ICS43.040.60T26中華人民共和國國家有GB：15086—2006代替GB15086—1994汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法Motorvehicles-Doorlocksanddoorretentioncomponents-Performancerequirementsandtestmethods2006-01-18發(fā)布2006-07-01實施中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標準化管理委員會

GB15086—2006三次前言1范圍術語和定義23要求3.1一般要求3.2門鎖的性能要求3.3門鉸鏈的性能要求3.4滑動門系統(tǒng)的性能要求4試驗方法………………·4.1一般要求·……………4.2門鎖系統(tǒng)試驗程序4.3門鉸鏈總成試驗程序4.4滑動車門的試驗方法4.5等效試驗方法附錄A（資料性附錄)耐慣性力計算實例附錄B（資料性附錄)本標準章條編號與ECER11章條編號對照

GB15086—2006本標準的全部技術內(nèi)容為強制性要求本標準修改采用聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會ECER11(02系列增補10,1981年版.1/Amend.1)《關于機動車輛門鎖及車門保持件認證的統(tǒng)一規(guī)定》(英文版)本標準代替（B15086—1994《汽車門鎖及門鉸鏈的性能要求和試驗方法》.因為技術的發(fā)展,原標淮內(nèi)容已過時。本標準根據(jù)ECER11重新起草。在附錄B中列出了本標準部分章條編號與ECER11法規(guī)章條編號的對照一覽表。虐到我國國情.在采用ECER11法規(guī)時,本標準做了一些修改。本標準與ECER11技術性差異及其原因如下：-增加了"門鎖"、"車門保持件""門鉸鏈"."鎖體"鎖扣(或擋塊)""全鎖緊位置”和"半鎖緊位置"等名詞的定義。繼續(xù)保留前版GB15086一1994中已列人的上述定義,目的是保持標準的連續(xù)性。-刪除了ECER11中第3章、第4章、第7章到第12章有關認證程序及認證標志的內(nèi)容,其原因是標準體系和法規(guī)體系的形式差別所致。-將ECER11附錄3"門鎖和車門保持件的試驗方法”的內(nèi)容列入到本標準的第4章。為了便于使用.對于ECER11法規(guī)部分.本標準還做了下列編輯性修改：-"本法規(guī)”改為"本標準”；“kN”改為"N”；-增加了資料性附錄B。本標準與GB15086—1994的主要差異如下；-增加了對滑動門的要求(本版的3.4)。-增加了門鎖耐慣性力動態(tài)沖擊要求(本版的4.2.5.1)。本標準的附錄A、附錄B是資料性附錄。本標準由中國汽車工業(yè)協(xié)會提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。本標準由東風汽車工程研究院負責起草。本標準主要起草人：梅紅、余博英、張尚嬌.本標準首次發(fā)布于1994年,本次為第一次修訂

GB15086—2006汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法1范圍本標準規(guī)定了汽車門鎖及車門保持件的要求和試驗方法本標準適用于M，類和N，類汽車上用于乘員進出的任一側車門的門鎖及車門保持件2術語和定義下列術語和定義適用于本標準。2車門d00r5用于M，類和N，類汽車側面的能開閉、供乘員進出的鉸接門和滑動門。。不包括折疊門、上卷門和易于安裝拆卸的簡易門。2.2門鎖d00rloCk鎖止車門的機構,包括鎖體、鎖扣(或擋塊)、內(nèi)外操縱機構和內(nèi)外鎖止機構2.3車門保持件doorretentioncomponents將車門與車身固定連接的零部件,包括鉸接門的門鉸鏈及滑動門的導軌或其他支承部件2.4門鉸鏈d00rhinges與車門和車身相連接，能夠繞同-I一軸線回轉且相互結合部件的總成2.5鎖體latch裝在車門內(nèi)，與門柱上的鎖扣(或擋塊)嚙合,以保持車門處于鎖緊位置的部件2.6鎖扣(或擋塊)striker裝在車門立柱上,與鎖體曬合，以保持車門處于鎖緊位置的部件。2.7全鎖緊位置fulllatching車門完全關閉時，鎖體與鎖扣(或擋塊)所處的嚙合位置2..8半鎖緊位置secondarylatching車門不完全關閉時