20122012G2.7DOHC>部件位置概根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)速的變化量進(jìn)行失火診斷EC根據(jù)軸位置傳器和凸輪位置傳感測(cè)定曲軸。當(dāng)缸失火軸轉(zhuǎn)速即減小。當(dāng)發(fā)生失火時(shí)EC通檢測(cè)曲位置傳感器和凸輪軸位置傳感器信號(hào)計(jì)如果是非害催化器失火時(shí)診要在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間內(nèi)行。如果損害催的失火時(shí)診斷將在動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)進(jìn)行。在不平整道 行駛時(shí)因動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)不均可能導(dǎo)檢測(cè)為失障。此時(shí)EC據(jù)壓電振加速度感器信號(hào)測(cè)車輛縱運(yùn)動(dòng)的度以判別否實(shí)際失。DTC概 器造成損壞的程度或增加廢氣排放時(shí),記錄DTC(P0301到0306)。對(duì)失火比率超10%的氣缸,ECM為其單獨(dú)記錄DTC。經(jīng)檢測(cè)兩個(gè)以上氣缸失火時(shí),ECM記錄DTCP0300。DTC檢測(cè)條DTC檢計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)起動(dòng)火花塞、高壓導(dǎo)線或點(diǎn)火線圈氣門正時(shí)不正燃油壓力不良或燃噴油嘴堵塞/泄冷卻系統(tǒng)與氣缸之間泄診斷條空氣流量>約550<發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)氣量斜率在正常范圍節(jié)氣門開度在正常范圍噴油嘴工平整道界200轉(zhuǎn)內(nèi)失火為情況診斷時(shí)200rpm或3*200情況值1000轉(zhuǎn)內(nèi)失火第一次1000轉(zhuǎn)后：失火診斷時(shí)1000rpm或4*1000電路監(jiān)測(cè)DTC狀如果任何故障代碼涉及到噴油嘴、如果任何故障代碼涉及到噴油嘴、HOS、C在對(duì)故障進(jìn)行檢修前確認(rèn)“DTC準(zhǔn)備標(biāo)志”指示為“完成”。如果不是,在固定數(shù)據(jù)流內(nèi)記錄的條件或診斷條件下駕駛車輛“DTC狀態(tài)”參數(shù)是否顯示“歷史記錄(非當(dāng)前)歷史記錄(非當(dāng)前)故障：DTC存在但已經(jīng)被刪除當(dāng)前故障：DTC ?轉(zhuǎn)至“執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)測(cè)試”程執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)測(cè)此測(cè)試的主要目的是判別不是所有氣缸都有潛在的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)故障。為獲得最 發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)至正常工作溫度,并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)連接診斷儀,并在執(zhí)行器測(cè)試模式上選擇“噴油嘴#1”參數(shù)按下“STRT(F1)”鍵,關(guān)閉噴油嘴#1,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)所有噴油嘴重復(fù)上述程序,并記錄發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速規(guī)定值：對(duì)于所有氣缸,關(guān)閉噴油嘴時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)均勻下每個(gè)氣缸的轉(zhuǎn)速下降量相同嗎?轉(zhuǎn)至“正時(shí)檢查”程序?如果某個(gè)氣缸斷油時(shí),轉(zhuǎn)速下降量最小,說(shuō)明此氣缸無(wú)助于動(dòng)力輸出。轉(zhuǎn)至“火花塞高壓導(dǎo)線的檢查”程序火花塞高壓導(dǎo)線的檢拆卸可疑氣缸火花塞高壓導(dǎo)線直觀/外觀檢查下列項(xiàng)目損壞、裂開和跳火參考規(guī)定值測(cè)量火花塞高壓導(dǎo)線的電阻規(guī)定值123456電阻在規(guī)定值范圍內(nèi)?轉(zhuǎn)至“火花塞的檢查”程?按需要維修,轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序火花塞高壓導(dǎo)線的檢拆卸可疑氣缸火花直觀/外觀檢查下列項(xiàng)目絕緣體損壞、電極磨損、機(jī)油或燃油污染、端子松動(dòng)和裂檢查火花塞間隙：1.0-1.1mm(0.039-檢查相關(guān)氣缸的火花塞顏色是否比其它火是否在以上任何區(qū)域發(fā)現(xiàn)故障?按需要維修,轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序?轉(zhuǎn)至“噴油嘴的檢查”程噴油嘴的 噴油嘴是否良好?直觀/外觀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)如下機(jī)械故推桿彎氣門或活塞環(huán)漏氣氣門積炭過(guò)多氣門彈簧無(wú)力氣缸墊泄漏如果不良,按需要維修,轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程?按需要維修,轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序點(diǎn)火線圈的檢“OFF”分離點(diǎn)火線圈連接直觀/外觀檢查下列項(xiàng)目損壞、裂開和跳火電阻在規(guī)定值范圍內(nèi)?轉(zhuǎn)至“正時(shí)檢查?用良好的、相同型號(hào)的點(diǎn)火線圈替換并檢查是否正常工作。如果不再出現(xiàn)故障,更換點(diǎn)火線圈,然后轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程正時(shí)檢起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)連接診斷儀,選擇“數(shù)據(jù)流”模觀察診斷儀數(shù)據(jù)列表上的“CKPT/WHEELS-LOCMP”與“CKPT/WHEELS-HICMP”參數(shù)規(guī)定值“CKPT/WHEELS-LOCMP”：38+/-4齒“CKPT/WHEELS-HICMP”：98+/-4齒“CKPT/WHEELS-LOCMP”與“CKPT/WHEELS-HICMP”參數(shù)在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?轉(zhuǎn)至“漏氣的檢查?拆卸曲軸位置傳感器(CKPS),測(cè)量傳感器與飛輪/液力變矩器之間的氣隙。按需要重新調(diào)整并轉(zhuǎn)至漏氣的檢直觀/外觀檢查下列進(jìn)氣/排氣系統(tǒng)是如果良好,轉(zhuǎn)至下一如果不良,按需要維修,轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程真空軟管是否裂開、紐結(jié) 節(jié)氣門體襯墊進(jìn)氣歧管與氣缸蓋之間的襯墊進(jìn)氣歧管與噴油嘴之間的密封HO2S與三元催化器之間的排氣系統(tǒng)是否漏氣是否在以上任何區(qū)域發(fā)現(xiàn)故障?轉(zhuǎn)至“燃油系統(tǒng)的檢查”程?維修漏氣部分,轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序燃油系統(tǒng)的檢檢查燃油是否含水分 安裝燃油壓力表起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。分離燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管,測(cè)試條件：發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定值：330~350kPa(3.30~3.50kg/cm247~50燃油壓力在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎 ?按需要維修,轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序當(dāng)當(dāng)快速踏下加速踏板時(shí),檢查燃油壓力是否減小如果壓力低于規(guī)定值：擠壓燃油回油軟管如果壓力快速上升,檢查壓力調(diào)節(jié)器如果壓力緩慢上升,檢查燃油泵與壓力調(diào)節(jié)器之間是否堵塞。如果軟管不堵塞,檢查燃油泵最大輸出壓力如果不是,更換壓力如果是,更換被堵塞檢驗(yàn)車輛維修后,有必要進(jìn)行故障核實(shí)連接診斷儀,選擇“故障代碼(DTC)”模