會計學1第講汽車音響系統(tǒng)的裝置⑵主機+四路功率放大器+四只（兩對）揚聲器這種搭配比較最常見，一般推薦前置揚聲器用套裝，以獲得較好的聲場定位，見圖4-2；后置揚聲器推薦低音較好揚聲器，使聲音更飽滿。第1頁/共20頁

如果主機只有l(wèi)組（兩路）RCA信號輸出見圖4-3，可用二根分音線（俗稱一公兩母）分成四路輸出。其缺點是前、后聲道平衡不能調(diào)節(jié)。對立體聲有要求的車主，應推薦有四路RCA輸出的主機。使用分音線還有一個缺點就是分音后，所得到的電平值只有原來RCA信號的一半，在增益控制上就要適當增量，這將會影響系統(tǒng)的信噪比。第2頁/共20頁⑶主機+功率放大器+四只（兩對）揚聲器+超低音揚聲器這種是較高級的配置，從高音到低音都有很好的表現(xiàn)。應注意的是配置的設備越多出現(xiàn)問題的可能性就越大，同時，也要考慮車內(nèi)空間和電源的負載能力是否允許這么多的設備展開并發(fā)揮作用。第3頁/共20頁

如果主機只有四路RCA輸出，而四路功率放大器有1組二路RCA輸出，可以將二路功率放大器的RCA輸入和四路功率放大器的RCA．輸出連接。第4頁/共20頁

超低音揚聲器通常是只用一只。如果不做聲壓競賽同時不是超大體積的車廂，一只低音揚聲器是足夠的。然而所用的功率放大器通常是二路輸出的。通常用橋接（見圖4-6）的方法來將一只低音揚聲器接在二路功率放大器上。橋接可以在電功率不增加的情況下聲功率增加一倍。而如果采用普通接法，即只接在一路輸出上，則另外一路未接的電功率就可能轉(zhuǎn)換成熱能，功率放大器反而容易被燒毀。第5頁/共20頁2．揚聲器的裝置要求由于車內(nèi)環(huán)境的限制，聲場的處理有很大的難度，處理得不好，其效果還不如原裝音響，或者聲場混亂，像直接塞入聽者的耳朵里，或是從聽者的身后傳出的。聲場極不真實自然。車內(nèi)揚聲器的配置、安裝位置及方向是影響聲場的一個重要因素，應根據(jù)各種揚聲器的特征、功率、頻響范圍來配置和布局。①前置揚聲器的配置一般采用的是套裝揚聲器。聲音的位置取決于高頻部分，所以高音揚聲器的安裝位置就決定了聲場的方位。我們希望聲音是從前方出來的，尤其是高音最好與人耳部齊平，因此高音被安排在靠前的位置，如A柱上或是儀表臺兩側(cè)。選擇套裝揚聲器是由于其高音是獨立的，可以輕易地裝在上述兩個位置上。但這也存在一個問題，如果中音和高音分得太開，不利于聲場的準確性，兩者距離最好不超過30cm。而在套裝揚聲器中，中音揚聲器一般被安排在前車門上，這樣就和高音揚聲器有一定的距離。也有的把高音揚聲器安排在車門上。(有些車在車門上甚至預留了安裝位置)，這樣將使整個聲場后退。在熊掌與魚不可兼得的情況下，如何取舍應根據(jù)實際情況和車主的意見來處理。

第6頁/共20頁②后置揚聲器的配置后置揚聲器一般不太重視高音部分，強調(diào)的是中低音的表現(xiàn)，只能作為整個聲場的一個補充，使聲音具有一定的厚度和層次。通常選用的是全音揚聲器和同軸揚聲器。要注意的是后置揚聲器只是補充，而不能喧賓奪主。③超低音揚聲器的配置超低音揚聲器大都安裝在車后行李箱內(nèi)。由于超低頻的波長通常都超過4m，人耳是感受不出它的方向的。但是在和后置揚聲器的銜接不太好時，超低頻的頻段可能和中低頻的部分頻段重合，等于大大加強了中低頻的響度，于是整個聲場被拉后了。在調(diào)音時應考慮；如果只是聽聽迪斯科和流行音樂，選擇253mm、200mm的低音揚聲器就可以了。如果想聽更低沉的“隆隆”聲，則可選用300mm以上的低音。應指出的是：低音的口徑和車廂容積的大小關系不大，只是和頻率有關。音箱的制作水平和最終效果的關系也是非常大的。第7頁/共20頁3．汽車音響設計、安裝流程見圖

第8頁/共20頁4.2汽車音響的調(diào)試配合高級器材的汽車音響系統(tǒng)，，如未經(jīng)合理調(diào)試，未必能夠達到音響系統(tǒng)所應該表現(xiàn)的效果。所以，音響的調(diào)試就是必不可少的技術環(huán)節(jié)。調(diào)音是指通過設備的各功能鍵調(diào)整聲源的頻率范圍，補充相關高低音，加入適當?shù)默F(xiàn)場效果，使語言聲更真實、清晰，演唱聲更明亮、渾厚、豐滿，器樂聲更充滿意境和色彩。調(diào)音成敗的基礎建立在施工品質(zhì)上，不正確的安裝方式及配線途徑，會使調(diào)音工、作變得困難。其實調(diào)音的內(nèi)容有大半以上是在糾正錯誤，這些錯誤來自系統(tǒng)設計、器材搭配、安裝方式及配線方法。如不把這些錯誤糾正，調(diào)音工作則很難進行。第9頁/共20頁4.2.1調(diào)音步驟

1．調(diào)音前的準備

⑴線路檢查系統(tǒng)安裝完畢后，先檢查一下電源線。主要是看一看正、負極是否正確，裸露部分是否有搭鐵，連接點是否牢固，是否在安裝過程中有硬損現(xiàn)象。尤其要查看的是從發(fā)動機室到車廂、從車廂到行李箱的過渡處。這些地方很容易被割傷、壓傷。再檢查一遍其他線路是否連接準確、牢固。⑵初調(diào)功率放大器和主機的增益全都調(diào)至最低點，電子分頻器的分頻點、相位調(diào)到設計的位置，前聲場提升高頻段輸出，衰減低頻段輸出；后聲場提升中低頻段輸出，衰減高頻段輸出。設定超低音頻段，增益調(diào)到最低端。如有電子分頻器，以電子分頻器分割頻段，功率放大器的頻段一律調(diào)到全通。如無電子分頻器，功率放大器的頻率輸出：前聲場調(diào)到高通或全通，后聲場調(diào)全通。低音調(diào)低通。如果是均衡器全部頻段放在中間位置，等候調(diào)節(jié)。第10頁/共20頁2．通電

將主電源的熔斷器裝入熔斷器盒。打開主機，使各設備通電。用萬用表測量工作電壓。再測量一下電源電壓，一般電源的電壓會稍高一點(在lV以內(nèi))。如果超出了這個值，應考慮電源線的選用和安裝是否正確。如果選用升壓電源，則更應該檢查正、負電源是否符合要求。

3．增益(音量)的調(diào)節(jié)

將一張測試碟片(最好是人聲的碟片)放入主機，將音量增益逐漸調(diào)高到失真出現(xiàn)，再回調(diào)至不失真。逐漸增加功率放大器音量增益，直到不失真的最高點，功率放大器的音量就固定在此，以后音量調(diào)節(jié)主要以主機來調(diào)節(jié)第11頁/共20頁4．頻率的調(diào)節(jié)

通常所說的“調(diào)音”實際上是指對各頻段進行分割和調(diào)節(jié)，讓各頻段都能均衡地表現(xiàn)。目前調(diào)音普遍只重視高音和低音的表現(xiàn)，對于中音部分不太重視。而決定音質(zhì)的好壞，中音部分恰恰是非常重要的。人耳最敏感的也是中音部分，在調(diào)節(jié)時應使用小音量，音量太大往往會掩蓋某些細節(jié)。仔細傾聽，對缺失的頻段進行補償，以保證全頻段的平衡。也可根據(jù)個人的喜好，對某一頻段進行補償或衰減?？傊?，頻率的分割和調(diào)節(jié)牽涉到很多的數(shù)據(jù)和概念，它需要調(diào)音者有長期的經(jīng)驗積累和具備一定的音樂素養(yǎng)及良好的聽力，當然也可利用頻譜分析儀來調(diào)節(jié)。如果這些都不具備，最好使用套裝揚聲器，揚聲器上分音器的頻率分割是非常準確的。功率放大器只要開到全通設置，就可保證全頻段的平衡。第12頁/共20頁5．音場及音響定位調(diào)節(jié)

在聽音樂時，我們希望音樂是從前面流出的，而不習慣是從背后傳來，在車內(nèi)也是如此，合格的汽車音響的聲音應該是源自前擋風玻璃。為了做到這點，除了把前聲場的高頻揚聲器盡量靠前安裝外(應注意與中頻揚聲器的距離)，還應削除后聲場3kHz以上的高音及70Hz以下的低音。一般主機可以調(diào)節(jié)音場的高度、寬度和深度，應利用起來，相對來說前后左右平衡的調(diào)節(jié)就比較簡單。第13頁/共20頁4．2．2功率放大器分頻點的設置

各類揚聲器都具有不同的重放頻率范圍，應根據(jù)這些特性來設置功率放大器的分頻點。對于分體組合式揚聲器，由于其本身帶有分頻器，提供給它全頻信號就可以。功率放大器輸出的信號可分為：

1．高通信號(HP)

功率放大器的“Highpass”功能用來截止分頻點以下的頻率信號，通過分頻點以上的頻率信號，適用于驅(qū)動中高音揚聲器。

2．低通信號(LP)

功率放大器的“LOWpass”功能用來截止分頻點以上的頻率信號，通過分頻點以下的頻率信號。適用于驅(qū)動低音揚聲器。第14頁/共20頁3．全通信號(BY或FULL)

功率放大器的“Bypass”功能用來通過全部20Hz～20kHz的頻率信號。適于有電子分頻器或有均衡器的系統(tǒng)，也可用于套裝揚聲器。

4．帶通信號(BP)

“Band·pass”是某些較高級功率放大器的一項功能設置，可同時設置高通分頻點和低通分頻點，可截高通分頻點以上和低通分頻點以下的頻率，只通過中間的頻段，一般用于驅(qū)動次低音揚聲器單元。第15頁/共20頁4.2.3調(diào)音實例這里選用幾個較常見的組合作為例子來講述調(diào)音的方法。

1．主機+同軸揚聲器的調(diào)音方法

將音量開大，測試有沒有提早失真的聲音；高速調(diào)節(jié)左右平衡，檢查有沒有180°的相位誤差。如果有某聲道的揚聲器正負線相反，會產(chǎn)生抵消而沒有低音現(xiàn)象。然后再調(diào)整前后聲道有沒有相位誤差，找一張人聲、樂器單調(diào)的碟片將主機BASS(低音)鈕及TREMBLE(高音)鈕置于中間，然后測試每一揚聲器對人聲的表現(xiàn)是不是相同，如有頻譜測試器，可測試一下高低音的比率，如果沒有就得先靠耳朵了。首先，將主機音量關至很小，聽聽高音，如果還很刺耳，那表示高音量太多了，另外加強BASS鈕，亮度不夠或高音太多可調(diào)整TREMBLE鈕，感覺一下定位，如此更換音樂，反復上述步驟數(shù)次。第16頁/共20頁2．主機+套裝揚聲器的調(diào)音方法與1方法基本相同，如高音量較多，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分頻器與高音揚聲器之間串并聯(lián)電阻。分離式揚聲器高音音量衰減方法即在信號輸入到揚聲器之間串聯(lián)或并聯(lián)電阻。

衰減量串聯(lián)電阻并聯(lián)電阻一1db0.5

12

一2db0.8

15

一3db1.0

10

一4db1.5

7

一5db1.8

5

一6db2.0

4

高音的“+”端要放正常位置。如分離器有一3db、0db的位置，因為一3db的位置分頻器內(nèi)部已有電阻，對功率放大器來講阻抗會改變第17頁/共20頁3．主機+功率放大器+揚聲器

首先設定功率放大器音量增益，將它關至最小，再將主機音量開到80％，然后加大功率放大器的音量增益直到揚聲器出現(xiàn)失真的聲音，然后減少一些，此點可以得到最佳的信號雜音比，其他與1相同。第18頁/共20頁4．主機+電子分頻器+功率放大器+揚聲器+超低音

首先，將主機上的音量控制全部放在中央位置，然后將音量開至80％，并將功率放大器音量增益關至最小，將電子分頻器輸入增益調(diào)大置于中間，打開功率放大器輸入增益，然后加大電子分頻器輸出增益直到揚聲器出現(xiàn)失真的聲音，再降回一些。到此為止，所有的增益已設定完成，然后開