汽車塑料內(nèi)外飾企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營計劃2020年3月

目 錄一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢 3二、未來發(fā)展策略 3三、2020年經(jīng)營計劃 41、調(diào)整客戶結(jié)構(gòu)，強化市場開發(fā)工作 42、加強內(nèi)部協(xié)作，加大研發(fā)技改力度 43、進一步提升財務管理能力，合理控制財務風險 44、進一步完善子公司管理制度，做好子公司績效考核 45、加強企業(yè)管理，提升企業(yè)效益 5四、面臨的風險 51、宏觀經(jīng)濟波動的風險 52、成本上升的風險 53、經(jīng)營管理風險 5

汽車塑料內(nèi)外飾企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營計劃一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢2019年，我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨較大的壓力，產(chǎn)銷增速低于年初預計，行業(yè)主要經(jīng)濟效益指標增速放緩，增幅回落。一方面由于購置稅優(yōu)惠政策全面退出造成的影響，另一方面受宏觀經(jīng)濟增速回落、中美貿(mào)易戰(zhàn)，以及消費信心等因素的影響，未來仍面臨較大的壓力。目前，我國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)普及率較高，增長放緩。汽車產(chǎn)業(yè)已邁入品牌向上、高質(zhì)量發(fā)展的增長階段。中國新能源汽車增長較快。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等變革趨勢的顯現(xiàn)，汽車行業(yè)在“智能、環(huán)?！眱纱笾黝}的推動下，正在進入產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)形態(tài)的轉(zhuǎn)型升級階段。對零部件企業(yè)而言，在新能源汽車、輕量化等業(yè)務領域具有較好的發(fā)展機會。二、未來發(fā)展策略公司將緊緊抓住我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整的時機，以市場需求為導向，堅持科技興業(yè)，以先進的科學管理與靈活的經(jīng)營方針相結(jié)合，不斷提升企業(yè)核心競爭力，開拓市場，鞏固自身在汽車儀表板、保險杠、門護板及其他塑料內(nèi)外飾件領域的優(yōu)勢，并力爭成為具有全球競爭力的模塊化、平臺化汽車零部件供應商，服務于全球汽車工業(yè)。同時，公司將致力于由單一的汽車內(nèi)外飾件設計制造供應商轉(zhuǎn)變?yōu)闉榭蛻籼峁﹥?nèi)外飾件系統(tǒng)設計和制造解決方案的系統(tǒng)方案供應商。三、2020年經(jīng)營計劃1、調(diào)整客戶結(jié)構(gòu)，強化市場開發(fā)工作堅持市場導向，持續(xù)優(yōu)化客戶資源；堅持效益優(yōu)先，持續(xù)聚焦核心客戶。要有所為有所不為，主動放棄市場份額低的、信用風險高的、不誠信的客戶；把有限的資源投入到能夠幫助公司技術創(chuàng)新、創(chuàng)造價值、持續(xù)增長的客戶。2020年，跟隨市場實際需求，結(jié)合公司自身資源，重點關注公司東風日產(chǎn)、自主品牌前六強、商用車系列和有發(fā)展?jié)摿Φ男履茉雌?。集中有限資源進入上述主車配套體系，作為重中之重的工作來抓。2、加強內(nèi)部協(xié)作，加大研發(fā)技改力度繼續(xù)加強內(nèi)部協(xié)作與配套，加大對供應鏈的管控力度；繼續(xù)加大研發(fā)技改投入，全力推進新產(chǎn)品的研發(fā)和試制工作；加強安全、節(jié)能環(huán)保、智能、舒適、輕便為目標的新材料、新工藝、新技術的運用與培育，為企業(yè)長遠發(fā)展打好基礎。3、進一步提升財務管理能力，合理控制財務風險以財務管理為核心，加強預警監(jiān)測和成本核算，不斷創(chuàng)新成本管理辦法，實現(xiàn)成本費用與績效薪酬密切掛鉤，全面提高全員成本管理水平。加強應收賬款的催收，增強經(jīng)營活動創(chuàng)現(xiàn)能力。4、進一步完善子公司管理制度，做好子公司績效考核建立和完善控股子公司的管理制度，規(guī)范管理行為，提高管理效率，防范經(jīng)營風險；對控股子公司實現(xiàn)績效考核，激發(fā)子公司生產(chǎn)經(jīng)營活力。5、加強企業(yè)管理，提升企業(yè)效益持續(xù)完善治理結(jié)構(gòu)，進一步調(diào)整和優(yōu)化組織架構(gòu)和經(jīng)營管理體制，建立順暢的管理流程，不斷提升公司治理水平；結(jié)合公司實際情況，通過現(xiàn)代化信息管理手段，優(yōu)化內(nèi)部控制體系，提高公司抗風險能力；不斷完善優(yōu)化用人機制，優(yōu)化人力資源管理體系，進一步增強公司持續(xù)發(fā)展能力，打造適應公司發(fā)展的企業(yè)文化，增強公司凝聚力。四、面臨的風險1、宏觀經(jīng)濟波動的風險隨著宏觀經(jīng)濟放緩、非冠疫情影響及中美貿(mào)易摩擦的不穩(wěn)定性、不確定性的上升，預計未來我國汽車行業(yè)增速將繼續(xù)下滑，市場競爭加劇。隨著整車產(chǎn)能的不斷擴張，汽車市場競爭將日益加劇，配套降價壓力將進一步推向零部件企業(yè)。目前環(huán)境污染和城市擁堵等問題日益嚴重，預計國內(nèi)實施汽車限行限購、推行新能源汽車等措施的實施，可能對國內(nèi)傳統(tǒng)汽車市場銷售帶來一定的影響，零部件的配套量將會隨著整車市場產(chǎn)銷量變化而產(chǎn)生波動。2、成本上升的風險公司產(chǎn)品中直接材料成本占生產(chǎn)成本的比重較大，主要是聚丙烯、ABS、尼龍等多為石化產(chǎn)品，國際原油價格的波動對公司的成本控制帶來一定壓力。同時零部件企業(yè)將面臨人工費用、固定資產(chǎn)投資折舊等制造成本的上升、配套價格下跌等多重壓力。