高速公路高邊坡變形及其防治對(duì)策

一、山區(qū)高速公路高邊坡變形概況二、高邊坡變形的主要類型三、高邊坡變形產(chǎn)生的條件和原因四、高邊坡變形的防治對(duì)策一、山區(qū)高速公路高邊坡變形概況1、高邊坡的含義

邊坡高度大于20m的土質(zhì)邊坡，或高度大于30m的巖質(zhì)邊坡。2、山區(qū)高速公路高邊坡的現(xiàn)狀

數(shù)量多、變形多、危害嚴(yán)重——增加投資、延誤工期、破壞已有工程。北京－珠海高速公路粵北段300km，高邊坡約200個(gè)，高邊坡加固和滑坡處理花費(fèi)近8億元。云南元江－磨黑高速公路147km，高邊坡300余個(gè)，其中高于100m的60余個(gè)，增加投資5億多元。北京－福州高速公路福建省段200km，高于40m的邊坡180余處。重慶萬州－梁平高速公路有20余km選在砂、泥巖順傾地段，開挖后出現(xiàn)20余處滑坡，增加投資近2億元。陜西銅川－黃陵高速公路處理28處滑坡，增加投資近2億元。實(shí)例1：深圳－汕頭高速公路K101滑坡推倒樁板墻實(shí)例2：深圳－汕頭高速公路K102滑坡用抗滑明洞處理,花8000萬元實(shí)例3：北京－珠海高速公路粵北段K108滑坡治理費(fèi)用2000余萬元實(shí)例4：同江－三亞高速公路閩北八尺門互通區(qū)設(shè)在2個(gè)古滑坡上，治理費(fèi)5000萬元實(shí)例5：山西長治－晉城高速公路砂泥巖順層滑坡，體積達(dá)25萬m3實(shí)例6：云南元江－磨黑高速公路K259滑坡推倒連拱隧道中隔墻二、高邊坡變形的主要類型

1、古老滑坡的復(fù)活——坡腳開挖或坡上加載2、新生的邊坡變形：a.坍塌b.滑坡c.崩塌d.錯(cuò)落e.傾倒坍塌老滑坡復(fù)活崩塌錯(cuò)落傾倒三、高邊坡變形產(chǎn)生的條件和原因1、高邊坡的特點(diǎn)高邊坡是將地質(zhì)體的一局部改造成為人為工程設(shè)施，因此其穩(wěn)定性取決于當(dāng)?shù)貛r土的工程地質(zhì)條件、工程性質(zhì)及人為改造的程度。設(shè)計(jì)的坡高、坡形、坡率以及相應(yīng)的加固和防護(hù)措施只有符合巖土體的性狀時(shí)才能保持穩(wěn)定。2、工程地質(zhì)條件和坡體結(jié)構(gòu)的控制作用高速公路是線狀工程，沿線所經(jīng)過的地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、巖體結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)條件、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)和地震烈度千變?nèi)f化，必須根據(jù)各自的不同特點(diǎn)去分析。應(yīng)特別重視坡體結(jié)構(gòu)和小構(gòu)造的控制作用。

坡體結(jié)構(gòu)是指構(gòu)成坡體的不同性質(zhì)的巖層及構(gòu)造結(jié)構(gòu)面的產(chǎn)狀、性質(zhì)、厚度，在邊坡上的分布位置及其與開挖面之間的關(guān)系。它控制了邊坡可能發(fā)生變形的類型、位置和規(guī)模。我們把坡體結(jié)構(gòu)分為以下6種：坡體結(jié)構(gòu)分類表坡體結(jié)構(gòu)類型特征1、類均質(zhì)體結(jié)構(gòu)各種類均質(zhì)土坡體，多發(fā)生崩塌及沿弧形面的滑動(dòng)。2、近水平層狀結(jié)構(gòu)傾角小于10度的土層和巖層坡體，多發(fā)生差異風(fēng)化形成的崩塌、錯(cuò)落型滑坡、順層滑坡。3、順傾層狀結(jié)構(gòu)層面傾向開挖面，傾角大于10度，多發(fā)生順層滑坡，傾角由下向上變陡者滑坡規(guī)模大，也有順層～切層滑動(dòng)。4、反傾層狀結(jié)構(gòu)層面傾向坡內(nèi)，傾角大于10度，多發(fā)生切層滑坡、傾倒和傾倒型滑坡。5、碎裂狀結(jié)構(gòu)構(gòu)造或風(fēng)化破碎巖體，多發(fā)生坍塌及沿弧形面和構(gòu)造面的滑坡。6、塊狀結(jié)構(gòu)厚層塊狀巖體，一般穩(wěn)定性好，當(dāng)構(gòu)造面傾向開挖面、傾角較陡時(shí)，易發(fā)生崩塌和滑坡。3、造成邊坡變形的主要作用因素

〔1〕自然因素a、降雨b、地震c、河流沖刷d、浪蝕e、水土流失f、巖溶塌陷〔2〕人為因素a、坡腳開挖〔量大、坡陡〕b、坡上堆載c、水庫水位升降d、爆破震動(dòng)e、灌溉或生產(chǎn)水下滲f、破壞植被g、加固與防護(hù)措施缺乏h、采空塌陷i、施工方法不當(dāng)四、高邊坡變形的防治對(duì)策〔一〕預(yù)防為主，防患于未然。1、應(yīng)貫徹“地質(zhì)選線〞的原那么，盡量繞避不良地質(zhì)地段，如大型古滑坡、滑坡與崩塌連續(xù)分布地段及巖層順傾地段等。2、對(duì)高填、深挖地段應(yīng)與橋、隧方案作比較，減少高邊坡的數(shù)量和高度?！捕硲?yīng)重視高邊坡的地質(zhì)勘察，使設(shè)計(jì)建立在可靠的地質(zhì)根底上。首先是調(diào)查測(cè)繪，其次是勘探和試驗(yàn)。地質(zhì)工作應(yīng)延伸到施工過程中?！踩掣哌吰略O(shè)計(jì)的特點(diǎn)：1、以詳細(xì)的地質(zhì)資料為根底。2、是預(yù)測(cè)性設(shè)計(jì)。3、是風(fēng)險(xiǎn)性設(shè)計(jì)。4、是半經(jīng)驗(yàn)性設(shè)計(jì)。5、是動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。6、必須對(duì)施工提出嚴(yán)格而詳細(xì)的要求?！菜摹掣哌吰略O(shè)計(jì)的根本原那么1、一次根治、不留后患的原那么；2、及時(shí)加固、防止變形和綜合治理的原那么；3、“固腳強(qiáng)腰〞的原那么；4、保護(hù)環(huán)境、建立綠色通道的原那么；5、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原那么。〔五〕高邊坡設(shè)計(jì)的根本思路為貫徹上述原那么，有兩條思路：1、高度低于30m的邊坡，以設(shè)計(jì)穩(wěn)定的坡形和坡率為主，主要做好防護(hù)而少用加固工程。2、高度大于30m的邊坡，假設(shè)放緩坡率邊坡高度增大很多、大量破壞植被、增加征地量、增大棄方，那么應(yīng)以較陡的坡率、加強(qiáng)支擋工程而減小邊坡高度。支擋工程有抗滑樁、預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁、預(yù)應(yīng)力錨索框架〔地梁、墩〕、錨桿框架等，應(yīng)結(jié)合使用。樁板墻加固坡腳錨索樁、坡上錨索地梁加固上下兩排樁加固錨索地梁與錨索框架加固錨索地梁加固坡腳仰斜排水工程謝謝！如果要真正了解希臘的歷史，必先了解希臘的神話。希臘神話是經(jīng)歷幾千年長久不衰的人類文化瑰寶，也是歐洲最早的一種文學(xué)形式。它在歐洲乃至世界的文學(xué)史上，地位都是很崇高的。希臘原始的居民，由于處在那個(gè)久遠(yuǎn)的年代，當(dāng)時(shí)的知識(shí)顯然還缺乏以解釋復(fù)雜的自然現(xiàn)象，又覺得在大自然面前，人類非常渺小。這么一來，他們就會(huì)臆想出各種神靈來，認(rèn)為是神靈掌握著世間的一切。但是，希臘神話中的神，與我們中國古代傳說中的神相比，形象大不相同。在中國的神話里，只要是神靈，除了主宰人間事務(wù)之外，從個(gè)人形象講，根本都是不食人間煙火，沒有任何缺陷的完美形象。這樣的形象，很大程度上鮮明地把“神〞和“人〞清楚地區(qū)分開來，讓人覺得神是遙不可及且完美無缺的。但是希臘不一樣，他們的神是高度人格化的。也就是說，除了擁有超越人的能力之外，希臘的神與一般的人類并沒有什么區(qū)別。他們也有七情六欲，也會(huì)嫉妒、仇恨，也會(huì)因?yàn)橐患∈戮推馉?zhēng)執(zhí)，并不是完美無缺的道德模范。希臘神的生活是無拘無束、**形骸的，不會(huì)像東方的神一樣等級(jí)森嚴(yán)，壓抑拘謹(jǐn)。他們雖然認(rèn)為有神的存在，但從他們的神話里，我們能夠深切地體會(huì)到古希臘人無拘無束、熱愛自由的性格。需要說明的是，希臘神話分為兩局部，一局部是神的故事，一局部是英雄傳說。這一局部主要講的