駕駛員操作工作程序和管理規(guī)定1.0職業(yè)道德1.1熱愛本職、忠于職守。樹立良好的職業(yè)道德觀念，文明開車，為旅客提供安全、舒適的乘車環(huán)境。1.2有正義感，敢于同不良現(xiàn)象作斗爭，自覺抵制各種不良風氣的影響。1.3具有高度的工作責任感，維護公司的良好形象和社會信譽。努力為旅客提供“安全、舒適、方便”的運輸服務，切實遵循“旅客就是上帝”的服務宗旨，努力創(chuàng)造“平寶”優(yōu)質服務品牌。1.4積極自覺的參加各種培訓，努力學習和掌握車輛例行保養(yǎng)和維護知識，不斷提高安全行車的綜合素質。2.0駕駛員管理規(guī)定2.1嚴格遵守國家制定的有關法令、法規(guī)，自覺遵守公司各項規(guī)章制度，自覺貫徹落實“安全第一，預防為主、綜合治理”的安全工作方針。2.2自覺遵守交通規(guī)則、操作規(guī)程及道路運輸管理的有關規(guī)定。2.3遵守勞動紀律，服從調度命令。認真執(zhí)行運行作業(yè)計劃，保證準點發(fā)車，準點運行，按時完成運輸任務。出車前仔細核對運行時間、線路、配客站點，按規(guī)定的路線營運，不準私自更改營運路線；收班后確認次日運行的動態(tài)。2.4上班時，統(tǒng)一穿著制服，佩帶工作證，著裝要求扣齊衣袖紐扣，襯衣下擺束腰，整齊、清潔無異味。注意自身形象，不留長胡須，不留長頭發(fā)，不剃光頭，梳洗整潔，注重個人衛(wèi)生，規(guī)范服務用語，做到精神飽滿，微笑待人。2.5禮貌待客、文明開車，合理控制車速，盡量減少急剎車，轉彎平穩(wěn)，努力提高乘坐舒適度，為旅客提供安全、舒適的乘車環(huán)境。2.6關心集體、團結同事、互相尊敬。與車組人員積極合作，互幫互助，優(yōu)質高效完成每項營運任務。積極配合其他工作人員工作，相互協(xié)作。2.7愛護車輛，自覺落實“三檢”制度。保持車容整潔、車上各項設施齊全有效。節(jié)約燃潤料，做到優(yōu)質、高產、低耗。2.8經常參加各種安全活動。按時參加安全學習，每月安全學習不少于2次。2.9待班時必須穿著制服，按時上、下班，應在指定的范圍內待命，隨時接到命令，隨時應班。積極、主動服從工作安排。2.10車輛如需進廠維修、保養(yǎng)，建制或待班司機必須駕車進廠。未經同意，不得擅自離廠。2.11嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。2.12嚴禁未經分隊長安排隨意駕車，隨意與其他司機調換班次、車輛。3.0駕駛員崗位操作程序3.1應班（出車前的準備）3.1.1按要求攜帶相關證件（駕駛證、營運駕駛員從業(yè)資格證等），提前20分鐘到達車場，檢查車輛、清點車輛證照、隨車工具等。駕駛員對當班執(zhí)行運輸任務的車輛進行全面的檢查工作，主要有以下三項：①正常的例檢包括各安全部件的檢查，燈光、儀表檢查，機油、液壓油、方向液壓油的檢查，冷卻水、電池水的檢查，輪胎氣壓、輪胎有無穿刺或異物的檢查，以及隨車工具、牌證（包括車輛行駛證、車輛附加費證、駕駛證、營運證、線路牌、進站證、IC卡等）的檢查工作；②對車輛的外部進行細致的檢查包括檢查有無碰傷、刮痕，各照明燈外罩有無破損等。③協(xié)助檢查車內衛(wèi)生情況，發(fā)現(xiàn)問題及時向分隊長反映并協(xié)助乘務員搞好衛(wèi)生，確保車輛以良好的技術狀況和整潔的車容車貌投入營運。如發(fā)現(xiàn)有刮痕、破損，及時報告分隊長，分隊長做好登記，發(fā)現(xiàn)異常情況立即報告片區(qū)負責人，防止“病車”投入營運。3.2迎客（車輛停泊發(fā)班車位）3.2.1發(fā)班前10分鐘或按站場規(guī)定把車駛入發(fā)班車位，要密切注意車輛周圍情況防止意外擦傷，如需倒車出入位，乘務員必須在車后左側指揮車輛。3.2.2迎接旅客乘車，積極配合乘務員做好發(fā)車的工作。3.2.3開關車門時要注意周圍情況，切勿夾傷、碰傷、摔傷、顛傷旅客和乘務員，與乘務員配合好防止漏客，不得妨礙其他車輛和行人通行。3.3駕駛工作（行駛途中）3.3.1車到出站口，接受出站檢查。3.3.23.3.3注意路面情況，掌握合理車速，保持車身行駛平穩(wěn)和安全車距。3.3.4經常檢視儀表板上的各種儀表指示燈、警告燈，密切注意各種異象，如有油味可能是油管爆裂，有焦味可能是某個部件燒壞，應立即停車檢查。3.3.5禁止在行車過程中進行與工作無關的聊天；嚴禁在行車過程中使用手機發(fā)短信、接打電話（必要時與公司聯(lián)系除外），接打電話時必須使用耳機或由乘務員幫助接聽；禁止在行車過程中吃零食等一切影響安全行車的行為。3.3.6車輛連續(xù)運行超過3個小時進行一次停車休息并進行安全檢查。a)休息時間為15-20分鐘b)休息時間內，司機應對車輛進行必要的例行檢查，如燈光、輪胎、機油、水是否有泄漏等異常情況。c)車輛停靠時應注意靠邊停放，不得妨礙后面的車輛通行，注意安全；停車期間，原則上禁止旅客下車；開車前，乘務員必須認真清點人數(shù)，核實無誤后報司機才能繼續(xù)駕車營運至終點站。3.3.7嚴格按照公司規(guī)定的營運線路行駛。如受自然災害影響（道路塌方、水浸、封路等）須報請公司同意后并按公司規(guī)定的臨時線路行駛。3.3.8途中特殊情況的處理a)運行中遇有稽查人員查車時應主動停車接受檢查。b)途中如發(fā)生破胎情況，必須在安全的地帶靠邊停車，及時更換備用胎。c)爆胎應急處理行駛中（特別是在高速公路上）可能發(fā)生爆胎，伴有爆破聲，汽車出現(xiàn)明顯的振動，轉向盤隨之以極大的力量自行向爆胎一側急轉，很容易發(fā)生碰撞事故，此時首先要保持鎮(zhèn)定，同時采取以下應急措施：①極力控制方向當意識到爆胎時，雙手緊握轉向盤，盡力抵住轉向盤的自行轉動，極力控制汽車保持直線行駛，若已有轉向，也不要過度校正（事實上也難以校正），徒勞無益。②輕踩制動踏板在控制住方向的情況下，輕踩制動踏板（絕對不要緊急制動），使汽車緩慢減速，待車速降至適當時候，平穩(wěn)地將汽車停住，有可能者，將汽車逐漸?？坑诼愤吀影踩＂劢汕屑苫艁y中向相反方向急轉轉向盤或急踏制動踏板，否則汽車將蛇行或側滑，難免發(fā)生翻車或撞車等重大事故。d)正常行駛時如遇報警燈亮、報警鈴響，應及時停車查看，排除故障后方可繼續(xù)行駛，但一時查不出問題時，應及時通知分隊長會同維修部門處理，在不影響安全正常行駛時，應先將旅客送到目的地后，再作修理。但需經分隊長同意方可。e)營運途中發(fā)生交通意外、治安事故等，應及時報告分隊長，根據(jù)分隊長指令操作，同時做好旅客的安全防護工作，并保護好現(xiàn)場。f)車輛拋錨應盡量停在緊急?？繋?，開啟危險警告燈，并在車后50—150米（高速公路在150米以上）處放置隨車攜帶的危險警告標志。并及時報告分隊長，并向維修部門敘述故障現(xiàn)象，在維修部門指導下檢查故障部位，為維修部門提出排除故障方法及救援措施提供信息。同時協(xié)助乘務員向旅客做好耐心解釋工作，盡量不開車門，如需開車門應在確保安全的狀況下將旅客疏散至路肩或安全地帶。3.3.9車輛使用要求、車輛空調使用要求、高速公路駕駛要求、車輛清洗要求詳見6.2車輛使用要求、6.3車輛空調使用要求、6.1高速公路駕駛要求、6.4車輛清洗駕駛員工作要求。3.3.10進站。車輛進入落客站時，車速應降至5km/h以內，打動右方向時，特別要注意攀在車前門的違章拉客人員。倒車時要注意觀察左右視后鏡和后視電視。若環(huán)境比較復雜倒車沒有把握，應請乘務員或非駕駛人員到車后左側指揮倒車。3.4收班3.4.1乘客下車完畢后，做好清洗車廂外部，清潔內部。3.4.2將車輛開往指定回場檢場所，服從回場檢人員指揮，將車輛開上地溝，配合安檢員做好回場檢檢查工作，檢查的項目有：燈光、雨刮、電視、空調、剎車、方向、前后橋、發(fā)動機等有無異常，車內設施是否損壞，發(fā)現(xiàn)故障及時報修，認真填寫回場檢檢修單，并反應車輛當天運行情況，配合修理工及時維修。3.4.2如車輛無報修或修理完畢，應將車輛停靠在指定停車位置，并把車輛牌證妥善放好，關閉燈光、電源及各電器設施設備，關好車窗、倉門。3.4.3交接班，交車人收班回站后交車時所發(fā)現(xiàn)的所有問題，由交車人負責。3.4.4查看“營運動態(tài)”，準備執(zhí)行下一班次的工作。4.0駕駛員日常崗位例保工作規(guī)范4.1目的通過例保作業(yè)，保證車輛的整潔；確保機油、空氣、燃油濾清器以及蓄電池的清潔；各緊固件（含螺栓、螺母等）不松不缺；油、水、電氣不滲漏；儀表示值符合標準要求，輪胎符合有關的技術要求；制動有效、反應正常；轉向靈活可靠；潤滑良好；燈光、喇叭、儀表正常；車輛各部件工作正常，無異響。4.2要求例保工作是駕駛員承擔的日常性維護工作，必須在出車前、行駛途中和收車后進行。4.3出車前、收車后的例檢項目4.3.1靜車檢查：a)牌證、隨車工具①車輛行駛證、購置稅證、車船稅證、營運證、線路牌、保險卡、進站證、季檢證、IC卡，以及駕駛員的駕駛證、從業(yè)資格證等。②隨車工具（簡易工具、警示三角牌、三角木、滅火器、玻璃錘、千斤頂、輪胎套筒、手電筒等）有效、齊全。檢查緊急出口。b)輪胎①輪胎（含備胎）氣壓是否正常，是否有不正常的磨損、損壞（含：偏磨、裂紋、割口、嵌入金屬件或石礫、齒狀磨損、花紋凹槽過淺等）。②輪胎螺栓組件整齊，螺母無松脫。c)添加燃油，檢查發(fā)動機機油、冷卻水、方向機液壓油、前輪軸承油、電池液是否符合要求；清潔電池、水箱；電器部分接頭牢固、無氧化。d)清理駕駛室（包括樓梯、車門、儀表臺、座椅、地板等），儀表臺上、駕駛室內不能放置與營運無關物品。e)全車外觀檢查①車廂外表是否有新刮痕。②玻璃、燈罩是否有新的裂紋與損傷。③牌照、標識、后視鏡、阻風板、檔泥板、行李箱及車門鎖等數(shù)量齊全，是否損裂，安裝是否牢固、可靠、有效。④全車是否出現(xiàn)油、水、電、氣的泄漏現(xiàn)象。f)驗收上班次報修項目。4.3.2車輛工作狀態(tài)檢查：a)起動發(fā)動機運轉是否平穩(wěn)，無異響，發(fā)動機預熱至80℃-85℃加速平順有力，自由加速無黑煙。b)發(fā)動機運轉時各類儀表指示正常。c)燈光（大小燈、加強燈、防霧燈、示寬燈、轉向燈、尾燈、剎車燈、倒車燈、牌照燈、報警燈、儀表燈、車廂燈等）、雨刮器、喇叭工作正常。d)空調系統(tǒng)工作正常。e)離合器能分離無打滑，操縱機構有效，無漏氣、漏油現(xiàn)象，踏板有自由行程。f)變速操縱機構暢順。g)檢查轉向系統(tǒng)，在車輛停止時方向盤的自由間隙應小于15o；上下拉壓方向盤應無松動的感覺；方向機搖臂及橫直拉桿的各部聯(lián)接應鎖定可靠，轉動方向盤時應靈活無阻滯現(xiàn)象；轉向系統(tǒng)無不正常的機械撞擊聲與液壓噪音。h)制動系統(tǒng)的檢查①壓縮空氣的壓力上升與壓力示值是否正常。②手制動與腳制動良好有效，制動踏板自由行程符合要求，制動時無跑偏、無阻滯現(xiàn)象。4.4行駛途中的例檢項目行駛途中例檢項目：是指駕駛員在駕車過程中應注意的問題與在中途休息時應作的例行檢查工作。a)各類儀表指示是否正常。是否有油味、燒焦味等異常情況。b)發(fā)動機、底盤是否有異響。c)制動系統(tǒng)的工作有效，無拖剎現(xiàn)象，車機構的制動效能無異常。d)方向系統(tǒng)操縱自如、無異響、無發(fā)抖現(xiàn)象。e)排氣制動明顯、有效。f)輪胎氣壓是否正常。4.5例檢中發(fā)現(xiàn)問題的處理a)出車前，收車后的例檢中發(fā)現(xiàn)問題，駕駛員應主動報告分隊長和現(xiàn)場安檢人員，填寫報修項目及時報修。b)行車途中發(fā)現(xiàn)問題，駕駛員個人可自行解決的，必須把問題解決好以后再繼續(xù)行駛；駕駛員個人無法解決的，應立即報告分隊長，然后按分隊長的有關決定執(zhí)行。5.0駕駛員相關工作要求5.1停車上下客時，要提前開啟轉向燈，向規(guī)定停靠點靠邊，車輛停穩(wěn)后，才能開啟車門。在車輛啟動前，必須關好車門，才能起步轉向燈復位。5.2超車方法，必須觀察好前方車輛動態(tài)，提前開啟超車燈，提高車速，在超車道上超車，超車完成后，要盡快駛回行車道。5.3遇砂石路段行駛時，要嚴控車速，盡量避免急加速、急減速、急回轉與大轉彎。此外，請注意和前車保持安全距離，以免被前車輪胎卷起的風砂模糊了視線，甚至被砂石擊中。5.4上下坡路段行車注意事項a)上坡行駛時，切忌超車，注意坡頂前看不見坡頂后的視線死角，小心慢行，確保行車安全。b)下坡行駛時，要集中精力，控制合理車速，切忌空擋滑行，同時利用低速檔來降低速度5.5山路行駛注意事項山路行駛時，入彎之前要完成降擋和剎車減速。在入彎前先微轉方向盤，保持相同的方向盤角度，避免大幅度轉動方向盤。此外，在“回”方向盤時，不得放開雙手讓方向盤自動回正。5.6通過橋梁注意事項a)通過橋梁前，注意橋頭附近的交通標志，遵守限制車速、載重量的規(guī)定，并適當減速、鳴喇叭。通過窄橋時，應提前減速，換入低速擋，駕駛車輛平穩(wěn)通過，避免在橋上換擋、制動、會車、停車。遇對面來車，讓先接近橋頭的車輛先行。若尾隨行車，則適當延長尾隨距離，按順序通過。b)通過拱橋時，往往無法看清對向來車和行駛路線，駕駛者應鳴喇叭，靠右側減速行駛，并隨時注意對向車輛、行人、牲畜和非機動車等，并做好讓車、停車的準備。5.7燈光使用方法車輛的燈光不僅提供照明，而更重要的是起到警示作用。燈光日常使用a)行車燈一般在天色漸暗、雨天或在地下停車場等陰暗地方，應開啟行車燈，有利于后方車輛識別車輛寬度，防止超車和會車時，因輪廓不清而發(fā)生事故。b)前照燈前照燈使用時應注意以下幾點：①在夜間沒有路燈或路燈照明不良的條件下須開啟汽車前照燈并使用遠光燈；②車輛在夜間遇有路燈照明良好的繁華街道（各種燈光交織在一起）或遇陰暗天氣視線不清時，須開近光燈；

③車輛夜間通過路口或轉彎時，在距路口100m左右的地方應減速慢行，將遠光燈變?yōu)榻鉄?，以觀察路口有無車輛駛來。=4\*GB3④夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，要在距離對面來車150m以外關閉遠光燈，改用近光燈；不準在窄路、窄橋和與非機動車會車時，持續(xù)使用遠光燈。=5\*GB3⑤夜間需要超車時，要連續(xù)變換遠、近光燈，以提醒前車；=6\*GB3⑥夜間會車時，若來車未及時變換燈光，可采用連續(xù)明滅大燈示意，切忌用強光對射，以免傷害對方視覺，甚至釀成車禍；=7\*GB3⑦車燈點亮后，發(fā)光的同時也制造出大量熱能，這對燈泡、燈殼的使用壽命都會產生一定影響。c)轉向燈

=1\*GB3①超車前須開左轉向燈，在確認具備超車條件后，方可超越；=2\*GB3②向右轉彎、向右變更車道、高速公路上從匝道駛離高速公路、靠邊停車等須開啟右轉向燈；=3\*GB3③在紅綠燈口排隊等待轉向時，只要不是排第一，就不需要長時間閃爍，待車可以轉彎移動時再閃。d)警告燈警告燈是用于提醒過往的車輛，防止發(fā)生意外。雙跳燈還有一個功能是表示車隊通過，提示其他司機注意。e)霧燈霧燈是在大霧天氣里使用的燈光信號，在霧天、大雪、暴雨或塵埃彌漫等情況下使用。f)倒車燈在倒車時，一方面可以照亮車尾的路面、障礙物，減少倒車時的盲區(qū)，另一方面也是對車尾行人及來車的提醒。5.8剎車使用方法正確使用制動，不僅有利于保證行車安全，而且有利于節(jié)約燃料，減少輪胎磨損，防止機件損壞。a)先急后松制動方法遇到緊急情況時，第一腳制動先急速踩下制動踏板，緊接著緩慢踩第二腳制動踏板，然后根據(jù)實際情況慢慢松抬制動踏板，再根據(jù)車速將換檔操縱手柄撥入適當檔位，配合加速踏板，恢復正常行駛。b)連續(xù)制動方法遇到情況提前放松加速踏板使汽車減速，同時將制動踏板連續(xù)緩慢地踩下。這種提前減速制動可以降低因緊急制動所造成的沖擊。c)點制動方法這種制動方法通常在雨天或泥濘路面上使用。點制動就是右腳輕輕地一點一點地踩制動踏板。這種制動方法可以減少由于車輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控，同時可以獲得較大的制動力。d)緊急制動法=1\*GB3①這種制動方法用于十分緊急的情況下。制動時左手應握緊轉向盤，右腳迅速將制動踏板踩到底。必要時同時拉緊駐車制動器，使車盡快停住。同時，在緊急制動時，不得踩離合器踏板；在日常行駛中，不到十分緊急情況時，絕不得輕易使用緊急制動。=2\*GB3②車停穩(wěn)后，拉起手制動并松開腳踏板，不得長時間緊踩剎車。5.9夜間行車注意事項a)夜間行車中如遇對向車，要注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，將遠光燈變?yōu)榻鉄?，若遇對方不改用近光，應立即減速并連續(xù)使用變換遠、近燈光的辦法來示意對方；如仍不改變，則應減速靠右停車避讓，不得斗氣以強光對射，以免損害雙方視覺而釀成車禍。b)夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人。c)嚴格控制車速。這是保證夜間行車安全的根本性措施。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速并隨時做好制動或停車的準備；駛經繁華街道時，由于霓虹燈以及其它燈光的照射對駕駛員的視線有影響，必須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時更須低速小心行駛。d)增加跟車距離。駕駛員必須準備隨時停車。在這種情況下，為避免危險，要注意適當增加跟車距離，以防止前后車相碰撞事故。e)盡量避免夜間超車，必須超車時，應事先連續(xù)變換遠、近燈光告知前車，在確實判定前車讓路允許超越后，再進行超車。f)注意克服駕駛疲勞。夜間行車特別是午夜以后行車最容易疲勞瞌睡，如稍有感覺就應振作精神或停車休息片刻。5.10應對惡劣天氣在惡劣天氣情況下行車，良好的車況是安全行車的必要前提和基礎。行車前一定要對車況進行檢查，使之保持在良好的狀態(tài)。對車況的檢查，一是檢查制動、轉向裝置，檢查制動液貯藏室的液面高度，制動時有無跑偏、漏油情況，駐車制動效能是否良好，以及轉向裝置的各部件連接是否可靠；二是檢查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及時排除；三是檢查全車燈光、除霧裝置是否完好，使其能發(fā)揮應有的功能。5.11霧天行車，起霧時盡量在普通公路上低速行駛，待濃霧散去后，再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時，濃霧突然來臨，應該立即將車駛向最近的服務區(qū)或停車場暫避，或把車駛向路肩或緊急停車帶停下，開啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險報警燈。如在雪地行駛，行車要點在于緩慢起步，切忌突然加速、制動或猛打方向盤。制動時盡量用點剎，不要一腳踩死。如果情況不是很急，最好利用發(fā)動機制動。如果趕上電閃雷鳴的天氣，車窗一定要全部關緊。5.12開車嚴禁接打電話5.13行車意外情況處理行車中發(fā)生意外情況，應盡量保持冷靜，并采取相應的辦法避免或減少傷害。a)坡路發(fā)生溜車，應保持清醒，放松油門踏板，迅速踩制動后拉緊駐車制動，穩(wěn)定后再起動。b)車輛在通過積水較深或充滿泥水的路面后，應停車觀察，不得強行通過，確保安全通行。通行時應抬起制動踏板，握緊轉向盤，并稍加油門控制汽車狀態(tài)，然后采取松油門減速來使車輛平衡得到完全控制。c)車輛浸水制動失靈時，應頻繁輕踩制動踏板，依靠輕微的制動力減速，同時制動產生的熱量會對制動蹄片進行烘烤，以利于恢復制動性能；如情況緊急，應用駐車制動停車。d)下長坡制動失靈時，應立即使用駐車制動停車。拉動駐車制動不應一步到位，應根據(jù)情況分步調整拉力。如駐車制動失靈，則應迅速采用搶擋法換用低擋，并選擇障礙物，用外力制止行駛。如果轉向時有甩尾趨勢，及時減速減擋。6.1高速公路駕駛要求6.1.1高速公路上行駛會產生以下不良的現(xiàn)象和特點，駕駛員應消除以下不良現(xiàn)象，做到小心駕駛。a)對空間的認識能力減退（如對物體的大小、動、靜感覺不準）；b)對車輛的行駛速度感覺遲鈍（判斷不準確）；c)有時駕駛員的思維判斷趕不上情況的變化；d)人的心理會受影響，心跳快，易產生精神疲勞；e)車輛慣性大，制動距離長；f)方向不易控制，方向盤操縱比較輕飄；g)車輛重心穩(wěn)定性差。6.1.2正確的坐姿a)調整座椅與腳踏板的距離，以左腳能將離合器踏板完全踏到底為適宜距離，膝蓋稍微彎曲，切忌把腳完全伸直；b)調整靠背與方向盤的距離，腰背要緊靠座椅，以雙手能握在方向盤頂端位置為適宜距離；c)身體正對方向盤，上身正直，胸部微挺，頭部端正，雙目向前平視；雙膝自然分開，左腳放在離合器踏板下方，右腳放在加速踏板上，其腳跟應靠在駕駛室底板上。d)兩手握在方向盤左右兩側位置，此時兩肘應保持舒適自然的微曲伸展，切忌完全伸直。6.1.3遵守車輛各行其道原則，按相關規(guī)定在指定車道行駛。6.1.4嚴格按照規(guī)定控制車速，“十次肇事九次快”，超速是事故多發(fā)的主要原因，夜間、雨天、轉彎應注意減速行駛。車速控制按交警部門控制規(guī)定執(zhí)行，以策安全，并有利于節(jié)油。6.1.5根據(jù)車速保持合理的行車間距，當車速在50km/h時行車間距應保持50m以上，當車速在70km/h時行車間距應保持80m以上，100km/h時行車間距應保持150m以上，夜間、雨天應保持正常情況下兩倍行車間距，如夜間雨天當車速70km/h時行車間距應保持在160m以上。6.1.6掌握“充分估計、提前減速、預留足夠安全距離”的操作技術。制動時車輛有排氣制動或緩速器輔助制動的可同時并用，提高安全舒適性，延長剎車片、剎車轂使用里程。雨天路滑，緩速器制動器最好不用，若要使用應按順序漸進、中間停頓、反復變換檔位，確保車輛不側滑、甩尾情況下進行操作。6.1.7變更車道時應先了解后面的交通情況和前方情況，提前開啟轉向燈(約5秒鐘)；超車時，要注意主車道上車輛的動態(tài)，前面車輛可能會突然駛出主車道(特別要注意長途跋涉的外省籍車輛)，要勤鳴喇叭。6.1.8從匝道進入高速路段時，必須在加速道上提高車速，并開啟左轉向燈，在不妨礙其他車輛正常行駛的情況下駛入行車道。駛離高速公路時，必須提前開啟右轉向燈，從減速車道的始端駕入減速車道，經匝道駛離。6.1.9進入山口、橋梁、隧道入、出口風速大，車廂會搖擺，易失方向，易損前擋風玻璃，應提前把車速降在80km/h內通過。6.1.10進入隧道光線較弱，有戴墨鏡的司機應脫去墨鏡，開啟遠光燈勻速通過。6.1.11雨天路滑超車時方向容易失控，嚴禁在雨天無把握情況下冒險超車。6.1.12高速路面上的雜物，特別是長形物體，不能碾壓，否則會刺爆輪胎，或損壞發(fā)動機、油箱、油管等；遇路面散落物較多時，千萬不能超車，保持車距，防止前車突然變更車道或前車輪胎帶起的物體擊碎前擋風玻璃。6.1.13收費站前300m外應把車速降至60km/h以下，因收費站前路面較滑，有油或水，車速過快會延長停車距離，甚至引發(fā)側滑。6.1.14高速公路轉入減速區(qū)或進入市區(qū)前，要注意觀察車速表，及時校正車速，克服從高速公路轉入減速區(qū)時的車速誤差。防止超速行駛產生不安全因素。6.2車輛使用要求6.2.1車輛冷啟動前應對機油、水、輪胎及其氣壓、方向機油、離合器油、皮帶、燈光、雨刮器等機械部分作全面檢查工作；6.2.2發(fā)動機冷啟動后及發(fā)動機正常運轉3～5分鐘內不得猛踩油門。轉速應保持在550～900轉/分，直至警告指示燈滅后才可起步運行；6.2.3方向盤角度、座椅位置、倒后鏡位置開車前必須調整檢查完畢，嚴禁在行駛時進行調整。手制動應放在駐車位置，變速桿應在空擋位置。氣壓不足時，決不能踏離合器。6.2.4起步前，注意周圍情況，必須一檔起步。行車中，嚴禁空擋滑行。正常行駛時嚴禁長時間腳踏離合器踏板。6.2.5正常行駛時車速不得超過有關規(guī)定，發(fā)動機轉速表指針不得超過綠線范圍，綠線范圍為經濟轉速。6.2.6正確使用制動系統(tǒng)。裝配有排氣或電磁緩速器裝置的車輛可使用排氣或電磁緩速器制動，以減少制動系統(tǒng)制動次數(shù)，延長剎車皮、剎車轂的使用壽命。市區(qū)或復雜路面行車時不得使用排氣制動，避免增加操作復雜性，對安全不利。手動電磁緩速器裝置的使用：停車及正常行駛時至空擋位置，使用時必須由最低檔用起向高檔位順序漸進，從低檔位向高檔換檔時應稍做停頓，根據(jù)車速變化逐級遞增，撤消減速時逐級遞減；嚴禁在空檔、市區(qū)交通復雜情況下