1、道路勘測設(shè)計27-7-3_輔助設(shè)計第一頁，共54頁。道路輔助計算機(jī)路線設(shè)計教學(xué)要求了解道路輔助設(shè)計軟件有哪些了解核心模型-數(shù)字地面模型概念和相關(guān)知識初步掌握道路平縱橫設(shè)計內(nèi)容、設(shè)計步驟和設(shè)計成果第二頁，共54頁。國外著名的有Card/1-德國道路、軌道交通、市政管網(wǎng)、地籍測量等Autodesk Civil 3D-美國、公路、市政、建筑等KorFin-德國選線軟件Bentley-美國-公路、市政、建筑、軌道交通等國內(nèi)外設(shè)計軟件簡介第三頁，共54頁。數(shù)字地面模型是一個表示地形特征、空間分布的、有規(guī)則的數(shù)字陣列，也就是將地形表面用密集的三維坐標(biāo)X、Y、Z表示的一種數(shù)學(xué)表達(dá)形式數(shù)字地面模型-Digit

2、al Terrain Model- DTM不規(guī)則三角網(wǎng)數(shù)模第四頁，共54頁。DTM分類規(guī)則數(shù)模-方格網(wǎng)數(shù)模、矩形數(shù)模和正三角形格網(wǎng)數(shù)模。在格網(wǎng)之間的高程，常采用局部多項式進(jìn)行內(nèi)插半規(guī)則數(shù)模-各原始數(shù)據(jù)點(diǎn)之間有一定的聯(lián)系,但不夠詳細(xì)，比如魚骨式DTM不規(guī)則數(shù)模-原始地形數(shù)據(jù)點(diǎn)之間無任何聯(lián)系，點(diǎn)的分布是隨機(jī)的，一般常采集地形特征點(diǎn)、變坡點(diǎn)、山脊線、山谷線等處。常見的有散點(diǎn)數(shù)模、三角網(wǎng)數(shù)模魚骨式DTM第五頁，共54頁。三角網(wǎng)數(shù)字地面模型(TIN)TIN構(gòu)網(wǎng)原則TIN是唯一的；力求最佳的三角形形狀，每個三角形最接近等邊三角形；保證最相鄰的點(diǎn)構(gòu)成三角形，即三角形的邊長之和最小TIN構(gòu)網(wǎng)方法徑向掃描法，簡

3、稱RSA法Delaunay三角形法自動連接三角網(wǎng)法最小第六頁，共54頁。三角網(wǎng)數(shù)字地面模型(TIN)精度影響因素點(diǎn)的分布點(diǎn)的密度點(diǎn)的獲取精度內(nèi)插方法-整體函數(shù)內(nèi)插、局部（分塊）函數(shù)內(nèi)插、逐點(diǎn)內(nèi)插第七頁，共54頁。緯地道路輔助設(shè)計系統(tǒng)緯地道路交通輔助設(shè)計系統(tǒng)(HintCAD)（以下簡稱緯地系統(tǒng)） 是路線與互通式立交設(shè)計的大型專業(yè)CAD 軟件。該系統(tǒng)由中交第一公路勘察設(shè)計研究院結(jié)合多個工程實踐研制開發(fā)。系統(tǒng)使用ObjectARX、C+編程，支持AutoCAD等中、英文版本操作平臺和Windows 等操作系統(tǒng)， 系統(tǒng)主要功能包括：公路路線設(shè)計、互通立交設(shè)計、三維數(shù)字地面模型應(yīng)用、公路全三維建模（3D

4、Road）等第八頁，共54頁。平面設(shè)計主要采用“交點(diǎn)設(shè)計法”，簡稱“交點(diǎn)法或?qū)Ь€法”對公路主線線形進(jìn)行設(shè)計第九頁，共54頁。計算模式計算模式說明計算模式說明S1+Rc+S2常規(guī)通用計算方式A1+Rc+A2常規(guī)曲線參數(shù)計算模式T+T單圓曲線的切線反算方式-反算與前交點(diǎn)相接計算模式T+Rc+T對稱曲線的切線反算方式-反算與后交點(diǎn)相接計算模式T1+Rc+S2非對稱曲線的切線反算方式一-反算與前交點(diǎn)成回頭曲線計算模式T1+S1+Rc非對稱曲線的切線反算方式二-反算路線穿過給定點(diǎn)S1+Rc+T2非對稱曲線的切線反算方式三-反算凸型曲線Rc+S2+T2非對稱曲線的切線反算方式四-虛交點(diǎn)曲線的設(shè)計計算第十頁

5、，共54頁。平面自動分圖第十一頁，共54頁。第十二頁，共54頁。第十三頁，共54頁。第十四頁，共54頁?？v斷面設(shè)計地面線數(shù)據(jù)輸入程序從DTM獲取地面線第十五頁，共54頁。縱斷面設(shè)計第十六頁，共54頁。第十七頁，共54頁。第十八頁，共54頁。第十九頁，共54頁?？v斷面設(shè)計橫斷面地面線數(shù)據(jù)可以從數(shù)模中插值得到，也可以通過實地勘測得到。后者可以通過輸入程序手工錄入第二十頁，共54頁。由DTM插值得到橫斷面值第二十一頁，共54頁。第二十二頁，共54頁。第二十三頁，共54頁。數(shù)字地面模型模塊首先得有地形信息的離散點(diǎn)或者等高線的地形圖，并且能被緯地識別第二十四頁，共54頁。定義等高線圖圖層及地形特征第二十

6、五頁，共54頁。第二十六頁，共54頁。第二十七頁，共54頁。第二十八頁，共54頁。鴻業(yè)道路軟件HY-SZDL市政道路軟件是鴻業(yè)科技開發(fā)的系列CAD軟件產(chǎn)品之一，是國內(nèi)最早研制并推出的專業(yè)市政道路類軟件第二十九頁，共54頁。新建工程第三十頁，共54頁。添加地形圖第三十一頁，共54頁。地形圖處理可處理等高線和離散點(diǎn)地形數(shù)據(jù)“地形”“自然等高線”快速轉(zhuǎn)化”“地形”“自然等高線”“離散”“地形”“自然標(biāo)高離散點(diǎn)”“文本定義”第三十二頁，共54頁。步驟單擊“地形”“自然等高線”快速轉(zhuǎn)化”，命令行出現(xiàn)如下提示：選擇樣線: 選擇任意一條等高線，出現(xiàn)如下提示選擇等高線-首曲線層的LINE，SPLINE，POL

7、YLINE，LWPOLYLINE，ARC:選擇對象: all 輸入all選擇整個地形圖中的等高線，然后回車，等高線顏色變?yōu)榫G色.此時已經(jīng)把等高線轉(zhuǎn)化成里鴻業(yè)可以識別的等高線。第三十三頁，共54頁。單擊地形|自然等高線|離散，對自然等高線進(jìn)行離散。單擊地形|自然標(biāo)高離散點(diǎn)|文本定義|，命令行出現(xiàn)如下提示：= 通過圖面中表示自然標(biāo)高高程的文字來定義離散點(diǎn)自然標(biāo)高=回車退出 / 選擇表示自然標(biāo)高高程的任一文字:點(diǎn)定位 P /塊定位 B / 圓定位 A / 圓環(huán)定位 D / 點(diǎn)取定位 G / 橢圓定位 E 確定文本表示的標(biāo)高位置的定位方式，對于本地形圖文本周圍沒有表示定位的實體，所以直接回車以文字左下角作為標(biāo)高定位點(diǎn)。過濾*層的TEXT實體，請選擇: 直接在命令行輸入“all”處理整個地形圖選取確認(rèn)后，程序自動在文字的左下角布置表示此文字值的離散點(diǎn)標(biāo)高檢查第三十四頁，共54頁。平面定線確定中心線：圖面提取、動態(tài)繪制、沿線搜索第三十五頁，共54頁。第三十六頁，共54頁。第三十七頁，共54頁。定義樁號、線轉(zhuǎn)道路、標(biāo)注樁號第三十八頁，共54頁。第三十九頁，共54頁。超高加寬設(shè)計第四十頁，共54頁。第四十一頁，共54頁。第四十二頁，共54頁。縱斷面地面線：離散化的地形數(shù)據(jù)、或者手工輸入第四十三頁，共54頁。提取后的自然標(biāo)高第四十四頁，共54頁?？v斷面設(shè)計對話