1、高速公路收費(fèi)系統(tǒng)簡(jiǎn)介一、背景 1988年，交通部、財(cái)政部、國(guó)家物價(jià)局根據(jù)?公路管理?xiàng)l例?，聯(lián)合發(fā)布了?貸款修建高等級(jí)公路和大型公路橋梁、隧道收取車(chē)輛通行費(fèi)規(guī)定?，中國(guó)的收費(fèi)公路制度自此確立。 由“貸款修路，收費(fèi)還貸政策產(chǎn)生的收費(fèi)公路包括兩類(lèi)：一類(lèi)是政府還貸公路，即縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門(mén)利用貸款或集資建成的公路；另一類(lèi)是經(jīng)營(yíng)性公路，即國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織投資建成的公路和依法受讓的政府還貸公路收費(fèi)權(quán)的公路。收費(fèi)公路制度的產(chǎn)生一、背景收費(fèi)站布設(shè)形式“均一式將收費(fèi)站設(shè)置在道路的所有入口處包括主線與互通式立交，主線和出口處一般不設(shè)站收費(fèi)。 “開(kāi)放式將收費(fèi)站設(shè)在高速公路的主線上，高速公路的各個(gè)入口不再

2、加以控制，車(chē)輛可以自由進(jìn)出高速公路，整個(gè)道路系統(tǒng)呈現(xiàn)“開(kāi)放狀態(tài)。一、背景收費(fèi)站布設(shè)形式 “封閉式在所有出入高速公路的互通式立交的匝道處都設(shè)有收費(fèi)站。車(chē)輛在入口處領(lǐng)取一張記錄有該收費(fèi)站信息的通行券，在離開(kāi)高速公路時(shí)通過(guò)當(dāng)?shù)厥召M(fèi)站的出口交相應(yīng)的行駛費(fèi)。二、機(jī)電系統(tǒng)構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)一般由監(jiān)控中心和外場(chǎng)設(shè)備兩局部組成。監(jiān)控中心由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視控制設(shè)備、投影設(shè)備、不間斷電源系統(tǒng)等組成。監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)采用局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)，能接入視頻、數(shù)據(jù)和語(yǔ)音信息，構(gòu)成一個(gè)多媒體的信息平臺(tái)，具備方便的擴(kuò)展性。二、機(jī)電系統(tǒng)構(gòu)成收費(fèi)系統(tǒng)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路建設(shè)費(fèi)用回收的途徑，各級(jí)站點(diǎn)的核心都為計(jì)算機(jī)設(shè)備，通

3、過(guò)以太網(wǎng)交換機(jī)連成網(wǎng)絡(luò)。收費(fèi)車(chē)道采集的原始收費(fèi)數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳送到收費(fèi)站，收費(fèi)站將采集的數(shù)據(jù)集中后發(fā)送給收費(fèi)結(jié)算中心和相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)公司的收費(fèi)中心。在收費(fèi)結(jié)算中心，對(duì)每次出口的收費(fèi)按照該車(chē)輛的車(chē)型和實(shí)際行駛所通過(guò)的路段、里程進(jìn)行分割計(jì)算，得出各路段的應(yīng)收款，然后存入收費(fèi)結(jié)算中心的數(shù)據(jù)庫(kù)，并將清分的結(jié)果送給相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)公司的收費(fèi)中心。二、機(jī)電系統(tǒng)構(gòu)成收費(fèi)方式 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)和 ETC 兩種收費(fèi)方式，可選用 IC 卡、磁票、二維條卡作為通行券，支持現(xiàn)金、預(yù)付卡、儲(chǔ)值卡等支付方式。二、機(jī)電系統(tǒng)構(gòu)成收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)客車(chē)按照行駛里程和車(chē)型進(jìn)行收費(fèi)，貨車(chē)實(shí)行計(jì)重收費(fèi)。根本計(jì)算方式為：通行費(fèi)

4、車(chē)型費(fèi)率行駛里程二、機(jī)電系統(tǒng)構(gòu)成通信系統(tǒng) 通信系統(tǒng)主要是為高速公路運(yùn)營(yíng)管理及監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)提供必要的話(huà)音業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)、圖像信息傳輸通道，它是保障高速公路平安、高速、暢通、舒適、高效運(yùn)營(yíng)及實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化交通管理必不可少的手段。根據(jù)目前的技術(shù)狀況，通信系統(tǒng)根本采用2種實(shí)現(xiàn)方法。一種為SDH光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)；另一種為可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、視頻三網(wǎng)合一的千兆以太網(wǎng)技術(shù)。教你寫(xiě)字 下面是贈(zèng)送的PPT模板不需要朋友可以下載后編輯刪除！謝謝！ 感恩 父母天冷時(shí)，是他們給你送來(lái)溫暖有時(shí)，他們會(huì)對(duì)我們發(fā)火感恩父母感謝你們把我?guī)У搅诉@個(gè)世界感謝你們給了我自由的空氣感謝你們 諄諄的教導(dǎo) 殷殷的囑托 我長(zhǎng)大了 而你們卻老了 誰(shuí)

5、言寸草心 報(bào)得三春暉 我會(huì)向你們獻(xiàn)上一片誠(chéng)摯的孝心 祝你們永遠(yuǎn)健康 愿天下所有的父母永遠(yuǎn)健康快樂(lè)！對(duì)部門(mén)及崗位職責(zé)的理解 系統(tǒng)集成（SI，System Integration）：就是通過(guò)結(jié)構(gòu)化的綜合布線系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將各個(gè)分離的設(shè)備(如個(gè)人電腦)、功能和信息等集成到相互關(guān)聯(lián)的、統(tǒng)一和協(xié)調(diào)的系統(tǒng)之中，使資源達(dá)到充分共享，實(shí)現(xiàn)集中、高效、便利的管理。系統(tǒng)集成項(xiàng)目實(shí)施售后運(yùn)維負(fù)責(zé)集成工程軟、硬件產(chǎn)品與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的安裝、調(diào)試及使用培訓(xùn)、售前技術(shù)支持。負(fù)責(zé)工程及相關(guān)技術(shù)問(wèn)題的跟蹤和解決，售后設(shè)備維護(hù)工作。崗位職責(zé)三、工作總結(jié) 工程運(yùn)維 工程實(shí)施 銀青高速無(wú)線網(wǎng)橋視頻監(jiān)控 東毛隧道語(yǔ)音 人員定位基站隧道監(jiān)控停車(chē)場(chǎng)工程全面實(shí)施IP設(shè)置銀青路基五標(biāo)貴州獨(dú)平高速工程全面實(shí)施監(jiān)控室機(jī)柜布線四、心得體會(huì) 在這段時(shí)間的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我對(duì)部門(mén)很多產(chǎn)品從零學(xué)起，剛到公司的時(shí)候感覺(jué)壓力很大，經(jīng)過(guò)這些時(shí)間的認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)際操作，調(diào)整心態(tài)，現(xiàn)已完全能融入公司的各項(xiàng)崗位職責(zé)和管理制度中。這些時(shí)間，感覺(jué)不僅僅是工作技能的提深，更珍貴的是對(duì)我人生觀念和工作認(rèn)識(shí)有了很大的改變，還讓我對(duì)工作流程和工作方法有了深刻的體會(huì)。由于到達(dá)公司時(shí)間較短，不可能一下子將公司所有產(chǎn)品親自操作一遍，但通過(guò)公司相關(guān)文檔的學(xué)習(xí)收獲頗多。希望以后有時(shí)機(jī)多多參加這些的工程。“九層之臺(tái)，起于壘土；千里之行，始于足下只有通過(guò)工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，腳踏實(shí)地