1、此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除廣州電力建筑安裝工程有限公司“我要?jiǎng)?chuàng)新” QC小組此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除“小馬拉大車(chē)” -非開(kāi)挖小型鉆機(jī)“多孔管拉管工藝”改進(jìn)、小組情況小組名稱“我要?jiǎng)?chuàng)新” QC小組小組注冊(cè)號(hào)廣建筑2010-01課題名稱“小馬拉大車(chē)”一一非開(kāi)挖小型 鉆機(jī)“多孔管拉管工藝”改進(jìn)課題注冊(cè)時(shí)間2010.02培訓(xùn)時(shí)間92學(xué)時(shí)小組類(lèi)型創(chuàng)新型活動(dòng)時(shí)間2010.01 2011.03出勤率100%姓名性別年齡學(xué)歷職務(wù)組內(nèi)分工杜銀洲男43公司行政總監(jiān)組長(zhǎng)、總負(fù)責(zé)葉祖彥男40id?工程部主任副組長(zhǎng)、實(shí)施負(fù)責(zé)陳海洋男42施工班班長(zhǎng)實(shí)施專責(zé)王書(shū)坤男27本科

2、技術(shù)組組長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)張亞成男28本科技術(shù)質(zhì)量員技術(shù)監(jiān)督員楊勇男27本科助理工程師技術(shù)顧問(wèn)潘小路男25本科助理工程師技術(shù)分析員男26本科技術(shù)員技術(shù)指導(dǎo)員黃偉男26本科施工員實(shí)驗(yàn)員任景麗女25本科工程組綜合管理專責(zé)資料整理此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除課題背景2010年4月，在越秀1標(biāo)工程（應(yīng)元路）應(yīng)用水平定向鉆進(jìn)技術(shù)進(jìn)行12孔管鋪設(shè)，終孔直徑750mm,軌跡長(zhǎng)度65m,在拉管過(guò)程中，由于鉆機(jī)拉力不足在軌跡造斜段回?cái)U(kuò)頭停 留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致孔內(nèi)局部阻力過(guò)大，造成回?cái)U(kuò)頭連接桿折斷，發(fā)生惡性事故。在分析事故深層次原因時(shí)， 小組認(rèn)為：這起事故是在執(zhí)行規(guī)程無(wú)問(wèn)題、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境無(wú)問(wèn)題、

3、安全工器具無(wú)問(wèn)題的情況下發(fā)生的。導(dǎo)致事故的直接原因是一一現(xiàn)有設(shè)備無(wú)法滿足所采用的施工工藝。以下為事故地點(diǎn)施工設(shè)計(jì)圖紙（圖中東西走向紅色軌跡為事故段）廣汽也上jt a*e匕邛r?洋 片玩jt 1H唔九 F, k營(yíng)一座口中e-餐“5 口處開(kāi)亂繩井謫毒-工作票產(chǎn)1 =,=千支洛川譽(yù).0,-一網(wǎng):U和中. T H苞物* p強(qiáng)/中*事刮函通在口 1-叱既端二:刑事SGhCFF中， 士打蠢管心正：HQ段蟾工一孔年L；出口PE電 力臥鼻安心聿3又G.卜，茹俯睡叫行人工.井ri 務(wù)一里看40，0、欣,電虢井富；工作皋 Jie：；* 此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除、設(shè)定課題我公司主

4、要負(fù)責(zé)廣州市區(qū)的電力非開(kāi)挖水平定向鉆進(jìn)鋪管業(yè)務(wù)， 但由于市區(qū)施工的特點(diǎn) 常規(guī)的開(kāi)挖路面施工技術(shù)越來(lái)越不適應(yīng)城市發(fā)展的需要。根據(jù)城市施工特點(diǎn)一一施工場(chǎng)地小、對(duì)噪音的限制要求等使小型鉆機(jī)施工得到施工單位的好評(píng)及認(rèn)可。 但由于小型鉆機(jī)本身 的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，使其拉力無(wú)法達(dá)到單導(dǎo)向孔多孔管長(zhǎng)距離鋪管施工要求。 小型鉆機(jī)對(duì)于多孔管 長(zhǎng)距離的施工，通常采用多導(dǎo)向孔施工技術(shù)， 將管道多孔多次回拖， 以達(dá)到減小回拖拉力的 目的。但在同一地段進(jìn)行多次非開(kāi)挖水平定向鉆進(jìn)穿越施工有以下三方面弊端：一是對(duì)地下空間的資源浪費(fèi)， 進(jìn)行多次穿越造成地下空間的浪費(fèi)，降低再次施工的可能二是目前城市地下管線分布復(fù)雜，多次穿越將增大施工

5、風(fēng)險(xiǎn)；三是多次穿越花費(fèi)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益欠佳。導(dǎo)向鉆進(jìn)示意圖那么，能不能采用一定的技術(shù)方法彌補(bǔ)這一缺陷，既能使用符合城市施工特點(diǎn)的小拉力鉆機(jī)，又能同時(shí)盡最大可能的節(jié)約地下空間，減少穿越次數(shù)，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益?多孔管施工，單導(dǎo)向孔拉管,能降低風(fēng)險(xiǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除越秀1標(biāo)（應(yīng)元路）接頭桿折斷事故告訴我們，司鉆人員在進(jìn)行回拖拉管的過(guò)程中，在 孔徑達(dá)到回拖12孔管的情況下，回拖力過(guò)小造成回拖速度慢，致使回?cái)U(kuò)頭在軌跡造斜段停 留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，出現(xiàn)了孔內(nèi)不穩(wěn)定一一孔壁垮塌，孔徑變小，導(dǎo)致摩擦力增大。經(jīng)過(guò)分析此工程孔壁垮塌一個(gè)重要原因就是，鋪管

6、孔數(shù)較多，小型鉆機(jī)拉力過(guò)小， 導(dǎo)致造斜段拉管過(guò)程時(shí)間長(zhǎng)，司鉆人員本身無(wú)違規(guī)操作。需解決問(wèn)題：一是增大鉆機(jī)拉力；二是從拉管工藝下手，分多次拉管分散鉆機(jī)拉力。解決其一便可解決此問(wèn)題，增大鉆機(jī)拉力則必須引進(jìn)大型鉆機(jī)，在城區(qū)內(nèi)場(chǎng)地限制幾無(wú)可能。小組確定課題：“小馬拉大車(chē)”一一非開(kāi)挖小型鉆機(jī)“多孔管拉管工藝”改進(jìn)。原施工工藝流程（注：原工藝中，如遇多孔徑施工，則采用多個(gè)導(dǎo)向孔分多次拉管）此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除三、設(shè)定目標(biāo)目 標(biāo)：“多孔管拉管工藝”改進(jìn)，運(yùn)用單導(dǎo)向孔拉管。目標(biāo)值：多管道（6-12孔）鋪設(shè)時(shí)，采用小型鉆機(jī)（15T）單導(dǎo)向孔施工。目標(biāo)可行性分析1、小組認(rèn)為

7、將單導(dǎo)向孔多孔管分兩次，或者更多次進(jìn)行回拖拉管（“填管法”），分散每次拉管的拉力，就能杜絕由于鉆機(jī)拉力不足造成的事故發(fā)生。2、公司現(xiàn)有設(shè)備，其本身性能優(yōu)越，現(xiàn)有工器具加工技術(shù)成熟，工藝較好，因此我們 確定的目標(biāo)值也是可以實(shí)現(xiàn)的。四、提由方案并確定最佳方案（一）方案設(shè)想方案方案內(nèi)容可實(shí)施性方案一第一次拉管時(shí)同時(shí)帶鉆桿較難，鉆桿易與管材打結(jié)， 拉力大方案二第一次拉管結(jié)束后將鉆桿原洞送回可實(shí)施小組對(duì)方案（“填管法”）的具體設(shè)想進(jìn)行討論，認(rèn)為方案一在回拖管材的同時(shí)帶鉆桿，增大了鉆機(jī)的拉力，易于與管材打結(jié)不適應(yīng)小型鉆機(jī)的施工，小組取得一致意見(jiàn)后， 決定采取第二種方案，并提出此方案在技術(shù)上的要求并制定對(duì)策

8、計(jì)劃。方案對(duì)策目標(biāo)措施方案二在送回的鉆桿前加 裝裝置1、鉆桿能順利沿著原有設(shè) 計(jì)軌跡“送回”出鉆口2、避免鉆桿與管材纏繞1、在“送回”鉆桿前方加“圓形” 裝置（以下稱菠蘿頭）以減小阻力2、鉆桿從已回拖管材的下方送回所謂“填管法”：先進(jìn)行常規(guī)的水平定向鉆施工，回?cái)U(kuò)到所需的孔徑后，先進(jìn)行部分管 材的回拖，回拖完成后，將鉆機(jī)鉆桿送回出鉆口，回拖余下的管材。此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除以下為方案二示意圖:鋪管結(jié)束公司現(xiàn)有 CASE6032鉆機(jī)（15T）此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除（二）方案的具體分析根據(jù)小組成員的集體討論認(rèn)為，采用“填管法

9、”的關(guān)鍵控制點(diǎn)在于：1、導(dǎo)向軌跡選擇：軌跡的選擇在非開(kāi)外水平定向鉆進(jìn)施工中具有關(guān)鍵作用，軌跡是否 圓滑關(guān)系到能否順利送回“菠蘿頭”而不致發(fā)生穿孔現(xiàn)象；2、孔徑的選擇：由于不是一次性拉管，孔徑要適當(dāng)增大；3、“菠蘿頭”形態(tài)的選擇：應(yīng)考慮摩擦力因素；4、鉆桿送回方式的選擇。（三）制定對(duì)策表通過(guò)以上分析，小組成員根據(jù)“ 5W1H”原則制定了相應(yīng)的對(duì)策表。序號(hào)目標(biāo)措施完成地點(diǎn)完成時(shí)間負(fù)責(zé)人1導(dǎo)向軌跡選擇依據(jù)鉆桿允許最 小彎曲直徑制定使軌跡 設(shè)計(jì)盡 量圓滑 避免穿 孔根據(jù)計(jì)算和平時(shí)施工可知鉆桿的最大變化斜度為8% ,為盡量圓滑，選擇5%辦公室10.4.64.10王書(shū)坤2“填管法”終 孔直徑確定依據(jù)所拉管

10、孔徑 確定大于一 次性拉 管終孔 直徑最后一次回?cái)U(kuò)時(shí)增 加一次回?cái)U(kuò)以增大 直徑培訓(xùn)基地10.6.136.15葉祖彥3“菠蘿頭”制 作依據(jù)公司現(xiàn)有最 小回?cái)U(kuò)頭直徑避免穿 孔，減小 阻力選擇200mm為菠 蘿頭直徑，表面做光 滑處理培訓(xùn)基地 倉(cāng)庫(kù)10.5.66.15陳海洋4鉆桿原孔送 回方式根據(jù)重力作用和孔內(nèi)狀態(tài)孔內(nèi)充滿泥漿，已回拖管材懸浮于孔壁之上避免與管材纏 繞從已拉管管材下方 通過(guò)培訓(xùn)基地10.6.156.18潘小路制表人： 董重此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除五、對(duì)策實(shí)施實(shí)施1:導(dǎo)向軌跡設(shè)計(jì)，根據(jù)鉆桿的彎曲程度計(jì)算設(shè)計(jì)出施工常見(jiàn)深度所需造斜段的最 短距離，如下表

11、所示。施工常見(jiàn)深度所需造斜段的最短距離實(shí)施2:終孔直徑處理，在公司培訓(xùn)基地，進(jìn)行終孔直徑實(shí)驗(yàn),進(jìn)行650的回?cái)U(kuò)頭終孔，采用逐級(jí)回?cái)U(kuò)380一420一550一650 （兩次），實(shí)測(cè)終孔直徑達(dá)680,達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。實(shí)施3: “菠蘿頭”制作，現(xiàn)有鉆頭直徑為90 mm,最小回?cái)U(kuò)頭直徑為 350mm,所以采用“填管法”施工用的“菠蘿頭”直徑不宜大于350mm，但過(guò)小容易增大阻力造成串孔。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，“菠蘿頭”直徑采用 200mm左右為宜，且表面無(wú)需鑲嵌切削刀，如下圖所示。公司現(xiàn)有鉆具圖片制作的“菠蘿頭”實(shí)物此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除實(shí)施4:鉆桿送回方式，在公司培訓(xùn)基地，

12、進(jìn)行送回方式實(shí)驗(yàn)，進(jìn)行650的回?cái)U(kuò)頭終孔，采用逐級(jí)回?cái)U(kuò)380一420一550一650 （兩次），進(jìn)行拉管6條，然后從管材下方送回“菠蘿頭”再次拉管 2條，實(shí)驗(yàn)結(jié)果：鉆桿未與孔內(nèi)管材打結(jié)，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)?！安ぬ}頭”從下方“送回”示意圖注：孔洞內(nèi)充滿泥漿，管材懸浮于孔壁上側(cè)此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除六、制定施工工藝流程此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除七、效果檢查（一）現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)情況廣州黃埔供電局委拖的中山大道與大沙西交匯路口電力管道工程（穿越中山大道），進(jìn)行非開(kāi)挖施工，鋪設(shè) 8孔160的HDPE管，穿越長(zhǎng)度160m。中山大道路中線處為 BR

13、T 交通干線，中山大道兩邊已經(jīng)做好人工井，自南向北依次穿越電信走廊、電力走廊、煤氣管線、供水管線、煤氣管線、BRT交通干線、供水管線、排污管、電信管線、供水管線及大沙西路綠化。該處地下02.5米為回填土， 3米以下為粘土層，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，施工場(chǎng)地附近150米處有巖石露頭，不排除淺層強(qiáng)風(fēng)化巖存在。場(chǎng)地情況如圖所示。工程施工平面圖工程施工剖面圖此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除工程施工現(xiàn)場(chǎng)照片出鉆井（便于拉管）所承接工程為長(zhǎng)距離多管孔施工，采用改進(jìn)的多孔管單導(dǎo)向孔施工工藝，對(duì)導(dǎo)向孔進(jìn)行多次清孔，運(yùn)用“填管法”分兩次拉管6+2組合進(jìn)行拉管。根據(jù)本工程的敷設(shè)管徑，采取多級(jí)

14、擴(kuò)孔380一420一550一650 （兩次），再用600擠擴(kuò)器回?cái)U(kuò)一次，接著用 600擠擴(kuò)器一次性拉6條160管，然后用200 “菠蘿頭” 沿著鉆孔推到出鉆井，最后拉 2條160管。檢驗(yàn)結(jié)果：該工程按預(yù)期順利完成。此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除（二）目標(biāo)值完成情況我們?cè)O(shè)定的目標(biāo)：“多孔管（6孔）拉管工藝”改進(jìn)，小型鉆機(jī)（15T）單導(dǎo)向孔拉管在 實(shí)際工程運(yùn)用中取得成功。八、取得效益單導(dǎo)向孔多管道鋪設(shè)工藝，取得了較好的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益，總結(jié)其優(yōu)點(diǎn)如下：1、節(jié)約地下空間；2、杜絕了電力非開(kāi)挖“多孔管拉管”施工事故的發(fā)生；3、一個(gè)導(dǎo)向孔施工，節(jié)省了施工時(shí)間；4、發(fā)揮了公

15、司現(xiàn)有小型鉆機(jī)的潛能，節(jié)約了設(shè)備成本；5、單導(dǎo)向孔施工節(jié)約能源，同時(shí)減少了泥漿排放。我公司主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任為廣州地區(qū)地下空間的可持續(xù)使用，以及節(jié)能減排事業(yè)，盡了自己微薄之力，得到了上級(jí)廣東合鴻達(dá)投資管理有限公司及社會(huì)同行的好評(píng)。九、鞏固措施現(xiàn)公司已將小組改進(jìn)的施工工藝納入建筑公司施工技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)，并推廣到外委施工單位使用，并在解放北路（12孔），人民北路（12孔），珠江新城（16孔）以及芳村大道 （16孔）等工程中成功運(yùn)用，截止到 2011年3月8日為止，我公司及外委公司所應(yīng)用此新 的小型鉆機(jī)“多管孔拉管”工藝成功率達(dá)到百分之百！十、總結(jié)及今后打算此次小型鉆機(jī)多管孔拉管工藝改進(jìn)，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)、安全技術(shù)部門(mén)、公司質(zhì)量管理部門(mén)及人員和相關(guān)電力器材廠的大力支持和幫助。通過(guò)這次活動(dòng)也提高了小組成員的綜合素質(zhì)，這也說(shuō)明了質(zhì)量管理的理念和方法所具有的無(wú)限生命力。以下為小組成員在本次活動(dòng)前和活動(dòng)后的自我評(píng)價(jià)得分情況。此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流Q