1、 XX 地區(qū)國際汽車城工程項目建設可行性研究報告目錄 TOC o 1-5 h z 第一章 總論1一、項目概況1二、項目業(yè)主簡介三、報告編制依據3 四、編制范圍4 五、主要技術經濟指標4六、簡要結論6 第二章項目建設背景及必要性 7一、項目建設背景7 二、項目建設的必要性9第三章市場現狀及前景分析 14一、市場現狀14二、市場前景分析21三、重慶西部國際汽車城的優(yōu)勢22第四章建設內容及規(guī)模 26一、功能定位26二、建設內容建設規(guī)模第五章 建設地址及建設條件28一、建設地址28二、建設條件28第六章 項目方案設計34一、工程概況及區(qū)位關系34二、規(guī)劃設計指導思想及依據34三、規(guī)劃目標及總體思路35

2、四、規(guī)戈U布局35五、交通組織38六、小區(qū)公建設施規(guī)劃38七、綠化規(guī)戈U39 八、建筑風格39九、給水工程設計要求40-十、排水工程設計要求41-十一、電力工程設計要求42十二、電信及共用天線 CATV工程設計要求4344十三、燃氣工程設計要求十四、工程管線綜合設計要求44 TOC o 1-5 h z 十五、防災設計要求45 -第七章環(huán)保、消防、節(jié)能及安全46一、環(huán)境保護46二、消防47三、節(jié)能48四、安全衛(wèi)生4第八章招投標方案 50一、招標形式50二、招標范圍50)三、施工及監(jiān)理單位資質要求50四、招標信息發(fā)布50-五、招投標工作組織51第九章項目的組織機構設置52一、組織管理52二、組織機

3、構及人員配備52第十章項目實施進度 55一、建設工期55二、項目實施進度安排55-三、項目實施進度表5第十一章 項目營銷策劃 57一、項目定位57二、產品策略5三、價格策略61 四、招商計劃61 五、營銷策略62第十二章 投資估算及資金籌措 66一、投資估算66- 2二、資金籌措68第十三章 經濟效益評價 70一、評價依據和原則70二、評價方法70三、基礎數據70四、財務評價76五、風險分析77六、財務效益分析評價結論7879第十四章結論及建設結論建設7979第一早一、 項目概況項目名稱：敦煌國際汽車城項目業(yè)主：河南敦煌實業(yè)有限公司項目地址：河南省鄭州市二七區(qū)CSD國際時尚商貿中心法定代表人：

4、婁成林項目性質：新建經營范圍：市場攤位、設施租賃，汽車配件銷售，物業(yè)管理，百貨超市經 營。項目建設內容及規(guī)模：總占地 260畝.露天汽車展場15萬平方米，棚蓋汽車展場1萬平方米，展場辦公室及門面3萬平方米，4S店26640平 方米，道路18000平方米，綠化及環(huán)境63400平方米。預計機動車年交易超過 3.5萬輛，年交易額30億元以上。投資總額及資金籌措：項目總投資人民幣80000萬元，其中固定資產投資11184萬元（建設期貸款利息334萬元），流動資產投資3133.28萬元，鋪底 流動資金300萬元。建設周期：預計為1.5年，項目在2013年10月預計可以全部啟動。敦煌國際汽車城有限公司由河

5、南敦煌實業(yè)有限公司于2012年10月全額投資組建，注冊資本金2000萬元，股本金已全部以現金方式投入。目前公司有員 工28人，其中大專以上學歷人員占75%，中高級職稱的專業(yè)技術人員12名。二、編制范圍該可研報告編制范圍包括：項目建設背景及必要性、市場現狀及前景分析、 建設內容及規(guī)模、建設地址及建設條件、項目方案設計、環(huán)保、消防、節(jié)能及安 全、招投標方案、項目的組織機構設置、項目營銷策劃、項目實施進度、投資估 算及資金籌措、經濟效益評價、結論及建設。三、主要技術經濟指標詳見附表1-1序號項目單位數據備注一一一主要數據1項目占地面積畝420約279720平方米2總建筑面積平方米2166403露天汽

6、車展場平方米150000含物流中轉庫1萬平方米4棚蓋汽車交易展場平方米100005展場辦公室及門面平方米3000064S店平方米266407道路平方米180008綠化及環(huán)境平方米634009項目總投資萬元1152410固定資產投資萬元11184含建設期利息334萬元11建設期利息萬元33412鋪底流動資金萬元34013年平均利潤總額萬元3566.4投入經營前10年平均數14銀行貸款萬元760015自籌資金萬元3924二二二效益評價指標1財務內部收益率（稅后）%29.382投資回收期（稅后）年4.8含建設期11個月3投資利潤率%30.954盈虧平衡點%17.3基數為項目預期目標值5貸款償還期年4

7、不含建設期11個月四、簡要結論重慶西部國際汽車城建成后，國內外重點汽車生產廠家和本地區(qū)知名汽車 品牌經銷代理商將聚集其中，同時，將重慶（南坪）機動車交易市場整體遷入西 部國際汽車城， 并對該市場實現專業(yè)化、 規(guī)?；洜I， 逐步將西部國際汽車城培 育成為重慶乃至西部地區(qū)具有較強影響力和輻射力的現代化專業(yè)市場。預計 2004 年度將交易各類機動車 3.5 萬輛以上，交易額將超過 30 億元，年上交各 項利稅逾千萬元；通過努力，重慶西部國際汽車城將逐步發(fā)展成為適應全市乃至西部經濟發(fā)展 的機動車行業(yè)的交易中心和信息中心， 成為具有全國重要行業(yè)地位的機動車貿易 服務中心， 對促進區(qū)域經濟的發(fā)展產生較大的

8、影響力和帶動力。 項目實施后具有 良好的經濟效益和社會效益，項目的建設是必要的，經技術、經濟、市場等方面 論證，項目是可行的。第二章 項目建設背景及必要性一、項目建設背景（一）重慶直轄以來， 隨著國家政策性投資與實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略， 城市基 礎設施建設迅速完善， 經濟狀況發(fā)生了巨大的變化。我市 2002 年國內生產總值 1971 億元，與 1996 年相比，增長 68.9% 。工業(yè)增加值達到 651 億元，社會消 費品零售總額 762 億元，分別比 1996 年增長 80.5% 和 71% ；地方預算內財政 收入由 1996 年的 54.9 億元增加到 157.7 億元，增長 1.9 倍。全社

9、會固定資產 投資六年累計完成 3870 億元，是直轄前 6 年的 3.4 倍。投融資能力顯著增強， 全市金融機構存款和貸款余額分別達到 2850 億元和 2280 億元，比 1996 年增 長 2.4 倍和 1.5 倍。 2002 年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到 7200 多元，六年年 均增長 6.1% ；農民人均純收入 2080 元，年均增加 100 元；城鄉(xiāng)居民儲蓄存款 余額由 1996 年的 503 億元增加到 1630 億元， 增長 2.2 倍。國內生產總值同比 增長 10.3% ，其中，一、二、三產業(yè)分別增長 4.1% 、13.8%和 9.2% 。工業(yè)增 加值增長 13.8% 。固定資

10、產投資完成 980 億元，增長 22.2% 。市政府采取一系 列促進消費的政策措施，社會消費品零售總額增長 9% ，增幅同比提高 0.3 個百 分點。（二）根據 2003 年重慶市人民政府工作報告 ，預計 2003 年重慶市國 內生產總值將達 2232 億元，增長 9%。其中，第一、二、三產業(yè)分別增長 2.5% 、 12% 、9%。第二產業(yè)中，工業(yè)增加值完成 742 億元，增長 11.3% 。從需求方面 看，預計社會消費品零售額將達 833 億元，增長 9.1% ；地方預算內財政收入增 長 12% ；全社會固定資產投資增長 18% ；社會消費品零售總額增長 9% ；外貿 出口總額增長 8% ；

11、城市居民人均可支配收入、農民人均純收入分別增長 7% 和 4%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在 4.5%以內 ,宏觀經濟背景發(fā)展良好。王鴻舉市長提 出將重慶市建設成為“中國汽車名城”和“摩托車之都” 。（三）2000 年國家西部開發(fā)重點建設項目十個重點建設項目有：西安至南 京、西安至合肥段鐵路、渝懷鐵路；西部國道主干線及貧困縣公路；西部航空樞 紐至支線機場； 重慶輕軌交通； 柴達木盆地澀北至蘭州天然氣輸氣管道； 四川紫 坪鋪水利樞紐；中西部退耕還林、還草和生態(tài)建設及種苗基地；青海鉀肥；西部 重點高?；A設施建設。2001 年國家西部開發(fā)重點建設項目十個重點建設項目有：青藏鐵路（格爾 木拉薩） ；西電東送

12、（龍灘水電站和公伯峽水電站） ；西氣東輸（塔里木 長江三角洲管道） ，新增加的中西部退耕還林、還草工程；廣西百色和內蒙古 尼爾基水利樞紐；公路國道主干線西部地區(qū)重點路段；蘭州成都重慶 輸油管道；西部農業(yè)和特色經濟；西部中心城市基礎設施建設；西部教育；西部 高新產業(yè)和醫(yī)療衛(wèi)生項目。（四）重慶市交通建設明顯加快，新增公路 1450 公里， 2000 年全市公路 共計 29252 公里，其中高速公路 233 公里，高等級公路里程大幅度增長，初步 形成健全的重慶市區(qū)域外環(huán)交通和對外交通網絡。 近幾年已建、 在建和擬建的重 點建設項目：主要有重慶至長壽、重慶至涪陵、重慶至鄰水、長壽至梁平等高速 公路；黔

13、江至彭水公路三級改二級工程；鵝公巖大橋；九龍坡港二期工程；市區(qū) 輕軌工程；渝懷鐵路、萬州機場、萬州港牌樓工程。由此可見，在未來的幾年中，中國的經濟發(fā)展處于良好態(tài)勢，國民經濟將 長足發(fā)展， 而重慶作為第四個直轄市， 國內生產總值及各產業(yè)也將均衡發(fā)展， 位 居全國前列。 人民生活水平得到相應提高， 從解決溫飽上升到追求小康生活， 其 重要標志之一的汽車必將在家電、住房之后形成國民下一個消費熱點。西部地區(qū)及重慶為改善投資環(huán)境分別提出了“西部大開發(fā) ,重慶大發(fā)展”和 “ 8 小時重慶工程”，各項大型國家基礎建設項目應運而生，對貨車及工程機械 等汽車需求猛增。綜上所述，無論是轎車還是貨車，無論是汽車還是

14、汽車配件、美容等相關 行業(yè)，在今后的數年里將因為需求的增加而繁榮， 2003 年全國各大汽車廠家提 出的產量計劃均比去年增長近一倍， 如何讓市場消化產品成為當務之急， 尤其在 重慶，作為內陸城市及全國重點汽車生產基地，汽車流通的相對滯后非常嚴重， 解決重慶缺乏大型、 綜合性的汽車交易市場已成為燃眉之急， 而重慶西部國際汽 車城的建設，正好填補了重慶市汽車流通領域的空白。二、項目建設的必要性（一）該項目的實施是推動本地汽車業(yè)發(fā)展的有力措施 汽車產業(yè)在我國屬幼稚產業(yè)，是國家重點扶持和培育對象，發(fā)展空間廣闊。汽車制造業(yè)是重慶的支柱產業(yè)之一。 此項目的建設 ，符合重慶市打造 “中國汽車 名城”和“摩托

15、車之都”的發(fā)展規(guī)劃以及建立大商貿、大流通、大市場的經濟發(fā) 展戰(zhàn)略和城市建設規(guī)劃。隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化， 汽車消費政策的日益改善， 中國內地人均收 入水平的不斷增長，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅度提高。中國進入 WTO ， 國際品牌汽車及經營模式迅速進入中國市場。 目前重慶市沒有專業(yè)的大型汽車交 易市場，購車客戶為購置滿意的車輛， 必須在全市區(qū)分散的汽車銷售點之間來回奔波；而西部大開發(fā)迅速擴張基建工程的規(guī)模， 更增加了載貨車與工程機械的使 用需求。根據汽車行業(yè)“高起點、國際化、代理制”的原則，迅速組建現代化、 品牌化、規(guī)?；c國際接軌的汽車營銷體系， 將本市汽車產業(yè)從單一生產功能的 有限發(fā)

16、展空間提升到生產與流通協(xié)調發(fā)展的階段， 必將加快重慶汽車工業(yè)、 信息 產業(yè)、金融業(yè)、 商貿流通業(yè)和房地產業(yè)以及現代物流業(yè)、 都市型服務業(yè)之間的相 互融合滲透與發(fā)展。（二）該項目的實施有利于建立一個完善的現代汽車流通體系據國外資料表明：在汽車產業(yè)的利潤中，制造業(yè)僅占 30%40% ，流通及 售后服務領域占 60%70% 。我國汽車工業(yè)發(fā)展由于起步晚，再加上傳統(tǒng)計劃 經濟影響等因素， 使得廠家相對重視生產過程， 比較忽略流通貿易的重要性， 從 而導致汽車服務貿易相對薄弱， 成為整個行業(yè)發(fā)展的瓶頸。 服務貿易，包括售前、 售中及售后服務各方面的內容，即：售前購車指導、上牌手續(xù)辦理、汽車配件供 應、售

17、后維修、裝飾美容、駕駛技術培訓、信息網絡建設以及汽車文化培育等。 國家有關汽車服務政策的制定與執(zhí)行、 各地區(qū)的汽車交易大環(huán)境狀況、 生產廠家 對所售車輛執(zhí)行的售后服務力度等， 都將直接影響到汽車服務貿易的水平。 現階 段，主要問題集中在生產與售后服務脫節(jié)，服務標準、維修技術差，零配件質量 不高，偽劣配件多，政府有關部門監(jiān)控不力，收費混亂等方面。雖然我國的服務 貿易水平發(fā)展緩慢，但在不久的將來，服務貿易作為汽車銷售必將延伸的部分， 發(fā)展?jié)摿o疑是非常巨大的。重慶作為中國第三大汽車、第一大摩托車生產基地，但是其汽車流通業(yè)卻 相對滯后。一九九二年，國務院曾提出在北京、上海、重慶建立全國三大汽車營 銷

18、基地的設想，但由于各種客觀原因，目前，我市的汽車市場規(guī)模偏小、布局分散零亂，給人一種散、亂、無序的外在形象。有一定影響力和規(guī)模的主要汽車市 場中，轎車市場兩家（鵝嶺、菜元壩） ，總經營面積僅約 13 萬平方米，均系自 發(fā)形成的街邊市場， 因場地限制已無發(fā)展空間。 貨車市場兩家， 除南坪機動車市 場外還有隆鑫市場， 南坪機動車市場營業(yè)面積近 4 萬平方米，硬件設施差； 隆鑫 市場經營面積不足 3 萬平方米， 經營品種雜亂，功能單一，商氣不足。配件市場 二家（石油路、老頂坡） ，經營面積僅 6 萬平方米，前者設施簡陋，規(guī)模受限； 后者系新建市場， 有待提升完善。 而且上述市場均經營模式傳統(tǒng)落后，

19、不能達到 規(guī)?；图s化經營， 這不僅與我市汽車生產行業(yè)的發(fā)展不相適應， 也與重慶市 區(qū)域經濟發(fā)展不相協(xié)調。該項目建成后，經營面積將達 22 萬平方米，是目前西 部地區(qū)規(guī)模較大、功能較全、模式較新的汽車交易市場。該項目的實施并運營， 彌補了重慶市缺乏超大規(guī)模汽車市場的“空白” ，而且憑借便捷的交通優(yōu)勢、經 營優(yōu)勢及網絡資源優(yōu)勢， 把廣大的消費者、 生產廠商、 配件供應商以及配套服務 商緊密的聯(lián)系在一起，形成集團化的經營優(yōu)勢，真正形成供、產、銷一條龍配套 體系，并建立完善的經營格局，實現政府、廠商、消費者、市場經營者真正意義 上的“四贏”。（三）該項目的實施可以帶動巴南區(qū)區(qū)域經濟的發(fā)展 重慶西部

20、國際汽車城是巴南區(qū)其龍園區(qū)的龍頭企業(yè)，巴南區(qū)政府將借助重 慶西部國際汽車城組建重慶汽車工貿園區(qū)，形成汽車整車及零配件的專業(yè)市場。 該項目被巴南區(qū)視為推動區(qū)域經濟發(fā)展的重要措施， 并被市政府列為重慶市重點 市場項目。通過市場帶動相關制造業(yè)與輔助行業(yè)的發(fā)展，包括物流中心、酒店、 餐飲娛樂一條街等，必將有力地帶動巴南區(qū)區(qū)域經濟的快速發(fā)展。（四）該項目的實施將滿足其前身重慶機動車交易市場拓展的迫切需要重慶協(xié)信控股 （集團）有限公司下轄的 重慶機動車交易市場是市政府重點扶 持的十大市場之一。目前該市場占地面積 80 余畝，其實際用于停車展銷的面積 不到 3 萬多平方米，營業(yè)用房僅有 0.4 萬平方米，全

21、部系低檔次超期臨時性建筑。 場內車輛普遍露天停放，日曬雨淋；地面以碎石鋪就，經常下陷積水。由于條件 限制，除單一銷車外，無法提供其它如配件銷售、餐飲服務等基本配套服務；更 難以滿足廠家、商家提出的建立信息網絡平臺、修建轎車銷售服務 4S 店、舉辦 大型車展的展廳展場等設施的進一步要求。 物業(yè)出租率已達 100% ，但仍不能滿 足客商入場要求，并已出現車滿為患、 客戶排隊等候爭取入場的現象。 除此之外， 正在實施的南南路的修建及南綦路的擴寬改造工程將進一步縮小市場的面積， 嚴 重制約市場經營， 另擇場地發(fā)展經營勢在必行。 重慶西部國際汽車城建成后， 可 完全滿足重慶機動車交易市場遷移擴建的需求，

22、具備創(chuàng)造較好的經濟效益的潛第三章 市場現狀及前景分析一、市場現狀（一） 國內市場2002 年我國汽車產銷高速增長，全國各類汽車產量達到 325 萬輛，總銷 量 324.8 萬輛，均比 2001 年凈增近 90 萬輛。其中轎車最為突出，產銷量分別 為 109 萬輛和 112.6 萬輛，比上年增長 55% 和 56% ，轎車產銷量首次突破百萬 輛，并創(chuàng)造了 1993 年以來的最高增幅。全年汽車行業(yè)銷售收入 6465 億元，同 比增長 30.8% ；利潤總額完成 431 億元，增長 60.94% 。預計 2003 年汽車產銷 量都將突破 400 萬輛。2003 年全國汽車需求量為 380 萬輛左右，

23、同比增長 20.6% 。其中，國產轎 車需求143.5萬輛，同比增長26.4%左右。進口汽車估計在17萬輛，其中進口 轎車9萬輛左右。（摘自新華網）中國的汽車消費結構大致經歷了 “公務配車”、“商務用車”、“私人購車”三 個階段。在已經銷售的各類車輛中，集團消費的比例因飽和而日益下降，私人購 車逐漸成為增量主體。目前我國個人購車比例已經超過50%，大中城市超過70%，轎車已快步進入家庭，個人購車從事專業(yè)運輸也逐漸成為貨車消費的主體。（二） 重慶市場經過多年的發(fā)展，重慶已經初步成為中國最大的汽車、摩托車產銷基地之一。全市擁有國家目錄內汽車生產企業(yè) 17家，骨干企業(yè)有長安、慶鈴、重汽等 企業(yè)，主要

24、生產重型車、輕型車、微型車、轎車等各類汽車；改裝類企業(yè)11家,主要生產客車、自卸車、汽車起重機、高空作業(yè)車、防彈運鈔車以及各種特種車； 農用車生產企業(yè)4家，生產4輪農用車；摩托車生產企業(yè)12家，骨干企業(yè)有嘉 陵、建設、宗申、力帆、隆鑫、精通，主要生產 35 250CC的兩輪及三輪摩托 車；汽車發(fā)動機生產企業(yè)4家，摩托車發(fā)動機生產企業(yè)10家。其中，摩托車和 微車發(fā)動機產銷及出口全國第一，汽車產銷量全國第三。附表3-1 : 2000年重慶市汽車產銷量以及在全國的排名情況、產銷量地區(qū)產量（萬輛）同比（%）銷量（萬量）同比（%）全國206.9113.07208.8614.01吉林32.2717.783

25、3.3622.20上海25.31-1.3825.460.39重慶25.2716.7124.5815.53湖北21.815.8722.6910.15天津10.18-20.9811.40-18.612000年重慶貨用車輛擁有量（資料來源：2001年中國汽車市場年鑒）其中：“大型”指載重8T貨車附表3-2普通載貨車專用載貨車輛數噸位輛數噸位合計大型合計大型1696792596284414782968232045792000年載貨車分噸位地區(qū)累計銷售情況（資料來源：2001年中國汽車市場年鑒）附表3-3單位：輛產品分類東北華北華東中南西北西南合計重型載貨車13080881569481318959612

26、040500338T中型載貨車3474721110418772291266541117823451835T_8T336291375433686200927349656832911753T_5T111873568191281993045609954008輕型載貨21129110155613041269367514557147775車9616963847310063515541301712T_3T115131005247657312063160140161176041T_2T微型載貨車2470412461322880965717883W1T年度合計6898041644117416286812169

27、8629036560874地區(qū)比重12.3%7.42%20.93%51.14%3.03%5.18%100%附表3-4 :重慶市主要汽車生產企業(yè)產銷柱狀分析圖（2000年）長安慶鈴川汽重客附表3-5 :19962000年重慶市汽車產量增減變化圖萬 輛單 位附表3-6 :19962000年重慶市汽車摩托車銷售收入增減變化圖u銷售收入2002年重慶市汽車擁有量約35.8萬輛3、主要競爭市場概況附表3-7 :交易市場名稱位置經營規(guī)模定位現狀老頂坡汽摩交易市場石橋鋪二郎占地460畝，總建面10萬m2重慶最大的機動 車配件交易超市，同時進行貨 車、轎車、專用 車交易現已完成一期 面積約100畝 的配件交易

28、區(qū) 項目的建設，二 期約150畝的 整車交易區(qū)項 目還未開始啟 動隆鑫汽摩交易中心石坪橋與大公館之間占地120畝，總建面4萬m2以交易微轎、微 客、小型皮卡、 摩托車為主，幾 乎沒有貨車由于場地規(guī)劃 及建設先天不 足，就其現有規(guī) 模，目前較難做 大做強鵝嶺汽車一條街渝中區(qū)長江一路建面3.2萬m2以轎車市場為主，輔以汽修、酒店等。是目前重慶市轎車經營規(guī)模 最大、效益最好的市場中汽西南汽車超市咼新區(qū)石橋鋪二郎路口建面0.7萬m2轎車市場商豕開發(fā)并經營，管理模式良好，麾下各公司 分別代理一個 轎車品牌，自負 盈虧；代理品牌 較其他市場咼 檔名車廣場渝中區(qū)菜園壩建面1萬m2轎車市場開發(fā)商是國有企業(yè)，收

29、費較低，效益一般。重慶協(xié)信（控股）集團有限公司屬下的重慶機動車交易市場總占地面積83.85畝，建筑面積為5294 m 2,營業(yè)辦公室共128套，現停放各種類型貨車約770輛。目前，機車市場為重慶市貨車交易最為集中的地方，至少占據重慶貨車年交易總額的80%以上，其最近四年交易量與交易額見下表：附表3-8 :1999-2002年場內機動車交易金額（單位：億元）1999-2002年場內機動車交易金額（單位：億元）附表3-9 :1999-2002年場內機動車交易量（單位：輛）1 1999-2002年場內機動車 交易量（單位：輛）、市場前景分析（一）加入WTO后，我國對汽車工業(yè)的保護無論是關稅或非關稅的

30、壁壘都 將在五年內逐步取消，有利于促進我國改善汽車市場環(huán)境、調整產業(yè)結構、提高 開發(fā)能力。有利于促進我國汽車工業(yè)集團化道路的發(fā)展， 擴大集團規(guī)模，降低制 造成本，刺激汽車消費。（二）已經實施的汽車信貸消費政策和即將推行的燃油稅政策等規(guī)范汽車 市場的措施，將進一步促進我國汽車交易市場持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。（三）重慶市大力加強道路交通基礎設施建設， “半小時主城”及“八小時 全市”暢通工程的實現，大大改善了公路交通條件，促進了汽車消費增長。到 2003 年底，將要建成的渝萬高速路、渝黔高速路、渝遂高速路、渝達高速路使 重慶市轄區(qū)內的主要區(qū)、市、縣由高速路連通。尚未有高速路的市、縣將修建省 一、二級公路連

31、通。 重慶市整體公路條件的改善必將引起汽車需求量的增長。 據 業(yè)內人士預測，未來五年重慶汽車需求量每年將保持 15%-25% 的高速增長，五 年內每年將達 8-10 萬輛的交易量。（四）重慶市 2002 年 7 月 1 日開始實施的路橋收費改革措施，大大降低 了車輛使用費用， 刺激了重慶市的汽車消費， 特別是私人轎車市場消費空間增長 較大，將會給重慶市汽車交易帶來巨大商機。三、重慶西部國際汽車城的優(yōu)勢（一）區(qū)位優(yōu)勢重慶西部國際汽車城地處巴南區(qū)花溪鎮(zhèn)， 離市中心僅 8 公里，是全國同規(guī)模 的汽車市場中距離市中心最近的， 符合現代大市場郊區(qū)化、 易于實現大流通的發(fā) 展趨勢，順應了區(qū)域經濟發(fā)展戰(zhàn)略，

32、 獲得了政府的大力支持。 從南岸四公里到巴 南岔路口汽車交易一條街的格局基本形成。 現目前已建好的有： 六公里中汽重慶 銷售公司（經營轎車、貨車） 、七公里北京吉普（切諾基）重慶銷售公司、岔路 口上海大眾轎車銷售公司（經營桑塔納） 。有近二十家汽修廠、駕校。擬建的有： 重慶西部國際汽車城（主營貨車、客車、工程車及特種車輛，兼營轎車） ，九公 里重慶公路運輸總公司渝南汽車交易市場（以經營客車為主） 、花溪紅光舊車交 易市場。另外， 已有的為汽車市場服務的相關機構有南岸七公里汽車檢測站、 八 公里重慶車輛管理所江南分所。 它們的存在， 為汽車交易一條龍服務創(chuàng)造了較好 的條件。南岸四公里到八公里汽車

33、交易一條街的形成， 其現成的汽車交易廣告效 應和規(guī)模效益將是其他汽車交易市場無法比擬的。（二）規(guī)模優(yōu)勢 重慶西部國際汽車城是目前西部地區(qū)規(guī)模最大、功能最全、模式最新的多功 能國際化現代汽車城，占地 420 畝，總建筑面積近 21.664 萬平方米。其中露天 展場 15 萬平方米，棚蓋展場 1 萬平方米， 4S 店 2.664 萬平方米，辦公室及門 面3萬平方米，可供 300 400 個汽車、配件及配套廠商設點銷售。（三）交通優(yōu)勢 重慶西部國際汽車城地處重慶南部經濟開發(fā)區(qū)，南坪經濟開發(fā)區(qū)的結合部， 位于重慶市南大門渝黔快速主干道出入口處， 東臨渝黔高等級公路， 西有即將建 設的 44 米寬的菜園

34、壩復線橋南引道，距主城區(qū)南坪 4 公里，有重慶長江大橋、 重慶長江二橋、 鵝公巖長江大橋、 馬桑溪長江大橋等構筑交通輻射網絡， 交通便 捷。（四）經營優(yōu)勢重慶機動車交易市場的入駐商家總量為 97 家（；統(tǒng)計截止 2002 年 6 月統(tǒng)計） 未入駐準備入駐的商家總量約為 30 家；因場地有限，與場內商家掛靠經營的商 家約為 15 家。通過詳實的商家調查，并通過組織具有代表性的現重慶機動車交 易市場經銷商現場查勘， 均看好新市場選址， 并要求盡快整體遷入新市場。 為此，可充分利用該集團所屬機動車市場已形成的人氣、商氣，為新市場盡快啟動創(chuàng)造 便捷條件，有效節(jié)省了創(chuàng)建一般新市場的培育期。重慶西部國際汽

35、車城將采取國內外大型汽車市場的先進管理經驗，突出專業(yè)化的服務優(yōu)勢，使廠商的經營管理費用大大降低。市場調查結果如下：制約重慶機動車交易市場發(fā)展的原因收費配套地理交易匚制約重慶機動車交易 市場發(fā)展的原因附表3-10 :管理附表3-11 :70%0%59%12%j對新市場的信心度60%50%40%30%20%10%不具備11對新市場的信心度不確定/、t=y（五）政策優(yōu)勢該項目是重慶市2003年重點項目之一，得到了重慶市各級領導和部門的關懷和大力支持。市府有關部門明確表示，在重慶市內不再重復建設類似的大型汽 車市場。作為重慶市及巴南區(qū)的重點項目，從立項批復、手續(xù)辦理到招商經營、 稅費及配套政策上都將得

36、到特殊扶持，必將會給項目建成后的運行提供政策保 證。主管全國汽車流通的國家經貿委貿易市場司及中國物流與采購聯(lián)合會也表示，對西部國際汽車城的規(guī)劃設計、 招商引資，以及擬結合新市場招商而籌辦的“2004中國貨車及工程機械交易博覽會”將給予大力支持，業(yè)已達成初步合作 意向。（注：中國物流與采購聯(lián)合會的前身是國家國內貿易局，是國家經貿委直 接管理的15個綜合性行業(yè)協(xié)會之一，代管全國 7個重點事業(yè)單位與26個全國 性專業(yè)協(xié)會。其主要職能實施創(chuàng)業(yè)管理促進全國性的汽車流通企業(yè)、物流企業(yè)以及大型專業(yè)市場的發(fā)展。）（六）網絡優(yōu)勢傳統(tǒng)汽車市場里廠商與消費者之間完全是一種面對面的溝通、交流、銷售模式，而重慶國際汽車

37、城將在傳統(tǒng)市場的基礎上， 運用現代化的網絡服務突出“無形”市場的功能。市場展銷區(qū)配有先進的通訊系統(tǒng)，并提供電子顯示屏及“電子 商務”等信息平臺第四章 建設內容及規(guī)模一、功能定位（一）市場定位重慶西部國際汽車城定位為中國西部地區(qū)集國內外品牌轎車、貨車、專用車、工程機械整車交易、配件供應、物流配送、維修保養(yǎng)、裝飾美容、汽車會展等于一體的汽車貿易及服務中心， 是西部地區(qū)規(guī)模最大、 功能最全、 模式最新的多功能國際化現代汽車城（二）經營品種 轎車、貨車、客車、專用車、工程機械車、汽車配件、裝飾美容材料等。（三）功能分布 整個汽車城分為貿易園區(qū)、配套園區(qū)和服務園區(qū)共三大園區(qū)：貿易園區(qū)：包括汽車交易區(qū)、零

38、配件交易區(qū)；配套園區(qū)： 4S 店集合區(qū)、會展區(qū)、物流配送、維修裝飾區(qū)；服務園區(qū)：包括綜合管理服務區(qū)、生活服務區(qū)。（四）服務項目為進場廠商提供日常商務服務： 協(xié)調有關職能部門， 現場提供工商、 稅務、 車管、稽征、金融、保險等管理與服務；代客新車上牌、駕駛證備案、車輛、年審、辦理保險服務等；組織汽車展銷會、交易博覽會，提供有關國際汽車發(fā)展的最新動態(tài)信息；建立汽車專業(yè)網站，開設電子商務項目，建立網上信息查詢及交易通道， 設立大屏幕電子顯示系統(tǒng)，發(fā)布汽車交易信息；（五）輻射范圍 立足重慶，輻射西南，聯(lián)結國內、國外汽車市場。（六）土地概況 地理位置：位于重慶巴南區(qū)花溪鎮(zhèn)其龍工業(yè)園區(qū)，為巴南區(qū)與南 岸區(qū)

39、相臨之“門戶”，東臨渝黔高等級公路、西臨規(guī)劃的菜元壩復線橋南引道、 距渝中區(qū) 8 公里土地面積：面積 420 畝土地用途：商業(yè)、市場、辦公、物流。（六）總體構想 為保證項目成功，項目規(guī)劃按照“前瞻性、高起點、低進入、統(tǒng)一設計、分 步實施”的原則，整合社會、政府以及行業(yè)各方面資源，積極建造全新的重慶西 部國際汽車城。二、建設內容建設規(guī)模項目總占地 420 畝；汽車露天展場 15 萬平方米（含物流中轉庫 1 萬平方米）；汽車棚蓋展場 1 萬平方米； 一樓一底展場辦公室及門面 3 萬平方米； 一樓一底 4S 店 26640 平方米 道路及綠化 81400 平方米。第五章 建設地址及建設條件一、建設地

40、址本項日擬建于重慶市巴南區(qū)八公里處， 花溪鎮(zhèn)其龍村二社和六社， 該場地地 處重慶南部經濟開發(fā)區(qū)、 南坪經濟開發(fā)區(qū)的結合部， 是以大型的倉儲式批發(fā)為主 的集散中心， 位于重慶市中心城區(qū)南大門渝黔快速主干道出入口處， 距主城區(qū)南 坪 4 公里，有重慶長江大橋、 重慶長江二橋、鵝公巖長江大橋、 馬桑溪長江大橋 等構筑交通輻射網絡，交通便捷。二、建設條件（一）地質條件地形地貌 該區(qū)地貌單元屬于長江南岸構造剝蝕丘陵，微地貌單元有構造剝蝕丘頂、 構造剝蝕斜坡及溝谷。該區(qū)總體地勢東高西低，南、北高中部和西部低。U號地塊地面標高最低，179.00m，最高點253.40m，相對高差74.4m , 自然斜坡坡角約

41、 50-40 0。場地主要位于二沖溝內，其一為場地北部的沖溝（流 水溝），大致為東西走向。其二為南側的沖溝，大致為東西走向，兩沖溝在場地 中部交匯后，向西流出場地，場地東北角外側現為垃圾填埋場，其場頂標高在 220m 左右，場底標高在 184m 左右，高差約 36m 。川號地塊地面標咼最低 232.00m，最咼點238.50m，相對咼差6.0m，場 地較為平緩。W號地塊地面標高最低 205.00m，最高點243.00m,相對高差38.0m，自 然斜坡坡角約 5038 0，場地大部分位于剝蝕殘丘頂部。V號地塊地面標高最低216.80m，位于北側的沖溝內，最高點 245.87m， 位于場地中部，相

42、對高差 29.1m ，自然斜坡坡角 0030 0。場地北側有一沖溝， 由東向西穿過似建場地進入工程用地。W號地塊地面標咼最低 224.00m，位于北側，最咼點244.0m，位于場地 東部，相對高差 20m ，場地較為平緩。場地西端外側有一小沖溝，由東向西繞 擬建場地進入U號地塊。%號地塊地面標高最低 200.00m，位于北東側，最高點247.0m，位于場地西側，相對高差 47m ，自然斜坡坡角約 5039 0。場地為三脊夾二溝形。地質構造及沿性特征該區(qū)構造單元為南溫泉背斜北西翼，巖層呈單斜狀產出，產狀293 V 44。場區(qū)內未見斷層，巖體中可見二組構造節(jié)理，Ji : 105 V 66，節(jié)理間距

43、.91.2m ，節(jié)理面具鐵質浸染現象，節(jié)理面平直，多呈閉合狀，延伸性差； J2： 295 V45，節(jié)理間距1.201.50m，延伸1 3m，節(jié)理面張開度 1cm，具鐵質浸染現象，局部為粘性土充填，延伸性好。為順層節(jié)理。地震烈度根據中國地震烈度區(qū)劃圖（199年版），評估區(qū)地震基本烈度為切度。（二）氣象條件 根據有關氣象資料，重慶市屬于中亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，四季 分明，熱量豐富，雨量充沛，季風明顯。氣候具有明顯隨海拔高度變化的立體規(guī) 律，是典型的山地氣候。1. 氣溫絕對最高溫度42.2 C絕對最低溫度-1.8 C歷年年平均氣溫17.8 C最冷月平均氣溫7.2C最熱月平均氣溫27.4C2.

44、 相對溫度歷年年平均相對濕度79%最熱月平均相對濕度75%最冷月平均相對濕度3.降雨量 歷年年平均降雨量 最大日降雨量 最大小時降雨量83%1081.7mm192.99mm65.2mm4.降雪量 歷年平均降雪天數 最大降雪深度5.氣壓歷年平均氣壓6.風向 全年主導風向及頻率 年平均風速 最大風速7.雷暴日歷年平均雷暴8.日照 歷年平均日照時數9.風壓基本風壓1.2d3.0cm98.39kpaN 13%2.2m/s28.4m/s38.6d1230h30kg/m 2項 目擬建場地 位 處亞熱帶 ,氣候溫 暖 潮濕 ,雨量充沛 ,多年平均降雨量 1100mm 以上 ,降雨多集中在 5-9 月份,占全

45、年降雨量的三分之二。（三）水文地質條件 該區(qū)大部分地區(qū)位于丘陵斜坡上，大氣降水排泄徑流條件較好，經調查無 泉水流出，淺部無地下水存在。但沖溝、溝谷段局部有上層滯水或基巖裂隙水。 溝谷內水流主要受大氣降水和人類生活排水的補給。評估區(qū)水文地質條件簡單， 但應當注意的是場地內的所有排水均通過U號地塊中部的沖溝向西排出，故工程建設中應當注意保持、恢復和加強此沖溝的作用。（四）環(huán)境交通條件 項目建設場地位于城鄉(xiāng)結合部八公里處，地勢較平坦、開闊，山清水秀，環(huán)境優(yōu)美。該場地位于重慶市中心城區(qū)南大門渝黔快速主干道出入口處， 距南坪四 公里，距渝中區(qū)八公里，有重慶長江大橋、重慶長江二橋、鵝公巖長江大橋、馬 桑溪

46、長江大橋等構筑交通輻射網絡與全市各區(qū)相連，交通便捷。（五）水、電、氣、通訊等供應情況 重慶西部國際汽車城使用水由南坪江南自來水廠供應，由于本規(guī)劃區(qū)沿渝黔路展開，故本規(guī)劃區(qū)可由渝黔路市政管網供水，渝黔路上敷設有 DN600 市政給 水主干管，市政供水壓力可達到高程 300 米。根據現狀地形條件，規(guī)劃從市政 給水主干管引入本規(guī)劃區(qū)。本規(guī)劃區(qū)擬由渝黔路市政給水主干管 DN600 上接一根管徑為 DN200 的給 水管，沿展場道路布置一條 DN200 的環(huán)狀給水管。根據本規(guī)劃區(qū)總平面布置及負荷分配情況，規(guī)劃區(qū)內設二座 10KV 配電房，二座10KV配電房電源通過敷設在渝黔路上的 600沁00的電纜溝引

47、入。變配電房設備均采有成套設備，具有占地面積小，經濟技術性能指標優(yōu)越等特點。二座配電房采用電纜環(huán)網供電方式，以提高供電的可靠性。各變配電房采用放射式向各用電單元配電，各用電單元內配電采用樹干式和放射式結合的方式配電，低壓配電半徑不超過 300 米。天然氣供應來自重慶市天然氣公司（南坪供應站） ，由用戶樓棟調壓裝備調 壓。市話需求量預測，辦公樓按1.5線對/100m2,整個規(guī)劃區(qū)預計市話總需求量 約 450 線對。本規(guī)劃區(qū)市話系統(tǒng)擬由渝黔路上 24 孔的市話電信排隊管敷設一條 3 孔的電 信排管引至本規(guī)劃區(qū)。整個規(guī)劃區(qū)設 1 個電話交接箱。項目綜上所述，該項目擬建地能源、通訊等基礎設施基本滿足該

48、項目建設的需要，交通條件良好。第六章 項目方案設計一、工程概況及區(qū)位關系 該工程系重慶協(xié)信集團與重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司在巴南區(qū)政府的支持下， 購 買土地 420 畝，規(guī)劃為高起點大規(guī)模的重慶西部國際汽車城。規(guī)劃用地位于巴 南區(qū)八公里附近，用地為不規(guī)則形狀。土地東南臨渝黔路，西北為 44m 規(guī)劃高 架大道。交通方便。二、規(guī)劃設計指導思想及依據（一）設計指導思想 根據社會、經濟、自然狀況， 結合本規(guī)劃區(qū)的用地條件及用地性質， 堅持“社 會、經濟、環(huán)境”三效益最佳統(tǒng)一的原則，科學的設計高起點、大規(guī)模的重慶西 部國際汽車城， 使之具有汽車交易所必需的商業(yè)氣氛的同時又不失大方、 典雅的 氛圍。在保證功能組

49、織合理的前提下使平面構圖優(yōu)美完整， 具有藝術性。 突出規(guī) 劃設計的先進性、引導性和市場性，探索面向二十一世紀可持續(xù)發(fā)展的開發(fā)模式。（二）規(guī)劃設計依據中華人民共和國城市規(guī)劃法及相關規(guī)則；建設部城市規(guī)劃編制辦法及實施細則；重慶市城市規(guī)劃管理條例 ；國家及地方有關城市建設法規(guī)；規(guī)劃區(qū)的自然、經濟、社會資料。三、規(guī)劃目標及總體思路（一）規(guī)劃目標實現布局合理、功能齊備、環(huán)境優(yōu)美、技術先進的現代化的綜合社區(qū)。密切 聯(lián)系客觀實際，結合氣候、風向、地形、地貌及周邊環(huán)境進行創(chuàng)作，建立“以人 為主，物為人用”的觀點。（二）總體思路結合地表，統(tǒng)一設計、分區(qū)規(guī)劃，由總體到局部進行設計。合理分區(qū)，合理布置景觀大道、會展

50、區(qū)、露天停車展場、商務辦公區(qū)、物 流配送中心區(qū)、還建住宅區(qū)。做到既緊密聯(lián)系，又分區(qū)明確，互不干擾?？紤]場地的地理優(yōu)勢， 注意國際汽車城的形象， 采用高低錯落， 一張一弛 等手法，來強化各類建筑所體現的景觀特色。四、規(guī)劃布局將用地劃分為幾大功能部分來進行規(guī)劃設計， 規(guī)劃用地范圍大部分規(guī)劃為汽 車展場及經營用房，并結合管理、服務等設置相應配套設施。 主入口寬度為 50M ， 出入口部分處理成入口廣場， 以有利集散人流、 車流。在建筑的形式上強調簡潔、 明快，具有現代感及高科技感，以給人視覺上的強烈沖擊力。規(guī)劃布局請詳見重慶西部國際汽車城規(guī)劃方案設計總平面布置圖。說明如 下：整個汽車城平面如d字型，

51、d字形的一豎沿渝黔公路南北方向展開，中央是汽車城大門， 大門兩側沿渝黔路臨街布置為品牌轎車交易區(qū)； 進入汽車城大門是 50 米寬的東西干道，沿干道北邊分別布置轎車露天展場、 4S 店集合區(qū)；沿干道 南邊布置摩托車交易區(qū)及汽車摩托車配件交易區(qū)； 干道西端預留汽車會展中心位 置；干道和 d 字型的西南部，布置貨車交易區(qū)。整個平面布置和建筑力爭模式 新穎，具現代感，以充分展示項目形象。城內綠化帶形成有機整體，配以休閑、 歇息場地、草坪和花壇等。滿足促銷對場地的需求、營造良好的汽車經營氣氛， 樹立市場形象。綜合管理服務、零配件交易、物流中轉區(qū)等，要求設施齊備，功 能完善。大門按 50 米寬設計，且考慮

52、活動集會地等，要求極具現代感。該項目 在設計上充分展示特殊風格，達吸引人流及商家前來觀賞和增進購置力的效果。4S 店沿景觀大道中間靠兩旁邊布置，共 5 套，層高 6M 。在室內靠后邊設 計樓中二層配套辦公室等服務用房， 要求梯道、過廊等裝修美觀大方， 用料高檔， 選用實木為主要裝飾材料。燈具要求光照充足，配以高檔吊燈、環(huán)形漫射燈等， 形成無毒無害自然室內極好景觀?？紤]每套占地面積3333 m2，合計占地16667川左右，總建筑面積為26640 m。結構上；基礎擬采用帶型基礎，上部為框架 和局部輕鋼網架。 裝飾上選用天然花剛石料、 不銹鋼、工藝品、巨型落地玻璃等。門面房共二層， 沿渝黔公路邊偏北

53、布置。 基礎擬為條形基礎， 上部為框架及 輕鋼結構。總建筑面積約10000 m。一層為門面房，向內區(qū)開門，層高 4.2M， 進深約 27M 。二層是平街門面，層高擬為 6M, 進深 27M 。在室內靠后邊設計樓 中二層配套辦公室等服務用房，要求梯道、過廊等裝修美觀大方，用料高檔，選用實木作主要裝飾材料。燈具要求光照充足，配以高檔吊燈、環(huán)形漫射燈等，形 成無毒無害自然室內極好景觀。三層設計上考慮為物業(yè)管理等用房，層高3M ，進深約 12M 。露臺考慮作屋頂花園等，以美化環(huán)境。外立面選用大型落地玻璃、 不銹鋼飾品、工藝品和天然花崗石等，與環(huán)境綠化協(xié)調一致形成極好的境觀。展場辦公樓為 2 層，布置在

54、城內貨車展場旁邊及門面房之后， 有利于方便其 辦公等。178套，60-120 m2/戶，滿足方便辦公等要求。層高3M，進深擬考慮 12M?？偨ㄖ娣e20000 m?；A為條形基礎，其上為框架結構。室外考慮開 大窗戶，保證采光通風，明朗大方。外立面造型別致，柱頭以羅馬柱形式，取直 線、曲線，屋頂線條明媚， 與高級外墻磚形成質感對比效應。 外裝飾高級外墻磚， 地面為高級大塊地板磚，盡量考慮與環(huán)境自然相協(xié)調。汽車棚蓋展場1層，靠大門進景觀大道左面布置，占地面積 10000 m。輕鋼網架結構。棚蓋采用輕質透明玻璃鋼瓦，與地面大塊高級地面磚相輝映。汽車露天展場， 靠進景觀大道的左面城后區(qū)及門面房之后布置

55、， 總占地面積 為 150000 m 。地面擬以混凝土考慮，作功能分區(qū)劃分線處理，以利管理。配以 綠化帶及花壇等，美化其環(huán)境。城內設計周界防護報警系統(tǒng)、 監(jiān)控系統(tǒng)及音樂系統(tǒng)。 相關房間設閉路電視及 寬帶網、通訊等。外立面：現代、簡潔、結合廣告牌統(tǒng)一設計?？紤]空調機的統(tǒng)一放置與外立 面的協(xié)調，要求空調水統(tǒng)一排放。衛(wèi)生間按設計規(guī)范，結合實際，滿足方便使用、清潔衛(wèi)生、通風等要求，并 要求全采用板下無管式設計。五、交通組織（一）在臨渝黔路上設四個出入口以解決汽車城與外部的人流、車流交通問 題。（二）汽車場城內從大門到城后區(qū)為 32 米寬景觀大道，為人流主通道。（三）汽車城內道路主干道寬 16 米，次要

56、道路寬 8 米，各道路相互聯(lián)系， 從而形成幾個功能地塊。（四）汽車城西面用架空道路與規(guī)劃的菜元壩復線橋南引道聯(lián)結。六、小區(qū)公建設施規(guī)劃本規(guī)劃在充分體現國際汽車城的氣氛同時， 加強配套設施建設， 以提高汽車 城交易的商業(yè)效率、品質，公建分布結合綠化體系布置。市政配套設施：（一）垃圾收集與處理： 本規(guī)劃區(qū)設有 1 個垃圾站，與洗車場結合設置，設 計成小品式構筑物以美化環(huán)境， 由物業(yè)公司集中至轉運站， 再由環(huán)衛(wèi)車運至處理 場。（二）公廁：小區(qū)內設有 3 處公廁。2 個位于辦公區(qū)。另外交易樓及經營用 房內均設自用衛(wèi)生間。（三）污水處理：小區(qū)生活污水接入城市道路污水干管 ,排至污水處理廠。七、綠地規(guī)劃規(guī)

57、劃區(qū)內綠地規(guī)劃布局結構可概括為 “點”“線”“面”有機結合的系統(tǒng)結構（一）點：主要指庭院綠地，展場綠地，以草坪、花卉和灌木為主。（二）線：充分利用場內道路兩旁行道樹和人行道兩旁的帶狀綠地形成線性 的綠化布置，行道樹采用效果好的常綠喬木，帶狀綠地則多用樹木點綴。（三）面：在汽車城入口處及會展中心旁等地方充分利用土地成片布置草坪 和整型植物，同時輔以五彩花卉來點綴，形成大片綠地。汽車展場與停車場滿鋪 草坪磚，以增加綠地面積。八、建筑風格建筑風格既不拘泥于傳統(tǒng)，也不宜一味的追隨潮流，而應該選擇一種經典的, 富于渲染展示氛圍的建筑形式，經過多次比較，初步決定采用晚期現代主義的建 筑理念來指導設計。同時

58、，借助于新型的材料、現代的處理方式，使重慶西部國 際汽車城融入高科技、現代化的時代風格，做到既氣派又典雅的效果。九、給水工程設計要求（一）用水量預測根據城市給水工程規(guī)劃規(guī)范及重慶現狀情況，確定了重慶西部國際汽車城最高日用水量約66.30m 3/d。詳見下表：編用水用水量用水最咼日用用水時變化最大時用號性質標準單位水量時間系數水量(m 3/d )(h)(kh)(m3/d )1展場辦0.04m 3/ 人。d728人29.182.28.0公室及門面2綠化15 m 3/ha0.92ha13.881.83道路15 m 3/ha1.56ha23.482.9合計66.3012.7（二）消防用水量預測室外消防

59、用水量為30L/S，室內消火栓用水量40L/S，火災延續(xù)時間3小時 自動噴水滅火系統(tǒng)用水量28L/S，火災延續(xù)時間1小時。（三）給水水源及水壓本規(guī)劃區(qū)由渝黔路市政管網供水，供水水壓達高程300米。（四）給水系統(tǒng)由于本規(guī)劃區(qū)沿渝黔路展開，故本規(guī)劃區(qū)可由渝黔路市政管網供水， 渝黔路 上敷設有DN600市政給水主干管，市政供水壓力可達到高程300米。根據現狀 地形條件，規(guī)劃從市政給水主干管引入本規(guī)劃區(qū)， 具體布置詳見給水排水工程 規(guī)劃圖。本規(guī)劃區(qū)擬由渝黔路市政給水主干管 DN600上接一根管徑為DN200的給 水管，給水管沿展場道路布置一條 DN200的環(huán)狀給水管。（五）消防給水系統(tǒng)消防給水系統(tǒng)與生

60、活給水系統(tǒng)共用。室外消防用水由設在本規(guī)劃區(qū)內的生活 消防給水管上的室外消火栓供給，室外消火栓沿道路敷設，其間距不超過120米。十、排水工程設計要求（一）污水量預測本規(guī)劃區(qū)污水量汽車城的生活給水量的 90%計，污水總量為 29.1m 3/d 。道 路及綠化用水就近排入本規(guī)劃區(qū)雨水管，故不計入污水總量。（二）污水系統(tǒng)規(guī)劃 為了提高環(huán)境質量，保護水體，本規(guī)劃區(qū)規(guī)劃為雨、污水流制排水系統(tǒng)。根 據本規(guī)劃區(qū)地形條件， 在本規(guī)劃區(qū)展場區(qū)敷設一條管徑為 DN400 的污水排水管 與市政排水溝相接。 本規(guī)劃區(qū)內排放的污水經無能耗污水處理裝置處理后， 達到 國家有關污水排放標準的要求后再排入市政污水管內。（三）雨