1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是

2、符合題目要求的。1、如圖所示，質(zhì)量為M的物體內(nèi)為光滑圓形軌道，現(xiàn)有一質(zhì)量為m的小滑塊沿該圓形軌道的豎直面做圓周運(yùn)動，A、C為圓周的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)，B、D與圓心O在同一水平線上。小滑塊運(yùn)動時，物體M保持靜止。關(guān)于物體M對地面的壓力N和地面對物體的摩擦力，下列說法正確的是（ ）A滑塊運(yùn)動到A點(diǎn)時，NMg，摩擦力方向向左B滑塊運(yùn)動到A點(diǎn)時，N=（Mm）g，摩擦力為零C滑塊運(yùn)動到D點(diǎn)時，N（Mm）g，摩擦力方向向左D滑塊運(yùn)動到D點(diǎn)時，N=（Mm）g，摩擦力方向向左2、為檢測某新能源動力車的剎車性能，現(xiàn)在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn)，如圖所示是動力車整個剎車過程中位移與速度平方之間的關(guān)系圖象，下列說法正確的是A

3、動力車的初速度為40 m/sB剎車過程動力車的加速度大小為5 m/s2C剎車過程持續(xù)的時間為10sD從開始剎車時計(jì)時，經(jīng)過6s，動力車的位移為30m3、如圖所示，圖中以點(diǎn)電荷Q為圓心的虛線同心圓是該點(diǎn)電荷電場中球形等勢面的橫截面圖一個帶電的粒子經(jīng)過該電場，它的運(yùn)動軌跡如圖中實(shí)線所示，P、M、N、O、F都是軌跡上的點(diǎn)不計(jì)帶電粒子受到的重力，由此可以判斷（ ）A此粒子和點(diǎn)電荷Q帶同種電荷B此粒子在M點(diǎn)的動能小于在F點(diǎn)的動能C若PM兩點(diǎn)間的距離和MN兩點(diǎn)間的距離相等，則從P到M和從M到N，電場力做功相等D帶電粒子從P運(yùn)動到N的過程中，電勢能逐漸增大4、如圖所示，靜止在水平面上的三角架的質(zhì)量為 M，它

4、中間用兩根質(zhì)量不計(jì)的輕質(zhì)彈簧連 著一質(zhì)量為 m 的小球，當(dāng)小球上下振動，三角架對水平面的壓力為零的時刻，小球加速度的方向與大小是（）A向上，gB向下，gC向下，(M+m)gm D向下，Mgm 5、如圖所示，飛船先沿橢圓軌道飛行，后在遠(yuǎn)地點(diǎn)343km處點(diǎn)火加速，由橢圓軌道變成高度為343km的圓軌道，在此圓軌道上飛船運(yùn)行周期約為90分鐘，下列判斷正確的是A飛船變軌前后的機(jī)械能相等B飛船在圓軌道上時航天員出艙前后都處于失重狀態(tài)C飛船在此圓軌道上運(yùn)動的角速度小于同步衛(wèi)星運(yùn)動的角速度D飛船變軌前通過橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)時的加速度大于變軌后沿圓軌道運(yùn)動的加速度6、列車在空載時加速經(jīng)過一段平直的路段，通過某點(diǎn)時

5、速率為，加速度大小為；當(dāng)列車滿載貨物再次加速經(jīng)過同一點(diǎn)時，速率仍為，加速度大小變?yōu)樵O(shè)列車發(fā)動機(jī)的功率恒為，阻力是列車重力的倍，重力加速度大小為，則列車空載與滿載時的質(zhì)量之比為ABCD二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、動車是怎樣爬坡的?西成高鐵從清涼山隧道開始一路上坡，釆用25的大坡度穿越秦嶺，長達(dá)45公里，坡道直接落差1100米，為國內(nèi)之最。動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛加幾節(jié)不帶動力的車輛編成一組，就是動車組。帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車。動車爬坡可以簡

6、化如圖所示，在沿斜面向上的恒力F作用下，A、B兩物塊一起沿傾角為的斜面向上做勻加速直線運(yùn)動，兩物塊間用與斜面平行的輕彈簧相連，已知兩物塊與斜面的動摩擦因數(shù)相同，則下列方法能保證A、B兩物塊的距離不變的是A只增加斜面的粗糙程度B只增加物塊B的質(zhì)量C只增大沿斜面向上的力FD只增大斜面的傾角8、靜止在粗糙水平地面上的物塊(視為質(zhì)點(diǎn))在水平拉力作用下向右運(yùn)動，經(jīng)過一段時間后撤去拉力。物體在整個運(yùn)動過程中的速度的二次方隨位移的變化規(guī)律如圖所示。已知物塊的質(zhì)量為1kg，取g10m/s1下列說法正確的是 ( )A拉力作用的時間為3sB物塊運(yùn)動過程的平均速度大小為9m/sC物塊與地面間的動摩擦因數(shù)為0.6D拉

7、力做的功為36J9、如圖所示，水平傳送帶AB的長度L=1.8m，皮帶輪的半徑R=0.4m，皮帶輪以角速度=5rad/s順時針勻速轉(zhuǎn)動（皮帶不打滑），現(xiàn)將一質(zhì)量m=3kg的煤塊（視為質(zhì)點(diǎn)）輕放在傳送帶上的A點(diǎn)，與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為=0.15,g=10m/s1則下列說法正確的是（ ）A煤塊到達(dá)B端時對滑輪的壓力為mgB煤塊從A端運(yùn)動到B點(diǎn)所用的時間為1.3sC煤塊在傳送帶上留下痕跡長度是0.8mD若使煤塊從A運(yùn)動到B所用的時間最短，則傳送帶的角速度至少為7.5rad/s10、如圖所示，傾角為30的光滑斜面底端固定一輕彈簧，點(diǎn)為原長位置。質(zhì)量為的滑塊從斜面上點(diǎn)由靜止釋放，物塊下滑并壓縮彈簧到最

8、短的過程中，最大動能為。現(xiàn)將物塊由點(diǎn)上方處的點(diǎn)由靜止釋放，彈簧被壓縮過程中始終在彈性限度內(nèi)，取，則下列說法正確的是A從點(diǎn)釋放，滑塊被彈簧彈回經(jīng)過點(diǎn)的動能等于B點(diǎn)到點(diǎn)的距離小于C從點(diǎn)釋放后，滑塊運(yùn)動的最大動能為D從點(diǎn)釋放，彈簧最大彈性勢能比從點(diǎn)釋放增加了三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）游標(biāo)卡尺讀數(shù)：_mm12（12分）某同學(xué)用如圖所示裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律時，所用交流電源的頻率為50 Hz，得到如圖4所示的紙帶選取紙帶上打出的連續(xù)五個點(diǎn)A、B、C、D、E，測出A點(diǎn)距起點(diǎn)O的距離為s019.00 cm，點(diǎn)A、C間的距離為s18.3

9、6 cm，點(diǎn)C、E間的距離為s29.88 cm，g取9.8 m/s2，測得重物的質(zhì)量為m1 kg(1)下列做法正確的有_A圖中兩限位孔必須在同一豎直線上B實(shí)驗(yàn)前，手應(yīng)提住紙帶上端，使紙帶豎直C實(shí)驗(yàn)時，先放開紙帶，再接通打點(diǎn)計(jì)時器的電源D數(shù)據(jù)處理時，應(yīng)選擇紙帶上距離較近的兩點(diǎn)作為初、末位置(2)選取O、C兩點(diǎn)為初、末位置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，重物減少的重力勢能是_J，打下C點(diǎn)時重物的速度大小是_m/s(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)(3)根據(jù)紙帶算出打下各點(diǎn)時重物的速度v，量出下落距離s，則以為縱坐標(biāo)、以s為橫坐標(biāo)畫出的圖象應(yīng)是下面的_四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要

10、求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，在高h(yuǎn)130 m的光滑水平平臺上，質(zhì)量m1 kg的小物塊壓縮彈簧后被鎖扣K鎖住，儲存了一定量的彈性勢能Ep若打開鎖扣K，物塊將以一定的水平速度v1向右滑下平臺，做平拋運(yùn)動，并恰好能從光滑圓弧形軌道BC的B點(diǎn)的切線方向進(jìn)入圓弧形軌道B點(diǎn)的高度h115 m，圓弧軌道的圓心O與平臺等高，軌道最低點(diǎn)C的切線水平，并與地面上長為L70 m的水平粗糙軌道CD平滑連接；小物塊沿軌道BCD運(yùn)動并與右邊墻壁發(fā)生碰撞，取g10 m/s1(1)求小物塊由A到B的運(yùn)動時間；(1)求小物塊原來壓縮彈簧時儲存的彈性勢能Ep的大?。?3)若小物塊與墻壁只發(fā)生一

11、次碰撞，碰后速度等大反向，反向運(yùn)動過程中沒有沖出B點(diǎn)，最后停在軌道CD上的某點(diǎn)P(P點(diǎn)沒畫出)設(shè)小物塊與軌道CD之間的動摩擦因數(shù)為，求的取值范圍14（16分）民航客機(jī)一般都有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)緊急著陸后，打開緊急出口，狹長的氣囊會自動充氣，形成一個連接出口與地面的斜面，人員可沿斜面滑行到地上，如圖甲所示，圖乙是其簡化模型若緊急出口下沿距地面的高度h=3.0m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度L=5.0m質(zhì)量m=60kg的某旅客從斜面頂端由靜止開始滑到斜面底端已知旅客與斜面間的動摩擦因數(shù)=0.55，不計(jì)空氣阻力及斜面的形變，旅客下滑過程中可視為質(zhì)點(diǎn)，取重力加速度g=10m/s1求：（1）旅客沿斜面

12、下滑時的加速度大小； （1）旅客滑到斜面底端時的速度大?。唬?）旅客從斜面頂端滑到斜面底端的過程中，斜面對旅客所施加的支持力的沖量大小15（12分）某公路上汽車駕駛員以=20m/s的速度勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)距離前方=120m處 有_障礙物，該駕駛員立即操縱剎車，直至汽車開始減速所經(jīng)歷的時間(即反應(yīng)時間),剎車后汽車以大小為的恒定加速度運(yùn)動，最終停止.求：(1)剎車后汽車減速運(yùn)動的時間t；(2)該汽車停止時到障礙物的距離L；(3)欲使該車不會撞到障礙物，汽車安全行駛的最大速度 .參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【

13、解析】AB滑塊在A點(diǎn)時，滑塊對M的作用力在豎直方向上，NMg，由于系統(tǒng)在水平方向不受力的作用，所以沒有摩擦力的作用。故AB錯誤。CD滑塊在D點(diǎn)時，需要的向心力向左，所以M對滑塊有向左的支持力的作用，對M受力分析可知，地面要對物體有向左的摩擦力的作用，在豎直方向上，由于沒有加速度，物體受力平衡，所以物體M對地面的壓力N=Mg（M+m）g。故C正確，D錯誤。2、B【解析】由題意可知考查勻變速直線運(yùn)動規(guī)律，結(jié)合x-v2運(yùn)用運(yùn)動學(xué)公式分析計(jì)算可得?！驹斀狻緼分析圖象可知當(dāng)位移為零時，可知動力車的初速度為20 m/sB設(shè)剎車過程動力車的加速度大小為a，由運(yùn)動學(xué)公式剎車過程動力車的加速度大小為5 m/s2

14、，故B正確。C剎車過程持續(xù)的時間為故C錯誤。D從開始剎車時計(jì)時，經(jīng)過4s，動力車停止，前6s的位移等于前4s的位移，分析圖象可知等于40m，故D錯誤。3、B【解析】試題分析：A、根據(jù)軌跡彎曲方向判斷出，粒子在M、N間運(yùn)動過程中，電荷一直受靜電引力作用，此粒子和點(diǎn)電荷帶不同的電荷故A錯誤；B、粒子從M到N，電場力做正功，故電勢能減小，動能增加，故M點(diǎn)的電勢能大于N點(diǎn)的電勢能，且M點(diǎn)動能小于N點(diǎn)動能；N點(diǎn)與F點(diǎn)在同一個等勢面上，所以粒子在F點(diǎn)的動能等于在N點(diǎn)的動能，所以粒子在M點(diǎn)的動能小于在F點(diǎn)的動能故B正確；C、M點(diǎn)離場源電荷遠(yuǎn)，電荷所受的電場力較小，則PM兩點(diǎn)間的距離和MN兩點(diǎn)間的距離相等，則

15、從P到M電場力做的功比從M到N電場力做功少，故C錯誤；D、粒子從P到N，只受電場力，合力做正功，根據(jù)動能定理，動能增加，電勢能減小，故D錯誤；故選B4、C【解析】以M為研究對象，M受重力和地面的支持力以及彈簧對M向上的作用力F。根據(jù)平衡方程，可得：N+F=Mg，當(dāng)方形框架對水平面的壓力為零的時刻，即N=0，可得：F=Mg。在以m為研究對象，受力如圖所示：根據(jù)牛頓第二定律有：mg+F=mg+Mg= ma，解得：a=m+Mm，方向豎直向下，故C正確，ABD錯誤。5、B【解析】試題分析：變軌時需要點(diǎn)火，即外力做功，變軌前后機(jī)械能不相等，A錯誤；飛船運(yùn)動過程中，萬有引力完全充當(dāng)向心力，所以航天員出艙前

16、后都處于失重狀態(tài)，B正確；因?yàn)轱w船在圓軌道上的運(yùn)行周期為90min，小于同步衛(wèi)星的運(yùn)轉(zhuǎn)周期，所以根據(jù)公式可得飛船在此圓軌道上運(yùn)動的角速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)動的角速度，C錯誤；萬有引力充當(dāng)向心力，故有，解得，飛船變軌前通過橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)時和變軌后沿圓軌道運(yùn)動時的半徑相同，所以加速度相同，D錯誤；考點(diǎn)：考查了萬有引力定律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】在萬有引力這一塊，涉及的公式和物理量非常多，掌握公式在做題的時候，首先明確過程中的向心力，然后弄清楚各個物理量表示的含義，最后選擇合適的公式分析解題，另外這一塊的計(jì)算量一是非常大的，所以需要細(xì)心計(jì)算6、B【解析】因兩次經(jīng)過某點(diǎn)的速率相同，功率相同，由可知牽引力相同；由

17、牛頓第二定律，空載時：；滿載時：；聯(lián)立解得：，故選B.二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AD【解析】對AB整體應(yīng)用牛頓第二定律求得加速度，然后對物體A或B應(yīng)用牛頓第二定律求得彈簧彈力，即可根據(jù)彈簧彈力的表達(dá)式得到彈簧彈力的變化，從而得到兩物塊距離變化.【詳解】A和B兩物塊的距離不變，則彈簧彈力T不變；對AB整體應(yīng)用牛頓第二定律可得：，所以勻加速直線運(yùn)動的加速度；對物塊B應(yīng)用牛頓第二定律可得：，所以彈簧彈力；所以，改變斜面粗糙程度和斜面傾角，彈簧彈力不變，兩物體的距離

18、不變；增加物體B的質(zhì)量，增大，故彈簧彈力增大，兩物體的距離增大；增大拉力F，彈簧彈力增大，兩物體距離增大，故A，D正確，B，C錯誤；故選AD.【點(diǎn)睛】物體爬坡做勻加速運(yùn)動，加速度沿斜面向上，對B進(jìn)行受力分析可得對B的彈簧彈力沿斜面向上，所以，彈簧伸長，彈簧彈力增大，距離增大.8、AC【解析】A.根據(jù)圖像可知，加速階段的末速度為6m/s，加速位移為9m，根據(jù)平均速度公式可知 ，加速時間即拉力作用時間故A正確。B.物塊開始做初速度為零的勻加速，然后做末速度為零的勻減速，所以平均速度相同，均為最大速度的一半，即3m/s，故B錯誤。C.根據(jù)減速階段有 ，且 ，代入數(shù)據(jù)解得： ，故C正確。D.全程根據(jù)動

19、能定理可知解得拉力做功 ，故D錯誤。9、BCD【解析】傳送帶的速度；煤塊的加速度，加速到與傳送帶共速時的時間，煤塊的位移；煤塊勻速運(yùn)動的時間，則煤塊從A端到B端的時間為1.3s，選項(xiàng)B正確； 煤塊加速階段，傳送帶的位移，則煤塊在傳送帶上留下痕跡長度是，選項(xiàng)C正確；煤塊到達(dá)B端時，由牛頓第二定律，則煤塊對滑輪的壓力為，選項(xiàng)A錯誤；若使煤塊從A運(yùn)動到B所用的時間最短，則除非煤塊一直被加速，此時傳送帶的最小速度，則傳送帶的轉(zhuǎn)速，選項(xiàng)D正確；故選BCD. 10、ABC【解析】A. 從點(diǎn)釋放，斜面光滑，根據(jù)機(jī)械能守恒知塊被彈簧彈回經(jīng)過點(diǎn)動能為：故A正確；B.物塊從點(diǎn)時開始壓縮彈簧，彈力逐漸增大，開始階段

20、彈簧的彈力小于滑塊的重力沿斜面向下的分力，物塊做加速運(yùn)動，后來，彈簧的彈力大于滑塊的重力沿斜面向下的分力，物塊做減速運(yùn)動，所以物塊先做加速運(yùn)動后做減速運(yùn)動，彈簧的彈力等于滑塊的重力沿斜面向下的分力時物塊的速度最大；從點(diǎn)到點(diǎn)，根據(jù)動能定理則有： 解得點(diǎn)到點(diǎn)的距離：故B正確；C.設(shè)物塊動能最大時彈簧的彈性勢能為，從釋放到動能最大的過程，由系統(tǒng)的機(jī)械能守恒得：從釋放到動能最大的過程，由系統(tǒng)的機(jī)械能守恒得：聯(lián)立可得：據(jù)題有：所以得從點(diǎn)釋放滑塊最大動能為：故C正確；D根據(jù)物塊和彈簧的系統(tǒng)機(jī)械能守恒知，彈簧最大彈性勢能等于物塊減少的重力勢能，由于從點(diǎn)釋放彈簧的壓縮量增大，所以從點(diǎn)釋放彈簧最大彈性勢能比從點(diǎn)

21、釋放增加為：故D錯誤。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、50.15【解析】游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為50mm，游標(biāo)尺上第3個刻度和主尺上某一刻度對齊，所以游標(biāo)讀數(shù)為30.05mm=0.15mm，所以最終讀數(shù)為：50mm+0.15mm=50.15mm12、AB 2.68 2.60 C 【解析】（1）圖甲中兩限位孔必須在同一直線上，故A正確；實(shí)驗(yàn)前，手應(yīng)提住紙帶上端，并使紙帶豎直，減小紙帶與打點(diǎn)計(jì)時器限位孔之間的摩擦，故B正確；開始記錄時，應(yīng)先給打點(diǎn)計(jì)時器通電打點(diǎn)，然后再釋放重錘，讓它帶著紙帶一同落下，如果先放開紙帶讓重物下落，再接通打點(diǎn)計(jì)時時器的電源，由于重物運(yùn)動較快，不利于數(shù)據(jù)的采集和處理，會對實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生較大的誤差，故C錯誤；數(shù)據(jù)處理時，應(yīng)選擇紙帶上距離較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)作為初、末位置，以減小測量的誤差，故D錯誤（2）重物減少的重力勢能為：Ep=mgh=mg（s0+s1）=1kg9.8m/s2（19.00+8.36）10-2m2.68J打下C點(diǎn)時重物的速度vc=(s1+s2)/(4T)=2.28m/s(