1、地鐵運營線路崗位設(shè)置說明AA地鐵崗位設(shè)置主要是參照南京地鐵和國內(nèi)其他地鐵運營工作經(jīng)驗，同時結(jié)合AA地鐵提供的基本情況，確定主要崗位的人數(shù)，其中部分崗位需AA地鐵根據(jù)最終的設(shè)備數(shù)量和檢修模式進行調(diào)整確定。1 定崗定員的計算方法或經(jīng)驗說明定崗定員，首先，要根據(jù)企業(yè)的工作系統(tǒng)流程，結(jié)合運營計劃工作時間，進行崗位分析，設(shè)置崗位及崗位班別。崗位設(shè)置原則： 全面覆蓋原則； 崗位設(shè)置數(shù)目符合最低數(shù)量原則； 組織架構(gòu)所有崗位不僅能有效配合，還能體現(xiàn)經(jīng)濟、合理、系統(tǒng)化原則； 每個崗位在組織架構(gòu)中都能發(fā)揮積極效應(yīng)。崗位班別設(shè)置原則：符合勞動合同法與勞動法等國家規(guī)章對勞動者勞動時間得要求。崗位班別設(shè)置方法： 根據(jù)運

2、營計劃工作時間，結(jié)合勞動合同法與勞動法等國家規(guī)章對勞動者勞動時間的要求，計算完成該項工作共需要幾個班別； 根據(jù)每班需要完成的工作量及設(shè)施、設(shè)備的設(shè)置情況確定每個班別所需人數(shù)； 在設(shè)置崗位定員時，還要根據(jù)工作經(jīng)驗，考慮一些崗位配置備班人數(shù)。一般來講，對一些直接影響正常運營或?qū)I(yè)性較強、可替代性較弱的崗位，考慮適量備班人數(shù)，通常在10-15%以內(nèi)。如：司機的配備數(shù)量與運營時間、排班方式、車輛數(shù)等有關(guān)系，一般司機配備按列車數(shù)量的4.5-6倍配備，其中含5%-8%為備班人數(shù)。2 公司領(lǐng)導(dǎo)班子職數(shù)及分工設(shè)置說明2.1 公司領(lǐng)導(dǎo)班子職數(shù)及分工指導(dǎo)思想 加強領(lǐng)導(dǎo)、強化協(xié)調(diào)為了更好地適應(yīng)地鐵運營期涉及面廣、關(guān)

3、系復(fù)雜、影響因素多、變化頻繁等特征，在組織架構(gòu)設(shè)計中，需加強組織領(lǐng)導(dǎo)，強化對外協(xié)調(diào)。 合理分工、幅度適當(dāng)為了提高領(lǐng)導(dǎo)的工作效率，確保各項工作有序推進，需要對領(lǐng)導(dǎo)職能進行合理界定，優(yōu)化管理幅度。 專業(yè)管理、減少接口基于地鐵運營各系統(tǒng)和職能部門之間接口關(guān)系復(fù)雜、影響范圍大、安全運營關(guān)注度廣等行業(yè)特點，需要進行專業(yè)管理，優(yōu)化接口關(guān)系，如客運部與調(diào)度票務(wù)部，它們之間的關(guān)系非常緊密，將其劃歸一個領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一管理。 相互監(jiān)督、規(guī)范運作地鐵運營過程中，安全涉及面廣、采購合同多，需要加強安全監(jiān)督和資金監(jiān)管，強化各項工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。2.2 公司領(lǐng)導(dǎo)班子職數(shù)及分工說明根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)班子職數(shù)及分工的指導(dǎo)思想，建議A

4、A地鐵運營分公司領(lǐng)導(dǎo)班子職數(shù)設(shè)為7人，即設(shè)總經(jīng)理兼黨委書記1人、副總經(jīng)理3人、總工程師1人、黨委副書記兼紀(jì)委書記1人、工會主席1人。其中，總經(jīng)理兼黨委書記全面負責(zé)運營分公司各項工作，分管綜合部、財務(wù)部、人力資源部；1名副總經(jīng)理負責(zé)客運系統(tǒng)，分管客運部、調(diào)度票務(wù)部；1名副總經(jīng)理負責(zé)車輛、系統(tǒng)設(shè)備日常管理，分管車輛部、自動化部；1名副總經(jīng)理負責(zé)機電設(shè)備日常管理、物資采購，分管機電部、物資部；總工程師全面負責(zé)分公司技術(shù)管理工作，分管安全部、安全技術(shù)部、企劃部；黨委副書記兼紀(jì)委書記分管黨群部，工會主席協(xié)管黨群部。3 綜合部崗位設(shè)置說明部長1人：負責(zé)綜合部的全面管理工作。副部長1人：協(xié)助部長負責(zé)公司行政

5、工作。文書2人：負責(zé)各種文件的收發(fā)、登記、傳閱、催辦、整理、移交歸檔工作和負責(zé)管理公司的文書檔案。按南京地鐵經(jīng)驗，該崗位需設(shè)2人。秘書1人：負責(zé)行政工作文件及綜合稿件的起草。綜合管理員2人：負責(zé)擬定公司年度行政類經(jīng)費計劃；組織公司辦公類用品的發(fā)放。按南京地鐵經(jīng)驗，該崗位需設(shè)2人。食堂管理員4人：負責(zé)1、2號線職工食堂的日常管理工作。按南京地鐵經(jīng)驗，1、2號線該崗位分別需設(shè)2人，合計4人?；毓芾韱T4人：負責(zé)對1、2號線基地進行管理和維護。參照南京地鐵的崗位設(shè)置和基本工作量，1、2號線該崗位分別需要2人，合計4人。駕駛員7人：負責(zé)企業(yè)公務(wù)車輛駕駛。4 黨群部崗位設(shè)置說明部長1人：負責(zé)黨群部的全面

6、管理工作。副部長兼團委書記1人：協(xié)助部長負責(zé)公司黨群工作。黨務(wù)干事1人：負責(zé)公司黨務(wù)日常工作、黨委工作文件及綜合文稿的起草。按南京地鐵經(jīng)驗，該崗位需設(shè)1人。紀(jì)檢干事1人：負責(zé)公司紀(jì)檢日常工作。按南京地鐵經(jīng)驗，該崗位需設(shè)1人。工會干事1人：負責(zé)公司工會工作。按南京地鐵經(jīng)驗，該崗位需設(shè)1人。團委干事1人：負責(zé)團委日常事務(wù)、公司對內(nèi)對外宣傳、企業(yè)文化建設(shè)工作。按南京地鐵經(jīng)驗，該崗位需設(shè)1人。5 人力資源部崗位設(shè)置說明部長1人：負責(zé)人力資源部的全面管理工作。副部長1人：負責(zé)協(xié)助部長做好人力資源部管理工作，處理日常事務(wù)，督促部門人員完成職責(zé)范圍內(nèi)的各項工作。員工管理員2人：主要負責(zé)做好人員的招聘、調(diào)配及

7、員工勞動合同管理工作，辦理待崗員工、崗位流動員工的內(nèi)部調(diào)動手續(xù)等。按南京地鐵經(jīng)驗，該崗位需設(shè)2人。勞資員2人：主要負責(zé)研究、制訂公司薪酬、福利分配方案，運用薪酬、福利分配的經(jīng)濟杠桿作用，激勵全體員工的工作、生產(chǎn)積極性。按南京地鐵經(jīng)驗，該崗位需設(shè)2人?？冃Э己藛T2人：負責(zé)落實公司績效考核體系，并實施管理。按南京地鐵經(jīng)驗，該崗位需設(shè)2人。綜合管理員1人：主要負責(zé)人力資源部內(nèi)部事務(wù)處理及相關(guān)人力資源管理工作。按南京地鐵經(jīng)驗，需要設(shè)置這一崗位。檔案管理員1人：負責(zé)人事檔案的管理工作。按南京地鐵經(jīng)驗，需要設(shè)置這一崗位。培訓(xùn)管理員6人：主要負責(zé)制定培訓(xùn)發(fā)展規(guī)劃、健全培訓(xùn)管理制度，策劃、組織、開展公司的特殊

8、工種證培訓(xùn)、上崗證培訓(xùn)及內(nèi)部職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)等各類培訓(xùn)及培訓(xùn)考核工作。按南京地鐵經(jīng)驗，該崗位需設(shè)6人。6 財務(wù)部崗位設(shè)置說明部長1人：負責(zé)財務(wù)部的全面管理工作。副部長1人：主要協(xié)助部長督促部門人員執(zhí)行財務(wù)管理制度，規(guī)范財務(wù)行為，擬訂資金籌措和使用方案，分析財務(wù)預(yù)算的執(zhí)行情況。主管會計1人：主要負責(zé)辦理公司內(nèi)部經(jīng)費借款和報銷，審核原始憑證，辦理往來帳核算等。參照南京地鐵的崗位設(shè)置和基本工作量需要1人。成本核算會計3人：主要負責(zé)審核物資供應(yīng)計劃和采購用款計劃，核定內(nèi)部結(jié)算價格，參照南京地鐵的崗位設(shè)置和基本工作量需要3人，分別負責(zé)固定資產(chǎn)與在建工程核算、工資核算、成本與材料。預(yù)算會計1人：負責(zé)組織公

9、司年、季、月度預(yù)算的編制，進行預(yù)算實時控制與管理。負責(zé)審查財務(wù)收支，審核定額依據(jù)是否完整，指標(biāo)計算是否準(zhǔn)確，指標(biāo)之間是否銜接平衡，預(yù)算計劃是否切實可行。財務(wù)電算化1人：負責(zé)對公司的財務(wù)軟件系統(tǒng)進行管理；對財務(wù)軟件系統(tǒng)運行期間的日常維護和管理工作。按南京地鐵經(jīng)驗，需要設(shè)置這一崗位。出納1人：負責(zé)按國家相關(guān)規(guī)定，辦理銀行帳戶開立、注銷手續(xù)和存款結(jié)算業(yè)務(wù)。1人可以勝任。7 物資部崗位設(shè)置說明部長1人：負責(zé)物資部的全面管理工作。副部長1人：協(xié)助部長負責(zé)部門工作。計劃材料工程師1人：負責(zé)物資部計劃管理工作，通過分析物料的消耗量，評估和調(diào)整物資庫存水平，有效地控制物流成本，提出采購需求，確保公司物料的供應(yīng)

10、。依據(jù)南京地鐵經(jīng)驗，該崗位設(shè)置1人。統(tǒng)計工程師1人：負責(zé)收集、匯總、核實各種材料及資金的統(tǒng)計資料，形成各種統(tǒng)計報表，并通過分析對呆滯物資提出處理意見和措施，設(shè)置1人。資產(chǎn)管理工程師1人：負責(zé)公司資產(chǎn)管理（實物、賬面）。采購工程師7人：負責(zé)公司所有物資的采購，參照南京地鐵的崗位設(shè)置和基本工作量需要配置7人。庫存管理工程師1人:負責(zé)倉庫內(nèi)物資管理工作，1人可以勝任。倉管工14人：負責(zé)倉庫內(nèi)各種物資的管理。AA地鐵1、2號線各設(shè)有1個立體倉庫，每個庫設(shè)6人，三班倒，另各設(shè)工長1人負責(zé)備班和日常管理，合計14人。辦事員1人：主要從事部門的行政和后勤管理工作。8 安全技術(shù)部崗位設(shè)置說明部長1人：負責(zé)安全

11、技術(shù)部的全面管理工作。副部長2人：協(xié)助部長負責(zé)部門工作，1人負責(zé)安全，1人負責(zé)技術(shù)。計量檢測工程師1人：負責(zé)安全技術(shù)部的計量管理工作，確保計量檢定和檢修工作按計劃和規(guī)定開展，計量器具正常工作。負責(zé)計量設(shè)備的采購審核、周期檢定、維修和報廢管理。計量檢測員3人：負責(zé)長度類、電學(xué)類、力學(xué)類計量檢測具體工作，負責(zé)計量器具的檢定、維修、測試工作；維護計量器具總臺帳。參照南京地鐵的崗位設(shè)置和基本工作量定員3人。綜合管理工程師1人：負責(zé)安全技術(shù)部質(zhì)量體系運行、統(tǒng)計、培訓(xùn)、安全管理及綜合管理相關(guān)工作。根據(jù)南京地鐵經(jīng)驗，1人可以勝任。技術(shù)資料管理員1人：負責(zé)技術(shù)檔案管理工作，需要設(shè)置1人。運輸組織、車輛、通號、

12、機自、供電工程師各2人：負責(zé)提供技術(shù)支持，組織相關(guān)專業(yè)重大技術(shù)課題的立項與攻關(guān)，牽頭建立并完善技術(shù)研發(fā)、系統(tǒng)設(shè)計、維修管理體系。負責(zé)各專業(yè)的安全目標(biāo)管理、安全監(jiān)督檢查、事故分析處理、安全宣傳、應(yīng)急預(yù)案演練、獎懲、責(zé)任制等各項工作。職業(yè)安全與健康管理工程師1人：主要負責(zé)公司勞動保護管理、內(nèi)保工作，根據(jù)南京地鐵目前的運營管理工作經(jīng)驗，需要設(shè)置該崗位。環(huán)保與消防安全工程師1人：負責(zé)公司的環(huán)境保護、衛(wèi)生防疫和消防管理工作，參照南京地鐵的崗位設(shè)置和基本工作量定員1人。質(zhì)量工程師1人：負責(zé)部門質(zhì)量體系運行、資產(chǎn)管理等工作，協(xié)助做好所屬專業(yè)的管理，根據(jù)南京地鐵經(jīng)驗，1人可以勝任。特種設(shè)備工程師1人：負責(zé)特種

13、設(shè)備管理，定期對特種設(shè)備的保管和使用情況進行檢查。參照南京地鐵的崗位設(shè)置和基本工作量定員1人。安全教育工程師1人：負責(zé)制定分公司安全教育計劃，組織貫徹落實“三級安全教育”制度，組織開展安全宣傳工作。參照南京地鐵的崗位設(shè)置和基本工作量定員1人。新線對接工程師1人：負責(zé)新線開通籌備、移交接管等組織協(xié)調(diào)工作。參照南京地鐵的崗位設(shè)置和基本工作量定員1人。票務(wù)稽查干事1人：負責(zé)票務(wù)稽查管理工作。票務(wù)稽查員4人：在票務(wù)稽查干事領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)票務(wù)稽查工作。辦事員1人：主要負責(zé)部門內(nèi)務(wù)工作。9 企劃部崗位設(shè)置說明部長1人：全面負責(zé)企劃部各項工作。副部長1人：協(xié)助部長負責(zé)公司信息化管理，實施信息系統(tǒng)開發(fā)、信息系統(tǒng)

14、維護、系統(tǒng)信息的收集與發(fā)布，信息設(shè)備采購與維護等工作。網(wǎng)絡(luò)管理2人：主要負責(zé)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、維護，確保網(wǎng)絡(luò)安全和正常運行。根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗，定員2人較為合適。信息管理3人：負責(zé)公司計算機數(shù)據(jù)和信息的處理工作。按南京地鐵經(jīng)驗，定員3人較為合適。設(shè)備系統(tǒng)維護4人：信息系統(tǒng)、自動化設(shè)備的軟硬件維護工作。按南京地鐵經(jīng)驗，定員4人較為合適。營銷員2人：主要負責(zé)票務(wù)營銷、車站商鋪、廣告、通訊等管理工作，1、2號線分別設(shè)置1人。企業(yè)管理員2人：主要負責(zé)公司目標(biāo)管理、貫標(biāo)、招投標(biāo)、合同管理、績效考核等工作。計劃統(tǒng)計員2人：主要負責(zé)公司計劃統(tǒng)計工作。10 調(diào)度票務(wù)部崗位設(shè)置說明部長1人：負責(zé)調(diào)度票務(wù)部的全面管理工作

15、。副部長1人：協(xié)助部長做好部門的各項工作。主任工程師1人：負責(zé)調(diào)度票務(wù)部技術(shù)管理工作，組織專業(yè)工程師制定調(diào)度管理和清分規(guī)章制度，并根據(jù)運營需要進行修訂完善等。綜合管理工程師1人：負責(zé)部門綜合管理、計劃統(tǒng)計相關(guān)工作。根據(jù)南京地鐵經(jīng)驗，1人可以勝任。安全工程師1人：主要負責(zé)組織、檢查部門安全生產(chǎn)工作。根據(jù)南京地鐵經(jīng)驗，1人可以勝任。質(zhì)量工程師1人：負責(zé)部門質(zhì)量體系運行、資產(chǎn)管理等工作，協(xié)助做好所屬專業(yè)的管理，根據(jù)南京地鐵經(jīng)驗，1人可以勝任。培訓(xùn)工程師2人：負責(zé)部門培訓(xùn)工作，制定和組織實施部門培訓(xùn)計劃，1人負責(zé)調(diào)度系統(tǒng)，1人負責(zé)清分系統(tǒng)。施工管理工程師3人：負責(zé)施工管理工作，編制審批施工計劃。負責(zé)施

16、工作業(yè)令的編制工作，組織、協(xié)調(diào)各單位施工管理工作，完成公司下達的各項施工任務(wù)。其中2人分別負責(zé)1、2號線施工、統(tǒng)計、管理、監(jiān)督工作以及文本編制工作，1人負責(zé)施工月計劃、周計劃、日補充計劃編制工作。運輸組織工程師1人：負責(zé)行車組織管理工作，制定本專業(yè)規(guī)章制度，定期檢查、指導(dǎo)規(guī)章制度執(zhí)行情況。負責(zé)制定運輸計劃，包括運行圖的安排、編制；牽頭編制各時期的運營組織補充方案?？头芾砉こ處?人：負責(zé)編制、修改與發(fā)放客服相關(guān)規(guī)章文本，負責(zé)服務(wù)熱線日常工作安排及設(shè)備的管理，對投訴件轉(zhuǎn)交有關(guān)部門研究予以處理，并督促反饋處理結(jié)果。服務(wù)熱線4人：受理乘客的咨詢、投訴，查看乘客的咨詢信件、郵件，并負責(zé)回復(fù)。二十四小時

17、工作制，四班倒，需設(shè)置4人。辦事員1人：負責(zé)本部門的文秘、文檔管理工作，擬定會議通知或轉(zhuǎn)發(fā)上級文件，安排本部門會議，負責(zé)會議記錄、紀(jì)要及本部門的后勤工作。10.1 控制中心崗位設(shè)置說明主任1人：全面負責(zé)控制中心各項工作。副主任1人：協(xié)助主任負責(zé)控制中心管理工作。值班主任5人：負責(zé)控制中心本班組的生產(chǎn)和日常管理工作，協(xié)助主任開展運營管理和班組管理。四班兩運轉(zhuǎn)、一人備班。1、2號線行車調(diào)度員各9人：分別負責(zé)1、2號線日常行車組織、指揮工作，按照列車運行圖的要求組織行車，實現(xiàn)安全、準(zhǔn)點和優(yōu)質(zhì)的運營服務(wù)。每班兩人，四班兩運轉(zhuǎn)，一人備班。1、2號線電力調(diào)度員各9人：分別負責(zé)所轄范圍內(nèi)的供電生產(chǎn)工作。每班

18、兩人，四班兩運轉(zhuǎn)，一人備班。環(huán)控調(diào)度員9人：負責(zé)監(jiān)控1、2號線車站環(huán)控系統(tǒng)按設(shè)定時間運行，確保車站環(huán)境溫度及空氣質(zhì)量達標(biāo)；負責(zé)監(jiān)視1、2號線車站的火災(zāi)報警情況，確?；馂?zāi)報警及時被確認。每班兩人，四班兩運轉(zhuǎn)，一人備班。設(shè)修調(diào)度員5人：負責(zé)1、2號線運營設(shè)備的運行情況、故障信息以及各項檢修任務(wù)完成情況的統(tǒng)計及分析，下達上級部門和領(lǐng)導(dǎo)的指示和命令。四班兩運轉(zhuǎn)，一人備班。培訓(xùn)工程師1人：負責(zé)員工培訓(xùn)管理工作，制定和組織實施部門培訓(xùn)計劃。行車分析工程師1人：負責(zé)日常運輸分析工作及管理，綜合評價列車運行圖指標(biāo)質(zhì)量，對運行圖進行分析。電力分析工程師1人：負責(zé)控制中心與其他相關(guān)部門的日常聯(lián)絡(luò)工作，做好日常電力

19、分析工作及管理工作，積極協(xié)助主任（副主任）開展各項工作。環(huán)控分析工程師1人：負責(zé)控制中心與其他相關(guān)部門的日常聯(lián)絡(luò)工作，做好日常環(huán)控分析工作及管理工作，積極協(xié)助主任（副主任）開展各項工作。綜合管理工程師1人：負責(zé)中心質(zhì)量體系運行、統(tǒng)計、安全管理及綜合管理相關(guān)工作。根據(jù)南京地鐵經(jīng)驗，1人可以勝任。辦事員1人：負責(zé)控制中心文件收發(fā)、傳達、會議記錄、考勤、辦公用品管理、勞保用品發(fā)放等工作。10.2 清分中心崗位設(shè)置說明主任1人：全面負責(zé)清分中心各項工作。副主任1人：協(xié)助主任，負責(zé)編寫清分中心維修、運行、操作規(guī)程等規(guī)章制度，組織員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)。票務(wù)管理工程師2人：負責(zé)票務(wù)專業(yè)管理及指導(dǎo)工作。制訂有關(guān)運營票

20、務(wù)的各項規(guī)章制度及相應(yīng)考核指標(biāo)，定期對車站人員的票務(wù)工作進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題提出相關(guān)整改措施并督促落實。負責(zé)公司所需票卡的制作、發(fā)放，票卡的配收和數(shù)據(jù)統(tǒng)計，以及各線路的收益審核和清分工作。綜合業(yè)務(wù)處理員5人：負責(zé)處理線網(wǎng)各車站運營過程中的票卡事務(wù)。負責(zé)與各線路共同制定各車站票卡處理和充值認證等票務(wù)操作流程。配合安全部門的票務(wù)檢查工作，協(xié)助票務(wù)稽查日常的票務(wù)違章和票務(wù)事故。參照南京地鐵的崗位設(shè)置和基本工作量，需要5人。票卡編碼員3人：負責(zé)車票的編碼、預(yù)賦值、分揀、注銷、銷毀等工作；配合AFC工班做好設(shè)備的周、月、季、年檢和專項檢修工作等。根據(jù)南京地鐵運營經(jīng)驗，需設(shè)3人。庫存管理員2人：主要負責(zé)各類

21、車票（票據(jù)、實物）的收發(fā)和保管工作，做好車票入庫和出庫的工作。1人負責(zé)票據(jù)，1人負責(zé)實物。車票配收員4人：負責(zé)定期回收全線車站各類設(shè)備中的廢票。負責(zé)及時配送、回收各類票據(jù)、相關(guān)備品。根據(jù)南京地鐵運營經(jīng)驗，需設(shè)4人。清分結(jié)算員3人：負責(zé)各線路票務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)的清分、結(jié)算工作。根據(jù)南京地鐵運營經(jīng)驗，需設(shè)3人。運營數(shù)據(jù)分析工程師2人：負責(zé)票務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析和管理把關(guān)工作。根據(jù)南京地鐵運營經(jīng)驗，需設(shè)2人。運營數(shù)據(jù)分析員4人：負責(zé)各線路票務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計工作。監(jiān)督、檢查、分析各線路票務(wù)運作及規(guī)定的執(zhí)行情況，提供業(yè)務(wù)指導(dǎo)，參與定期或不定期的收益流失情況調(diào)查。參照南京地鐵的崗位設(shè)置和基本工作量，需要4人。報表審核

22、員3人：負責(zé)各類報表的審核工作。及時匯總登記、審核各類報表數(shù)據(jù)的正確性。對不正確的數(shù)據(jù)做出更改和處理。根據(jù)公司制度，指導(dǎo)車站員工正確理解和執(zhí)行票務(wù)制度。參照南京地鐵的崗位設(shè)置和基本工作量，需要3人。線路結(jié)算員2人：負責(zé)1、2號線線路間票務(wù)收益數(shù)據(jù)結(jié)算、整理和清分工作。參照南京地鐵的崗位設(shè)置和基本工作量，設(shè)置2人。收益審核員6人：對存在的問題進行跟蹤、調(diào)查。定期對車站人員的票務(wù)工作進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題提出相關(guān)整改措施并督促落實。每人負責(zé)完成7-8個站的票務(wù)報表的審核工作。統(tǒng)計分析員1人：負責(zé)定期對線路票務(wù)運作情況進行綜合統(tǒng)計分析，為制定相關(guān)政策提供依據(jù)。收集、分析票務(wù)的各項統(tǒng)計數(shù)據(jù)，編制完成票務(wù)分

23、析報表及其他統(tǒng)計報表，定期與財務(wù)做好數(shù)據(jù)的核對工作。綜合管理工程師1人：負責(zé)清分中心安全管理、質(zhì)量體系運行、綜合管理工作，按南京地鐵目前的運營經(jīng)驗需要設(shè)置這一崗位。計劃材料員1人：負責(zé)材料備件的管理、采購計劃的申報、定額管理及成本核算等工作。辦事員1人：負責(zé)清分中心的文件管理工作；做好辦公用品和勞保用品的預(yù)算、領(lǐng)取及發(fā)放等工作。11 客運部崗位設(shè)置說明部長1人：全面負責(zé)客運部各項工作。副部長1人：協(xié)助部長負責(zé)客運部工作。主任工程師1人：負責(zé)客運部技術(shù)管理工作，組織專業(yè)工程師制定行車、服務(wù)等規(guī)章制度，并根據(jù)運營需要進行修訂完善。綜合管理工程師1人：負責(zé)部門綜合管理、統(tǒng)計相關(guān)工作，協(xié)助負責(zé)新線移交

24、接管工作。根據(jù)南京地鐵經(jīng)驗，1人可以勝任。運輸安全工程師2人：主要負責(zé)組織、檢查部門安全生產(chǎn)工作。根據(jù)南京地鐵經(jīng)驗，2人可以勝任。服務(wù)質(zhì)量工程師1人：負責(zé)部門客運服務(wù)管理、質(zhì)量體系運行、資產(chǎn)管理等工作，協(xié)助做好所屬專業(yè)的管理，根據(jù)南京地鐵經(jīng)驗，1人可以勝任。培訓(xùn)工程師1人：負責(zé)部門培訓(xùn)工作，制定和組織實施部門培訓(xùn)計劃。辦事員1人：負責(zé)本部門的文秘、文檔管理工作，擬定會議通知或轉(zhuǎn)發(fā)上級文件，安排本部門會議，負責(zé)會議記錄、紀(jì)要及本部門的內(nèi)務(wù)工作。11.1 站務(wù)一車間崗位設(shè)置說明主任1人：全面負責(zé)站務(wù)一車間各項工作。副主任3人：協(xié)助站務(wù)一車間主任管理站務(wù)一車間各項工作，1人分管行車、安全，1人分管票

25、務(wù)，1人分管培訓(xùn)。綜合管理工程師1人：負責(zé)部門質(zhì)量體系運行、統(tǒng)計及綜合管理相關(guān)工作。根據(jù)南京地鐵經(jīng)驗，1人可以勝任。票務(wù)工程師2人：負責(zé)1號線票務(wù)管理工作。負責(zé)票務(wù)專業(yè)管理及指導(dǎo)工作，定期對車站人員的票務(wù)工作進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題提出相關(guān)整改措施并督促落實。培訓(xùn)工程師2人：負責(zé)1號線車站員工培訓(xùn)組織和管理工作。制訂有關(guān)員工培訓(xùn)的各項規(guī)章制度及相應(yīng)考核指標(biāo)；負責(zé)員工晉升、轉(zhuǎn)崗等各類考試、考核工作等。服務(wù)工程師2人：負責(zé)站務(wù)一車間客運服務(wù)管理工作，負責(zé)編制、修改與發(fā)放服務(wù)相關(guān)規(guī)章文本。行車工程師2人：負責(zé)1號線行車工作的組織管理，編制、修改、重審與發(fā)放行車相關(guān)規(guī)章文本。安全工程師2人：負責(zé)站務(wù)一車間安

26、全管理工作。站長8人、副站長15人：負責(zé)車站員工的日常管理，組織領(lǐng)導(dǎo)站內(nèi)員工開展車站各項工作。AA地鐵1號線共24個車站，暫時劃分為8個中心站，設(shè)站長8人、副站長15人。值班站長116人：負責(zé)車站日常運作，安排車站行車組織、客運服務(wù)工作等。AA地鐵1號線共24個自然站，每個自然站每班設(shè)1人，四班兩運轉(zhuǎn)，正班人員96人，備班人員按20%配備，為20人，合計116人。行車值班員116人：在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下，主管車站行車工作。AA地鐵1號線共24個自然站，每個自然站每班設(shè)1人，四班兩運轉(zhuǎn)，正班人員96人，備班人員按20%配備，為20人，合計116人。客運值班員116人：在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下，主管車站客

27、運管理。AA地鐵1號線共24個自然站，每個自然站每班設(shè)1人，四班兩運轉(zhuǎn)，正班人員96人，備班人員按20%配備，為20人，合計116人。站務(wù)員240人：在客運值班員領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)車站售票、檢票工作。由于AA地鐵1號線票亭數(shù)量尚未明確，暫按每個票亭1人，三班倒，初定216人，備班人員按10%配備，約24人，合計240人。辦事員2人：1人負責(zé)站務(wù)一車間的文件管理工作；1人負責(zé)公用品和勞保用品的預(yù)算、領(lǐng)取及發(fā)放工作。11.2 站務(wù)二車間崗位設(shè)置說明主任1人：全面負責(zé)站務(wù)二車間各項工作。副主任3人：協(xié)助站務(wù)二車間主任管理站務(wù)二車間各項工作，1人分管行車、安全，1人分管票務(wù)，1人分管培訓(xùn)。綜合管理工程師1人

28、：負責(zé)部門質(zhì)量體系運行、統(tǒng)計及綜合管理相關(guān)工作。根據(jù)南京地鐵經(jīng)驗，1人可以勝任。票務(wù)工程師2人：負責(zé)2號線票務(wù)管理工作。負責(zé)票務(wù)專業(yè)管理及指導(dǎo)工作，定期對車站人員的票務(wù)工作進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題提出相關(guān)整改措施并督促落實。培訓(xùn)工程師2人：負責(zé)2號線車站員工培訓(xùn)組織和管理工作。制訂有關(guān)員工培訓(xùn)的各項規(guī)章制度及相應(yīng)考核指標(biāo)；負責(zé)員工晉升、轉(zhuǎn)崗等各類考試、考核工作等。服務(wù)工程師2人：負責(zé)站務(wù)二車間客運服務(wù)管理工作，負責(zé)編制、修改與發(fā)放服務(wù)相關(guān)規(guī)章文本。行車工程師2人：負責(zé)2號線行車工作的組織管理，編制、修改、重審與發(fā)放行車相關(guān)規(guī)章文本。安全工程師2人：負責(zé)站務(wù)二車間安全管理工作。站長8人、副站長14人：

29、負責(zé)車站員工的日常管理，組織領(lǐng)導(dǎo)站內(nèi)員工開展車站各項工作。AA地鐵2號線共22個車站，暫時劃分為8個中心站，設(shè)站長8人，副站長14人。值班站長106人：負責(zé)車站日常運作，安排車站行車組織、客運服務(wù)工作等。AA地鐵2號線共22個自然站，每個自然站每班設(shè)1人，四班兩運轉(zhuǎn)，正班人員88人，備班人員按20%配備，為18人，合計106人。行車值班員106人：在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下，主管車站行車工作。AA地鐵2號線共22個自然站，每個自然站每班設(shè)1人，四班兩運轉(zhuǎn)，正班人員88人，備班人員按20%配備，為16人，合計106人。客運值班員106人：在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下，主管車站客運管理。AA地鐵2號線共22個自然站

30、，每個自然站每班設(shè)1人，四班兩運轉(zhuǎn)，正班人員88人，備班人員按20%配備，為18人，合計106人。站務(wù)員218人：在客運值班員領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)車站售票、檢票工作。由于AA地鐵2號線票亭數(shù)量尚未明確，按每個票亭1人，三班倒，初定198人，備班人員按10%配備，為20人，合計218人。辦事員2人：1人負責(zé)站務(wù)二車間的文件管理工作；1人負責(zé)公用品和勞保用品的預(yù)算、領(lǐng)取及發(fā)放工作。11.3 乘務(wù)一車間崗位設(shè)置說明主任1人：全面負責(zé)乘務(wù)一車間各項工作。副主任2人：在乘務(wù)一車間主任領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)乘務(wù)管理工作，制定乘務(wù)、培訓(xùn)工作目標(biāo)和各階段的計劃；組織員工進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。培訓(xùn)工程師2人：負責(zé)乘務(wù)一車間員工培訓(xùn)的組織

31、和管理工作。制訂有關(guān)員工培訓(xùn)的各項規(guī)章制度及相應(yīng)考核指標(biāo)，并根據(jù)實際需要進行修訂完善。乘務(wù)工程師2人：負責(zé)1號線乘務(wù)工作，負責(zé)編制、修改、重審與發(fā)放乘務(wù)相關(guān)規(guī)章文本。開展有關(guān)乘務(wù)技術(shù)運用工作，建立運用技術(shù)臺賬，實行標(biāo)準(zhǔn)化管理。負責(zé)編寫標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，并負責(zé)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序的執(zhí)行。根據(jù)運行圖編制周轉(zhuǎn)圖，制定人員排班原則，提高人員出勤率和勞動生產(chǎn)率。協(xié)助培訓(xùn)工程師開展班組培訓(xùn)工作。安全工程師2人：負責(zé)乘務(wù)一車間安全管理工作。綜合管理工程師1人：負責(zé)部門質(zhì)量體系運行、統(tǒng)計及綜合管理相關(guān)工作。根據(jù)南京地鐵經(jīng)驗，1人可以勝任。電客車司機128人：負責(zé)駕駛1號線列車，規(guī)范操作。通過“人車比”即“司機人數(shù)/運

32、營車輛數(shù)”來確定司機人數(shù)?！叭塑嚤取贝笥?.5，即可滿足運營條件，國內(nèi)其他城市地鐵的“人車比”一般為56。建議AA地鐵“人車比”設(shè)為5.5比較合適。AA地鐵1號線運營初期配屬車數(shù)暫定為23列，司機數(shù)=23列5.5人/列=127人，故設(shè)置電客車司機128人，其中工長4人。如運營初期運用車數(shù)為34列，則司機數(shù)=34列5.5人/列=188人（含工長4人），每班配置47人。工程車司機10人：采用四班制，負責(zé)1號線所有工程車輛的操作，配合相關(guān)專業(yè)的施工、檢修作業(yè)和搶修作業(yè)，設(shè)工長1人上常白班，1人備班，其余8人分為四班倒班作業(yè)。1號線車場組組長1人：負責(zé)1號線車輛段及停車場調(diào)度綜合管理工作。1號線車輛段

33、調(diào)度員5人：負責(zé)1號線車輛段的協(xié)調(diào)、調(diào)度工作，每班1人，四班倒，1人備班，合計5人。1號線車輛段信號樓值班員9人：負責(zé)準(zhǔn)備進路、開閉信號，了解作業(yè)情況，掌握車輛段內(nèi)機車車輛及電客車動態(tài)。實行四班三運轉(zhuǎn)，每班設(shè)值班員2人，1人主班負責(zé)布置作業(yè)計劃、監(jiān)督副班開放進路，1人副班負責(zé)執(zhí)行作業(yè)計劃、開放進路，2人互相監(jiān)控、共同確保安全。四個班合計8人。另設(shè)工長1人，負責(zé)班組管理、班組建設(shè)及擔(dān)當(dāng)預(yù)備員，合計9人。1號線車輛段派班員5人：根據(jù)列車運行圖要求和車輛完好情況，編排運用車輛計劃。全面掌握車輛質(zhì)量情況，庫內(nèi)停放車輛股道位置和車輛出入庫作業(yè)動態(tài)。與行調(diào)、信號樓、司機及有關(guān)人員積極配合，確保列車安全正點

34、運行。實行四班三運轉(zhuǎn)，每班1人，計4人；另設(shè)工長1人，負責(zé)班組管理、班組建設(shè)及擔(dān)當(dāng)預(yù)備員，合計5人。1號線停車場調(diào)度員5人：負責(zé)1號線停車場的協(xié)調(diào)、調(diào)度工作，并兼任停車場的派班員和檢修調(diào)度員。每班1人，四班倒，1人備班，合計5人。1號線停車場信號樓值班員9人：負責(zé)準(zhǔn)備進路、開閉信號，了解作業(yè)情況，掌握停車場內(nèi)機車車輛及電客車動態(tài)。實行四班三運轉(zhuǎn)，每班設(shè)值班員2人，1人主班負責(zé)布置作業(yè)計劃、監(jiān)督副班開放進路，1人副班負責(zé)執(zhí)行作業(yè)計劃、開放進路，2人互相監(jiān)控、共同確保安全。四個班合計8人。另設(shè)工長1人，負責(zé)班組管理、班組建設(shè)及擔(dān)當(dāng)預(yù)備員，合計9人。辦事員1人：負責(zé)乘務(wù)一車間文件收發(fā)、傳達、會議記錄

35、、考勤、辦公用品管理、勞保用品發(fā)放等工作。11.4 乘務(wù)二車間崗位設(shè)置說明主任1人：全面負責(zé)乘務(wù)二車間各項工作。副主任2人：在乘務(wù)二車間主任領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)乘務(wù)管理工作，制定乘務(wù)、培訓(xùn)工作目標(biāo)和各階段的計劃；組織員工進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。培訓(xùn)工程師2人：負責(zé)乘務(wù)二車間員工培訓(xùn)的組織和管理工作。制訂有關(guān)員工培訓(xùn)的各項規(guī)章制度及相應(yīng)考核指標(biāo)，并根據(jù)實際需要進行修訂完善。乘務(wù)工程師2人：負責(zé)2號線乘務(wù)工作，負責(zé)編制、修改、重審與發(fā)放乘務(wù)相關(guān)規(guī)章文本。開展有關(guān)乘務(wù)技術(shù)運用工作，建立運用技術(shù)臺賬，實行標(biāo)準(zhǔn)化管理。負責(zé)編寫標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，并負責(zé)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序的執(zhí)行。根據(jù)運行圖編制周轉(zhuǎn)圖，制定人員排班原則，提高人員出勤

36、率和勞動生產(chǎn)率。協(xié)助培訓(xùn)工程師開展班組培訓(xùn)工作。安全工程師2人：負責(zé)乘務(wù)二車間安全管理工作。綜合管理工程師1人：負責(zé)部門質(zhì)量體系運行、統(tǒng)計及綜合管理相關(guān)工作。根據(jù)南京地鐵經(jīng)驗，1人可以勝任。電客車司機128人：負責(zé)駕駛2號線列車，規(guī)范操作。通過“人車比”即“司機人數(shù)/運營車輛數(shù)”來確定司機人數(shù)?！叭塑嚤取贝笥?.5，即可滿足運營條件，國內(nèi)其他城市地鐵的“人車比”一般為56。建議AA地鐵“人車比”設(shè)為5.5比較合適。目前AA地鐵2號線運營初期運用車數(shù)暫定為23列，司機數(shù)=23列5.5人/列=127人，故設(shè)置電客車司機128人，其中工長4人。工程車司機10人：采用四班制，負責(zé)2號線所有工程車輛的操

37、作，配合相關(guān)專業(yè)的施工、檢修作業(yè)和搶修作業(yè)，設(shè)工長1人上常白班，1人備班，其余8人分為四班倒班作業(yè)。2號線車場組組長1人：負責(zé)2號線車輛段及停車場調(diào)度綜合管理工作。2號線車輛段調(diào)度員5人：負責(zé)2號線車輛段的協(xié)調(diào)、調(diào)度工作，每班1人，四班倒，1人備班，合計5人。2號線車輛段派班員5人：根據(jù)列車運行圖要求和車輛完好情況，編排運用車輛計劃。全面掌握車輛質(zhì)量情況，庫內(nèi)停放車輛股道位置和車輛出入庫作業(yè)動態(tài)。與行調(diào)、信號樓、司機及有關(guān)人員積極配合，確保列車安全正點運行。實行四班三運轉(zhuǎn)，每班1人，計4人；另設(shè)工長1人，負責(zé)班組管理、班組建設(shè)及擔(dān)當(dāng)預(yù)備員，合計5人。2號線車輛段信號樓值班員9人：負責(zé)準(zhǔn)備進路、

38、開閉信號，了解作業(yè)情況，掌握2號線車輛段內(nèi)機車車輛及電客車動態(tài)。實行四班三運轉(zhuǎn)，每班設(shè)值班員2人，1人主班負責(zé)布置作業(yè)計劃、監(jiān)督副班開放進路，1人副班負責(zé)執(zhí)行作業(yè)計劃、開放進路，2人互相監(jiān)控、共同確保安全。四個班合計8人。另設(shè)工長1人，負責(zé)班組管理、班組建設(shè)及擔(dān)當(dāng)預(yù)備員，合計9人。2號線停車場調(diào)度員5人：負責(zé)2號線停車場的協(xié)調(diào)、調(diào)度工作，并兼任停車場的派班員和檢修調(diào)度員。每班1人，四班倒，1人備班，合計5人。2號線停車場信號樓值班員9人：負責(zé)準(zhǔn)備進路、開閉信號，了解作業(yè)情況，掌握停車場內(nèi)機車車輛及電客車動態(tài)。實行四班三運轉(zhuǎn)，每班設(shè)值班員2人，1人主班負責(zé)布置作業(yè)計劃、監(jiān)督副班開放進路，1人副班

39、負責(zé)執(zhí)行作業(yè)計劃、開放進路，2人互相監(jiān)控、共同確保安全。四個班合計8人。另設(shè)工長1人，負責(zé)班組管理、班組建設(shè)及擔(dān)當(dāng)預(yù)備員，合計9人。辦事員1人：負責(zé)乘務(wù)二車間文件收發(fā)、傳達、會議記錄、考勤、辦公用品管理、勞保用品發(fā)放等工作。12 車輛部崗位設(shè)置說明部長1人：負責(zé)車輛部的全面管理工作。副部長1人：協(xié)助部長負責(zé)車輛及設(shè)備檢修生產(chǎn)管理。主任工程師1人：負責(zé)車輛部技術(shù)管理工作，組織專業(yè)工程師制定車輛維修規(guī)章制度，并根據(jù)運營需要進行修訂完善等。綜合管理工程師1人：負責(zé)部門綜合管理、統(tǒng)計工作，協(xié)助負責(zé)新線移交接管工作。按南京地鐵目前的運營經(jīng)驗需要設(shè)置這一崗位。安全工程師1人：主要負責(zé)組織、檢查部門安全生產(chǎn)

40、工作及車輛救援的相關(guān)工作。根據(jù)南京地鐵經(jīng)驗，1人可以勝任。質(zhì)量工程師1人：負責(zé)部門質(zhì)量體系運行、資產(chǎn)管理、委外管理等工作，協(xié)助做好所屬專業(yè)的管理，根據(jù)南京地鐵經(jīng)驗，1人可以勝任。培訓(xùn)工程師1人：負責(zé)部門培訓(xùn)工作，制定和組織實施部門培訓(xùn)計劃。計劃材料工程師1人:負責(zé)車輛系統(tǒng)材料管理工作，生產(chǎn)計劃的編制、執(zhí)行情況的落實和計劃沖突的協(xié)調(diào)等工作，該崗位設(shè)置1人。辦事員1人：主要負責(zé)車輛部內(nèi)務(wù)工作。12.1 檢修一車間崗位設(shè)置說明主任1人：負責(zé)檢修一車間的全面工作。副主任2人：協(xié)助主任工作，主要負責(zé)生產(chǎn)組織和安全管理。車輛電氣工程師8人：主要負責(zé)車輛電氣系統(tǒng)的技術(shù)管理、檢修規(guī)程編制、疑難故障處理等工作。

41、負責(zé)新線設(shè)備移交接管、制定新線設(shè)備的綜合聯(lián)調(diào)方案，調(diào)動各級力量組織實施。根據(jù)地鐵列車的特點，運用階段電氣系統(tǒng)的故障多于機械系統(tǒng)，故定8人，工作量飽滿。車輛機械工程師6人：主要負責(zé)車輛機械系統(tǒng)的技術(shù)管理、檢修規(guī)程編制、疑難故障處理等工作。負責(zé)新線設(shè)備移交接管、制定新線設(shè)備的綜合聯(lián)調(diào)方案，調(diào)動各級力量組織實施。根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗，定員6人較為合適。設(shè)備工程師4人：負責(zé)車輛系統(tǒng)所屬檢修設(shè)備、工程車輛的統(tǒng)籌管理，負責(zé)新線設(shè)備移交接管、制定新線設(shè)備的綜合聯(lián)調(diào)方案，調(diào)動各級力量組織實施。4人可以滿足要求。工程車工程師2人：負責(zé)1號線工程車輛現(xiàn)場檢修技術(shù)支持、相關(guān)檢修規(guī)程和工藝的制定完善等工作。根據(jù)地鐵各系

42、統(tǒng)檢修作業(yè)需配置的工程車輛基本數(shù)量及相應(yīng)的檢修、運用管理工作量，配置2人比較合適。綜合管理工程師1人：負責(zé)檢修一車間安全管理、質(zhì)量體系運行、綜合管理工作，按南京地鐵目前的運營經(jīng)驗需要設(shè)置這一崗位。計劃材料員1人：負責(zé)現(xiàn)場檢修過程中材料備件的管理、采購計劃的申報、定額管理及成本核算等工作，根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗，設(shè)1名專職的人員更加有利。生產(chǎn)調(diào)度5人：負責(zé)檢修一車間所屬檢修設(shè)備、工程車輛運用和檢修生產(chǎn)調(diào)度工作。四班兩運轉(zhuǎn),1人備班。辦事員1人：主要從事檢修一車間內(nèi)務(wù)工作。日檢工班32人：車輛日檢員按四班制配置，主要負責(zé)列車夜間回庫后的日檢作業(yè)和故障處理、白班承擔(dān)駐站列檢和部分雙周檢作業(yè)。人數(shù)根據(jù)南京

43、地鐵的經(jīng)驗和實際檢修工作量，設(shè)置32人（含工長4人）。月修工班22人：主要負責(zé)列車的雙周檢、三月修和臨修作業(yè)，設(shè)置兩個班組，常白班制，人數(shù)根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗和實際檢修工作量配置（含工長2人）。定修工班28人：主要負責(zé)列車定修作業(yè)。人數(shù)根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗和實際檢修工作量，設(shè)置28人，常白班制（含工長2人）。工程車維修工班8人：主要負責(zé)1號線工程車輛的日常維護、臨修作業(yè)，根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗，設(shè)置8人可滿足要求。設(shè)備維修工班10人：主要負責(zé)1號線各種檢修設(shè)備的維保和檢修，根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗，設(shè)置10人可完成設(shè)備小修以下各級修程的檢修工作量。設(shè)備操作工班12人：負責(zé)1號線大型檢修設(shè)備（架車機、不落輪鏇

44、床、列車清洗機等）和特種設(shè)備（叉車、起重機等）的操作，因大型設(shè)備的操作人員需要多人，人員可一專多能，由于所有設(shè)備同時使用的概率很低，12人可以滿足工作需要。12.2 檢修二車間崗位設(shè)置說明主任1人：負責(zé)檢修二車間的全面工作。副主任2人：協(xié)助主任工作，主要負責(zé)生產(chǎn)組織和安全管理。車輛電氣工程師8人：主要負責(zé)車輛電氣系統(tǒng)的技術(shù)管理、檢修規(guī)程編制、疑難故障處理等工作。負責(zé)新線設(shè)備移交接管、制定新線設(shè)備的綜合聯(lián)調(diào)方案，調(diào)動各級力量組織實施。根據(jù)地鐵列車的特點，運用階段電氣系統(tǒng)的故障多于機械系統(tǒng)，故定8人，工作量飽滿。車輛機械工程師6人：主要負責(zé)車輛機械系統(tǒng)的技術(shù)管理、檢修規(guī)程編制、疑難故障處理等工作。

45、負責(zé)新線設(shè)備移交接管、制定新線設(shè)備的綜合聯(lián)調(diào)方案，調(diào)動各級力量組織實施。根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗，定員6人較為合適。設(shè)備工程師4人：負責(zé)車輛系統(tǒng)所屬檢修設(shè)備、工程車輛的統(tǒng)籌管理，負責(zé)新線設(shè)備移交接管、制定新線設(shè)備的綜合聯(lián)調(diào)方案，調(diào)動各級力量組織實施。4人可以滿足要求。工程車工程師2人：負責(zé)2號線工程車輛現(xiàn)場檢修技術(shù)支持、相關(guān)檢修規(guī)程和工藝的制定完善等工作。根據(jù)地鐵各系統(tǒng)檢修作業(yè)需配置的工程車輛基本數(shù)量及相應(yīng)的檢修、運用管理工作量，配置2人比較合適。綜合管理工程師1人：負責(zé)檢修二車間安全管理、質(zhì)量體系運行、綜合管理工作，按南京地鐵目前的運營經(jīng)驗需要設(shè)置這一崗位。計劃材料員1人：負責(zé)現(xiàn)場檢修過程中材料備

46、件的管理、采購計劃的申報、定額管理及成本核算等工作，根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗，設(shè)1名專職的人員更加有利。生產(chǎn)調(diào)度5人：負責(zé)檢修二車間所屬檢修設(shè)備、工程車輛運用和檢修生產(chǎn)調(diào)度工作。四班兩運轉(zhuǎn),1人備班。辦事員1人：主要從事檢修二車間內(nèi)務(wù)工作。日檢工班32人：車輛日檢員按四班制配置，主要負責(zé)列車夜間回庫后的日檢作業(yè)和故障處理、白班承擔(dān)駐站列檢和部分雙周檢作業(yè)。人數(shù)根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗和實際檢修工作量，設(shè)置32人（含工長4人）。月修工班22人：主要負責(zé)列車的雙周檢、三月修和臨修作業(yè)，設(shè)置兩個班組，常白班制，人數(shù)根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗和實際檢修工作量配置（含工長2人）。定修工班28人：按四班制配置，主要負責(zé)列車定

47、修作業(yè)。人數(shù)根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗和實際檢修工作量，設(shè)置28人（含工長2人）。工程車維修工班8人：主要負責(zé)2號線工程車輛的日常維護、臨修作業(yè)，根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗，設(shè)置8人可滿足要求。設(shè)備維修工班10人：主要負責(zé)2號線各種檢修設(shè)備的維保和檢修，根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗，設(shè)置10人可完成設(shè)備小修以下各級修程的檢修工作量。設(shè)備操作工班12人：負責(zé)2號線大型檢修設(shè)備（架車機、不落輪鏇床、列車清洗機等）和特種設(shè)備（叉車、起重機等）的操作，因大型設(shè)備的操作人員需要多人，人員可一專多能，由于所有設(shè)備同時使用的概率很低，12人可以滿足工作需要。13 機電部崗位設(shè)置說明部長1人：負責(zé)機電部的全面工作。副部長1人：協(xié)助部長

48、負責(zé)部門工作。主任工程師1人：負責(zé)機電部技術(shù)管理工作，組織專業(yè)工程師制定機電、工務(wù)規(guī)章制度，并根據(jù)運營需要進行修訂完善等。綜合管理工程師1人：負責(zé)部門綜合管理、統(tǒng)計相關(guān)工作，協(xié)助負責(zé)新線移交接管工作。按南京地鐵目前的運營經(jīng)驗需要設(shè)置這一崗位。安全工程師1人：主要負責(zé)組織、檢查部門安全生產(chǎn)工作。根據(jù)南京地鐵經(jīng)驗，1人可以勝任。質(zhì)量工程師1人：負責(zé)部門質(zhì)量體系運行、資產(chǎn)管理、委外管理等工作，協(xié)助做好所屬專業(yè)的管理，根據(jù)南京地鐵經(jīng)驗，1人可以勝任。培訓(xùn)工程師1人：負責(zé)部門培訓(xùn)工作，制定和組織實施部門培訓(xùn)計劃。計劃材料工程師1人：負責(zé)機電部材料管理工作，生產(chǎn)計劃的編制、執(zhí)行情況的落實和計劃沖突的協(xié)調(diào)等

49、工作，該崗位設(shè)置1人。辦事員1人：主要負責(zé)部門內(nèi)務(wù)工作。13.1 機電車間崗位設(shè)置說明主任1人：全面負責(zé)機電車間工作。副主任2人：協(xié)助主任分管部門工作。低壓供電工程師6人：負責(zé)制定1、2號線車站（含區(qū)間）、控制中心、車輛段及綜合基地的低壓供電設(shè)備維修年度、月度計劃，指導(dǎo)本專業(yè)設(shè)備的維修和維護工作，處理本專業(yè)日常運行中出現(xiàn)的技術(shù)問題并提出處理方案。同時負責(zé)新線設(shè)備移交接管、制定新線設(shè)備的綜合聯(lián)調(diào)方案，調(diào)動各級力量組織實施。根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗，定員6人較為合適。電扶梯工程師6人：負責(zé)1、2號線車站及車輛段、控制中心電扶梯設(shè)備管理、技術(shù)更新、專項檢驗管理等工作。同時負責(zé)新線設(shè)備移交接管、制定新線設(shè)備

50、的綜合聯(lián)調(diào)方案，調(diào)動各級力量組織實施。根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗，定員6人較為合適。環(huán)控工程師6人：負責(zé)制定1、2號線車站（含區(qū)間）、控制中心、車輛段及綜合基地的通風(fēng)空調(diào)設(shè)備維修年度、月度計劃，指導(dǎo)本專業(yè)設(shè)備的維修和維護工作，處理本專業(yè)日常運行中出現(xiàn)的技術(shù)問題并提出處理方案。同時負責(zé)新線設(shè)備移交接管、制定新線設(shè)備的綜合聯(lián)調(diào)方案，調(diào)動各級力量組織實施。根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗，定員6人較為合適。屏蔽門工程師4人：負責(zé)1、2號線車站屏蔽門維修質(zhì)量的控制工作和屏蔽門的日常管理工作。同時負責(zé)新線設(shè)備移交接管、制定新線設(shè)備的綜合聯(lián)調(diào)方案，調(diào)動各級力量組織實施。根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗，定員4人較為合適。給排水工程師6人：負

51、責(zé)制定1、2號線車站（含區(qū)間）、控制中心、車輛段及綜合基地的給排水設(shè)備維修年度、月度計劃，指導(dǎo)本專業(yè)設(shè)備的維修和維護工作，處理本專業(yè)日常運行中出現(xiàn)的技術(shù)問題并提出處理方案。同時負責(zé)新線設(shè)備移交接管、制定新線設(shè)備的綜合聯(lián)調(diào)方案，調(diào)動各級力量組織實施。根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗，定員6人較為合適。綜合管理工程師1人：負責(zé)組織設(shè)備生產(chǎn)的安全質(zhì)量檢查，對施工、檢修方案進行安全審查，督促安全隱患整改，負責(zé)部門質(zhì)量體系運行及綜合管理相關(guān)工作，按南京地鐵目前的運營經(jīng)驗需要設(shè)置1人。計劃材料員1人：負責(zé)各專業(yè)的物資申購、采購跟蹤、領(lǐng)料管理、定額管理、物資需求預(yù)算等方面工作。生產(chǎn)調(diào)度5人：負責(zé)車間各項生產(chǎn)調(diào)度工作，重點

52、是維修、檢修進度的控制，內(nèi)外部接口的協(xié)調(diào)。四班兩運轉(zhuǎn)，每班1人，1人備班。辦事員1人：負責(zé)本車間的行政和后勤管理工作。1號線給排水工班24人：工長2人，維修員22人。負責(zé)1號線24座車站（含區(qū)間）、控制中心、車輛段及基地給排水設(shè)備的巡檢和維修工作。1號線環(huán)控工班3人：負責(zé)優(yōu)化本系統(tǒng)維修模式，負責(zé)1號線24座車站（含區(qū)間）、控制中心、車輛段及基地通風(fēng)空調(diào)設(shè)備委外維修管理工作。設(shè)3人，其中工長1人、工班2人。1號線電扶梯工班3人：負責(zé)優(yōu)化本系統(tǒng)維修模式，做好1號線及車輛段、控制中心電扶梯設(shè)備委外維修管理工作。設(shè)3人，其中工長1人、工班2人。1號線屏蔽門工班20人：工長2人，維修員18人。負責(zé)1號線

53、屏蔽門設(shè)備的巡檢和維修。分為2個班組，日班負責(zé)巡視及搶修，晚班負責(zé)計劃性檢修和臨時性修理工作。1號線低壓供電工班3人：負責(zé)優(yōu)化本系統(tǒng)維修模式，負責(zé)1號線24座車站（含區(qū)間）、控制中心、車輛段及基地低壓照明設(shè)備委外維修管理工作。設(shè)3人，其中工長1人、工班2人。2號線給排水工班20人：工長2人，維修員18人。負責(zé)2號線22座車站（含區(qū)間）、控制中心、車輛段及基地給排水設(shè)備的巡檢和維修工作。2號線環(huán)控工班3人：負責(zé)優(yōu)化本系統(tǒng)維修模式，負責(zé)2號線22座車站（含區(qū)間）、控制中心、車輛段及基地通風(fēng)空調(diào)設(shè)備委外維修管理工作。設(shè)3人，其中工長1人、工班2人。2號線電扶梯工班3人：負責(zé)優(yōu)化本系統(tǒng)維修模式，做好2

54、號線及車輛段、控制中心電扶梯設(shè)備委外維修管理工作。設(shè)3人，其中工長1人、工班2人。2號線屏蔽門工班18人：工長2人，維修員16人。負責(zé)2號線屏蔽門設(shè)備的巡檢和維修。分為2個班組，日班負責(zé)巡視及搶修，晚班負責(zé)計劃性檢修和臨時性修理工作。2號線低壓供電工班3人：負責(zé)優(yōu)化本系統(tǒng)維修模式，負責(zé)2號線22座車站（含區(qū)間）、控制中心、車輛段及基地低壓照明設(shè)備委外維修管理工作。設(shè)3人，其中工長1人、工班2人。13.2 供電車間崗位設(shè)置說明主任1人：全面負責(zé)供電車間各項工作。副主任2人：協(xié)助主任工作，1人主要負責(zé)接觸軌、高壓供電的生產(chǎn)組織及安全生產(chǎn)，1人主要負責(zé)SCADA生產(chǎn)組織、安全管理及供電車間的培訓(xùn)工作

55、。綜合管理工程師1人：負責(zé)供電車間的安全管理工作及救援的相關(guān)工作，負責(zé)部門質(zhì)量體系運行及綜合管理相關(guān)工作，按南京地鐵目前的運營經(jīng)驗，需要設(shè)置這一崗位。高壓供電工程師6人：負責(zé)高壓供電工作。編制檢修方案，確保檢修工作安全實施。高壓供電專業(yè)的維修、運行、操作規(guī)程，安全規(guī)程。參與第一線的故障搶修、定期維修技術(shù)支持工作。同時負責(zé)新線設(shè)備移交接管、制定新線設(shè)備的綜合聯(lián)調(diào)方案，調(diào)動各級力量組織實施。人數(shù)根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗，參照國內(nèi)其他地鐵的類似崗位確定。接觸軌工程師4人：負責(zé)接觸軌工作。編制檢修方案，確保檢修工作安全實施。接觸軌專業(yè)的維修、運行、操作規(guī)程，安全規(guī)程。參與第一線的故障搶修、定期維修技術(shù)支持工

56、作。同時負責(zé)新線設(shè)備移交接管、制定新線設(shè)備的綜合聯(lián)調(diào)方案，調(diào)動各級力量組織實施。根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗，定員4人較為合適。SCADA工程師2人：負責(zé) SCADA工作。編制檢修方案，確保檢修工作安全實施。SCADA專業(yè)的維修、運行、操作規(guī)程，安全規(guī)程。參與第一線的故障搶修、定期維修技術(shù)支持工作。同時負責(zé)新線設(shè)備移交接管、制定新線設(shè)備的綜合聯(lián)調(diào)方案，調(diào)動各級力量組織實施。根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗，定員2人較為合適。生產(chǎn)調(diào)度5人：負責(zé)供電車間各項生產(chǎn)調(diào)度工作，重點是維護、檢修進度的控制，內(nèi)外部接口的協(xié)調(diào)。四班兩運轉(zhuǎn)，每班1人，1人備班。計劃材料員1人：負責(zé)現(xiàn)場檢修過程中材料備件的管理、采購計劃的申報、定額管理

57、及成本核算等工作，根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗，設(shè)1名專職的人員更加有利。辦事員1人：主要從事供電車間的行政和后勤管理工作。1號線高壓接觸軌維護員88人：工長4人；每班21人，負責(zé)高壓供電設(shè)備、接觸軌維護，其中2人輪值四班倒，搶修保駕(24小時)，19人夜間作業(yè)檢修。1號線SCADA維護員10人：工長2人；4人OCC輪值-四班倒，搶修保駕(24小時)，4人日常巡檢、維護。主變電所值班員1人：負責(zé)優(yōu)化本系統(tǒng)維修模式，負責(zé)三陽廣場、金城路、友誼路主變電站設(shè)備委外管理工作。設(shè)工長1人。2號線高壓接觸軌維護員80人：工長4人；每班19人，負責(zé)高壓供電設(shè)備、接觸軌維護，其中2人輪值四班倒，搶修保駕(24小時)，1

58、7人夜間作業(yè)檢修。2號線SCADA維護員10人：工長2人；4人OCC輪值-四班倒，搶修保駕(24小時)，4人日常巡檢、維護。以上生產(chǎn)崗位班次及人數(shù)，人數(shù)根據(jù)南京地鐵的經(jīng)驗，參照國內(nèi)其他地鐵的類似崗位確定。13.3 工建車間崗位設(shè)置說明主任1人：全面負責(zé)工建車間工作。副主任2人：協(xié)助主任工作，擔(dān)任分管工作。綜合管理工程師1人：負責(zé)工建車間的安全管理工作及救援的相關(guān)工作，負責(zé)部門質(zhì)量體系運行及綜合管理相關(guān)工作，按南京地鐵目前的運營經(jīng)驗，需要設(shè)置這一崗位。軌道工程師6人：根據(jù)軌道設(shè)備的種類（鋼軌、道岔、軌控、機械及檢測設(shè)備）進行具體負責(zé)和劃分，各自側(cè)重于軌道設(shè)備的日常維修和大、中修管理；其中大中、修

59、工程師還負責(zé)工建車間與計算機以及自動控制等方面的工作，如軌道檢查車、鋼軌打磨車、探傷作業(yè)車的與計算機以及自動控制相關(guān)的工作。同時負責(zé)新線設(shè)備移交接管、制定新線設(shè)備的綜合聯(lián)調(diào)方案，調(diào)動各級力量組織實施。測量工程師2人：負責(zé)隧道主體、車站及維修基地房屋的沉降監(jiān)測的技術(shù)管理工作。同時負責(zé)新線設(shè)備移交接管工作。房建工程師2人：分別負責(zé)房屋建筑、裝飾裝修的技術(shù)管理工作；各自側(cè)重于房屋設(shè)備的日常維修和大、中修管理。同時負責(zé)新線設(shè)備移交接管工作。結(jié)構(gòu)工程師2人：負責(zé)隧道、橋梁的養(yǎng)護維修和大中修等技術(shù)管理工作。同時負責(zé)新線設(shè)備移交接管工作。計劃材料員1人：負責(zé)工建車間生產(chǎn)材料的提報、申購（配合）、領(lǐng)用、發(fā)放、

60、登記造冊以及生產(chǎn)用工器具、固定資產(chǎn)的管理工作。生產(chǎn)調(diào)度5人：負責(zé)工務(wù)設(shè)備的日常故障的接報、下達、跟蹤，并對故障進行統(tǒng)計分析等工作，四班兩運轉(zhuǎn)，每班1人，1人備班。辦事員1人：負責(zé)工建車間日常公文收發(fā)、考工考勤、辦公用品、勞保用品等工作。1號線軌道巡檢工班44人：1號線正線及車輛段設(shè)工長3人，每班9人，合計30人；雪浪停車場設(shè)工長1人，工班12人，1人備班，合計14人。1號線結(jié)構(gòu)巡檢工班10人：工長1人，5人負責(zé)1號線橋隧的巡檢、維護和測量作業(yè)，4人負責(zé)結(jié)構(gòu)堵漏工作，人數(shù)根據(jù)南京地鐵經(jīng)驗配置。1號線探傷巡檢工班5人：根據(jù)工作需要，最低配置5人，工長1人負責(zé)工班管理和儀器檢修，探傷工4人，每晚2臺