1、畢業(yè)設(shè)計（論文）報告題 目 學(xué) 院 學(xué) 院 專 業(yè) 學(xué)生姓名 學(xué) 號 年級 級 指導(dǎo)教師 畢業(yè)教務(wù)處制表畢業(yè)學(xué)生姓名： xx填寫 學(xué)號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 指導(dǎo)教師意見：（請對論文的學(xué)術(shù)水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻(xiàn)資料的掌握；所用資料、實(shí)驗(yàn)結(jié)果和計算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻(xiàn)引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。） 指導(dǎo)教師結(jié)論： （合格、不合格）指導(dǎo)教師姓名所在單位指導(dǎo)時間畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱教師評閱意見表 學(xué)生姓名： xx填寫 學(xué)號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 農(nóng)村宅基地測量技術(shù)研究 評閱意見：

2、（請對論文的學(xué)術(shù)水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻(xiàn)資料的掌握；所用資料、實(shí)驗(yàn)結(jié)果和計算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻(xiàn)引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。）修改意見：（針對上面提出的問題和不足之處提出具體修改意見。評閱成績合格，并可不用修改直接參加答辯的不必填此意見。）畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱成績 （百分制）： 評閱結(jié)論： （同意答辯、不同意答辯、修改后答辯）評閱人姓名所在單位評閱時間論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本人所呈交的本科畢業(yè)論文農(nóng)村宅基地測量技術(shù)研究，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。論文中引用他人的文獻(xiàn)、資料均已明確注出，論文中的結(jié)論和結(jié)果為本人

3、獨(dú)立完成，不包含他人成果及使用過的材料。對論文的完成提供過幫助的有關(guān)人員已在文中說明并致以謝意。本人所呈交的本科畢業(yè)論文沒有違反學(xué)術(shù)道德和學(xué)術(shù)規(guī)范，沒有侵權(quán)行為，并愿意承擔(dān)由此而產(chǎn)生的法律責(zé)任和法律后果。 論文作者（簽字）： xx填寫日期：xx填寫年月日題目：公路隧道裂縫成因及防治措施摘? 要：在我國公路隧道工程建設(shè)不僅關(guān)乎民生，而且也是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會改革的重點(diǎn)工程。目前，我國的公路網(wǎng)已經(jīng)較為完整，復(fù)雜的公路網(wǎng)包含著不同等級的公路或隧道，而這些公路和隧道所在區(qū)域可能是山地、平地等地形，有些地形、氣候和地理環(huán)境可能會對公路隧道造成一定的危害，導(dǎo)致裂縫，所以公路工程的質(zhì)量控制顯得十分重要?；?/p>

4、此，本文闡述了公路隧道裂縫種類，分析了具體的裂縫原因和防治策略，以供參考。關(guān)鍵詞：公路隧道;防治措施;有效建議0前言公路隧道工程在施工過程中很容易因?yàn)橥獠恳蛩囟鴮?dǎo)致裂縫問題，這些外部因素包括工程設(shè)計方案和設(shè)計理念的不足、環(huán)境的影響、地理結(jié)構(gòu)的改變等，而裂縫的存在將極大的影響公路隧道的質(zhì)量，如何能夠解決裂縫問題成為現(xiàn)階段工程企業(yè)所面臨的關(guān)鍵問題，也是目前在公路隧道工程中急需要解決的一個重要難題?；诖?，本文以公路隧道裂縫為核心，闡述裂縫種類，并探討裂縫的成因及其防治措施。1裂縫種類目前，在工程產(chǎn)生的裂縫可以分為三類，即縱向、斜向和環(huán)向裂縫，下面即分開進(jìn)行闡述。1.1縱向裂縫縱向裂縫是三種裂縫中最

5、為簡單的一項(xiàng)裂縫，這類裂縫的外顯癥狀主要是與公路或者隧道的軸線相平行。在應(yīng)力下，公路或者隧道的邊沿或者是邊墻中非常容易出現(xiàn)縱向裂縫，同時在隧道的頂部位置也很容易出現(xiàn)縱向裂縫。由于縱向裂縫出現(xiàn)的位置重要，所以一般來說雖然縱向裂縫出現(xiàn)的原因較為簡單，但是其帶來的危害卻十分嚴(yán)重。在縱向裂縫的不斷蔓延和發(fā)展下，公路隧道的邊墻、邊沿和拱頂將會面臨坍塌風(fēng)險，而這也將會導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故，影響到過路乘客的生命財產(chǎn)安全1。1.2斜向裂縫斜向裂縫的形成原因相對于縱向裂縫來說要復(fù)雜的多，而斜向裂縫的出現(xiàn)大多都是由于公路或者隧道出現(xiàn)了塌方、滑坡等一系列外部因素，使得周圍的巖土、土體中存在不規(guī)則的應(yīng)力造成的，而這也導(dǎo)

6、致了巖體和土體的不穩(wěn)定，進(jìn)而影響到公路隧道的質(zhì)量?，F(xiàn)階段，斜向裂縫所導(dǎo)致問題的嚴(yán)重程度僅次于縱向裂縫，但是在其長期的蔓延下依然會引起十分嚴(yán)重的安全事故 2。1.3環(huán)向裂縫環(huán)向裂縫的引發(fā)原因較為簡單，主要是通過沉降縫產(chǎn)生的，并且圍巖地質(zhì)的變化以及縱向荷載不均勻的現(xiàn)象都可能會引發(fā)環(huán)向裂縫。在公路隧道較為松軟的地質(zhì)中很有可能會導(dǎo)致環(huán)向裂縫，而實(shí)際上環(huán)向裂縫經(jīng)常會出現(xiàn)在巖石地層與不良地理結(jié)構(gòu)或者是和一些微小洞口的交接處。幻想裂縫主要是通過地質(zhì)缺陷引起的，其通過維護(hù)可以有效的進(jìn)行防治，且環(huán)向裂縫對于公路和隧道安全性能的影響相對于斜向裂縫和縱向裂縫較小。2公路隧道裂縫的生成原因2.1施工問題施工過程導(dǎo)致公

7、路隧道產(chǎn)生裂縫的原因主要有以下幾點(diǎn)。第一點(diǎn)是指隧道的開挖過程，因?yàn)樗淼篱_挖過程必須要保證成型精度，而施工過程也會采用混凝土來進(jìn)行施工，一旦混凝土施工出現(xiàn)厚薄不均勻的現(xiàn)象將會導(dǎo)致在隧道之中存在脫空問題，進(jìn)而引起嚴(yán)重的安全隱患。第二點(diǎn)則是施工測量問題，施工團(tuán)隊(duì)如果沒有良好的完成測量工作，或者實(shí)際情況不滿足測量需求時進(jìn)行施工則將會導(dǎo)致支護(hù)結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定，最終影響到公路隧道的承載能力，導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。第三點(diǎn)則是在施工過程中，混凝土沒有經(jīng)過充分的振搗過程，導(dǎo)致混凝土的質(zhì)量出現(xiàn)缺陷，因此在公路隧道應(yīng)用過程也就很容易出現(xiàn)裂縫。第四點(diǎn)則是在施工過程中過于追求進(jìn)度，甚至存在有違背施工標(biāo)準(zhǔn)的情況，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土質(zhì)量

8、問題，引發(fā)裂縫。第五點(diǎn)則是混凝土保護(hù)工作不得當(dāng)3。2.2材料問題公路隧道工程的質(zhì)量必須要依靠質(zhì)量過硬的原材料，而一旦材料選擇上出現(xiàn)問題將會極大的影響到工程的質(zhì)量。在公路隧道工程中所需要的骨料、水泥等原材料對于混凝土的質(zhì)量影響極大，甚至起到?jīng)Q定性的作用。首先，施工團(tuán)隊(duì)為了能夠節(jié)省成本，在采購原材料的過程中會選擇質(zhì)量較差的材料。其次，即使是同一家廠家生產(chǎn)的原材料，其在不同批次下質(zhì)量也不相同。最后，施工團(tuán)隊(duì)如果沒有做好混合、集配等情況也很容易影響到混凝土的性能，產(chǎn)生裂縫4。2.3設(shè)計規(guī)劃問題公路工程對于地區(qū)發(fā)展有著十分重要的意義，而為了能夠提高公路工程的質(zhì)量，在開展工程之前就需要著重加強(qiáng)工程設(shè)計與規(guī)

9、劃工作，對工程中的成本、技術(shù)、材料、流程等一系列項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計和規(guī)劃，確保工程成本最低，且施工效率和質(zhì)量最高。而為了能夠更好的提高設(shè)計規(guī)劃工作，工作人員必須要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的勘測工作，要根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行規(guī)劃，而這一點(diǎn)往往是施工團(tuán)隊(duì)所忽略的。施工方案的設(shè)計天馬行空，與實(shí)際情況不符合將極大的影響工程質(zhì)量此外由于對隧道周圍地質(zhì)結(jié)構(gòu)和圍堰結(jié)構(gòu)的不了解，施工過程采用的材料以及技術(shù)都不符合具體的施工要求，也會導(dǎo)致后續(xù)工程存在有一定的裂縫。3公路隧道裂縫的防治策略3.1加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)公路隧道工程使用的技術(shù)復(fù)雜，流程也較為繁瑣，所以需要有高水平的施工團(tuán)隊(duì)來完成施工，也就是說施工企業(yè)必須要加強(qiáng)自身的團(tuán)隊(duì)建設(shè)。首先

10、，施工單位需要納入一批經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員，對裂縫具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)。其次則是需要單位能夠加強(qiáng)對施工人員的培養(yǎng)和學(xué)習(xí)，加強(qiáng)施工人員對裂縫防治的認(rèn)識5。3.2加固隧道為了減少裂縫，施工單位需要對隧道進(jìn)行加固，通過鋼墊板等一系列的材料來對公路隧道的邊墻、拱頂?shù)冗M(jìn)行加固，對有重大缺陷的部位進(jìn)行重新澆筑和加固，做好回填灌漿施工。在灌漿過程中，施工人員需要按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來做好漿液的配比，控制好比例，并且在回填時確保回填狀態(tài)能夠更加飽滿和充實(shí)。在加固過程，施工單位還需要時刻做好檢查和監(jiān)控工作，要在確保回填漿液凝固后與周圍結(jié)構(gòu)沒有縫隙。其次則是要對外邊坡進(jìn)行加固，因?yàn)橥膺吰聵O易受到周圍土地的影響，在長期的影響

11、下會產(chǎn)生裂縫，所以需要加固外邊坡，從而加強(qiáng)邊墻的承載能力。施工單位可以通過錨筋樁等結(jié)構(gòu)來減少邊坡的下滑，固定邊墻。具體來說，施工單位可以通過框架梁來連接錨筋，并且使用瀝青來填筑裂縫，達(dá)到密封的效果。3.3提高設(shè)計精度設(shè)計工作極大的影響到施工質(zhì)量，好的設(shè)計工作可以有效的改善裂縫問題。首先，施工單位需要在施工之前就做好勘測工作，針對于當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況和地理特點(diǎn)進(jìn)行勘察，給出詳細(xì)完善的勘測報告。而施工單位則需要研究好勘測報告，對后續(xù)的施工過程進(jìn)行模擬，并且計算好在公路隧道結(jié)構(gòu)的承載力以及周圍圍巖的載荷能力。其次，施工單位必須要加強(qiáng)對設(shè)計方案的編制，通過前期獲得的數(shù)據(jù)來提高設(shè)計方案的精度。當(dāng)然，施工單位

12、還可以通過相應(yīng)的設(shè)計軟件進(jìn)行模擬，提高設(shè)計效率和質(zhì)量。通過不斷的推演和模擬，施工單位可以有效的提升和完善設(shè)計方案。最后，施工單位還需要加強(qiáng)監(jiān)管工作，對設(shè)計工作進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，確保每一項(xiàng)的設(shè)計都能夠經(jīng)過多重討論和思考，確保在實(shí)施上完全可行并且滿足工程標(biāo)準(zhǔn)才可以實(shí)行。監(jiān)察工作必須要由具有豐富經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)專業(yè)知識的工作人員來完成6。3.4材料質(zhì)控工作材料的質(zhì)控工作同樣十分重要。首先，施工單位必須要做好貨比三家，對市場進(jìn)行充分的調(diào)研，通過上述勘測和設(shè)計過程的數(shù)據(jù)和方案來確定材料的選取范圍和種類、規(guī)格等。施工單位必須要加強(qiáng)對合同的編制，在選取好合適的廠家后則需要按照合同要求來滿足供需關(guān)系，同時施工單位也必

13、須要加強(qiáng)對材料的抽檢工作，保證材料的合格率之后才能夠投入使用。其次就是材料的使用和存儲過程。因?yàn)楣匪淼拦こ痰牡匦尾煌?，材料的存儲必須要滿足當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件，并且每一次的入庫、出庫和使用都需要經(jīng)過嚴(yán)格的檢查和登記。當(dāng)然，施工單位可以通過一定的信息化設(shè)備和移動設(shè)備來加強(qiáng)管理。3.5技術(shù)管理技術(shù)管理工作包括技術(shù)的使用管理和監(jiān)理工作，一方面需要施工人員能夠明確技術(shù)要點(diǎn)。另一方面則需要在制度上進(jìn)行完善，加強(qiáng)監(jiān)理工作，對每一項(xiàng)目施工完畢后都需要開展嚴(yán)格的檢查工作，在質(zhì)量過關(guān)之后才能夠繼續(xù)施工。當(dāng)然，施工單位還需要加強(qiáng)對混凝土的保護(hù)工作，避免混凝土后續(xù)出現(xiàn)質(zhì)量問題。4結(jié)語綜上所述，本文闡述了公路隧道裂縫的種類，分析了裂縫的成因，并提出了幾點(diǎn)改進(jìn)措施。我國的公路工程現(xiàn)已發(fā)展較好，技術(shù)和材料也不斷的更新，但裂縫問題依然是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵問題，因此需嚴(yán)格對待施工的每一個流程，減少裂縫對公路隧道造成的影響，進(jìn)而保障公路隧道的使用性能。參考文獻(xiàn)1王建秀，朱合華，唐益群，等.雙連拱公路隧道裂縫成因及防治措施J.巖石力學(xué)與工程學(xué)報，2005（2）：195-202.2茆長明.雙連拱公路隧道裂縫成因及防治措施J.住宅與房地產(chǎn)，2016（6）：162.3張治凱.公路隧道裂縫的