1、.：.；輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-246.html%20 t _blank 胎壓監(jiān)測，置信這個系統(tǒng)對于大多數(shù)人來說還是個新穎玩意，而在我們試駕過的車型中配備該系統(tǒng)的車型也不多，不過要按其功能來講它可算是平安性配置當中比較重要的一項，只是在很長的一段時間內(nèi)都沒有被人們所注重。試想一下，無論您的發(fā)動機或者底盤性能有多出色，其終究要經(jīng)過輪胎與地面的接觸才干表現(xiàn)出來，而不正確的輪胎壓力往往導(dǎo)致車輛性能不能完全發(fā)揚。有數(shù)聽闡明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例非常高，而一切會呵斥爆胎的要素中胎壓缺乏當屬首要緣由。 當胎壓過高時，會減

2、小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所接受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會遭到影響。另外，當車輛經(jīng)過溝坎或顛簸路面時，輪胎內(nèi)由于沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐溫馨性外，還會呵斥對 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-59.html%20 t _blank 懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。所以適宜的胎內(nèi)氣壓，不僅有助于我們的行車溫馨性，更是對平安行車的極大保證。 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-246.html%20 t _blank 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)原理： 首先還是讓我們來了解一下所謂的 HYPERLI

3、NK %20httpautohome/dic/word-246.html%20 t _blank 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，它主要是包括“直接式 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-246.html%20 t _blank 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和“間接式 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-246.html%20 t _blank 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)兩種。1直接式 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-246.html%20 t _blank 胎壓監(jiān)測安裝 直接式 HYPERLINK %20httpautohome/di

4、c/word-246.html%20 t _blank 胎壓監(jiān)測安裝是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接丈量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接納器模塊上的系統(tǒng)，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進展顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。 直接式 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-246.html%20 t _blank 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的益處是：在每一個車輪上都安裝有壓力傳感器和傳輸器，假設(shè)任何一個輪胎胎壓低于駕駛員手冊上引薦的冷胎胎壓25%時，便會警示駕駛?cè)恕Ｆ渚拘盘柋容^準確，而且假設(shè)輪胎被刺破，胎壓快速降低時，直接式 HYPERLI

5、NK %20httpautohome/dic/word-246.html%20 t _blank 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也能提供立刻的警示。 另外即使是車胎緩慢的慢撒氣，直接式 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-246.html%20 t _blank 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也能透過行車電腦感知到，直接讓駕駛者從駕駛座上檢視目前四只輪胎胎壓數(shù)字，從而實時了解到四個車輪的真實氣壓情況。例如 HYPERLINK %20httpcar.autohome/price/brand-38.html%20 t _blank 別克新 HYPERLINK %20httpautohome/164/

6、%20 t _blank 君威還有吉普 HYPERLINK %20httpautohome/504/%20 t _blank 指南者上配備的就是這種 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-246.html%20 t _blank 胎壓監(jiān)測安裝。新 HYPERLINK %20httpautohome/164/%20 t _blank 君威和 HYPERLINK %20httpautohome/504/%20 t _blank 指南者上的 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-246.html%20 t _blank 胎壓監(jiān)測2間接式

7、 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-246.html%20 t _blank 胎壓監(jiān)測安裝 間接式 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-246.html%20 t _blank 胎壓監(jiān)測的任務(wù)原理是:當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的分量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，這樣就可以經(jīng)過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差，到達監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實踐上是依托計算輪胎滾動半徑來對氣壓進展監(jiān)測。 間接式 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-246.html%20 t _blank 胎壓

8、監(jiān)測安裝本錢要比直接式低的多，它實踐上是利用汽車 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-110.html%20 t _blank ABS HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-155.html%20 t _blank 剎車系統(tǒng)上的速度傳感器來比較四只輪胎的轉(zhuǎn)動次數(shù)，假設(shè)其中一只輪胎胎壓較低，這只輪胎的轉(zhuǎn)動次數(shù)會和其它輪胎不同，如此采用 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-110.html%20 t _blank ABS系統(tǒng)同樣的傳感器和感測信號，只需車內(nèi)計算機在軟件上作調(diào)整，便可以在行車計算機建立

9、新功能，警告駕駛?cè)艘恢惠喬ズ推渌幌啾忍狠^低的信息。 這樣運用間接式 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-246.html%20 t _blank 胎壓監(jiān)測安裝的車輛就會出現(xiàn)兩個問題，一是絕大多數(shù)采用間接式 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-246.html%20 t _blank 胎壓監(jiān)測安裝的車型都不能詳細指示出詳細是哪一只輪胎胎壓缺乏；其次假設(shè)四只輪胎的胎壓同時在下降，那么這種安裝也就失效了，而這種情況普通在在冬天氣溫下降時尤其明顯。此外，當車子行駛過彎路時，外側(cè)輪轉(zhuǎn)動次數(shù)會大于內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)動次數(shù)，或者輪胎在沙地或冰雪

10、路面打滑，特定輪胎旋轉(zhuǎn)數(shù)會特別高。所以這種計算胎壓的監(jiān)測方法有很多局限性。 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-246.html%20 t _blank 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要作用1、預(yù)防事故發(fā)生 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-246.html%20 t _blank 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)屬于自動平安設(shè)備的一種，它可以在輪胎出現(xiàn)危險征兆時及時報警，提示駕駛員采取相應(yīng)措施，從而防止了嚴重事故的發(fā)生。2、延伸輪胎運用壽命 有了 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-246.html%20 t _blank

11、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，我們就可以隨時讓輪胎都堅持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)任務(wù)，從而減少車胎的損毀，延伸輪胎運用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓缺乏時行駛，當車輪氣壓比正常值下降10% ，輪胎壽命就減少15%3、使行車更為經(jīng)濟 當輪胎內(nèi)的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當輪胎氣壓低于規(guī)范氣壓值30% ，油耗將上升10% 。4、可減少懸架系統(tǒng)的磨損 輪胎內(nèi)氣壓過足時，就會導(dǎo)致輪胎本身減震效果減低，從而添加車輛減震系統(tǒng)的負擔(dān)，長期運用對發(fā)動機底盤及 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-59.html%20 t _blank 懸掛系統(tǒng)都將呵斥很大的損傷；

12、假設(shè)輪胎氣壓不均勻，還容易呵斥 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-155.html%20 t _blank 剎車跑偏，從而添加 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-59.html%20 t _blank 懸掛系統(tǒng)的磨損。輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)( HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-247.html%20 t _blank TPMS)引見 “ HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-247.html%20 t _blank TPMS 是汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng) “Tire

13、Pressure Monitoring System的英文縮寫方式，也就是我們所說的直接式輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)。 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-247.html%20 t _blank TPMS 第一次作為公用詞匯是在2001年7月，美國運輸部和國家高速公路平安管理局NHTSA，為呼應(yīng)美國國會對車輛安裝 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-247.html%20 t _blank TPMS 立法的要求，結(jié)合對現(xiàn)有的兩種輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-247.html%2

14、0 t _blank TPMS進展了評價，并確認直接式 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-247.html%20 t _blank TPMS優(yōu)越的性能和準確的監(jiān)測才干。由此 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-247.html%20 t _blank TPMS汽車輪胎智能監(jiān)測系統(tǒng)作為汽車三 HYPERLINK %20httpautohome/daan/%20 t _blank 大平安系統(tǒng)之一，與汽車平安 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-114.html%20 t _blank 氣囊、防

15、HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-196.html%20 t _blank 抱死制動系統(tǒng) HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-110.html%20 t _blank ABS一同被 HYPERLINK %20httpcar.autohome/price/brand-1.html%20 t _blank 群眾認可并遭到應(yīng)有的注重。 由于遭到本錢控制，目前將 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-247.html%20 t _blank TPMS系統(tǒng)做為規(guī)范配置的還集中在高端車型上，如： HYPE

16、RLINK %20httpautohome/146/%20 t _blank 奧迪A8、 HYPERLINK %20httpautohome/153/%20 t _blank 寶馬7系、5系、X5、 HYPERLINK %20httpcar.autohome/price/brand-36.html%20 t _blank 飛馳S系列、E系列等。在國內(nèi)市場上把 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-247.html%20 t _blank TPMS系統(tǒng)做為標配的汽車品牌主要有： HYPERLINK %20httpcar.autohome/price/brand-3

17、8.html%20 t _blank 別克 HYPERLINK %20httpautohome/164/%20 t _blank 君威、 HYPERLINK %20httpautohome/834/%20 t _blank 君越、 HYPERLINK %20httpcar.autohome/price/brand-9.html%20 t _blank 克萊斯勒 HYPERLINK %20httpautohome/566/%20 t _blank 鉑銳、新 HYPERLINK %20httpautohome/18/%20 t _blank 奧迪A6L、 HYPERLINK %20httpautohome/537/%20 t _blank 榮威550等