1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項：1 答題前，考生先將自己的姓名、準考證號填寫清楚，將條形碼準確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3請按照題號順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、在物理現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)和物理理論的建立過程中物理學家總結(jié)出許多科學方法。如理想實驗、演繹推

2、理、科學假說、類比等。類比法是通過兩個或兩類研究對象進行比較，找出它們之間相同點和相似點，并以此為根據(jù)把其中某一個或某一類對象的有關知識和結(jié)論，推移到另一個或另一類對象上，從而推論出它們也可能有相同或相似的結(jié)論的一種邏輯推理和研究方法。以下觀點的提出或理論的建立沒有應用類比的思想的是（ ）A法拉第通過多次實驗最終發(fā)現(xiàn)“磁生電電磁感應”現(xiàn)象B伽利略提出“力不是維持物體運動的原因”的觀點C牛頓推理得到太陽與行星間的引力與太陽和行星的質(zhì)量的乘積成正比，與它們之間的距離的平方成反比。D安培為解釋磁現(xiàn)象提出了“物質(zhì)微粒內(nèi)部存在著一種環(huán)形電流分子電流”的觀點2、如圖所示，小車在水平地面上向右做勻速直線運動

3、，車內(nèi)A、B兩物體疊放在一起，因前方有障礙物，為避免相撞，小車剎車制動。在小車整個運動的過程中，A、B兩物體始終保持相對靜止且隨小車一起運動，則下列說法正確的是（）A在小車勻速運動過程中，B與小車之間存在摩擦力B在小車勻速運動過程中，B對A的作用力豎直向上C在小車剎車制動過程中，A、B兩物體間一定存在摩擦力D在小車剎車制動過程中，A相對B一定有沿斜面向上運動的趨勢3、若貨物隨升降機運動的圖像如圖所示（豎直向上為正），則貨物受到升降機的支持力與時間關系的圖像可能是ABCD4、我國于2018年11月1日成功發(fā)射了第四十一顆北斗導航衛(wèi)星，是地球靜止軌道衛(wèi)星星，此軌道的高度約36000km，地球半徑約

4、6400km。2020年，我國將發(fā)射首顆“人造月亮”，部 署“人造月亮”在地球低軌道上運行，其亮度是月球亮度的8倍，可為城市提供夜間照明。 假設“人造月亮”在距離地球表面約384km高度處繞地球做圓周運動，則“人造月亮”運行的A線速度小于同步衛(wèi)星B周期大于同步衛(wèi)星C向心加速度大于同步衛(wèi)星D向心力大于同步衛(wèi)星5、最近，不少人喜歡踩著一種獨輪車，穿梭街頭.這種獨輪車全名叫電動平衡獨輪車，其中間是一個窄窄的輪子，兩側(cè)各有一塊踏板.當人站在踏板上向右運動時，可簡化為如圖甲、乙所示的模型.關于人在運動中踏板對人腳的摩擦力，下列說法正確的是 A考慮空氣阻力，當人以如圖甲所示的狀態(tài)向右勻速運動時，腳所受摩擦

5、力向左B考慮空氣阻力，當人以如圖甲所示的狀態(tài)向右減速運動時，腳所受摩擦力可能向右C考慮空氣阻力，當人以如圖乙所示的狀態(tài)向右勻速運動時，腳所受摩擦力不可能為零D不計空氣阻力，當人以如圖乙所示的狀態(tài)向右加速運動時，腳所受摩擦力不可能為零6、如圖所示，三個小球A、B、C的質(zhì)量均為m，A與B、C間通過鉸鏈用輕桿連接，桿長為L，B、C置于水平地面上，用一輕質(zhì)彈簧連接，彈簧處于原長現(xiàn)A由靜止釋放下降到最低點，兩輕桿間夾角由60變?yōu)?20，A、B、C在同一豎直平面內(nèi)運動，彈簧在彈性限度內(nèi)，忽略一切摩擦，重力加速度為g則此下降過程中（ ）AA的動能達到最大前，B受到地面的支持力大于32mgBA的動能最大時，B

6、受到地面的支持力等于mgC彈簧的彈性勢能最大時，A的加速度方向豎直向下D彈簧的彈性勢能最大值為Epm=3-12mgL二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示，三個小球A、B、C的質(zhì)量均為m，A與B、C間通過鉸鏈用輕桿連接，桿長為L，B、C置于水平地面上，用一輕質(zhì)彈簧連接，彈簧處于原長現(xiàn)A由靜止釋放下降到最低點，兩輕桿間夾角由變?yōu)?，A、B、C在同一豎直平面內(nèi)運動，彈簧在彈性限度內(nèi)，忽略一切摩擦，重力加速度為g則此下降過程中AA的動能達到最大前，B受到地面的支持力小于

7、BA的動能最大時，B受到地面的支持力等于C彈簧的彈性勢能最大時，A的加速度方向豎直向下D彈簧的彈性勢能最大值為8、甲和乙兩輛汽車在同一條平直公路同向行駛，它們的v-t圖像分別是a、b兩條曲線，已知在時刻，兩車相遇，下列說法正確的是（ ）A時刻甲車在前，乙車在后B時刻，兩車相距最遠C甲車速度最大時，兩車相距最遠D到的時間內(nèi)，兩車加速度均先減小后增大9、來自中國鐵路總公司的消息，“復興號”列車日前已經(jīng)成功完成時速350公里的相關測試和科學評估，9月21日起在京滬高鐵運行?；疖囖D(zhuǎn)彎時，要求輪緣與內(nèi)、外軌間都無擠壓。要滿足火車轉(zhuǎn)彎時的速度盡可能大些，下列說法正確的是（ ）A內(nèi)、外軌間的離度差應大些B內(nèi)

8、、外軌間的離度差應小些C彎道半徑應大些D彎道半徑應小些10、如圖所示，水平傳送帶勻速運動，在傳送帶的右側(cè)固定一彈性擋桿.在時刻，將工件輕輕放在傳送帶的左端，當工件運動到彈性擋桿所在的位置時與擋桿發(fā)生碰撞，已知碰撞時間極短，不計碰撞過程的能量損失.則從工件開始運動到與擋桿第二次碰撞前的運動過程中，工件運動的圖像可能是（ ）ABCD三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）某同學利用圖甲所示裝置來研究加速度與力的關系他將光電門1和2分別固定在長木板的A，B兩處，換用不同的重物通過細線拉同一小車（小車質(zhì)量約為200克），每次小車都從同一位置由

9、靜止釋放（1）長木板右端墊一物塊，其作用是用來_；（2）用游標卡尺測得遮光條的寬度為 _ cm；（3）對于所掛重物的質(zhì)量，以下取值有利于減小實驗誤差的是_（填選項）A1克 B5克 C10克 D40克（4）現(xiàn)用該裝置來探究功與速度變化的關系，關閉光電門2，測出多組重物的質(zhì)量m和對應遮光條通過光電門1的時間t，通過描點作出線性圖象，應作出_圖象（填選項）Atm Bt2m C D12（12分）如圖甲所示，在“探究互成角度的力的合成規(guī)律”實驗中，將木板放在水平桌面上，橡皮條的一端固定在A點用一只彈簧秤將橡皮條另一端拉到O點并在細線下面描了一個點a；再用互成角度的兩只彈簧秤將橡皮條另一端拉到O點，作出這

10、兩個力的圖示如圖乙所示（1）用一只彈簧秤將橡皮條拉到O點時的示數(shù)如圖甲所示，這個力的大小為_N；在乙圖中作出這個力的圖示，并將兩個力箭頭末端與這個力的箭頭末端連起來_（2）為了進一步探究上述幾何圖形，再次進行實驗時_；A仍應將橡皮條拉到O點B不一定用相同的力拉橡皮條C仍應用相同的力的標度表示力（3）為減小實驗誤差，請?zhí)岢鰞牲c操作建議_四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示：質(zhì)量為1Kg的物體，在水平桌面左端受到一個水平恒力作用做初速度為零的勻加速直線運動，2s末物體到達桌面右端時撤掉恒力，物體水平拋出

11、，恰好垂直撞到傾角為45的斜面上。已知桌面長度2m ，物體和桌面間的摩擦系數(shù)0.4，（物體可視為質(zhì)點，忽略空氣阻力，g=10m/s2）求（1）在桌面上運動的加速度大?。浚?）水平恒力大?。?）物體平拋運動的時間14（16分）兩物塊、并排放在水平地面上，且兩物塊接觸面為豎直面，現(xiàn)用一水平推力作用在物塊上，使、由靜止開始一起向右做勻加速運動，如圖甲所示，在、的速度達到時，搬去推力已知、質(zhì)量分別為、，與水平面間的動摩擦因數(shù)為，與地面沒有摩擦，物塊運動的圖象如圖乙所示取，求：（1）推力的大小（2）物塊剛停止運動時，物塊、之間的距離15（12分）一質(zhì)量為M=5 kg、長L=5 m的平板車靜止在光滑的水平

12、地面上，平板車上表面距地面的高度h=0.8 m。一質(zhì)量為m=1 kg、可視為質(zhì)點的滑塊以v0=8 ms的水平初速度從左側(cè)滑上平板車，滑塊和平板車間的動摩擦因數(shù)=0.5。g取10 m/s2。求：（1）滑塊經(jīng)多長時間滑到平板車右端；（2）滑塊落地時離平板車右端距離。參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、B【解析】A法拉第受“電生磁”的啟發(fā)，堅信磁一定能生，通過多次實驗最終發(fā)現(xiàn)“磁生電-電磁感應”現(xiàn)象，應用類比的思想，故A正確；B伽利略提出“力不是維持物體運動的原因”的觀點，應用的是理想實驗法，故B錯誤；C牛頓認為太陽與行

13、星間的引力與行星和太陽引力相似，通過推理得到太陽與行星間的引力與太陽和行星的質(zhì)量的乘積成正比，與它們之間的距離的平方成反比。故C正確；D安培根據(jù)環(huán)形電流磁場與小磁針磁場相似，提出“物質(zhì)微粒內(nèi)部存在著一種環(huán)形電流-分子電流”的觀點，應用的是類比思想，故D正確。故選B。2、B【解析】A在小車勻速運動過程中，以A、B整體為研究對象，根據(jù)平衡條件：合力為零，知小車對B沒有摩擦力，A錯誤；B在小車勻速運動過程中，以A為研究對象，A受重力和B的作用力，由平衡條件知B對A的作用力方向與重力方向相反，即豎直向上，B正確；C在小車剎車制動過程中，整體有水平向左的加速度，A的合力水平向左，B對A可能沒有摩擦力，由

14、重力和B的支持力的合力產(chǎn)生A的加速度，C錯誤；D在小車剎車制動過程中，A、B兩物體間可能不存在摩擦力，所以A相對B不一定有沿斜面向上運動的趨勢，D錯誤。故選B。3、B【解析】由圖知：過程為向下勻加速直線運動（加速度向下，失重，）；過程為向下勻速直線（平衡，）；過程為向下勻減速直線運動（加速度向上，超重，）；過程為向上勻加速直線運動（加速度向上，超重，）；過程為向上勻速直線運動（平衡，）；過程為向上勻減速直線運動（加速度向下，失重，）；綜合各個過程可知B選項正確【考點定位】圖像、超重與失重、牛頓第二定律4、C【解析】A“人造月亮”繞地球做勻速圓周運動，萬有引力提供向心力，有：解得線速度為：“人造

15、月亮”的軌道半徑小于同步衛(wèi)星，線速度大于同步衛(wèi)星，故A錯誤；B根據(jù)解得周期為：則“人造月亮”的周期小于同步衛(wèi)星，故B錯誤；C根據(jù)解得向心加速度為：則“人造月亮”的向心加速度大于同步衛(wèi)星，故C正確；D衛(wèi)星的質(zhì)量未知，故向心力無法比較，故D錯誤。5、B【解析】A.考慮空氣阻力，當人處如圖甲所示的狀態(tài)向右勻速運動時，根據(jù)平衡條件，則腳所受摩擦力為右，故A錯誤；B.考慮空氣阻力，當人處如圖甲所示的狀態(tài)向右減速運動時，合力向左，腳所受摩擦力可能向右，故B正確；C.當考慮空氣阻力，當人處如圖乙所示的狀態(tài)向右勻速運動時，根據(jù)平衡條件，則重力、支持力與空氣阻力處于平衡，則腳所受摩擦力可能為零，故C錯誤；D.當

16、不計空氣阻力，當人處如圖乙所示的狀態(tài)向右加速運動時，根據(jù)牛頓第二定律，腳受到的重力與支持力提供加速度，那么腳所受摩擦力可能為零，故D錯誤。6、D【解析】A的動能最大時，設B和C受到地面的支持力大小均為F，此時整體在豎直方向受力平衡，可得2F=3mg，所以F=32mg；在A的動能達到最大前一直是加速下降，處于失重情況，所以B受到地面的支持力小于32mg，故A、B錯誤；當A達到最低點時動能為零，此時彈簧的彈性勢能最大，A的加速度方向向上，故C錯誤；A下落的高度為：h=Lsin60-Lsin30，根據(jù)功能關系可知，小球A的機械能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能，即彈簧的彈性勢能最大值為EP=mgh=3-12

17、mgL，故D正確。故選D?！军c睛】解答本題的關鍵是弄清楚小球A在運動過程中的受力情況，知道平衡位置時受力平衡，加速度方向向下屬于失重、加速度方向向上屬于超重二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、ABD【解析】A、B、A的動能最大時，設B和C受到地面的支持力大小均為F，此時整體在豎直方向受力平衡，可得2F=3mg，所以；在A的動能達到最大前一直是加速下降，處于失重情況，所以B受到地面的支持力小于，故A、B正確；C、當A達到最低點時動能為零，此時彈簧的彈性勢能最大，A的加速

18、度方向向上，故C錯誤；D、A下落的高度為：h=Lsin60-Lsin30，根據(jù)功能關系可知，小球A的機械能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能，即彈簧的彈性勢能最大值為，故D正確.故選ABD.【點睛】解答本題的關鍵是弄清楚小球A在運動過程中的受力情況，知道平衡位置時受力平衡，加速度方向向下屬于失重、加速度方向向上屬于超重8、BD【解析】A、甲和乙兩輛汽車的v-t圖像分別是a、b兩條曲線，已知在t2時刻，兩車相遇，從時間內(nèi)，a圍成的面積大于b圍成的面積，甲車位移大于乙車位移，在時刻，甲車在后，乙車在前，故A錯誤；BC、時刻，兩車速度相等，甲車在后，乙車在前，時刻以后，甲車速度大于乙車速度，兩車相距越來越近，

19、則有在時刻，兩車相距最遠，故B正確；C錯誤；D、v-t圖像中，加速度大小看圖像的斜率的大小，時間內(nèi)，兩車斜率大小均先減小后增大，所以兩車加速度均先減小后增大，故D正確；故選BD9、AC【解析】試題分析：對火車受力分析，要求輪緣與內(nèi)、外軌間都無擠壓。則重力和支持力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律即可判斷出速度增大要改變的條件火車轉(zhuǎn)彎受，對內(nèi)外軌道無壓力，故有，解得，要使速度增大，內(nèi)外軌道高度差大一些，彎道半徑大一些，AC正確10、CD【解析】工件與彈性擋桿發(fā)生碰撞后，其速度的方向改變，應取負值，故AB錯誤；工件與彈性擋桿發(fā)生碰撞前的加速過程中和工件與彈性擋桿碰撞后的減速過程中所受滑動摩擦力不變，所以

20、兩過程中加速度大小不變，工件運動至與彈性擋桿碰撞前，可能做勻加速直線運動，也可能與傳送帶一起做勻速直線運動，故CD正確.三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、平衡摩擦力 0.52 BC D 【解析】（1）為了消除小車所受摩擦力對實驗的影響，在該實驗中需要將長木板的一端墊起適當?shù)母叨龋蚤L木板右端墊一物塊，其作用是用來平衡摩擦力（2）游標卡尺主尺讀數(shù)為：5mm，游標尺：對齊的是2，所以讀數(shù)為：20.1=0.2mm，所以d=5+0.2=5.2mm=0.52cm（3）重物與小車一起加速運動，因此重物對小車的拉力小于重物的重力，當重物的質(zhì)量遠遠

21、小于小車質(zhì)量時才可以認為繩對小車的拉力大小等于重物的重力，而，A答案重物的重力太小，產(chǎn)生的加速度不明顯，不利于減小實驗誤差，因此BC比較符合要求故選BC；（4）由題意可知，小車經(jīng)過光電門時的速度等于遮光條的寬度除以時間，該實驗中保持小車質(zhì)量M不變，因此有：v2=2as，即：，根據(jù)牛頓第二定律有：，所以有： ，即，由此可知若畫出m 圖象，圖象為過原點的直線，會更直觀形象，故ABC錯誤，D正確故選D12、（1）4.90， 如圖所示：； （2）B； （3）1、細線與木板平行、力適當大些；2、夾角適當大些，彈簧秤使用前校正。 【解析】（1）1由圖可知，彈簧秤的最小刻度是0.1N，估讀一位，故讀數(shù)為4.90N；2根據(jù)平行四邊形法則，作出合力如圖：（3）3 A再次進行實驗時，不一定仍將橡皮條拉到O點，故A項錯誤；B也不一定用相同的力拉橡皮條，故B項正確；C作力的圖示時，也不一定用相