1、第9頁 共9頁國家開放大學(xué)電大?？破嚈z測技術(shù)2022期末試題及答案（試卷號：3955）國家開放大學(xué)電大?？破嚈z測技術(shù)2022期末試題及答案（試卷號：3955）盜傳必究 一、單項(xiàng)選擇題（下列各題的備選答案中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請把正確答案的序號填寫在括號內(nèi)。15小題，每小題2分，共30分）1汽車檢測技術(shù)是實(shí)施汽車維修制度的重要( )。 A規(guī)定 B保障 C保證 D標(biāo)準(zhǔn) 2下列參數(shù)中，不屬于按形成的方法分類的是( )。 A.工作過程參數(shù) B伴隨過程參數(shù) C幾何尺寸 D技術(shù)參數(shù) 3對故障汽車的檢測，其目的是在( )情況下，查出汽車故障的部位和產(chǎn)生原因，確定排除方法。 A不解體 B解體 C任意

2、D特定 4汽車外觀檢測是汽車運(yùn)行安全檢測過程的重要( )之一。 A.標(biāo)準(zhǔn) B方法 C規(guī)律 D內(nèi)容 5離去角指水平面與切于( )外緣（靜載）的平面之間的最大夾角。 A切于前輪 B切于兩輪之間 C車輛最后輪胎 D切于后輪 6最高車速是指汽車以廠定最大總質(zhì)量狀態(tài)在風(fēng)速( )的條件下，在干燥、清潔、平坦的混凝土或?yàn)r青路面上，能夠達(dá)到的最高穩(wěn)定行駛速度。 A35 m/s B3 m/s C10 m/s D3 m/s 7( )是汽車動(dòng)力性評價(jià)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。 A底盤輸出最大驅(qū)動(dòng)功率 B有效轉(zhuǎn)矩 C有效功率 D發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率 8保證( )的條件下，汽車以盡量少的燃油消耗量經(jīng)濟(jì)行駛的能力，稱為汽車的燃油經(jīng)濟(jì)

3、性。 A動(dòng)力性 B經(jīng)濟(jì)性 C安全性 D通過性 9汽車最高車速、加速能力、最大爬坡等評價(jià)指標(biāo)主要是通過( )測定的。 A道路測試 B測試臺架 C修理工 D駕駛?cè)?10汽車車速表主要有( )和電子式兩大類。 A機(jī)械式 B機(jī)械電子式 C數(shù)字顯示式 D電磁式 11汽車輪胎磨損或氣壓不符合規(guī)定( )引起的車速表的指示偏差。 A都會 B不會 C不一定 D大概會 12車速表試驗(yàn)臺由速度檢測裝置、( )和速度報(bào)警裝置等組成。 A功率指示裝置 B轉(zhuǎn)速指示裝置 C速度指示裝置 D溫度指示裝置 13.怠速加速法既適用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，又適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是發(fā)動(dòng)機(jī)測功( )的方法。 A最常用 B最簡單 C最經(jīng)濟(jì) D最可靠

4、 14與發(fā)動(dòng)機(jī)異響無關(guān)的因素是( )。 A配合間隙 B燃油壓力 C溫度 D負(fù)荷 15巡航控制系統(tǒng)(CCS)是減輕駕駛?cè)瞬倏v強(qiáng)度，提高舒適性的汽車( )行駛裝置。 A手動(dòng) B半自動(dòng) C自動(dòng) D混合式 二、多項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中，選出二個(gè)以上的正確答案，并將其序號填在括號內(nèi)。多選、少選、錯(cuò)選均不得分。5小題，每小題4分，共20分）16汽車檢測技術(shù)的作用是( )。 A實(shí)施汽車維修制度的重要保證 B提高維修效率、監(jiān)督質(zhì)量管理的重要措施 C確保行車安全的重要手段 D自動(dòng)尋找故障和實(shí)現(xiàn)檢測的準(zhǔn)確程度 17汽車綜合檢測站按職能可分為( )。 AA級檢測站 BB級檢測站 CC級檢測站 DD級檢測站

5、18按照檢測機(jī)理的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)測功分為( )。 A穩(wěn)態(tài)測功 B有效功率 C動(dòng)態(tài)測功 D有效加速功率 19汽車懸架裝置工作性能的檢測方法有( )。 A經(jīng)驗(yàn)法 B按壓車體法 C試驗(yàn)臺檢測法 D就車檢測法 20傳動(dòng)系的檢測項(xiàng)目包括( )。 A離合器打滑檢測 B傳動(dòng)系游動(dòng)角度 C傳動(dòng)效率 D滑行距離 三、判斷題（判斷下列詞語解釋正確與否，在括號內(nèi)正確打，錯(cuò)誤打。10小題，每小題1分，共10分）21汽車在使用過程中，其技術(shù)狀況變差、出現(xiàn)故障是不可避免的。( ) 22汽車的外廓尺寸是指車輛的長度、寬度及高度。( ) 23總質(zhì)量是指整車整備質(zhì)量與裝載質(zhì)量之和。( ) 24汽車的加速時(shí)間表示汽車加速的能力。(

6、 ) 25動(dòng)力性檢測中，實(shí)驗(yàn)室測試臺架主要測定最高車速、加速能力、最大爬坡度等。( ) 26汽車是一個(gè)等強(qiáng)度的復(fù)雜系統(tǒng)。( ) 27動(dòng)力性道路測試主要是測量汽車的驅(qū)動(dòng)輪輸出功率和傳動(dòng)系傳動(dòng)效率。( ) 28汽車的最小轉(zhuǎn)彎和通道圓是汽車的機(jī)動(dòng)性參數(shù)，其大小不影響汽車的通過性。( ) 29.汽車燃料經(jīng)濟(jì)性是指汽車以最低的消耗費(fèi)用完成運(yùn)輸工作的能力。( ) 30汽車前照燈的評價(jià)指標(biāo)就是光束照射位置。( ) 四、簡答題（4小題，每題5分，共20分）31汽車檢測站有幾種類型？ 答：汽車檢測站可分為： (1)按服務(wù)功能的不同，檢測站可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合檢測站。（1分）(2)按規(guī)模大小的不同，

7、檢測站可分為大、中、小三種類型。（1分）(3)按自動(dòng)化程度的不同，檢測站可分為手動(dòng)式、半自動(dòng)式和全自動(dòng)式三種類型。(1.5分) (4)按站內(nèi)檢測線數(shù)量的不同，檢測站可分成單線檢測站、雙線檢測站、三線檢測站等多種類型。（1.5分）32.汽車廢氣中污染物的主要成分有哪些？ 答：汽車排放污染物主要有一氧化碳(CO)、（1分）碳?xì)浠衔?HC)、（1分）氮氧化物(NOx)、（1分）二氧化碳(C02)微粒、（1分）硫化物等。（1分）33汽車有害排放物的測量方法有哪些？ 答；汽油車排放污染物的檢測方法有雙怠速法（1分）與簡易工況法；（1分）柴油車排氣煙度的檢測方法主要有自由加速法、（1分）全負(fù)荷煙度測量法

8、（1分）和加載減速法。（1分）34.車輪平衡機(jī)有幾種類型？ 答：按檢測方式區(qū)分，(0.5分)車輪平衡機(jī)可分為離車檢測式（1分）和就車檢測式（1分）兩種；按測量平衡原理(0.5分)又可分為靜平衡機(jī)（1分）和動(dòng)平衡機(jī)（1分）兩種。 五、論述題（2小題，每題10分，共20分）35.檢測線微機(jī)控制系統(tǒng)有幾種控制方式？各有什么特點(diǎn)？ 答：有集中式、分級分布式、接力式和網(wǎng)絡(luò)式。（2分）集中式控制方式有主控制微機(jī)單獨(dú)完成測控工作，其結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格低廉；但主控制微機(jī)負(fù)擔(dān)重，可靠性差，發(fā)生故障后易造成全線停止工作。（2分）分級分布式控制方式是應(yīng)用較為廣泛的一種控制方式，由于各控制機(jī)任務(wù)單一，設(shè)備的校正和維護(hù)較為

9、方便，且較易建立備用機(jī)來提高系統(tǒng)的有效度。（2分）接力式控制方式由各工位測控微機(jī)完成測控工作，其結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格低廉，可靠性也較好；但其功能稍差，難以實(shí)現(xiàn)較高程度的自動(dòng)控制，對復(fù)雜的檢測對象適應(yīng)性較差。（2分）網(wǎng)絡(luò)式控制方式采用了基于服務(wù)器、客戶機(jī)模型的局域網(wǎng)，用一個(gè)集線器將所有的工作站與服務(wù)器連接起來，并通過調(diào)制解調(diào)器與廣域網(wǎng)相連，實(shí)現(xiàn)與上級交通管理部門的信息中心網(wǎng)的連接。根據(jù)實(shí)際情況，各系統(tǒng)可單獨(dú)用一個(gè)工作站完成，也可以用幾個(gè)工作站共同完成，還可以將幾個(gè)系統(tǒng)合并用一個(gè)工作站來實(shí)現(xiàn)。（2分）36異響通過哪些途徑傳播？ 答：異響是通過以下途徑傳播的： (1)空氣直接傳播空氣傳播是異響傳播的主要方式之一，幾乎所有的異響都能通過這種方式進(jìn)行傳播，但在實(shí)際檢測中能夠清晰聽到的主要是一些音調(diào)較高（振幅較小，頻率較高）的異響。（1分）(2)各種殼體支撐架、座椅傳播發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤的振動(dòng)和異響經(jīng)過變速器的支撐膠墊及支架傳給車身，由車身進(jìn)行放大并通過座椅等路徑傳遞。（1分）(3)發(fā)動(dòng)機(jī)與車身的連接件傳播底盤傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)和異響會直接傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和異響混合，再由發(fā)動(dòng)機(jī)與車身的連接件（支撐膠墊、節(jié)氣門拉索、各種管道及線束）傳遞給車身，車身再進(jìn)行放大，并通過座椅等傳遞給人體。（2分）(4)變速器的變速桿或拉索傳播發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤的振