1、全面解析5種常見(jiàn)懸掛之四：拖曳臂式懸掛(2008-08-15 11:50:27)標(biāo)簽：懸掛底盤(pán)操控汽車(chē) 前三篇為大家介紹了三種最常見(jiàn)的懸掛類(lèi)型，它們都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，本篇我們?yōu)槟斀獾谒姆N懸掛類(lèi)型拖曳臂式懸掛。加裝了防傾桿拖曳臂式懸掛拖曳臂式懸掛我們姑且稱(chēng)之為半獨(dú)立懸掛，從懸掛的大分類(lèi)來(lái)看，所有的懸掛可以被分成兩大類(lèi)，即：獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛。但是在但縱臂扭轉(zhuǎn)梁懸掛上，這兩個(gè)分類(lèi)變得有些模糊。從懸掛結(jié)構(gòu)來(lái)看屬于不折不扣的非獨(dú)立懸掛，因?yàn)樽笥铱v向搖臂被一跟粗大的扭轉(zhuǎn)梁焊接在一起，但是從懸掛性能來(lái)看，這種懸掛實(shí)現(xiàn)的是具有更高穩(wěn)定性的全拖式獨(dú)立懸掛的性能。中小型車(chē)大多采用拖曳臂式懸掛 典型的拖曳臂式

2、后懸掛拖曳臂式懸掛本身具有非獨(dú)立懸掛的存在的缺點(diǎn)但同時(shí)也兼有獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)，拖曳臂式懸掛的最大優(yōu)點(diǎn)是左右兩輪的空間較大，而且車(chē)身的外傾角沒(méi)有變化，避震器不發(fā)生彎曲應(yīng)力，所以摩擦小。這種懸掛的舒適性和操控性均有限，當(dāng)其剎車(chē)時(shí)除了車(chē)頭較重會(huì)往下沉外，拖曳臂懸掛的后輪也會(huì)往下沉平衡車(chē)身，無(wú)法提供精準(zhǔn)的幾何控制。不同廠家對(duì)這種懸掛的稱(chēng)謂不同：如：縱臂扭轉(zhuǎn)梁獨(dú)立懸掛，縱臂扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸掛，H型縱向擺臂懸掛等等。歸根結(jié)底他們都是同一種懸掛結(jié)構(gòu)拖曳臂式懸掛，只是調(diào)教稍有不同。大眾甲殼蟲(chóng)采用拖曳臂式后懸掛最近異?；馃岬目_拉也是采用拖曳臂式后懸掛在拖曳臂式懸掛的設(shè)計(jì)過(guò)程中，橫梁在縱臂上的安裝位置不同其表現(xiàn)出來(lái)

3、的性能會(huì)非常的大，若橫梁安裝越靠近縱臂與車(chē)身的連接點(diǎn)（圖中帶三個(gè)螺栓的地方），車(chē)子的舒適性就會(huì)越好但轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾也會(huì)大些。若橫梁的安裝在越靠近縱臂接近車(chē)輪中心，舒適性能會(huì)大打折扣，表現(xiàn)出來(lái)的特性則是以通過(guò)性和承載性為主。也更接近整體橋的設(shè)計(jì)。國(guó)內(nèi)采用拖曳臂式后懸掛的主要有：東風(fēng)標(biāo)致206、廣州本田飛度、一汽豐田卡羅拉、上海大眾桑塔納等。采用拖曳臂式懸掛的還有大家熟知的桑塔納飛度、206等小車(chē)多采用拖曳臂式后懸掛單縱臂扭桿梁式懸掛（俗稱(chēng)拖曳臂式懸掛）：主要優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、占用空間最小、制造成本低 。主要缺點(diǎn)：承載性能差、抗側(cè)傾能力較弱、減震性能差、舒適性有限適用車(chē)型：中小型汽車(chē)、低端SUV后懸掛已經(jīng)為您帶來(lái)的不同懸掛類(lèi)型是否