1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上液壓系統(tǒng)說明目錄一、液壓系統(tǒng)的基本元件二、盾構(gòu)機液壓系統(tǒng)說明一、 液壓系統(tǒng)元件1液壓泵液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，按結(jié)構(gòu)可以分為柱塞泵、齒輪泵、葉片泵，按排量可以分為定量泵、變量泵，按輸出出口方向又可以分為單向泵、雙向泵。泵都是由電動機或其他原動機帶動旋轉(zhuǎn)，通過這種往復的旋轉(zhuǎn)將油不斷地輸送到管路中，通過各種閥的作用，控制著執(zhí)行元件的運行。在大連地鐵盾構(gòu)機中，螺旋輸送機使用一個雙向變量泵和一個定量泵，推進系統(tǒng)中使用一個大排量的單向變量泵，管片安裝機種使用兩個單向變量泵，注漿系統(tǒng)中使用一個單向變量泵，輔助系統(tǒng)使用一個單向變量泵。a. 定量齒輪泵 注：右側(cè)油液進入泵內(nèi)，齒輪

2、旋轉(zhuǎn)帶動油液從左側(cè)出口流出，排量是一定的 c.定量葉片泵 注：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，帶動葉片推動油液1、2進油，3、4出油，排量一定 d.斜盤式柱塞泵注：斜盤由聯(lián)軸器帶動轉(zhuǎn)動，往復吸油、壓油，斜盤角度是可以調(diào)控的2液壓閥 液壓閥根據(jù)作用可以分為壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥。 壓力控制閥可以控制液壓回路的壓力，如當液壓回路中壓力過大時，溢流閥或卸荷閥打開泄壓。 流量控制閥可以控制液壓回路中的流量大小，根據(jù)流量的不同可以控制執(zhí)行元件的速度。 方向控制閥主要控制液壓回路中液壓油的流動方向，由此可以改變液壓油缸的伸縮。 各種閥一般安裝在靠近泵的油液管路中，相對來說比較集中，便于檢查和維修。 a.單向閥 注：

3、油液從P1口進入，克服彈簧力推開單向閥的閥芯，經(jīng)孔隙從p2口流出，油液只能從p1流向p2 b.溢流閥注：油從壓力口進入，通過阻尼孔進入后腔，克服彈簧壓力，推開閥芯，油液從溢流口c.液控單向閥 注：x口接壓力油時，閥芯將a與b口堵死，當x口接油箱時，若Pa大于Pb，則從a口進油，打開閥芯，流向b口，若Pb大于Pa時，則油液從b口流向a口， d.插裝閥 注：控制油路克服彈簧力，接通進出口，該閥一般用于主油路 e.減壓閥 注：主要用于控制出口壓力 3液壓馬達 液壓馬達屬于液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，與液壓泵的工作原理相反，液壓泵是將其他形式的能（如電能、風能）轉(zhuǎn)化為液壓油的動能，而液壓馬達是將液壓油的動能轉(zhuǎn)

4、化為機械能，從而實現(xiàn)馬達的旋轉(zhuǎn)帶動執(zhí)行元件的轉(zhuǎn)動。盾構(gòu)機中用到的馬達主要是軸向柱塞變量馬達，可實現(xiàn)無級調(diào)速。 4液壓油缸 液壓油缸同樣是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，主要有 伸出、收回、保持三個狀態(tài)，一般是中間隔開分為兩個工作腔即有桿腔和無桿腔。最常見的是單活塞桿油缸，兩個工作腔交替進行進油、回油來控制活塞桿的狀態(tài)。 5液壓輔助元件及工作介質(zhì) 液壓回路中除了以上幾大部分以外還有很多輔助元件，例如油箱、過濾器、傳感器、蓄能器、密封裝置、冷卻器、液壓管路和接頭、溫度計、液位計等。 液壓的工作介質(zhì)就是指液壓油，中鐵裝備公司根 據(jù)NAS清潔度選擇液壓油的粘度V=68mm²/s，主要使用殼牌或美孚液壓

5、油。 伸縮油缸換向回路示意圖： 油缸伸出為例，泵在電動機的帶動下開始轉(zhuǎn)動將油液輸出，換向閥換到左位，進入液壓油缸無桿腔，同時有桿腔的油液開始回油，經(jīng)換向閥流入到油箱，1、2屬溢流閥，當油路中壓力較大時，溢流閥打開，油液直接回到油箱，防止壓力過大時對系統(tǒng)造成沖擊甚至破壞。 注：此圖原理同上圖，換向閥的關閉是通過手柄操作的二、 盾構(gòu)機液壓系統(tǒng)根據(jù)液壓油的走向，大致可以把整個液壓系統(tǒng)的回路歸結(jié)為：油箱液壓泵液壓控制閥液壓馬達或者液壓油缸液壓回油散熱器油箱。1、螺旋輸送機液壓基本原理下圖是大連地鐵2號線201工程土壓平衡式盾構(gòu)機螺旋輸送機旋轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)圖，以正轉(zhuǎn)為例：首先，準備好盾構(gòu)機啟動條件，選定正

6、轉(zhuǎn)方向、按下螺旋輸送機啟動按鈕后，電動機開始啟動，帶動左側(cè)雙向變量液壓泵旋轉(zhuǎn)，泵開始輸出液壓油，分出上下兩路，上側(cè)液壓油途徑壓力表到達換向閥（此時換向閥已經(jīng)換位到左位）處不通繼續(xù)向上，到達五個旋轉(zhuǎn)馬達右側(cè)，推動馬達旋轉(zhuǎn)，同時下側(cè)液壓油向上到達換向閥處，推開溢流閥，因節(jié)流口的原因只有部分油液流回油箱，其余部分油液繼續(xù)向上到達五個馬達左側(cè)，因為左右兩側(cè)油液壓力的關系，馬達由右向左轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)螺旋輸送機的正轉(zhuǎn)。專心-專注-專業(yè) 2、推進系統(tǒng)液壓基本原理 下圖是大連地鐵2號線工程201標段盾構(gòu)機推進系統(tǒng)的液壓原理圖，以A組推進為例：準備好啟動條件，啟動刀盤，再啟動推進系統(tǒng)，首先電動機啟動帶動變量斜盤

7、泵，泵將液壓油從油箱中經(jīng)過過濾器吸出再壓出，流經(jīng)帶有開關和旁通單向閥的過濾器到達換向閥（換向閥在控制泵的調(diào)節(jié)下已換至右位），再經(jīng)過單向閥到達液壓油缸的后腔，同時，液壓前腔的液壓油經(jīng)換向閥回油到油箱，從而實現(xiàn)液壓油缸的伸出。當液壓油缸收回時，通過換向閥換位，液壓油缸前腔進油，后腔出油，實現(xiàn)收回。當需要加大或減小推進速度時，可通過可調(diào)節(jié)流口的開口大小調(diào)整。管片拼裝時，液壓油缸后腔壓力較大，回收較困難，可通過插裝閥1直接回油。 推進系統(tǒng)液壓總圖：3、管片拼裝機液壓基本原理下圖是大連地鐵2號線工程201標段盾構(gòu)機管片安裝機液壓系統(tǒng)原理圖，液壓泵是雙變量斜盤泵，以旋轉(zhuǎn)為例：準備好管片拼裝條件，停止推進并

8、啟動管片拼裝模式，電動機帶動變量泵，泵將油從油箱經(jīng)過濾器壓入左右換向閥處，換向閥在控制閥的作用下已經(jīng)換到圖中的下位，油液經(jīng)過換向閥與平衡閥到達單向定量液壓馬達，液壓馬達通過轉(zhuǎn)動將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能，從而實現(xiàn)帶動拼裝機旋轉(zhuǎn)。其中，平衡閥塊中兩個兩位兩通閥處于單向閥的狀態(tài)，只能單向?qū)?，當回油時，進油側(cè)油壓通過管路推動兩位兩通閥至雙向聯(lián)通狀態(tài)，馬達可以順利回油。閥塊中還有兩個溢流閥，當達到溢流閥的設定壓力，閥門打開，進回油路聯(lián)通，馬達前后受力相等，停止旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了管片拼裝機只能旋轉(zhuǎn)±200°。同理，通過換向閥的作用，可實現(xiàn)管片拼裝機的其他五個自由度。4、注漿系統(tǒng)液壓基本原理 下圖是大連地鐵2號線工程201標段盾構(gòu)機注漿系統(tǒng)的液壓原理圖，以泥漿泵1工作為例：做好注漿的準備工作，啟動注漿泵，泵將油液輸出，經(jīng)過濾器到達可調(diào)節(jié)流閥，再進入泥漿泵1，通過兩處換向閥到達液壓油缸，由于換向閥的換位作用，控制油路的進出，實現(xiàn)油缸的伸縮，通過油缸的伸縮將砂漿通過注漿管輸送到盾體外。5、輔助系統(tǒng)液壓基本原理 下圖是大連地鐵2號線工程201標段盾構(gòu)機輔助系統(tǒng)液壓原理圖，以管片小車為例