1、施 工 技 術(shù) 交 底 書工程名稱過(guò)渡段施工里程工程部位橋路過(guò)渡段日期2014.3.16交底內(nèi)容：1、一般要求過(guò)渡段路堤應(yīng)與橋臺(tái)錐體和相鄰路堤同步填筑。施工工序：集中拌料運(yùn)至過(guò)渡段攤鋪平整碾平壓實(shí)養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收，摻5水泥級(jí)配碎石從拌合出場(chǎng)至碾壓完畢時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石在拌和站集中拌合，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，重型碾壓設(shè)備及小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)及時(shí)碾壓。在大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺(tái)后2.0m范圍內(nèi)，采用小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)進(jìn)行碾壓，填料的每層厚度不宜大于20cm小于15cm，碾壓56遍。大型壓路機(jī)碾壓，每層填料的壓實(shí)厚在1530cm，碾壓45遍。碾壓方法先碾壓路基兩側(cè)，然后路基中部

2、，以確保路基整體碾壓效果一致，碾壓方法 ：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓23遍(由同步檢測(cè)結(jié)果定)，最后再靜壓一遍消除輪跡。即靜壓、弱振、強(qiáng)振、靜壓。碾壓行駛速度開始時(shí)用慢速(宜為2-3km/h),最大速度不超過(guò)4km/h。碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm。 編制：復(fù)核：2、施工工藝施工前，做好橋頭路基的排水施工，防止水流對(duì)填料的浸泡或沖刷。路堤基底原地面平整后，用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)，并使K3060 MPa/m。在橋臺(tái)及擋墻基礎(chǔ)等達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范允許強(qiáng)度后，及時(shí)進(jìn)行臺(tái)后過(guò)渡段填筑，其壓實(shí)度要求均與一般路基一致。路橋過(guò)渡段橋臺(tái)錐體填筑按水平分層一體同時(shí)施

3、工。水泥級(jí)配碎石過(guò)渡段與路基填筑的相應(yīng)部位同步施工。路橋過(guò)渡段施工工藝框：路橋過(guò)渡段框架圖3、施工要點(diǎn)過(guò)渡段的質(zhì)量控制要點(diǎn)：施工工藝、機(jī)具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實(shí)控制、沉降觀測(cè)、檢測(cè)頻次與數(shù)量。施工前，做好橋頭路基的排水施工。過(guò)渡段路堤應(yīng)與橋臺(tái)錐體和相鄰路堤同步填筑。在橋臺(tái)及擋墻基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范允許強(qiáng)度后，及時(shí)進(jìn)行臺(tái)后過(guò)渡段填筑，其壓實(shí)度要求均與一般路基一致。過(guò)渡段路基應(yīng)與其連接的路堤為同一整體同時(shí)施工，并將過(guò)渡段與其連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。各個(gè)特殊路橋過(guò)渡段臺(tái)階處必須沿臺(tái)階進(jìn)行橫向碾壓。4、注意事項(xiàng)路橋過(guò)渡段施工前，排干橋臺(tái)基坑內(nèi)積水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實(shí)、無(wú)虛土。橋臺(tái)與路基結(jié)合部設(shè)一層毛細(xì)式透排水帶，毛細(xì)式透排水帶使用夾線鋼釘將排水帶釘橋臺(tái)背面，在頂端以矽膠封閉,以避免土壤顆粒進(jìn)入。并在底部設(shè)置一道ABS管，將毛細(xì)式透排水帶收集的水分匯聚排出。路橋過(guò)渡段每層填筑均要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施作，控制好級(jí)