1、第十一章第十一章 轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系1 1、功用：、功用： 改變或恢復(fù)汽車行駛方改變或恢復(fù)汽車行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)。向的專設(shè)機(jī)構(gòu)。 2 2、組成：、組成： 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)萬向節(jié)傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向橫拉桿梯形臂梯形臂梯形臂梯形臂前軸前軸轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向萬向節(jié)轉(zhuǎn)向萬向節(jié)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)梯形臂梯形臂橫拉桿橫拉桿轉(zhuǎn)向梯形轉(zhuǎn)向梯形機(jī)械轉(zhuǎn)向器機(jī)械轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向拉桿轉(zhuǎn)向拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)

2、梯形臂梯形臂轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向油罐轉(zhuǎn)向油罐轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 汽車轉(zhuǎn)向時(shí)兩轉(zhuǎn)向輪內(nèi)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)兩轉(zhuǎn)向輪內(nèi)轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)角與外轉(zhuǎn)角與外轉(zhuǎn)角之差之差-稱為稱為前展前展。為了產(chǎn)生前展，。為了產(chǎn)生前展，將轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)成將轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)成梯形梯形。三、轉(zhuǎn)向系術(shù)語三、轉(zhuǎn)向系術(shù)語1 1、轉(zhuǎn)向中心與轉(zhuǎn)彎半徑、轉(zhuǎn)向中心與轉(zhuǎn)彎半徑（1 1）轉(zhuǎn)向中心：）轉(zhuǎn)向中心：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，要求所有車輪軸線都汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，要求所有車輪軸線都應(yīng)相交于一點(diǎn)，此交點(diǎn)應(yīng)相交于一點(diǎn)，此交點(diǎn)O O稱為轉(zhuǎn)向中心。稱為轉(zhuǎn)向中心。（2 2）轉(zhuǎn)彎半徑：）轉(zhuǎn)彎半徑：由轉(zhuǎn)向中心由轉(zhuǎn)向中心O O到外轉(zhuǎn)向輪與地面接到外轉(zhuǎn)向輪與地

3、面接觸點(diǎn)的距離觸點(diǎn)的距離R R稱為汽車的轉(zhuǎn)彎半徑。稱為汽車的轉(zhuǎn)彎半徑。2 2、轉(zhuǎn)向梯形與前展、轉(zhuǎn)向梯形與前展3 3、轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比、轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比. .轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比i iw1w1 ：轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角增量與轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)角的相應(yīng)增量之比。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角增量與轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)角的相應(yīng)增量之比。 轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)角增量與轉(zhuǎn)向盤所在一側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)的轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)角增量與轉(zhuǎn)向盤所在一側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)的轉(zhuǎn)角相應(yīng)增量之比。相應(yīng)增量之比。. .轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比i iw2w2 ：. .轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比i i ： 轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比越大，轉(zhuǎn)向越輕便，但傳動(dòng)比過大，轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比越大，轉(zhuǎn)向越輕便，但傳動(dòng)比

4、過大，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)向操縱不夠靈敏。將導(dǎo)致轉(zhuǎn)向操縱不夠靈敏。i=ii=iw1 w1 i iw2w24 4、轉(zhuǎn)向盤自由行程：、轉(zhuǎn)向盤自由行程：轉(zhuǎn)向盤在空轉(zhuǎn)階段中的角行程。轉(zhuǎn)向盤在空轉(zhuǎn)階段中的角行程。自由行程過大：轉(zhuǎn)向不靈敏。自由行程過大：轉(zhuǎn)向不靈敏。自由行程過?。郝访鏇_擊大，駕駛員過度緊張。自由行程過?。郝访鏇_擊大，駕駛員過度緊張。組成：組成：由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等；由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等；作用：作用：是將駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。是將駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。11.2 11.2 機(jī)械轉(zhuǎn)向系機(jī)械轉(zhuǎn)向系一、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)一、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)影片介紹影

5、片介紹1 1、轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向盤（1 1）組成：它主要由輪轂、輪）組成：它主要由輪轂、輪輻和輪圈組成。輻和輪圈組成。11輪圈輪圈 22輪輻輪輻 33輪轂輪轂2 2、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向軸 轉(zhuǎn)向軸是將駕駛員作用于轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向操縱力矩傳給轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向軸是將駕駛員作用于轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向操縱力矩傳給轉(zhuǎn)向器的傳力軸，它的上部與轉(zhuǎn)向盤固定連接，下部裝有轉(zhuǎn)向器。器的傳力軸，它的上部與轉(zhuǎn)向盤固定連接，下部裝有轉(zhuǎn)向器。 現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向軸除裝有柔性萬向節(jié)外，有的還裝有能改現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向軸除裝有柔性萬向節(jié)外，有的還裝有能改變轉(zhuǎn)向盤工作角度變轉(zhuǎn)向盤工作角度( (轉(zhuǎn)向軸的傳動(dòng)方向轉(zhuǎn)向軸的傳動(dòng)方向) )和轉(zhuǎn)向盤高度和轉(zhuǎn)向盤高度( (轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)

6、向軸軸向長度軸向長度) )的機(jī)構(gòu)，以方便不同體型駕駛員的操縱。的機(jī)構(gòu)，以方便不同體型駕駛員的操縱。3 3、轉(zhuǎn)向安全裝置、轉(zhuǎn)向安全裝置 此類轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向管柱分為上下兩段，當(dāng)發(fā)生撞此類轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向管柱分為上下兩段，當(dāng)發(fā)生撞車時(shí)，上下兩段相互分離或相互滑動(dòng)，從而有效地防止轉(zhuǎn)向車時(shí)，上下兩段相互分離或相互滑動(dòng)，從而有效地防止轉(zhuǎn)向盤對駕駛員的傷害，但轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)本身不包含有吸能裝置。盤對駕駛員的傷害，但轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)本身不包含有吸能裝置。 （2 2）傳動(dòng)效率：）傳動(dòng)效率： 1 1）通常稱轉(zhuǎn)向操縱力由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向搖臂）通常稱轉(zhuǎn)向操縱力由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向搖臂( (或齒條軸或齒條軸) )的過程為正向

7、的過程為正向傳動(dòng)，相應(yīng)的傳動(dòng)效率稱為傳動(dòng)，相應(yīng)的傳動(dòng)效率稱為正傳動(dòng)效率正傳動(dòng)效率； 2 2）稱由路面的沖擊力反向通過轉(zhuǎn)向搖臂）稱由路面的沖擊力反向通過轉(zhuǎn)向搖臂( (或齒條軸或齒條軸) )和轉(zhuǎn)向器傳到轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向器傳到轉(zhuǎn)向盤的過程稱為逆向傳動(dòng)，相應(yīng)的傳動(dòng)效率稱為盤的過程稱為逆向傳動(dòng)，相應(yīng)的傳動(dòng)效率稱為逆?zhèn)鲃?dòng)效率逆?zhèn)鲃?dòng)效率。 3 3）根據(jù)轉(zhuǎn)向器正向和逆向傳力的特性不同，轉(zhuǎn)向器可分為可逆式轉(zhuǎn)向）根據(jù)轉(zhuǎn)向器正向和逆向傳力的特性不同，轉(zhuǎn)向器可分為可逆式轉(zhuǎn)向器、不可逆式轉(zhuǎn)向器和半可逆式轉(zhuǎn)向器三種類型。器、不可逆式轉(zhuǎn)向器和半可逆式轉(zhuǎn)向器三種類型。 功用：功用： 增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力，并改變力的傳遞方向。增

8、大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力，并改變力的傳遞方向。1 1、轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)比及轉(zhuǎn)動(dòng)效率、轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)比及轉(zhuǎn)動(dòng)效率轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)不同分為：轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)不同分為： 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器及循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器及循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。2 2、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向器1.1.轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向橫拉桿 2.2.防塵套防塵套 3.3.球頭座球頭座 4.4.轉(zhuǎn)向齒條轉(zhuǎn)向齒條 5.5.轉(zhuǎn)向器殼體轉(zhuǎn)向器殼體 6.6.調(diào)整調(diào)整螺塞螺塞 7.7.壓緊彈簧壓緊彈簧 8.8.鎖緊螺母鎖緊螺母 9.9.壓壓塊塊 10.10.萬向節(jié)萬向節(jié) 11.11.轉(zhuǎn)向齒輪軸轉(zhuǎn)向齒輪軸 12.12.向心球軸承向心球軸承 13.13.滾針軸承滾針軸承應(yīng)用：應(yīng)用：

9、奧迪、上海桑塔納、天津夏利奧迪、上海桑塔納、天津夏利 、南京依維柯等。、南京依維柯等。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器組成：組成： 一般有兩級傳動(dòng)副，第一級是螺桿螺母傳動(dòng)副，一般有兩級傳動(dòng)副，第一級是螺桿螺母傳動(dòng)副， 第二級是齒條齒扇傳動(dòng)副。第二級是齒條齒扇傳動(dòng)副。第一級螺桿第一級螺桿螺母傳動(dòng)副螺母傳動(dòng)副第二級齒條第二級齒條齒扇傳動(dòng)副齒扇傳動(dòng)副轉(zhuǎn)向螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過鋼球?qū)⒘鹘o轉(zhuǎn)向螺母，螺母即沿軸向移動(dòng)。轉(zhuǎn)向螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過鋼球?qū)⒘鹘o轉(zhuǎn)向螺母，螺母即沿軸向移動(dòng)。同時(shí)，在螺桿及螺母與鋼球間的摩擦力偶作用下，所有鋼球便在螺旋同時(shí)，在螺桿及螺母與鋼球間的摩擦力偶作用下，所有鋼球便在螺旋管狀通道內(nèi)滾動(dòng)，形

10、成管狀通道內(nèi)滾動(dòng)，形成 球流球流 。在轉(zhuǎn)向器工作時(shí)，兩列鋼球只是在各。在轉(zhuǎn)向器工作時(shí)，兩列鋼球只是在各自的封閉流道內(nèi)循環(huán)，不會(huì)脫出。自的封閉流道內(nèi)循環(huán)，不會(huì)脫出。工作過程：工作過程：11轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器 22轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向搖臂 33轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向直拉桿 44轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂 55梯形臂梯形臂 66轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向橫拉桿 與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要包括轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要包括轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向梯形。桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向梯形。1 1、 與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11轉(zhuǎn)向搖臂；轉(zhuǎn)向搖臂；22轉(zhuǎn)向直拉桿；轉(zhuǎn)向直拉桿；33左轉(zhuǎn)

11、向橫拉桿；左轉(zhuǎn)向橫拉桿；44右轉(zhuǎn)向橫拉桿；右轉(zhuǎn)向橫拉桿；55左梯左梯形臂；形臂；66右梯形臂；右梯形臂；77搖桿；搖桿；88懸架左擺管；懸架左擺管；99懸架懸架 當(dāng)轉(zhuǎn)向輪獨(dú)立懸掛時(shí)，每個(gè)轉(zhuǎn)向輪都需要相對于車架作獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)向輪獨(dú)立懸掛時(shí)，每個(gè)轉(zhuǎn)向輪都需要相對于車架作獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，因而轉(zhuǎn)向橋必須是斷開式的。與此相應(yīng)，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)向梯形因而轉(zhuǎn)向橋必須是斷開式的。與此相應(yīng)，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)向梯形也必須是斷開式的。也必須是斷開式的。結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)： 大端與轉(zhuǎn)向搖臂軸相連，大端與轉(zhuǎn)向搖臂軸相連，小端與轉(zhuǎn)向拉桿絞接。小端與轉(zhuǎn)向拉桿絞接。 安裝：安裝： 搖臂與搖臂軸安裝時(shí)要對正搖臂與搖臂軸安裝時(shí)要對正記號(hào)

12、，以保證搖臂從中間向兩記號(hào)，以保證搖臂從中間向兩邊擺動(dòng)時(shí)擺角大致相同。邊擺動(dòng)時(shí)擺角大致相同。 接轉(zhuǎn)向節(jié)臂接轉(zhuǎn)向節(jié)臂螺塞螺塞 調(diào)彈簧調(diào)彈簧6 6的的預(yù)緊度預(yù)緊度油油 嘴嘴球頭銷球頭銷直拉桿直拉桿接轉(zhuǎn)向搖臂接轉(zhuǎn)向搖臂球頭座球頭座球頭銷球頭銷限位銷限位銷調(diào)整螺塞調(diào)整螺塞彈簧彈簧作用：作用：是克服汽車行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生的擺振，并提高汽車行是克服汽車行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生的擺振，并提高汽車行駛的穩(wěn)定性和乘座的舒適性。駛的穩(wěn)定性和乘座的舒適性。1.1.連接環(huán)襯套連接環(huán)襯套 2.2.連接環(huán)橡膠套連接環(huán)橡膠套 3.3.油缸油缸4.4.壓縮閥總成壓縮閥總成 5.5.活塞及活活塞及活塞桿總成塞桿總成 6.6.導(dǎo)向座導(dǎo)向座

13、 7.7.油封油封 8.8.擋圈擋圈 9.9.軸套及連接環(huán)總成軸套及連接環(huán)總成10.10.橡膠儲(chǔ)液缸橡膠儲(chǔ)液缸 、轉(zhuǎn)向減振器、轉(zhuǎn)向減振器 用以將發(fā)動(dòng)機(jī)用以將發(fā)動(dòng)機(jī)( (或電機(jī)或電機(jī)) )輸出的部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能，輸出的部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能，并在駕駛員控制下，對轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置或轉(zhuǎn)向器中某一傳動(dòng)件并在駕駛員控制下，對轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置或轉(zhuǎn)向器中某一傳動(dòng)件施加不同方向的液壓或氣壓作用力，以助駕駛員施力不足的施加不同方向的液壓或氣壓作用力，以助駕駛員施力不足的一系列零部件，總稱為動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。一系列零部件，總稱為動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。 采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車轉(zhuǎn)向所需的能量，在正常情況下，采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車轉(zhuǎn)向所

14、需的能量，在正常情況下，只有小部分是駕駛員提供的體能，而大部分是發(fā)動(dòng)機(jī)只有小部分是駕駛員提供的體能，而大部分是發(fā)動(dòng)機(jī)( (或電機(jī)或電機(jī)) )驅(qū)動(dòng)的油泵驅(qū)動(dòng)的油泵( (或空氣壓縮機(jī)或空氣壓縮機(jī)) )所提供的液壓能所提供的液壓能( (或氣壓能或氣壓能) )。1 1、什么是動(dòng)力轉(zhuǎn)向器？、什么是動(dòng)力轉(zhuǎn)向器？2 2、動(dòng)力來源：、動(dòng)力來源：2 2、根據(jù)機(jī)械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者在轉(zhuǎn)向、根據(jù)機(jī)械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者在轉(zhuǎn)向裝置中的布置和聯(lián)接關(guān)系的不同，裝置中的布置和聯(lián)接關(guān)系的不同，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置分為液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置分為整體整體式式（機(jī)械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者設(shè)計(jì)為

15、一（機(jī)械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者設(shè)計(jì)為一體）、體）、組合式組合式（把機(jī)械式轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向控制閥設(shè)計(jì)在一起，轉(zhuǎn)（把機(jī)械式轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向控制閥設(shè)計(jì)在一起，轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸獨(dú)立）和向動(dòng)力缸獨(dú)立）和分離式分離式（機(jī)械式轉(zhuǎn)向器獨(dú)立，把轉(zhuǎn)向控制閥（機(jī)械式轉(zhuǎn)向器獨(dú)立，把轉(zhuǎn)向控制閥和轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸設(shè)計(jì)為一體）三種結(jié)構(gòu)型式。和轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸設(shè)計(jì)為一體）三種結(jié)構(gòu)型式。一、動(dòng)力轉(zhuǎn)向類型一、動(dòng)力轉(zhuǎn)向類型1 1、按傳能介質(zhì)的不同、按傳能介質(zhì)的不同分為動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有分為動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有氣壓式氣壓式和和液壓式液壓式兩種。兩種。 液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的工作壓力可高達(dá)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的工作壓力可高達(dá)10MPa10MPa以上，故其部件以上，故其部件

16、尺寸很小。液壓系統(tǒng)工作時(shí)無噪聲，工作滯后時(shí)間短，而且尺寸很小。液壓系統(tǒng)工作時(shí)無噪聲，工作滯后時(shí)間短，而且能吸收來自不平路面的沖擊。因此，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器已在各能吸收來自不平路面的沖擊。因此，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器已在各類各級汽車上獲得廣泛應(yīng)用。類各級汽車上獲得廣泛應(yīng)用。1 1、組成：、組成： 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加一套動(dòng)力動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加一套動(dòng)力輔助裝置組成的。轉(zhuǎn)向油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，由曲軸通過皮輔助裝置組成的。轉(zhuǎn)向油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，由曲軸通過皮帶驅(qū)動(dòng)并向外輸出液壓油。轉(zhuǎn)向油罐有進(jìn)、出油管接頭，通帶驅(qū)動(dòng)并向外輸出液壓油。轉(zhuǎn)向油罐有進(jìn)、出油管接頭，通過油管分別與

17、轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向控制閥聯(lián)接。轉(zhuǎn)向控制閥用以過油管分別與轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向控制閥聯(lián)接。轉(zhuǎn)向控制閥用以改變油路。機(jī)械轉(zhuǎn)向器和缸體形成左右兩個(gè)工作腔，它們分改變油路。機(jī)械轉(zhuǎn)向器和缸體形成左右兩個(gè)工作腔，它們分別通過油道和轉(zhuǎn)向控制閥聯(lián)接。別通過油道和轉(zhuǎn)向控制閥聯(lián)接。 二、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的組成及工作原理二、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的組成及工作原理 當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向控當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向控制閥制閥2 2將轉(zhuǎn)向油泵將轉(zhuǎn)向油泵6 6泵出來的工作泵出來的工作液與油罐相通，轉(zhuǎn)向油泵處于卸液與油罐相通，轉(zhuǎn)向油泵處于卸荷狀態(tài)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向器不起助力作荷狀態(tài)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向器不起助力作用。當(dāng)汽車需要向右轉(zhuǎn)向時(shí)，駕用。當(dāng)汽車需要向右轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員

18、向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向控制駛員向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向控制閥將轉(zhuǎn)向油泵泵出來的工作液與閥將轉(zhuǎn)向油泵泵出來的工作液與R R腔接通，將腔接通，將L L腔與油罐接通，在腔與油罐接通，在油壓的作用下，活塞向下移動(dòng)，油壓的作用下，活塞向下移動(dòng)，通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)使左、右輪向右偏通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)使左、右輪向右偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。向左轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。向左轉(zhuǎn)向時(shí)，情況與上述相反。時(shí)，情況與上述相反。2 2、工作原理：、工作原理：三、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器三、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器l.l.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 2.2.轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向控制閥 3.3.機(jī)械轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸總成機(jī)械轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸總成 4.4.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)結(jié)構(gòu) 5

19、.5.轉(zhuǎn)向油罐轉(zhuǎn)向油罐 6.6.轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向油泵 R.R.轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸右腔轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸右腔L.L.轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸左腔轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸左腔 1 1、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)（1 1）直線行駛）直線行駛動(dòng)動(dòng)力力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向器器工工作作過過程程演演示示3 3、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓泵、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓泵（1 1）作用：）作用： 轉(zhuǎn)向油泵是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)轉(zhuǎn)向油泵是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力源。轉(zhuǎn)向油泵經(jīng)轉(zhuǎn)向控制閥向轉(zhuǎn)力源。轉(zhuǎn)向油泵經(jīng)轉(zhuǎn)向控制閥向轉(zhuǎn)向助力缸提供一定壓力和流量的工向助力缸提供一定壓力和流量的工作油液。目前，轉(zhuǎn)向油泵大多采用作油液。目前，轉(zhuǎn)向油泵大多采用雙作用式葉片泵。雙作用式葉片泵。l.l.驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)軸 2.2.殼體殼體 3.3.前配油盤前配油盤 4. 4. 葉片葉片 5.5.儲(chǔ)油罐儲(chǔ)油罐 6.6.定子定子 7.7.后配油盤后配油盤 8.8.后蓋后蓋 9.9.彈簧彈簧 10.10.管接頭管接頭 11.11.柱塞柱塞 12.