1、 一、聯(lián)鎖的定義 為了保證車站的列車、調(diào)車作業(yè)安全，信號、道岔、進路之間必須建立相互制約關(guān)系，稱為聯(lián)鎖關(guān)系，簡稱聯(lián)鎖。 二、聯(lián)鎖的主要內(nèi)容 1不允許建立會導致列車、機車車輛沖突的進路 2進路上的道岔必須被鎖閉在與所辦理進路相符合的位置 3信號機的顯示必須與進路的開通狀態(tài)相符合 三、聯(lián)鎖設(shè)備 控制車站的道岔、進路和信號，并實現(xiàn)它們之間聯(lián)鎖關(guān)系的設(shè)備稱為聯(lián)鎖設(shè)備。聯(lián)鎖設(shè)備可分為繼電聯(lián)鎖和計算機聯(lián)鎖。 1繼電聯(lián)鎖 繼電聯(lián)鎖（通常所說的電氣集中聯(lián)鎖即為繼電聯(lián)鎖）是用繼電電路集中控制和監(jiān)督全站的道岔、進路和信號，實現(xiàn)車站的聯(lián)鎖關(guān)系和對室外設(shè)備的控制，操作人員通過控制臺集中操縱和監(jiān)督全站信號設(shè)備。 2計算

2、機聯(lián)鎖 計算機聯(lián)鎖利用計算機實現(xiàn)車站的聯(lián)鎖關(guān)系，用繼電電路作為計算機主機與室外信號機、轉(zhuǎn)轍機、軌道電路的接口設(shè)備，操作人員通過顯示器、鼠標等設(shè)備實現(xiàn)對現(xiàn)場設(shè)備的控制和監(jiān)督。4一、什么叫電氣集中？一、什么叫電氣集中？車站聯(lián)鎖車站聯(lián)鎖：車站信號控制系統(tǒng)簡稱；：車站信號控制系統(tǒng)簡稱；非集中聯(lián)鎖非集中聯(lián)鎖：道岔在現(xiàn)場分散操縱的車站聯(lián)鎖；：道岔在現(xiàn)場分散操縱的車站聯(lián)鎖；集中聯(lián)鎖集中聯(lián)鎖：道岔、進路和信號機在一處集中控：道岔、進路和信號機在一處集中控 制與監(jiān)督的車站聯(lián)鎖；制與監(jiān)督的車站聯(lián)鎖；電氣集中電氣集中：用電氣方法進行控制與監(jiān)督的集中：用電氣方法進行控制與監(jiān)督的集中 聯(lián)鎖的簡稱；聯(lián)鎖的簡稱；電子集中電

3、子集中：用電子電路實現(xiàn)聯(lián)鎖的電氣集中：用電子電路實現(xiàn)聯(lián)鎖的電氣集中5二、控制對象二、控制對象（一）道岔（一）道岔1、道岔組成，圖、道岔組成，圖2162、道岔表示：用中心線表示、道岔表示：用中心線表示 集中聯(lián)鎖集中聯(lián)鎖：尖軌與基本軌間有黑塊：尖軌與基本軌間有黑塊 非集中聯(lián)鎖非集中聯(lián)鎖：尖軌與基本軌間無黑塊：尖軌與基本軌間無黑塊3、道岔狀態(tài)：、道岔狀態(tài)： 定位定位：經(jīng)常放的位置，一般開向正向，：經(jīng)常放的位置，一般開向正向，DBJ 反位反位：根據(jù)需要臨時改變的位置，一般開向反：根據(jù)需要臨時改變的位置，一般開向反 向，向， FBJ 四開四開：非定位、反位狀態(tài)：非定位、反位狀態(tài)DBJ、FBJ 72、狀態(tài)

4、：、狀態(tài)： 解鎖：解鎖：SJ 鎖閉：鎖閉：SJ 1、進路的方向和范圍、進路的方向和范圍 一個確定的始端，一個確定的終端，一條確定的路徑一個確定的始端，一個確定的終端，一條確定的路徑3、進路與道岔和軌道電路的關(guān)系、進路與道岔和軌道電路的關(guān)系 進路要求有關(guān)道岔必須處于規(guī)定的位置上進路要求有關(guān)道岔必須處于規(guī)定的位置上 進路上包括有許多段軌道電路進路上包括有許多段軌道電路8（三）信號機（三）信號機1、用途和分類、用途和分類 用途：防護進路用途：防護進路 分類：進站信號機、出站信號機、分類：進站信號機、出站信號機、 調(diào)車信號機調(diào)車信號機2、設(shè)置位置：進路始端、設(shè)置位置：進路始端 一架信號機可防護多條進路

5、一架信號機可防護多條進路3、狀態(tài)：、狀態(tài)： 開放：開放：XJ 關(guān)閉：關(guān)閉：XJ 9三、系統(tǒng)的組成三、系統(tǒng)的組成圖圖2310室內(nèi)：室內(nèi)：l 控制臺控制臺用于控制和監(jiān)督道岔、進路和信號機。設(shè)有用于控制和監(jiān)督道岔、進路和信號機。設(shè)有控制臺的信號樓或行車室就是車站的控制中心?？刂婆_的信號樓或行車室就是車站的控制中心。l 區(qū)段人工解鎖按鈕盤區(qū)段人工解鎖按鈕盤是輔助設(shè)備，主要在更換繼電是輔助設(shè)備，主要在更換繼電器或停電后，用它使設(shè)備恢復正常狀態(tài)；另外，在器或停電后，用它使設(shè)備恢復正常狀態(tài)；另外，在道岔區(qū)段因故障不能解鎖時，用它辦理區(qū)段故障人道岔區(qū)段因故障不能解鎖時，用它辦理區(qū)段故障人工解鎖。工解鎖。l 繼

6、電器組合及組合架繼電器組合及組合架是實現(xiàn)聯(lián)鎖的設(shè)備，也是實行是實現(xiàn)聯(lián)鎖的設(shè)備，也是實行控制和監(jiān)督用的繼電器放置的地方。控制和監(jiān)督用的繼電器放置的地方。l 電源屏電源屏能不間斷地供給整個電氣集中用的各種交流能不間斷地供給整個電氣集中用的各種交流電源和直流電源。電源和直流電源。l 分線盤分線盤是室內(nèi)外電纜連接的地方。是室內(nèi)外電纜連接的地方。11一、控制臺和區(qū)段人工解鎖按鈕盤一、控制臺和區(qū)段人工解鎖按鈕盤（一）控制臺（一）控制臺 按照每個車站站場的實際情況布置的，盤面上的模按照每個車站站場的實際情況布置的，盤面上的模擬站場線路、接發(fā)車進路方向、道岔和信號機位置擬站場線路、接發(fā)車進路方向、道岔和信號機

7、位置均與站場實際位置相對應均與站場實際位置相對應由各種標準單元塊拼裝而成，構(gòu)成單元控制臺由各種標準單元塊拼裝而成，構(gòu)成單元控制臺圖圖2 21212目前采用：西安信號廠生產(chǎn)的目前采用：西安信號廠生產(chǎn)的TD5TD5型控制臺型控制臺 沈陽信號廠生產(chǎn)的沈陽信號廠生產(chǎn)的TD4TD4型控制臺型控制臺12 單元控制臺單元控制臺1314（二）區(qū)段人工解鎖按鈕盤（二）區(qū)段人工解鎖按鈕盤設(shè)置設(shè)置：車站值班員室內(nèi)墻上，離開控制臺一定距離：車站值班員室內(nèi)墻上，離開控制臺一定距離作用作用： 1 1）當解鎖電路故障，不能按進路方式解鎖時）當解鎖電路故障，不能按進路方式解鎖時，用它實現(xiàn)個別區(qū)段的故障解鎖，用它實現(xiàn)個別區(qū)段的

8、故障解鎖 2 2）用取消進路或人工解鎖方式不能關(guān)閉信號）用取消進路或人工解鎖方式不能關(guān)閉信號時，用它關(guān)閉信號時，用它關(guān)閉信號15辦理辦法辦理辦法： 1 1）破鉛封登記）破鉛封登記 2 2）兩人協(xié)同操縱）兩人協(xié)同操縱 一人在控制臺上按下相應咽喉的總?cè)斯そ怄i按鈕一人在控制臺上按下相應咽喉的總?cè)斯そ怄i按鈕 另一個人在區(qū)段人工解鎖按鈕盤上按下故障區(qū)段的另一個人在區(qū)段人工解鎖按鈕盤上按下故障區(qū)段的事故按鈕事故按鈕目的目的：使車站值班人員加強確認，避免人為的錯誤操縱：使車站值班人員加強確認，避免人為的錯誤操縱1617二、繼電器組合及組合架二、繼電器組合及組合架18二、繼電器組合及組合架二、繼電器組合及組合

9、架（一）繼電器組合類型（一）繼電器組合類型每個組合包括的繼電器數(shù)量每個組合包括的繼電器數(shù)量1010個個定型組合電路模塊定型組合電路模塊獨立完成邏輯功能的電路環(huán)節(jié)獨立完成邏輯功能的電路環(huán)節(jié)定型組合可分為三類定型組合可分為三類： （1212種，附錄種，附錄5 5，P286P286）1 1）信號組合：）信號組合： 列車（列車（4 4）：）：LXZ 1LXF 2LXF YXLXZ 1LXF 2LXF YX 調(diào)車（調(diào)車（2 2）: DXZ DXF: DXZ DXF2 2）道岔組合）道岔組合： （3 3） DD SDZ SDFDD SDZ SDF3 3）區(qū)段組合：）區(qū)段組合： （1 1） QQ方向組合方向

10、組合: (1) F: (1) F電源組合：（電源組合：（1 1） DYDY19（二）怎樣選用繼電器組合（二）怎樣選用繼電器組合1 1、進站信號機和接車進路信號機應選用的組合、進站信號機和接車進路信號機應選用的組合 圖圖2 213 13 （a a）、（）、（b b）、（）、（c c）(a)(b)(c)20（二）怎樣選用繼電器組合（二）怎樣選用繼電器組合2 2、出站兼調(diào)車信號機和發(fā)車進路信號機應選用的組合、出站兼調(diào)車信號機和發(fā)車進路信號機應選用的組合 圖圖2 213 13 （d d）、（）、（e e）21（二）怎樣選用繼電器組合（二）怎樣選用繼電器組合3 3、各種調(diào)車信號機應選用的組合、各種調(diào)車信

11、號機應選用的組合 圖圖2 213 13 （f f）、（）、（g g）、（）、（h h） 、（、（i i）22（二）怎樣選用繼電器組合（二）怎樣選用繼電器組合4 4、道岔應選用的組合、道岔應選用的組合 圖圖2 21414圖2-14 怎樣選用道岔組合舉例23注意：注意： 1 1）SDZSDZ有兩個方框，表示一個有兩個方框，表示一個SDZSDZ組合內(nèi)的電組合內(nèi)的電路，由兩張圖紙組成，每張對應雙動道岔中的一個路，由兩張圖紙組成，每張對應雙動道岔中的一個 2 2）SDFSDF是半個組合（另半個給其他雙動道岔用）是半個組合（另半個給其他雙動道岔用），也有兩張圖紙，分別給兩個道岔用，也有兩張圖紙，分別給兩個

12、道岔用 3 3）SDZSDZ放在岔尖一側(cè)，而放在岔尖一側(cè)，而SDFSDF放在轍叉一側(cè)的，放在轍叉一側(cè)的，不能顛倒不能顛倒5 5、道岔區(qū)段應選用的組合、道岔區(qū)段應選用的組合每一道岔區(qū)段和列車進路上的無岔區(qū)段，都要選用一每一道岔區(qū)段和列車進路上的無岔區(qū)段，都要選用一個個QQ組合組合24（二）怎樣選用繼電器組合（二）怎樣選用繼電器組合5 5、區(qū)段應選用的組合、區(qū)段應選用的組合 圖圖2 2151525（二）怎樣選用繼電器組合（二）怎樣選用繼電器組合5 5、區(qū)段應選用的組合、區(qū)段應選用的組合 圖圖2 21515道岔換位法道岔換位法26圖圖2-6 定型組合聯(lián)系圖舉例定型組合聯(lián)系圖舉例27DXDX有有8 8

13、張類型圖：張類型圖： DD單置；單置；B B并置；并置；A-A-差置；差置；J J盡頭；盡頭； 1-1-向左運行；向左運行；2 2向右運行；向右運行；1/Q1/Q和和2/Q2/Q： 1 1表示無岔區(qū)段用；表示無岔區(qū)段用；2 2表示有岔區(qū)段用；表示有岔區(qū)段用；-1/SDZ-1/SDZ和和 -2/SDZ-2/SDZ： 表示撇形道岔；表示撇形道岔；表示捺形道岔；表示捺形道岔；1 1表示雙動道岔表示雙動道岔左側(cè)（面向圖紙看）道岔用，左側(cè)（面向圖紙看）道岔用，2 2表示右側(cè)道岔用。表示右側(cè)道岔用。A A表示表示小號（配線端子小號（配線端子1 17 7），），B B表示大號（表示大號（11111717）P

14、289 附錄728（三）組合架（三）組合架從進門開始從前往后數(shù)為從進門開始從前往后數(shù)為1 1排，排，2 2排，排，3 3排排.每排從左至右數(shù)稱為每排從左至右數(shù)稱為1 1架，架，2 2架，架，3 3架架.每架分為每架分為1111層，從下至上順序編號為層，從下至上順序編號為1 1，2 2，310310，0 0其中：其中：1 11010層裝繼電器組合，每層安裝層裝繼電器組合，每層安裝1 1個繼電器組合，每個繼個繼電器組合，每個繼電器組合包括電器組合包括2 2個端子板（組合側(cè)面端子）和個端子板（組合側(cè)面端子）和1010個繼電器座的個繼電器座的位置。位置。 0 0層安裝各種電源端子和接線端子（零層端子）

15、。組合架與層安裝各種電源端子和接線端子（零層端子）。組合架與控制臺和按鈕盤間連線都要經(jīng)過零層端子。零層端子板共控制臺和按鈕盤間連線都要經(jīng)過零層端子。零層端子板共1313塊塊，23236 6：指第二排第三架第六層的位置：指第二排第三架第六層的位置293031三、電源屏三、電源屏電源屏是電氣集中的供電設(shè)備，它必須保證不間斷電源屏是電氣集中的供電設(shè)備，它必須保證不間斷地供電，并且不受外電網(wǎng)電壓被動的影響。地供電，并且不受外電網(wǎng)電壓被動的影響。在大站上，一般要求有兩路可靠的獨立電源在大站上，一般要求有兩路可靠的獨立電源主主電源和副電源。主、副電源在信號樓內(nèi)要能夠自動電源和副電源。主、副電源在信號樓內(nèi)要

16、能夠自動或手動互相切換，向電氣集中的各種設(shè)備供電。或手動互相切換，向電氣集中的各種設(shè)備供電。32室外室外l 色燈信號機色燈信號機給出各種信號顯示；給出各種信號顯示；l 用用電動轉(zhuǎn)轍機電動轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔；轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔；l 用用軌道電路軌道電路監(jiān)督進路是否空閑。監(jiān)督進路是否空閑。l 室外的導線室外的導線一般用地下電纜，分信號電纜（虛一般用地下電纜，分信號電纜（虛線）、道岔電纜（實線）和軌道電纜線）、道岔電纜（實線）和軌道電纜。33一、色燈信號機一、色燈信號機（一）色燈信號機的類型（一）色燈信號機的類型65026502電氣集中采用電氣集中采用透鏡式透鏡式色燈信號機色燈信號機高柱高柱：進站及車

17、站正線上用的進路信號機、出：進站及車站正線上用的進路信號機、出站信號機，以及專用線和牽出線上的調(diào)車信站信號機，以及專用線和牽出線上的調(diào)車信號機號機矮柱矮柱：除以上之外一般采用矮型：除以上之外一般采用矮型34（二）信號機的布置：圖（二）信號機的布置：圖2 24 4（a a）1 1、列車信號機的布置列車信號機的布置： 進站信號機：車站進口，如進站信號機：車站進口，如X XDD、X X 出站信號機：發(fā)車線股道頭部，如出站信號機：發(fā)車線股道頭部，如S S5 5、S S、S S、S S4 42 2、調(diào)車信號機的布置調(diào)車信號機的布置： 根據(jù)調(diào)車作業(yè)的實際需要布置的根據(jù)調(diào)車作業(yè)的實際需要布置的 分類：分類：

18、 調(diào)車起始信號機：如調(diào)車起始信號機：如S SDD、S S5 5DD、 S SDD 、DD1717、S SD D、S S4 4DD 調(diào)車折返信號機：如調(diào)車折返信號機：如DD1515、DD1 1、DD3 3、DD9 9、D D1111、DD1313 調(diào)車阻攔信號機：如調(diào)車阻攔信號機：如DD5 5、DD7 7 增加同時作業(yè)，提增加同時作業(yè)，提高咽喉通過能力高咽喉通過能力X區(qū)間區(qū)間IIIGXIII股道股道35實際上，一架信號機并非僅僅起一種作用實際上，一架信號機并非僅僅起一種作用并置調(diào)車信號機并置調(diào)車信號機：同一坐標處，設(shè)置兩架運行方向相反：同一坐標處，設(shè)置兩架運行方向相反的調(diào)車信號機，如的調(diào)車信號機

19、，如DD7 7、DD9 9單置調(diào)車信號機單置調(diào)車信號機：同一坐標處，僅布置一架調(diào)車信號機：同一坐標處，僅布置一架調(diào)車信號機差置調(diào)車信號機差置調(diào)車信號機：兩架信號機的坐標不同，是差開布置：兩架信號機的坐標不同，是差開布置的，如的，如DD5 5、DD151536二、動力轉(zhuǎn)轍機二、動力轉(zhuǎn)轍機對應每組道岔設(shè)一個轉(zhuǎn)轍機：轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔，反映對應每組道岔設(shè)一個轉(zhuǎn)轍機：轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔，反映道岔的位置和動作狀態(tài)道岔的位置和動作狀態(tài) 一般車站使用一般車站使用ZDZD6 6型直流電動轉(zhuǎn)轍機型直流電動轉(zhuǎn)轍機提速區(qū)段的車站正線使用提速區(qū)段的車站正線使用S700KS700K型交流電動轉(zhuǎn)轍機三、型交流電動轉(zhuǎn)轍機三、軌道電

20、路軌道電路 設(shè)置：信號機防護的進路，信號機的接近區(qū)段設(shè)置：信號機防護的進路，信號機的接近區(qū)段劃分原則：劃分原則：P27P27IIAG接近區(qū)段接近區(qū)段1DG防護區(qū)段防護區(qū)段D1接近區(qū)段接近區(qū)段防護區(qū)段防護區(qū)段D1737一、控制臺和區(qū)段人工解鎖按鈕盤一、控制臺和區(qū)段人工解鎖按鈕盤（一）控制臺（一）控制臺 按照每個車站站場的實際情況布置的，盤面上的模按照每個車站站場的實際情況布置的，盤面上的模擬站場線路、接發(fā)車進路方向、道岔和信號機位置擬站場線路、接發(fā)車進路方向、道岔和信號機位置均與站場實際位置相對應均與站場實際位置相對應由各種標準單元塊拼裝而成，構(gòu)成單元控制臺由各種標準單元塊拼裝而成，構(gòu)成單元控制

21、臺圖圖2 21212目前采用：西安信號廠生產(chǎn)的目前采用：西安信號廠生產(chǎn)的TD5TD5型控制臺型控制臺 沈陽信號廠生產(chǎn)的沈陽信號廠生產(chǎn)的TD4TD4型控制臺型控制臺38 單元控制臺單元控制臺3940（二）區(qū)段人工解鎖按鈕盤（二）區(qū)段人工解鎖按鈕盤設(shè)置設(shè)置：車站值班員室內(nèi)墻上，離開控制臺一定距離：車站值班員室內(nèi)墻上，離開控制臺一定距離作用作用： 1 1）當解鎖電路故障，不能按進路方式解鎖時，）當解鎖電路故障，不能按進路方式解鎖時，用它實現(xiàn)個別區(qū)段的故障解鎖用它實現(xiàn)個別區(qū)段的故障解鎖 2 2）用取消進路或人工解鎖方式不能關(guān)閉信號）用取消進路或人工解鎖方式不能關(guān)閉信號時，用它關(guān)閉信號時，用它關(guān)閉信號4

22、1辦理辦法辦理辦法： 1 1）破鉛封登記）破鉛封登記 2 2）兩人協(xié)同操縱）兩人協(xié)同操縱 一人在控制臺上按下相應咽喉的總?cè)斯そ怄i按鈕一人在控制臺上按下相應咽喉的總?cè)斯そ怄i按鈕 另一個人在區(qū)段人工解鎖按鈕盤上按下故障區(qū)段的另一個人在區(qū)段人工解鎖按鈕盤上按下故障區(qū)段的事故按鈕事故按鈕目的目的：使車站值班人員加強確認，避免人為的錯誤操縱：使車站值班人員加強確認，避免人為的錯誤操縱4243二、繼電器組合及組合架二、繼電器組合及組合架44二、繼電器組合及組合架二、繼電器組合及組合架（一）繼電器組合類型（一）繼電器組合類型每個組合包括的繼電器數(shù)量每個組合包括的繼電器數(shù)量1010個個定型組合電路模塊定型組合

23、電路模塊獨立完成邏輯功能的電路環(huán)節(jié)獨立完成邏輯功能的電路環(huán)節(jié)定型組合可分為三類定型組合可分為三類： （1212種，附錄種，附錄5 5，P286P286）1 1）信號組合：）信號組合： 列車（列車（4 4）：）：LXZ 1LXF 2LXF YXLXZ 1LXF 2LXF YX 調(diào)車（調(diào)車（2 2）: DXZ DXF: DXZ DXF2 2）道岔組合）道岔組合： （3 3） DD SDZ SDFDD SDZ SDF3 3）區(qū)段組合：）區(qū)段組合： （1 1） QQ方向組合方向組合: (1) F: (1) F電源組合：（電源組合：（1 1） DYDY45（二）怎樣選用繼電器組合（二）怎樣選用繼電器組合

24、1 1、進站信號機和接車進路信號機應選用的組合、進站信號機和接車進路信號機應選用的組合 圖圖2 213 13 （a a）、（）、（b b）、（）、（c c）(a)(b)(c)46（二）怎樣選用繼電器組合（二）怎樣選用繼電器組合2 2、出站兼調(diào)車信號機和發(fā)車進路信號機應選用的組合、出站兼調(diào)車信號機和發(fā)車進路信號機應選用的組合 圖圖2 213 13 （d d）、（）、（e e）47（二）怎樣選用繼電器組合（二）怎樣選用繼電器組合3 3、各種調(diào)車信號機應選用的組合、各種調(diào)車信號機應選用的組合 圖圖2 213 13 （f f）、（）、（g g）、（）、（h h） 、（、（i i）48（二）怎樣選用繼電

25、器組合（二）怎樣選用繼電器組合4 4、道岔應選用的組合、道岔應選用的組合 圖圖2 21414圖2-14 怎樣選用道岔組合舉例49注意：注意： 1 1）SDZSDZ有兩個方框，表示一個有兩個方框，表示一個SDZSDZ組合內(nèi)的電組合內(nèi)的電路，由兩張圖紙組成，每張對應雙動道岔中的一個路，由兩張圖紙組成，每張對應雙動道岔中的一個 2 2）SDFSDF是半個組合（另半個給其他雙動道岔用），是半個組合（另半個給其他雙動道岔用），也有兩張圖紙，分別給兩個道岔用也有兩張圖紙，分別給兩個道岔用 3 3）SDZSDZ放在岔尖一側(cè)，而放在岔尖一側(cè)，而SDFSDF放在轍叉一側(cè)的，放在轍叉一側(cè)的，不能顛倒不能顛倒5 5

26、、道岔區(qū)段應選用的組合、道岔區(qū)段應選用的組合每一道岔區(qū)段和列車進路上的無岔區(qū)段，都要選用一每一道岔區(qū)段和列車進路上的無岔區(qū)段，都要選用一個個QQ組合組合50（二）怎樣選用繼電器組合（二）怎樣選用繼電器組合5 5、區(qū)段應選用的組合、區(qū)段應選用的組合 圖圖2 2151551（二）怎樣選用繼電器組合（二）怎樣選用繼電器組合5 5、區(qū)段應選用的組合、區(qū)段應選用的組合 圖圖2 21515道岔換位法道岔換位法52圖圖2-6 定型組合聯(lián)系圖舉例定型組合聯(lián)系圖舉例53DXDX有有8 8張類型圖：張類型圖： DD單置；單置；B B并置；并置；A-A-差置；差置；J J盡頭；盡頭； 1-1-向左運行；向左運行；2 2向右運行；向右運行；1/Q1