1、Word 格式關(guān)于京石鐵路上跨張石高速公路防護(hù)棚洞路面施工申請致張石高速公路籌建處路政科：由中鐵十三局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)承建的京石客專 JS-4 標(biāo)吳興跨張石高速公路特大橋工程，目前正進(jìn)行緊張的施工中，該橋于鐵路里程 DK260+760.45-DK260+928.15 （公路里程為 K10+550 ）段以 60+100+60m 懸灌梁的方式跨越張石高速公路。在施工當(dāng)中為了保證公路安全，我單位將采取搭設(shè)防護(hù)棚洞的措施，確保行車安全。為了保證鐵路施工正常進(jìn)行及公路交通安全，給張石高速公路帶來不便之處，敬請諒解，同時請貴單位給與協(xié)調(diào)解決為盼。此申請附件：跨線防護(hù)棚洞安全施工方案；中鐵十三局京石指二分部二

2、00 九年十月二十八日完美整理Word 格式京石客專鐵路吳興特大橋60+100+60m連續(xù)梁跨越張石高速公路防護(hù)棚洞安全施工方案中國鐵建中鐵十三局集團(tuán)有限公司京石客專鐵路工程項目經(jīng)理部二 OO九年十月二十八日完美整理Word 格式附注京石客專鐵路工程吳興特大橋跨越張石高速防護(hù)棚洞安全施工方案1 工程概況京石客運專線鐵路工程吳興特大橋由中鐵十三局集團(tuán)有限公司承建，大橋起訖樁號為 DK258+008.43DK264+851.，5橋梁全長 6843.07m，橋面寬 12.6m，中心里程為 DK261+429.96 ，跨 越張石高速 公路為 1 聯(lián) 60+100+60連續(xù)梁 。 0 號梁段采用托架法施

3、工；懸澆梁段采用掛籃法施工；邊跨直線段采用支架法施工；合攏段采用吊架法施工。2 防護(hù)棚洞安全施工方案由于本項目所跨越的張石高速公路為本地區(qū)新建道路，運行初期車輛較少，后期估計車輛會較多，施工時必須確保高速公路的車輛通行安全，從而增加了本工程安全難度。因此必須采取有效的措施進(jìn)行防范，確保施工安全及車輛安全。在跨越張石高速公路施工過程中，為保證不影響高速公路的正常通車，控制高空墜物是非常關(guān)鍵的。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗， 項目部制定了采用懸掛安全防護(hù)網(wǎng)的同時，在高速公路上設(shè)置施工棚洞，以確保過往車輛通行安全。具體圖片如下：完美整理Word 格式完美整理Word 格式圖為京石客運專線吳興跨張石高速公路特大

4、橋施工場景2.1 搭設(shè)施工防護(hù)棚洞在梁部的懸灌段施工過程中，為了有效控制高空墜物，同時針對現(xiàn)場實際情況，除了對掛籃全封閉防護(hù)外，擬采取在高速公路上搭建施工防護(hù)棚洞的方法進(jìn)行安全防護(hù)。具體方法是采用碗扣式腳手架為支撐，以工字鋼結(jié)合木膠板和方木做頂棚，形成一個棚狀結(jié)構(gòu)形式的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)。（道路及防護(hù)結(jié)構(gòu)示意見下圖） 。完美整理Word 格式施工防護(hù)棚洞支架布置形式防護(hù)巷支架采用碗扣腳手架搭建，設(shè)三處支撐排架，分別立于公路兩外側(cè)和中央綠化帶處。支架結(jié)構(gòu)形式如下： . 靠近 85#墩處：立桿采用 3m桿和 1.8m 桿相結(jié)合，順公路內(nèi)布置 3 排，縱橫向間距 0.9 米，加上鋪底方木、調(diào)節(jié)桿，高 5.

5、5 米；橫桿步距 1.2 米，在立桿高 4.8 米范圍內(nèi)布置 5 道。 . 靠近 86#墩處：立桿采用 3m桿和 1.8m 桿相結(jié)合，順公路布置 3 排，縱橫向間距 0.9 米，加上鋪底方木、調(diào)節(jié)桿，高 5.5 米；橫桿步距 1.2 米，在立桿高 4.8 米范圍內(nèi)布置 5 道。. 中央隔離帶處：立桿采用 3m桿和 1.8m 桿相結(jié)合，順公路布置，立桿布置 3 排，縱橫向間距 1.2 米，加上鋪底方木、調(diào)節(jié)桿，高 5.5 米；橫桿步距 1.2 米，在立桿高 4.8 米范圍內(nèi)布置 5 道。. 采用 6 米鋼管作為十字撐加固支撐排架，十字撐與支架用卡扣聯(lián)接牢靠。施工防護(hù)棚洞頂棚布置形式施工防護(hù)棚洞頂

6、棚采用工字鋼和木膠板及方木相結(jié)合，構(gòu)成頂棚整體。完美整理Word 格式具體結(jié)構(gòu)形式為：. 工字鋼采用 22a 型，垂直公路布設(shè)，間距1.2 米。工字鋼長度不足，進(jìn)行焊接接長，接口處兩側(cè)用夾板加固，夾板用15×20cm厚 10mm鋼板。 . 頂棚木膠板采用 15mm木膠板，在橋梁投影范圍并兩側(cè)各加寬 1.5 米范圍內(nèi)滿鋪。方木采用 10×10cm方木，順橋布置，間距 0.61m。方木鋪設(shè)時，要與工字鋼聯(lián)接牢固，可用粗鐵線捆扎，木膠板則釘?shù)椒侥旧稀?. 14a 槽鋼：槽鋼對口焊成箱型，作為橫梁使用，順路布設(shè)在碗扣架頂托上，與碗扣架共同支撐頂棚。施工防護(hù)棚洞頂棚施工過程施工防護(hù)棚

7、洞頂棚時，首先利用封路的條件下由20 名工人在路面上搭建腳手架支撐，然后利用吊車將棚頂結(jié)構(gòu)用的工字鋼吊裝就位，由20 名工人在工字鋼上鋪設(shè)方木和木膠板，最終形成棚洞結(jié)構(gòu)。施工用設(shè)備和材料由高速公路正定北口進(jìn)入施工段，施工結(jié)束后原路返回。在整個施工期間由專人統(tǒng)一調(diào)度指揮，保護(hù)好既有道路設(shè)施。施工防護(hù)棚洞施工計劃工期2009 年 11 月 5 日-2009 年 11 月 15 日2.2 安全管理措施組織機(jī)構(gòu)項目部成立以項目長、書記和總工為組長和副組長、以相關(guān)人員為組員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項目部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：吳煥通副 組 長：張德偉馬洪利參與人員：姚懿德張林范玉科劉振宇完美整理Word 格式

8、郝成佳張景升王中明劉海慶在施工現(xiàn)場設(shè)立安全員4 名，進(jìn)行安全施工控制。并在項目部全員參與安全管理的同時，制定緊急預(yù)案，確保施工期間公路行車安全和交通暢通。設(shè)置交通警示標(biāo)志標(biāo)牌和交通疏解為減少發(fā)生事故的可能性，將左、右幅一條行車道和硬路肩封閉300m，封閉處安設(shè)警示墩。在前方200m、100m 處，設(shè)立警示牌，“施工路段，靠左側(cè)通行，車輛緩行，嚴(yán)禁超車” ，并設(shè)立相應(yīng)的施工標(biāo)志，緩行標(biāo)志，禁止超車標(biāo)志 , 并設(shè)置夜間照明燈和警示爆閃燈，以提醒在張石高速公路上行駛車輛的司乘人員引起注意，并設(shè)立限界架。防火措施特別注意用電防火和電氣焊施工。在變壓器、配電柜周圍，設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火引起火

9、災(zāi)。氧氣、乙炔瓶分開5m以上放置。電氣焊焊渣不允許落在可燃或易燃物附近，特別是不得掉落在防護(hù)網(wǎng)和防護(hù)棚上。高空作業(yè)安全保證措施加強(qiáng)對施工操作人員的安全意識教育，嚴(yán)格要求高空作業(yè)人員必須按照操作規(guī)程施工，按照安全作業(yè)規(guī)程佩戴安全帽、安全帶，在施工區(qū)域設(shè)置必要的安全防護(hù)網(wǎng)。大風(fēng)、大雨、大霧、雷電等不良天氣條件下不得進(jìn)行高空作業(yè)和掛籃前移作業(yè)。預(yù)應(yīng)力施工安全保證措施預(yù)應(yīng)力筋的張拉力、張拉順序及張拉工藝必須嚴(yán)格按照設(shè)計及施工技術(shù)方案的要求進(jìn)行。張拉前在千斤頂?shù)暮竺嬖O(shè)立鋼板做擋板，防患于未然?？椎缐簼{時在出漿端用塑料桶將冒出的漿液回收，以防止?jié){液噴出濺到完美整理Word 格式路面上或過往車輛，影響車輛通

10、行。3. 保障通車應(yīng)急預(yù)案3.1 可能出現(xiàn)的應(yīng)急事故跨越張石高速公路施工必須保證交通順暢，確保行車安全。項目部對可能發(fā)生的事故制訂應(yīng)急預(yù)案，如高空施工墜物。3.2 應(yīng)急管理措施項目部分管安全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)此項工作，在施工過程中，設(shè)專人值班，強(qiáng)化宣傳和思想教育工作，使全體參戰(zhàn)人員從思想認(rèn)識到安全對工程順利施工的重要意義。發(fā)現(xiàn)隱患及時報告項目部領(lǐng)導(dǎo)，若發(fā)生事故迅速報告項目部和交通管理部門，以便及時采取措施組織救援保證人生安全并保證道路暢通。項目部成立以項目長為組長，書記和總工為副組長， 以相關(guān)人員為組員的突發(fā)事件應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長：吳煥通副 組 長：張德偉馬洪利參與人員：姚懿

11、德張林范玉科劉振宇郝成佳張景升王中明劉海慶參與部門：正定縣人民醫(yī)院、石家莊 260 醫(yī)院 （急救電話： 120）指 揮 部：正定縣正定鎮(zhèn)北賈村中鐵十三局集團(tuán)京石客專指揮部二分部應(yīng)急車輛：吉 J 35472冀 A 4F965冀 A 2E989對于高空施工墜物，要安裝安全網(wǎng)、防護(hù)巷，以減少高空墜物的可能性。對施工人員進(jìn)行安全教育，強(qiáng)調(diào)高空墜物對高速公路行車影響的嚴(yán)重后果，使每一名施工人員都有意識去減少墜物的可能性。設(shè)立專職安全員，完美整理Word 格式并建立值班制度，施工現(xiàn)場24 小時進(jìn)行安全值班，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的安全隱患。嚴(yán)格按照施工方案施工，堅持安全第一的指導(dǎo)思想。同時，在施工現(xiàn)場配

12、備緊急情況下所需要的標(biāo)志標(biāo)牌，反光警示墩，反光背心等，能夠滿足應(yīng)急措施需要。3.3 應(yīng)急預(yù)案當(dāng)上部施工墜物墜落，并砸到車輛或危及人身安全時，立即向高速公路管理部門和項目部應(yīng)急小組報告，應(yīng)急救援隊立即行動，同時撥打 120 急救電話進(jìn)行人員救助。保護(hù)現(xiàn)場并迅速設(shè)置警示牌引導(dǎo)過往車輛注意安全避讓。對受傷人員妥善處理，及時救治；對損壞車輛及時拖走，減少對正常行車的影響；對于損壞高速公路路面的部分，盡快修復(fù)，保證不影響正常行車。如事故嚴(yán)重，以致一個方向的路面無法正常行車時，協(xié)助高速公路管理部門、交通警察等單位相關(guān)人員一起疏通車輛。必要時安設(shè)臨時標(biāo)志，將正在通車的半幅路面分做兩半，雙向行車。我單位將通過科學(xué)的