1、航空油庫新老管線碰頭對接施工的安全方法矗/i,遵,蠢晝28石油工程建設(shè)王1995年第4期;航空油庫新老管線碰頭對接施工的安全方法一一一一中國航空油料華北公司第二油庫,是我國民航系統(tǒng)最大的航油儲存庫,主要擔(dān)負(fù)進(jìn)出首都機(jī)場的國內(nèi)外班機(jī)的油料供應(yīng)任務(wù).1994年1O月中旬,進(jìn)行了擴(kuò)建供油工程工藝管道系統(tǒng)與第一期(現(xiàn)工作系統(tǒng))工作管道聯(lián)網(wǎng)勾通的碰頭工作,即正在使用的4臺萬方罐的管線與新建的6臺萬方油罐的管線進(jìn)行對接.共有13個(gè)碰頭對接點(diǎn).它們分別為:(1)新,老罐區(qū)的直徑D377mm,D325mm,D159mm管線各一處,共3個(gè);(2)新,老油泵房的直徑D530mm,D377mm,D325mm,D15

2、9mm管線各一處,共4個(gè);(3)新泵房至庫外D219mm,D108mm輸油管線各一處,共2個(gè):(4)新油泵房和新過濾器間到計(jì)量站的供,回油管線Dl08mm兩個(gè);(5)新卸油棧橋到真空罐間的真空管D108mm和回油管D89mm各一處.共2個(gè).這項(xiàng)施工作業(yè)要求高,時(shí)間短,而且不能影響油庫的正常收發(fā)油作業(yè),施工中稍有不慎,將會造成爆炸,燃燒等火災(zāi)事故.為此,有關(guān)工程技術(shù)人員和主管領(lǐng)導(dǎo)共同預(yù)先制定出周全的施工方案和防范措施,通過施工單位和華北油料公司領(lǐng)導(dǎo)以及基建,消防安全部門和第二油庫的積極配合,順利完成了新老管線碰頭對接施工.1做好準(zhǔn)備工作(1)準(zhǔn)備碰頭對接施工所需的器材,如機(jī)具管件預(yù)制,手搖或電動

3、抽油泵,油盤,隔離器(多規(guī)格),鋼鋸,面粉,法蘭,閥門等,尤其是消防器材要有充分的保證,如滅火器,石棉被,鐵鍬等.滅火器的性能要合適,如1211滅火器.(2)控制好與對接管線連通的閥門,杜絕施工時(shí)充油.然后.抽盡管線中的油和用水沖洗干凈碰頭管線(和管段)中的油和油氣體.(3)檢查新管線上的管件,設(shè)備和儀表孔是否安裝完畢.管線的吹掃,試壓完成后,各閥門關(guān)閉,臨時(shí)盲板撤出.檢查固定新管線的支吊架是否牢固可靠,螺栓是否齊全與緊固.管線接地是否完好.檢查確定無誤后,即可進(jìn)行新,老管網(wǎng)的碰頭勾通工作.2碰頭方法及施工過程根據(jù)本庫的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),這里介紹三種行之有效的碰頭方法.2.1直接碰頭對接先將碰頭老管線

4、(或管段)里的燃油抽凈.經(jīng)專人檢查或施工和油庫兩個(gè)單位的負(fù)責(zé)人確認(rèn)管線確實(shí)干凈后.再檢查碰頭管線與設(shè)備(油泵,過濾器和油罐等)是否斷開(閥門處關(guān)閉,法蘭處盲死).碰頭管線上留設(shè)一個(gè)排氣孔,直通大氣,該孔也可利用閥門大蓋或設(shè)備的短管,以利于動火開口時(shí),余氣外排.此口必須設(shè)在周圍無易燃易爆品和非交通地點(diǎn),如果條件允許,開口設(shè)在管線的高處,并設(shè)專人嚴(yán)守碰頭管線的直徑250mm時(shí),管內(nèi)油氣沖凈后.用氣割開孔.新管線用吊架等固定后,對準(zhǔn)與老管線的連接頭處.第二油庫的新,老油泵房的D530mm,D377mm,D325mm的管線就屬于這類碰頭對接.22堵隔板加三通式對接這種方法主要用于長距離,無法抽凈油料和

5、無法沖洗的管線.首先根據(jù)碰頭對接的管徑預(yù)制三通,然后斷開管線.管徑在D250mm以下時(shí).采用鋼鋸斷口.鋸口時(shí).在管口的下7/995年第4期航空油庫新老管線碰頭對接施工的安全方法?29方放一個(gè)油盤,以收集管底余油,并用泵抽出裝桶(車)外運(yùn)處理,以免操作坑內(nèi)集油不安全,操作坑內(nèi)若有帶油的泥土,必須清除以防動火時(shí)燃燒.用鋼鋸斷管時(shí),必須用機(jī)油或水潤滑冷卻鋸13,以防止產(chǎn)生火花.對管內(nèi)余油和油氣較濃的管線,必須在斷口兩側(cè)加裝隔離器(見圖1)堵死后加法蘭三通碰頭.新泵房至庫外輸油管線的連接就屬這一類.本庫這次所用隔離器,是由經(jīng)驗(yàn)豐富多年從事輸油管線焊接工作的四川安裝公司北京分公司的工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人設(shè)計(jì)的,

6、其結(jié)構(gòu)詳見圖2.田1隔離器田2隔離結(jié)構(gòu)隔板(橫向)的外徑略小于管道的內(nèi)徑,用外徑相同的兩塊鋼板制成,當(dāng)旋緊螺桿時(shí),這兩塊隔板相向拉近,將放在其間和縱向隔板外側(cè)的面泥擠出,使面泥與管道內(nèi)壁緊密貼臺形成封閉,以達(dá)堵塞油氣的目的.為增加堵塞效果,隔板外還可填塞一些面泥或土泥.2.3加法蘭盲板式有的管線,原已設(shè)計(jì)與新管線碰頭,并預(yù)制有碰頭法蘭,在與新管線碰頭時(shí),只需加一個(gè)法蘭即可.但是,切勿忘記,原有管線里的燃油和油氣是隱藏著的危險(xiǎn)品.就是在加這個(gè)法蘭時(shí),局部范圍也會頓時(shí)出現(xiàn)燃燒三要素俱仝的情況,因此,切不可大意.可先用雞毛墊和鐵皮將通油管線原有的管口法蘭盲死,再將新法蘭與新管線進(jìn)行點(diǎn)焊臨時(shí)固定,然后移開焊接,待新管線法蘭焊縫冷卻后進(jìn)行安裝.新,老法蘭對接后,抽出其間的盲板再用螺栓安裝.本庫新,老罐區(qū)的管線連接就屬這一類(見圖3).通油臂口圉3加法蘭板3注意事項(xiàng)(1)凡參加碰頭施工的人員,要有高度的責(zé)任感,服從指揮,明確任務(wù),遵守規(guī)則.(2)查清管線,切忌誤碰.(3)凡屬碰頭管線關(guān)閉的閥門,都必須掛“嚴(yán)禁亂動”等字樣的標(biāo)牌,并設(shè)專人守護(hù).(4)碰頭用的焊機(jī),焊把線,零線,必須檢查不得有破皮等傷損,零線搭接點(diǎn)必須在焊口附近,靠新管線一側(cè)嚴(yán)禁利用輸油管線代替零線使用(5)氧氣,乙炔氣瓶離動火點(diǎn)距離不得小于25m,井放在動火點(diǎn)的上風(fēng)頭一側(cè).(6)