1、云南省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的環(huán)境分析及建議（1） 云南省是一個位于中國西南的邊疆省份，綜合發(fā)展水平落后于全國大部分省份，物流業(yè)的發(fā)展也相對滯后，進而給經濟的發(fā)展造成了障礙。新世紀之初，黨中央提出了西部大開發(fā)戰(zhàn)略，給西部地區(qū)發(fā)展帶來巨大的經濟活力和發(fā)展動力，也給云南物流業(yè)的發(fā)展以難得的機遇，本論文在此背景下進行云南省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的環(huán)境分析，并基于分析結果對云南省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提出一點建議。1.外部環(huán)境1.1經濟環(huán)境1.中國成為了世界貿易組織的一員 中國加入WTO對云南省經濟的發(fā)展既是機遇又是挑戰(zhàn)。機遇在于，中國加入WTO將促進西部地區(qū)與外商之間的經濟技術交流。西部地區(qū)在吸引外商投資方面本身就具有一

2、定的優(yōu)勢，加入WTO后的一系列開放政策更加有利于西部地區(qū)利用外資。資金短缺是云南省經濟發(fā)展的一大障礙，外資的介入將改善云南省的投資環(huán)境。同時，加入WTO也有利于中國企業(yè)拓展境外市場和中國資源與產品的出口。加入WTO后，還將有利于西部地區(qū)引進先進的技術。技術的落后也是制約云南省經濟發(fā)展的一個重要因素，適當引進國外的先進技術，將加速云南省的發(fā)展。 挑戰(zhàn)在于，云南省的各行各業(yè)將面臨著來自于國外的更加激烈的競爭。根據(jù)我國對WTO的承諾，云南省的企業(yè)將面對剛性很強的開放市場，直接被推向國際競爭的前沿。他們要直接面對國外大公司的競爭，這些大公司會以雄厚的資本、高效的機制、物美價廉的產品和更周到的服務，來爭

3、奪中國市場。2.東南亞、南亞經濟一體化趨勢 1967年，東南亞十個國家組成了“東南亞國家聯(lián)盟”，簡稱“東盟”。東盟將在15年內，建立東盟自由貿易區(qū)。近年來，圍繞瀾滄江-湄公河次區(qū)域經濟合作，中國與東盟各國的合作關系取得了長足進展。以印度為代表的南亞各國也加大了相互間合作的力度。中、印、緬、孟四國毗鄰地區(qū)經濟技術合作也正在起步。3.云南省國民經濟狀況 從縱向來看，云南省的國民經濟發(fā)展迅速。九十年代以來，云南省國民經濟以較高速度持續(xù)增長?！鞍宋濉逼陂g，云南國內生產總值的平均每年增長為10.2%。1995年，國內生產總值的平均每年增長為8.4%，高于全國同期年均增長8.3%的速度。三次產業(yè)的結構也得

4、到有效調整， 橫向來看，目前云南省的經濟狀況還是比較落后。1995年云南省人均GDP僅相當于全國人均水平的58%。2000年，全國人均GDP為7078元，而云南省人均GDP僅4637元，比全國平均水平少2441元，低34.5%。1.2政治與政策環(huán)境 現(xiàn)代物流業(yè)得到了政府和科研機構的重視，表現(xiàn)在國家領導人針對我國物流管理問題發(fā)表過多次講話、各種物流會議不斷召開，為云南省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的政治環(huán)境。 西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施將為云南省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供良好的政策機遇。在西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施過程中，國家將加強對西部地區(qū)的投資力度，并給予一定的政策傾斜。直接受益于這些政策的云南省有可能成為東西

5、部、海內外各種生產要素的集散地和項目合作者。這將為云南經濟與物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境，同時也是一個難得的歷史性機遇。1.3技術環(huán)境 現(xiàn)代科學技術為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊前景與技術支撐。現(xiàn)代科學技術，尤其是IT技術及自動控制技術的發(fā)展，使得社會生產過程中的各種“流”，主要是物流、商流、信息流、資金流的流動數(shù)量和流動速度大大增加，尤其是以現(xiàn)代技術作支撐的資金流、信息流速度的加快，要求與之相應的物流更加快捷；同時由于信息技術在物流領域的廣泛運用，將信息流和物流進行集成已成為一種趨勢；這兩個因素共同促進了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。1.4行業(yè)環(huán)境 我國的物流行業(yè)總體發(fā)展水平不高，表現(xiàn)在：物流企業(yè)數(shù)量眾多

6、、競爭激烈，規(guī)模普遍不大，缺乏實力強大的大公司；物流業(yè)成本普遍偏高；物流企業(yè)的服務差異化程度不高，提供的服務產品較少、水平較低，大部分仍然集中在傳統(tǒng)的物流服務內容上，并且服務質量不高。 但是近幾年在先進的物流理論的指導下，我國也涌現(xiàn)出了部分優(yōu)秀的物流企業(yè)，比如說寶供物流、中鐵快運，不少地區(qū)正在積極興建物流園區(qū)、物流中心、配送中心等，很多傳統(tǒng)的儲運企業(yè)正在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型。我國的物流行業(yè)具有蓬勃發(fā)展的趨勢。1.5外部環(huán)境分析總結 總結云南省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的外部環(huán)境，有如下機會和威脅。機會：1.中國加入WTO有利于云南省與外商之間的經濟技術交流，促進云南省經濟發(fā)展，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的經

7、濟環(huán)境2.東南亞、南亞經濟一體化趨勢有利于與東南亞、南亞之間的經濟合作，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的經濟環(huán)境3.云南省的國民經濟發(fā)展迅速4.現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展得到了政府和科研界的重視，云南省發(fā)展現(xiàn)代物流具有良好的政治環(huán)境5.西部大開發(fā)戰(zhàn)略為云南省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策機遇6.現(xiàn)代科學技術改善了物流業(yè)的技術環(huán)境7.我國的現(xiàn)代物流業(yè)已經涌現(xiàn)了不少優(yōu)秀的代表威脅：1.中國加入WTO，云南省各行各業(yè)將面臨著來自于國外的更加激烈的競爭2.云南省的經濟在全國來說比較落后3.我國的物流行業(yè)總體發(fā)展水平不高 2.內部環(huán)境2.1地理環(huán)境 云南省西部同緬甸接壤，南部同老撾、越南毗連，邊境線長達4060公里

8、，與泰國、柬埔寨、孟加拉、印度等國也相去不遠。從整個位置看，云南北依廣袤的亞洲大陸，南連位于遼闊的太平洋和印度洋之間的東南亞半島，是亞洲大陸腹地與東南亞、南亞次大陸連接的鏈環(huán)。 西南地區(qū)面臨著兩大市場：一個是擁有11個國家、4.2億人口的東南亞市場；另一個是擁有31個國家、17.6億人口的南亞和中東市場。東南亞、南亞和中亞國家經濟規(guī)模略小于中國，相當于另一個中國這么大的市場。除了中南半島南端的新加坡、馬來西亞和泰國外，其他國家的經濟發(fā)展水平均低于西南地區(qū)，中國電子、機械等較具競爭力的出口產品在這些國家具有廣闊的市場前景。中國與東南亞與南亞對外貿易交流的發(fā)展將促進云南省國際物流的發(fā)展。2.2物流

9、市場狀況1.云南省的資源優(yōu)勢對物流形成很大的需求 云南礦產資源豐富，被譽為“有色金屬王國”。有色金屬是云南最大的礦產優(yōu)勢。云南省的生物資源也非常豐富。在全國約3萬種高等植物中，云南省有1.7萬種。云南是全國第一大鮮花生產省，是全國最大的花卉出口生產基地。根據(jù)豐富的生物資源，云南省委省政府計劃把云南建設成為中華生物谷，建設生物高新技術產業(yè)基地。 云南省礦產資源與生物資源的對外輸送占云南省物流總量相當大的比重。以前由于云南省物流基礎設施的落后，這些豐富的資源在對外輸送的過程中遇到了障礙。隨著云南省礦產和生物資源的繼續(xù)開發(fā)，對物流的需求更加強烈，這種需求能夠給云南省物流業(yè)的發(fā)展以強大的推動力。2.云

10、南省消費物流需求現(xiàn)狀 “九五”期間，全省商品供應日益豐富，消費品市楊繁榮活躍（表1和表2）。商品流通戰(zhàn)略性結構調整日益推進，市場主體呈現(xiàn)多元化，超市、連鎖店、便民店、配送中心等新型商業(yè)不斷涌現(xiàn)，建立各級、各類市場4000多個，商飲網(wǎng)點近50萬個。商業(yè)批發(fā)零售餐飲業(yè)年平均增長8.2%。社會消費品零售總額年平均增長9.6%。 隨著消費物流的增長需要更多的集約化、規(guī)?；?、連鎖化的大型百貨店、連鎖超市、倉儲式商場、專賣店以及便利店，甚至是跨國商業(yè)企業(yè)，傳統(tǒng)的運營模式已經不能滿足時代的需求了，這同時也給現(xiàn)代物流的發(fā)展提供了機遇。3.云南大型企業(yè)可以成為物流發(fā)展的領頭羊 工業(yè)企業(yè)是物流運作的主體。物流的發(fā)

11、展必須從大中型企業(yè)入手，先從小區(qū)域物流開始，向大區(qū)域物流發(fā)展。雖然云南為全國的經濟落后省份，但其大型企業(yè)為數(shù)不少。云南省擁有76個大型企業(yè)，其中有7個名列國家前1000名。這些大型企業(yè)主要分布在八大產業(yè)中。其中煙草行業(yè)已成為云南支柱產業(yè)，但是近年來，煙草行業(yè)發(fā)展速度放緩，甚至出現(xiàn)負增長。這些大型卷煙企業(yè)已經認識到物流的發(fā)展是他們新的經濟增長點，因而可以成為云南省企業(yè)物流發(fā)展的領頭羊。而且他們已經開始著手發(fā)展本企業(yè)的物流。另外，這些大型企業(yè)如果采用物流外包的形式就能夠促成第三方物流的發(fā)展。2.3基礎設施狀況 交通運輸是物流的關鍵環(huán)節(jié)，一直以來，交通運輸是云南物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。目前，云南省交通運輸

12、基礎設施相對比較落后，主要表現(xiàn)在鐵路通車里程少，鐵路通達的縣（市、區(qū)）只有35個，占全省127個縣（市、區(qū)）和東川市的27.3%。（見圖1云南鐵路網(wǎng)圖）；公路密度低，僅達到0.17公里平方公里，公路等級低，二級以上公路僅占全省公路總里程的0.97%，居全國第20位，低等級三、四級公路占路網(wǎng)長度87.67%。 在西部大開發(fā)戰(zhàn)略的指引下，中央和地方已經下大力氣積極推進西部地區(qū)基礎設施的建設。 目前，云南省的國際大通道建設正在籌備之中。到2010年，云南國際大通道將形成“五入滇、三出境”的網(wǎng)絡布局，即分別沿南昆、貴昆、成昆、內昆、滇藏（云南段）五條鐵路及相應的公、水、航線路由桂、黔、川、藏四省區(qū)五向

13、入滇，經云南路網(wǎng)后沿昆河、中泰、泛亞（西線）三條鐵路及相應的公、水、航線路東、中、西三向出境，經越、老、緬三國連接東南亞、南亞及以遠地區(qū)。信息通道則形成與中國內陸及東南亞、南亞地區(qū)多形式連接，大范圍覆蓋的基本網(wǎng)絡布局。 云南國際大通道的建設，為云南省國際物流的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。東南亞南亞地區(qū)共有17.5億人口，是世界上人口最多，最具潛力的地區(qū)，也是發(fā)達國家經濟力量介入不深，跨國公司進入較少的地區(qū)。云南國際大通道的建設能夠直接縮短運距、節(jié)省運時、降低物流成本，信息通道的建設也可以保證信息流暢通無阻，這樣就可以提高我國產業(yè)產品的市場競爭力，使國內企業(yè)和產品越過西南廣袤邊疆，走向東南亞、南亞、印度

14、洋。 云南國際大通道的建設也有利于促進云南與國內其他省區(qū)的物資交流。以昆明為中心向四周輻射的九大通道均為高等級公路，通達廣西、貴州、四川以及中原地區(qū)。發(fā)達的公路基礎設施，為云南與其他省區(qū)的物資交流提供了便捷與暢通性，同時可以降低物流成本。 另外，云南國際大通道的建設還可以促進省內物流的發(fā)展。國際大通道建成以后將提高云南省公路網(wǎng)的密度和質量，使得偏遠地區(qū)的物資可以走出來，外邊的物資可以進的去。2.4物流從業(yè)人員狀況 與我國的總體情況一樣，目前云南省的物流企業(yè)大部分是從傳統(tǒng)儲運業(yè)轉變而來，物流從業(yè)人員總體文化水平低，缺乏物流專業(yè)知識和技能，這將是云南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個障礙。2.5內部環(huán)境分析總

15、結總結云南省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的外部環(huán)境，有如下優(yōu)勢和劣勢。優(yōu)勢：1. 地理環(huán)境具有優(yōu)勢，中國與東南亞、南亞對外貿易交流有利于云南省國際物流的發(fā)展2. 豐富的資源、消費品市場的活躍和云南省的大型企業(yè)都形成了強大的物流需求3. 國際大通道的建設將消除云南省物流業(yè)發(fā)展的瓶頸劣勢：1. 目前的交通運輸基礎設施比較落后2. 物流從業(yè)人員缺乏專業(yè)技能 3所處環(huán)境的SWOT分析表3 所處環(huán)境的SWOT分析外部因素機會：1、中國加入WTO2、東南亞、南亞經濟一體化趨勢3、云南省的國民經濟發(fā)展迅速4、現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展得到了政府和科研界的重視5、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施6、現(xiàn)代科學技術改善了物流業(yè)的技術環(huán)境7、我國的現(xiàn)

16、代物流業(yè)已經涌現(xiàn)了不少優(yōu)秀的代表威脅：1、中國加入WTO，云南省各行各業(yè)將面臨著來自于國外的更加激烈的競爭2、云南省的經濟在全國來說比較落后3、我國的物流行業(yè)總體發(fā)展水平不高內部因素：優(yōu)勢：1、地理環(huán)境好，中國與東南亞、南亞對外貿易交流有利于云南省國際物流的發(fā)展2、豐富的資源、消費品市場的活躍和云南省的大型企業(yè)都形成了強大的物流需求3、國際大通道的建設將消除云南省物流業(yè)發(fā)展的瓶頸劣勢：1、目前的交通運輸基礎設施比較落后2、物流從業(yè)人員缺乏專業(yè)技能4對于云南省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的建議從以上分析可以看出，云南省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的機會大于威脅，優(yōu)勢大于劣勢，因此，云南應該抓住大好時機，大力發(fā)展本省的現(xiàn)代物流業(yè)。在發(fā)展物流業(yè)的過程中，作者認為應該考慮到以下幾點：1.看到機會的同時要充分認識到威脅。2.充分發(fā)揮自身優(yōu)勢的同時針對劣勢采取有力措施。3.加強政府的參與