1、新兗線（上下行）K269+716橋塔韓鐵路既有線路基專項(xiàng)施工方案1、編制依據(jù)客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南；鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程鐵路技術(shù)管理規(guī)程；工務(wù)施工安全規(guī)則；鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程；鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法；塔然高勒至韓家村線設(shè)計(jì)圖紙；2、工程概況我部承建塔韓鐵路（塔然高勒一韓家村）控制性工程大罕臺(tái)川特大橋、趙家灣隧道及張家渠隧道施工第一標(biāo)段內(nèi) DK1+260-DK1+330 DK1+480- DK1+518.07段路基與既有 線西防線相鄰，施工時(shí)此段挖方路基的邊坡深入既有西防線，影響行車安全。為確保既 有線行車安全，特編制此技術(shù)方案，以指導(dǎo)現(xiàn)場施工

2、。序號(hào)里程段長度（m）備注1DK1+260- DK1+33070并行段2DK1+480- DK1+518.07100.7并行段3、工程特點(diǎn)ii新兗線（上下行）K269+716橋本工程是在既有單線鐵路西側(cè)增建單線鐵路，列車流量大、施工干擾多、行車安全 要求高，必須嚴(yán)密組織，快速施工。特別是新建塔韓線DK1+260- DK1+330 DK1+48Q-DK1+518.07的路基挖方施工時(shí)，挖方邊坡深入既有西防線，車輛干擾大。4、施工地點(diǎn)及計(jì)劃4.1、施工地點(diǎn)2011 年7月20日2011年7月26日計(jì)劃安排既有線路基挖方施工。4.2、計(jì)劃工期計(jì)劃開工段既有線完成土石方數(shù)量約為：1.15萬方，本次計(jì)劃

3、既有線施工安排：2011年7月20日開工，2011年8月3日完工，工期約為15天。5、施工主要負(fù)責(zé)人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：王量技術(shù)總負(fù)責(zé)人：陳亮現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人：王嘉安全負(fù)責(zé)人：史青峰配合單位：神華包神鐵路有限責(zé)任公司工務(wù)段6、施工流程6.1 .既有線施工前向神華包神鐵路有限責(zé)任公司申辦營業(yè)線施工許可證。6.2 .向神華包神鐵路有限責(zé)任公司相關(guān)部門簽定施工安全協(xié)議書，并報(bào)審既有線 安全施工材料。6.3 .施工前組織人員進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，向神華包神鐵路有限責(zé)任公司公務(wù)段咨詢施工段列車流量，制定安全防護(hù)措施，做施工前期施工人員、施工機(jī)械、車輛等準(zhǔn)備工作。6.4 .根據(jù)設(shè)計(jì)放樣既有線施工范圍，按設(shè)計(jì)改遷既有線管線。

4、6.5 .實(shí)行施工項(xiàng)目責(zé)任管理，由施工單位項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人和神華包神鐵路有限責(zé)任22新兗線（上下行）K269+716橋公司公務(wù)段參加整個(gè)現(xiàn)場施工管理， 杜絕違章，做好安全、進(jìn)度、質(zhì)量、成本控制工作6.6 .按時(shí)上報(bào)的時(shí)間、項(xiàng)目、分工等對(duì)重點(diǎn)內(nèi)容和措施及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)，交底給 施工及防護(hù)人員。6.7 .待施工計(jì)劃批復(fù)后按施工方案進(jìn)行施工，確保安全和質(zhì)量。7、路基施工方案、施工方法路基土石方配備挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)配套設(shè)備進(jìn) 行施工。按劃分的作業(yè)區(qū)段平行作業(yè)，各作業(yè)區(qū)段內(nèi)，根據(jù)工程量大小和對(duì)區(qū)段內(nèi)的涵 洞、橋梁的影響程度進(jìn)行先后施工，合理安排，盡量為區(qū)段內(nèi)的涵洞和橋梁施工創(chuàng)造

5、有 利條件。交叉、并行及相鄰地段施工在保證既有線運(yùn)營安全的前提下，逐點(diǎn)、逐段安排。路基工程以挖掘機(jī)施工為重點(diǎn)，確保施工安全。7.1、路基挖方施工既有路基綁寬施工工藝大致同新建路基施工工藝見框圖，所不同之處為：施工中沿既有路基坡面挖寬度不小于1.0m的臺(tái)階，然后分層填筑，在既有線路基邊坡較松散的 情況下可邊開挖邊填筑，保證既有線路基的穩(wěn)定。施工準(zhǔn)備：復(fù)核既有路基填料性質(zhì)，既有線接出地段路堤綁寬，填料及填筑壓實(shí)標(biāo) 準(zhǔn)按新建路基施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。埋設(shè)立柱，掛防護(hù)隔離網(wǎng)，加強(qiáng)安全防護(hù)。分層填筑：綁寬施工按縱向分段水平分層填筑，每層虛鋪厚度：人工、小型機(jī)械施 工，虛鋪厚度25cm大型機(jī)械施工，虛鋪厚度30c

6、m攤鋪整平：綁寬小于2.0m的地段人工攤鋪整平；綁寬大于2.0m小于5.0m的地段, 采用小型機(jī)械攤鋪、人工整平；綁寬大于 5.0m的地段采用大型機(jī)械攤鋪整平。含水量測定：本管段含水量均低于施工最佳含水量，灑水增加含水量。碾壓夯實(shí)：綁寬小于5.0m的地段采用小型振動(dòng)壓路機(jī)和手扶式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，邊角地帶采用沖擊夯夯實(shí)；綁寬大于 5.0m的地段采用大型機(jī)械碾壓。檢驗(yàn)簽證：每層填筑壓實(shí)質(zhì)量要求、檢測方法與新建路基相同。路基整修：路基整修包括橫向排水坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容。路基整修嚴(yán)格按 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)于超填部分應(yīng)在整修階段人工持線清刷夯拍33新兗線（上下行）K269+7

7、16橋路基綁寬重點(diǎn)注意以下環(huán)節(jié)：路堤幫寬填筑施工直接關(guān)系行車安全，避開雨季施工。填筑施工前，清除既有邊坡 廢碴和雜草等，并沿既有路基邊坡分段挖寬度為1m的臺(tái)階，并且隨挖隨填及時(shí)分層壓實(shí)。當(dāng)既有路基幫寬地段有護(hù)坡等加固建筑物時(shí)，要分段拆除，且拆一段填一段。幫寬施工時(shí)，既有路肩上應(yīng)插好安全限界繩，施工過程中任何機(jī)械不能越過限界繩。 在施工路基的同時(shí)要密切觀測既有線路基，防止路基的變形沉降。當(dāng)作業(yè)機(jī)械頂面高出既有路肩時(shí)， 在列車通過時(shí)必須停止一切作業(yè)， 待列車全部通 過后方可繼續(xù)施工，并且施工兩端按規(guī)范要求作好防護(hù)工作。針對(duì)路基與既有線交叉的地段施工，其兩側(cè)的路基施工同路基幫寬的施工方法相 同，逐層

8、開挖既有線路基再進(jìn)行幫寬施工，保證既有線的行車安全。合格進(jìn)行下一層施測密實(shí)度7.2、針對(duì)營業(yè)線施工干擾的工期保證措施44新兗線（上下行）K269+716橋標(biāo)段內(nèi)有需要請(qǐng)點(diǎn)施工的工點(diǎn)，進(jìn)行統(tǒng)一安排，盡量做到一次請(qǐng)點(diǎn)，多點(diǎn)施工，提 高時(shí)間的利用效率。各單位必須密切配合，保證及時(shí)到位，確保工期。定時(shí)召開工作會(huì)議，一方面就本階段質(zhì)量、進(jìn)度、安全等方面進(jìn)行全面、認(rèn)真的檢 查，對(duì)不足之處查明原因并及時(shí)糾正；另一方面就下一階段工作進(jìn)行部署，對(duì)各種可能 出現(xiàn)的問題提出解決辦法。嚴(yán)格實(shí)行限時(shí)解決問題的工作制度， 減少認(rèn)為因素造成的工 期延誤。盡量采用書面文字進(jìn)行工作聯(lián)絡(luò)，杜絕扯皮、推委的現(xiàn)象發(fā)生。各單位人員分

9、工要具體明確，責(zé)任，權(quán)利真正落實(shí)到人，以便相互之間對(duì)口聯(lián)系工作，提高辦事效率。隨時(shí)向業(yè)主報(bào)告施工進(jìn)度及存在的問題，以便業(yè)主及時(shí)召開協(xié)調(diào)會(huì)。7.3、施工機(jī)械設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃計(jì)劃機(jī)械：主要施工機(jī)械設(shè)備配備表設(shè)備型號(hào)產(chǎn)地運(yùn)輸數(shù)量使用年限自由或租賃備注運(yùn)輸車解放52自有挖掘機(jī)VOLOV32(024自有壓路機(jī)YZ1822自有推土機(jī)TT22021自有裝載機(jī)成工50B22自有平地機(jī)G740VHP11自有灑水車15T12自有8確保既有線施工安全措施確保本段路基工程達(dá)到國家、 鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)， 工程一次驗(yàn)收合格 率達(dá)到100%，綜合工程質(zhì)量確保到達(dá)部級(jí)工程標(biāo)準(zhǔn)。施工過程無安全事故發(fā)生。55新兗線(上下

10、行)K269+716橋建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部安全質(zhì)量責(zé)任制度,并落實(shí)在具體技術(shù)員、施工員和安全防護(hù) 員。建立健全安全質(zhì)量控制及保證措施，施工前由技術(shù)或安全專職干部向有關(guān)人員進(jìn)行 安全、質(zhì)量技術(shù)交底，無安全措施和未進(jìn)行技術(shù)交底不得進(jìn)行作業(yè)。確保路基填料最佳含水量和質(zhì)量，嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)路基段獲得的路基填料攤鋪厚度和壓 實(shí)參數(shù)進(jìn)行碾壓。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送監(jiān)理，獲得監(jiān)理批準(zhǔn)后才能進(jìn)行下一層路基施工。8.1、營業(yè)線安全保證措施8.1 . 1路基安全施工措施(1) 基礎(chǔ)處理拆除建筑時(shí)，要保證咼壓電力、軌道線路的安全。(2) 既有線進(jìn)行機(jī)械化土石方施工前，和相關(guān)單位人員現(xiàn)場確認(rèn)通信、信號(hào)線路 位置走向，并用小紅旗標(biāo)明

11、。杜絕施工挖斷電纜、光纜的安全事故。(3) 根據(jù)既有線不同施工地段情況，必要時(shí)掛防護(hù)隔離網(wǎng)，加強(qiáng)安全防護(hù)。(4) 路基施工地段發(fā)現(xiàn)未標(biāo)記的地下不明管線時(shí)及時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系，確認(rèn)做好 防護(hù)后繼續(xù)施工。8.1 . 2行車安全保證措施(1) 編制詳細(xì)的施工方案、防護(hù)措施，封鎖要點(diǎn)和限速慢行計(jì)劃，報(bào)請(qǐng)包神鐵路 公司、業(yè)主批復(fù)后施工，沒有批復(fù)同意的方案不得施工。(2) 施工前加強(qiáng)對(duì)全體員工的營業(yè)行線行車安全教育，提高安全意識(shí)。挑選責(zé)任 心強(qiáng)且經(jīng)過既有線施工安全培訓(xùn)并取得上崗證， 熟悉鐵路行業(yè)有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè) 情況的員工擔(dān)任防護(hù)員工作，確保行車安全。(3) 施工前對(duì)全體參戰(zhàn)員工進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，確保

12、每個(gè)參戰(zhàn)員工心中有數(shù)，施 工時(shí)專職的安全防護(hù)人員在現(xiàn)場監(jiān)管施工機(jī)械。(4) 施工期間現(xiàn)場防護(hù)員用對(duì)講機(jī)與車站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)與工地之 間溝通施工和行車動(dòng)態(tài)，以指揮現(xiàn)場施工。(5) 組織好線路搶修隊(duì)和備好有關(guān)搶險(xiǎn)物質(zhì)及工具，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，迅速搶修。(6) 在工點(diǎn)兩段規(guī)定距離外設(shè)燎望哨或響墩，遇險(xiǎn)情未排除時(shí)，揮動(dòng)紅旗幟攔停 火車；施工時(shí)防護(hù)員在施工現(xiàn)場巡視報(bào)險(xiǎn)。(7) 嚴(yán)格按鐵道部頒發(fā)的鐵路軌道施工技術(shù)安全規(guī)則、鐵道部關(guān)于加強(qiáng)營業(yè) 線施工安全管理規(guī)定及包神鐵路公司有關(guān)確保營業(yè)線施工行車安全的管理辦法執(zhí)行。66新兗線（上下行）K269+716橋8.2、影響運(yùn)營安全的防治措施營業(yè)線施工人員人

13、身安全保證措施：（1）各施工點(diǎn)按規(guī)矩設(shè)置防護(hù)，保證過往列車安全，保證所有施工人員安全。（2）安全防護(hù)員身著特殊顏色和標(biāo)志的衣帽，攜帶對(duì)講機(jī)和警哨，響墩，在規(guī)定 距離處實(shí)施防護(hù)警戒，并設(shè)置警戒線，防止施工人員及設(shè)備侵入警戒線內(nèi)影響行車安全。（3）對(duì)參加施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格體檢，開工前對(duì)全體職工進(jìn)行安全教育，提高安 全意識(shí)，確保人身安全，杜絕身體不合格者上崗作業(yè)。（4）在營業(yè)線旁施工，列車來臨時(shí)立即停止作業(yè)，人員和機(jī)具全部撤除行車限界 以外。（5）作好施工范圍內(nèi)的安全保衛(wèi)工作。施工人員不得在軌道行走，若在兩旁路肩行走時(shí)，攜帶工具不得侵入限界；通過無人看守道口時(shí)，“一停、二看、三通過”。9、文明施工與

14、環(huán)境保護(hù)措施9.1. 成立以項(xiàng)目副經(jīng)理王量為主的文明施工與環(huán)境保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu) ，主抓文明施 工、環(huán)境保護(hù)工作，并實(shí)行責(zé)任承包制，制定關(guān)于施工中環(huán)境保護(hù)管理的獎(jiǎng)懲條列，將文 明施工和環(huán)境保護(hù)與各工點(diǎn)作業(yè)組的管理人員工資考核掛鉤。9.2 .本工程在施工期間環(huán)境保護(hù)與文明施工所計(jì)劃達(dá)到的目標(biāo)；采取所有合理的 措施保護(hù)施工現(xiàn)場內(nèi)外整潔干凈；保證施工期間施工安全和行人、車輛安全暢通通行； 并避免施工期間施工管理所造成的污染， 或其他問題導(dǎo)致施工場地附近的人員或公私財(cái) 物的干擾，損失或損害。9.3 .嚴(yán)格遵守國家和地方政府的環(huán)境保護(hù)法規(guī)，采取必要措施，保護(hù)工地周圍的 環(huán)境，盡量減少破壞工程范圍內(nèi)的植被。

15、9.4 .搞好現(xiàn)場總體規(guī)劃，各種臨時(shí)設(shè)施、場地與既有線保持安全距離，施工取土 時(shí)，注意土場周邊水土保持和生態(tài)平衡。10、安全應(yīng)急預(yù)案實(shí)施在發(fā)生重大安全事故時(shí)的救援工作， 盡量減少事故的危害，保障鐵路既有線行 車安全、員工的人身健康和安全、項(xiàng)目財(cái)產(chǎn)安全和周邊單位財(cái)產(chǎn)安全。成項(xiàng)目部、路基 隊(duì)二級(jí)安全應(yīng)急機(jī)構(gòu)。10.1. 應(yīng)急小組及職責(zé)應(yīng)急預(yù)案小組77新兗線（上下行）K269+716橋現(xiàn)場搶險(xiǎn)組：從參與現(xiàn)場施工的各工種人員中，挑選身體健康、心理素質(zhì)好、業(yè)務(wù)能 力強(qiáng)的員工組成。當(dāng)發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，搶險(xiǎn)人員必須根據(jù)事故大小、緊急程度由領(lǐng)導(dǎo)小 組統(tǒng)一調(diào)配。后勤保障組：由物資設(shè)備部、健康環(huán)保部配備一定數(shù)量的員

16、工組成， 負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資、 設(shè)備和基本醫(yī)療用品、器械的儲(chǔ)備和保養(yǎng)。專家技術(shù)組：由負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的技術(shù)人員、聘請(qǐng)的有關(guān)專家組成，配合甲方、設(shè)計(jì)、 監(jiān)理對(duì)事故的原因進(jìn)行分析，確定處理方案。事故善后組：由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理和綜合辦公室組成，處理和配合公司處理善后事 宜。10.2 .小組職責(zé)事故領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)事故的搶險(xiǎn)、救援的指揮和方案的決策，包括組織事故調(diào)查 小組，并協(xié)調(diào)各小組的關(guān)系以及對(duì)外報(bào)道事故救援情況等工作。一旦發(fā)生重大、特 大安全事故，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)在30分鐘內(nèi)組織有關(guān)人員趕赴事故現(xiàn)場， 組織事故搶險(xiǎn)、 救援和調(diào)查。現(xiàn)場救援小組主要是根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況，組織搶險(xiǎn)隊(duì)參與救護(hù)傷亡人員、 實(shí)施搶救方案、恢復(fù)

17、施工生產(chǎn)的任務(wù)?，F(xiàn)場保護(hù)小組主要是組織公安人員做好事故現(xiàn)場和搶救現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作， 嚴(yán)禁任何無關(guān)人員進(jìn)入，確保搶救工作和事故調(diào)查取證工作的順利開展。物資供應(yīng)小組主要負(fù)責(zé)搶救機(jī)具、設(shè)備、材料的調(diào)運(yùn)，確保搶救救援過程中機(jī) 具、設(shè)備、材料的充足及時(shí)。事故調(diào)查小組主要是搜集事故物證、 痕跡，分析事故發(fā)生的具體原因和責(zé)任者， 協(xié)助當(dāng)?shù)卣脖O(jiān)部門對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查。善后處理小組負(fù)責(zé)組織醫(yī)護(hù)人員救治傷員，獲取傷員傷害程度診斷報(bào)告，死亡 證明，以及傷亡人員家屬接待和死亡人員的喪葬工作等各項(xiàng)事宜。發(fā)生安全事故的單位必須在 30分鐘內(nèi)將事故報(bào)告上報(bào)，項(xiàng)目經(jīng)理立即執(zhí)行應(yīng) 急預(yù)案，及時(shí)趕到事故現(xiàn)場，組織搶救，防止事故

18、擴(kuò)大。10.3 .大型機(jī)械事故應(yīng)急救援10.3.1 .大型機(jī)械事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組大型機(jī)械事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員由總預(yù)案中應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員組成。88新兗線（上下行）K269+716橋1032 .大型機(jī)械事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安質(zhì)部，日常工作由安全員負(fù)責(zé)。1033 .領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)1）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)大型設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范的法律、法規(guī)、規(guī)范及相關(guān)條列， 制定本標(biāo)段工程施工大型機(jī)械事故應(yīng)急預(yù)防規(guī)范措施。2）負(fù)責(zé)組建應(yīng)急救援隊(duì)伍，預(yù)防可能發(fā)生的大型機(jī)械事故。3）負(fù)責(zé)為預(yù)防大型機(jī)械事故的發(fā)生提供必要的物資設(shè)備和組織保障。4）定期組織相關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場大型設(shè)備操作手在安全操作、值班記錄、交接班 記錄、安全檢查、設(shè)備的安全年檢查情況方面進(jìn)行檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的 可能引發(fā)機(jī)械事故的因素及時(shí)加以整改，預(yù)防機(jī)械事故發(fā)生。5）監(jiān)督各單位施工現(xiàn)場大型設(shè)備的安全年檢查工作的落實(shí)情況。10.3.4 .救援物資儲(chǔ)備1）日常配備大型設(shè)備的專用維修工具、搶修車輛、夜間搶修用的照明燈具等 專用應(yīng)急救援設(shè)施，并嚴(yán)禁挪做他用。2）應(yīng)急救援設(shè)施設(shè)