1、泓域咨詢(xún) /北京汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄第一章 項(xiàng)目承辦單位基本情況7一、 公司基本信息7二、 公司簡(jiǎn)介7三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)8四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)10公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)10五、 核心人員介紹11六、 經(jīng)營(yíng)宗旨12七、 公司發(fā)展規(guī)劃12第二章 項(xiàng)目投資背景分析14一、 行業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)14二、 行業(yè)主要壁壘17三、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性20第三章 行業(yè)發(fā)展分析21一、 我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)概況21二、 汽車(chē)零部件行業(yè)概況24三、 全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況24第四章 項(xiàng)目緒論27一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及建設(shè)性質(zhì)27二、 項(xiàng)目承辦單位27三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由2

2、8四、 報(bào)告編制說(shuō)明30五、 項(xiàng)目建設(shè)選址31六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模31七、 建筑物建設(shè)規(guī)模31八、 環(huán)境影響32九、 原輔材料及設(shè)備32十、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成32十一、 資金籌措方案33十二、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)33十三、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃33主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表34第五章 選址方案36一、 項(xiàng)目選址原則36二、 建設(shè)區(qū)基本情況36三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展40四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)41五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向43六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)47第六章 建筑工程可行性分析48一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求48二、 建設(shè)方案49三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)50建筑工程投資一覽表50第七章 SWOT分析52一、 優(yōu)勢(shì)分析

3、（S）52二、 劣勢(shì)分析（W）54三、 機(jī)會(huì)分析（O）54四、 威脅分析（T）56第八章 發(fā)展規(guī)劃59一、 公司發(fā)展規(guī)劃59二、 保障措施60第九章 運(yùn)營(yíng)管理62一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨62二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)62三、 各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限63四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度67第十章 節(jié)能方案說(shuō)明70一、 項(xiàng)目節(jié)能概述70二、 能源消費(fèi)種類(lèi)和數(shù)量分析71能耗分析一覽表71三、 項(xiàng)目節(jié)能措施72四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)73第十一章 原輔材料供應(yīng)、成品管理75一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況75二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理75第十二章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置76一、 人力資源配置76勞動(dòng)定員一覽表76二、 員

4、工技能培訓(xùn)76第十三章 工藝技術(shù)說(shuō)明79一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析79二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析82三、 質(zhì)量管理83四、 項(xiàng)目技術(shù)流程84五、 設(shè)備選型方案85主要設(shè)備購(gòu)置一覽表85第十四章 投資方案86一、 投資估算的編制說(shuō)明86二、 建設(shè)投資估算86建設(shè)投資估算表88三、 建設(shè)期利息88建設(shè)期利息估算表88四、 流動(dòng)資金89流動(dòng)資金估算表90五、 項(xiàng)目總投資91總投資及構(gòu)成一覽表91六、 資金籌措與投資計(jì)劃92項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表92第十五章 經(jīng)濟(jì)效益分析94一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算94營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表94綜合總成本費(fèi)用估算表95固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表96無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)

5、攤銷(xiāo)估算表97利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表98二、 項(xiàng)目盈利能力分析99項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表101三、 償債能力分析102借款還本付息計(jì)劃表103第十六章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估105一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析105二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策107第十七章 總結(jié)分析109第十八章 附表附錄110營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表110綜合總成本費(fèi)用估算表110固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表111無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表112利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表112項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表113借款還本付息計(jì)劃表115建設(shè)投資估算表115建設(shè)投資估算表116建設(shè)期利息估算表116固定資產(chǎn)投資估算表117流動(dòng)資金估算表118總投資及構(gòu)成一覽表119項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措

6、一覽表120第一章 項(xiàng)目承辦單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱(chēng)：xxx投資管理公司2、法定代表人：高xx3、注冊(cè)資本：980萬(wàn)元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局6、成立日期：2014-8-67、營(yíng)業(yè)期限：2014-8-6至無(wú)固定期限8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營(yíng)范圍：從事汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類(lèi)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）二、 公司簡(jiǎn)介公司以負(fù)責(zé)任的方式為消費(fèi)者提供符合法律規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品

7、的過(guò)程中，綜合考慮其對(duì)消費(fèi)者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費(fèi)者溝通，向消費(fèi)者公開(kāi)產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，努力維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)，為行業(yè)提供先進(jìn)適用的解決方案，為社會(huì)提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。面對(duì)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價(jià)值觀(guān)。多年來(lái)，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)來(lái)贏(yíng)得信任。三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（一）工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)公司一直注重技術(shù)進(jìn)步和工藝創(chuàng)新，通過(guò)引入國(guó)際先

8、進(jìn)的設(shè)備，不斷加大自主技術(shù)研發(fā)和工藝改進(jìn)力度，形成較強(qiáng)的工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)。公司根據(jù)客戶(hù)受托產(chǎn)品的品種和特點(diǎn)，制定相應(yīng)的工藝技術(shù)參數(shù)，以滿(mǎn)足客戶(hù)需求，已經(jīng)積累了豐富的工藝技術(shù)。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)，配備了行業(yè)先進(jìn)的設(shè)備，形成了門(mén)類(lèi)齊全、品種豐富的工藝，可為客戶(hù)提供一體化綜合服務(wù)。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)公司圍繞清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保的生產(chǎn)理念，依托科技創(chuàng)新，注重從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝技術(shù)的優(yōu)化來(lái)減少三廢排放，實(shí)現(xiàn)污染的源頭和過(guò)程控制，通過(guò)引進(jìn)智能化設(shè)備和采用自動(dòng)化管理系統(tǒng)保障清潔生產(chǎn)，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績(jī)效。經(jīng)過(guò)持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清

9、潔生產(chǎn)方面形成了較為明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（三）智能生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)近年來(lái)，公司著重打造 “智慧工廠(chǎng)”，通過(guò)建立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)和自動(dòng)輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產(chǎn)執(zhí)行層和設(shè)備運(yùn)作層進(jìn)行有機(jī)整合，搭建完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)平臺(tái)，智能系統(tǒng)的建設(shè)有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿(mǎn)足客戶(hù)的各類(lèi)功能性需求的同時(shí)縮短了產(chǎn)品交付期，提高了公司的競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)了對(duì)客戶(hù)的服務(wù)能力。（四）區(qū)位優(yōu)勢(shì)公司地處產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，能源配套優(yōu)勢(shì)明顯。產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)和配套資源優(yōu)勢(shì)使公司在市場(chǎng)拓展、技術(shù)創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（五）經(jīng)營(yíng)管理優(yōu)勢(shì)公司擁有一

10、支敬業(yè)務(wù)實(shí)的經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，主要高級(jí)管理人員長(zhǎng)期專(zhuān)注于印染行業(yè)，對(duì)行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對(duì)行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)有著較為準(zhǔn)確的把握，對(duì)產(chǎn)品趨勢(shì)具有良好的市場(chǎng)前瞻能力。公司通過(guò)自主培養(yǎng)和外部引進(jìn)等方式，建立了一支團(tuán)結(jié)進(jìn)取的核心管理團(tuán)隊(duì)，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構(gòu)。公司管理團(tuán)隊(duì)對(duì)公司的品牌建設(shè)、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時(shí)根據(jù)客戶(hù)需求和市場(chǎng)變化對(duì)公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額3648.722918.982736.54負(fù)債總額1871.201496

11、.961403.40股東權(quán)益合計(jì)1777.521422.021333.14公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入12822.6210258.109616.97營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2983.982387.182237.99利潤(rùn)總額2457.051965.641842.79凈利潤(rùn)1842.791437.381326.81歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)1842.791437.381326.81五、 核心人員介紹1、高xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱(chēng)。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xx

12、x有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。2、孫xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。3、雷xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專(zhuān)學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱(chēng)。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問(wèn)；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。4、崔xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3

13、月，任xxx有限責(zé)任公司銷(xiāo)售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷(xiāo)售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。5、曾xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。6、賀xx，1957年出生，大專(zhuān)學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。7、龔xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。8、

14、鄧xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。六、 經(jīng)營(yíng)宗旨自主創(chuàng)新，誠(chéng)實(shí)守信，讓世界分享中國(guó)創(chuàng)造的魅力。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標(biāo)與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶(hù)提供高質(zhì)量產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)與整體解決方案，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實(shí)施效果公司立足于本行業(yè)，以先進(jìn)的技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品滿(mǎn)足產(chǎn)品日益提升的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)進(jìn)步要求，為國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)商率先提供多種產(chǎn)品，為提升轉(zhuǎn)換率和品質(zhì)保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻(xiàn)，同時(shí)通過(guò)與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)客戶(hù)緊密合作，為公司帶來(lái)穩(wěn)定的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和持

15、續(xù)的收益。公司通過(guò)產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領(lǐng)、合作共贏(yíng)的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來(lái)規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性?xún)r(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)的理念，充分發(fā)揮公司在技術(shù)以及膜工藝技術(shù)的扎實(shí)基礎(chǔ)及創(chuàng)新能力，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷(xiāo)售，在消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所需的領(lǐng)域積極布局。致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶(hù)提供中高端技術(shù)服務(wù)與整體解決方案。在未來(lái)的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)為核心，利用中國(guó)“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，利用獨(dú)立創(chuàng)新、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、并購(gòu)和收購(gòu)等多種方法，掌握國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)，使得公司真正成為

16、國(guó)際領(lǐng)先的創(chuàng)新型企業(yè)。第二章 項(xiàng)目投資背景分析一、 行業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)1、面臨的機(jī)遇（1）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展2017年4月，國(guó)家工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合發(fā)布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，政策文件提出：支持優(yōu)勢(shì)特色零部件企業(yè)做強(qiáng)做大，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件供應(yīng)商，形成從零部件到整車(chē)的完整產(chǎn)業(yè)體系。到2020年，形成若干家超過(guò)1,000億規(guī)模的汽車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán)，在部分關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；到2025年，形成若干家進(jìn)入全球前十的汽車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán)。國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)，為我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、做強(qiáng)做大提供良好的宏觀(guān)政策環(huán)境，有力促進(jìn)行業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。（

17、2）我國(guó)汽車(chē)人均保有量偏低，未來(lái)仍有較大發(fā)展空間自2009年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)保有量逐年穩(wěn)步上升。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，2019年我國(guó)私人轎車(chē)保有量、民用轎車(chē)保有量分別達(dá)到13,701萬(wàn)輛、14,644萬(wàn)輛，同比分別增加8.83%、8.87%。未來(lái)隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，居民消費(fèi)水平不斷增強(qiáng)，購(gòu)買(mǎi)力不斷提高，汽車(chē)也將逐步走入千家萬(wàn)戶(hù)，日益成為生活消費(fèi)的必要品。盡管我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)多年位居世界第一，但目前人均汽車(chē)保有量跟歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然具有較大差距。依據(jù)世界銀行的最新數(shù)據(jù)，美國(guó)千人汽車(chē)保有量為837輛，位居世界第一，日本千人汽車(chē)保有量達(dá)到591輛，而中國(guó)千人汽車(chē)保有量只有173輛，在統(tǒng)

18、計(jì)的20個(gè)國(guó)家中位于倒數(shù)第四位。我國(guó)人均汽車(chē)保有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，未來(lái)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)仍有一定增長(zhǎng)潛力。（3）產(chǎn)業(yè)集中度提升有利于行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的發(fā)展目前，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)整體仍然呈現(xiàn)企業(yè)數(shù)量眾多、規(guī)模較小、技術(shù)與國(guó)外差距較大的特點(diǎn)。隨著國(guó)家環(huán)保趨嚴(yán)，淘汰落后產(chǎn)能等政策實(shí)施落地，一批技術(shù)含量低、規(guī)模小的汽車(chē)零部件企業(yè)將被淘汰，汽車(chē)零部件行業(yè)集中度將得到提升，整體制造水平和技術(shù)水平得到提高，特別是規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯、成本控制能力和自我創(chuàng)新能力較強(qiáng)、產(chǎn)品技術(shù)含量較高的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力將得到加強(qiáng)。（4）整車(chē)制造企業(yè)的全球采購(gòu)戰(zhàn)略及合資車(chē)企本土化戰(zhàn)略也給國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件供應(yīng)商提供了新的機(jī)遇受2008年金融危機(jī)

19、影響，成本控制成為整車(chē)制造企業(yè)的主流戰(zhàn)略，汽車(chē)零部件全球化采購(gòu)成為其重要措施之一，同時(shí)隨著合資車(chē)企實(shí)施本土化戰(zhàn)略，汽車(chē)的國(guó)產(chǎn)化率也逐步提升。整車(chē)制造企業(yè)推行的全球采購(gòu)、集中采購(gòu)戰(zhàn)略以及合資汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化率的提高給國(guó)內(nèi)優(yōu)秀汽車(chē)零部件制造企業(yè)帶來(lái)了新的市場(chǎng)機(jī)遇。目前我國(guó)已成為全球汽車(chē)零部件生產(chǎn)基地，隨著產(chǎn)品升級(jí)以及同步開(kāi)發(fā)能力的提升，我國(guó)汽車(chē)零部件制造企業(yè)在全球汽車(chē)零部件市場(chǎng)中的份額將進(jìn)一步提升。2、面臨的挑戰(zhàn)（1）宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，汽車(chē)行業(yè)低迷汽車(chē)行業(yè)是周期性行業(yè)，與宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密。近兩年，隨著全球貿(mào)易摩擦增大、不確定性因素增多，導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷加大，汽車(chē)行業(yè)結(jié)束連續(xù)多年的增長(zhǎng)，201

20、8年首次出現(xiàn)下滑，2019年下滑幅度進(jìn)一步增大，隨著2020年新冠疫情在全球爆發(fā)，對(duì)各國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生較大的影響，可以預(yù)見(jiàn)，2020年汽車(chē)行業(yè)將繼續(xù)下滑。在此背景下，汽車(chē)及汽車(chē)零部件行業(yè)將進(jìn)入存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，同時(shí)整車(chē)制造企業(yè)為控制成本將壓低汽車(chē)零部件采購(gòu)價(jià)格，最終將導(dǎo)致汽車(chē)零部件行業(yè)收入規(guī)模和利潤(rùn)下降。（2）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革倒逼零部件技術(shù)升級(jí)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”等趨勢(shì)引發(fā)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)變革，同時(shí)智能制造新技術(shù)的應(yīng)用也對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革產(chǎn)生了極大的促進(jìn)作用。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“四化”趨勢(shì)對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展影響深遠(yuǎn)，也為汽車(chē)零部件供應(yīng)商創(chuàng)造了巨大的市場(chǎng)空間。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的變革將使得供應(yīng)

21、商體系發(fā)生較大變化，如整車(chē)制造企業(yè)采購(gòu)體系變化帶來(lái)供應(yīng)鏈模式和結(jié)構(gòu)的調(diào)整，互聯(lián)網(wǎng)等新興科技企業(yè)大舉進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，傳統(tǒng)企業(yè)和新興企業(yè)交互融合發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系正在重塑。汽車(chē)零部件供應(yīng)商需準(zhǔn)確評(píng)估行業(yè)發(fā)展方向，做好獨(dú)立預(yù)判和預(yù)案，才能滿(mǎn)足未來(lái)的發(fā)展要求。二、 行業(yè)主要壁壘1、嚴(yán)格的供應(yīng)商評(píng)審和產(chǎn)品認(rèn)證壁壘汽車(chē)零部件制造行業(yè)是一個(gè)具有嚴(yán)格供應(yīng)商認(rèn)證壁壘的行業(yè)。首先，零部件制造企業(yè)需通過(guò)嚴(yán)格的第三方質(zhì)量管理體系認(rèn)證IATF16949，獲得該認(rèn)證周期長(zhǎng)，成本較高。其次，除滿(mǎn)足IATF16949質(zhì)量管理體系外，還需滿(mǎn)足整車(chē)制造企業(yè)的特殊標(biāo)準(zhǔn)和要求，具備客戶(hù)認(rèn)可的技術(shù)研發(fā)能力、質(zhì)量保證能力、生產(chǎn)制造能力

22、以及成本控制能力等多方面的認(rèn)定，認(rèn)證成功才能被整車(chē)制造企業(yè)納入合格供應(yīng)商范圍。最后，每一個(gè)新項(xiàng)目產(chǎn)品還需經(jīng)過(guò)競(jìng)價(jià)、研發(fā)、試樣、小批量生產(chǎn)到批量生產(chǎn)等多個(gè)階段。整個(gè)認(rèn)證過(guò)程較為嚴(yán)苛，從合格供應(yīng)商認(rèn)證到實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)，一般需要2-3年時(shí)間。正因整車(chē)制造企業(yè)對(duì)合格供應(yīng)商有著極其嚴(yán)格的資格評(píng)審和產(chǎn)品認(rèn)證，零部件制造企業(yè)一旦得到整車(chē)制造企業(yè)的認(rèn)可，就會(huì)形成穩(wěn)固的長(zhǎng)期合作關(guān)系。新進(jìn)入企業(yè)需要在產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力、工藝過(guò)程、質(zhì)量控制、價(jià)格和溝通能力等多方面顯著超過(guò)現(xiàn)有供應(yīng)商，才能獲得整車(chē)制造企業(yè)的認(rèn)可，因此新進(jìn)入企業(yè)面臨較高的合格供應(yīng)商評(píng)審和產(chǎn)品認(rèn)證壁壘。2、技術(shù)及規(guī)模效應(yīng)壁壘汽車(chē)零部件生產(chǎn)涉及到材料應(yīng)用、工

23、藝技術(shù)以及相關(guān)物理化學(xué)檢測(cè)等一系列知識(shí)和技術(shù)，具有較高的技術(shù)壁壘。隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，整車(chē)制造企業(yè)對(duì)零部件的技術(shù)含量、可靠性、精度和節(jié)能環(huán)保等要求越來(lái)越高。同時(shí)，近年來(lái)汽車(chē)車(chē)型及動(dòng)力平臺(tái)的更新?lián)Q代周期逐步縮短，為快速推出新車(chē)型，整車(chē)制造企業(yè)往往要求零部件供應(yīng)商參與到整車(chē)的同步開(kāi)發(fā)過(guò)程中，以保證零部件能與整車(chē)同步推出，同步升級(jí)。3、客戶(hù)資源壁壘目前，整車(chē)制造行業(yè)集中度較高，前十大汽車(chē)集團(tuán)占據(jù)超過(guò)70%的市場(chǎng)份額。同時(shí)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造企業(yè)而言，一旦整車(chē)制造企業(yè)將其選定為某型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件供應(yīng)商，就傾向于與其建立長(zhǎng)期固定的合作關(guān)系。新進(jìn)入企業(yè)若想開(kāi)拓新的客戶(hù)并進(jìn)入其供應(yīng)鏈系統(tǒng)，需花費(fèi)較高

24、的成本和精力，困難重重，客戶(hù)資源壁壘成為新進(jìn)入企業(yè)的重要壁壘。4、資金壁壘汽車(chē)零部件行業(yè)屬于資金密集型制造行業(yè)，前期需投入大量資金購(gòu)置國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、檢測(cè)儀器及各種軟件工具等，產(chǎn)品生產(chǎn)涉及到模具開(kāi)發(fā)及制造、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、樣品試制和檢測(cè)，此類(lèi)成本也較高。同時(shí)，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中需要墊付較多的營(yíng)運(yùn)資金以保證原材料采購(gòu)等日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的開(kāi)展。因此較大的資金投入對(duì)新進(jìn)入企業(yè)構(gòu)成較高的資金壁壘。5、管理壁壘汽車(chē)零部件行業(yè)企業(yè)作為合格供應(yīng)商，為了維護(hù)與下游客戶(hù)長(zhǎng)期合作以及新項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的需要，需通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和理解行業(yè)及客戶(hù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行為準(zhǔn)則、應(yīng)用流程等多方面內(nèi)容，對(duì)自身的研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等

25、過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化，提升自身的管理水平，從而提高企業(yè)管理效率。研發(fā)過(guò)程的優(yōu)化有效提高對(duì)下游客戶(hù)需求響應(yīng)速度，更快的迎合新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求；采購(gòu)過(guò)程的優(yōu)化有效提高供應(yīng)商及其供貨的原輔材料質(zhì)量控制，降低生產(chǎn)過(guò)程中的廢品率；生產(chǎn)過(guò)程的優(yōu)化有效降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量；銷(xiāo)售過(guò)程的優(yōu)化有效提高與下游客戶(hù)的溝通效率及企業(yè)的響應(yīng)速度。汽車(chē)零部件企業(yè)建立完善的管理體系，不斷提升管理水平，可進(jìn)一步提高與上游供應(yīng)商及下游客戶(hù)的合作關(guān)系。因此，管理壁壘也是新進(jìn)入企業(yè)的主要壁壘之一。三、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無(wú)法滿(mǎn)足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場(chǎng)知名度，產(chǎn)品

26、銷(xiāo)售形勢(shì)良好，產(chǎn)銷(xiāo)率超過(guò) 100%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年公司的銷(xiāo)售規(guī)模仍將保持快速增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠(chǎng)房、設(shè)備資源已不能滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。公司通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問(wèn)題。通過(guò)本次項(xiàng)目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對(duì)公司發(fā)展的制約，為公司把握市場(chǎng)機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的需要隨著制造業(yè)智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級(jí)。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)為驅(qū)動(dòng)，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類(lèi)產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化的需求，才能在與國(guó)外企

27、業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，保持公司在領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。第三章 行業(yè)發(fā)展分析一、 我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)概況汽車(chē)工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)在很大程度上是零部件產(chǎn)品技術(shù)、規(guī)模、類(lèi)型、品質(zhì)、成本及服務(wù)的綜合競(jìng)爭(zhēng)，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化與轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，汽車(chē)零部件行業(yè)的地位愈發(fā)凸顯。隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的加速，我國(guó)的成本優(yōu)勢(shì)和需求的增長(zhǎng)吸引了大批國(guó)外汽車(chē)零部件企業(yè)在我國(guó)成立合資或獨(dú)資公司，加劇了國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)也帶動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的快速發(fā)展。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)也形成了一批優(yōu)勢(shì)零部件骨干企業(yè)，這些企業(yè)具備一定的產(chǎn)品創(chuàng)新能力，具有多車(chē)型配套、多市

28、場(chǎng)供給能力，基本保持了與整車(chē)制造企業(yè)同步開(kāi)發(fā)的能力，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。1、我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展迅速近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院和中商產(chǎn)業(yè)研究院整理數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)27,097億元，并呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2015年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到32,117億元，同比增長(zhǎng)10.47%。而至2018年，中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已突破4萬(wàn)億元，達(dá)到了40,047億元，同比增長(zhǎng)7.1%，2013-2018年年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了8.13%。盡管近兩年汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)遇冷，但我國(guó)汽車(chē)零部件領(lǐng)域創(chuàng)新要素已經(jīng)形成一定積累，創(chuàng)新環(huán)境逐步向好，相關(guān)財(cái)政和

29、產(chǎn)業(yè)政策不斷優(yōu)化、發(fā)明專(zhuān)利數(shù)量穩(wěn)步提升，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善，因此行業(yè)整體長(zhǎng)期向好的勢(shì)頭不變。2、汽車(chē)零部件行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展向好受益于國(guó)內(nèi)外整車(chē)行業(yè)發(fā)展和全球化采購(gòu)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢(shì)。盡管近兩年汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)遇冷，但長(zhǎng)期向好勢(shì)頭不變，汽車(chē)零部件行業(yè)仍面臨較大的發(fā)展機(jī)遇。汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是國(guó)家長(zhǎng)期重點(diǎn)支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，我國(guó)政府已出臺(tái)一系列鼓勵(lì)基礎(chǔ)零部件發(fā)展的政策措施。例如，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃指出，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件供應(yīng)商，形成從零部件到整車(chē)的完整產(chǎn)業(yè)體系。到2020年，形成若干家超過(guò)1,000億規(guī)模的汽車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán)，在部分關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域具備較強(qiáng)的國(guó)際

30、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；到2025年，形成若干家進(jìn)入全球前十的汽車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán)。來(lái)自政策層面的大力支持，將為零部件行業(yè)的發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。技術(shù)創(chuàng)新將帶動(dòng)汽車(chē)零部件制造行業(yè)發(fā)展。中國(guó)制造2025指出，作為制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)行業(yè)將不再以產(chǎn)能和規(guī)模擴(kuò)張作為首要發(fā)展目標(biāo)，而是將鍛造核心競(jìng)爭(zhēng)力、提升自主整車(chē)和零部件企業(yè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和自主創(chuàng)新能力擺在首要位置。隨著創(chuàng)新能力的提升，特別是關(guān)鍵零部件創(chuàng)新能力的提升，能夠使自主品牌汽車(chē)零部件占有新的市場(chǎng)位置。最后，在汽車(chē)行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)下，低廉的人力成本，豐富的原材料供應(yīng)，使得國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)相較歐美發(fā)達(dá)國(guó)家具備天然的成本優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)有望攜優(yōu)勢(shì)成本地位實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件的進(jìn)口替

31、代，實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張。3、我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)（1）行業(yè)兼并日趨活躍，集中度不斷提升汽車(chē)零部件行業(yè)具有明顯的規(guī)模效應(yīng)，規(guī)模較大的企業(yè)在研發(fā)投入、成本控制、市場(chǎng)拓展以及客戶(hù)服務(wù)能力等方面均有明顯優(yōu)勢(shì)。目前，我國(guó)本土汽車(chē)零部件企業(yè)數(shù)量眾多，規(guī)模普遍較小，行業(yè)集中度較低。隨著汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩，環(huán)保政策趨嚴(yán)，淘汰落后產(chǎn)能持續(xù)推進(jìn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，零部件企業(yè)兼并重組也日趨活躍，以實(shí)現(xiàn)在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。隨著零部件企業(yè)兼并重組持續(xù)，行業(yè)集中度將不斷提升。（2）零部件制造企業(yè)的生產(chǎn)制造能力不斷提高國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件制造企業(yè)通過(guò)與國(guó)內(nèi)外整車(chē)企業(yè)建立長(zhǎng)期的產(chǎn)品供應(yīng)合作關(guān)系，在汽車(chē)零部件的工藝設(shè)計(jì)能力、

32、制造能力、質(zhì)量控制能力等方面不斷改善和提高，部分優(yōu)勢(shì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從簡(jiǎn)單零件到復(fù)雜零件、單個(gè)零件到多個(gè)零件，局部零件到系統(tǒng)集成，在產(chǎn)項(xiàng)目到前沿項(xiàng)目的跨越，并具備了為整車(chē)制造企業(yè)提供系統(tǒng)化、模塊化的零部件供應(yīng)能力。（3）汽車(chē)零部件行業(yè)朝著專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和國(guó)家城鎮(zhèn)化政策的推動(dòng)，城市及農(nóng)村市場(chǎng)的汽車(chē)消費(fèi)潛力將逐步爆發(fā)，國(guó)際整車(chē)和零部件制造企業(yè)紛紛加大了在我國(guó)的投資力度，并引入先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、設(shè)計(jì)及制造能力，客觀(guān)上提高了我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)整體的標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化水平。與此同時(shí)，一部分消化吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)形成了自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)也開(kāi)始走出國(guó)門(mén)，通過(guò)直接出口或在海外設(shè)廠(chǎng)

33、生產(chǎn)等方式，在國(guó)際市場(chǎng)占有一定的份額。二、 汽車(chē)零部件行業(yè)概況汽車(chē)零部件市場(chǎng)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐和基礎(chǔ)。一輛汽車(chē)的零部件大約有3萬(wàn)多個(gè)，主要包括車(chē)身系統(tǒng)及零部件、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及零部件、底盤(pán)系統(tǒng)及零部件、電子電氣設(shè)備及通用件等五大類(lèi)。三、 全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況1、全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量經(jīng)歷長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)后，近兩年呈現(xiàn)一定下滑趨勢(shì)汽車(chē)行業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在制造業(yè)中占有較大比重。汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售與其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域息息相關(guān)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有明顯的帶動(dòng)作用，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大的特點(diǎn)。目前全球汽

34、車(chē)生產(chǎn)主要集中在歐洲、北美和亞太地區(qū)，隨著以中國(guó)為代表的新興經(jīng)濟(jì)國(guó)家的崛起，全球汽車(chē)生產(chǎn)中心逐步向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，截至目前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)年蟬聯(lián)全球第一。自2008年金融危機(jī)以來(lái)，全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量逐步增加，保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。根據(jù)Wind經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)，2017年銷(xiāo)量增長(zhǎng)至9,566.06萬(wàn)輛，但自2018年開(kāi)始，由于受全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及貿(mào)易因素影響，汽車(chē)市場(chǎng)遇冷，全球汽車(chē)銷(xiāo)量總體開(kāi)始出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。2018年、2019年分別下滑0.63%和3.95%。2、整車(chē)行業(yè)市場(chǎng)集中度較高，前十大汽車(chē)集團(tuán)較為穩(wěn)定根據(jù)Marklines全球汽車(chē)信息平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017-2019年全球前十大汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量合計(jì)占

35、比分別為72.99%、72.37%、72.56%，具有較高的市場(chǎng)集中度，且排名前十大汽車(chē)集團(tuán)較為穩(wěn)定。未來(lái)，隨著全球汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將不斷加劇，汽車(chē)行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升，出現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的局勢(shì)。3、龍頭企業(yè)市場(chǎng)份額逐步提升，業(yè)績(jī)逆勢(shì)穩(wěn)步增長(zhǎng)根據(jù)Marklines統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年-2019年大眾集團(tuán)汽車(chē)銷(xiāo)量占比分別為11.07%、11.23%和11.71%，市場(chǎng)份額逐步提升。根據(jù)大眾汽車(chē)披露的年度報(bào)告，2017年-2019年汽車(chē)總銷(xiāo)量分別為1,077.7萬(wàn)輛、1,090.0萬(wàn)輛和1,095.6萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量分別為1,007.7萬(wàn)輛、1,066.6萬(wàn)輛和1,071.3

36、萬(wàn)輛。在全球汽車(chē)銷(xiāo)量下滑的情況下，大眾集團(tuán)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)穩(wěn)步增長(zhǎng)，表現(xiàn)亮眼。第四章 項(xiàng)目緒論一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱(chēng)北京汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于技術(shù)改造項(xiàng)目二、 項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱(chēng)xxx投資管理公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人高xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)。集團(tuán)成立至今，始終堅(jiān)持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。公司在“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)、社會(huì)參與”的總體原則基礎(chǔ)

37、上，堅(jiān)持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效。不斷促進(jìn)企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補(bǔ)齊生態(tài)環(huán)境保護(hù)不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢固樹(shù)立并切實(shí)貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線(xiàn)，降成本、補(bǔ)短板，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。公司以負(fù)責(zé)任的方式為消費(fèi)者提供符合法律規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過(guò)程中，綜合考慮其對(duì)消費(fèi)者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費(fèi)者溝通，向消費(fèi)者公開(kāi)產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，努力維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)，為行業(yè)提供先進(jìn)適用的解決方案，為社會(huì)提供安全、

38、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。面對(duì)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價(jià)值觀(guān)。多年來(lái)，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)來(lái)贏(yíng)得信任。三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由汽車(chē)零部件系統(tǒng)的集成化就是通過(guò)全新的設(shè)計(jì)和工藝，將以往由多個(gè)零部件分別實(shí)現(xiàn)的功能，集成在一個(gè)部件中，以降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。汽車(chē)零部件系統(tǒng)集成化有利于減少零部件數(shù)量，達(dá)到汽車(chē)的輕量化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。汽車(chē)零部件系統(tǒng)的集成化目前已成為汽車(chē)零部件行業(yè)，尤其是乘

39、用車(chē)汽車(chē)零部件行業(yè)一個(gè)重要的趨勢(shì)。從國(guó)際環(huán)境看，和平與發(fā)展的時(shí)代主題沒(méi)有變，世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會(huì)信息化深入發(fā)展，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命蓄勢(shì)待發(fā)，我國(guó)發(fā)展具有相對(duì)穩(wěn)定的外部環(huán)境。從國(guó)內(nèi)大勢(shì)看，我國(guó)已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變，發(fā)展方式加快轉(zhuǎn)變，改革開(kāi)放釋放出新的發(fā)展活力，為北京發(fā)展提供了更加有力支撐。從自身發(fā)展看，北京已經(jīng)是一個(gè)現(xiàn)代化國(guó)際大都市，發(fā)展優(yōu)勢(shì)更加明顯、前景更加廣闊，轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的潛力巨大。特別是實(shí)施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略，部署籌辦2022年北京冬奧會(huì)，推動(dòng)京津冀全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，推進(jìn)北京服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開(kāi)放綜合試

40、點(diǎn)，支持辦好世界園藝博覽會(huì)等，有利于我們更好地落實(shí)城市戰(zhàn)略定位，提升北京在全球資源配置中的地位和作用，加快建設(shè)以首都為核心的世界級(jí)城市群，打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的支撐帶。四、 報(bào)告編制說(shuō)明（一）報(bào)告編制依據(jù)1、一般工業(yè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制大綱;2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第三版);3、建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審管理辦法;4、投資項(xiàng)目可行性研究指南;5、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄。（二）報(bào)告編制原則1、堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀(guān)，采用科學(xué)規(guī)劃，合理布局，一次設(shè)計(jì)，分期實(shí)施的建設(shè)原則。2、根據(jù)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，合理制定生產(chǎn)綱領(lǐng)和技術(shù)方案。3、堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向原則，根據(jù)行業(yè)的現(xiàn)有格局和未來(lái)發(fā)展方向，優(yōu)化設(shè)備選型和工藝方案，使企業(yè)

41、的建設(shè)與未來(lái)的市場(chǎng)需求相吻合。4、貫徹技術(shù)進(jìn)步原則，產(chǎn)品及工藝設(shè)備選型達(dá)到目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。同時(shí)合理使用項(xiàng)目資金，將先進(jìn)性與實(shí)用性有機(jī)結(jié)合，做到投入少、產(chǎn)出多，效益最大化。5、嚴(yán)格遵守“三同時(shí)”設(shè)計(jì)原則，對(duì)項(xiàng)目可能產(chǎn)生的污染源進(jìn)行綜合治理，使其達(dá)到國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。（二） 報(bào)告主要內(nèi)容1、對(duì)項(xiàng)目提出的背景、建設(shè)必要性、市場(chǎng)前景分析；2、對(duì)產(chǎn)品方案、工藝流程、技術(shù)水平進(jìn)行論述，確定建設(shè)規(guī)模；3、對(duì)項(xiàng)目建設(shè)條件、場(chǎng)地、原料供應(yīng)及交通運(yùn)輸條件的評(píng)價(jià)；4、對(duì)項(xiàng)目的總圖運(yùn)輸、公用工程等技術(shù)方案進(jìn)行研究；5、對(duì)項(xiàng)目消防、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評(píng)價(jià)；6、對(duì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度和勞動(dòng)定員的確定；7、投資

42、估算和資金籌措和經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)；8、提出本項(xiàng)目的研究工作結(jié)論。五、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xxx（以選址意見(jiàn)書(shū)為準(zhǔn)），占地面積約23.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx千件汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積25112.31，其中：生產(chǎn)工程16228.45，倉(cāng)儲(chǔ)工程4290.80，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施3018.05，公共工程1575.01。八、 環(huán)境影響建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)和投入使用后，其產(chǎn)生的污染源經(jīng)有效處理后，將不致對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生明顯影響。建設(shè)

43、項(xiàng)目的建設(shè)從環(huán)境保護(hù)角度考慮是可行的。項(xiàng)目建設(shè)單位在執(zhí)行“三同時(shí)”的管理規(guī)定的同時(shí)，切實(shí)落實(shí)本環(huán)境影響報(bào)告中的環(huán)保措施，并要經(jīng)環(huán)境保護(hù)管理部門(mén)驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目方可投入使用。九、 原輔材料及設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括不銹鋼、織帶、鑄件、塑料件、彈簧。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：過(guò)濾機(jī)、電鍍生產(chǎn)線(xiàn)、滾鍍槽、連續(xù)鍍槽、高頻電源、冷凍機(jī)、離心機(jī)、烘箱、烘道、純水機(jī)、水泵、風(fēng)機(jī)。十、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資10286.00萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資8312.86萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的80.8

44、2%；建設(shè)期利息102.07萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.99%；流動(dòng)資金1871.07萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.19%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資8312.86萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用7192.33萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用930.38萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)190.15萬(wàn)元。十一、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資10286.00萬(wàn)元，其中申請(qǐng)銀行長(zhǎng)期貸款4166.14萬(wàn)元，其余部分由企業(yè)自籌。十二、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：21100.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：17397.10萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：

45、2705.23萬(wàn)元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：5.83年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：19.10%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：3852.73萬(wàn)元。十三、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。十四、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)經(jīng)分析，本期項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，項(xiàng)目建設(shè)及投產(chǎn)的各項(xiàng)指標(biāo)均表現(xiàn)較好，財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的各項(xiàng)指標(biāo)均高于行業(yè)平均水平，項(xiàng)目的社會(huì)效益、環(huán)境效益較好，因此，項(xiàng)目投資建設(shè)各項(xiàng)評(píng)價(jià)均可行。建議項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中控制好成本，制定好項(xiàng)目的詳細(xì)規(guī)劃及資金使用計(jì)劃，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)期的建設(shè)管理及項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的生產(chǎn)管理，特別是加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)金

46、流管理，確保企業(yè)現(xiàn)金流充足，同時(shí)保證各產(chǎn)業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產(chǎn)品的次品率，贏(yíng)得市場(chǎng)和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積15333.00約23.00畝1.1總建筑面積25112.311.2基底面積9199.801.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝342.202總投資萬(wàn)元10286.002.1建設(shè)投資萬(wàn)元8312.862.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元7192.332.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元930.382.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元190.152.2建設(shè)期利息萬(wàn)元102.072.3流動(dòng)資金萬(wàn)元1871.073資金籌措萬(wàn)元10286.003.1自籌資金萬(wàn)元6119.863.2銀行貸款萬(wàn)元416

47、6.144營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元21100.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元17397.106利潤(rùn)總額萬(wàn)元3606.977凈利潤(rùn)萬(wàn)元2705.238所得稅萬(wàn)元901.749增值稅萬(wàn)元799.4810稅金及附加萬(wàn)元95.9311納稅總額萬(wàn)元1797.1512工業(yè)增加值萬(wàn)元6077.0913盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元8874.56產(chǎn)值14回收期年5.8315內(nèi)部收益率19.10%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元3852.73所得稅后第五章 選址方案一、 項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的原則。2、符合產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)境保護(hù)、耕地保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的原則。3、有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用的原則。

48、4、保障公共利益、改善人居環(huán)境的原則。5、保證城鄉(xiāng)公共安全和項(xiàng)目建設(shè)安全的原則。6、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)的原則。二、 建設(shè)區(qū)基本情況北京市，簡(jiǎn)稱(chēng)“京”，古稱(chēng)燕京、北平，是中華人民共和國(guó)首都、省級(jí)行政區(qū)、直轄市、國(guó)家中心城市、超大城市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)政治中心、文化中心、國(guó)際交往中心、科技創(chuàng)新中心。截至2018年，全市下轄16個(gè)區(qū)，總面積16410.54平方千米，2019年末，常住人口2153.6萬(wàn)人，城鎮(zhèn)人口1865萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率86.6%，常住外來(lái)人口達(dá)794.3萬(wàn)人。北京地處中國(guó)北部、華北平原北部，東與天津毗連，其余均與河北相鄰，中心位置東經(jīng)11620、北緯3956，是

49、世界著名古都和現(xiàn)代化國(guó)際城市。北京地勢(shì)西北高、東南低。西部、北部和東北部三面環(huán)山，東南部是一片緩緩向渤海傾斜的平原。境內(nèi)流經(jīng)的主要河流有永定河、潮白河、北運(yùn)河、拒馬河等，多由西北部山地發(fā)源，穿過(guò)崇山峻嶺，向東南蜿蜒流經(jīng)平原地區(qū)，最后分別匯入渤海。北京的氣候?yàn)榈湫偷呐瘻貛О霛駶?rùn)大陸性季風(fēng)氣候，夏季高溫多雨，冬季寒冷干燥，春、秋短促。北京被世界權(quán)威機(jī)構(gòu)GaWC評(píng)為世界一線(xiàn)城市。聯(lián)合國(guó)報(bào)告指出北京人類(lèi)發(fā)展指數(shù)居中國(guó)城市第二位。2019年，北京市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值35371.3億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)6.1%。社會(huì)消費(fèi)品零售總額12270.1億元。初步預(yù)計(jì)，全市地區(qū)生產(chǎn)總值比上年增長(zhǎng)6.2%左右

50、，一般公共預(yù)算收入增長(zhǎng)0.5%；居民消費(fèi)價(jià)格上漲2.3%，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率保持在4.4%左右，全市居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)6.3%左右；單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗、水耗分別下降4%和3%左右，細(xì)顆粒物年均濃度降至42微克/立方米。2020年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年，要實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)，為“十四五”發(fā)展和實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)打好基礎(chǔ)，既是決勝期，也是攻堅(jiān)期。做好各項(xiàng)工作，必須牢牢把握我國(guó)發(fā)展重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，始終胸懷中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略全局和世界百年未有之大變局，緊緊圍繞“都”的功能謀劃“城”的發(fā)展，以“城”的更高水平發(fā)展服務(wù)保障“都”的功能，更好地履行首都職責(zé)，奮力推動(dòng)首都

51、高質(zhì)量發(fā)展。必須牢牢把握決勝全面建成小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，堅(jiān)決打贏(yíng)防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)、精準(zhǔn)脫貧、污染防治三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，全力抓好保障和改善民生各項(xiàng)工作，切實(shí)增強(qiáng)人民群眾獲得感幸福感安全感。必須牢牢把握新版城市總體規(guī)劃2020年近期目標(biāo)，全面對(duì)照各領(lǐng)域節(jié)點(diǎn)任務(wù)，以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求抓好規(guī)劃實(shí)施，確保建設(shè)國(guó)際一流的和諧宜居之都取得重大進(jìn)展。全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要預(yù)期目標(biāo)是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)6%左右；一般公共預(yù)算收入規(guī)模與上年持平；居民消費(fèi)價(jià)格漲幅控制在3.5%以?xún)?nèi)；城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率低于5%；居民收入增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基本同步；單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗較2015年下降17%，單位地區(qū)生產(chǎn)總

52、值二氧化碳排放較2015年下降20.5%，單位地區(qū)生產(chǎn)總值水耗下降3%左右，盡最大努力推動(dòng)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)好轉(zhuǎn)。從國(guó)際環(huán)境看，和平與發(fā)展的時(shí)代主題沒(méi)有變，世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會(huì)信息化深入發(fā)展，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命蓄勢(shì)待發(fā)，我國(guó)發(fā)展具有相對(duì)穩(wěn)定的外部環(huán)境。從國(guó)內(nèi)大勢(shì)看，我國(guó)已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變，發(fā)展方式加快轉(zhuǎn)變，改革開(kāi)放釋放出新的發(fā)展活力，為北京發(fā)展提供了更加有力支撐。從自身發(fā)展看，北京已經(jīng)是一個(gè)現(xiàn)代化國(guó)際大都市，發(fā)展優(yōu)勢(shì)更加明顯、前景更加廣闊，轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的潛力巨大。特別是實(shí)施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略，部署籌辦202

53、2年北京冬奧會(huì)，推動(dòng)京津冀全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，推進(jìn)北京服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開(kāi)放綜合試點(diǎn)，支持辦好世界園藝博覽會(huì)等，有利于我們更好地落實(shí)城市戰(zhàn)略定位，提升北京在全球資源配置中的地位和作用，加快建設(shè)以首都為核心的世界級(jí)城市群，打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的支撐帶。同時(shí)，國(guó)際金融危機(jī)深層次影響依然存在，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中的不穩(wěn)定不確定因素仍然很多；我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，面臨更加深刻的結(jié)構(gòu)調(diào)整，倒逼我們加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)從要素驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。北京自身發(fā)展中還面臨著一些突出矛盾和困難，特別是人口資源環(huán)境矛盾突出，出現(xiàn)了人口過(guò)多、交通擁堵、房?jī)r(jià)高漲、環(huán)境污染等“大城市病”；城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不平衡，科技、文化創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)發(fā)揮不

54、夠，城市文明程度和服務(wù)管理水平還不夠高，法治建設(shè)亟待加強(qiáng)。綜合分析判斷，北京發(fā)展仍然處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，既面臨艱巨任務(wù)，又有許多有利條件。我們必須準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵的深刻變化，準(zhǔn)確把握北京發(fā)展的階段性特征，緊緊抓住和用好重大歷史機(jī)遇，繼續(xù)集中力量落實(shí)首都城市戰(zhàn)略定位、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展，著力在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)動(dòng)力、化解矛盾、補(bǔ)齊短板上取得更大成效，朝著建設(shè)國(guó)際一流的和諧宜居之都目標(biāo)奮勇前進(jìn)，不斷開(kāi)拓發(fā)展新境界。三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略是落實(shí)首都城市戰(zhàn)略定位、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展、支撐創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)的戰(zhàn)略選擇和根本動(dòng)力?！笆濉睍r(shí)期，要

55、把發(fā)展基點(diǎn)放在創(chuàng)新上，增強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展能力，深入實(shí)施人才優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，率先形成促進(jìn)創(chuàng)新的體制機(jī)制，從供給側(cè)和需求側(cè)兩端發(fā)力，釋放新需求，創(chuàng)造新供給，推動(dòng)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，構(gòu)建“高精尖”經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，加快建設(shè)具有全球影響力的國(guó)家創(chuàng)新戰(zhàn)略高地，成為國(guó)家自主創(chuàng)新重要源頭和原始創(chuàng)新主要策源地。更加注重增強(qiáng)原始創(chuàng)新能力，以科技創(chuàng)新為核心，深入實(shí)施全面創(chuàng)新改革，打造技術(shù)創(chuàng)新總部聚集地、科技成果交易核心區(qū)、全球高端創(chuàng)新中心及創(chuàng)新型人才聚集中心，更好地服務(wù)創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)。強(qiáng)化中關(guān)村國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)在創(chuàng)新發(fā)展中的核心地位，充分發(fā)揮人才、科技和知識(shí)優(yōu)勢(shì)，全面提升引領(lǐng)支撐和輻射帶動(dòng)作用，打造全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的關(guān)

56、鍵樞紐，建成具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心。加快構(gòu)建“高精尖”經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)是引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)、落實(shí)首都城市戰(zhàn)略定位的必然選擇?！笆濉睍r(shí)期，要著眼提質(zhì)增效，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力，調(diào)整三次產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)功能化、功能集聚化，發(fā)揮高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的集聚帶動(dòng)作用，加快形成創(chuàng)新引領(lǐng)、技術(shù)密集、價(jià)值高端的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)首都經(jīng)濟(jì)在更高水平上平穩(wěn)健康發(fā)展。四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)緊密銜接京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要確定的目標(biāo)任務(wù)，堅(jiān)持首都城市戰(zhàn)略定位，圍繞優(yōu)化提升首都核心功能、建設(shè)國(guó)際一流的和諧宜居之都，今后五年要在以下方面取得新成果：疏解非首都功能取得明顯成效。四環(huán)路以?xún)?nèi)區(qū)域性的物流基地和專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)調(diào)整退出，部分教育醫(yī)療等公共服務(wù)機(jī)構(gòu)、行政企事業(yè)單位有序疏解遷出。全市常住人口總量控制在2300萬(wàn)人以?xún)?nèi)，城六區(qū)常住人口比2014年下降15%左右，“大城市病”等突出問(wèn)題得到有效緩解，首都核心功能顯著增強(qiáng)