1、告訴你交 規(guī)死 角 讓你不被 交警罰款或少 罰款 紅燈 下可 右轉(zhuǎn)第一次開車上馬路的老 A 在路口右轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈。看著路口的攝像頭，聽著車后傳來 的按喇叭聲，作為頭車的他也不知道到底該不該右轉(zhuǎn)了。等紅燈變綠燈后，他才慢慢地轉(zhuǎn) 過路口，結(jié)果被后面趕上來的出租車司機(jī)大罵：“你會(huì)不會(huì)開車?。　笔潞罄螦才了解到，在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈綠燈都可以右轉(zhuǎn)。我們?nèi)粘Ｓ^ 念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制 右行的，就必須等綠燈變亮后才能右行。左轉(zhuǎn)紅 小H開車一個(gè)月了，這天也在十字路口的 左轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈。作為頭車，本想掉頭的小穗注意

2、到，雖然左轉(zhuǎn)的紅燈亮了，但對(duì)面 沒有來車。小 H 一給油一揉方向盤，將車掉過頭來開走了。坐在副駕駛位的朋友告訴她， 這個(gè)路口有攝像頭從沒違過章的小H聽就后怕了，回家后趕緊咨詢了交警老M老M告訴她，在沒有禁止掉頭標(biāo)志的路口基本上都可以掉頭，當(dāng)然，這也要視馬路的寬度 而定。很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標(biāo)志，但路面過窄，掉頭容易造成交通堵塞。這種情 況下是不能掉頭的。如果在這種情況下發(fā)生了與對(duì)面來車或過馬路行人的事故，掉頭車輛 要負(fù)全責(zé)。緊急停車帶不能行車這燈、無禁掉頭標(biāo)志可掉頭天的下班高峰時(shí)段，新拿本的小 B 開車上路。堵車很嚴(yán)重，她發(fā)現(xiàn)路邊有一條空路，就將車開到了這條“暢通”的路上，過了一陣子后，

3、發(fā)現(xiàn)這條路也開始堵了。前車都拼命往主路里并線，她 這才注意到，前面有位交警攔住了該車道里行駛的所有車輛，小B也未能幸免。交警看了她的駕照和行駛本后說：“知道為什么攔你嗎？ ”小 B搖搖頭。交警告訴她：“這條車 道叫緊急停車帶，如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道里等待救援，但緊急停車 帶是禁止行車的?！备筌囮J紅燈剛拿到駕照不滿一周的K先生在過路口時(shí)，因?yàn)榫o跟在一輛大貨車后面， 3 看不見指示燈，等過去后才發(fā)現(xiàn)紅燈已亮。K 先生 向單位的司機(jī)小李請(qǐng)教，小李告訴他，如果因前車比較高大，擋住了后車視線而造成后車 闖紅燈的話，執(zhí)法人員是不追究后車責(zé)任的。因?yàn)樽ヅ年J紅燈的攝像頭要拍三張照片：過線、

4、車頭、車尾。缺一張都無效。如果高大的前車能擋住后車司機(jī)的視線，那么攝像頭也 會(huì)被大車擋住而無法拍下后車的車頭照片，因此這種情況不構(gòu)成違章。但為安全考慮，也 不要鉆這種空子。并線時(shí)左車道要讓右車道C先生在從左側(cè)車道向中間車道并線時(shí)，與右側(cè)并線車輛發(fā)生了剮蹭。事故發(fā)生后，C先生和右車司機(jī)爭(zhēng)吵不休，雙方都覺得自己是無責(zé)的。C先生說，因?yàn)橛覀?cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮，導(dǎo)致自己產(chǎn)生誤判， 因此責(zé)任應(yīng)該由右側(cè)車輛來負(fù)。沒一會(huì)兒，交警來了，看了事故現(xiàn)場(chǎng)后說，這次事故應(yīng)該由C先生負(fù)全責(zé)。我國的交通法規(guī)定：在并線時(shí)，左車道應(yīng)該讓右車道車輛先行，否 則一旦發(fā)生事故，由左車道車輛負(fù)全責(zé)。但交警聽了C先生的陳述后說，右

5、側(cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮也是一個(gè)造成交通事故的客觀因素，因此做出了C先生負(fù)主要責(zé)任，右側(cè)車道司機(jī)負(fù)次要責(zé)任的裁決。連續(xù)并線屬違章雖然是新手，但丫先生開車比較快，這天在空曠的馬路上，他不知不覺就把車開到85km/h （該路段限速為80km/h）。這時(shí)，前車突然一個(gè)急剎車，由于車距較近， 丫先生已經(jīng)剎不住車了，車輛連并兩條車道后終于停 下了。丫先生注意到路邊的攝像頭，一查得知，自己果然已被記錄在案了。不過“罪名” 居然是連續(xù)并線兩條車道，而不是超速。老司機(jī)黃先生道出了原因：連續(xù)并線容易出危險(xiǎn)，因此被明令禁止。另外，黃師傅說，如果道路限速80km/h，那么因?yàn)槊筒扔烷T而造成的10km/h以下的超速是

6、允許的，這是交管部門留下的緩沖空間，但超速行為絕不提倡。有句話叫“小心行得萬年船”，雖然新手手生，反應(yīng)慢，對(duì)各種交通信號(hào)還不完全理解，但 只要記住“小心”和“禮讓”的大原則，做右轉(zhuǎn):如果有專門的箭頭燈，必須按燈指示。如果沒有專門燈，只要不影響直行車輛或非機(jī)動(dòng)車道行人，都能轉(zhuǎn)。直行：紅燈停、綠燈行左轉(zhuǎn)：如果有專門的箭頭燈，必須按燈指示。有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，直行綠燈，左轉(zhuǎn)紅燈時(shí)，駛?cè)氪D(zhuǎn)區(qū)，左轉(zhuǎn)綠燈亮后可以繼續(xù)走。如果沒有專門箭頭等，直行綠燈亮后，左轉(zhuǎn)車輛在不影響對(duì)向直行車輛的情況下左轉(zhuǎn)沒有禁止掉頭標(biāo)志時(shí)，可以掉頭，但禁止左轉(zhuǎn)時(shí)，也禁止掉頭。新手早知道手自一體變速器使用技巧為了能物盡其用，今天就跟大家一

7、起說說手自一體變速器的使用技巧，別讓“手”閑著。1、手動(dòng)模式下下坡技巧下坡的時(shí)候如果開手動(dòng)擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動(dòng)擋，車速會(huì)不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時(shí)候適時(shí)踩剎車。如果使用手自一體變速器的 手動(dòng)模式，這一切就簡(jiǎn)單了，下坡時(shí)掛入手動(dòng)模式，并向后撥擋把，降入低速擋，這時(shí)候 可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，駛?cè)肫碌讜r(shí)可以迅速加擋或者換入自動(dòng)模式，會(huì)很快 恢復(fù)正常駕駛。在實(shí)際應(yīng)用中下地庫的時(shí)候采用手動(dòng)模式很實(shí)用，甚至不用踩剎車。2、手動(dòng)模式下高速行車技巧高速行車的時(shí)候最好選用手動(dòng)模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時(shí)候使用發(fā) 動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在高速行駛的時(shí)候，如果

8、想剎車，那么在踩剎車踏板的同時(shí)，迅速向后連續(xù)撥 擋把，是車強(qiáng)制降入低速擋，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，加快減速。3、手動(dòng)模式下彎道技巧過彎道的時(shí)候，通常都會(huì)在入彎的時(shí)候踩剎車減速，通過彎心后加速出彎。但是這時(shí)候發(fā) 動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速就會(huì)降得很低，加速需要一個(gè)過程。如果使用手動(dòng)模式，在入彎前通過 減檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，過彎時(shí)只需保持車身穩(wěn)定，此時(shí)由于強(qiáng)制降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng) 維持高轉(zhuǎn)速，出彎道后，可以迅速拉高速度。3、手動(dòng)模式下溜車技巧我們?cè)陂_車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會(huì)在這時(shí)候松開油門 踩剎車，但由于自動(dòng)擋收油后減速迅速，所以會(huì)導(dǎo)致提前停下，不得不又加油前行。而如 果換入空

9、擋，滑行的距離是遠(yuǎn)了，但是大大增加了危險(xiǎn)，因?yàn)榇藭r(shí)的車失去了動(dòng)力，大大 降低了機(jī)動(dòng)性和反應(yīng)能力。此時(shí)使用手動(dòng)模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩(wěn)滑行很 遠(yuǎn)，而且動(dòng)力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。總結(jié)：既然選擇了手自一體變速器車型， 就不能讓它閑置，剛開始的時(shí)候可能會(huì)覺得不太 習(xí)慣，操作起來容易忘，但是習(xí)慣了之后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)手自一體的手動(dòng)模式很好用，不但可 以享受駕控樂趣，還能享受自動(dòng)檔的舒適，你會(huì)愛上它！9、駕駛需冷靜新手坡道行車需留心的技巧由于慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規(guī)駕駛的基礎(chǔ)之上適當(dāng)加減擋；如果是下長坡，應(yīng)進(jìn)行如下處理：(1) 下

10、坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。(2) 下坡前換入適當(dāng)?shù)膿跷?，一般?yīng)選擇二或三擋。嚴(yán)禁在進(jìn)入下坡路段后再換擋。(3) 在下坡路段，嚴(yán)禁空擋滑行，必須掛入適當(dāng)?shù)膿跷唬冒l(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車輛 滑行的速度。(4) 下坡路段慎用制動(dòng)，下坡前應(yīng)試驗(yàn)制動(dòng)的性能是否良好，如有故障，應(yīng)在排除故障之 后再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動(dòng)以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使 用緊急制動(dòng)，在必須緊急制動(dòng)時(shí)，需在車輛保持正直前進(jìn)的態(tài)勢(shì)時(shí)方可進(jìn)行制動(dòng)。(5) 下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用 不當(dāng)而造成翻車。(6) 車輛之間的距離應(yīng)保持在50米以上。如果

11、坡太長，各車的慣性力都很大，應(yīng)適當(dāng)增大 車間距離(7) 如果下坡之后又是上坡，在接近坡底時(shí)，就要做好沖坡的準(zhǔn)備，及時(shí)松開制動(dòng)踏板, 適時(shí)換入高速擋。新手莫慌教你哪個(gè)速度該減到哪個(gè)檔位加檔：1. 磨合期可以2200 2500轉(zhuǎn)換檔，看左邊轉(zhuǎn)速表。2. 過磨合期3000轉(zhuǎn)換，當(dāng)然市里開可以減到2500換。減檔：1. 車子在5檔時(shí)，踩剎車右邊速度掉到40以下，換4檔；2.30以下?lián)Q3檔；3.20以下?lián)Q2檔；4低于10可以換2檔或1檔。5.忘了提了，降檔時(shí)可以踩剎車到20,直接從5到2.減檔后再加檔時(shí)主要看轉(zhuǎn)速表，有些人愛看速度表，我一般是40推三檔，快60才進(jìn)4檔，但很多出租司機(jī)40就推4擋了，這樣

12、省油。但是小福的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速的，只有3000 轉(zhuǎn)換檔，才能充分感受發(fā)動(dòng)機(jī)帶給你的強(qiáng)大推背感！想省油就2500轉(zhuǎn)左右換檔吧，這樣開車可能溫和些。在各個(gè)擋位都不要使車速達(dá)到極限，各擋位每小時(shí)的車速要控制在頂速的四分之三范圍 內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時(shí) 演練車技，狂奔猛跑。起步后當(dāng)車速低于20km/ h時(shí)應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車速為2060km/ h時(shí)選擇3擋，當(dāng)車速在6080km/h之間時(shí)掛入4擋，如果車速超過了 80km/h就可以掛入5 擋了。新手上路知識(shí)新手駕駛車輛的必備口訣起動(dòng)之前先坐穩(wěn)，車內(nèi)儀表檢查準(zhǔn)。油壓電壓都穩(wěn)定，切記

13、調(diào)準(zhǔn)后視鏡。一擰鑰匙一腳油，手腳配合要緊湊。踩住離合掛倒檔，松開手閘向后望。出庫倒車要注意，來往車輛看仔細(xì)。輕踩油門慢離合，平穩(wěn)啟動(dòng)不熄火。車身出庫快打輪，車尾方向要對(duì)準(zhǔn)。車身擺正快回輪，踩住離合剎車穩(wěn)。移庫倒車要注意，寬窄程度看仔細(xì)。位置狹窄分次移，車身兩側(cè)留余地。拐彎倒車須留意，內(nèi)側(cè)車身看仔細(xì)。倒車鏡中測(cè)距離，注意回輪有時(shí)機(jī)。調(diào)頭倒車要安全，不讓后輪出邊線。操縱打輪要熟練，防止掉溝出危險(xiǎn)。掛上一檔看前方，起車平穩(wěn)不要搶。車動(dòng)加速換二檔，逐級(jí)增檔要流暢。路面行駛要沉著，思想集中慢行車。十次肇事九次快，麻痹大意事故來。路好不開英雄車，路阻不開賭氣車。十分把握七分開，留著三分防意外 快速反應(yīng)要敏

14、捷，判斷情況要準(zhǔn)確。猶豫不決要誤事，優(yōu)柔寡斷失良機(jī)。交通信號(hào)要留意，提前減速別忘記。公路標(biāo)志看仔細(xì)，行車方向要注意。 交叉路口情況雜，車前左右細(xì)觀察。交通規(guī)章要牢記，出事就在一兩米。 并道之前打轉(zhuǎn)向，后視鏡里看車輛。車輛尾隨可轉(zhuǎn)向，側(cè)面有車讓一讓。 躲避打輪要靈活，高速行車把穩(wěn)舵。車速慢減要換檔，及時(shí)減檔才正常。 窄道會(huì)車靠邊行，注意行人隨時(shí)停。轉(zhuǎn)彎減速不能急，腳搭剎車別大意。 人多車多別硬擠，不要生氣不能急。手忙腳亂發(fā)脾氣，一旦出事來不及。 剎車之前掛空檔，減速滑行不匆忙?？斓佬熊囉兴募?，每條必須要牢記。 一忌超速快行車，二忌壓速慢行車。三忌思想開小差，四忌路口右轉(zhuǎn)彎。 超車之前看車輛，道路

15、暢通左轉(zhuǎn)向。鳴笛加速超車急，猛踩油門別猶豫。 轉(zhuǎn)向減速再回道，后面車輛要關(guān)照。雨天路面視距差，注意減速防側(cè)滑。 霧天能見度太差，寬示燈開防碰擦。夜間行車麻煩多，身體疲憊別開車。 農(nóng)村公路比較窄，控制車速不能快。遇到牲畜別驚嚇，不鳴喇叭讓一下。 掌握車距很重要，行車安全很有效。沉著靈活別著急，全憑目測(cè)有距離。車速較快遠(yuǎn)距離，以防剎車來不及。出租車后遠(yuǎn)距離，隨時(shí)停車要注意雨雪霧天遠(yuǎn)距離，視線不清能見低。向陽行車遠(yuǎn)距離，日光強(qiáng)烈太刺激。停車之前右轉(zhuǎn)向，空檔滑行看車輛?？拷愤叞衍噭x，車一停穩(wěn)拉手閘。行車平穩(wěn)又靈活，精神飽滿樂呵呵。開車死板又著急，頭腦緊張傻兮兮。行車不怕路艱難，胸有成竹避風(fēng)險(xiǎn)。違章車

16、禍遭大難，痛苦悔恨人心寒?？v使車流千千萬，馳騁萬里闖難關(guān)。機(jī)智果斷保平安，歸家團(tuán)聚盡開顏第五步：左打滿倒車再次緩慢倒車，此時(shí)車輛會(huì)慢慢進(jìn)入車位，車頭也逐漸回正，此時(shí)不要掉以輕心，仍然需要不斷觀察周圍，防止與后車發(fā)生碰撞，同時(shí)避免右后側(cè)車輪與路肩發(fā)生剮蹭。為了保險(xiǎn)， 我們可以給尾部留些余量，方向沒必要刻意在倒車的過程中來回正， 當(dāng)車頭有足夠余量時(shí)， 可以右打方向向前移動(dòng)，對(duì)于沒有倒車?yán)走_(dá)和倒車影像的車輛來說，前行比倒車更靠譜。2013年側(cè)方停車技巧（圖解）1、右側(cè)后視鏡調(diào)節(jié)到最低，車身占后視鏡約 1/5 ；2、入場(chǎng)：車身在庫的左側(cè)，右輪延著庫左邊線行駛，車輪距左邊線50cm（從座位上看，桑塔納一般是車右側(cè)機(jī)蓋 1/3的位置壓線），行駛到庫上邊線以前50cm 處停車。3、倒庫：打右燈，掛倒檔半聯(lián)動(dòng)倒車，從右面中柱看 2號(hào)角，2號(hào)角