預制預應(yīng)力T梁吊裝方案一、工程概況本標段K22800分離立交為320預制小T梁橋，橋梁全長6604米。共有預制T梁54片，與現(xiàn)在有道路斜交120度。T梁統(tǒng)一在預制場進行預制，采用吊車安裝二、施工組織一）、人員組織胡運桃安裝主要負責人彭海負責現(xiàn)場測量放樣工作葉道海、王宏強負責現(xiàn)場施工史明貴負責安裝質(zhì)量曾如斌負責吊裝安全工作、施工現(xiàn)場用電監(jiān)控及安全工作起重工安裝工人8人其他人員3人二）、施工工藝流程T梁檢查支T梁運輸支座安裝吊裝邊板吊裝中板吊裝邊板。4、機械選擇1、運輸采用載重60噸平板2輛；2、吊裝采用70噸以上汽車吊2輛。5、操作人員安排起重工2人，安裝工2人，裝卸工4人，安全員1人，指揮2人。三、吊裝前施工準備工作1、檢查支座墊石的砼強度，支座的質(zhì)量要求，支撐結(jié)構(gòu)的預埋件（如支座鋼板）的尺寸、標高、平面位置應(yīng)合設(shè)計及規(guī)范的要求，畫上安裝軸線，以利安裝時梁體位置。對支座平面位置和高程有偏差的及時進行處理，保證梁體架設(shè)后平面位置和高程在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。2準備好預制梁堆放場地的排梁圖，從而確保對號入座，并于預制梁上畫好安裝線，以利于安裝時校正。預制梁的吊點位置應(yīng)以設(shè)計要求為準。3板梁安裝前，對板梁長度、頂板、側(cè)面刷毛、端梁封頭砼是否平整、梁底支座預埋鋼板是否已除銹及防銹處理、梁板四周是否清理干凈、缺陷部位及處理結(jié)果、頂板是否有裂縫及處理進行檢查并逐一落實，然后報監(jiān)理確認。4機械設(shè)備的檢查驗收及進行安全技術(shù)交底組織工程技術(shù)、質(zhì)安、設(shè)備有關(guān)人員到現(xiàn)場對作業(yè)的機具進行安全、技術(shù)檢查驗收，確保作業(yè)能安全順利地進行，并對參與作業(yè)的人員進行安全技術(shù)的交底。5施工道路，根據(jù)現(xiàn)場施工條件，確定吊裝順序，沿線運輸路線，運輸?shù)缆窇?yīng)平整，現(xiàn)有臨時便道和兩側(cè)橋梁投影下的道路，必須全部推平壓實，必須加寬至比橋梁投影稍寬,以便吊車、運梁車行走和調(diào)頭，填土必須平整壓實，滿足車輛作業(yè)要求，路障應(yīng)事先拆除，沿線臨時便道必須滿足大型運梁車行駛荷載要求。必須注意下列事項1運梁車和大型吊車必須在施工通道通過，所以對大型吊車通道的路基，質(zhì)量一定要保證，一般要求基層用振動壓路機進行壓實。2大型吊車的自重比較大，加上臨時道路比較窄，（要求吊車通道的寬度在45米左右）且彎道大的地方必須要拉直，對于彎道大且有斜坡路段必須要采取有效的加固措施。3對運梁車和吊車通道臨時路基的回填土施工實行有效的施工過程控制，專人負責，按規(guī)范分層填土、分層碾壓，每層進行密實度檢測，合格后再進行工序的施工。4對通道上鉆孔樁施工遺留的泥漿池，必須采取有效的措施進行回填壓實。5施工通道是大型車輛進出、調(diào)頭的關(guān)鍵路段，此路段應(yīng)該把所有的雜物清除，保持暢通，所以要把斜坡拉長接順。縱坡5為宜。5、測量對線工作1）測量組負責測量對線的人員按規(guī)定和設(shè)計要求，使預制梁平面位置，墊石高程、水平度控制符合要求。2現(xiàn)場監(jiān)理本工程在駐地監(jiān)理的監(jiān)理協(xié)調(diào)管理下進行施工，施工人員必須提供安全意識。尊重和服從監(jiān)理指令，以達到優(yōu)質(zhì)、安全、高效。四、施工方案1、運梁方式采用載重60噸平板運梁車運梁，預制場用龍門吊起吊裝車，一次同時投入2臺大型平板運梁車將預制空心板（T梁）運至安裝現(xiàn)場。運輸時要注意以下幾點1）預制梁移運的支撐位對稱一致，必須用斜撐或托架使其穩(wěn)定；并應(yīng)用鋼絲繩將梁體牢固地綁扎于運梁的平板車，防止其傾倒造成事故。在裝運預制梁時，尤其是邊梁時，由于兩邊重心不平衡，綁扎和行車更要小心、謹慎，認真負責。確保安全。2）平板拖車的車廂長度應(yīng)滿足支撐點間的距離要求。構(gòu)件裝車時需均衡放置，務(wù)使車輛承重均勻。支撐點需墊上麻袋或木楔。支撐處梁體應(yīng)加活動轉(zhuǎn)盤，以免轉(zhuǎn)彎時損傷構(gòu)件，特別是運梁轉(zhuǎn)彎時，必須認真慎重操作，要有專人指揮。3）梁體的綁扎是保證梁運輸、吊裝順利安全進行的重要保證，要注意4）梁體綁扎應(yīng)牢固，并且要注意安裝質(zhì)量，確保安全。吊點應(yīng)盡可能受力均勻一致，綁扎點與構(gòu)件的重心應(yīng)互相對稱，綁扎點中心對正物件重心，并高于構(gòu)件重心5）綁扎和起吊用的吊索、卡環(huán)、繩扣等，其型號規(guī)格應(yīng)計算確定，并且不允許超出安全荷載規(guī)定。6）吊裝前，應(yīng)仔細檢查吊裝設(shè)備的狀況是否正常；各種吊裝工具是否備齊。7）安裝前應(yīng)充分了解氣象資料，將吊裝期盡可能安排在無風、無雨期進行。8）板安裝前檢查預制板的上緣、端部及其他部位是否有裂紋；預制板的上拱度；鋼絞線有無滑動，防止預應(yīng)力失效措施是否可靠。9）預制板吊裝前要檢查構(gòu)件質(zhì)量，并在臺帽蓋梁和預制板上用墨斗彈上安裝軸線，并標明預制板重心點位置，并提前將橡膠支座固定在蓋梁上，。10）吊裝前對班組做好作業(yè)技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。2、吊裝方法采用兩輛70噸以上的汽車吊進行雙機臺吊的吊裝方法。1）、吊車吊裝示意圖附后。2）、吊車選用的驗算A、雙機臺吊起重量計算KQ主Q副Q1Q22802282噸K起重量降低系數(shù)，一般取08；Q主主機起重量Q副副機起重量Q1構(gòu)件重量（取最重T梁邊板28噸）Q2索具重量（02噸）（3）選取吊車的工作性能吊裝邊板（取最重T梁）選取參數(shù)工作幅度18米；起重臂長272米；起重量275噸。KQ主Q副08（275275）44Q1Q2282噸因此起重量滿足要求3、吊裝注意事項及其控制措施1）、吊板時應(yīng)仔細檢查板梁的編號，按照吊裝的順序運輸板梁。2）、空心板吊裝就位后，應(yīng)準確與支座密貼，就位不準時，必須吊起重放，不得用撬棍移動構(gòu)件。3）、吊裝過程中嚴禁碰撞橋梁的任何部位。4）、由于墊石不平整造成支座有脫空或是剪切變形嚴重時，對支座墊石用環(huán)氧樹脂進行找平處理。5）、梁板安裝就位前對梁平面位置和高程進行確認，控制主要措施是墊石上的中心線需要和梁底中心線重合，高程采用水準儀隨時進行測量，并需要保證伸縮縫位置和兩片梁之間的間距，不能使架設(shè)好的梁頂住臺背和梁之間互相抵住。高層嚴格按設(shè)計高程控制，高則對墊石進行磨平，低則墊鋼板。6）、梁板安裝完成后需要及時對相鄰板之間進行焊接。按設(shè)計長度和規(guī)范要求控制焊接質(zhì)量，焊接數(shù)量不少于濕接縫的1/3。梁、板安裝允許偏差表檢驗頻率序號項目允許偏差（）范圍點數(shù)檢驗方法順橋縱軸方向1011平面位置垂直橋縱軸方向5每個構(gòu)件1用全站儀測量2焊接橫隔梁相對位置1013濕接橫隔梁相對位置20每處1用尺量4伸縮縫寬度1051用尺量每塊位置52用尺量，縱、橫向各計1點5支座板每塊邊緣高差1每個構(gòu)件2用水準儀測量，縱、橫向各計1點6焊縫長度10017梁間焊接板高差18梁間焊接板離縫20每個構(gòu)件（每孔抽查25）2用尺量五、吊裝的安全注意事項1、在整個抬吊過程中，要統(tǒng)一指揮，互相密切配合，兩臺吊車的吊鉤滑車組均應(yīng)保持垂直狀態(tài)。2、架設(shè)吊裝均采用大噸位吊車，吊車支腿對現(xiàn)場場地要求很高，吊裝前先對吊車位進行安排，吊車支腿的面積內(nèi)進行振動碾壓。如果出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象局部用磚渣進行換填。如果大面積彈簧現(xiàn)象，支腿下放不小于1M2的大小2CM厚的鋼板支墊。3、綁扎構(gòu)件的吊索綁扎方法應(yīng)正確牢靠，所有起重工具應(yīng)定期檢查。4、禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。5、起重吊裝的指揮人員應(yīng)持證上崗，作業(yè)時應(yīng)與吊車司機密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。6、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落在安全的地方。7、起重機的吊鉤、吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應(yīng)予以更換。8、操作工人必須戴好安全帽。9、高處操作人員使用的工具和零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。10、地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。11、構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有連接確實安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具。12、設(shè)置吊裝禁區(qū)，嚴禁與吊裝無關(guān)的人員入內(nèi)。13、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，使起重機恢復穩(wěn)定，以免造成起重機傾翻事故，不能使用緊急制動，下降時嚴禁制動。14、重物在空中需要較長時間停留時，應(yīng)將起升卷筒制動鎖住，操作人員不得離開駕駛室。15、操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向時應(yīng)在停穩(wěn)后進行。16、吊物吊離地面高度1030CM后需宜稍停，待檢查吊鉤、鋼絲繩、卡環(huán)籌受力正常，且預制梁平穩(wěn)后，才能繼續(xù)起吊。操作吊機切忌急起、急停，安裝時應(yīng)勻速緩慢下吊鉤就位。17、預制梁構(gòu)件跨度長，重心較高，屬易傾倒預制梁，必須在確實就位固定完畢牢固后，方可摘除吊鉤。18、吊重物時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機擺設(shè)的位置，吊機必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當?shù)鯔C力距接近額定力距時，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。19、汽車吊將預制空心板梁從平板車吊起，吊起預制空心板梁時，鋼絲繩應(yīng)同時均布受力，吊鉤應(yīng)與梁縱線方向夾角60，單條鋼絲繩長度不小于M，鋼絲繩采用（或大于）直徑24MM的繩芯，以免做成局部鋼絲繩及吊環(huán)超載工作，起重中梁鋼絲繩穿過吊環(huán)起吊；邊梁采用鋼絲繩包底吊裝。六、安全生產(chǎn)措施1吊車司機必須經(jīng)專門培訓，持證上崗。2指揮作業(yè)時，信號要做到統(tǒng)一、清楚、正確、及時。3起重機司機除對“停車”信號，不管任何人發(fā)出都得接受外，其他任何信號都只接受當班指揮員的統(tǒng)一指揮，不接受旁人信號。4吊裝區(qū)域