方案預(yù)案：_地鐵土建工程保修期內(nèi)服務(wù)方案姓名：_單位：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 6 頁地鐵土建工程保修期內(nèi)服務(wù)方案1)人員配備組長1人，由參與過工程施工管理的項目副經(jīng)理擔(dān)任，主持負責(zé)售后服務(wù)工作。技術(shù)2人，由參與過工程施工管理的項目工程師擔(dān)任，負責(zé)保修、維護方案的制定、技術(shù)咨詢。工程檢修人員6人，由參與過本工程施工熟悉工程情況的技工人員。2)駐地設(shè)置在我公司下屬單位北京分公司設(shè)立保修、維護中心，在我公司天津辦事處設(shè)立值班聯(lián)系地點。3)設(shè)備配置在北京、天津各配置工程保修、維護車一輛，辦公市話（代錄音）、手機各一部。同時配備保修、維護使用的工器具、儀器、儀表，以滿足正常保修和維護需要。2、服務(wù)內(nèi)容1)范圍：承建的本標(biāo)段工程項目。2)期限：三年。3)臨管期的服務(wù)試運行結(jié)束后，我方將提供完整的產(chǎn)品保護措施方案，并在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，制訂一整套嚴格的管理制度和辦法，做好日常維護工作，使產(chǎn)品處于良好的保護狀態(tài)，直至業(yè)主正式營運。4)營運期的服務(wù)在為期三年的質(zhì)保期內(nèi)，我方將定期派服務(wù)小組進行產(chǎn)品質(zhì)量回訪和視察供電系統(tǒng)運行情況，并將發(fā)現(xiàn)的問題及時和業(yè)主方交換意見；對潛在的質(zhì)量缺陷，及時制定處理方案，在業(yè)主配合下及時處理；對系統(tǒng)出現(xiàn)的非正常情況，立即配合運營管理維修人員共同處理解決，確保供電系統(tǒng)的正?？煽窟\行。5)對發(fā)生的突變性故障，配合營運管理方做好緊急救援和搶救工作。3、承諾最大限度地滿足業(yè)主意愿，始終遵循顧客至上、用戶第一的服務(wù)宗旨。1)為保證服務(wù)質(zhì)量，定時參加業(yè)主組織的運營管理交班會，收集信息，掌握供電系統(tǒng)運行狀態(tài)，依據(jù)現(xiàn)場實際，制定切實可行保修維修計劃書，并定期上報業(yè)主方。2)服務(wù)小組值班人員常駐天津市，其他人員常駐我公司下屬單位北京分公司，在接到通知后，值班人員立即出發(fā)奔赴現(xiàn)場，及時妥善處理異常情況。其他人員做好準備，根據(jù)現(xiàn)場指示隨時趕往現(xiàn)場共同處理異常情況。3)與業(yè)主、供應(yīng)商保持有效通信聯(lián)系，及時勾通重要信息。4)對于技術(shù)問題，共同磋商，直至解決。5)服務(wù)小組無條件接受業(yè)主的監(jiān)督與指導(dǎo)，以便不斷改善和提高服務(wù)質(zhì)量。第 4 頁 共 6 頁地鐵電梯故障處置不力 預(yù)案也須防小事故20日22時13分，廣州地鐵5號線文沖站，17名乘客乘坐專用電梯出站時被困電梯中，半個小時后獲救，其中4名乘客感覺不適。廣州地鐵公司對此次事故的應(yīng)急處理時間較長深表歉意，并承諾將進行全面檢討，進一步優(yōu)化、完善相關(guān)的應(yīng)急處置程序。在評論廣州地鐵對電梯事故應(yīng)急處置不力之前，筆者首先想提醒的是，地鐵專用電梯是供殘疾人、推嬰兒車或搬運大件行李者搭乘的，從新聞圖片中也可以明顯看到出事電梯旁標(biāo)有殘疾人設(shè)施標(biāo)志，而這17名乘客并不屬于上述三類人群中的任一種，所以其搭乘專用電梯的行為或有不妥之處。但無論如何，即便這17名乘客搭乘專用電梯的行為確有不妥，這依然掩蓋不了地鐵方面對事故應(yīng)急處置不力的過失：其一，從22時13分發(fā)生事故，到22時45分電梯門自動打開，其間除被困乘客家屬呼叫的119趕到現(xiàn)場外，地鐵方面聯(lián)系的維修工一直沒有到場，行動可謂遲緩；其二，被困者出現(xiàn)呼吸困難時，有乘客拆下扶手準備敲碎玻璃逃生，但地鐵保安稱不能砸，砸壞了要賠償損失，如此答復(fù)不但不利于被困者平復(fù)情緒，反倒有火上澆油之嫌。昨日廣州地鐵通過官方微博再次對電梯事故表示歉意，并重申非專業(yè)人員在非極端情況下盲目自救，容易使電梯失去保護功能，引發(fā)次生傷害，建議大家保持鎮(zhèn)定，等待專業(yè)人員救援最安全道理自是不錯，但這前提是地鐵方面能夠迅速找來救援人員，同時安撫好被困乘客情緒，可事實上地鐵方面恰恰沒有做到及時的救援和安撫。查看以往新聞報道發(fā)現(xiàn)，地鐵方面的應(yīng)急預(yù)案演練主要集中于站內(nèi)乘客疏散、公交接駁疏運等方面，類似電梯故障這樣的小事故，并未見相關(guān)的演練。而事實上，這一兩年，關(guān)于地鐵電梯（尤其是手扶電梯）的事故時有發(fā)生，可地鐵方面是否有這樣的應(yīng)急預(yù)案，公眾不得而知，更別說演練了。比如，發(fā)生電梯事故后，應(yīng)急預(yù)案要求地鐵救援人員必須在多長時間內(nèi)到達現(xiàn)場？預(yù)案有無要求地鐵方面同步召集120、119的救援人員？對受困乘客如何進行安撫和賠償？地鐵方面應(yīng)如何加大力度宣傳手扶電梯靠右站立、專用電梯如何使用等規(guī)定等等。保障地鐵安全的重要性毋庸贅言，而廣州地鐵顯然還存在諸多漏洞。今年初，廣州地鐵曾在一個月內(nèi)密集發(fā)生9起大大小小的軌道故障，加上這起電梯故障暴露出的處置不力，地鐵方面實應(yīng)認真檢討。針對