關(guān)于 *鋼結(jié)構(gòu)有限公司新建 生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)件、港口機(jī)械 項(xiàng) 目 申 請(qǐng) 報(bào) 告 二 00 八年八月 1 總 論 1.1 項(xiàng)目名稱、承辦單位及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目名稱： *鋼結(jié)構(gòu)有限公司新建生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)件、港口機(jī)械項(xiàng)目 承辦單位： *集團(tuán)有限公司 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： * 1.2 承辦企業(yè)概況 *集團(tuán)有限公司是一個(gè)從事生產(chǎn)、經(jīng)營、外貿(mào)、港口、拆船、廢鋼加工、現(xiàn)代服務(wù)為主體的跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)內(nèi)部實(shí)行股份制的實(shí)業(yè)集團(tuán)是國家級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)集團(tuán)。 *集團(tuán)公司座落于 *市西城區(qū)，具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢。它東依上海、南接太湖、西鄰常州、北枕長江，位于 *經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的蘇錫常地區(qū)的幾何中心。 *集團(tuán)下屬十二大骨干企業(yè)， *市無縫鋼管總廠、 *市長達(dá)鋼鐵有限公司、 *市長盛鋼鐵有限公司、 *拆船廠、 *市標(biāo)準(zhǔn)件二廠、 *化工廠、 *鋼管有限公司、*長宏國際港口有限公司、 *市泓邦船務(wù)有限公司、 *裝港公司、 *房地產(chǎn)有限公司。 *集團(tuán)在鋼鐵行業(yè)中目前已經(jīng)形成年產(chǎn) 350 萬噸材的生產(chǎn)能力，主要產(chǎn)品 150萬噸 /年建筑 材料， 60 萬噸 /年各類規(guī)格的無縫管、80 萬噸板材及 50-80萬噸 /年熱軋帶鋼和冷軋帶鋼。 *集團(tuán)公司下屬的拆船廠擁有全國最大的拆船能力，擁有 1000噸級(jí)泊位 30 個(gè)， 5000噸級(jí)泊位 20 個(gè)，拆船基地 1400 多畝，碼頭可以同時(shí)?？?2 萬 -4 萬噸海輪 8-10 艘，可形成 10 個(gè)同時(shí)拆解作業(yè)區(qū)。2003 年，拆解 5-6 萬輕噸的兩艘海上世界巨無霸轟動(dòng)了全國，創(chuàng)中國拆解史之最。拆船廠還具備每年加工 20 多萬噸廢鋼的能力，擁有一支從事廢鋼加工專業(yè)的工程技術(shù)人員和技術(shù)工人。 1998年以來 *集團(tuán)有限公司以六年連續(xù)翻六番的 增長速度一躍成為 *市村級(jí)經(jīng)濟(jì)的 “ 排頭兵 ” ， *市 “ 百強(qiáng)百佳 ” 企業(yè)。 1998年被國家農(nóng)業(yè)部確認(rèn)為國家級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)集團(tuán)。 2004 年、 2005年、 2006年均被國家評(píng)為中國 500 強(qiáng)企業(yè)。 2007 年工業(yè)產(chǎn)值超過 200 億人民幣。 1.3 項(xiàng)目建設(shè)的背景 該項(xiàng)目擬設(shè)立在 *省 *經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) *園區(qū)（下稱 *園區(qū)），該園區(qū)有著相對(duì)于其它經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)不同的有利條件。 *園區(qū)是 *、*兩市跨江跨市聯(lián)合投資開發(fā)的省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是 *省實(shí)施沿江開發(fā)戰(zhàn)略、利用蘇南的三大優(yōu)勢（資本優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和管理體制優(yōu)勢 ）和蘇北的兩大優(yōu)勢（土地優(yōu)勢和勞動(dòng)力優(yōu)勢），實(shí)行優(yōu)勢互補(bǔ)，加快蘇北經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的第一個(gè)跨江聯(lián)動(dòng)開發(fā)的先導(dǎo)區(qū)和示范區(qū)。 *省 *經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) *園區(qū)地處 *市南側(cè)，總體規(guī)劃面積 60平方公里，首期啟動(dòng)區(qū)面積 8.6 平方公里。 *省 *經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) *園區(qū)位于長江下游，北倚蘇北平原，南瀕浩瀚長江，距上海虹橋國際機(jī)場 160公里、上海浦東國際機(jī)場 220公里、南京祿口機(jī)場 190 公里、上海港貨運(yùn)碼頭 180 公里、 *港 *碼頭海運(yùn)直通世界主要港口。京滬高速、廣靖高速、寧通高速和新長鐵路在園 區(qū)東側(cè)穿越而過，交通運(yùn)輸便利快捷。 *省 *經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) *園區(qū)得到 *省委、省政府的高度重視，并在項(xiàng)目審批、財(cái)稅支持、用地政策及金融扶持等八個(gè)方面給予一系列的特殊優(yōu)惠政策。 *園區(qū)根據(jù)當(dāng)前政策背景，結(jié)合片區(qū)的發(fā)展條件分析，確定園區(qū)的功能定位是：建設(shè)生態(tài)型、產(chǎn)城一體化的現(xiàn)代化工業(yè)新區(qū)，把*-*園區(qū)塑造成為 *省乃至全國跨江聯(lián)動(dòng)的示范園區(qū)。 根據(jù)園區(qū)現(xiàn)狀產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，明確園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位為：發(fā)揮臨港優(yōu)勢，建設(shè)以船舶及配件業(yè)、高精鋼結(jié)構(gòu)加工業(yè)、汽車零部件制造業(yè) “ 三大集群 ” 為主的具有臨江特色國際 制造業(yè)基地。 *鋼結(jié)構(gòu)有限公司的建設(shè)符合 *園區(qū)的功能定位和產(chǎn)業(yè)定位，是 *全區(qū)內(nèi)形成一條以船舶為龍頭，集聚重工、風(fēng)力發(fā)電、機(jī)電零部件的特色產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，將在園區(qū)打造 “ 機(jī)械制造業(yè)集群 ” 方面大有作為。 項(xiàng)目市場前景廣闊，潛力巨大，既符合 *園區(qū)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃又符合投資者利益。 1.4 編制依據(jù) 本可性研究是根據(jù) *鋼結(jié)構(gòu)有限公司提供的相關(guān)資料和要求進(jìn)行編制。編制過程中，以國家的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及文件為依據(jù)。其中主要有下列文件和資料： （ 1）鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，中華人民共和國國家發(fā)展和改 革委員會(huì) 2005第 35 號(hào)； （ 2）促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定（國發(fā) 200540號(hào)）以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 (2005年本 )； （ 3） *省工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 (2006年本 )； （ 4） *-*工業(yè)園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（ 2007年 9月）； （ 5） *鋼結(jié)構(gòu)有限公司提供的與本可行性研究報(bào)告開展工作的基本資料和圖紙。 1.5 設(shè)計(jì)原則及研究范圍 1.5.1設(shè)計(jì)原則 (1)遵循 “ 先進(jìn)、成熟、適用、經(jīng)濟(jì) ” 的原則立足于國內(nèi)，采用目前已經(jīng)生產(chǎn)考驗(yàn)、成熟可靠、節(jié)能低耗的生產(chǎn)工藝流程，從而 達(dá)到提高生產(chǎn)率、降低生產(chǎn)成本，獲取較好的經(jīng)濟(jì)效益。 （ 2）節(jié)能降耗是國家的一貫政策方針，也是保證產(chǎn)品具有競爭力的有效途徑，設(shè)計(jì)中給予充分考慮。 （ 3）在滿足先進(jìn)適用、可靠耐用的前提下，采用國產(chǎn)設(shè)備或適合的二手設(shè)備，以降低投資和加快建設(shè)進(jìn)度。 （ 4）設(shè)計(jì)中要充分考慮所處地理位置狀況，合理考慮總圖布置，使生產(chǎn)工藝流程合理順暢，充分利用 *省 *經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) *園區(qū)相關(guān)設(shè)施和生產(chǎn)輔助設(shè)施。 （ 5）設(shè)計(jì)遵循環(huán)保治理 “ 三同時(shí) ” 原則，對(duì)環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、安全與工業(yè)衛(wèi)生、消防等均嚴(yán)格按國家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，對(duì) “ 三廢 ” 排放按國家規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)考慮。 1.5.2研究范圍 （ 1）合營各方的情況 （ 2）市場預(yù)測與項(xiàng)目競爭力分析 （ 3）建設(shè)規(guī)模和產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo) （ 4）工藝流程和設(shè)備 （ 5）原輔材料與安全生產(chǎn) （ 6）工程建設(shè)方案 （ 7）環(huán)境保護(hù)與安全生產(chǎn) （ 8）能耗分析與節(jié)能 （ 9）管理體制與人力資源配置 （ 10）項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃和工程招標(biāo) （ 11）投資估算和融資方案 （ 12）財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)分析 1.6 設(shè)計(jì)原則 （ 1）遵循 “ 先進(jìn)、成熟、適用、經(jīng)濟(jì) ” 的原則立足于國內(nèi)，采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝流程，從而達(dá)到提高生產(chǎn)率、降低生產(chǎn)成本， 獲取較好的經(jīng)濟(jì)效益。 （ 2）節(jié)能降耗是國家的一貫政策方針，也是保證產(chǎn)品具有競爭力的有效途徑，設(shè)計(jì)中給予充分考慮。 （ 3）在滿足先進(jìn)適用、可靠耐用的前提下，采用國產(chǎn)設(shè)備或適合的二手設(shè)備，以降低投資和加快建設(shè)進(jìn)度。 （ 4）設(shè)計(jì)中要充分考慮所處地理位置狀況，合理考慮總圖布置，使生產(chǎn)工藝流程合理順暢，充分利用 *市惠山區(qū)洛社配套工業(yè)園相關(guān)設(shè)施和生產(chǎn)輔助設(shè)施。 （ 5）設(shè)計(jì)遵循環(huán)保治理 “ 三同時(shí) ” 原則，對(duì)環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、安全與工業(yè)衛(wèi)生、消防等均嚴(yán)格按國家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，對(duì) “ 三廢 ” 排放按國家規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)考慮。 1.7 生產(chǎn)任務(wù)和綱領(lǐng) 1.7.1 生產(chǎn)任務(wù) 本項(xiàng)目主要生產(chǎn)任務(wù)是開發(fā)、生產(chǎn)大型港口機(jī)械、各類鋼結(jié)構(gòu)件，銷售自產(chǎn)產(chǎn)品并提供產(chǎn)品安裝等售后服務(wù)（國家限制及禁止的除外）。 1.7.2 生產(chǎn)綱領(lǐng) （ 1）產(chǎn)品品種：生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)、大型港口機(jī)械項(xiàng)目 （ 2）產(chǎn)品規(guī)格：最大構(gòu)件毛重約 400噸 （ 3）使用鋼板單重： 1-20 噸 （ 4）年產(chǎn)量：重鋼結(jié)構(gòu) 180 萬噸、大型港口機(jī)械 100 套生產(chǎn)能力。 1.8 項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)進(jìn)度 該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模大，采用一次設(shè)計(jì)規(guī)劃，一期實(shí)施的建設(shè)方案。一次規(guī) 劃為 2 年， 2008年 8月 2010年 8 月。 1.9 投資估算及資金來源 該項(xiàng)目總投資匡算額為 9900 萬美元，其中建設(shè)投資 7466.4 美元（折人民幣 51518.5 萬元），項(xiàng)目流動(dòng)資金 2577.06 萬美元（折人民幣 17781.7 萬元）。 資金來源：建設(shè)資金由合資企業(yè)自籌。 1.10 經(jīng)濟(jì)效益分析 通過經(jīng)濟(jì)分析，該項(xiàng)目裝備水平高、投資省、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益較好。該項(xiàng)目產(chǎn)品擬 80%在中國大陸市場銷售，其中長江集團(tuán)占 10%，出口比例為 20%，以達(dá)到外匯收支平衡，并略有外匯儲(chǔ)備。預(yù)計(jì)年銷售收入為 1658500.0 萬元。所得稅后項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為22.77 %，大于設(shè)定的基準(zhǔn)收益率 12%。在財(cái)務(wù)上可以接受。經(jīng)濟(jì)分析結(jié)果表明，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)可行。 2 合營各方情況 2.1 合營者情況 2.1.1中國合營者情況 企業(yè)名稱： *集團(tuán)有限公司 注冊(cè)地址： *市夏港鎮(zhèn) 法定代表人： * 公司營業(yè)執(zhí)照： *集團(tuán)注冊(cè)資本 30000 萬元人民幣 ， 2003年 5 月經(jīng) *市 *市工商管理局發(fā)證，經(jīng)濟(jì)性質(zhì)為集體所有制。 *集團(tuán)有限公司簡介： *集團(tuán)有限公司是一個(gè)從事生產(chǎn) 、經(jīng)營、外貿(mào)、港口、拆船、廢鋼加工、現(xiàn)代服務(wù)為主體的跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)內(nèi)部實(shí)行股份制的實(shí)業(yè)集團(tuán)是國家級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)集團(tuán)。 *集團(tuán)公司座落于 *市西城區(qū)，具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢。它東依上海、南接太湖、西鄰常州、北枕長江，位于 *經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的蘇錫常地區(qū)的幾何中心。 *集團(tuán)下屬十二大骨干企業(yè)， *市無縫鋼管總廠、 *市長達(dá)鋼鐵有限公司、 *市長盛鋼鐵有限公司、 *拆船廠、 *市標(biāo)準(zhǔn)件二廠、 *化工廠、 *鋼管有限公司、*長宏國際港口有限公司、 *市泓邦船務(wù)有限公 司、 *裝港公司、 *房地產(chǎn)有限公司。 *集團(tuán)在鋼鐵行業(yè)中目前已經(jīng)形成年產(chǎn) 350 萬噸材的生產(chǎn)能力，主要產(chǎn)品 150萬噸 /年建筑材料， 60 萬噸 /年各類規(guī)格的無縫管、80 萬噸板材及 50-80萬噸 /年熱軋帶鋼和冷軋帶鋼。 *集團(tuán)公司下屬的拆船廠擁有全國最大的拆船能力，擁有 1000噸級(jí)泊位 30 個(gè)， 5000噸級(jí)泊位 20 個(gè)，拆船基地 1400 多畝，碼頭可以同時(shí)停靠 2 萬 -4 萬噸海輪 8-10 艘，可形成 10 個(gè)同時(shí)拆解作業(yè)區(qū)。2003 年，拆解 5-6 萬輕噸的兩艘海上世界巨無霸轟動(dòng)了全國，創(chuàng)中國拆解史之最。 拆船廠還具備每年加工 20 多萬噸廢鋼的能力，擁有一支從事廢鋼加工專業(yè)的工程技術(shù)人員和技術(shù)工人。 1998年以來 *集團(tuán)有限公司以六年連續(xù)翻六番的增長速度一躍成為 *市村級(jí)經(jīng)濟(jì)的 “ 排頭兵 ” ， *市 “ 百強(qiáng)百佳 ” 企業(yè)。 1998年被國家農(nóng)業(yè)部確認(rèn)為國家級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)集團(tuán)。 2004 年、 2005年、 2006年均被國家評(píng)為中國 500 強(qiáng)企業(yè)。 2007 年工業(yè)產(chǎn)值超過 200 億人民幣。 2.1.2外國合營者情況 外方公司名稱： *投資有限公司 國別：中國香港特別行政區(qū) 注冊(cè)地址：香港 *國際投資有限公司是一家 在香港注冊(cè)成立的公司，該公司長期從事經(jīng)營、貿(mào)易、投資、開發(fā)的實(shí)業(yè)性公司，實(shí)力較強(qiáng)，具有新產(chǎn)品開發(fā)的能力和靈活的經(jīng)營策略。并有長期和 *集團(tuán)有限公司進(jìn)行意向合作。 2.2 中外合營者合作目標(biāo) 甲、乙雙方舉辦中外合資經(jīng)營企業(yè)的目標(biāo)：依據(jù)中華人民共和國指導(dǎo)外商投資方向規(guī)定、外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（ 2007 年修定）等法律、法規(guī)之規(guī)定，以法律為準(zhǔn)繩、以市場為導(dǎo)向，通過合資，優(yōu)勢互補(bǔ)，引進(jìn)資金，吸收先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)、工藝、市場有一個(gè)較大的突破，在經(jīng)濟(jì)效益得到較大回報(bào)的同時(shí)，取得豐盛的社會(huì)效益。 3 產(chǎn)品市場分析及生產(chǎn)規(guī)劃 3.1 產(chǎn)品需求預(yù)測 3.1.1產(chǎn)品特征及用途 鋼結(jié)構(gòu)與目前普遍使用混凝土相比：一是可干式施工，節(jié)約用水 ,施工占地少，產(chǎn)生的噪音小、粉塵少：二是由于自重減輕，基礎(chǔ)施工取土量少，對(duì)土地這一寶貴資源破壞小；三是大量減少混凝土的使用和磚瓦的使用，減少了城市周邊的開山挖石，有利于環(huán)境保護(hù)；四是建筑使用壽命到期，結(jié)構(gòu)拆除產(chǎn)生的固體垃圾少，廢鋼資源回收價(jià)格高。從目前來看，鋼結(jié)構(gòu)建筑是對(duì)城市環(huán)境影響最小的一種結(jié)構(gòu)之一，在西方已被廣泛采用，所以被有關(guān)專家稱為綠色建筑。 對(duì)于港口業(yè)和修造船 業(yè)來講，起重量大，安全可靠的門座式起重機(jī)、龍門式起重機(jī)、卸船機(jī)、集裝箱裝卸設(shè)備等大型港口機(jī)械是不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備。 3.1.2市場需求預(yù)測 （ 1）重鋼結(jié)構(gòu)市場需求 高層鋼結(jié)構(gòu)（重鋼結(jié)構(gòu)）具有抗震好、自重輕、基礎(chǔ)費(fèi)用小、施工速度快、有效面積利用率高、綜合經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)，逐步被設(shè)計(jì)者及業(yè)主認(rèn)可。國外高層鋼結(jié)構(gòu)和管結(jié)構(gòu)發(fā)展比較早，特別是美國和日本的重鋼結(jié)構(gòu)或混合結(jié)構(gòu)，如紐約的世貿(mào)大廈在 “9.11 事件 ” 中，并未因飛機(jī)的撞擊而立刻倒塌，主要是外層鋼結(jié)構(gòu)起了抗沖擊的作用。目前，越來越多的專家認(rèn)為，高層建筑盡量采用鋼結(jié) 構(gòu)形式。 鋼結(jié)構(gòu)建筑被稱為 21 世紀(jì)的綠色工程。在一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，鋼結(jié)構(gòu)建筑占建筑總量的 65%以上，而且其應(yīng)用范圍將越來越廣。 高層鋼結(jié)構(gòu)的研究應(yīng)用目前在我國還是初始階段（鋼結(jié)構(gòu)建筑占建筑總量不足 5%）。但從近幾年的發(fā)展趨勢看，明顯加快了進(jìn)程，近幾年我國已建造了數(shù)十幢高層鋼結(jié)構(gòu)。建筑行業(yè)的專家已在不斷研究高層鋼結(jié)構(gòu)的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范，不久高層鋼結(jié)構(gòu)將會(huì)大量采用。管類重鋼結(jié)構(gòu)近幾年來廣泛應(yīng)用，首都國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、南京祿口國際機(jī)場、大型體育館等大型大跨度建筑，采用管桁架結(jié)構(gòu)一浪高過一浪，飛速發(fā)展 。 近幾年來，鋼結(jié)構(gòu)建筑發(fā)展迅速，其主要表現(xiàn)在四個(gè)方面： 其一，業(yè)務(wù)量大。 隨著大批外資企業(yè)的涌入及中外合資企業(yè)的形成，廠房、庫房、高樓等主要工業(yè)建筑、寫字樓，大型體育場館、機(jī)場候機(jī)樓等采用鋼結(jié)構(gòu)形式也從國外傳到了國內(nèi)； 從沿海地區(qū)看，一般企業(yè)新建廠房多數(shù)選用鋼結(jié)構(gòu)形式，一些大型高層建筑及大型場館也紛紛采用了鋼結(jié)構(gòu)，不少鋼結(jié)構(gòu)施工企業(yè)近年來業(yè)務(wù)成倍增長； 全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，全球貨物貿(mào)易量激增，海洋運(yùn)輸量增加較快，船舶制造業(yè)發(fā)展迅速，船用鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)量大增。從 2004年全球船舶訂單分析，中國即將成 為全球最大的船舶制造基地，各大船廠基本集中在長三角地帶，目前各大船廠的訂單已接到 2010 年，生產(chǎn)船用鋼結(jié)構(gòu)的企業(yè)業(yè)務(wù)量非常充足，生產(chǎn)負(fù)荷根本不能滿足市場的需求。 其二，原材料供應(yīng)充足。 我國鋼材產(chǎn)量、品種規(guī)格快速增長，質(zhì)量不斷提高。 1996 年我國鋼產(chǎn)量達(dá)到 1 億噸， 2001 個(gè)產(chǎn)鋼 1.49 億噸， 2003 年全國鋼產(chǎn)量已接近 2 億噸。增速之快舉世罕見； 我國十幾家大型鋼鐵企業(yè)經(jīng)過幾年的技術(shù)改造，產(chǎn)品檔次明顯提升，規(guī)格品種齊全，質(zhì)量穩(wěn)步上升，特別是高層鋼結(jié)構(gòu)需要的厚鋼板 Z 軸向強(qiáng)度也比以前大有好轉(zhuǎn)，各種規(guī)格的鋼管貨源 充足，已能滿足目前市場的需要。 其三，鋼結(jié)構(gòu)建筑的施工技術(shù)及施工質(zhì)量明顯優(yōu)于其他類型建筑，不少鋼結(jié)構(gòu)建筑先后評(píng)上了優(yōu)質(zhì)工程。 隨著我國改革開放的不斷深入，高層鋼結(jié)構(gòu)建筑在逐年增加。我國自 89 年第一幢高層鋼結(jié)構(gòu)建筑（北京長富宮）建成后，一些多層、超高層建筑已采用了鋼結(jié)構(gòu)，我國建筑物高度第一、世界第三的上海金茂大廈即為鋼結(jié)構(gòu)形式，北京、上海、廣州、深圳、武漢、南京等城市已先后建成高層鋼結(jié)構(gòu)建筑達(dá) 60 多幢； 從全球高層鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展的歷程來看，今后在高層和超高層建筑中使用鋼結(jié)構(gòu)是必然趨勢。據(jù)中國船舶工業(yè)第九設(shè)計(jì)研 究院 17 個(gè)城市高層鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，最近幾年擬建鋼結(jié)構(gòu)高層建筑物約100個(gè)，主要集中在北京、上海、深圳、天津、重慶、南京等城市，總建筑面積為 1000 多萬平方米，需鋼結(jié)構(gòu) 150 多萬噸，僅北京在建的新建高層鋼結(jié)構(gòu)就超過 10 個(gè)，每年有 300 萬平方米高層鋼結(jié)構(gòu)建筑施工，預(yù)料我國第三次高層鋼結(jié)構(gòu)建筑建設(shè)高潮正在到來。 其四，在重鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。 大型管結(jié)構(gòu)，如民航機(jī)場航站樓、機(jī)庫，近幾年需新建或擴(kuò)建改造的近 30 個(gè)，年需鋼結(jié)構(gòu)約 30 萬噸； 各省市新建的會(huì)展中心、體育中心有幾十個(gè)，年需用鋼結(jié)構(gòu)約30 萬噸； 公路交通采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁也越來越被人們重視，在跨度 100 米以下和 400 米以上選用鋼結(jié)構(gòu)橋梁在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上都有優(yōu)勢，根據(jù)我國鐵路和公路交通發(fā)展規(guī)劃，每年興建橋梁有部分采用鋼結(jié)構(gòu)，每年用鋼量約 30 萬噸； 重型廠房如火電廠，一般單臺(tái)機(jī)組容量 20 萬千瓦以上的火電發(fā)電廠均采用鋼結(jié)構(gòu)廠房，加上擴(kuò)建電廠，重型廠房總需用鋼重量近100 萬噸，其它如核電站、水泥廠等廠房均有重鋼構(gòu)件； 船用鋼結(jié)構(gòu)市場，中國的造船能力是世界第三， 2004 年的全球業(yè)務(wù)訂單首次超過了日本，僅次于韓國，中國造船業(yè)承接的新船訂單數(shù)量占全球總新訂單數(shù)的 30%以上。中國船舶制造業(yè)發(fā)展勢頭喜人。 據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)， 2004 年我國鋼結(jié)構(gòu)用鋼量 1200 萬噸，宏觀調(diào)整后按每年 5% 8%的增速（這與國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度相適應(yīng)）計(jì)算， 2005年用鋼量預(yù)計(jì)達(dá)到 1300 萬噸， 2006年至 2010年將分別達(dá)到 1404 萬噸、 1516萬噸、 1638萬噸、 1769萬噸、 1910萬噸。 根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)，按每年遞增 7% 9%速度發(fā)展，中國目前鋼結(jié)構(gòu)制造業(yè)年產(chǎn)量 600 700 萬噸（包括工程建設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)制品）的能力將迅速擴(kuò)大，按發(fā)達(dá)國家鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量占鋼材產(chǎn)量的 10%計(jì)算，中國鋼結(jié)構(gòu)的年產(chǎn)量在未來幾 年應(yīng)達(dá)到 1700 2000 萬噸，方可與國內(nèi)市場的需求基本適應(yīng)。 （ 2）港口起重機(jī)械需求預(yù)測 隨著國際經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國際貿(mào)易進(jìn)入新的增長期，年增長率在 6% 10%。國際貿(mào)易的增長大大促進(jìn)了國際、國內(nèi)港口運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。 以項(xiàng)目建設(shè)地所在的 *省為例，在 2000年 2004 年的五年內(nèi)，水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量 746.39億噸 /公里，增長到 1523.63億噸 /公里，翻了一番多； 2004 年主要港口吞吐量為 63420萬噸，其中外貿(mào)為 8876萬噸。 再以 *經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為例，至 2005年底，在沿江 35 公里長江黃金岸線共有千 噸級(jí)以上碼頭泊位 71 個(gè)，其中萬噸級(jí)以上碼頭泊位 35個(gè)（含 *園區(qū)），對(duì)外開放碼頭泊位 20 個(gè)，全港吞吐能力 3500 萬噸，約占全省港口吞吐總量的 5.52%。 當(dāng)前正是港口建設(shè)、船舶行業(yè)和國內(nèi)制造業(yè)快速發(fā)展的時(shí)期，中國港口建設(shè)的高速發(fā)展必然與之配套的港口機(jī)械的發(fā)展提供良好的發(fā)展機(jī)遇。 3.2 產(chǎn)品目標(biāo)市場 3.2.1市場定位及其前景 （ 1）市場定位 該項(xiàng)目產(chǎn)品的市場定位以國內(nèi)市場為主、國際市場為輔。預(yù)定80%在國內(nèi)銷售（含自行中標(biāo)工程用約占 20%、 *集團(tuán) 10%）， 20%面向國際市場。 （ 2）市場前景 從國內(nèi)市場 需求分析可見，中國國內(nèi)市場需求面廣、量大。以國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為例， *在第一幢高層鋼結(jié)構(gòu)南京地鐵大廈建成后，現(xiàn)正在進(jìn)行規(guī)劃中國第一高樓（鋼結(jié)構(gòu)）；浙江精工鋼構(gòu)公司 2005 年在杭州承接的一幢高層鋼結(jié)構(gòu)建筑已經(jīng)開工；東南網(wǎng)架集團(tuán)與上海川崎重工、江南造船廠聯(lián)合制作的廣州白云機(jī)場擴(kuò)建工程曲線箱型柱及廣州會(huì)展中心箱形構(gòu)件已接近尾聲。從幾個(gè)開發(fā)重鋼業(yè)的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)的市場情況來看，重鋼業(yè)務(wù)有市場，且其個(gè)少量大，便于管理，經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)比輕鋼建筑好。 面對(duì)較好的市場前景，該公司將致力于開發(fā)高層鋼構(gòu)、橋梁鋼構(gòu)及其它重鋼的市場，一 定會(huì)取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。 3.2.2市場競爭與經(jīng)營目標(biāo) 3.2.2.1市場競爭分析 （ 1）國際經(jīng)濟(jì)形勢及其影響 目前，我國已進(jìn)入 “ 入世 ” 保護(hù)期，隨著對(duì)外開放程度的深度的加強(qiáng)，外資經(jīng)濟(jì)已成為中國經(jīng)濟(jì)中最富有活力的組成部分。 從技術(shù)角度看，我國的整體技術(shù)實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家，缺少競爭優(yōu)勢。發(fā)達(dá)國家將更多地利用技術(shù)壁壘對(duì)我國構(gòu)成威脅，我國技術(shù)領(lǐng)域顯現(xiàn)出更多的易受攻擊性。 從開放角度看，國外質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品將大量涌入，跨國公司也將大力拓展在華業(yè)務(wù)。這不僅給國內(nèi)企業(yè)帶來前所未有的競爭壓力，而且我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也被迫調(diào)整?？鐕究赡芾梦覈鞯貐^(qū)市場和政策差異，對(duì)我國某些產(chǎn)業(yè)的企業(yè)分割包圍，使之生產(chǎn)與發(fā)展受到威脅。外資將更多流向一些收益較高的領(lǐng)域、產(chǎn)業(yè)和地區(qū)，其中受沖擊較大的主要包括農(nóng)業(yè)、鋼鐵、機(jī)械、石油、汽車、信息技術(shù)、金融服務(wù)業(yè)等。由于這些產(chǎn)業(yè)不具備與國外同行競爭的優(yōu)勢，相關(guān)領(lǐng)域的國有企業(yè)將成為外資收購的首選對(duì)象。統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，目前我國的三資企業(yè)產(chǎn)品市場占有率大于 50%的 58 個(gè)行業(yè)中，大多數(shù)已由外方控股。 本項(xiàng)目涉及的重鋼結(jié)構(gòu)、港口機(jī)械產(chǎn)品在國內(nèi)起步較晚，占比例較小。特別是與美國、加拿大等 國比，在符合環(huán)保要求、資源充分利用、施工周期、投資回收以及鋼結(jié)構(gòu)防腐、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等方面都有不小的差距。同樣面臨國際跨國公司等強(qiáng)大競爭對(duì)手的巨大壓力。該項(xiàng)目雖借助外資及其技術(shù)，并由中方控股，但面臨的市場競爭是激烈的。 （ 2）國內(nèi)同行市場競爭分析 我國鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展經(jīng)歷了 20 世紀(jì)五十、六十年代經(jīng)濟(jì)恢復(fù)期的原蘇聯(lián)援建啟蒙期、 20 世紀(jì)六十年代中后期和七十年代的低潮時(shí)期，20 世紀(jì)的八十年代、九十年代的發(fā)展期和一九九六年后的蓬勃發(fā)展期四個(gè)歷史時(shí)期。 改革開放以來，我國高層建筑鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)通過和國外企業(yè)合作，引進(jìn)、吸收了國外先進(jìn) 水平，并依據(jù)國情進(jìn)行一系列重大科研項(xiàng)目研究，相關(guān)技術(shù)已發(fā)展到一個(gè)新的水平。 目前，大量國外企業(yè)登陸以及國內(nèi)企業(yè)投資使中國鋼結(jié)構(gòu)市場日趨復(fù)雜，魚龍混雜，造成國內(nèi)市場的激烈競爭。 我國鋼結(jié)構(gòu)發(fā)祥地的上海，近年來鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)快速發(fā)展，已形成從設(shè)計(jì)、科研、教學(xué)、制作、安裝到配套材料、設(shè)備制作的門類齊全的龐大產(chǎn)業(yè)群，鋼結(jié)構(gòu)市場前景越來越廣闊，鋼結(jié)構(gòu)使用蘊(yùn)藏眾多的商機(jī)。 目前，建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)中規(guī)模較大的國內(nèi)企業(yè)有：滬寧鋼機(jī)、潮峰鋼構(gòu)、大地網(wǎng)架、精工鋼構(gòu)、杭蕭鋼構(gòu)、多維集團(tuán)、東立鋼構(gòu)等；外資企業(yè)有：冠達(dá)爾、 ABC、美聯(lián)、巴 特勒、扎米爾等。 最近，由于對(duì)這一市場十分看好，使得投資加大。在行業(yè)內(nèi)部，規(guī)模逐步做大、區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)張。馬鋼、首鋼等鋼結(jié)構(gòu)上游企業(yè)，依靠原材料基地優(yōu)勢，紛紛擴(kuò)大原有的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)規(guī)模并與鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)聯(lián)合建設(shè)大型鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)基地。下游房地產(chǎn)集團(tuán)也開始向上滲透，浙江開元集團(tuán)強(qiáng)勢進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)，上海綠地受讓寶鋼建設(shè) 60%的股權(quán)，一些行業(yè)外的大型集團(tuán)也盯上了鋼結(jié)構(gòu)市場，如中建鋼結(jié)構(gòu)有限公司首先搶占園區(qū)。 在未來幾年里，隨著行業(yè)內(nèi)部的不斷規(guī)范、行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)作用的發(fā)揮，中國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)必將在幾年內(nèi)重新整合，隨著一些實(shí)力雄厚的企業(yè)占領(lǐng)行業(yè)的領(lǐng)軍地位和雜牌軍團(tuán)清理出局，屆時(shí)行業(yè)內(nèi)的市場分割將成定勢，營銷方式和地位已無現(xiàn)階段的突出地位?？梢哉f，現(xiàn)階段不僅是中國鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)競爭最激烈的時(shí)期，也是眾多企業(yè)謀求發(fā)展的最好時(shí)機(jī)。 通過上述市場需求分析， *園區(qū)目前雖已動(dòng)工興建了中建鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目，年產(chǎn)重鋼結(jié)構(gòu) 20 萬噸，大型港口機(jī)械 100 套，但與我們 *集團(tuán)再投入的重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目，年產(chǎn)重鋼結(jié)構(gòu) 180 萬噸，大型港口機(jī)械100套的生產(chǎn)能力根本不相影響，也不矛盾，更不存在搶占市場問題，而是充分體現(xiàn) *園區(qū) “ 統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實(shí)施，政府推動(dòng)，市場運(yùn)作，封閉 運(yùn)行，滾動(dòng)開發(fā) “ 的原則，讓產(chǎn)業(yè)集中發(fā)展，土地集約經(jīng)營，基礎(chǔ)設(shè)施集中使用，走更集中發(fā)展的道路。 3.2.2.2項(xiàng)目承擔(dān)單位的競爭優(yōu)勢分析 （ 1）天時(shí)優(yōu)勢 項(xiàng)目承擔(dān)單位誕生在 21 世紀(jì)初，正值世界經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇，中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速而又穩(wěn)定發(fā)展，對(duì)外開放，招商引資深入扎實(shí)的大好時(shí)機(jī)；中外合資企業(yè)備受大陸歡迎與支持。 承擔(dān)單位能抓住目前中國鋼結(jié)構(gòu)市場潛力巨大、港口建設(shè)日新月異、大型港口機(jī)械發(fā)展看好的有利時(shí)機(jī)，依據(jù)中國政府頒布的外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（ 2004 年修訂）允許的范疇，進(jìn)行合資生產(chǎn)經(jīng)營有市場前景的產(chǎn)品。 （ 2）地利優(yōu)勢 該合資項(xiàng)目選址在 *省 *經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) *園區(qū)，位于 *園區(qū)三圩以東、四圩以西、沿江一級(jí)公路以南、長江以北。該區(qū)域氣候宜人、交通發(fā)達(dá)、人杰地靈。 *市與 *市隔江相望，地處 “ 江尾海頭 ” 的長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)中心地帶，地理位置得天獨(dú)厚。南、北岸分別有 35 公里、 52.3 公里的長江黃金水道岸線；數(shù)年前， *長江大橋飛架大江南北，將 *、*南北兩市連為一體。 *經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)在不斷成長壯大之際，率先在全省實(shí)施 “ 跨江聯(lián)動(dòng)開發(fā) ” ，在 *設(shè)立工業(yè)園區(qū)，充分挖掘 *數(shù)十公里尚未開發(fā)的沿江 岸線，將兩地之利合二而一，已展示出異乎尋常的開發(fā)能力與無與倫比的發(fā)展前景。該項(xiàng)目進(jìn)入園區(qū)占有了地利優(yōu)勢，對(duì)其生存發(fā)展、開拓國內(nèi)外市場十分有利。 （ 3）人和優(yōu)勢 *園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略的客觀要求 在國際制造業(yè)和資本正加速向中國，尤其是向長江三角地區(qū)轉(zhuǎn)移越來越明顯的大環(huán)境推動(dòng)下， *省委及時(shí)提出了 “ 沿江開發(fā) ” 戰(zhàn)略，熱情迎接著世界制造業(yè)向長江三角洲的加速轉(zhuǎn)移。 *經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) *園區(qū)又正是實(shí)現(xiàn) “ 沿江開發(fā)，兩岸聯(lián)動(dòng) ” 的一個(gè)亮點(diǎn)，這種機(jī)制上的創(chuàng)新，為 *園區(qū)的發(fā)展提供了一個(gè)前所未有的有利條件和發(fā)展機(jī)遇。 一是在機(jī) 制上的完全創(chuàng)新。成立了 *經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) *園區(qū)投資有限公司，首期注冊(cè)資金一億元，投資收益全部留在園區(qū)滾動(dòng)開發(fā)， *、*10 年內(nèi)均不從園區(qū)取一分收益，上交省里的稅也全部返回，并且省里還每年給園區(qū)財(cái)財(cái)政補(bǔ)貼 1000 萬元。如此優(yōu)惠的政策，無疑給我們提供了一個(gè)博大的發(fā)展空間和寬松和諧的發(fā)展環(huán)境。 二是園區(qū)發(fā)展的目標(biāo)定位非常明確，十分合理。即通過若干年的努力，建成一個(gè)以船舶、港口機(jī)械、重鋼結(jié)構(gòu)為主導(dǎo)的國際制造產(chǎn)業(yè)基地?，F(xiàn)在蘇州地區(qū)的投資密度逐步趨向飽和，加之國家工業(yè)開始進(jìn)入中后期，中后期階段的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該是重 型化產(chǎn)業(yè)。而重型化產(chǎn)業(yè)卻非常適合在沿江、沿海發(fā)展。 *園區(qū)的優(yōu)勢在長江，工作的重點(diǎn)也在長江，在 30 公里長的長江邊搞臨江產(chǎn)業(yè)群，沿長江布置一批大運(yùn)輸量、大用水量的重型化企業(yè)。僅 *集團(tuán)的長強(qiáng)鋼鐵就有 1 公里長的外港碼頭，年吞吐量達(dá) 1000 萬噸以上，非常適合大運(yùn)輸、大發(fā)展的要求?，F(xiàn)在 *所有的造船廠都不造了，全部轉(zhuǎn)移到 *，重型工藝鋼結(jié)構(gòu)和大型港口機(jī)械目前在園區(qū)雖有起步，但遠(yuǎn)未達(dá)到一定規(guī)模，遠(yuǎn)未達(dá)到園區(qū)的發(fā)展目標(biāo)，離 *市委提出的 “ 要走集中發(fā)展的道路 ” 的思想還有很大差距，如何把臨江產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢發(fā)揮出來，特 色做出來，形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，園區(qū)必須在臨江構(gòu)筑幾大支柱產(chǎn)業(yè)，培育一批產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，圍繞龍頭企業(yè)再配套一批大中型企業(yè)。 三是 *園區(qū)實(shí)行經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化的管理模式，較好地解決了目前行政體制上的突出矛盾問題。首先在審批權(quán)限上，園區(qū)項(xiàng)目既不對(duì)*也不對(duì) *，不對(duì) *也不對(duì)泰州，直接對(duì)省政府部門審批。這種扁平化管理、專業(yè)化管理，大大減少了中間各項(xiàng)復(fù)雜的審批手續(xù)，大大提高了辦事效率。其二，在 *園區(qū)具體管理上，園區(qū)把社會(huì)事務(wù)和開發(fā)事務(wù)分開管理，投資公司的主要功能是搞項(xiàng)目業(yè)務(wù)開發(fā)，社會(huì)事務(wù)管理則由 *在園區(qū)單獨(dú) 設(shè)立辦事處。上述管理模式，更適合統(tǒng)一對(duì)外招商引資，資本結(jié)構(gòu)上通過吸收外資與蘇南的各類資本，從而讓園區(qū)的資本積聚速度大大加快。 各級(jí)政府支持、關(guān)注，政令暢通，政策優(yōu)越。 *園區(qū)是 *省為實(shí)施沿江開發(fā)而成立的 *省最后一個(gè)省級(jí)開發(fā)區(qū)，是 *省沿江開發(fā)跨江聯(lián)動(dòng)的先導(dǎo)區(qū)和示范區(qū)，也是中國第一跨行政區(qū)域由兩市聯(lián)合投資開發(fā)的工業(yè)園區(qū)。園區(qū)成立一年多來受到*省委、省政府的高度重視。 *園區(qū)成立的目的和其跨行政區(qū)域開發(fā)的性質(zhì)決定了它越來越受到 *省乃至全國的關(guān)注和支持。 *園區(qū)享有省級(jí)開發(fā)區(qū)特有的權(quán) 限和土地使用、稅收、行業(yè)準(zhǔn)入等諸方面的優(yōu)惠、優(yōu)先政策。為項(xiàng)目承擔(dān)單位實(shí)施該項(xiàng)目提供了法律、政策保障。 “ 人心齊，民性剛、敢攀登、創(chuàng)一流 ” 的 *精神是克服困難的巨大推動(dòng)力，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展碩果累累。 （ 4）成本優(yōu)勢 運(yùn)輸成本低：項(xiàng)目可以使用長強(qiáng)鋼鐵有限公司已建好萬噸級(jí)碼頭，北接沿江一級(jí)公路和京滬高速， 具有水路、公路聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢。選址的獨(dú)特的 優(yōu)勢將大大降低運(yùn)輸成本。 運(yùn)行成本低：一是周邊配套企業(yè)多。園區(qū)內(nèi)相關(guān)企業(yè)能集中提供工業(yè)用氣，氣源穩(wěn)定可靠，價(jià)格相對(duì)而言較低。二是本項(xiàng)目選址地位于中國最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)區(qū) 長江三角洲經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的中心，市場潛力巨大。把工廠建設(shè)在客戶群中的決策對(duì)提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益起到長期的決定作用。三是可以享受更優(yōu)惠的稅收政策，目前周邊地區(qū)的優(yōu)惠政策或已取消或減少返稅的比例，而 *園區(qū)則可以享受省給予的優(yōu)惠政策。因此在 *園區(qū)投資，所得稅方面可以享受 10 年的優(yōu)惠政策。即前五年享受國家的 “ 二免三減半 ” 。后五年享受園區(qū)地方留成40%中的 70%。另外在園區(qū)地方性行政規(guī)費(fèi)實(shí)行零收費(fèi)。四是 *園區(qū)的土地價(jià)格和合格勞動(dòng)力價(jià)格比蘇南地區(qū)要低 30%左右。 （ 5）效益優(yōu)勢 高層鋼結(jié)構(gòu)及其重鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效 益相當(dāng)好，高層鋼結(jié)構(gòu)價(jià)格高。低的也在 7000 元 /T 左右，高的價(jià)格在 15000元 /T 左右，而輕鋼構(gòu)件的價(jià)格為 5500 7700 元 /T。從原材料分析，高層鋼構(gòu)的板厚，工作效率較高，同樣制作一噸重鋼構(gòu)件加工費(fèi)為輕鋼產(chǎn)品的 2 3 倍，利潤空間較大。大多數(shù)高層鋼構(gòu)和大跨度管桁架結(jié)構(gòu)工程均為政府工程或標(biāo)志性工程或大型企業(yè)集團(tuán)的工程，工程招標(biāo)程序比較正規(guī)，不像輕鋼結(jié)構(gòu)工程招標(biāo)時(shí)，總以最低價(jià)中標(biāo)。 同時(shí)可更好實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。無論是重鋼結(jié)構(gòu)，還是大型港口機(jī)械，其邊角余料、廢鋼經(jīng)過破碎加工處理，可以作煉鋼的必備原料，有 限資源的再利用和資源的優(yōu)化配置，為實(shí)現(xiàn)工廠效益最大化創(chuàng)造了條件。 （ 6）合作方優(yōu)勢 *集團(tuán)公司有著雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和人才優(yōu)勢。 2006 年工業(yè)總產(chǎn)值已突破 120億元，連年被國家評(píng)為 500強(qiáng)企業(yè)。特別是長江鋼管公司遍及廣州、上海、徐州、武漢、四川、包頭等全國各地 26 個(gè)以無縫鋼管營銷為主體的銷售網(wǎng)絡(luò)的形成和長期、穩(wěn)定占有的市場份額，為重鋼結(jié)構(gòu)及大型港口機(jī)械的營銷提供了有效的保證和可行，市場前景十分看好。目前，在國內(nèi)設(shè)立的 26 家分公司、辦事處，與國內(nèi)外 150多家客戶建立了穩(wěn)定的供求關(guān)系。 *集團(tuán)公司目前擁有 120萬噸 /年的煉鋼能力，并配置有 60 噸精煉爐，吹氬系統(tǒng)，半徑 8米的弧型連鑄機(jī)，配置了液面控制電磁攪拌等先進(jìn)設(shè)備，連鑄鋼坯的成本低使產(chǎn)品的市場競爭力加強(qiáng)，更重要的是可以隨時(shí)根據(jù)市場需要的規(guī)格、鋼種組織生產(chǎn)，最大限度地適應(yīng)市場，滿足客戶需求。 香港長榮國際投資有限公司不僅有豐富的投資經(jīng)驗(yàn)，而且該公司長期從事經(jīng)營、貿(mào)易、投資、開發(fā)的實(shí)業(yè)性公司，實(shí)力較強(qiáng)，具有新產(chǎn)品開發(fā)的能力和靈活的經(jīng)營策略，資信良好，為合作項(xiàng)目的資金投入提供了保障。 3.2.2.3經(jīng)營目標(biāo) 通過項(xiàng)目產(chǎn)品國內(nèi)外市場預(yù)測與分析，該合資企業(yè)綜合考慮市 場景氣循環(huán)、競爭對(duì)手?jǐn)U張、自身?xiàng)l件以及避免惡性競爭等因素，擬建項(xiàng)目分建設(shè)期為兩年實(shí)施，預(yù)定投產(chǎn)后第一年達(dá)生產(chǎn)能力的 50%、第二年達(dá) 80%、第三年達(dá) 100%。 每年生產(chǎn)的產(chǎn)品 80%國內(nèi)銷售（其中集團(tuán)公司 10%）、 20%面向世界國際市場。 經(jīng)營目標(biāo)確定為：達(dá)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力后，年國內(nèi)銷售額 1302800 萬元，國際市場銷售額 355700萬元（折合外匯 51550萬美元）。 3.2.2.4市場風(fēng)險(xiǎn) （ 1）市場風(fēng)險(xiǎn)主要來自以下三個(gè)方面： 市場供需實(shí)際情況與預(yù)測值發(fā)生偏離 一般來講，供需預(yù)測與市場實(shí)際情況存在一定的偏差是難 以避免的。市場變化無嚴(yán)格的規(guī)律可循，而預(yù)測是建立在市場調(diào)查的基礎(chǔ)上，無論采取何種調(diào)查方法，在范圍、深度、準(zhǔn)確度方面均有一定的局限性，只能通過局部查資料、開專家會(huì)、憑經(jīng)驗(yàn)以及概率方法等去分析判斷，反映市場的基本概貌。 項(xiàng)目產(chǎn)品市場競爭力或者競爭能力對(duì)手發(fā)生重大變化。 產(chǎn)品的競爭力既與其技術(shù)含量、生命周期、性價(jià)比有關(guān)，又與市場需求變化、同類生產(chǎn)廠家（競爭對(duì)手）的多少、強(qiáng)弱相關(guān)，還與市場準(zhǔn)入和市場秩序有關(guān)。一般來講產(chǎn)品的成熟期遇到的新老對(duì)手最多，競爭是殘酷的，知已知彼十分重要。 項(xiàng)目產(chǎn)品的主要原材料的實(shí)際價(jià)格 與預(yù)測價(jià)格的偏差。 無論何種產(chǎn)品，原材料在生產(chǎn)成本中均占有較大比重，若預(yù)測價(jià)格與實(shí)際價(jià)格偏離較大，則會(huì)對(duì)產(chǎn)品的成本及利潤帶來重大影響。 （ 2）風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策 在可行性研究階段可能得出的風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策主要有：風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)控制、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。 依據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際情況，建議采用 “ 風(fēng)險(xiǎn)控制 ” 和 “ 風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān) ”的對(duì)策。 風(fēng)險(xiǎn)控制 經(jīng)分析本項(xiàng)目面臨的市場風(fēng)險(xiǎn)是可控制的風(fēng)險(xiǎn)，擬采取下列措施降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性： A、本項(xiàng)目產(chǎn)品的市場定位主要面向國內(nèi)。依據(jù)我國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè) “ 十一五 ” 發(fā)展規(guī)劃建議書，我國鋼結(jié) 構(gòu)產(chǎn)業(yè)目前年產(chǎn)量占全國鋼產(chǎn)量的 5%。建筑鋼結(jié)構(gòu)約占 3%。到 2010年目標(biāo)達(dá)到全國鋼產(chǎn)量的10%、建筑鋼結(jié)構(gòu)達(dá)到 6%，在占比上五年內(nèi)翻番，總時(shí)上超過翻番。因而，可以在滿足國內(nèi)市場需求條件下，擴(kuò)大出口和占領(lǐng)國際市場。 在 “ 十一五 ” 規(guī)劃中關(guān)于交通與物流的發(fā)展內(nèi)容中提到：積極發(fā)展水路運(yùn)輸。完善沿海沿江港口布局，重點(diǎn)建設(shè)集裝箱、煤炭、進(jìn)品油氣的鐵礦石中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)，擴(kuò)大港口吞吐能力。改善出?？诤降溃岣邇?nèi)河通航條件，建設(shè)長江黃金水道和長江三角洲、珠江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)。推進(jìn)江海參聯(lián)運(yùn)。 由上述見，本項(xiàng)目產(chǎn)品在國家宏觀指 導(dǎo)下的穩(wěn)定上升期內(nèi)，市場前景很好。因而，本項(xiàng)目面臨的市場變化發(fā)生的偏差風(fēng)險(xiǎn)不大。只要及時(shí)審時(shí)度勢，能把預(yù)測計(jì)劃值與實(shí)際供需情況的偏差帶來的風(fēng)險(xiǎn)降低到最小限度。 B、本項(xiàng)目雖在國內(nèi)有許多競爭對(duì)手，但項(xiàng)目合資雙方在國內(nèi)外均有扎實(shí)的市場基礎(chǔ)與較高的聲譽(yù)。香港長榮國際投資有限公司地處國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的窗口 香港，有豐富的投資與經(jīng)貿(mào)經(jīng)驗(yàn)，資信良好。 建議項(xiàng)目承擔(dān)單位要高起點(diǎn)起步，不被暫時(shí)的區(qū)區(qū)利益吸引而陷入相互殘殺的污流中去，真正注重 “ 以人為本，廣聚良才 ” ，不斷創(chuàng)新高技術(shù)含量產(chǎn)品，擁有自我知識(shí)產(chǎn)權(quán)；要特別注重產(chǎn)品的質(zhì) 量的商業(yè)信譽(yù)，著力創(chuàng)造國內(nèi)乃至國際品牌。針對(duì)強(qiáng)大競爭對(duì)手，要避開其鋒芒，不循其道，走自已的發(fā)展之路。 C、鑒于國內(nèi)各個(gè)初級(jí)產(chǎn)品價(jià)格上揚(yáng)，尤其是國內(nèi)房地產(chǎn)需求過旺帶動(dòng)鋼材、水泥等主要建筑原材料價(jià)格的大幅上漲。建議在項(xiàng)目建成投產(chǎn)期，要密切關(guān)注原輔材料的價(jià)格走勢，抓住有利的時(shí)機(jī)，在原材料價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)合理時(shí)，適當(dāng)增加鋼材等原料庫存，避開漲價(jià)高峰時(shí)進(jìn)貨。 以上對(duì)策，可緩解主要原料實(shí)際價(jià)格與預(yù)測價(jià)格發(fā)生偏差時(shí)給企業(yè)生產(chǎn)成本帶來的壓力。 （ 3）風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān) 由該項(xiàng)目的實(shí)際情況可知。面臨的風(fēng)險(xiǎn)較小，可以降低到最低限度；若風(fēng)險(xiǎn)防 范對(duì)策不力，由此而造成的經(jīng)濟(jì)損失也不是很大，在項(xiàng)目建設(shè)單位有能力自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)損失的范圍之內(nèi)。 3.3 生產(chǎn)規(guī)劃 （ 1）企業(yè)經(jīng)營目的 采用先進(jìn)而適用的技術(shù)設(shè)備和科學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)展新產(chǎn)品，提高在國內(nèi)外市場上的競爭能力，獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。 （ 2）企業(yè)經(jīng)營范圍 開發(fā)、生產(chǎn)大型港口機(jī)械、各類鋼結(jié)構(gòu)件 ，銷售自產(chǎn)產(chǎn)品并提供產(chǎn)品安裝等售后服務(wù)（國家限制及禁止的除外）。形成年產(chǎn)重鋼結(jié)構(gòu) 180 萬噸、大型港口機(jī)械 100 套生產(chǎn)能力。 4 工藝技術(shù)方案 4.1 產(chǎn)品方案和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 4.1.1產(chǎn)品方案 本項(xiàng)目擬訂生產(chǎn)各類重鋼結(jié)構(gòu)和大型港口機(jī)械兩大類產(chǎn)品。具體產(chǎn)品方案見表 4.1-1。 表 4.1-1 產(chǎn)品方案 序號(hào) 類 別 名 稱 單位 年產(chǎn)量 備注 1 重鋼結(jié)構(gòu) （ 1）高層鋼結(jié)構(gòu)箱型柱 噸 700000 （ 2 ） 大 型 大 跨 度 管 結(jié)構(gòu) 噸 400000 （ 3 ） 大 型 H 類重鋼結(jié)構(gòu) 噸 700000 合 計(jì) 噸 1800000 2 大型港口機(jī)械 大型龍門吊起重機(jī) 臺(tái) 50 門 座 式 起 重機(jī) 臺(tái) 50 合 計(jì) 臺(tái) 100 4.1.2產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 本項(xiàng)目工藝、產(chǎn)品質(zhì)量按照相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后再制訂適當(dāng)高于國標(biāo)、行標(biāo)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。目前參照標(biāo)準(zhǔn)如下： （ 1）鋼結(jié)構(gòu)參照標(biāo)準(zhǔn) 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50205-2001 鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) GB50221-95 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程 JGJ80-91 管桁架鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工技術(shù) （ 2）港口機(jī)械參照標(biāo)準(zhǔn) 港口機(jī)械通用電氣檢測方法與技術(shù)要求 JT/T93-1994 港口機(jī)械數(shù)字式起重力矩限制器 JT/T587-2004 船用臂架起重機(jī)安裝技術(shù)要求 GB/T3492-1992 船用起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承 GB/T3669-1995 船用液壓臂架起重機(jī)工廠試驗(yàn)方法 GB/T3883-1995 4.2 工藝技術(shù)方案 4.2.1工藝方案的選擇原則 （ 1）適用性廣：機(jī)械結(jié)構(gòu)使用調(diào)節(jié)范圍大，適用性強(qiáng)，部分設(shè)備也適應(yīng)其他類型鋼制品的生產(chǎn)。 （ 2）生產(chǎn)效率高：加工速度快，不必制備胎具，用人少，成本低，且機(jī)械故障率低。 （ 3）勞動(dòng)強(qiáng)度小：大部分重活、蹲位、彎位、不定位難動(dòng)作均可由生產(chǎn)設(shè)備替代。 （ 4）能耗低。 4.2.2工藝流程方案 （ 1）重鋼 結(jié)構(gòu)工藝流程方案 鋼結(jié)構(gòu)件： 箱形梁柱工藝生產(chǎn)線流程： 板塊分條按形狀切割 開坡口 劃線 焊定位塊 加強(qiáng)筋安裝 U形拼裝 箱形拼裝 箱形焊接 矯正 劃線鉆孔 電渣焊 表面清除 矯正 銑端面 配焊連接板 拋丸除銹 油漆 檢驗(yàn) 標(biāo)識(shí) 入庫 大跨度管相當(dāng)規(guī)模桁架生鋼結(jié)構(gòu)工藝生產(chǎn)流程： 除銹 上底漆 數(shù)控切割 或與焊接球拼裝點(diǎn)焊 鑄造節(jié)點(diǎn)球 節(jié)點(diǎn)球打孔 節(jié)點(diǎn)孔鉆螺紋 與焊接球節(jié)點(diǎn)焊接 去渣清理 補(bǔ)底漆 油漆 標(biāo)識(shí) 入庫。 大型 H 鋼工藝生產(chǎn)流程： 板塊分條狀切割 開坡口 劃線 組裝點(diǎn)焊 自動(dòng)埋弧焊 整形 配連接板并打孔 表面清除 拋丸除銹 表機(jī)涂防銹底漆 檢驗(yàn) 標(biāo)識(shí) 入庫。 （ 2）港機(jī)制造工藝流程方案 SG 從上述流程圖可見，港機(jī)制造與鋼結(jié)構(gòu)制造的主要工藝相同，因而在技術(shù)及設(shè)備方面有一定的通用性 。 4.3 原材料供應(yīng) （ 1）鋼材供應(yīng) 進(jìn)場鋼材除必須有生產(chǎn)廠家的出廠質(zhì)量證明書外，并按現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，做好復(fù)驗(yàn)檢查記錄備查。復(fù)檢過程中將根據(jù)復(fù)檢情況，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，適當(dāng)調(diào)整復(fù)檢比例。所有鋼材復(fù)驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可使用。 （ 2）焊接材料 焊接材料應(yīng)根據(jù)各產(chǎn)品焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)結(jié)果確定。焊接材料除進(jìn)廠時(shí)必須有生