2016年版中國(guó)城市公交市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告報(bào)告編號(hào)：1630352中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù)，其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容：投資機(jī)會(huì)分析市場(chǎng)規(guī)模分析市場(chǎng)供需狀況產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)展前景趨勢(shì)行業(yè)宏觀背景重點(diǎn)企業(yè)分析行業(yè)政策法規(guī)行業(yè)研究報(bào)告一份專(zhuān)業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì)，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)C基于多年來(lái)對(duì)客戶需求的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時(shí)效性，從而更好地把握市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。一、基本信息報(bào)告名稱(chēng)：2016年版中國(guó)城市公交市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告報(bào)告編號(hào)：1630352咨詢時(shí)，請(qǐng)說(shuō)明此編號(hào)。優(yōu)惠價(jià)：￥8100 元可開(kāi)具增值稅專(zhuān)用發(fā)票網(wǎng)上閱讀：/R_JiaoTongYunShu/52/ChengShiGongJiaoWeiLaiFaZhanQuShi.html溫馨提示：如需英文、日文等其他語(yǔ)言版本，請(qǐng)與我們聯(lián)系。二、內(nèi)容介紹產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀城市公共交通是城市的命脈，是對(duì)外招商引資的窗口，是實(shí)現(xiàn)城市現(xiàn)代化主要標(biāo)志，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)和城鎮(zhèn)化速度的快速推進(jìn)，城市規(guī)模將逐步擴(kuò)大，人口也會(huì)明顯增加，這給城市公共交通行業(yè)帶來(lái)的巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的社會(huì)公益事業(yè)。城市公交運(yùn)輸行業(yè)在城市發(fā)展中不可取代的重要地位。并且，根據(jù)我國(guó)國(guó)情選擇公交優(yōu)先是我國(guó)城市交通模式的必然選擇。目前，城市公共交通行業(yè)加大了固定資產(chǎn)投資，供給量增長(zhǎng)較多，一定程度上可以緩解城市交通的供給壓力。但是隨著人口的增加，對(duì)于公共交通的需求也是在不斷增長(zhǎng)的。因此，繼續(xù)大力發(fā)展城市公共交通，提高其供給能力，是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)?？偟膩?lái)說(shuō)，雖然行業(yè)的供給能力增強(qiáng)，但是相對(duì)于城市對(duì)公共交通的巨大需求，還是不足的。市場(chǎng)容量“十一五”時(shí)期，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，人民生活水平不斷提高，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程深入推進(jìn)。國(guó)家確立“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略以來(lái)，各城市人民政府貫徹實(shí)施優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的方針政策，不斷加大了對(duì)城市公共交通發(fā)展的支持力度，取得了明顯成效，公共交通基礎(chǔ)設(shè)施逐步改善、線網(wǎng)密度不斷加大、科技進(jìn)步成效明顯、服務(wù)水平和保障能力穩(wěn)步提高。城市公共交通為改善人民群眾基本出行、推進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、緩解城市交通擁堵等發(fā)揮了重要的支撐作用。至2012年我國(guó)公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛達(dá)48.58萬(wàn)輛，2013年公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛達(dá)51.12萬(wàn)輛左右。根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快的需要，城市及城際軌道交通在未來(lái)十幾年將處于網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)展，完善結(jié)構(gòu)，提高質(zhì)量，快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力，不斷提高裝備水平的大發(fā)展時(shí)期。據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2016年版中國(guó)城市公交市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，“十二五”時(shí)期，經(jīng)濟(jì)社會(huì)將快速發(fā)展，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程進(jìn)一步加快，國(guó)民經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，我國(guó)城市公共交通既面臨著難得的機(jī)遇，也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我國(guó)城市人口基數(shù)大，人口密度高，資源環(huán)境壓力大，決定了我國(guó)城市交通發(fā)展必須走以公共交通為主導(dǎo)的集約化發(fā)展道路。公共交通是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“動(dòng)脈”，是提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)必將帶來(lái)居民出行需求的快速增長(zhǎng)，安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效、便捷舒適乃至個(gè)性化的出行需求不斷增強(qiáng)。必須加快推進(jìn)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展，不斷提高城市公共交通的服務(wù)能力、服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率，滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展和人民群眾日益增長(zhǎng)的交通需求。市場(chǎng)格局城市公共交通企業(yè)具有很強(qiáng)的地域化特征，其競(jìng)爭(zhēng)一般只限于本地區(qū)內(nèi)。城市公共交通行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在本地區(qū)的公共交通企業(yè)、小公共汽車(chē)、出租車(chē)、快速軌道交通以及其它客運(yùn)服務(wù)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。目前我國(guó)城市公共交通系統(tǒng)中公共汽車(chē)、電車(chē)占主體，承擔(dān)了城市60%以上的客運(yùn)量，城市出租汽車(chē)發(fā)展迅猛，出租汽車(chē)年客運(yùn)量占城市公共交通總客運(yùn)量的10%以上，有的城市出租汽車(chē)客運(yùn)量已占公交總運(yùn)量的30%。雖然目前我國(guó)特大城市的軌道交通籌建速度也明顯加快，但由于投資巨大，總的來(lái)說(shuō)，尚處于起步階段，發(fā)展緩慢，大城市要形成以大中運(yùn)量軌道交通為主體的綜合客運(yùn)體系，還需要一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的過(guò)程。前景預(yù)測(cè)近年來(lái)，我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程以每年約1個(gè)百分點(diǎn)的速度增長(zhǎng)，每年有1300多萬(wàn)人口從農(nóng)村轉(zhuǎn)入城市。“十二五”期間，我國(guó)城市公共交通運(yùn)力總量將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其是軌道交通運(yùn)量將大幅增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)城市公共交通總量與國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的彈性系數(shù)在0.75左右，到2015年，預(yù)計(jì)城市公共交通總量將達(dá)1000多億人次，年均增長(zhǎng)6%左右。到2015年，基本確立公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位，公共交通的服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量明顯提高，推進(jìn)城市交通向更便捷、更清潔、更和諧的方向發(fā)展。具體表現(xiàn)如下：面臨問(wèn)題總體上看，目前我國(guó)城市公共交通發(fā)展與城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、群眾生活水平不斷提高的需求還有一定差距，公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、有效供給能力不足、運(yùn)輸效率以及服務(wù)質(zhì)量不高的問(wèn)題仍然比較突出。我國(guó)大城市公共交通的出行分擔(dān)率平均約20%，中小城市公交分擔(dān)率平均不到10%，公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位還沒(méi)有確立。多數(shù)城市公共交通車(chē)速越來(lái)越低，候車(chē)時(shí)間長(zhǎng)、準(zhǔn)點(diǎn)率差、換乘不方便、舒適性不足等問(wèn)題直接影響了公交與其他交通方式的競(jìng)爭(zhēng)力和對(duì)公眾出行的吸引力。城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后，許多城市在公交站點(diǎn)、場(chǎng)站、樞紐等設(shè)施建設(shè)以及車(chē)輛裝備的配置更新方面得不到政府資金和政策的支持。城鄉(xiāng)客運(yùn)體系互不兼容，阻礙了城鄉(xiāng)銜接、方便快捷的一體化客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，導(dǎo)致城鄉(xiāng)公共客運(yùn)服務(wù)不均等。2016年版中國(guó)城市公交市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告在多年城市公交行業(yè)研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)城市公交行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，通過(guò)資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)城市公交市場(chǎng)各類(lèi)資訊進(jìn)行整理分析，并依托國(guó)家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長(zhǎng)期市場(chǎng)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)城市公交行業(yè)進(jìn)行了全面、細(xì)致的調(diào)查研究。中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2016年版中國(guó)城市公交市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告可以幫助投資者準(zhǔn)確把握城市公交行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出城市公交行業(yè)前景預(yù)判，挖掘城市公交行業(yè)投資價(jià)值，同時(shí)提出城市公交行業(yè)投資策略、營(yíng)銷(xiāo)策略等方面的建議。正文目錄第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視第一章 城市公交行業(yè)發(fā)展綜述第一節(jié) 城市公交行業(yè)定義及分類(lèi)一、行業(yè)定義二、行業(yè)主要產(chǎn)品分類(lèi)三、行業(yè)特性及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位第二節(jié) 城市公交行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征一、公益性質(zhì)二、市場(chǎng)運(yùn)作三、區(qū)域壟斷四、規(guī)模經(jīng)濟(jì)五、優(yōu)先發(fā)展第三節(jié) 最近3-5年中國(guó)城市公交行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析一、贏利性二、成長(zhǎng)速度三、附加值的提升空間四、進(jìn)入壁壘退出機(jī)制五、風(fēng)險(xiǎn)性六、行業(yè)周期七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo)八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析第四節(jié) 城市公交關(guān)聯(lián)行業(yè)分析一、客車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r二、軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r三、汽車(chē)燃油行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r四、汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r五、移動(dòng)電視行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r六、公交廣告行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r第二章 城市公交行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及影響分析（PEST）第一節(jié) 城市公交行業(yè)政治法律環(huán)境（P）一、行業(yè)管理體制分析二、行業(yè)主要法律法規(guī)三、城市公交行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)四、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃五、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析第三節(jié) 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（S）一、城市公交社會(huì)環(huán)境分析二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T）一、城市公交技術(shù)水平現(xiàn)狀分析二、城市公交技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)1、數(shù)字化、自動(dòng)化與智能化的技術(shù)含量2、立體化的公共交通體系3、擴(kuò)大公共交通行業(yè)投融資體系4、節(jié)能減排、低碳環(huán)保的技術(shù)理念三、技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響第三章 國(guó)際城市公交行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒第一節(jié) 全球城市公共交通的發(fā)展概況一、全球城市公共交通的發(fā)展歷程二、國(guó)內(nèi)外公共交通公司比較分析第二節(jié) 主要城市公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析一、法國(guó)巴黎公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析二、中國(guó)香港公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析三、英國(guó)倫敦公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析第三節(jié) 全球城市公交管理機(jī)制比較與借鑒一、美國(guó)城市公交管理機(jī)制分析二、日本城市公交管理機(jī)制分析三、法國(guó)城市公交管理機(jī)制分析四、新加坡城市公交管理機(jī)制分析第四節(jié) 全球城市客車(chē)技術(shù)特點(diǎn)分析一、歐洲城市客車(chē)技術(shù)特點(diǎn)分析二、美洲城市客車(chē)技術(shù)特點(diǎn)分析第五節(jié) 2016-2022年全球城市客車(chē)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)一、國(guó)外地板離地高度要低二、國(guó)外底盤(pán)、車(chē)身和人性化三大設(shè)計(jì)要先進(jìn)三、國(guó)外減排技術(shù)更高四、國(guó)外特定城市只能采用新能源客車(chē)形式第二部分 行業(yè)深度分析第四章 我國(guó)城市公交行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析第一節(jié) 我國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析一、我國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展階段二、我國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展總體概況三、我國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析四、我國(guó)城市公交行業(yè)商業(yè)模式分析第二節(jié) 我國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀一、我國(guó)城市公交行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模1、城市公交運(yùn)營(yíng)車(chē)輛總體規(guī)模2、城市公交運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度分析全國(guó)擁有公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)線路45052條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度81.78萬(wàn)公里，比上年末增加3314條、6.88萬(wàn)公里，其中公交專(zhuān)用車(chē)道6897.3公里，增加1006.7公里；BRT線路長(zhǎng)度2790.3公里，增加37.7公里；全年新辟、撤銷(xiāo)、調(diào)整公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)線路條數(shù)分別為3875條、1399條和5290條。軌道交通運(yùn)營(yíng)線路92條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度2816.1公里，增加11條、408.2公里，其中地鐵、輕軌線路分別為76條、2418.0公里和9條、303.5公里。城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營(yíng)航線126條，運(yùn)營(yíng)航線總長(zhǎng)度497.6公里，比上年末分別減少17條、77.8公里。2014年我國(guó)城市公交運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度分析3、城市公交旅客運(yùn)輸總量分析全年城市客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)送旅客1315.66億人，比上年增長(zhǎng)2.5%。其中，公共汽電車(chē)完成781.88億人，增長(zhǎng)1.4%，BRT客運(yùn)量14.76億人次，增長(zhǎng)34.7%，公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)里程346.69億公里，下降0.6%；軌道交通完成126.66億人，運(yùn)營(yíng)里程3.27億列公里，分別增長(zhǎng)16.0%和19.2%；出租汽車(chē)完成406.06億人，運(yùn)營(yíng)里程1618.11億公里，分別增長(zhǎng)1.0%和1.6%，平均每車(chē)次載客人數(shù)1.96人/車(chē)次，空駛率31.2%；客運(yùn)輪渡完成1.07億人，增長(zhǎng)0.7%。2014年我國(guó)城市公交旅客運(yùn)輸總量統(tǒng)計(jì)表4、出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛增長(zhǎng)分析1996-2014年我國(guó)出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛增長(zhǎng)情況統(tǒng)計(jì)表（千輛，%）5、公交專(zhuān)用車(chē)道增長(zhǎng)分析2010-2014年我國(guó)公交專(zhuān)用車(chē)道增長(zhǎng)情況（公里）二、我國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展分析1、公交車(chē)市場(chǎng)掀“綠色換車(chē)潮”2、全國(guó)35個(gè)城市公交一卡通實(shí)現(xiàn)互聯(lián)3、各地加快“智能公交”建設(shè)4、民營(yíng)公交將逐步退出市場(chǎng)5、交通部力推新能源公交汽車(chē)三、我國(guó)城市公交企業(yè)發(fā)展分析1、城市公交企業(yè)投資狀況分析2、城市公交企業(yè)數(shù)量分析第三節(jié) 城市公交市場(chǎng)情況分析一、城市公交市場(chǎng)總體概況1、城市公交市場(chǎng)投資情況分析2、城市公交市場(chǎng)營(yíng)收規(guī)模分析3、城市公交市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析4、城市公交市場(chǎng)發(fā)展分析二、城市公交產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展分析1、城市公交新型車(chē)輛科研情況分析2、城市公交不同類(lèi)別車(chē)輛結(jié)構(gòu)分析第四節(jié) 中國(guó)城市公交市場(chǎng)化改革分析一、中國(guó)公交市場(chǎng)化改革前的困局1、產(chǎn)權(quán)關(guān)系不明確2、補(bǔ)貼機(jī)制不合理3、價(jià)格機(jī)制不合理4、行業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力二、中國(guó)公交市場(chǎng)化改革的動(dòng)因分析1、城鎮(zhèn)化進(jìn)程使公交供給短缺2、國(guó)有公交企業(yè)改革相對(duì)滯后3、減輕政府部門(mén)的財(cái)政負(fù)擔(dān)三、中國(guó)公交市場(chǎng)化改革模式分析1、服務(wù)承包合同模式分析2、租賃承包經(jīng)營(yíng)模式分析3、線路特許權(quán)經(jīng)營(yíng)模式四、公交市場(chǎng)化改革過(guò)程中存在的問(wèn)題1、政府推動(dòng)市場(chǎng)化改革的動(dòng)力不足2、立法滯后缺乏充足的法律政策保障3、大環(huán)境下的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不完善4、公共服務(wù)價(jià)值取向偏頗及責(zé)任缺失五、發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)改革的成功模式1、英國(guó)公交市場(chǎng)化改革成功模式2、法國(guó)公交市場(chǎng)化改革成功模式3、美國(guó)公交市場(chǎng)化改革成功模式4、香港公交市場(chǎng)化改革成功模式六、國(guó)外及香港對(duì)公交改革成功經(jīng)驗(yàn)1、國(guó)家立法為改革提供法律保障2、政府對(duì)行業(yè)實(shí)行公交補(bǔ)貼機(jī)制3、成立相對(duì)獨(dú)立性的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)七、完善公交市場(chǎng)化改革路徑的對(duì)策1、完善外部市場(chǎng)機(jī)制形成充分競(jìng)爭(zhēng)2、建立健全公交市場(chǎng)化的法律框架3、合理界定政府應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任4、建立多方參與的監(jiān)督機(jī)制第五章 2016-2022年城市公交市場(chǎng)供需形勢(shì)分析第一節(jié) 城市公交市場(chǎng)供給分析一、城市公交設(shè)施供給分析1、公共汽電車(chē)設(shè)施數(shù)量（車(chē)道、停車(chē)場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)面積）2、軌道交通設(shè)施數(shù)量（車(chē)站、換乘站）3、城市客運(yùn)碼頭數(shù)量二、城市公交運(yùn)營(yíng)車(chē)輛供給分析1、公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)（柴油車(chē)、天然氣車(chē)、汽油車(chē)）2、軌道交通運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)（地鐵、輕軌）3、出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)4、城市客運(yùn)輪渡數(shù)三、城市公交運(yùn)營(yíng)線路供給分析1、公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)線路數(shù)（線路條數(shù)、線路總長(zhǎng)度）2、軌道交通運(yùn)營(yíng)線路數(shù)（線路條數(shù)、線路總長(zhǎng)度）3、城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營(yíng)線路數(shù)（線路條數(shù)、線路總長(zhǎng)度）四、城市公交市場(chǎng)供給變化分析1、城市公交市場(chǎng)供給現(xiàn)狀2、城市公交市場(chǎng)供給結(jié)構(gòu)變化第二節(jié) 我國(guó)城市公交市場(chǎng)需求分析一、城市公交旅客運(yùn)輸量分析1、公共汽電車(chē)旅客運(yùn)輸量分析2、軌道交通旅客運(yùn)輸量分析3、出租車(chē)旅客運(yùn)輸量分析4、城市客運(yùn)輪渡旅客運(yùn)輸量分析二、城市公交運(yùn)營(yíng)里程分析1、公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)里程分析2、軌道交通運(yùn)營(yíng)里程分析3、出租車(chē)運(yùn)營(yíng)里程分析三、城市公交市場(chǎng)需求變化分析1、城市公交市場(chǎng)需求現(xiàn)狀2、城市公交市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變化第三節(jié) 2016-2022年城市公交供需平衡預(yù)測(cè)一、城市公交供需平衡預(yù)測(cè)二、城市公交價(jià)格變化預(yù)測(cè)第三部分 市場(chǎng)全景調(diào)研第六章 2016-2022年城市公交汽車(chē)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)第一節(jié) 城市公交汽車(chē)發(fā)展概況一、中國(guó)公交汽車(chē)客運(yùn)現(xiàn)狀二、中國(guó)BRT發(fā)展?fàn)顩r分析三、國(guó)外公交優(yōu)先經(jīng)驗(yàn)借鑒第二節(jié) 城市公交客運(yùn)建設(shè)情況一、城市道路建設(shè)情況分析二、城市普通公交建設(shè)情況1、城市普通公交站點(diǎn)建設(shè)情況2、城市普通公交線路運(yùn)營(yíng)情況三、BRT線路建設(shè)情況分析1、主要城市BRT線路建設(shè)現(xiàn)狀2、主要城市BRT線路建設(shè)規(guī)劃四、BRT車(chē)站建設(shè)情況分析第三節(jié) 城市公交客運(yùn)票價(jià)分析一、海外城市公交票制票價(jià)分析1、海外城市公交票制票價(jià)概況2、對(duì)國(guó)內(nèi)公交票制票價(jià)的啟示二、城市公交票制票價(jià)優(yōu)化的建議1、建立公交低價(jià)政策機(jī)制2、建立票價(jià)動(dòng)態(tài)變動(dòng)機(jī)制3、建立多元票制體系機(jī)制4、建立公交定價(jià)保障機(jī)制第四節(jié) 公交客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)狀況分析一、公交客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析1、公交客車(chē)總體銷(xiāo)量分析2、公交客車(chē)政策環(huán)境分析二、2016-2022年公交客車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及銷(xiāo)量預(yù)測(cè)1、新能源公交客車(chē)將被廣泛采購(gòu)2、國(guó)家對(duì)公交客車(chē)的安全更關(guān)注3、二三線城市需求將進(jìn)一步提高4、“十三五”公交客車(chē)需求預(yù)測(cè)三、2016-2022年公交客車(chē)發(fā)展前景展望第七章 2016-2022年城市軌道交通市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)第一節(jié) 國(guó)際城市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況一、國(guó)際城市軌道交通運(yùn)營(yíng)模式分析二、國(guó)際城市軌道交通盈利模式分析三、國(guó)際城市軌道交通行業(yè)績(jī)效分析四、國(guó)際典型城市軌道交通換乘系統(tǒng)分析五、國(guó)際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析一、城市軌道交通行業(yè)發(fā)展階段分析二、城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行狀況分析1、城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀2、城市軌道交通行業(yè)規(guī)模情況3、城市軌道交通行業(yè)投資情況三、城市軌道交通行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析四、城市軌道交通的投融資模式分析五、城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系分析六、城市軌道交通發(fā)展存在問(wèn)題分析七、城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議第三節(jié) 重點(diǎn)城市軌道交通發(fā)展分析一、北京市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析1、總體規(guī)模2、運(yùn)營(yíng)情況3、發(fā)展規(guī)劃二、上海市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析三、廣州市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析四、深圳市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析五、天津市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析六、武漢市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析七、杭州市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析八、重慶市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析九、其他主要省市軌道交通發(fā)展規(guī)劃1、徐州市快速軌道交通發(fā)展規(guī)劃2、呼和浩特市軌道交通發(fā)展規(guī)劃3、蘭州市軌道交通發(fā)展規(guī)劃4、西安市軌道交通發(fā)展規(guī)劃5、寧波市軌道交通發(fā)展規(guī)劃6、無(wú)錫市軌道交通發(fā)展規(guī)劃7、東莞市軌道交通發(fā)展規(guī)劃第四節(jié) 2016-2022年軌道交通發(fā)展前景預(yù)測(cè)一、軌道交通行業(yè)整體發(fā)展規(guī)劃1、未來(lái)軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃2、軌道交通建設(shè)規(guī)劃3、軌道交通投資規(guī)劃二、軌道交通行業(yè)投融資前景及建議1、軌道交通行業(yè)生命周期分析2、軌道交通行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析3、軌道交通行業(yè)投融資建議第八章 2016-2022年城市出租汽車(chē)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)第一節(jié) 中國(guó)出租汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析一、出租車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程分析二、出租車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析三、出租車(chē)重點(diǎn)區(qū)域分布情況四、出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析五、出租車(chē)行業(yè)存在問(wèn)題分析第二節(jié) 中國(guó)出租車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)票價(jià)分析一、出租汽車(chē)價(jià)格管理機(jī)制分析1、出租車(chē)價(jià)格管理制度2、計(jì)價(jià)辦法和標(biāo)準(zhǔn)二、出租汽車(chē)的稅費(fèi)制度分析1、涉及出租車(chē)經(jīng)營(yíng)許可的收費(fèi)2、涉及出租車(chē)日常管理的收費(fèi)3、出租汽車(chē)公司對(duì)司機(jī)的收費(fèi)三、各地出租汽車(chē)價(jià)格調(diào)整情況1、上海出租汽車(chē)價(jià)格調(diào)整情況2、深圳出租汽車(chē)價(jià)格調(diào)整情況3、溫州出租汽車(chē)價(jià)格調(diào)整情況4、武漢出租汽車(chē)價(jià)格調(diào)整情況5、長(zhǎng)沙出租汽車(chē)價(jià)格調(diào)整情況6、承德市出租汽車(chē)價(jià)格調(diào)整情況第三節(jié) 出租車(chē)行業(yè)管理體制改革經(jīng)驗(yàn)分析一、中國(guó)出租車(chē)行業(yè)改革的必要性分析二、中國(guó)出租車(chē)相關(guān)主體的利益關(guān)系分析三、中國(guó)部分城市出租車(chē)改革經(jīng)驗(yàn)分析四、國(guó)外出租車(chē)行業(yè)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析第四節(jié) 出租車(chē)司機(jī)服務(wù)調(diào)研分析一、出租車(chē)司機(jī)服務(wù)問(wèn)題匯總二、司機(jī)對(duì)乘客的態(tài)度問(wèn)題調(diào)研分析三、司機(jī)開(kāi)車(chē)?yán)@路行為問(wèn)題調(diào)研分析四、司機(jī)在車(chē)內(nèi)吸煙問(wèn)題調(diào)研分析五、司機(jī)刻意多收費(fèi)問(wèn)題調(diào)研分析六、司機(jī)不使用文明用語(yǔ)問(wèn)題調(diào)研分析七、司機(jī)拒載問(wèn)題調(diào)研分析八、司機(jī)其它服務(wù)問(wèn)題調(diào)研分析第五節(jié) 乘客對(duì)出租車(chē)的需求調(diào)研分析一、乘客對(duì)出租車(chē)的需求匯總二、乘客對(duì)出租車(chē)設(shè)施需求調(diào)研分析三、乘客對(duì)出租車(chē)服務(wù)需求調(diào)研分析四、乘客對(duì)出租車(chē)需求建議調(diào)研分析第六節(jié) 2016-2022年出租車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)一、出租車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析二、出租車(chē)行業(yè)未來(lái)投資前景分析三、出租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析第九章 2016-2022年城市智能公交系統(tǒng)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)第一節(jié) 城市智能公交系統(tǒng)的發(fā)展概況一、智能公交系統(tǒng)的相關(guān)概述1、智能公交系統(tǒng)的定義2、智能公交系統(tǒng)的作用3、智能公交系統(tǒng)的組成二、智能公交系統(tǒng)發(fā)展的緣由1、適應(yīng)高速增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量2、滿足快節(jié)奏城市生活的需要3、解決高密度交通參與者的需要三、智能公交系統(tǒng)發(fā)展的背景1、汽車(chē)發(fā)展社會(huì)化2、人類(lèi)環(huán)境可續(xù)化3、信息技術(shù)智能化第二節(jié) 智能公交系統(tǒng)的用戶需求分析一、公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度和車(chē)隊(duì)管理1、車(chē)輛自動(dòng)定位系統(tǒng)2、公交運(yùn)營(yíng)軟件系統(tǒng)3、交通信號(hào)優(yōu)先控制系統(tǒng)二、提升運(yùn)營(yíng)管理水平1、公交IC卡系統(tǒng)2、營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)3、運(yùn)營(yíng)監(jiān)督管理4、服務(wù)糾紛處理5、事故責(zé)任認(rèn)定三、公交出行信息服務(wù)系統(tǒng)1、車(chē)上公交信息系統(tǒng)2、綜合乘客信息系統(tǒng)3、出行前公交信息系統(tǒng)4、車(chē)站/路邊公交信息系統(tǒng)四、公交安保系統(tǒng)1、公交場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)2、公交車(chē)視頻監(jiān)控系統(tǒng)第三節(jié) 智能公交系統(tǒng)的主要產(chǎn)品分析一、智能公交系統(tǒng)市場(chǎng)容量二、電子站牌市場(chǎng)分析1、電子站牌在大中城市發(fā)展較快2、主要城市電子站牌應(yīng)用情況3、電子站牌需加大維護(hù)力度三、公交IC卡市場(chǎng)分析1、公交IC卡普及情況分析2、手機(jī)替代公交IC卡方案存疑3、公交IC卡應(yīng)用領(lǐng)域前景廣闊四、屏蔽門(mén)市場(chǎng)分析1、屏蔽門(mén)系統(tǒng)概述2、典型的屏蔽門(mén)案例分析3、屏蔽門(mén)系統(tǒng)的利弊分析4、屏蔽門(mén)系統(tǒng)的應(yīng)用前景第四節(jié) 2016-2022年智能公交系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)一、智能公交系統(tǒng)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析二、智能公交系統(tǒng)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景分析三、智能公交系統(tǒng)行業(yè)未來(lái)投資前景分析四、智能公交系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析第四部分 競(jìng)爭(zhēng)格局分析第十章 城市公交行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析第一節(jié) 中國(guó)城市公交行業(yè)區(qū)域分布結(jié)構(gòu)分析第二節(jié) 華北地區(qū)城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)一、華北地區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況二、華北地區(qū)公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)狀況三、2016-2022年華北地區(qū)城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)第三節(jié) 東北地區(qū)城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)一、東北地區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況二、東北地區(qū)公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)狀況三、2016-2022年?yáng)|北地區(qū)城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)第四節(jié) 華東地區(qū)城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)一、華東地區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況二、華東地區(qū)公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)狀況三、2016-2022年華東地區(qū)城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)第五節(jié) 華中地區(qū)城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)一、華中地區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況二、華中地區(qū)公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)狀況三、2016-2022年華中地區(qū)城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)第六節(jié) 華南地區(qū)城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)一、華南地區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況二、華南地區(qū)公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)狀況三、2016-2022年華南地區(qū)城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)第七節(jié) 西南地區(qū)城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)一、西南地區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況二、西南地區(qū)公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)狀況三、2016-2022年西南地區(qū)城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)第八節(jié) 西北地區(qū)城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)一、西北地區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況二、西北地區(qū)公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)狀況三、2016-2022年西北地區(qū)城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)第十一章 2016-2022年城市公交行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)策略一、城市公交行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析二、城市公交行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)格局分析三、城市公交行業(yè)集中度分析四、城市公交行業(yè)SWOT分析第二節(jié) 中國(guó)城市公交行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述一、城市公交行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況二、中國(guó)城市公交行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析三、中國(guó)城市公交競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析四、城市公交行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析1、重點(diǎn)企業(yè)大型公交客車(chē)銷(xiāo)量對(duì)比分析2、重點(diǎn)企業(yè)中型公交客車(chē)銷(xiāo)量對(duì)比分析3、重點(diǎn)企業(yè)輕型公交客車(chē)銷(xiāo)量對(duì)比分析第三節(jié) 城市公交行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析一、國(guó)內(nèi)外城市公交競(jìng)爭(zhēng)分析二、我國(guó)城市公交市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析三、我國(guó)城市公交市場(chǎng)集中度分析四、國(guó)內(nèi)主要城市公交企業(yè)動(dòng)向第十二章 2016-2022年城市公交行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)分析第一節(jié) 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析八、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析十、企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略第二節(jié) 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析八、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析九、企業(yè)資源整合分析十、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第三節(jié) 上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第四節(jié) 北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)總客運(yùn)量分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第五節(jié) 天津市公共交通集團(tuán)（控股）有限公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第六節(jié) 北京首汽（集團(tuán)）股份有限公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)行業(yè)地位分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第七節(jié) 重慶市公共交通控股（集團(tuán)）有限公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)人員規(guī)模分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第八節(jié) 北京巴士傳媒股份有限公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第九節(jié) 上海強(qiáng)生控股股份有限公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第十節(jié) 南京市公共交通總公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第十一節(jié) 武漢公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)旗下公司分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第十二節(jié) 鄭州市公共交通總公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)日均運(yùn)程分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第十三節(jié) 深圳巴士集團(tuán)股份有限公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第十四節(jié) 杭州市公共交通集團(tuán)有限公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)發(fā)展模式分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第十五節(jié) 大連公交客運(yùn)集團(tuán)有限公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)管理模式分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第十六節(jié) 合肥公交集團(tuán)有限公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)日均運(yùn)量分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第十七節(jié) 石家莊市公共交通總公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)天然氣公交分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第十八節(jié) 太原公共交通控股（集團(tuán)）有限公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)日均行程分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第十九節(jié) 長(zhǎng)春公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)日均運(yùn)量分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第二十節(jié) 哈爾濱市公共汽車(chē)總公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)客運(yùn)總量分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第二十一節(jié) 濟(jì)南市公共交通總公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)客運(yùn)總量分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第二十二節(jié) 福州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)客運(yùn)總量分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第二十三節(jié) 南昌市公共交通總公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)客運(yùn)總量分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第二十四節(jié) 湖南巴士公共交通有限公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)客運(yùn)總量分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第二十五節(jié) 廣州市第二公共汽車(chē)公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)客運(yùn)總量分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第二十六節(jié) 西安市公共交通總公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)客運(yùn)總量分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第二十七節(jié) ?？谑泄步煌瘓F(tuán)有限公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)客運(yùn)總量分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第二十八節(jié) 成都市公共交通集團(tuán)公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)客運(yùn)總量分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第二十九節(jié) 昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)客運(yùn)總量分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第三十節(jié) 貴陽(yáng)市公共交通（集團(tuán)）有限公司一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、企業(yè)客運(yùn)總量分析四、企業(yè)車(chē)輛規(guī)模分析五、企業(yè)主要車(chē)型分析六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第五部分 發(fā)展前景展望第十三章 2016-2022年城市公交行業(yè)前景及趨勢(shì)第一節(jié) “十二五”時(shí)期城市公交行業(yè)保障措施一、健全城市公共交通法規(guī)體系二、加強(qiáng)城市公共交通規(guī)劃的編制三、落實(shí)城市公共交通設(shè)施用地四、加大公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理力度五、加大公共交通財(cái)政保障力度六、建立規(guī)范的公共交通補(bǔ)貼補(bǔ)償制度七、科學(xué)制定城市公共交通票價(jià)八、加強(qiáng)公共交通人才保障和科研投入九、加強(qiáng)公共交通發(fā)展水平的考核與評(píng)價(jià)第二節(jié) 2016-2022年城市公交市場(chǎng)發(fā)展前景一、2016-2022年城市公交市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Χ?016-2022年城市公交市場(chǎng)發(fā)展前景展望三、2016-2022年城市公交細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析第三節(jié) 2016-2022年城市客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)一、城市客車(chē)大型化二、城市客車(chē)低地板化三、城市客車(chē)高檔化和電子化四、城市客車(chē)環(huán)保化第四節(jié) 2016-2022年城市公交市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)一、低碳化是城市公交行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)二、城市公交車(chē)站發(fā)展趨勢(shì)分析三、智能公共交通系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)分析四、公交移動(dòng)電視發(fā)展趨勢(shì)分析第五節(jié) 2016-2022年中國(guó)城市公交行業(yè)供需預(yù)測(cè)一、2016-2022年中國(guó)城市公交行業(yè)供給預(yù)測(cè)二、2016-2022年中國(guó)城市公交數(shù)量預(yù)測(cè)三、2016-2022年中國(guó)城市公交市場(chǎng)營(yíng)收預(yù)測(cè)四、2016-2022年中國(guó)城市公交行業(yè)需求預(yù)測(cè)五、2016-2022年中國(guó)城市公交行業(yè)供需平衡預(yù)測(cè)第十四章 2016-2022年城市公交行業(yè)投資價(jià)值第一節(jié) 城市公交行業(yè)投資特性分析一、城市公交行業(yè)進(jìn)入與退出壁壘分析二、城市公交行業(yè)盈利因素分析三、城市公交行業(yè)盈利模式分析第二節(jié) 2016-2022年城市公交行業(yè)發(fā)展的影響因素一、有利因素二、不利因素第三節(jié) 2016-2022年城市公交行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析一、行業(yè)投資效益分析二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析三、投資回報(bào)率比較高的投資方向四、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素第十五章 2016-2022年城市公交行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)防范第一節(jié) 城市公交行業(yè)投融資情況一、行業(yè)資金渠道分析二、固定資產(chǎn)投資分析三、兼并重組情況分析四、城市公交行業(yè)投資現(xiàn)狀分析第二節(jié) 2016-2022年城市公交行業(yè)投資機(jī)會(huì)一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)二、細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)三、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)四、城市公交行業(yè)投資機(jī)遇第三節(jié) 2016-2022年城市公交行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及防范一、政策風(fēng)險(xiǎn)及防范二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范三、供求風(fēng)險(xiǎn)及防范四、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及防范五、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及防范六、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)及防范七、其他風(fēng)險(xiǎn)及防范第四節(jié) 中國(guó)城市公交行業(yè)投資建議一、城市公交行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向二、城市公交行業(yè)主要投資建議三、中國(guó)城市公交企業(yè)融資分析第六部分 發(fā)展戰(zhàn)略研究第十六章 2016-2022年城市公交行業(yè)面臨的困境及對(duì)策第一節(jié) 2014年城市公交行業(yè)面臨的困境及對(duì)策一、城市公交行業(yè)發(fā)展的瓶頸分析二、城市公交行業(yè)發(fā)展瓶頸原因分析1、政府管理部門(mén)運(yùn)作機(jī)制不合理2、政府投資力度偏小3、私家車(chē)大量使用三、城市公交行業(yè)突破瓶頸對(duì)策分析1、優(yōu)先發(fā)展城市公共交通2、建設(shè)大容量的公交網(wǎng)絡(luò)3、暢通信息交流渠道4、完善法律體系第二節(jié) 城市公交企業(yè)面臨的困境及對(duì)策一、城市公交企業(yè)面臨的困境及對(duì)策二、國(guó)內(nèi)城市公交企業(yè)的出路分析第三節(jié) 中國(guó)城市公交行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策一、中國(guó)城市公交行業(yè)存在的問(wèn)題1、城市公共交通的分擔(dān)率低2、公交服務(wù)水平低3、公交服務(wù)水平差4、公交基礎(chǔ)設(shè)施缺乏統(tǒng)一規(guī)劃5、公共交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃不合理二、城市公交行業(yè)發(fā)展的建議對(duì)策三、市場(chǎng)的重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施