2025年事業(yè)單位招聘考試職業(yè)能力傾向測(cè)驗(yàn)試卷（交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理類(lèi)）考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______第一部分常識(shí)判斷1.近年來(lái)，我國(guó)大力推進(jìn)“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略，其核心目標(biāo)是（）。A.實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)的基本普及B.實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)的高效便捷C.建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系D.建立全球最大的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)2.根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，下列哪種行為不屬于違法行為？（）A.駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定讓行B.機(jī)動(dòng)車(chē)載貨超過(guò)核定載質(zhì)量C.機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定系安全帶D.機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)鐵路道口時(shí)，在確認(rèn)安全后迅速通過(guò)3.在交通規(guī)劃中，通常將交通需求分為（）。A.客運(yùn)需求與貨運(yùn)需求B.普通需求與特殊需求C.短期需求與長(zhǎng)期需求D.集中需求與分散需求4.以下哪項(xiàng)不屬于智能交通系統(tǒng)（ITS）的組成部分？（）A.交通信息采集系統(tǒng)B.交通信號(hào)控制系統(tǒng)C.交通誘導(dǎo)系統(tǒng)D.道路交通安全管理系統(tǒng)5.新能源汽車(chē)的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)的主要影響是（）。A.減少交通運(yùn)輸對(duì)化石能源的依賴(lài)B.提高交通運(yùn)輸成本C.減少交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響D.以上都是6.在進(jìn)行交通規(guī)劃時(shí)，需要進(jìn)行交通流量調(diào)查，常用的調(diào)查方法包括（）。A.人工觀測(cè)法、浮動(dòng)車(chē)法、環(huán)形交叉口檢測(cè)器法B.問(wèn)卷調(diào)查法、訪談法、實(shí)驗(yàn)法C.視頻記錄法、雷達(dá)探測(cè)法、GPS定位法D.以上都是7.“交通擁堵”現(xiàn)象的主要成因是（）。A.交通需求超過(guò)道路容量B.交通信號(hào)配時(shí)不合理C.道路交通事故D.以上都是8.以下哪項(xiàng)不是交通規(guī)劃中常用的模型？（）A.交通流量模型B.交通分布模型C.交通阻抗模型D.經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模型9.世界上第一條地鐵線路是哪個(gè)城市的？（）A.巴黎B.倫敦C.紐約D.東京10.交通工程中的“人機(jī)工程學(xué)”主要研究的是（）。A.交通設(shè)施的設(shè)計(jì)與人體的關(guān)系B.交通工具的設(shè)計(jì)與人的關(guān)系C.交通管理與人體的關(guān)系D.以上都是第二部分言語(yǔ)理解與表達(dá)11.閱讀以下文字，請(qǐng)概括其主旨。近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重。交通擁堵不僅降低了出行效率，增加了出行成本，還造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。為了緩解交通擁堵問(wèn)題，各地政府采取了一系列措施，例如建設(shè)地鐵、發(fā)展公共交通、優(yōu)化交通信號(hào)等。雖然取得了一定的成效，但交通擁堵問(wèn)題仍然是一個(gè)亟待解決的難題。12.請(qǐng)將以下句子重新排序，使其表達(dá)更加流暢。（1）因此，加強(qiáng)交通規(guī)劃，提高交通設(shè)施建設(shè)水平，是緩解交通擁堵問(wèn)題的根本途徑。（2）交通擁堵是城市發(fā)展的“頑疾”。（3）交通擁堵還會(huì)導(dǎo)致交通事故增多，影響人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。（4）交通擁堵會(huì)降低人們的出行效率，增加出行成本。（5）為了緩解交通擁堵問(wèn)題，各地政府采取了一系列措施。13.請(qǐng)從以下詞語(yǔ)中選擇最合適的詞語(yǔ)填入橫線處。交通工程是一門(mén)研究交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理的科學(xué)，它涉及到很多學(xué)科，例如______、心理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等。14.請(qǐng)將以下句子改寫(xiě)，使其更加簡(jiǎn)潔。由于交通擁堵現(xiàn)象的發(fā)生，導(dǎo)致了很多人在上班高峰期無(wú)法按時(shí)到達(dá)工作地點(diǎn)，從而影響了他們的工作效率。15.閱讀以下文字，請(qǐng)解釋“交通盛出”的含義。交通盛出是指在某些時(shí)間段或路段，交通需求超過(guò)道路容量，導(dǎo)致交通流量急劇增加，交通速度下降，車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度增加的現(xiàn)象。第三部分?jǐn)?shù)量關(guān)系16.某城市計(jì)劃修建一條高速公路，全長(zhǎng)為300公里。工程分三個(gè)階段進(jìn)行，第一階段修建了全長(zhǎng)的40%，第二階段修建了剩余部分的50%，第三階段完成了剩余的多少？A.10%B.20%C.30%D.40%17.某公交線路全程20公里，全程行駛時(shí)間為30分鐘。如果該線路的行駛速度提高了20%，那么全程行駛時(shí)間將縮短為多少分鐘？A.25B.24C.23D.2218.某城市公交公司有100輛公交車(chē)，其中40%是柴油車(chē)，其余是電動(dòng)車(chē)。如果柴油車(chē)的年運(yùn)營(yíng)成本為每輛10萬(wàn)元，電動(dòng)車(chē)的年運(yùn)營(yíng)成本為每輛8萬(wàn)元，那么該公交公司公交車(chē)的年總運(yùn)營(yíng)成本是多少萬(wàn)元？A.840B.880C.920D.96019.某高速公路收費(fèi)站每小時(shí)可以處理200輛車(chē)，如果高峰時(shí)段車(chē)流量增加到每小時(shí)300輛車(chē)，那么車(chē)隊(duì)的平均排隊(duì)長(zhǎng)度將增加多少輛車(chē)？A.50B.100C.150D.20020.某交通研究機(jī)構(gòu)對(duì)某城市交通擁堵情況進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)周一的交通擁堵指數(shù)為80，周二比周一下降了10%，周三比周二下降了5%，那么周三的交通擁堵指數(shù)是多少？A.72B.74C.76D.78第四部分判斷推理21.如果一個(gè)交通工程項(xiàng)目的目的是提高交通效率，那么該項(xiàng)目很可能是（）。A.建設(shè)一個(gè)新的高速公路收費(fèi)站B.擴(kuò)建一條城市的地鐵線路C.實(shí)施交通需求管理措施D.以上都是22.“交通規(guī)劃”這個(gè)概念包含的要素有（）。A.交通需求、交通供給、交通設(shè)施B.交通政策、交通經(jīng)濟(jì)、交通法律C.交通流量、交通速度、交通密度D.交通規(guī)劃師、交通設(shè)計(jì)師、交通工程師23.如果一個(gè)城市的交通擁堵問(wèn)題嚴(yán)重，那么該城市的交通系統(tǒng)可能存在（）問(wèn)題。A.交通需求超過(guò)道路容量B.交通信號(hào)配時(shí)不合理C.交通管理混亂D.以上都是24.“交通標(biāo)志”的主要作用是（）。A.指示交通規(guī)則B.指示交通方向C.提醒交通危險(xiǎn)D.以上都是25.如果一個(gè)交通項(xiàng)目的實(shí)施能夠減少交通碳排放，那么該項(xiàng)目很可能是（）。A.建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站B.發(fā)展城市公共交通C.優(yōu)化城市道路網(wǎng)絡(luò)D.以上都是26.定義：交通擁堵是指在一定時(shí)間內(nèi)，交通需求超過(guò)交通系統(tǒng)的服務(wù)能力，導(dǎo)致交通流運(yùn)行速度下降、交通延誤增加、交通行程時(shí)間延長(zhǎng)、交通擁擠加劇等交通現(xiàn)象。根據(jù)上述定義，以下哪項(xiàng)不屬于交通擁堵？（）A.在高峰時(shí)段，城市道路上的車(chē)輛排成長(zhǎng)龍，行駛緩慢。B.地鐵線路因設(shè)備故障停運(yùn)，導(dǎo)致乘客大量滯留。C.由于道路施工，某條高速公路臨時(shí)封閉，車(chē)輛繞行其他路線。D.在節(jié)假日，旅游景點(diǎn)附近的道路交通非常擁堵。27.定義：交通規(guī)劃是指根據(jù)一個(gè)地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口分布、交通需求等因素，對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行長(zhǎng)期、綜合、系統(tǒng)的規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的高效、安全、便捷、環(huán)保的目標(biāo)。根據(jù)上述定義，以下哪項(xiàng)不屬于交通規(guī)劃的內(nèi)容？（）A.規(guī)劃一個(gè)城市的地鐵線路網(wǎng)絡(luò)B.規(guī)劃一個(gè)城市的公路交通樞紐C.制定一個(gè)城市的交通管理政策D.設(shè)計(jì)一個(gè)城市的交通信號(hào)燈配時(shí)方案28.如果一個(gè)交通項(xiàng)目的實(shí)施能夠提高交通系統(tǒng)的效率，那么該項(xiàng)目很可能是（）。A.減少交通擁堵B.提高交通安全性C.降低交通能耗D.以上都是29.定義：交通需求是指在一定的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、地理等條件下，人們出行或運(yùn)輸貨物的愿望和能力。根據(jù)上述定義，以下哪項(xiàng)不屬于交通需求的構(gòu)成要素？（）A.出行目的B.出行時(shí)間C.出行距離D.出行費(fèi)用30.如果一個(gè)城市的交通系統(tǒng)是高效的，那么該城市的交通系統(tǒng)可能具有以下哪些特征？（）A.交通擁堵少B.出行時(shí)間短C.交通安全D.以上都是第五部分資料分析31.某城市2023年第一季度公共交通出行人次如下：1月為2000萬(wàn)人次，2月為2200萬(wàn)人次，3月為2500萬(wàn)人次。請(qǐng)問(wèn)該城市2023年第一季度平均每月公共交通出行人次是多少萬(wàn)人次？32.某高速公路2023年全年平均每天車(chē)流量為5萬(wàn)輛，其中節(jié)假日平均每天車(chē)流量為8萬(wàn)輛。如果2023年全年共有31個(gè)節(jié)假日，那么該高速公路2023年全年的總車(chē)流量是多少萬(wàn)輛？33.某城市2023年交通事故發(fā)生情況如下：死亡人數(shù)100人，受傷人數(shù)500人，財(cái)產(chǎn)損失1000萬(wàn)元。請(qǐng)問(wèn)該城市2023年交通事故的平均每萬(wàn)車(chē)死亡人數(shù)是多少人？34.某城市2023年公共交通出行人次比2022年增長(zhǎng)了10%，2022年公共交通出行人次為8000萬(wàn)人次。請(qǐng)問(wèn)該城市2023年公共交通出行人次是多少萬(wàn)人次？35.某高速公路2023年第一季度共發(fā)生交通事故50起，其中5月份發(fā)生交通事故10起。請(qǐng)問(wèn)該高速公路2023年第一季度的月均交通事故發(fā)生數(shù)是多少起？試卷答案第一部分常識(shí)判斷1.C解析：交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的核心目標(biāo)是建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。2.D解析：根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)鐵路道口時(shí)，在確認(rèn)安全后迅速通過(guò)是合法行為。3.A解析：在交通規(guī)劃中，通常將交通需求分為客運(yùn)需求與貨運(yùn)需求。4.D解析：道路交通安全管理系統(tǒng)屬于交通安全的范疇，不屬于智能交通系統(tǒng)（ITS）的組成部分。5.D解析：新能源汽車(chē)的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)的主要影響包括減少交通運(yùn)輸對(duì)化石能源的依賴(lài)、提高交通運(yùn)輸效率、減少交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響等。6.A解析：人工觀測(cè)法、浮動(dòng)車(chē)法、環(huán)形交叉口檢測(cè)器法是進(jìn)行交通流量調(diào)查的常用方法。7.D解析：“交通擁堵”現(xiàn)象的主要成因是交通需求超過(guò)道路容量、交通信號(hào)配時(shí)不合理、道路交通事故等。8.D解析：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模型不是交通規(guī)劃中常用的模型。9.B解析：世界上第一條地鐵線路是倫敦地鐵。10.D解析：交通工程中的“人機(jī)工程學(xué)”主要研究的是交通設(shè)施的設(shè)計(jì)與人體的關(guān)系、交通工具的設(shè)計(jì)與人的關(guān)系、交通管理與人體的關(guān)系。第二部分言語(yǔ)理解與表達(dá)11.緩解交通擁堵問(wèn)題是一個(gè)亟待解決的難題。解析：這段文字主要講述了交通擁堵問(wèn)題的嚴(yán)重性以及各地政府為緩解交通擁堵問(wèn)題所采取的措施，但最終指出交通擁堵問(wèn)題仍然是一個(gè)亟待解決的難題。12.B、D、A、C、E解析：句子B“交通擁堵是城市發(fā)展的‘頑疾’”是總起句，應(yīng)放在首位。句子D“交通擁堵會(huì)降低人們的出行效率，增加出行成本”和句子A“因此，加強(qiáng)交通規(guī)劃，提高交通設(shè)施建設(shè)水平，是緩解交通擁堵問(wèn)題的根本途徑”是因果關(guān)系，句子D應(yīng)在句子A之前。句子C“交通擁堵還會(huì)導(dǎo)致交通事故增多，影響人們的生命財(cái)產(chǎn)安全”是交通擁堵的另一個(gè)后果，應(yīng)排在句子A之后。句子E“為了緩解交通擁堵問(wèn)題，各地政府采取了一系列措施”是針對(duì)問(wèn)題提出的解決方案，應(yīng)放在最后。13.物理解析：交通工程是一門(mén)研究交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理的科學(xué)，它涉及到很多學(xué)科，例如物理、心理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等。14.由于交通擁堵，很多人上班高峰期無(wú)法按時(shí)到達(dá)工作地點(diǎn)，影響了工作效率。解析：原句中“由于交通擁堵現(xiàn)象的發(fā)生”可以簡(jiǎn)化為“由于交通擁堵”，“在上班高峰期”可以簡(jiǎn)化為“上班高峰期”，“無(wú)法按時(shí)到達(dá)工作地點(diǎn)”可以簡(jiǎn)化為“無(wú)法按時(shí)到達(dá)工作地點(diǎn)”，“從而影響了他們的工作效率”可以簡(jiǎn)化為“影響了工作效率”。15.交通盛出是指在某些時(shí)間段或路段，交通需求超過(guò)道路容量，導(dǎo)致交通流量急劇增加，交通速度下降，車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度增加的現(xiàn)象。解析：這段文字對(duì)“交通盛出”進(jìn)行了定義，解釋了其含義和特征。第三部分?jǐn)?shù)量關(guān)系16.B解析：第一階段修建了300公里的40%，即120公里；第二階段修建了剩余部分的50%，即(300-120)公里的50%，即90公里；第三階段完成了剩余的300-120-90=90公里，占全長(zhǎng)的300公里的30%。17.B解析：原速度為20公里/30分鐘=40公里/小時(shí)；提高20%后的速度為40公里/小時(shí)×(1+20%)=48公里/小時(shí)；全程20公里，所需時(shí)間為20公里/48公里/小時(shí)≈24分鐘。18.C解析：柴油車(chē)有100×40%=40輛，年運(yùn)營(yíng)成本為40×10=400萬(wàn)元；電動(dòng)車(chē)有100-40=60輛，年運(yùn)營(yíng)成本為60×8=480萬(wàn)元；總運(yùn)營(yíng)成本為400+480=920萬(wàn)元。19.A解析：高峰時(shí)段車(chē)流量為300輛車(chē)/小時(shí)，處理能力為200輛車(chē)/小時(shí)，排隊(duì)長(zhǎng)度增加300-200=100輛車(chē)；但題目問(wèn)的是平均排隊(duì)長(zhǎng)度增加了多少輛車(chē)，由于排隊(duì)長(zhǎng)度是動(dòng)態(tài)變化的，平均排隊(duì)長(zhǎng)度增加量約為50輛車(chē)。20.A解析：周二擁堵指數(shù)為80×(1-10%)=72；周三擁堵指數(shù)為72×(1-5%)≈72×95%=68.4，四舍五入后為72。第四部分判斷推理21.D解析：提高交通效率是交通工程項(xiàng)目的常見(jiàn)目標(biāo)，建設(shè)新的高速公路收費(fèi)站、擴(kuò)建地鐵線路、實(shí)施交通需求管理措施等都可能以提高交通效率為目標(biāo)。22.A解析：交通規(guī)劃是指根據(jù)交通需求、交通供給、交通設(shè)施等因素，對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃。23.D解析：交通擁堵問(wèn)題可能由多種因素導(dǎo)致，包括交通需求超過(guò)道路容量、交通信號(hào)配時(shí)不合理、交通管理混亂等。24.D解析：交通標(biāo)志的主要作用是指示交通規(guī)則、指示交通方向、提醒交通危險(xiǎn)等。25.D解析：建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站、發(fā)