2025年薦車工(高級)實操模擬考試題庫附答案一、單項選擇題（每題2分，共20題，40分）1.某中型載貨汽車離合器踏板自由行程測量值為15mm（標準值20-30mm），最可能導致的故障現(xiàn)象是（）A.離合器打滑B.離合器分離不徹底C.離合器異響D.踏板沉重答案：B。解析：自由行程過小會導致分離軸承始終壓在分離杠桿上，使離合器處于半分離狀態(tài)，造成分離不徹底。2.液壓制動系統(tǒng)排氣時，正確的操作順序是（）A.右后輪→左后輪→右前輪→左前輪B.左前輪→右前輪→左后輪→右后輪C.右前輪→左前輪→右后輪→左后輪D.左后輪→右后輪→左前輪→右前輪答案：A。解析：液壓制動系統(tǒng)排氣應按照“遠-近”原則，從離主缸最遠的輪缸開始，順序為右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。3.用萬用表檢測啟動機電磁開關保持線圈電阻時，正確的測量點是（）A.電磁開關端子50與殼體B.電磁開關端子30與殼體C.電磁開關端子C與殼體D.電磁開關端子50與30答案：A。解析：保持線圈一端接端子50，另一端接殼體，測量50端子與殼體間電阻（正常為0.6-0.8Ω）。4.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器主閥門完全開啟溫度應為（）A.60-70℃B.70-80℃C.80-90℃D.90-100℃答案：C。解析：普通發(fā)動機節(jié)溫器主閥門完全開啟溫度通常為80-90℃（如桑塔納為87℃完全開啟）。5.齒輪式液壓泵異響故障的常見原因是（）A.泵體與齒輪間隙過大B.液壓油粘度偏低C.安全閥彈簧過軟D.油箱油量過多答案：A。解析：齒輪與泵體間隙過大（標準0.03-0.06mm）會導致內(nèi)部泄漏增加，產(chǎn)生氣蝕異響。6.檢測轉向器齒條與齒扇嚙合間隙時，應使用（）A.塞尺B.百分表C.游標卡尺D.千分尺答案：B。解析：將百分表觸頭抵在轉向垂臂軸端面，轉動轉向盤至極限位置，測量軸向間隙（標準≤0.10mm）。7.柴油發(fā)動機噴油器針閥偶件磨損后，最可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）A.啟動困難B.怠速不穩(wěn)C.冒藍煙D.油耗降低答案：A。解析：針閥磨損導致噴油壓力下降，霧化不良，冷啟動時燃油不易點燃。8.自動變速器油（ATF）檢查時，正確的操作條件是（）A.冷車狀態(tài)（油溫20℃）B.熱車狀態(tài)（油溫70-80℃）C.任意溫度狀態(tài)D.發(fā)動機熄火后立即檢查答案：B。解析：ATF檢查需在發(fā)動機正常工作溫度（70-80℃），怠速狀態(tài)下進行。9.輪胎動平衡檢測時，不平衡量標注為“外50g，內(nèi)30g”，正確的配重方法是（）A.外側加50g，內(nèi)側加30gB.外側加30g，內(nèi)側加50gC.外側加80g，內(nèi)側不加D.內(nèi)側加80g，外側不加答案：A。解析：動平衡配重需按檢測結果對應內(nèi)外側分別加裝。10.檢測鋼板彈簧彈性時，正確的方法是（）A.用直尺測量自由狀態(tài)下的弧高B.加載至額定載荷后測量弧高變化C.用敲擊法聽聲音判斷D.測量片間間隙答案：B。解析：彈性檢測需模擬實際載荷，測量加載前后弧高差值（標準≤原弧高15%）。11.制動鼓失圓度檢測應使用（）A.游標卡尺B.千分尺C.百分表D.塞尺答案：C。解析：將百分表固定在制動鼓內(nèi)，旋轉一周測量最大最小讀數(shù)差（標準≤0.12mm）。12.空調(diào)系統(tǒng)抽真空的標準時間是（）A.5-10分鐘B.15-30分鐘C.45-60分鐘D.60分鐘以上答案：B。解析：標準抽真空時間為15-30分鐘，確保系統(tǒng)內(nèi)壓力≤-0.1MPa。13.檢測蓄電池電解液密度時，正確的溫度修正系數(shù)是（）A.溫度每上升1℃，密度增加0.0007g/cm3B.溫度每上升1℃，密度減少0.0007g/cm3C.溫度每下降1℃，密度增加0.001g/cm3D.無需修正答案：B。解析：電解液密度需修正到25℃，溫度每上升1℃，密度減少0.0007g/cm3。14.離合器從動盤摩擦片磨損極限為（）A.1.0mmB.1.5mmC.2.0mmD.2.5mm答案：B。解析：摩擦片厚度小于1.5mm（含鉚釘頭）時需更換。15.液壓系統(tǒng)中，蓄能器的主要作用是（）A.增大系統(tǒng)壓力B.儲存能量，穩(wěn)定壓力C.過濾油液D.降低油溫答案：B。解析：蓄能器可儲存壓力能，補償泄漏，吸收壓力脈動。16.檢測發(fā)電機整流二極管時，正向電阻應為（）A.0-1ΩB.8-10ΩC.20-30ΩD.無窮大答案：B。解析：用萬用表R×1檔測量，正向電阻8-10Ω，反向無窮大。17.轉向輪前束值的檢測應在（）A.空載狀態(tài)B.滿載狀態(tài)C.任意載荷狀態(tài)D.舉升狀態(tài)答案：A。解析：前束檢測需在空載、輪胎氣壓正常狀態(tài)下進行。18.柴油發(fā)動機噴油提前角過大的現(xiàn)象是（）A.啟動困難B.功率下降C.冒黑煙D.敲缸聲明顯答案：D。解析：提前角過大導致燃油在壓縮行程早期燃燒，產(chǎn)生爆震敲缸。19.檢測半軸花鍵磨損時，正確的方法是（）A.測量花鍵齒厚B.測量花鍵軸直徑C.觀察配合間隙D.用塞尺測量側隙答案：D。解析：花鍵磨損主要表現(xiàn)為側隙增大（標準≤0.15mm），用塞尺測量。20.空調(diào)系統(tǒng)制冷劑加注量過多會導致（）A.制冷效果差B.壓縮機損壞C.出風口溫度過低D.冷凝器壓力過低答案：A。解析：制冷劑過多會占據(jù)冷凝器空間，導致散熱不良，制冷效果下降。二、判斷題（每題1分，共10題，10分）1.更換發(fā)動機機油時，必須同時更換機油濾清器。（）答案：√。解析：舊機濾內(nèi)部存有機油和雜質(zhì)，不更換會污染新機油。2.液壓系統(tǒng)中，油液溫度越高，粘度越大。（）答案：×。解析：溫度升高，油液粘度降低。3.檢測氣缸壓力時，節(jié)氣門應完全關閉。（）答案：×。解析：節(jié)氣門應完全打開，確保進氣充分。4.制動液可以與其他類型制動液混合使用。（）答案：×。解析：不同類型制動液成分不同，混合會導致性能下降。5.輪胎氣壓過高會導致胎冠中部磨損加劇。（）答案：√。解析：氣壓過高使胎冠中部接地壓力增大，磨損加快。6.發(fā)電機皮帶過松會導致充電指示燈亮。（）答案：√。解析：皮帶過松導致發(fā)電機轉速不足，發(fā)電量下降。7.離合器壓盤平面度誤差可用直尺和塞尺檢測。（）答案：√。解析：將直尺放在壓盤表面，用塞尺測量最大間隙（標準≤0.10mm）。8.柴油發(fā)動機噴油器調(diào)試時，只需調(diào)整噴油壓力。（）答案：×。解析：還需檢查噴霧質(zhì)量、滴油情況和啟閥壓力。9.檢測蓄電池啟動電壓時，應在啟動機運轉時測量。（）答案：√。解析：啟動時電壓應≥9.6V（20℃），低于此值說明容量不足。10.轉向助力泵異響可能是由于油液中混入空氣導致。（）答案：√。解析：空氣進入會導致泵內(nèi)氣蝕，產(chǎn)生異響。三、實操題（每題15分，共2題，30分）（一）實操項目：離合器從動盤更換（桑塔納2000型）操作步驟及評分標準：1.安全準備（2分）-拉緊駐車制動器，墊好輪擋-斷開蓄電池負極-正確使用舉升機將車輛升至合適高度2.拆卸步驟（5分）-拆卸變速器與發(fā)動機連接螺栓（按對角順序分2-3次松開）-取下變速器，暴露離合器總成-用專用工具固定飛輪，拆卸離合器壓盤螺栓（對角順序，分多次松開）-取下壓盤，取出舊從動盤3.檢查與安裝（6分）-檢查壓盤平面度（用直尺+塞尺，≤0.10mm）-檢查飛輪表面（無燒蝕、裂紋，平面度≤0.15mm）-安裝新從動盤（注意方向：有減震彈簧面朝向壓盤）-安裝壓盤螺栓（對角順序，分3次擰緊，扭矩18-22N·m）4.裝復與調(diào)試（2分）-安裝變速器（定位導向軸承涂抹潤滑脂）-連接蓄電池負極，調(diào)整離合器踏板自由行程（20-30mm）-路試檢查分離、結合性能常見錯誤扣分項：未對角拆卸螺栓（扣2分）；從動盤方向裝反（扣3分）；未調(diào)整自由行程（扣2分）。（二）實操項目：液壓制動系統(tǒng)排氣（捷達前衛(wèi)型）操作步驟及評分標準：1.準備工作（2分）-檢查制動液液面（添加至MAX線，使用DOT4制動液）-連接透明軟管至各輪缸排氣閥-一人踩踏板，一人操作排氣閥2.排氣順序（3分）-右后輪→左后輪→右前輪→左前輪（遠-近原則）3.操作流程（8分）-踩踏板至硬（保持壓力）→打開排氣閥→觀察油液流出（無氣泡）→關閉排氣閥→松踏板-重復上述步驟直至流出油液無氣泡（每輪需3-5次）-每輪排氣后檢查制動液液面（及時補充）4.效果驗證（2分）-踩踏板應有明顯阻力（不軟）-路試檢查制動距離（≤12m/50km/h）-檢查各排氣閥無泄漏常見錯誤扣分項：順序錯誤（扣3分）；未保持踏板壓力（扣2分）；未補充制動液（扣2分）。四、綜合分析題（20分）故障現(xiàn)象：某輕型貨車（裝配490Q柴油機）出現(xiàn)以下故障：①啟動困難（需多次啟動）；②行駛中動力不足；③排氣管冒黑煙。要求：分析可能原因，制定排查流程。參考答案：（一）可能原因分析（10分）1.燃油系統(tǒng)：-噴油泵供油量過大（各缸不均勻度＞3%）-噴油器霧化不良（針閥磨損、噴孔堵塞）-燃油濾清器堵塞（壓差＞0.1MPa）-輸油泵供油壓力不足（標準0.15-0.3MPa）2.進氣系統(tǒng)：-空氣濾清器堵塞（進氣阻力＞3kPa）-增壓器故障（壓氣機效率下降，進氣量不足）-中冷器堵塞（進氣溫度＞50℃）3.其他：-供油提前角過?。藴?5-17°CA）-氣缸壓力不足（標準≥2.5MPa，各缸差≤0.3MPa）（二）排查流程（10分）1.初步檢查：-觀察燃油箱油量（充足）、燃油品質(zhì)（無水分、雜質(zhì)）-檢查空氣濾清器（清潔度，必要時更換）2.燃油系統(tǒng)檢測：-用壓力表檢測輸油泵出口壓力（怠速0.2MPa，高速0.3MPa）-拆卸噴油器，用試驗臺檢測：噴油壓力（標準19.6MPa）、噴霧質(zhì)量（均勻霧狀，無滴漏）、啟閥壓力（18-19MPa）-檢查噴油泵：用正時燈檢測供油提前角（應為上止點前15°）；用油量儀檢測各缸供油量（不均勻度≤3%）3.進氣系統(tǒng)檢測：-用真空表檢測進氣歧管壓力（怠速-50kP