任務(wù)2汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的維修項(xiàng)目四燃油供給系統(tǒng)的維修情境導(dǎo)入01信息分析02信息收集03任務(wù)實(shí)施04PART1情境導(dǎo)入【情景導(dǎo)入】張先生的汽車(chē)被拖車(chē)拖到4S店進(jìn)行檢查，車(chē)主說(shuō)車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。維修技師檢測(cè)，初步懷疑燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。為了確定故障原因，燃油供給系統(tǒng)需做進(jìn)一步檢測(cè)。車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)懷疑是燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，但需做進(jìn)一步檢測(cè)【情景導(dǎo)入】接車(chē)與填寫(xiě)接車(chē)問(wèn)診表接車(chē)問(wèn)診表車(chē)牌號(hào)：車(chē)架號(hào)：行駛里程：（km）用戶(hù)名：電話：來(lái)店時(shí)間：用戶(hù)陳述及故障發(fā)生時(shí)的狀況：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)故障發(fā)生狀況提示：行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、發(fā)生頻率、發(fā)生時(shí)間、部位、天氣、路面狀況、聲音描述接車(chē)員檢測(cè)確認(rèn)建議：檢查燃油系統(tǒng)車(chē)間檢測(cè)確認(rèn)結(jié)果及主要故障零部件：車(chē)間檢查確認(rèn)者：外觀確認(rèn)：（請(qǐng)?jiān)谟腥毕莶课蛔鳂?biāo)識(shí)）功能確認(rèn)：（工作正常√不正?！粒跻繇懴到y(tǒng)□門(mén)鎖（防盜器）□全車(chē)燈光□工具□后視鏡□天窗□座椅□點(diǎn)煙器□玻璃升降器□玻璃物品確認(rèn)：（有√無(wú)×）貴重物品提示□工具□備胎□滅火器□其他（）舊件是否交還用戶(hù)□是□否用戶(hù)是否需要洗車(chē)□是□否·檢測(cè)費(fèi)說(shuō)明：本次檢測(cè)的故障如用戶(hù)在本店維修，檢測(cè)費(fèi)包含在修理費(fèi)用內(nèi)；如用戶(hù)不在本店維修，請(qǐng)您支付檢測(cè)費(fèi)。本次檢測(cè)費(fèi)：￥元?！べF重物品：在將車(chē)輛交給我店檢查修理前，已提示將車(chē)內(nèi)貴重物品自行收起并保存好，如有遺失恕不負(fù)責(zé)。接車(chē)員：用戶(hù)確認(rèn)：PART2信息分析查閱相關(guān)資料，嘗試回答如下問(wèn)題。02汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)各零部件的功用？01汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由哪些零部件組成？03汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的工作原理是什么？【信息分析】PART3信息收集一、汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的作用汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的作用根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣供入氣缸，使之在臨近壓縮終了時(shí)燃燒而膨脹做功。二、汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成1．進(jìn)氣管?chē)娚湎到y(tǒng)圖4-2-1汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成燃油供給系統(tǒng)組成：油箱、油管、燃油泵、汽油濾清器、空氣濾清器、汽油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、燃油分配管、進(jìn)氣管、排氣管等，如圖4-2-1所示。二、汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成1．進(jìn)氣管?chē)娚湎到y(tǒng)01電動(dòng)燃油泵電動(dòng)燃油泵的功用是將燃油從油箱中吸出，加壓后提供給燃油系統(tǒng)，最后經(jīng)噴油器噴出。電控燃油噴射系統(tǒng)的燃油壓力一般為0.2～0.3MPa。電動(dòng)燃油泵一般安裝于油箱內(nèi)部。內(nèi)裝式燃油泵主要由電動(dòng)機(jī)、渦輪泵、單向閥、泄壓閥和濾網(wǎng)等組成，如圖4-2-2所示。燃油先經(jīng)濾網(wǎng)過(guò)濾，由葉輪流經(jīng)電動(dòng)機(jī)并由單向閥輸入到油管中。圖4-2-2電動(dòng)燃油泵工作原理二、汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成1．進(jìn)氣管?chē)娚湎到y(tǒng)01電動(dòng)燃油泵通常，燃油遇到高溫會(huì)產(chǎn)生氣化，從而引起燃油泵和噴油器的工作性能下降，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)困難。在燃油泵上設(shè)置單向閥的目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后保證油管中仍保持一定壓力，以減少氣阻現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)高溫啟動(dòng)容易。燃油泵的單向閥可防止燃油倒流，并可保持管路的殘余壓力，以便下次發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，燃油泵剛剛停止泵送燃油時(shí)單向閥便立即關(guān)閉以保持燃油泵與調(diào)壓器之間的燃油具有一定的壓力管路內(nèi)的殘余壓力二、汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成1．進(jìn)氣管?chē)娚湎到y(tǒng)01電動(dòng)燃油泵當(dāng)燃油泵的輸出油壓達(dá)到400kPa時(shí)泄壓閥打開(kāi)高壓燃油回流至進(jìn)油室燃油在泵和電動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)防止管路內(nèi)的油壓過(guò)高渦輪泵外殼葉片泵蓋葉輪葉輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在離心力的作用下，葉片貼緊泵殼，將燃油經(jīng)窄小縫隙由進(jìn)油室驅(qū)至出油室從而加壓，而且燃油在流經(jīng)電動(dòng)機(jī)的過(guò)程中起到了冷卻電動(dòng)機(jī)的作用。二、汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成1．進(jìn)氣管?chē)娚湎到y(tǒng)02燃油壓力調(diào)節(jié)器油路中安裝有壓力調(diào)節(jié)器，它使燃油壓力相對(duì)于大氣壓力或進(jìn)氣管負(fù)壓保持一定，即保持噴油壓力與噴油環(huán)境壓力的差值一定。圖4-2-3燃油壓力調(diào)節(jié)器此壓力差一般維持在250kPa，當(dāng)供油壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)的減壓閥打開(kāi)，汽油由回油管流回油箱，使輸油管油壓保持恒定，如圖4-2-3所示。二、汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成1．進(jìn)氣管?chē)娚湎到y(tǒng)03燃油濾清器燃油濾清器裝于油箱與噴油器之間的油路中，其作用是濾除燃油中的水分和雜質(zhì)等污物。帶有雜質(zhì)的汽油經(jīng)過(guò)汽油濾清器，雜質(zhì)被吸附在濾紙上，過(guò)濾后的純凈汽油流向發(fā)動(dòng)機(jī)，如圖4-2-4所示。圖4-2-4燃油濾清器工作原理二、汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成1．進(jìn)氣管?chē)娚湎到y(tǒng)04噴油器噴油器安裝在節(jié)氣門(mén)空氣入口處或進(jìn)氣歧管靠近各缸進(jìn)氣門(mén)附近（MPI系統(tǒng)），受電子控制器噴油信號(hào)的控制，其噴油量由噴油器通電時(shí)間的長(zhǎng)短決定，從而將適量的燃油成霧狀噴入進(jìn)氣歧管。05燃油分配管燃油分配管也稱(chēng)作分配油管或共軌，其功用是將汽油均勻、等壓地輸送給各缸噴油器。由于其容積較大，故它有儲(chǔ)油蓄壓、減緩油壓脈動(dòng)的作用。二、汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成1．進(jìn)氣管?chē)娚湎到y(tǒng)噴油原理由電子控制器送來(lái)噴油電流信號(hào)，電流流經(jīng)電磁線圈產(chǎn)生電磁吸力，該吸力吸引鐵心，由于針閥與鐵心制成一體，故此時(shí)計(jì)閥打開(kāi)，燃油由噴油器噴出，如圖4-2-5所示。圖4-2-5燃油分配管二、汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成3．缸內(nèi)噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)高壓泵安裝在進(jìn)氣凸輪軸的高壓燃油泵，能產(chǎn)生最高150個(gè)大氣壓力。

燃油壓力

由安裝在燃油泵中的燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276調(diào)節(jié)根據(jù)特性曲線的要求，壓力被調(diào)節(jié)為50～150個(gè)大氣壓力泵活塞由凸輪軸通過(guò)圓柱形挺桿驅(qū)動(dòng)+這樣就降低了摩擦力，因此也降低了鏈條的作用力。其結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)并且具有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。如圖4-2-7所示。圖4-2-7缸內(nèi)噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)三、汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)：電動(dòng)燃油泵將燃油從燃油箱中泵出經(jīng)燃油濾清器過(guò)濾再經(jīng)油壓調(diào)節(jié)器調(diào)壓使油路中的油壓高于進(jìn)氣管壓力300kPa左右最后經(jīng)燃油分配管分配給各缸噴油器噴油器在收到電控單元（ECU）發(fā)出的噴油指令后將燃油噴射在進(jìn)氣門(mén)附近（噴油量由噴油器通電時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)決定）與空氣供給系統(tǒng)提供的空氣混合形成霧化良好的可燃混合氣當(dāng)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)混合氣被吸入氣缸當(dāng)電動(dòng)燃油泵供給的燃油增多，油路中的油壓過(guò)高時(shí)，油壓調(diào)節(jié)器將自動(dòng)調(diào)節(jié)燃油壓力，保證供給噴油器的油壓基本不變，而供油系統(tǒng)過(guò)剩的燃油由回油管流回燃油箱。PART4任務(wù)實(shí)踐根據(jù)給定轎車(chē)，對(duì)燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)認(rèn)知。接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實(shí)施方案任務(wù)考核分組查閱維修手冊(cè)，認(rèn)識(shí)燃油供給系的結(jié)構(gòu)及工作原理，為維護(hù)與保養(yǎng)做準(zhǔn)備。任務(wù)分工每五位同學(xué)成一組，按企業(yè)相關(guān)規(guī)范在轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上找出燃油供給系的各部件位置，同時(shí)分析燃油供給系統(tǒng)的形狀結(jié)構(gòu)，分別指出燃油供給系統(tǒng)的機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組的位置及其組成。每組作業(yè)時(shí)間為25min。接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實(shí)施方案任務(wù)考核任務(wù)實(shí)施步驟↓①作業(yè)準(zhǔn)備入場(chǎng)前應(yīng)根據(jù)相關(guān)安全操作手冊(cè)穿好工作服，女生長(zhǎng)發(fā)要壓在帽子里，袖口必須扣好。對(duì)車(chē)輛零部件進(jìn)行拆裝時(shí)，應(yīng)使用正確的工具，禁止違規(guī)使用工具。所有零件拆卸后應(yīng)順序擺放，禁止隨手放置。對(duì)油液等液體應(yīng)妥善處理，禁止倒入下水道中。01安全操作規(guī)程。02場(chǎng)地設(shè)施：配備消防設(shè)施且粘貼安全標(biāo)志的場(chǎng)地。03設(shè)備：帶發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車(chē)一輛、常用工具、工具車(chē)、零件車(chē)。04耗材：清潔劑、抹布。接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實(shí)施方案任務(wù)考核任務(wù)實(shí)施步驟↓

接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實(shí)施方案任務(wù)考核②操作步驟將如圖4-2-8所示內(nèi)容補(bǔ)充完整。圖4-2-8燃油供給系統(tǒng)的組成異常情況處理辦法接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實(shí)施方案任務(wù)考核項(xiàng)目四燃油供給系統(tǒng)的維修任務(wù)二汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的維修姓名組別班級(jí)學(xué)號(hào)題型考核題目得分單選（1）從部件的功能看，電子控制燃油噴射系統(tǒng)主要由燃油供給系統(tǒng)、（）及電子控制系統(tǒng)三大部分組成。A．自診系統(tǒng)B．進(jìn)氣系統(tǒng)C．傳感系D．點(diǎn)火系統(tǒng)（2）以下是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的是（）。A．空氣流量計(jì)B．點(diǎn)火模塊C．EGR閥D．點(diǎn)火系統(tǒng)（3）缸內(nèi)噴射，燃油是通過(guò)噴油器噴射在（）。A．燃燒室內(nèi)B．空氣濾清器處C．節(jié)氣門(mén)處D．進(jìn)氣門(mén)處（4）以下是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器的是（）。A．曲軸位置傳感器B．節(jié)氣門(mén)位置傳感器C．空氣流量計(jì)D．噴油器判斷（1）電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)之一是加減速行駛的過(guò)渡運(yùn)轉(zhuǎn)階段，空燃比控制系統(tǒng)能迅速響應(yīng)，反應(yīng)靈敏。（）（2）汽油機(jī)電控系統(tǒng)主要由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)（ECU）組成。（）（3）電噴汽油機(jī)比化油器式汽油機(jī)廢氣排放量少，但動(dòng)力性差。（）（4）噴油器、EGR閥、點(diǎn)火線圈都是執(zhí)行器。（）（5）空氣流量計(jì)、空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)、點(diǎn)火模塊都是ECU的信號(hào)輸入裝置