汽輪機本體檢修工培訓考試題庫附答案(完全版)一、選擇題（一）單選題1.高壓汽輪機高、中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)的主要目的是（）。A.減少汽缸的散熱損失B.節(jié)約優(yōu)質(zhì)鋼材C.提高汽缸的剛度D.減少高溫下缸體的熱應(yīng)力答案：D解析：采用雙層缸結(jié)構(gòu)，可使每層缸承受的溫差和壓差減小，從而減少高溫下缸體的熱應(yīng)力。2.汽輪機轉(zhuǎn)子在臨界轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生共振的原因是（）。A.轉(zhuǎn)子不平衡力的頻率與轉(zhuǎn)子的固有頻率相等B.轉(zhuǎn)子的運行轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速相等C.轉(zhuǎn)子不平衡力的方向與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向相同D.轉(zhuǎn)子不平衡力的方向與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向相反答案：A解析：當轉(zhuǎn)子不平衡力的頻率與轉(zhuǎn)子的固有頻率相等時，就會發(fā)生共振現(xiàn)象。3.汽輪機葉片的圍帶和拉筋的主要作用是（）。A.增加葉片的強度B.增加葉片的剛度C.改善葉片的振動特性D.提高葉片的效率答案：C解析：圍帶和拉筋可以改變?nèi)~片的自振頻率，改善葉片的振動特性，避免葉片發(fā)生共振。4.汽輪機軸頸與軸瓦的頂間隙一般為軸頸直徑的（）。A.0.1‰～0.2‰B.0.2‰～0.3‰C.0.3‰～0.4‰D.0.4‰～0.5‰答案：B解析：這是軸頸與軸瓦頂間隙的常見取值范圍，合適的頂間隙能保證軸瓦的正常潤滑和工作。5.汽輪機聯(lián)軸器對輪找中心時，一般要求軸向偏差不超過（）。A.0.02mmB.0.03mmC.0.04mmD.0.05mm答案：B解析：對聯(lián)軸器對輪找中心的軸向偏差有嚴格要求，0.03mm是常見的允許偏差值。（二）多選題1.汽輪機本體主要由以下部分組成（）。A.靜止部分B.轉(zhuǎn)動部分C.控制部分D.潤滑部分答案：AB解析：汽輪機本體主要包括靜止部分（如汽缸、隔板等）和轉(zhuǎn)動部分（如轉(zhuǎn)子、葉片等）。2.汽輪機葉片損壞的原因有（）。A.機械損傷B.水蝕C.腐蝕D.振動答案：ABCD解析：機械損傷可能由異物撞擊等引起；水蝕是蒸汽中水滴對葉片的侵蝕；腐蝕會降低葉片的機械性能；振動可能導致葉片疲勞損壞。3.汽輪機軸瓦烏金熔化的原因有（）。A.軸承斷油B.油溫過高C.軸瓦間隙過小D.軸頸表面不光滑答案：ABCD解析：軸承斷油會使軸瓦失去潤滑和冷卻；油溫過高會降低油的粘度，影響潤滑效果；軸瓦間隙過小會導致油膜難以形成；軸頸表面不光滑會增加摩擦，都可能導致烏金熔化。4.汽輪機汽缸螺栓熱緊的方法有（）。A.加熱法B.液壓拉伸法C.冷緊法D.力矩法答案：AB解析：加熱法是通過加熱螺栓使其伸長，然后擰緊螺母；液壓拉伸法是利用液壓工具拉伸螺栓，達到緊固的目的。5.汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主要組成部分有（）。A.轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)B.傳動放大機構(gòu)C.執(zhí)行機構(gòu)D.反饋機構(gòu)答案：ABCD解析：轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)感受轉(zhuǎn)速變化；傳動放大機構(gòu)將轉(zhuǎn)速變化信號放大；執(zhí)行機構(gòu)根據(jù)放大后的信號調(diào)節(jié)汽輪機的進汽量；反饋機構(gòu)使調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定。二、判斷題1.汽輪機的臨界轉(zhuǎn)速是一個固定值，與運行工況無關(guān)。（）答案：錯誤解析：汽輪機的臨界轉(zhuǎn)速會受到軸承支撐剛度、聯(lián)軸器連接等因素影響，并非固定值，運行工況改變可能導致這些因素變化，從而影響臨界轉(zhuǎn)速。2.汽輪機葉片的葉型誤差不影響汽輪機的效率。（）答案：錯誤解析：葉片葉型誤差會影響蒸汽在葉片中的流動特性，導致能量損失增加，從而降低汽輪機的效率。3.汽輪機軸瓦的烏金硬度越高越好。（）答案：錯誤解析：烏金硬度過高，其塑性和韌性會降低，不利于形成良好的油膜，還可能導致軸頸表面磨損。4.汽輪機汽缸的熱膨脹方向是固定的，不會受到安裝和運行條件的影響。（）答案：錯誤解析：安裝時的支撐方式、基礎(chǔ)的不均勻沉降以及運行中的溫度分布等因素都會影響汽缸的熱膨脹方向和大小。5.汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線越陡，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性越好。（）答案：正確解析：靜態(tài)特性曲線越陡，在負荷變化時，轉(zhuǎn)速變化較大，調(diào)節(jié)系統(tǒng)能更靈敏地做出反應(yīng)，穩(wěn)定性更好。三、簡答題1.簡述汽輪機轉(zhuǎn)子的作用及常見類型。作用：汽輪機轉(zhuǎn)子是汽輪機的關(guān)鍵轉(zhuǎn)動部件，它將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為機械能，帶動發(fā)電機等設(shè)備旋轉(zhuǎn)發(fā)電。常見類型：-套裝轉(zhuǎn)子：由若干個葉輪和軸套裝在一起，用鍵連接。這種轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，但在高溫下鍵槽處容易產(chǎn)生應(yīng)力集中。-整鍛轉(zhuǎn)子：整個轉(zhuǎn)子由一整塊鋼錠鍛造而成。具有結(jié)構(gòu)緊湊、強度高、整體性好等優(yōu)點，適用于高溫、高壓的大型汽輪機。-焊接轉(zhuǎn)子：將幾個鍛造的部分焊接在一起形成轉(zhuǎn)子。焊接轉(zhuǎn)子可以減少轉(zhuǎn)子的重量，提高材料的利用率，但焊接工藝要求高。-組合轉(zhuǎn)子：綜合了套裝轉(zhuǎn)子和整鍛轉(zhuǎn)子的特點，在不同部位采用不同的結(jié)構(gòu)形式。2.汽輪機軸瓦檢修時需要檢查哪些內(nèi)容？-外觀檢查：檢查軸瓦烏金表面是否有裂紋、砂眼、氣孔、脫胎等缺陷。-尺寸測量：測量軸瓦的頂間隙、側(cè)間隙和軸向間隙，確保間隙符合設(shè)計要求。-烏金硬度檢查：使用硬度計檢查烏金的硬度，判斷烏金的質(zhì)量。-油囊和油道檢查：檢查油囊和油道是否暢通，有無堵塞現(xiàn)象。-軸瓦與軸承座的接觸檢查：檢查軸瓦與軸承座的接觸面積和接觸情況，要求接觸良好。-軸頸檢查：檢查軸頸表面是否有磨損、拉傷等缺陷，測量軸頸的圓度和圓柱度。3.簡述汽輪機聯(lián)軸器找中心的目的和方法。目的：使汽輪機各轉(zhuǎn)子的中心線在一條直線上，保證汽輪機在運行過程中各轉(zhuǎn)子之間的連接平穩(wěn)，減少振動和磨損，提高汽輪機的運行效率和可靠性。方法：-塞尺測量法：用塞尺測量聯(lián)軸器對輪之間的軸向間隙和徑向間隙，通過調(diào)整墊片厚度和機組位置來達到找中心的目的。這種方法簡單易行，但測量精度較低。-百分表測量法：在聯(lián)軸器對輪上安裝百分表，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，測量不同位置的軸向和徑向偏差。根據(jù)測量結(jié)果進行調(diào)整，直到偏差符合要求。百分表測量法測量精度高，是目前常用的找中心方法。4.汽輪機葉片檢修時如何檢查葉片的損傷情況？-外觀檢查：用肉眼或放大鏡檢查葉片表面是否有裂紋、磨損、腐蝕、變形等缺陷。特別注意葉片的進出汽邊、葉根和圍帶等部位。-探傷檢查：對于懷疑有內(nèi)部裂紋的葉片，可以采用磁粉探傷、超聲波探傷等方法進行檢查。-硬度檢查：使用硬度計檢查葉片的硬度，判斷葉片是否因過熱或其他原因?qū)е掠捕茸兓?頻率測量：測量葉片的自振頻率，判斷葉片的振動特性是否正常。如果葉片的自振頻率發(fā)生變化，可能表示葉片存在損傷。5.汽輪機汽缸檢修時，如何檢查汽缸的變形情況？-水平儀測量法：在汽缸結(jié)合面上放置水平儀，測量汽缸結(jié)合面的水平度。如果水平度偏差超過規(guī)定值，說明汽缸可能發(fā)生了變形。-塞尺測量法：用塞尺測量汽缸結(jié)合面的間隙。在自由狀態(tài)下，結(jié)合面間隙應(yīng)符合要求；在擰緊部分螺栓后，再次測量間隙，檢查間隙的變化情況。如果間隙變化較大，說明汽缸可能存在變形。-激光測量法：使用激光測量儀測量汽缸的內(nèi)徑和圓度，判斷汽缸是否發(fā)生了橢圓變形。激光測量法測量精度高，可以準確測量汽缸的變形情況。四、計算題1.已知某汽輪機轉(zhuǎn)子的質(zhì)量為\(m=5000kg\)，轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)半徑為\(r=0.8m\)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速為\(n=3000r/min\)，求轉(zhuǎn)子的離心力\(F\)。解：首先將轉(zhuǎn)速\(n\)轉(zhuǎn)換為角速度\(\omega\)，根據(jù)公式\(\omega=\frac{2\pin}{60}\)，可得：\(\omega=\frac{2\pi\times3000}{60}=100\pi(rad/s)\)根據(jù)離心力公式\(F=m\omega^{2}r\)，將\(m=5000kg\)，\(\omega=100\pirad/s\)，\(r=0.8m\)代入可得：\(F=5000\times(100\pi)^{2}\times0.8\)\(F=5000\times10000\pi^{2}\times0.8\)\(F\approx5000\times10000\times9.87\times0.8\)\(F\approx3.948\times10^{8}(N)\)2.某汽輪機軸瓦的頂間隙設(shè)計值為\(0.20-0.30mm\)，實測值為\(0.25mm\)，側(cè)間隙設(shè)計值為頂間隙的\(1/2-2/3\)，求側(cè)間隙的設(shè)計范圍和實測側(cè)間隙是否合格（假設(shè)實測側(cè)間隙為\(0.12mm\)）。解：-側(cè)間隙設(shè)計范圍：頂間隙\(a=0.25mm\)，側(cè)間隙下限為\(\frac{1}{2}a=\frac{1}{2}\times0.25=0.125mm\)，側(cè)間隙上限為\(\frac{2}{3}a=\frac{2}{3}\times0.25\approx0.167mm\)。所以側(cè)間隙的設(shè)計范圍是\(0.125-0.167mm\)。-實測側(cè)間隙判斷：實測側(cè)間隙為\(0.12mm\)，\(0.12mm\lt0.125mm\)，所以實測側(cè)間隙不合格。五、論述題1.論述汽輪機本體檢修的重要性及主要檢修內(nèi)容。重要性：-保證設(shè)備安全運行：汽輪機在長期運行過程中，各部件會受到高溫、高壓、振動等因素的影響，可能出現(xiàn)磨損、變形、裂紋等缺陷。通過本體檢修，可以及時發(fā)現(xiàn)和消除這些安全隱患，保證汽輪機的安全運行，避免發(fā)生設(shè)備事故。-提高設(shè)備效率：隨著運行時間的增加，汽輪機的效率會逐漸降低。本體檢修可以對葉片、汽封等部件進行修復和調(diào)整，改善蒸汽的流動特性，減少能量損失，提高汽輪機的效率，降低發(fā)電成本。-延長設(shè)備使用壽命：定期進行本體檢修，可以對設(shè)備進行全面的維護和保養(yǎng)，減緩設(shè)備的老化速度，延長設(shè)備的使用壽命，提高設(shè)備的可靠性和經(jīng)濟性。主要檢修內(nèi)容：-汽缸檢修：包括汽缸的檢查、清理、修復和變形處理。檢查汽缸結(jié)合面的密封情況，修復汽缸裂紋，調(diào)整汽缸的水平度和中心位置。-轉(zhuǎn)子檢修：檢查轉(zhuǎn)子的軸頸、葉輪、葉片等部位的磨損、裂紋等缺陷。進行轉(zhuǎn)子的動平衡試驗，確保轉(zhuǎn)子的平衡性能良好。-隔板檢修：檢查隔板的靜葉片、汽封等部位的磨損和變形情況。修復或更換損壞的隔板，調(diào)整隔板的安裝位置和間隙。-軸瓦檢修：檢查軸瓦的烏金表面、間隙和接觸情況。修復或更換損壞的軸瓦，調(diào)整軸瓦的間隙和緊力。-汽封檢修：檢查汽封的磨損情況，調(diào)整汽封的間隙，確保汽封的密封性能良好，減少蒸汽泄漏。-聯(lián)軸器檢修：檢查聯(lián)軸器的連接螺栓、對輪等部位的磨損和變形情況。進行聯(lián)軸器的找中心工作，保證各轉(zhuǎn)子之間的連接平穩(wěn)。2.論述汽輪機葉片損壞的原因及預防措施。原因：-機械損傷：運行過程中，蒸汽中攜帶的異物（如焊渣、氧化皮等）可能撞擊葉片，造成葉片的機械損傷。此外，檢修過程中的不當操作也可能導致葉片受到損傷。-水蝕：當蒸汽中含有水滴時，水滴會對葉片產(chǎn)生沖擊和侵蝕作用，尤其是在低壓缸的末級葉片，水蝕現(xiàn)象更為嚴重。水蝕會使葉片表面出現(xiàn)麻點、凹坑等缺陷，降低葉片的強度。-腐蝕：蒸汽中的某些化學成分（如氧氣、二氧化碳等）會與葉片材料發(fā)生化學反應(yīng)，導致葉片腐蝕。腐蝕會使葉片的厚度減薄，強度降低，容易引發(fā)葉片斷裂。-振動：汽輪機在運行過程中，葉片會受到各種激振力的作用，如蒸汽力、不平衡力等。如果葉片的自振頻率與激振力的頻率接近或相等，就會發(fā)生共振現(xiàn)象，導致葉片疲勞損壞。預防措施：-防止機械損傷：在汽輪機的