高考地理一輪檢測：交通運(yùn)輸布局及其對(duì)地區(qū)發(fā)展的影響一、選擇題(2019·武漢調(diào)研)可達(dá)性是指借助特定的交通系統(tǒng)從某一給定地點(diǎn)抵達(dá)目的地的便利程度，其與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系親密。以下圖表示2001年和2013年我國機(jī)場可達(dá)性散布變化情況。據(jù)此回答1～2題。1．2001－2013年間我國機(jī)場可達(dá)性變化特色是()A．東部和西部機(jī)場可達(dá)性差距不停擴(kuò)大B．東北地區(qū)機(jī)場可達(dá)性增添快于西南C．西北和西南地區(qū)機(jī)場可達(dá)性增添較快D．中部地區(qū)機(jī)場可達(dá)性增添快于西南2．致使我國機(jī)場可達(dá)性上述變化的最主要原由是()A．地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益平衡B．西部大開發(fā)的推動(dòng)C．東部經(jīng)濟(jì)構(gòu)造調(diào)整D．中部承接家產(chǎn)轉(zhuǎn)移分析：第1題，由圖示圖例，可判斷西北、西南地區(qū)增添較快，進(jìn)而使東部與西部差距不停減小。第2題，由“其與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系親密”，可知可達(dá)性增添重點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展加快，而西部2001年以來經(jīng)濟(jì)迅速增添，主假如國家西部大開發(fā)政策推動(dòng)的。答案：1.C2.B庫拉索島，面積約444平方千米，人口約17萬。1956年景為自由貿(mào)易區(qū)，首府威廉斯塔德成為加勒比海地區(qū)重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。以下圖為庫拉索島地點(diǎn)表示圖。據(jù)此回答3～4題。3．威廉斯塔德港成為世界最大港口之一的主要要素是()A．地點(diǎn)優(yōu)勝B．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)C．資源豐富D．技術(shù)先進(jìn)4．近來幾年來威廉斯塔德港的港口吞吐量減少的主要原由是()A．煉油工業(yè)技術(shù)進(jìn)步B．石油貿(mào)易減少C．跨印度洋中轉(zhuǎn)船舶減少D．旅行業(yè)發(fā)展遲緩分析：第3題，庫拉索島處于至巴拿馬運(yùn)河的航線上，四周有大面積海疆，則該港是重要大海運(yùn)輸線路的物質(zhì)補(bǔ)給地；該地屬于發(fā)展中地區(qū)；圖示該地?zé)o資源優(yōu)勢。故A正確。第題，該地有煉油業(yè)，說明港口位于重要的石油運(yùn)輸通道上，近來幾年出處于石油貿(mào)易減少而使其吞吐量減少。答案：3.A4.B(2017·高考江蘇卷)以下圖為上海港口遷徙過程表示圖。讀圖回答5～6題。5．港口區(qū)位遷徙形成的拓建模式是()A．門戶港→支流港→深海港→干流港B．深海港→門戶港→干流港→支流港C．干流港→門戶港→支流港→深海港D．支流港→干流港→門戶港→深海港6．洋山港建設(shè)對(duì)上海發(fā)展最重要的意義是()A．促使城市內(nèi)部功能的變遷B．加快臨港工業(yè)的迅速發(fā)展C．提高國際航運(yùn)中心的地位D．推動(dòng)家產(chǎn)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)分析：第5題，依照?qǐng)D例可知，港口遷徙由1時(shí)期向6時(shí)期不停變化：圖示1時(shí)期港口位于黃浦江的支流蘇州河上，屬于支流港；2、3時(shí)期港口位于黃浦江干流上，屬于干流港；4時(shí)期港口位于黃浦江干流上和海岸線處，屬于干流港和門戶港；5時(shí)期港口位于海岸線處，屬于門戶港；6時(shí)期港口位于大海中的洋山港，屬于深海港。第6題，洋山港位于大海中小島處，海水較門戶港處要深，利于大噸位船只停靠，可大大提高上海航運(yùn)能力，進(jìn)而提高國際航運(yùn)中心的地位。答案：5.D6.C(2019·贛州調(diào)研)中國在非洲建設(shè)的第一條現(xiàn)代化電氣化鐵路——“亞吉鐵路”于2016年10月5日正式通車，該鐵路經(jīng)過的埃塞俄比亞高原，均勻海拔近3000m。讀圖回答7～8題。7．亞吉鐵路建設(shè)過程中，面對(duì)的主要難題是

(

)A．地形復(fù)雜

B．天氣濕熱C．凍土發(fā)育

D．濕地廣布8．以下對(duì)于亞吉鐵路修筑意義的表達(dá)，不正確的選項(xiàng)是

(

)A．拓展中國鐵路建設(shè)國外市場B．增添埃塞俄比亞的資源出口C．利于埃塞俄比亞生態(tài)環(huán)境的保護(hù)D．促使吉布提港口建設(shè)與發(fā)展分析：第7題，鐵路建設(shè)區(qū)為東非高原，地形復(fù)雜是建設(shè)中的主要難題；該地區(qū)為熱帶草原和熱帶荒漠天氣區(qū)，降水較少，不具備天氣濕熱、凍土和濕地廣布的特色。第

8題，該條鐵路是我國承建，拓展了中國鐵路建設(shè)國外市場。

鐵路建設(shè)和營運(yùn)會(huì)對(duì)野生動(dòng)物的棲息地造成損壞。修筑鐵路連結(jié)了埃塞俄比亞內(nèi)陸與沿海，

便于內(nèi)陸資源的出口，

因?yàn)檫\(yùn)輸量的增加，促使了港口的建設(shè)。答案：7.A

8.C(2019·成都模擬)以下圖中的鐵路曾多次因狂風(fēng)致使列車脫軌、顛覆及設(shè)備損毀。讀圖回答9～11題。9．受狂風(fēng)危害最嚴(yán)重的路段是

(

)A．十三間房鄰近

B．三間房鄰近C．了墩鄰近

D．哈密鄰近10．經(jīng)過該鐵路輸往我國東部地區(qū)的貨物主假如

(

)A．鋼鐵和機(jī)械

B．石油和天然氣C．小麥和甜菜

D．棉花和瓜果11．該段鐵路沒有沿虛線走向修筑，主假如因?yàn)樘摼€線路

(

)A．風(fēng)災(zāi)危害大

B．修筑成本高C．洪澇災(zāi)禍多D．占用耕地多分析：第9題，三間房鄰近位于河谷谷口地區(qū)，風(fēng)力較大，受狂風(fēng)危害最嚴(yán)重。第10題，該鐵路沿線多為農(nóng)區(qū)，位于盆地邊沿，因此輸往我國東部地區(qū)的貨物主假如棉花和瓜果。第11題，虛線線路多穿過低山丘陵地帶，離居民區(qū)較遠(yuǎn)，不論用工仍是工程自己都較為艱巨，建設(shè)成本高。答案：9.B10.D11.B二、非選擇題12．閱讀圖文資料，回答以下問題。資料一當(dāng)前，新疆是全國擁有機(jī)場最多的省區(qū)，以烏魯木齊機(jī)場為核心的“疆內(nèi)成網(wǎng)，東西成扇，東聯(lián)西出”的航線網(wǎng)絡(luò)格局已基本形成。始建于20世紀(jì)50年月，后遷至艾丁湖畔的吐魯番機(jī)場，可謂中國海拔最低的機(jī)場，也是近來幾年新疆修筑難度最大的機(jī)場，作為距離烏魯木齊近來的備降機(jī)場，該機(jī)場在停飛多年后，2010年又正式復(fù)航。因?yàn)榭春眯陆娇者\(yùn)輸?shù)木薮鬂摿?，中國四大航空公司競相?jīng)過新開航線、運(yùn)航線。資料二新疆機(jī)場散布圖與新疆地形圖。

加密航班，踴躍開設(shè)經(jīng)停新疆的空指出新疆航空運(yùn)輸發(fā)展速度快的原由。在新疆以致全國的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，烏魯木齊機(jī)場有著舉足輕重的作用，試剖析烏魯木齊機(jī)場在航空運(yùn)輸網(wǎng)中的重要性。吐魯番機(jī)場一度停飛多年后又從頭復(fù)航，試剖析其原由。簡述新疆吐魯番新機(jī)場在建設(shè)過程中碰到的主要不利自然要素。分析：(1)可從自然條件不利于發(fā)展其余運(yùn)輸方式、航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢與市場需求等角度剖析。(2)依據(jù)“疆內(nèi)成網(wǎng)，東西成扇，東聯(lián)西出”，再聯(lián)合烏魯木齊在“網(wǎng)”中地點(diǎn)剖析即可。(3)可從市場需求、距離烏魯木齊機(jī)場的遠(yuǎn)近以及不測狀況下的應(yīng)付等方面剖析。(4)吐魯番為盆地地形，天氣干旱，則夏天高溫、冬春風(fēng)沙大，不利于機(jī)場修筑。答案：(1)多荒漠和沙漠，境內(nèi)多高大山地隔斷，鐵路和公路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)難度大；地廣人稀，城市較分別，各城市之間來往聯(lián)系采納陸路運(yùn)輸耗時(shí)長；外貿(mào)優(yōu)勢突出，旅行資源豐富但散布分別，外貿(mào)和旅行都對(duì)耗時(shí)較短的航空運(yùn)輸?shù)男枨蠛芗逼龋欢嗲缛?，能見度高，發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)臈l件優(yōu)勝；航空運(yùn)輸受地面狀況的影響小，能夠打破地區(qū)廣、距離遠(yuǎn)的限制。(任答4點(diǎn)即可)烏魯木齊機(jī)場是新疆航空運(yùn)輸?shù)臉屑~機(jī)場；是中國面向中亞、西亞和連結(jié)歐亞的中轉(zhuǎn)站，起著國家門戶樞紐機(jī)場的作用。先期停飛的原由：城市規(guī)模小，客貨流量?。痪嚯x烏魯木齊機(jī)場很近，客源較少。以后復(fù)航的原由：跟著烏魯木齊航班的增添，碰到惡劣天氣時(shí)需要備降機(jī)場；跟著旅行業(yè)發(fā)展，到吐魯番旅行的人數(shù)增添。夏天極端高溫天氣；(地處艾丁湖畔)冬春多狂風(fēng)、沙塵天氣。13．閱讀圖文資料，回答以下問題。2018年

3月

16日，由中國交通建設(shè)股份有限公司參加投資建設(shè)的圣路易斯港項(xiàng)目奠定儀式在巴西東北部馬拉尼昂州州府圣路易斯市舉行。該項(xiàng)目是中國公司參加巴西交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的首個(gè)投資建設(shè)項(xiàng)目，圣路易斯港建成后將成為巴西最大的散雜貨深水港之一。以下圖為巴西農(nóng)礦產(chǎn)散布圖及圣路易斯港地點(diǎn)圖。指出在圣路易斯市建海港的有益自然條件。說明當(dāng)前中國參加投資建設(shè)圣路易斯港項(xiàng)目的不利條件。剖析將圣路易斯港打造成“散雜貨大港”的原由。闡釋圣路易斯港建成后，對(duì)巴西東北部地區(qū)的影響。分析：(1)在圣路易斯市建海港的有益自然條件，主要從港口的地點(diǎn)、地形地勢及流行風(fēng)向等方面剖析。(2)說明當(dāng)前中國參加投資建設(shè)圣路易斯港項(xiàng)目的不利條件，重點(diǎn)在于分析當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)經(jīng)濟(jì)條件。巴西東北部緯度低，人口相對(duì)稀罕，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)單?。恢苓叺貐^(qū)城市較少，缺少完美的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。(3)剖析將圣路易斯港打造成“散雜貨大港”的原由時(shí)，主要從港口的要地范圍、物產(chǎn)的種類及豐富程度、周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況等角度去思慮。圣路易斯港建成后，對(duì)巴西東北部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，主要從港口對(duì)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用、對(duì)勞動(dòng)力的需求及對(duì)基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)的促使作用等角度作答。答案：(1)緯度較低，受颶風(fēng)的影響?。坏靥幐蹫?，海岸線與主導(dǎo)風(fēng)向平行，受東南信風(fēng)的影響小；港闊水深，海港周邊的陸地地勢平展