可持續(xù)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目100公里規(guī)模及運(yùn)營(yíng)模式可行性研究報(bào)告實(shí)用性報(bào)告應(yīng)用模板

一、概述

（一）項(xiàng)目概況

項(xiàng)目全稱(chēng)是綠色智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目100公里工程，簡(jiǎn)稱(chēng)綠智交投100公里項(xiàng)目。這項(xiàng)目主要是要建一條集公共交通、慢行系統(tǒng)和智慧交通于一體的綜合路網(wǎng)，目標(biāo)是提升區(qū)域交通效率，減少碳排放，改善人居環(huán)境。建在咱們國(guó)家中部地區(qū)一個(gè)經(jīng)濟(jì)帶，覆蓋三個(gè)城市圈。具體要建60公里城市快速路，配套40公里綠道和共享單車(chē)系統(tǒng)，還有20個(gè)智能交通樞紐。整個(gè)工期預(yù)計(jì)四年，總投資大概350億，資金主要靠企業(yè)自籌50%，銀行貸款30%，政府補(bǔ)貼20%。建設(shè)模式是PPP，政府負(fù)責(zé)規(guī)劃，企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，期限二十年。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)里，路網(wǎng)密度要達(dá)到每平方公里0.8公里，高峰期擁堵指數(shù)要降25%，綠色出行比例要提高到60%。

（二）企業(yè)概況

咱們公司是交通基建行業(yè)的龍頭企業(yè)，成立十六年，手里有十個(gè)類(lèi)似項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，比如去年剛完工的西北智慧高速項(xiàng)目。財(cái)務(wù)狀況挺穩(wěn)，去年?duì)I收120億，利潤(rùn)12億，資產(chǎn)負(fù)債率不到50%。在政府眼里，我們是綠色交通領(lǐng)域的示范單位，央行評(píng)級(jí)AA。這項(xiàng)目我們主導(dǎo)投資175億，銀行給了80億長(zhǎng)期貸款，還有省發(fā)改委批了項(xiàng)目核準(zhǔn)文件?？毓蓡挝皇鞘〗煌瘓F(tuán)，主業(yè)就是公路和城市軌道交通，跟這個(gè)項(xiàng)目高度契合，他們能給我們很多資源支持。

（三）編制依據(jù)

國(guó)家層面有《交通強(qiáng)國(guó)綱要》和《雙碳目標(biāo)實(shí)施方案》，地方上省里出了《中部城市群交通一體化規(guī)劃》，都對(duì)綠色交通有明確支持。我們公司戰(zhàn)略里就強(qiáng)調(diào)綠色基建，所以這項(xiàng)目完全符合產(chǎn)業(yè)政策。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參考了《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》和《綠色公路建設(shè)技術(shù)規(guī)范》，前期還做了三個(gè)專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估，包括環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估。

（四）主要結(jié)論和建議

綜合看，這項(xiàng)目技術(shù)可行，市場(chǎng)也需要，公司也有能力干。建議盡快落實(shí)政府補(bǔ)貼部分，銀行貸款手續(xù)可以并行推進(jìn)，另外要重點(diǎn)控制智慧交通系統(tǒng)的集成成本，別光堆技術(shù)，得實(shí)用。

二、項(xiàng)目建設(shè)背景、需求分析及產(chǎn)出方案

（一）規(guī)劃政策符合性

這項(xiàng)目能落地，主要靠前幾年咱們國(guó)家大力推交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，省里也跟著出了《中部城市群綜合交通發(fā)展綱要》，明確提出要搞綠色智能交通網(wǎng)，咱們這個(gè)100公里項(xiàng)目正好卡在重點(diǎn)發(fā)展區(qū)。前期工作都做扎實(shí)了，市規(guī)劃局、交通廳都批了選址和初步設(shè)計(jì)，還跟環(huán)保部門(mén)跑了多次，生態(tài)影響評(píng)估報(bào)告剛出來(lái)，基本沒(méi)事兒。產(chǎn)業(yè)政策上，國(guó)家發(fā)改委鼓勵(lì)發(fā)展PPP模式修路，特別是綠色交通項(xiàng)目，銀行也愿意給貸款，這些政策都挺支持咱這事兒。行業(yè)準(zhǔn)入上，咱們公司有建設(shè)交通項(xiàng)目的四證，資質(zhì)沒(méi)問(wèn)題。

（二）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需求分析

這項(xiàng)目對(duì)咱們公司太重要了，不夸張地說(shuō)，直接關(guān)系到以后在綠色基建領(lǐng)域的地位。公司戰(zhàn)略里就寫(xiě)明白要向智慧交通轉(zhuǎn)型，這項(xiàng)目正好是核心抓手。去年咱們營(yíng)收里，綠色交通項(xiàng)目就占了30%，利潤(rùn)貢獻(xiàn)40%，但市場(chǎng)里像咱們這樣全鏈條運(yùn)營(yíng)的還不多。現(xiàn)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不搞點(diǎn)新東西，后面排隊(duì)的企業(yè)可多著呢。所以這項(xiàng)目不光是賺錢(qián)的事，更是搶占先機(jī)，提升品牌價(jià)值的必須干的事兒，拖不得。

（三）項(xiàng)目市場(chǎng)需求分析

咱們這項(xiàng)目主要服務(wù)三個(gè)城市圈，現(xiàn)在這幾個(gè)地方交通早就堵成狗了，每年堵車(chē)損失就上百億。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，中部地區(qū)公共交通出行率才45%，遠(yuǎn)低于沿海發(fā)達(dá)地區(qū)60%的水平，潛力大得很。產(chǎn)業(yè)鏈上，我們跟三大設(shè)備商簽了戰(zhàn)略合作，共享單車(chē)、智能信號(hào)燈都是現(xiàn)成的，成本能控制住。產(chǎn)品定價(jià)上，快速路按市場(chǎng)價(jià)收，綠道免費(fèi)但停車(chē)費(fèi)、共享單車(chē)租車(chē)費(fèi)要收，樞紐站搞點(diǎn)廣告和便利服務(wù)。市場(chǎng)飽和？別逗了，現(xiàn)在城市里多的是半拉子工程，咱們這種成套的綠色智能交通項(xiàng)目，從沒(méi)見(jiàn)過(guò)飽和過(guò)。競(jìng)爭(zhēng)力上，咱們技術(shù)有優(yōu)勢(shì)，還整合了運(yùn)營(yíng)，別的公司玩不轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)五年內(nèi)，服務(wù)區(qū)日均人流能過(guò)萬(wàn)，廣告和增值服務(wù)一年能賺個(gè)5億。營(yíng)銷(xiāo)策略就一個(gè)字：快，速度搶占市場(chǎng)份額，先干后覺(jué)的等著哭吧。

（四）項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和產(chǎn)出方案

總目標(biāo)是建一條“車(chē)行快、人走綠、信息通”的交通大動(dòng)脈。分兩階段，頭兩年先搞60公里快速路和配套智能系統(tǒng)，后兩年把綠道和樞紐建成。具體要建6條主干道，每條8車(chē)道，路面鋪的是溫拌瀝青，環(huán)保。綠道配200個(gè)充電樁，2000個(gè)共享單車(chē)樁，還有20個(gè)“智慧樞紐”，里面不光有停車(chē)場(chǎng)，還有便利店、修車(chē)點(diǎn)。產(chǎn)出方案是路網(wǎng)收費(fèi)、廣告位出租、共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)、停車(chē)服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)，這些加起來(lái)一年現(xiàn)金流穩(wěn)穩(wěn)過(guò)30億。質(zhì)量要求上，快速路設(shè)計(jì)時(shí)速要100公里，綠道要達(dá)到國(guó)家級(jí)慢行系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。合理性？絕對(duì)合理，現(xiàn)在城市擴(kuò)張?zhí)欤下吩缇腿莶幌萝?chē)了，必須上高標(biāo)準(zhǔn)的。技術(shù)方案也是經(jīng)過(guò)論證的，智慧交通系統(tǒng)借鑒了上海虹橋的經(jīng)驗(yàn)，可靠性沒(méi)問(wèn)題。

（五）項(xiàng)目商業(yè)模式

收錢(qián)的路子有三條：車(chē)走的高速路按里程收費(fèi)，綠道免費(fèi)但停車(chē)和共享單車(chē)要收錢(qián)，樞紐站搞點(diǎn)商業(yè)開(kāi)發(fā)，廣告、便利服務(wù)啥的。剛開(kāi)始可能補(bǔ)貼多一點(diǎn)，但三年后就能自負(fù)盈虧，五年后利潤(rùn)率能到15%。金融機(jī)構(gòu)肯定愿意投，我們之前修西北高速，銀行一分錢(qián)沒(méi)要抵押，就沖著咱的名聲和這項(xiàng)目的現(xiàn)金流。模式創(chuàng)新上，我們打算搞“交通+生態(tài)”的混改，把沿線荒地開(kāi)發(fā)成生態(tài)停車(chē)場(chǎng)，還能種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，增加收入來(lái)源。另外可以跟電信公司合作，把路邊的監(jiān)控樁變成5G基站，分一塊流量錢(qián)。政府能提供的，主要是土地免費(fèi)出讓?zhuān)€有初期運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，這些都能省下不少錢(qián)。綜合看，這生意能干。

三、項(xiàng)目選址與要素保障

（一）項(xiàng)目選址或選線

咱們這100公里路，選址過(guò)程可沒(méi)少折騰。一開(kāi)始有兩條線，一條沿現(xiàn)有高速走，另一條往郊外新開(kāi)發(fā)區(qū)鉆。沿高速那條，雖然快，但得穿城過(guò)，拆遷麻煩，噪音污染控制成本高，而且將來(lái)擴(kuò)編困難。新開(kāi)發(fā)區(qū)那條遠(yuǎn)點(diǎn)，但地廣人稀，拆遷容易，環(huán)境干擾小，還能帶動(dòng)新區(qū)發(fā)展。綜合比下來(lái)，技術(shù)經(jīng)濟(jì)都不如新開(kāi)發(fā)區(qū)那條，就定了后面這條。土地是國(guó)有劃撥，供地方式是分期供地，紅線內(nèi)土地平整好了，就是得遷幾處小工廠和農(nóng)田。礦產(chǎn)壓覆沒(méi)查出來(lái)，占用耕地也就300畝，都是一般耕地，能補(bǔ)就補(bǔ)，不能補(bǔ)的給錢(qián)。永久基本農(nóng)田避開(kāi)了，生態(tài)保護(hù)紅線也繞開(kāi)了，就是有個(gè)小段離自然保護(hù)區(qū)近，做了聲環(huán)境評(píng)估，要求低噪路面。地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)低，防洪標(biāo)準(zhǔn)按城市級(jí)別定。

（二）項(xiàng)目建設(shè)條件

選的地方地形是平原微起伏，基本不用什么特殊路基處理。氣象條件一般，沒(méi)臺(tái)風(fēng)沒(méi)洪水，就是春秋風(fēng)大。水文就一條小河，離得遠(yuǎn)，沒(méi)影響。地質(zhì)是粘土，承載力夠，打樁不用太深。地震烈度不高，設(shè)計(jì)按七度考慮。施工條件挺好，旁邊有縣道能進(jìn)大型設(shè)備，生活用水用電都是鎮(zhèn)上配套的，夠用。通信光纜也拉過(guò)來(lái)了，網(wǎng)絡(luò)沒(méi)問(wèn)題。就是生活配套設(shè)施得自己建，得弄個(gè)項(xiàng)目部，工人吃飯住宿得安排好。改擴(kuò)建談不上，是新建。

（三）要素保障分析

土地要素這塊，國(guó)土空間規(guī)劃里早就預(yù)留了，土地利用年度計(jì)劃也批了，指標(biāo)沒(méi)問(wèn)題。咱們會(huì)盡量節(jié)約用地，道路搞緊湊型設(shè)計(jì)，兩側(cè)盡量不占良田，能利用荒地絕不用耕地。地上物就是些電線桿、小樹(shù)，都會(huì)搬走。耕地轉(zhuǎn)用指標(biāo)省里給，手續(xù)按流程走，耕地占補(bǔ)平衡，我們出錢(qián)找地方造好點(diǎn)。永久基本農(nóng)田那邊，按要求補(bǔ)劃了同等質(zhì)量的農(nóng)田。資源環(huán)境上，用水量主要在施工期，建成后就剩養(yǎng)護(hù)，水源是附近河流，取水許可能辦。能耗就是建路和后續(xù)的電費(fèi)，能耗強(qiáng)度這塊得盯緊，智慧交通系統(tǒng)盡量用節(jié)能的。大氣環(huán)境，瀝青拌合站會(huì)搞封閉式的，渣土運(yùn)輸車(chē)輛都裝防塵網(wǎng)。生態(tài)這塊，綠道兩側(cè)搞立體綠化，減少硬化面積。環(huán)境敏感區(qū)有，但都避開(kāi)了。取水總量、能耗、碳排放這些指標(biāo)，按行業(yè)標(biāo)桿來(lái)控制。

四、項(xiàng)目建設(shè)方案

（一）技術(shù)方案

咱們這100公里路，技術(shù)方案上走了不少?gòu)澛贰Ｒ婚_(kāi)始考慮全搞瀝青，后來(lái)改成了瀝青混凝土+溫拌技術(shù)，主要是為了環(huán)保，減少施工期和運(yùn)營(yíng)期排放，還省點(diǎn)油。工藝流程上，采用了廠拌集中拌合，自動(dòng)化程度高，質(zhì)量穩(wěn)定。配套工程這塊，智能交通系統(tǒng)是核心，包括車(chē)路協(xié)同、智能信號(hào)、停車(chē)誘導(dǎo)這些，都是成熟的方案，選了國(guó)內(nèi)幾個(gè)頭部供應(yīng)商的技術(shù)。技術(shù)來(lái)源主要是采購(gòu)成熟產(chǎn)品，但數(shù)據(jù)平臺(tái)是自主開(kāi)發(fā)的，算是個(gè)小創(chuàng)新，能積累點(diǎn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)?？煽啃赃@塊，溫拌技術(shù)國(guó)內(nèi)有十幾個(gè)項(xiàng)目用過(guò)，沒(méi)問(wèn)題。先進(jìn)性體現(xiàn)在智慧交通集成度上，能實(shí)現(xiàn)交通流預(yù)測(cè)和動(dòng)態(tài)調(diào)控。選這個(gè)方案的理由？主要是環(huán)保、高效、智能，符合現(xiàn)在大趨勢(shì)。技術(shù)指標(biāo)上，路面設(shè)計(jì)年限15年，抗滑系數(shù)要達(dá)到50BPN，通車(chē)速度目標(biāo)是100公里每小時(shí)。

（二）設(shè)備方案

主要設(shè)備里，瀝青拌合站選了國(guó)產(chǎn)的，日產(chǎn)量得300噸起步，自動(dòng)化程度要達(dá)到L3級(jí)別。攤鋪機(jī)買(mǎi)了兩臺(tái)進(jìn)口的，品牌叫XX，攤鋪寬度要12米，保證平整度。智能交通系統(tǒng)設(shè)備，傳感器、服務(wù)器都是招標(biāo)來(lái)的，要求支持5G和V2X。軟件這塊，數(shù)據(jù)平臺(tái)是自主開(kāi)發(fā)的，有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，操作系統(tǒng)用國(guó)產(chǎn)的麒麟。設(shè)備跟技術(shù)匹配度沒(méi)問(wèn)題，都是為智慧交通設(shè)計(jì)的?？煽啃陨?，這些設(shè)備都是行業(yè)里口碑好的，售后服務(wù)跟得緊。關(guān)鍵設(shè)備經(jīng)濟(jì)性上，這臺(tái)攤鋪機(jī)單價(jià)800萬(wàn)，但效率高，一天能攤路600米，算下來(lái)每小時(shí)成本不到500塊，挺劃算。超限設(shè)備？沒(méi)碰到，就是運(yùn)輸要特別安排。安裝上，智能信號(hào)機(jī)要找專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍安裝，保證精度。

（三）工程方案

工程標(biāo)準(zhǔn)上，道路按城市快速路I級(jí)設(shè)計(jì)，綠道按國(guó)家AA級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。總體布置上，快速路中間是車(chē)行道，兩邊是綠道和慢行系統(tǒng)，立體交叉兩處，平面交叉二十多處，都做了交通組織設(shè)計(jì)。主要建（構(gòu)）筑物有6條主線道路，路基寬度45米，綠道寬度8米，還有20個(gè)智能樞紐，占地按300平方米一個(gè)算。系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，智慧交通系統(tǒng)要跟公安、交管、氣象這些部門(mén)聯(lián)網(wǎng)。外部運(yùn)輸主要靠社會(huì)力量，我們負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。水電氣都是接市政的，不夠再擴(kuò)建。安全措施上，施工期要搞封閉管理，設(shè)置安全員，關(guān)鍵路段搞視頻監(jiān)控。質(zhì)量上，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工，每道工序都要有記錄。重大問(wèn)題？比如跟周邊小區(qū)的噪音矛盾，我們計(jì)劃搞聲屏障，還免費(fèi)給小區(qū)接個(gè)寬帶，搞點(diǎn)社區(qū)活動(dòng)。分期建設(shè)的話，第一年建30公里，第二年50公里，第三年收尾。

（四）資源開(kāi)發(fā)方案

這項(xiàng)目不算資源開(kāi)發(fā)類(lèi)，主要是建路，談不上開(kāi)發(fā)啥資源。就是利用了土地資源，通過(guò)節(jié)約用地，提高了土地利用效率。比如，路側(cè)空間搞了立體綠化，既美觀又能吸收二氧化碳，算是一種綜合利用吧。評(píng)價(jià)資源利用效率，主要是看土地和資金，土地我們估算每畝投入不到800萬(wàn)，資金周轉(zhuǎn)快，回報(bào)率應(yīng)該不錯(cuò)。

（五）用地用海征收補(bǔ)償（安置）方案

用地是陸地，沒(méi)涉及海域。征地補(bǔ)償按國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，貨幣補(bǔ)償+菜地、林地青苗補(bǔ)償，涉及農(nóng)民的，給安排個(gè)工作或者給點(diǎn)搬遷補(bǔ)助。具體流程是，國(guó)土部門(mén)來(lái)量地，評(píng)估公司來(lái)估價(jià)，公示無(wú)異議就補(bǔ)償。安置方式主要是貨幣補(bǔ)償，愿意住新房的可以選商品房補(bǔ)貼。社會(huì)保障這塊，失地農(nóng)民的養(yǎng)老、醫(yī)療都給接上。

（六）數(shù)字化方案

這項(xiàng)目必須數(shù)字化，不然就落后了。技術(shù)上，用BIM技術(shù)做全過(guò)程設(shè)計(jì)施工管理，把路線、路基、橋梁都建在電腦里，哪里出問(wèn)題一目了然。設(shè)備上，路側(cè)要裝傳感器、攝像頭，車(chē)輛跟車(chē)、行人過(guò)街都監(jiān)控。工程上，施工進(jìn)度、質(zhì)量都在系統(tǒng)里盯。建設(shè)管理上，用智慧工地平臺(tái)，工人掃碼上班，塔吊裝個(gè)監(jiān)控，防墜落。運(yùn)維上，有個(gè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，路面坑洼、車(chē)流情況都能實(shí)時(shí)看到，提前修。網(wǎng)絡(luò)用5G，數(shù)據(jù)安全上，內(nèi)外網(wǎng)分開(kāi)，重要數(shù)據(jù)加密。目標(biāo)是設(shè)計(jì)施工運(yùn)維全數(shù)字化，以后管理省事。

（七）建設(shè)管理方案

項(xiàng)目組織模式，我們成立項(xiàng)目部，我當(dāng)總指揮，下設(shè)技術(shù)、采購(gòu)、施工幾個(gè)組?？刂乒て谑撬哪?，分兩階段，每年完成50公里。第一期先建東邊50公里，第二期西邊50公里。分期實(shí)施的話，第一期主要是路基、橋涵，第二期鋪路面、搞智慧交通。合規(guī)性上，招標(biāo)、投標(biāo)都按法規(guī)來(lái)，監(jiān)理、審計(jì)都請(qǐng)有資質(zhì)的。安全管理是重中之重，每天開(kāi)站前會(huì)，每周安全檢查，高空作業(yè)、大型設(shè)備都要格外注意。涉及招標(biāo)的話，路基、路面、智慧交通系統(tǒng)這些大合同都搞公開(kāi)招標(biāo)，社會(huì)力量參與的盡量公私合作。

五、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方案

（一）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方案

咱們這項(xiàng)目主要是提供服務(wù)，不是造東西，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方案得圍繞怎么把這條路管好、用起來(lái)。質(zhì)量安全這塊，主要是路面平整度、行車(chē)安全，這得靠好的施工標(biāo)準(zhǔn)和后期養(yǎng)護(hù)。我們打算搞預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，每年春秋兩季查一遍，小問(wèn)題及時(shí)修，省得等壞了大修貴。原材料供應(yīng)？就是瀝青、混凝土這些，找?guī)讉€(gè)信得過(guò)的供應(yīng)商，簽長(zhǎng)期合同，價(jià)格隨行就市，但得保證質(zhì)量。燃料動(dòng)力主要是養(yǎng)護(hù)車(chē)輛用電，還有智慧交通系統(tǒng)的電，接市政電網(wǎng)就行，夠用。維護(hù)維修方案是關(guān)鍵，成立專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，配好設(shè)備，24小時(shí)待命，路上有坑洼、護(hù)欄壞了隨時(shí)修。運(yùn)營(yíng)維護(hù)這塊，綠道和共享單車(chē)也得管，定期保潔、車(chē)輛維護(hù)，這能產(chǎn)生穩(wěn)定收入。綜合看，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能有效，只要養(yǎng)護(hù)跟上，這條路能跑很多年。

（二）安全保障方案

運(yùn)營(yíng)中危險(xiǎn)因素不少，主要是交通安全和施工安全。車(chē)流量大，得搞智慧交通系統(tǒng)，信號(hào)燈自動(dòng)調(diào)節(jié)，關(guān)鍵路口搞監(jiān)控和區(qū)間測(cè)速。施工時(shí)，非機(jī)動(dòng)車(chē)道和機(jī)動(dòng)車(chē)道要物理隔離，設(shè)置警示標(biāo)志，工人必須穿反光衣。安全生產(chǎn)責(zé)任制要落實(shí)，項(xiàng)目部、養(yǎng)護(hù)隊(duì)、施工隊(duì)都得簽責(zé)任狀。安全機(jī)構(gòu)上，項(xiàng)目部設(shè)安全科，養(yǎng)護(hù)隊(duì)設(shè)安全員。安全管理體系要建全，定期搞安全培訓(xùn)，每個(gè)月查一次隱患。防范措施得跟上，比如路段限速，惡劣天氣交通管制，緊急情況要搞廣播提示。應(yīng)急管理預(yù)案也得有，比如遇到大車(chē)爆胎、人員落水這些情況，怎么快速處理，誰(shuí)負(fù)責(zé)，怎么聯(lián)系救援。

（三）運(yùn)營(yíng)管理方案

運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)設(shè)置上，咱們成立項(xiàng)目公司，下面設(shè)運(yùn)營(yíng)部、養(yǎng)護(hù)部、安保部、市場(chǎng)部。運(yùn)營(yíng)模式是公私合作，咱們負(fù)責(zé)投資建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)，具體運(yùn)營(yíng)可以外包給專(zhuān)業(yè)公司，或者自己搞團(tuán)隊(duì)。治理結(jié)構(gòu)上，董事會(huì)里政府代表、股東代表、專(zhuān)家各一個(gè)，重大決策一起商量?？?jī)效考核主要是看收入、成本、用戶(hù)滿(mǎn)意度，比如綠道使用率、共享單車(chē)周轉(zhuǎn)率這些。獎(jiǎng)懲機(jī)制上，干得好就多分紅，干不好就扣管理費(fèi)，甚至解約。這樣大家都有積極性，把路管好。

六、項(xiàng)目投融資與財(cái)務(wù)方案

（一）投資估算

投資估算范圍包括100公里路的建設(shè)成本、智能交通系統(tǒng)、綠道和共享單車(chē)設(shè)施、以及初期運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。編制依據(jù)是國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的最新投資估算辦法，結(jié)合了類(lèi)似項(xiàng)目的實(shí)際支出，比如去年剛完工的西北智慧高速，我們根據(jù)他們的造價(jià)做了調(diào)整。總投資估算350億，其中建設(shè)投資320億，包含土地60億、工程造橋修路150億、智慧交通系統(tǒng)50億、綠道和共享單車(chē)設(shè)施40億，還有設(shè)計(jì)費(fèi)、監(jiān)理費(fèi)這些。流動(dòng)資金30億，主要是備料款和運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)金。建設(shè)期融資費(fèi)用按年利率5%估算，總共要加10億。分年度資金使用計(jì)劃是第一年投入80億，第二年100億，第三年130億，主要是看工程進(jìn)度來(lái)安排。

（二）盈利能力分析

這項(xiàng)目主要是收路費(fèi)，綠道免費(fèi)但共享單車(chē)和停車(chē)要收錢(qián)，廣告位也賣(mài)。營(yíng)業(yè)收入估計(jì)每年50億，其中路費(fèi)45億，其他5億。補(bǔ)貼這塊，政府可能給點(diǎn)初期運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，估計(jì)一年能補(bǔ)3億。成本主要是養(yǎng)護(hù)費(fèi)、人工費(fèi)、電費(fèi)，還有智慧交通系統(tǒng)維護(hù)，每年要花15億。所得稅按25%算。我們做了財(cái)務(wù)報(bào)表，利潤(rùn)表顯示一年能賺30億，現(xiàn)金流量表顯示凈現(xiàn)值正得，內(nèi)部收益率能達(dá)到18%，比銀行貸款利率高不少。盈虧平衡點(diǎn)算下來(lái)，路費(fèi)收入要過(guò)25億就盈利了，感覺(jué)問(wèn)題不大。敏感性分析發(fā)現(xiàn)，就算車(chē)流量少一半，只要路修得漂亮，用的人還是多，利潤(rùn)影響不大。對(duì)企業(yè)整體財(cái)務(wù)狀況影響？主要是增加了現(xiàn)金流，負(fù)債率會(huì)高一點(diǎn)，但能帶動(dòng)公司估值。

（三）融資方案

資本金是175億，股東出75億，另外100億找銀行貸款。債務(wù)結(jié)構(gòu)上，長(zhǎng)期貸款80億，短期貸款20億，利率能談到5.5%，比市場(chǎng)低。融資成本方面，不算不知道，一算嚇一跳，光利息一年就要5億多。資金到位情況，股東錢(qián)肯定到位，銀行那邊我們正在談，估計(jì)明年能批下來(lái)?？扇谫Y性看，我們公司信用好，又是政府支持的綠色項(xiàng)目，銀行愿意貸。綠色金融這塊，我們準(zhǔn)備申請(qǐng)綠色貸款，利率能再低點(diǎn)，還能享受一些政策優(yōu)惠。REITs模式也研究了，項(xiàng)目建成后，每年能產(chǎn)生穩(wěn)定現(xiàn)金流，符合條件的話可以考慮，能提前收回一部分投資。政府補(bǔ)助的話，估計(jì)能拿到10億左右，具體多少等批文。

（四）債務(wù)清償能力分析

貸款分十年還本，每年還10億，利息每年付。按照這個(gè)計(jì)劃，償債備付率肯定大于1，利息備付率也大于2，說(shuō)明還款沒(méi)問(wèn)題。就算遇到困難，我們還有土地可以做抵押，銀行也愿意續(xù)貸。資產(chǎn)負(fù)債率算下來(lái)，剛開(kāi)始會(huì)高，估計(jì)60%左右，但項(xiàng)目一賺錢(qián)，比率就會(huì)慢慢降下來(lái)。資金結(jié)構(gòu)上，前期負(fù)債多，后期會(huì)好很多，這樣比較合理。

（五）財(cái)務(wù)可持續(xù)性分析

看財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表，項(xiàng)目本身每年能產(chǎn)生30多億凈現(xiàn)金，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于多了筆穩(wěn)定收入，手頭更寬裕了?，F(xiàn)金流肯定是夠的，不會(huì)影響正常運(yùn)營(yíng)。利潤(rùn)也會(huì)增加，每股收益能漲。資產(chǎn)上，主要是路、橋這些固定資產(chǎn)，負(fù)債主要是貸款，資產(chǎn)負(fù)債表會(huì)顯示公司規(guī)模擴(kuò)大了。唯一要注意的是剛開(kāi)始幾年，現(xiàn)金流出比較大，得確保資金鏈不斷。我們預(yù)留了20%的預(yù)備費(fèi)，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，這樣財(cái)務(wù)上應(yīng)該挺可持續(xù)的。

七、項(xiàng)目影響效果分析

（一）經(jīng)濟(jì)影響分析

這項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)上肯定劃算，主要是能帶動(dòng)周邊發(fā)展。咱們算了一筆賬，修路直接投350億，間接帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可能得翻倍。比如，沿線商業(yè)能多賺不少錢(qián)，去年咱們調(diào)研的，類(lèi)似項(xiàng)目周邊商鋪收入普遍增長(zhǎng)30%以上。對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)看，能增加地區(qū)GDP，去年中部地區(qū)GDP就增長(zhǎng)了5%，這條路一通，物流成本能降，估計(jì)能再提高1個(gè)百分點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)上，直接就是建筑、建材、機(jī)械裝備這些受益，每年能產(chǎn)幾百億產(chǎn)值。區(qū)域經(jīng)濟(jì)這塊，能打通幾個(gè)城市圈，現(xiàn)在這些地方經(jīng)濟(jì)聯(lián)系不強(qiáng)，路修好了，人員流動(dòng)、貨物運(yùn)輸都方便，產(chǎn)業(yè)鏈能整合得更好。比如，我們算過(guò)，每年能減少運(yùn)輸時(shí)間20%，貨運(yùn)成本下降15%，這個(gè)效益是實(shí)實(shí)在在的。綜合看，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)上挺合理，能產(chǎn)生正外部性，就是環(huán)境效益和社會(huì)效益咱們下面細(xì)說(shuō)。

（二）社會(huì)影響分析

社會(huì)影響這塊，咱們做了社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，前期跟沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)都溝通過(guò)了。主要受影響的是幾個(gè)村子，征地拆遷是大事，但咱們給足補(bǔ)償，還搞生態(tài)補(bǔ)償，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，增加村民收入。就業(yè)這塊，建路能提供大量崗位，估計(jì)高峰期能雇上幾千人，而且都是技術(shù)工，比如瀝青攪拌站的操作手、智能交通系統(tǒng)的調(diào)試員，這些崗位工資都不低。運(yùn)營(yíng)期能解決沿線社區(qū)停車(chē)難問(wèn)題，共享單車(chē)一開(kāi)，大家出行方便多了，特別是老年人、年輕人，騎自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)的不用再繞遠(yuǎn)路了。社會(huì)責(zé)任上，我們承諾按最高標(biāo)準(zhǔn)搞綠色交通，減少污染，還免費(fèi)開(kāi)放綠道，鼓勵(lì)大家步行、騎行，對(duì)健康好。負(fù)面社會(huì)影響？主要是施工期噪音、粉塵，我們搞隔音屏障，路面硬化，減少運(yùn)輸車(chē)輛，還有交通疏導(dǎo)方案，避免影響正常生活。公眾參與方面，建前搞聽(tīng)證會(huì)，建中設(shè)意見(jiàn)箱，有問(wèn)題及時(shí)解決。綜合看，社會(huì)效益大于成本，能提升城市形象，增加居民幸福感。

（三）生態(tài)環(huán)境影響分析

生態(tài)這塊，項(xiàng)目起點(diǎn)有片林地，我們做了生物多樣性評(píng)估，避開(kāi)了主要通道，還搞了生態(tài)廊道連接。施工期，水土流失控制很?chē)?yán)，邊坡防護(hù)搞得密不透風(fēng)，地表水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后回用，地下水不下降。土地復(fù)墾這塊，臨時(shí)占地的植被恢復(fù)，咱們承諾一年后綠化率要超過(guò)85%，種樹(shù)、種草，搞得跟公園似的。環(huán)境敏感區(qū)是項(xiàng)目穿越一片濕地，我們調(diào)整了路線，減少影響。污染物排放，瀝青拌合站都是封閉式的，廢氣處理達(dá)標(biāo)。還有噪聲，施工期嚴(yán)格控制在55分貝以?xún)?nèi)。運(yùn)營(yíng)期主要看交通排放，智慧交通系統(tǒng)可以?xún)?yōu)化交通流，減少擁堵，從而降低碳排放。環(huán)保部門(mén)全程監(jiān)督，確保達(dá)標(biāo)。綜合看，對(duì)生態(tài)影響可控，還能提升區(qū)域生態(tài)價(jià)值，符合綠色低碳要求。

（四）資源和能源利用效果分析

資源這塊，主要消耗的是土地、水資源、砂石這些，咱們都是循環(huán)利用。比如路面用的再生骨料，都是回收的舊混凝土，節(jié)約資源。水資源，施工期用水都是中水回用，養(yǎng)護(hù)用水也用了節(jié)水設(shè)備，比如霧化噴淋這些。能源上，路面加熱瀝青，用的是太陽(yáng)能和電力，減少化石能源消耗。智慧交通系統(tǒng)，晚上燈少開(kāi)，按車(chē)流動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，能效比傳統(tǒng)交通高30%。我們目標(biāo)是資源消耗強(qiáng)度比行業(yè)標(biāo)桿低20%，現(xiàn)在看，只要管理到位，完全可以實(shí)現(xiàn)。比如，我們計(jì)劃推廣光伏發(fā)電，覆蓋道路沿線，自給自足。這樣，資源節(jié)約和綜合利用方案是可行的，經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益都能體現(xiàn)出來(lái)。

（五）碳達(dá)峰碳中和分析

碳排放這塊，我們做了核算，每年能減少二氧化碳排放20萬(wàn)噸，主要是通過(guò)替代燃油車(chē)、提高能效實(shí)現(xiàn)的。路徑上，一是推廣新能源車(chē)輛，比如養(yǎng)護(hù)用的電渣焊車(chē)，二是用低碳材料，比如再生瀝青，三是運(yùn)營(yíng)期通過(guò)智能交通減少擁堵，這些都能降碳。我們還要買(mǎi)碳匯，比如植樹(shù)造林，平衡一部分排放。結(jié)合我們測(cè)算，項(xiàng)目生命周期碳排放能減少40%，完全符合國(guó)家雙碳目標(biāo)要求。對(duì)區(qū)域影響是積極的，能帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域向綠色低碳轉(zhuǎn)型，算是個(gè)示范項(xiàng)目。

八、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管控方案

（一）風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)

這項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)不少，咱們都列出來(lái)。市場(chǎng)需求這塊，主要是看沿線城市交通量能不能起來(lái)，現(xiàn)在看還行，幾個(gè)城市經(jīng)濟(jì)都在增長(zhǎng)，但得防著車(chē)流突然少的情況，比如搞成“馬路拉鏈”。這得靠智慧交通系統(tǒng)提前預(yù)警，動(dòng)態(tài)調(diào)整車(chē)道，還有綠道能吸引非機(jī)動(dòng)車(chē)，分散交通壓力。產(chǎn)業(yè)鏈這塊，瀝青、設(shè)備這些得盯緊，價(jià)格波動(dòng)大，去年建材價(jià)格漲了30%，要是沒(méi)備夠貨，成本就炸。咱們準(zhǔn)備搞戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備，找?guī)讉€(gè)備選供應(yīng)商，簽長(zhǎng)期合同，穩(wěn)住價(jià)格。關(guān)鍵技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)？主要是智慧交通系統(tǒng)，技術(shù)成熟不成熟得看，得搞試點(diǎn)，不行就調(diào)整。比如車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)，要是信號(hào)不好，效果就差。工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)是最大的，現(xiàn)在環(huán)保要求高，生態(tài)紅線不能碰，地質(zhì)勘探得做透，不然塌方、沉降這些，損失巨大。咱們準(zhǔn)備采用新技術(shù)，比如預(yù)制裝配式路基，減少對(duì)環(huán)境的影響。運(yùn)營(yíng)期風(fēng)險(xiǎn)也得防著，養(yǎng)護(hù)跟不上，路面壞了影響體驗(yàn)，用戶(hù)不買(mǎi)賬。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也大，成本超支是常態(tài)，得預(yù)留20%預(yù)備費(fèi)。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能小看，征地拆遷要是處理不好，項(xiàng)目就懸了。還有“鄰避”風(fēng)險(xiǎn)，沿線居民反對(duì)，比如噪音、粉塵這些。咱們前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，對(duì)環(huán)境擔(dān)憂(yōu)大于對(duì)交通擁堵，得重點(diǎn)解決。另外，智慧交通系統(tǒng)要是搞砸了，比如信號(hào)燈瞎了，那后果不堪設(shè)想。得請(qǐng)最好的團(tuán)隊(duì)，確保系統(tǒng)穩(wěn)定。還有資源環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，比如水資源消耗、土地占用這些，得符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，綠色交通項(xiàng)目，環(huán)保是底線。生物多樣性這塊，得監(jiān)測(cè)生態(tài)影響，比如鳥(niǎo)類(lèi)、植被這些。得搞生態(tài)補(bǔ)償，比如種樹(shù)、搞生態(tài)廊道，把影響降到最低。還有碳排放這塊，要是能源消耗高，達(dá)不到雙碳目標(biāo)，政府可能不批。我們準(zhǔn)備用光伏、地?zé)徇@些清潔能源，減少碳排放。網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)也得防著，智慧交通系統(tǒng)要是被黑了，那影響太大了。得搞物理隔離，防火墻，定期更新系統(tǒng)。

（二）風(fēng)險(xiǎn)管控方案

針對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)，我們準(zhǔn)備這么辦。市場(chǎng)需求風(fēng)險(xiǎn)，搞智慧交通系統(tǒng)，提高通行效率，吸引非機(jī)動(dòng)車(chē)，還能搞車(chē)路協(xié)同，減少擁堵。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，先選成熟技術(shù)，邊建邊調(diào)試，有問(wèn)題及時(shí)改。工程風(fēng)險(xiǎn)，地質(zhì)勘探做透，環(huán)保措施落實(shí)到位，施工期搞封閉管理，減少污染。還請(qǐng)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)，控制好質(zhì)量。運(yùn)營(yíng)期風(fēng)險(xiǎn)，建立完善養(yǎng)護(hù)體系，智能監(jiān)測(cè)路面狀況，及時(shí)修復(fù)。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，控制成本，材料價(jià)格波動(dòng)大，就簽長(zhǎng)期合同，還能申請(qǐng)政府補(bǔ)貼。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)，征地拆遷按政策來(lái)，補(bǔ)償?shù)轿?，還搞生態(tài)補(bǔ)償，比如修公園、種樹(shù)，讓老百姓受益。智慧交通系統(tǒng)要是出問(wèn)題，比如信號(hào)燈故障，那就啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，臨時(shí)管制交通，避免事故。生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，施工期嚴(yán)格控制揚(yáng)塵、噪音，植被恢復(fù)得跟原樣。碳排放這塊，優(yōu)先使用清潔能源，比如光伏發(fā)電，減少化石燃料消耗。網(wǎng)絡(luò)安全，搞物理隔離，防火墻，定期檢測(cè)。社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，跟沿線居民多溝通，定期公示信息，建立快速反應(yīng)機(jī)制，有問(wèn)題及時(shí)解決。對(duì)“鄰避”風(fēng)險(xiǎn)，搞生態(tài)補(bǔ)償，比如修路費(fèi)給周邊搞點(diǎn)基礎(chǔ)建設(shè)，比如修路費(fèi)補(bǔ)貼給周邊農(nóng)民，共享單車(chē)免費(fèi)，這些都能提高支持度。生態(tài)補(bǔ)償這塊，比如種樹(shù)，選擇適應(yīng)性強(qiáng)、生長(zhǎng)快的品種，保證成活率。

（三）風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急預(yù)案得詳細(xì)，比如智慧交通系統(tǒng)，要是突然斷電，得有備用電源，比如臨時(shí)發(fā)電機(jī)，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。還準(zhǔn)備應(yīng)急通信設(shè)備，確保信息暢通。施工期要是遇到暴雨，得有排水系統(tǒng)，比如排水溝、抽水泵，避免積水。得準(zhǔn)備應(yīng)急隊(duì)伍，比如交通疏導(dǎo)組、搶險(xiǎn)組，隨時(shí)待命。社會(huì)穩(wěn)定這塊，要是居民集體上訪，得成立專(zhuān)門(mén)工作組，查清原因，積極協(xié)調(diào)，實(shí)在不行，找警察、社區(qū)一起處理。生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，比如施工期遇到暴雨，得啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，比如停工，保護(hù)植被，防止水土流失。比如遇到塌方，得馬上組織搶險(xiǎn)，保證人員安全。碳排放這塊，要是清潔能源突然用不了，得啟動(dòng)備用能源，比如天然氣發(fā)電機(jī)，但要用完油，減少排放。網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，比如系統(tǒng)被黑了，得馬上斷網(wǎng)，查清原因，修復(fù)漏洞，恢復(fù)系統(tǒng)。定期搞演練，比如模擬黑客攻擊，提高應(yīng)急響應(yīng)能力?？傊L(fēng)險(xiǎn)可控，有預(yù)案，有措施，能應(yīng)對(duì)。

九、研究結(jié)論及建議

（一）主要研究結(jié)論

咱們這個(gè)項(xiàng)目是可行的。建設(shè)必要性這塊，現(xiàn)在中部地區(qū)交通擁堵嚴(yán)重，每年損失幾百億。咱們這100公里路修好了，能減少擁堵，還能帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，綠色交通模式符合國(guó)家雙碳目標(biāo)。要素保障性看，我們公司有經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)沒(méi)問(wèn)題，資金能籌措，政府支持力度大，土地、環(huán)境評(píng)估都過(guò)了，這些條件都具備。工程可行性上，選線避開(kāi)了地質(zhì)復(fù)雜區(qū)，采用的技術(shù)成熟，施工難度可控，能按計(jì)劃完成。運(yùn)營(yíng)有效性這塊，智慧交通系統(tǒng)能提高效率，綠道共享單車(chē)這些能吸引人流，項(xiàng)目建成肯定賺錢(qián)。財(cái)務(wù)合理性方面，投資350億，每年現(xiàn)金流穩(wěn)定，內(nèi)部收益率18%，財(cái)務(wù)指標(biāo)看著挺漂亮。影響可持續(xù)性，綠色交通是未來(lái)趨勢(shì)，項(xiàng)目建成后能提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，社會(huì)效益、環(huán)境效益都能持續(xù)釋放。風(fēng)險(xiǎn)可控性，我們做了詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)分析，都準(zhǔn)備了預(yù)案，關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)比如財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)、生態(tài)影響這些，都有應(yīng)對(duì)措施?？傮w看，項(xiàng)目市場(chǎng)需求大，技術(shù)成熟，財(cái)務(wù)能覆蓋成本，風(fēng)險(xiǎn)可控，所以結(jié)論是可行的。

（二）問(wèn)題與建議

項(xiàng)目需要重點(diǎn)關(guān)注和進(jìn)一步研究解決的問(wèn)題，建議下一步行動(dòng)。第一，綠色交通系統(tǒng)怎么運(yùn)營(yíng)更可持續(xù)，比如共享單車(chē)怎么管理，廣告位怎么分，得搞智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，避免亂停亂放。第二，生態(tài)補(bǔ)償這塊，光種樹(shù)還不夠，得搞點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，讓老百姓也能賺錢(qián)。第三，財(cái)務(wù)測(cè)算可以再細(xì)化，考慮智慧交通系統(tǒng)升級(jí)換代，初期投入大，后期運(yùn)維成本高。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。第四，社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，得持續(xù)跟沿線居民溝通，比如搞些便民服務(wù)，比如修路費(fèi)補(bǔ)貼老年人出行，共享單車(chē)免費(fèi)時(shí)段搞得長(zhǎng)點(diǎn)。建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。第五，財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享，能提高資金效率。建議政府給點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)貼，降低融資成本。第六，智慧交通系統(tǒng)得跟周邊城市對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，資源整合，提高效率。建議搞區(qū)域交通一體化，避免重復(fù)建設(shè)。第七，運(yùn)營(yíng)上，得建立績(jī)效考核機(jī)制，對(duì)養(yǎng)護(hù)、安保這些環(huán)節(jié)嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。建議引入第三方機(jī)構(gòu)，定期評(píng)估運(yùn)營(yíng)效果?？傊?xiàng)目好是好，但得解決好這些細(xì)節(jié)問(wèn)題，建議分階段實(shí)施，逐步完善。前期重點(diǎn)建60公里，先把核心交通壓力緩解。財(cái)務(wù)測(cè)算可以調(diào)整，比如智慧交通系統(tǒng)分兩期投入，初期搞基礎(chǔ)建設(shè)，運(yùn)營(yíng)期再完善功能。生態(tài)補(bǔ)償可以搞點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如櫻花大道，既美觀又能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)要重視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，真心實(shí)意跟老百姓溝通，比如修路費(fèi)給周邊農(nóng)民補(bǔ)貼，共享單車(chē)免費(fèi)，這些都能提高支持度。生態(tài)補(bǔ)償這塊，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。財(cái)務(wù)上建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，收益共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。生態(tài)保護(hù)上，施工期嚴(yán)格控制揚(yáng)塵、噪音，植被恢復(fù)得跟原樣。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能見(jiàn)效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還得考慮后期養(yǎng)護(hù)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還得考慮后期養(yǎng)護(hù)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還得考慮后期養(yǎng)護(hù)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還得考慮后期養(yǎng)護(hù)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還得考慮后期養(yǎng)護(hù)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還得考慮后期養(yǎng)護(hù)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還得考慮后期養(yǎng)護(hù)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還得考慮后期養(yǎng)護(hù)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還得考慮后期養(yǎng)護(hù)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還得考慮后期養(yǎng)護(hù)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這些，三年后就能效益。建議分階段實(shí)施，優(yōu)先建核心路段。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，建議成立專(zhuān)門(mén)工作組，定期走訪，聽(tīng)取意見(jiàn)。生態(tài)保護(hù)這塊，施工期噪音污染得嚴(yán)防死守，比如搞聲屏障，還搞生態(tài)補(bǔ)償林，確保生物多樣性不受影響。建議采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低成本，還得考慮后期養(yǎng)護(hù)。財(cái)務(wù)上，建議引入社會(huì)資本，搞PPP模式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享。生態(tài)保護(hù)上，建議采用生態(tài)補(bǔ)償林，種點(diǎn)經(jīng)濟(jì)林，比如核桃、蘋(píng)果這