城市綜合管廊過(guò)橋工程施工技術(shù)方案一、項(xiàng)目概況與工程特性城市綜合管廊過(guò)橋工程作為地下管線集約化建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，需兼顧結(jié)構(gòu)安全與管線功能的雙重需求。本工程位于城市核心區(qū)域，跨越寬度約120米的河流，全長(zhǎng)2.1公里，其中橋梁段長(zhǎng)380米，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬20米，采用雙向六車道設(shè)計(jì)，兩側(cè)各設(shè)置3.5米人行道及1.5米非機(jī)動(dòng)車道。管廊主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁體系，跨徑布置為50+80+50米，橋面面積約40000平方米，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為城-A級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限100年。工程地質(zhì)條件復(fù)雜，橋位處覆蓋層為第四系松散堆積物，下伏基巖為中風(fēng)化砂巖，地下水位埋深2.5-4.0米。管廊內(nèi)部集成電力、通信、給水、熱力等七種管線，其中110kV高壓電纜采用專用艙室，給水管管徑DN800，熱力管設(shè)計(jì)壓力1.6MPa。結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)分別為：樁基C35、承臺(tái)C40、墩身C50、箱梁C55，抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值0.15g。二、施工組織設(shè)計(jì)（一）管理體系構(gòu)建建立三級(jí)管理架構(gòu)：項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五大專職部門，配置管理人員32人。其中技術(shù)質(zhì)量組配備高級(jí)工程師4名，持證試驗(yàn)員3名；安全環(huán)保組設(shè)置專職安全員5名，配備注冊(cè)安全工程師2名。施工隊(duì)伍采用專業(yè)分包模式，組建鋼筋、模板、混凝土、預(yù)應(yīng)力等六個(gè)專業(yè)工班，高峰期投入勞動(dòng)力280人，確保關(guān)鍵工序流水作業(yè)。（二）資源配置計(jì)劃材料供應(yīng)實(shí)行"三方驗(yàn)證"制度，鋼材選用Q355ND低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，每批進(jìn)場(chǎng)需提供出廠合格證、質(zhì)保書(shū)及力學(xué)性能檢測(cè)報(bào)告?；炷敛捎蒙唐坊炷?，坍落度控制在180±20mm，初凝時(shí)間≥6小時(shí)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線為Φs15.2mm高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值1860MPa。機(jī)械設(shè)備配置遵循"先進(jìn)適用、經(jīng)濟(jì)合理"原則，主要包括：徐工XR400E旋挖鉆機(jī)2臺(tái)，三一重工HBT90CH-2135D拖泵3臺(tái)，中聯(lián)重科ZCC800H汽車吊2臺(tái)，以及一套完整的智能張拉系統(tǒng)。所有設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前需進(jìn)行性能標(biāo)定，特種設(shè)備操作人員持證上崗率100%。（三）施工平面布置施工現(xiàn)場(chǎng)劃分為五個(gè)功能區(qū)：材料加工區(qū)設(shè)置鋼筋數(shù)控彎曲中心、預(yù)應(yīng)力管道加工棚；倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)采用鋼結(jié)構(gòu)防雨棚，水泥罐容量500t；辦公生活區(qū)配備VR安全體驗(yàn)館；預(yù)制場(chǎng)區(qū)設(shè)置6個(gè)箱梁臺(tái)座，配置2套120m長(zhǎng)定型鋼模板。臨時(shí)道路采用200mm厚C20混凝土硬化，設(shè)置環(huán)形排水溝及三級(jí)沉淀池。三、關(guān)鍵施工技術(shù)（一）基礎(chǔ)工程施工樁基施工采用旋挖鉆干成孔工藝，孔徑1.5米，有效樁長(zhǎng)35米。鉆進(jìn)過(guò)程中每2米檢測(cè)垂直度，偏差控制≤1%。鋼筋籠分節(jié)制作，主筋采用直螺紋連接，接頭錯(cuò)開(kāi)率50%，保護(hù)層設(shè)置環(huán)形混凝土墊塊，間距2米?；炷凉嘧⒉捎脤?dǎo)管法，初灌量≥1.5m3，提拔導(dǎo)管時(shí)保持埋深2-6米，樁頂超灌高度≥0.8米。承臺(tái)施工采用"放坡開(kāi)挖+鋼板樁支護(hù)"方案，坡比1:0.75，鋼板樁選用SP-IV型拉森樁，長(zhǎng)度9米?；卒佋O(shè)200mm厚碎石墊層，澆筑100mm厚C15混凝土墊層。模板采用6mm厚鋼模板，圍檁為雙拼[20槽鋼，對(duì)拉螺栓直徑20mm，間距600×600mm?；炷练謨蓪訚仓?，每層厚度≤500mm，采用插入式振搗棒振搗，初凝前進(jìn)行二次抹面。（二）下部結(jié)構(gòu)施工墩身施工采用液壓爬模系統(tǒng)，模板高度4.5米，單節(jié)澆筑高度4米。鋼筋骨架在胎架上預(yù)制，采用塔吊整體吊裝，垂直度偏差控制≤3mm/m?；炷敛捎帽盟晚斏凉仓?，布料管端部設(shè)置軟管，自由下落高度≤2米。養(yǎng)護(hù)采用智能噴淋系統(tǒng)，保證濕度≥90%，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。蓋梁施工采用抱箍法支撐體系，抱箍采用16mm厚鋼板制作，螺栓為M30高強(qiáng)度螺栓，預(yù)緊扭矩450N·m。底模采用18mm厚酚醛覆膜多層板，下設(shè)150×150mm方木楞，間距300mm?；炷翝仓樞蛴蓛啥讼蛑虚g推進(jìn)，振搗時(shí)特別注意錨栓孔位置的密實(shí)度。（三）上部結(jié)構(gòu)施工箱梁預(yù)制采用短線匹配法，臺(tái)座設(shè)置3‰反拱。模板采用全鋼大模板，面板厚度8mm，肋板間距500mm。鋼筋綁扎采用"胎架定位法"，腹板鋼筋與底板鋼筋整體吊裝?；炷敛捎?斜向分段、水平分層"澆筑工藝，振搗采用附著式振搗器與插入式振搗棒相結(jié)合，初凝后覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)。懸臂拼裝采用架橋機(jī)施工，最大吊重120t。梁段運(yùn)輸采用專用運(yùn)梁車，安裝前精確調(diào)整支座標(biāo)高及預(yù)偏量。接縫采用環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑，厚度控制在0.3-0.5mm。濕接縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%且齡期≥7天后方可張拉預(yù)應(yīng)力束，張拉采用"雙控"措施，以張拉力為主，伸長(zhǎng)值校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論值偏差控制在±6%以內(nèi)。（四）管廊結(jié)構(gòu)施工主體結(jié)構(gòu)采用"分艙澆筑"工藝，電力艙、水信艙、綜合艙依次施工。模板體系采用盤扣式腳手架，立桿間距600×600mm，步距1.2米，掃地桿距地200mm。鋼筋保護(hù)層厚度：迎水面50mm，背水面30mm，采用塑料墊塊梅花形布置?；炷翝仓捎貌剂蠙C(jī)均勻布料，初凝時(shí)間控制在8-10小時(shí)，終凝后立即進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。管線安裝遵循"先上后下、先大后小"原則，110kV電纜支架間距1.5米，熱力管道安裝坡度2‰，給水管道采用彈性密封圈柔性接口。所有管線安裝完成后進(jìn)行壓力試驗(yàn)：給水管試驗(yàn)壓力1.0MPa，穩(wěn)壓30分鐘壓降≤0.05MPa；熱力管強(qiáng)度試驗(yàn)壓力2.4MPa，嚴(yán)密性試驗(yàn)壓力1.6MPa。四、質(zhì)量安全控制（一）質(zhì)量管理體系建立"三檢制+第三方檢測(cè)"質(zhì)量管控模式，每道工序經(jīng)班組自檢、質(zhì)檢員復(fù)檢、監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序?；炷猎噳K留置數(shù)量為每100m3不少于1組，同條件養(yǎng)護(hù)試塊留置組數(shù)根據(jù)結(jié)構(gòu)重要性確定。鋼筋原材每60t為一批次進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，焊接接頭每300個(gè)為一批次進(jìn)行拉伸試驗(yàn)。關(guān)鍵部位質(zhì)量控制要點(diǎn)：樁基：孔底沉渣厚度≤50mm，混凝土充盈系數(shù)1.1-1.3預(yù)應(yīng)力：張拉應(yīng)力偏差≤±1%，斷絲滑絲數(shù)量≤1%且每束≤1根防水層：粘結(jié)強(qiáng)度≥0.3MPa，不透水性0.3MPa·30min無(wú)滲漏（二）安全生產(chǎn)管理實(shí)施"五位一體"安全管控：設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全員；編制專項(xiàng)施工方案，進(jìn)行安全技術(shù)交底；開(kāi)展三級(jí)安全教育，特種作業(yè)人員持證上崗；配備足額安全防護(hù)用品，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化安全防護(hù)設(shè)施；建立應(yīng)急救援體系，配備應(yīng)急物資。重大危險(xiǎn)源管控措施：高處作業(yè)：設(shè)置雙層防護(hù)欄桿，張掛安全網(wǎng)，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶起重吊裝：實(shí)施"十不吊"原則，設(shè)置警戒區(qū)，配備專職信號(hào)指揮臨時(shí)用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，實(shí)行"三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)"有限空間：配備四合一氣體檢測(cè)儀，強(qiáng)制通風(fēng)≥3次/h，實(shí)行"雙人監(jiān)護(hù)"（三）綠色施工措施施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置PM2.5在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，揚(yáng)塵超標(biāo)自動(dòng)啟動(dòng)霧炮機(jī)。施工廢水經(jīng)三級(jí)沉淀后回用，油料庫(kù)房設(shè)置防滲池，建筑垃圾分類存放回收率≥90%。夜間施工噪聲控制≤55dB，采用低噪聲設(shè)備，合理安排施工時(shí)間。裸露場(chǎng)地覆蓋率100%，出入口設(shè)置車輛沖洗平臺(tái)。五、施工進(jìn)度計(jì)劃本工程總工期480日歷天，采用Project軟件進(jìn)行進(jìn)度管理，設(shè)置五個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：第60天完成樁基施工第150天完成下部結(jié)構(gòu)第270天完成箱梁架設(shè)第390天完成管廊主體第450天完成系統(tǒng)調(diào)試進(jìn)度保障措施：資源保障：高峰期投入3套模板周轉(zhuǎn)使用，混凝土供應(yīng)能力≥500m3/d技術(shù)保障：采用BIM技術(shù)進(jìn)行碰撞檢測(cè)，提前解決管線沖突制度保障：實(shí)行周進(jìn)度考核，延誤超3天啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制應(yīng)急保障：儲(chǔ)備200kW柴油發(fā)電機(jī)，確保連續(xù)施工六、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程工程驗(yàn)收分為檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部和單位工程驗(yàn)收四個(gè)層次。檢驗(yàn)批驗(yàn)收由監(jiān)理工程師組織，分項(xiàng)工程驗(yàn)收由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織，分部工程驗(yàn)收由總監(jiān)理工程師組織，單位工程驗(yàn)收由建設(shè)單位組織。關(guān)鍵驗(yàn)收內(nèi)容：結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測(cè)：回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，鋼筋掃描檢測(cè)保護(hù)層厚度管線功能試驗(yàn)：電力電纜直流耐壓試驗(yàn)，通信管道氣密性試驗(yàn)橋梁動(dòng)靜載試驗(yàn)：跨中最大撓度≤L/600，結(jié)構(gòu)自振頻率符合設(shè)計(jì)要求智能系統(tǒng)調(diào)試：環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間≤10s，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警準(zhǔn)確率100%驗(yàn)收資料歸檔執(zhí)行《建設(shè)工程文件歸檔規(guī)范》，分為工程準(zhǔn)備階段文件