主斷路器

主斷路器連接在受電弓與主變壓器原邊繞組之間,安裝在機(jī)車車頂中部。主斷路器屬于高壓斷路器的一種?？煞譃橛蛿嗦菲鳌⒖諝鈹嗦菲骱驼婵諗嗦菲鞯?。目前電力機(jī)車主要采用的是TDZIA—10/25型空氣主斷路器和BVAC.N99真空斷路器。

主斷路器BVAC.N99型斷路器是單極交流斷路器，該電器設(shè)備用于主電路電源的開斷、接通電流，同時(shí)用于過載和短路保護(hù)。采用真空管(VST)電空控制。該設(shè)備安裝在電力機(jī)車頂部，該設(shè)備的設(shè)計(jì)和開斷操作完全適合于電力牽引的要求和工作條件。它具有如下特點(diǎn)：絕緣性高環(huán)境穩(wěn)定性好.結(jié)構(gòu)簡單開斷容量大機(jī)械壽命長維護(hù)保養(yǎng)簡單BVAC.N99型斷路器真空泡

穩(wěn)定機(jī)構(gòu)

觸頭壓力機(jī)構(gòu)

快速脫扣機(jī)構(gòu)

傳動(dòng)氣缸

儲(chǔ)風(fēng)缸

電磁閥

壓力開關(guān)

調(diào)壓閥

控制開關(guān)

該真空斷路器有三個(gè)主要的組成部分：.上面是高壓電流部分.中間是與地隔離的絕緣部分.下面是電空機(jī)械裝置和低壓電流部分機(jī)車頂上的高壓回路裝有可以開斷交流電弧的真空開關(guān)管。滅弧室通過密封和大氣隔離。兩個(gè)主觸頭安裝在真空管內(nèi)部，一個(gè)是靜觸頭，另一個(gè)為動(dòng)觸頭。動(dòng)觸頭的操作是由電空機(jī)械裝置和合閘過程中的導(dǎo)向裝置同時(shí)來完成的。高壓回路支持絕緣子

安裝在底板上的支持絕緣子提供絕緣。通過絕緣子中心，絕緣導(dǎo)桿連接電空機(jī)械裝置和動(dòng)觸頭。電空機(jī)械裝置

此裝置安裝在機(jī)車內(nèi)部的底板上，用于操作動(dòng)觸頭。合閘裝置本裝置帶有空氣管路，在動(dòng)觸頭快速合閘過程中提供必需的壓力。壓力開關(guān)監(jiān)控?cái)嗦菲骱祥l的最小壓力。電磁閥控制汽缸內(nèi)的氣流量，操作機(jī)械裝置汽缸把空氣壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械作用力。通過調(diào)壓閥的流量來保證合適的合閘速度。斷路器合閘狀態(tài)通過保持線圈來保證。電磁閥得電后允許高壓氣體由壓力汽缸泄放。只有在滿足如下條件，斷路器才能閉合：斷路器必須是斷開的；必須有充足的氣壓；保持線圈必須處于得電狀態(tài)。操縱桿此處有空氣過濾器1.按“開/關(guān)”鍵；2.電磁閥得電；壓縮空氣由儲(chǔ)風(fēng)缸流入氣缸；主動(dòng)觸頭隨著活塞的移動(dòng)而運(yùn)動(dòng)；

3.恢復(fù)彈簧壓縮；主觸頭閉合；觸頭壓力彈簧壓縮；4、活塞到達(dá)行程末端保持線圈在保持位置得電；電磁閥失電；壓力氣缸內(nèi)的空氣排出。BVAC斷路器閉合。分閘操作

當(dāng)保持線圈電流切斷（控制電源失電）斷路器，斷路器分閘，快速脫扣通過恢復(fù)彈簧接觸壓力彈簧來實(shí)現(xiàn)。通過此系統(tǒng)，在失電和停氣時(shí)保證主斷路器的開斷。為了限制脫扣裝置的振動(dòng)，沖程結(jié)束時(shí)，必須通過空氣的壓縮來實(shí)現(xiàn)緩沖。保持線圈失電；2.活塞在彈簧力下移動(dòng)（接觸壓力和恢復(fù)彈簧）；3.主觸頭打開，真空室滅??；4.行程結(jié)束，活塞緩沖。

BVAC斷路器開斷。HXD3C用TDV10系列斷路器HXD3C用TDV10系列斷路器的合閘操作需要具備斷路器處于斷開狀態(tài)、氣壓足夠大、保持線圈處于得電狀態(tài)，合閘動(dòng)作過程如下：當(dāng)控制系統(tǒng)給主斷合閘指令，控制單元得電，保持線圈回路得電，同時(shí)電磁閥回路得電，電磁閥打開，壓縮氣體由儲(chǔ)風(fēng)缸進(jìn)入到壓力氣缸；斷路器動(dòng)觸頭在活塞的作用下向上移動(dòng)，主斷分閘彈簧被壓縮；觸頭彈簧被壓縮，活塞逐漸運(yùn)動(dòng)到壓縮氣缸行程末端；活塞在保持線圈的電磁吸力的作用下保持，同時(shí)電磁閥失電，壓力汽缸內(nèi)部的氣體排出；斷路器保持在合閘位置。當(dāng)控制系統(tǒng)給主斷分閘指令，斷路器控制單元失電，保持線圈回路斷開，保持線圈失電喪失保持力，活塞在彈簧力（觸頭彈簧和分閘彈簧）的作用下向下移動(dòng)，帶動(dòng)動(dòng)觸頭與靜觸頭分開，實(shí)現(xiàn)斷路器的分閘操作。當(dāng)控制系統(tǒng)給主