2025年全國(guó)建設(shè)工程(公路養(yǎng)護(hù)、檢修工)技術(shù)及理論知識(shí)考試題與答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.公路路面裂縫寬度小于3mm時(shí)，宜采用（）進(jìn)行處理。A.灌縫膠灌縫B.熱瀝青灌縫C.乳化瀝青灌縫D.密封膠填縫答案：C解析：當(dāng)公路路面裂縫寬度小于3mm時(shí)，乳化瀝青具有良好的流動(dòng)性和滲透性，能夠較好地灌入細(xì)小裂縫，起到密封防水的作用，所以宜采用乳化瀝青灌縫。灌縫膠一般用于較寬裂縫；熱瀝青相對(duì)較稠，對(duì)于小于3mm裂縫灌注效果不如乳化瀝青；密封膠常用于較大裂縫的填封。2.公路橋梁伸縮縫橡膠條損壞后，應(yīng)（）。A.立即更換B.等橡膠條完全損壞后再更換C.觀察一段時(shí)間后再?zèng)Q定是否更換D.用膠水粘貼修復(fù)答案：A解析：伸縮縫橡膠條損壞后，會(huì)導(dǎo)致雨水、雜物等進(jìn)入伸縮縫裝置內(nèi)部，影響伸縮縫的正常使用，進(jìn)而影響橋梁的安全性和耐久性。所以一旦發(fā)現(xiàn)損壞，應(yīng)立即更換。等完全損壞后更換可能會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成更大損害；觀察一段時(shí)間可能會(huì)延誤修復(fù)時(shí)機(jī)；膠水粘貼修復(fù)無(wú)法保證橡膠條的正常使用性能。3.以下哪種材料不屬于道路基層常用的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料（）。A.水泥穩(wěn)定土B.石灰穩(wěn)定土C.瀝青穩(wěn)定碎石D.二灰穩(wěn)定土答案：C解析：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料是指以水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料與土、砂礫或其他集料，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生后得到的混合料。水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、二灰穩(wěn)定土都屬于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料。而瀝青穩(wěn)定碎石是以瀝青為結(jié)合料的柔性基層材料，不屬于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料。4.公路隧道內(nèi)一氧化碳濃度的正常允許值為（）ppm。A.50B.100C.150D.200答案：B解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)范，公路隧道內(nèi)一氧化碳濃度的正常允許值為100ppm。當(dāng)一氧化碳濃度超過(guò)此值時(shí)，會(huì)對(duì)人體健康造成危害，同時(shí)也反映出隧道通風(fēng)等方面可能存在問(wèn)題。5.公路養(yǎng)護(hù)中，對(duì)水泥混凝土路面的麻面、露骨病害，可采用（）進(jìn)行修復(fù)。A.聚合物水泥砂漿修補(bǔ)B.普通水泥砂漿修補(bǔ)C.瀝青混凝土罩面D.土工布覆蓋答案：A解析：聚合物水泥砂漿具有較好的粘結(jié)性、抗?jié)B性和耐久性，能夠很好地修復(fù)水泥混凝土路面的麻面、露骨病害。普通水泥砂漿粘結(jié)性和耐久性相對(duì)較差；瀝青混凝土罩面一般用于路面大面積損壞或提高路面性能，不適合麻面、露骨這種局部病害；土工布覆蓋不能從根本上修復(fù)病害。6.路基邊坡坡面防護(hù)中，種草防護(hù)適用于（）。A.邊坡坡度緩于1:1.5，坡面沖刷輕微的土質(zhì)邊坡B.邊坡坡度陡于1:1.5的土質(zhì)邊坡C.巖石邊坡D.多年凍土邊坡答案：A解析：種草防護(hù)是一種簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)的坡面防護(hù)方法，適用于邊坡坡度緩于1:1.5，坡面沖刷輕微的土質(zhì)邊坡。在這種條件下，草種容易生長(zhǎng)扎根，起到固土護(hù)坡的作用。邊坡坡度陡于1:1.5時(shí)，草種不易附著生長(zhǎng)；巖石邊坡和多年凍土邊坡不適合種草防護(hù)。7.公路橋梁支座出現(xiàn)嚴(yán)重變形、開裂等病害時(shí)，應(yīng)（）。A.進(jìn)行修復(fù)處理B.更換支座C.加強(qiáng)觀測(cè)D.臨時(shí)支撐答案：B解析：當(dāng)公路橋梁支座出現(xiàn)嚴(yán)重變形、開裂等病害時(shí)，其承載能力和使用性能已無(wú)法滿足橋梁的正常需求，修復(fù)處理可能無(wú)法恢復(fù)其原有性能，加強(qiáng)觀測(cè)不能解決實(shí)際問(wèn)題，臨時(shí)支撐只是應(yīng)急措施。所以應(yīng)及時(shí)更換支座，以保證橋梁的安全。8.瀝青路面車轍深度超過(guò)（）mm時(shí)，應(yīng)采取車轍修復(fù)措施。A.10B.15C.20D.25答案：B解析：根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，瀝青路面車轍深度超過(guò)15mm時(shí)，會(huì)影響行車的舒適性和安全性，應(yīng)采取車轍修復(fù)措施。9.公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械中的裝載機(jī)主要用于（）。A.土方的鏟裝、運(yùn)輸和卸載B.路面的攤鋪C.橋梁的吊裝D.隧道的通風(fēng)答案：A解析：裝載機(jī)是一種廣泛用于公路工程和養(yǎng)護(hù)中的土方施工機(jī)械，主要用于土方的鏟裝、運(yùn)輸和卸載等作業(yè)。路面攤鋪一般使用攤鋪機(jī)；橋梁吊裝使用起重機(jī)等設(shè)備；隧道通風(fēng)有專門的通風(fēng)設(shè)備。10.公路標(biāo)線出現(xiàn)磨損、褪色等情況，應(yīng)（）。A.重新施劃標(biāo)線B.清洗標(biāo)線C.涂刷標(biāo)線涂料D.觀察一段時(shí)間答案：A解析：當(dāng)公路標(biāo)線出現(xiàn)磨損、褪色等情況時(shí)，其引導(dǎo)和警示作用會(huì)大大降低，影響交通安全。清洗標(biāo)線不能解決磨損和褪色問(wèn)題；涂刷標(biāo)線涂料可能效果不佳且耐久性差；觀察一段時(shí)間會(huì)使標(biāo)線在不合格狀態(tài)下持續(xù)使用，增加安全隱患。所以應(yīng)重新施劃標(biāo)線。11.水泥混凝土路面的橫向縮縫采用（）施工。A.切縫法B.壓縫法C.預(yù)留縫法D.嵌縫法答案：A解析：水泥混凝土路面的橫向縮縫一般采用切縫法施工。在混凝土硬結(jié)后，用切縫機(jī)切割出一定深度的縫，以防止混凝土因收縮產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。壓縫法施工效果不如切縫法；預(yù)留縫法操作較復(fù)雜且不常用；嵌縫法是在縫形成后進(jìn)行填縫的方法，不是縮縫施工方法。12.公路養(yǎng)護(hù)中，對(duì)涵洞進(jìn)出口的鋪砌損壞，應(yīng)（）。A.及時(shí)修復(fù)B.等損壞嚴(yán)重后再修復(fù)C.拆除重建D.觀察一段時(shí)間答案：A解析：涵洞進(jìn)出口的鋪砌損壞會(huì)影響涵洞的排水和防護(hù)功能，導(dǎo)致水流沖刷路基等問(wèn)題。所以應(yīng)及時(shí)修復(fù)，避免問(wèn)題進(jìn)一步惡化。等損壞嚴(yán)重后再修復(fù)可能會(huì)增加修復(fù)成本和難度；拆除重建一般適用于鋪砌損壞非常嚴(yán)重且無(wú)法修復(fù)的情況；觀察一段時(shí)間可能會(huì)延誤修復(fù)時(shí)機(jī)。13.道路照明燈具的安裝高度一般不應(yīng)低于（）m。A.4B.5C.6D.7答案：B解析：根據(jù)道路照明設(shè)計(jì)規(guī)范，道路照明燈具的安裝高度一般不應(yīng)低于5m，這樣可以保證照明效果和均勻度，滿足行車和行人的視覺(jué)需求。14.公路養(yǎng)護(hù)中，對(duì)擋墻的基礎(chǔ)下沉、墻身傾斜等病害，應(yīng)（）。A.進(jìn)行加固處理B.拆除重建C.觀察一段時(shí)間D.臨時(shí)支撐答案：A解析：當(dāng)擋墻出現(xiàn)基礎(chǔ)下沉、墻身傾斜等病害時(shí)，如果病害不是非常嚴(yán)重，可通過(guò)加固處理來(lái)恢復(fù)擋墻的穩(wěn)定性和承載能力。拆除重建成本較高，一般在病害極其嚴(yán)重?zé)o法加固時(shí)才采用；觀察一段時(shí)間可能會(huì)使病害進(jìn)一步發(fā)展；臨時(shí)支撐只是應(yīng)急措施，不能從根本上解決問(wèn)題。15.瀝青路面的透層油應(yīng)在（）噴灑。A.基層施工前B.基層施工后，面層施工前C.面層施工后D.基層和面層施工同時(shí)答案：B解析：透層油的作用是使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，應(yīng)在基層施工后，面層施工前噴灑，讓透層油滲入基層一定深度，形成一個(gè)聯(lián)結(jié)層?；鶎邮┕で皣姙](méi)有作用；面層施工后噴灑無(wú)法起到聯(lián)結(jié)基層和面層的作用；基層和面層施工同時(shí)噴灑不符合施工工藝要求。16.公路橋梁的定期檢查周期一般為（）年。A.1-2B.2-3C.3-4D.4-5答案：B解析：根據(jù)公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，公路橋梁的定期檢查周期一般為2-3年，通過(guò)定期檢查可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁的病害和安全隱患，為養(yǎng)護(hù)決策提供依據(jù)。17.路基排水設(shè)施中的邊溝，其橫斷面形式一般為（）。A.梯形B.矩形C.三角形D.圓形答案：A解析：路基邊溝的橫斷面形式一般為梯形，這種形式施工方便，排水能力較好，能夠適應(yīng)不同的地形和流量要求。矩形邊溝一般用于城市道路或有特殊要求的地方；三角形邊溝排水能力相對(duì)較小；圓形邊溝施工難度大，不常用于路基排水。18.公路養(yǎng)護(hù)中，對(duì)交通標(biāo)志的反光膜損壞面積超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)更換反光膜。A.10%B.15%C.20%D.25%答案：C解析：當(dāng)交通標(biāo)志的反光膜損壞面積超過(guò)20%時(shí)，其反光效果會(huì)明顯降低，影響標(biāo)志的視認(rèn)性和警示作用，所以應(yīng)更換反光膜。19.水泥混凝土路面施工中，振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的（）倍。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5答案：B解析：在水泥混凝土路面施工中，振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，這樣可以保證混凝土振搗均勻，避免出現(xiàn)漏振現(xiàn)象，保證混凝土的密實(shí)性和質(zhì)量。20.公路隧道的消防設(shè)施應(yīng)定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，檢查周期一般為（）個(gè)月。A.1B.2C.3D.6答案：C解析：公路隧道的消防設(shè)施關(guān)系到隧道內(nèi)的消防安全，應(yīng)定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，檢查周期一般為3個(gè)月，確保消防設(shè)施處于良好的備用狀態(tài)。21.瀝青路面的馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要是測(cè)定瀝青混合料的（）。A.高溫穩(wěn)定性B.低溫抗裂性C.水穩(wěn)定性D.疲勞性能答案：A解析：馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)是通過(guò)對(duì)瀝青混合料試件施加垂直壓力，測(cè)定其穩(wěn)定度和流值，主要用于評(píng)價(jià)瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，即在高溫條件下抵抗變形的能力。低溫抗裂性一般通過(guò)低溫彎曲試驗(yàn)等方法測(cè)定；水穩(wěn)定性通過(guò)浸水馬歇爾試驗(yàn)等測(cè)定；疲勞性能通過(guò)疲勞試驗(yàn)測(cè)定。22.公路養(yǎng)護(hù)中，對(duì)橋梁伸縮縫的日常檢查內(nèi)容不包括（）。A.伸縮縫的位移量B.伸縮縫橡膠條的完好情況C.伸縮縫的防水性能D.伸縮縫的設(shè)計(jì)參數(shù)答案：D解析：橋梁伸縮縫的日常檢查主要是檢查其實(shí)際的工作狀態(tài)和性能，包括伸縮縫的位移量是否正常、橡膠條是否完好、防水性能是否良好等。而伸縮縫的設(shè)計(jì)參數(shù)是在設(shè)計(jì)階段確定的，不屬于日常檢查內(nèi)容。23.路基壓實(shí)度檢測(cè)中，環(huán)刀法適用于（）。A.細(xì)粒土B.中粒土C.粗粒土D.礫石土答案：A解析：環(huán)刀法是通過(guò)環(huán)刀取土，測(cè)定土的濕密度和含水量，進(jìn)而計(jì)算壓實(shí)度。該方法適用于細(xì)粒土，因?yàn)榧?xì)粒土能夠較好地填充環(huán)刀，保證測(cè)定結(jié)果的準(zhǔn)確性。中粒土、粗粒土和礫石土由于顆粒較大，環(huán)刀難以完整取土，不適合用環(huán)刀法檢測(cè)壓實(shí)度。24.公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械中的壓路機(jī)，按壓實(shí)原理可分為（）。A.靜作用壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊壓路機(jī)B.輪胎壓路機(jī)、鋼輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)C.手扶式壓路機(jī)、自行式壓路機(jī)和拖式壓路機(jī)D.輕型壓路機(jī)、中型壓路機(jī)和重型壓路機(jī)答案：A解析：按壓實(shí)原理，壓路機(jī)可分為靜作用壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊壓路機(jī)。靜作用壓路機(jī)依靠自身重力壓實(shí)路面；振動(dòng)壓路機(jī)通過(guò)振動(dòng)增加壓實(shí)效果；沖擊壓路機(jī)利用沖擊力壓實(shí)路面。輪胎壓路機(jī)、鋼輪壓路機(jī)是按碾壓輪的類型分類；手扶式壓路機(jī)、自行式壓路機(jī)和拖式壓路機(jī)是按行走方式分類；輕型壓路機(jī)、中型壓路機(jī)和重型壓路機(jī)是按質(zhì)量分類。25.公路標(biāo)線的寬度一般為（）cm。A.10-15B.15-20C.20-25D.25-30答案：B解析：公路標(biāo)線的寬度一般為15-20cm，這樣的寬度能夠保證標(biāo)線在道路上有較好的可視性和引導(dǎo)作用。26.水泥混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置（）。A.傳力桿B.拉桿C.補(bǔ)強(qiáng)鋼筋D.預(yù)應(yīng)力鋼筋答案：A解析：水泥混凝土路面的脹縫是為了防止混凝土在溫度升高時(shí)產(chǎn)生拱起等病害而設(shè)置的，應(yīng)設(shè)置傳力桿，以保證板體之間的荷載傳遞。拉桿一般設(shè)置在橫向縮縫或縱向施工縫中；補(bǔ)強(qiáng)鋼筋用于增強(qiáng)路面局部強(qiáng)度；預(yù)應(yīng)力鋼筋一般用于大型橋梁等結(jié)構(gòu)，不用于水泥混凝土路面脹縫。27.公路養(yǎng)護(hù)中，對(duì)隧道襯砌的裂縫，當(dāng)裂縫寬度大于（）mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.4答案：C解析：當(dāng)隧道襯砌裂縫寬度大于0.3mm時(shí)，可能會(huì)影響隧道的結(jié)構(gòu)安全和防水性能，應(yīng)進(jìn)行處理。較小的裂縫可進(jìn)行觀察，當(dāng)寬度超過(guò)一定限值時(shí)需采取相應(yīng)的修復(fù)措施。28.瀝青路面的平整度檢測(cè)常用的方法是（）。A.三米直尺法B.連續(xù)式平整度儀法C.車載式顛簸累積儀法D.以上都是答案：D解析：三米直尺法操作簡(jiǎn)單，適用于施工過(guò)程中的質(zhì)量控制和小范圍平整度檢測(cè)；連續(xù)式平整度儀法可以連續(xù)測(cè)量路面平整度，精度較高；車載式顛簸累積儀法可以快速檢測(cè)路面平整度，適用于大面積路面的平整度檢測(cè)。所以以上三種方法都是瀝青路面平整度檢測(cè)常用的方法。29.公路路基的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，其中填方路基上路床的壓實(shí)度不應(yīng)低于（）。A.90%B.93%C.95%D.96%答案：D解析：根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范，填方路基上路床的壓實(shí)度不應(yīng)低于96%，以保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。30.公路橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括（）。A.橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)B.橋跨結(jié)構(gòu)、橋墩、橋臺(tái)C.橋跨結(jié)構(gòu)、支座、基礎(chǔ)D.橋墩、橋臺(tái)、伸縮縫答案：A解析：公路橋梁的下部結(jié)構(gòu)是支撐橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳遞到地基的結(jié)構(gòu)物，包括橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)。橋跨結(jié)構(gòu)屬于上部結(jié)構(gòu)；支座是連接上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的部件；伸縮縫設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的接縫處。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.公路路面病害類型主要有（）。A.裂縫B.車轍C.坑槽D.擁包答案：ABCD解析：公路路面在使用過(guò)程中會(huì)受到多種因素的影響而產(chǎn)生各種病害。裂縫是路面常見病害之一，包括橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫等；車轍是由于車輛反復(fù)碾壓導(dǎo)致路面出現(xiàn)的縱向凹槽；坑槽是路面局部破損形成的坑洞；擁包是路面出現(xiàn)的局部隆起現(xiàn)象。2.公路橋梁養(yǎng)護(hù)的主要工作內(nèi)容包括（）。A.日常檢查B.定期檢查C.特殊檢查D.病害修復(fù)答案：ABCD解析：公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作包括日常檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁的一般問(wèn)題；定期檢查，全面評(píng)估橋梁的技術(shù)狀況；特殊檢查，在遇到特殊情況如地震、洪水等后對(duì)橋梁進(jìn)行詳細(xì)檢查；病害修復(fù)，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的病害進(jìn)行及時(shí)處理，保證橋梁的安全使用。3.路基防護(hù)工程的類型主要有（）。A.坡面防護(hù)B.沖刷防護(hù)C.支擋防護(hù)D.排水防護(hù)答案：ABC解析：路基防護(hù)工程主要包括坡面防護(hù)，如種草、砌石等防止坡面風(fēng)化、沖刷；沖刷防護(hù)，如設(shè)置護(hù)坡、護(hù)岸等防止水流對(duì)路基的沖刷；支擋防護(hù)，如擋土墻等抵抗土體側(cè)壓力。排水防護(hù)主要是排除路基范圍內(nèi)的水，不屬于防護(hù)工程類型，而是路基排水工程的內(nèi)容。4.公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的選擇應(yīng)考慮（）因素。A.養(yǎng)護(hù)作業(yè)內(nèi)容B.養(yǎng)護(hù)工程規(guī)模C.施工條件D.設(shè)備價(jià)格答案：ABCD解析：選擇公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械時(shí)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)內(nèi)容決定了需要使用的機(jī)械類型，如路面清掃需要清掃車，路面攤鋪需要攤鋪機(jī)；養(yǎng)護(hù)工程規(guī)模影響機(jī)械的數(shù)量和型號(hào)，大規(guī)模工程可能需要大型、高效的機(jī)械；施工條件如地形、氣候等會(huì)限制某些機(jī)械的使用；設(shè)備價(jià)格也是需要考慮的因素，要在滿足施工要求的前提下，選擇性價(jià)比高的設(shè)備。5.水泥混凝土路面施工中，混凝土的攪拌要求有（）。A.攪拌均勻B.攪拌時(shí)間符合規(guī)定C.控制好水灰比D.可適當(dāng)添加外加劑答案：ABCD解析：在水泥混凝土路面施工中，混凝土攪拌均勻是保證混凝土質(zhì)量的基礎(chǔ)，避免出現(xiàn)離析等現(xiàn)象；攪拌時(shí)間符合規(guī)定可以使各種材料充分混合；控制好水灰比直接影響混凝土的強(qiáng)度和耐久性；適當(dāng)添加外加劑可以改善混凝土的性能，如提高早期強(qiáng)度、增加流動(dòng)性等。6.公路隧道的通風(fēng)方式主要有（）。A.自然通風(fēng)B.機(jī)械通風(fēng)C.混合通風(fēng)D.縱向通風(fēng)答案：ABC解析：公路隧道的通風(fēng)方式主要有自然通風(fēng)，利用自然風(fēng)力和溫差進(jìn)行通風(fēng)；機(jī)械通風(fēng)，通過(guò)風(fēng)機(jī)等設(shè)備強(qiáng)制通風(fēng)；混合通風(fēng)，結(jié)合自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)的優(yōu)點(diǎn)?？v向通風(fēng)是機(jī)械通風(fēng)的一種具體方式，不屬于通風(fēng)方式的主要類型。7.公路交通標(biāo)志按功能可分為（）。A.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志D.指路標(biāo)志答案：ABCD解析：公路交通標(biāo)志按功能可分為警告標(biāo)志，用于警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)；禁令標(biāo)志，禁止或限制車輛、行人的交通行為；指示標(biāo)志，指示車輛、行人行進(jìn)；指路標(biāo)志，傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離等信息。8.路基排水設(shè)施的作用有（）。A.排除路基范圍內(nèi)的水B.防止地下水對(duì)路基的侵害C.減少路面病害D.保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性答案：ABCD解析：路基排水設(shè)施可以排除路基范圍內(nèi)的地表水和地下水，防止地下水對(duì)路基的浸濕和軟化，減少路面因積水等原因產(chǎn)生的病害，從而保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，延長(zhǎng)道路的使用壽命。9.瀝青路面施工中，瀝青的加熱溫度應(yīng)控制在（）。A.140-160℃B.150-170℃C.160-180℃D.170-190℃答案：BC解析：不同類型的瀝青在施工中的加熱溫度有所不同，但一般控制在150-170℃或160-180℃之間，在此溫度范圍內(nèi)，瀝青具有良好的流動(dòng)性和粘結(jié)性，能夠保證瀝青混合料的質(zhì)量。10.公路橋梁支座的類型主要有（）。A.板式橡膠支座B.盆式橡膠支座C.球形鋼支座D.簡(jiǎn)易墊層支座答案：ABCD解析：公路橋梁支座的類型較多，板式橡膠支座具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、成本低等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用廣泛；盆式橡膠支座承載能力大，適用于大跨度橋梁；球形鋼支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能好，能適應(yīng)復(fù)雜的受力和變形；簡(jiǎn)易墊層支座構(gòu)造簡(jiǎn)單，一般用于小跨度橋梁。三、判斷題（每題1分，共10分）1.公路養(yǎng)護(hù)工作的目的是保持公路的完好狀態(tài)，提高公路的使用質(zhì)量。（）答案：√解析：公路養(yǎng)護(hù)工作通過(guò)對(duì)公路進(jìn)行日常檢查、維修和保養(yǎng)等，及時(shí)處理各種病害和問(wèn)題，保持公路的完好狀態(tài)，從而提高公路的使用質(zhì)量，保障行車安全和暢通。2.水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間越長(zhǎng)越好。（）答案：×解析：水泥混凝土路面需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)，以保證混凝土的強(qiáng)度增長(zhǎng)和耐久性。但養(yǎng)護(hù)時(shí)間并非越長(zhǎng)越好，過(guò)長(zhǎng)的養(yǎng)護(hù)時(shí)間會(huì)影響施工進(jìn)度和成本。一般應(yīng)根據(jù)混凝土的類型、氣候條件等因素，按照規(guī)范要求確定合理的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。3.公路橋梁的伸縮縫裝置只需要在夏季進(jìn)行檢查。（）答案：×解析：公路橋梁的伸縮縫裝置需要定期進(jìn)行檢查，不僅僅是在夏季。不同季節(jié)環(huán)境溫度和車輛荷載等因素都會(huì)對(duì)伸縮縫產(chǎn)生影響，全年都可能出現(xiàn)伸縮縫損壞、位移異常等問(wèn)題，所以應(yīng)定期進(jìn)行全面檢查。4.路基邊坡防護(hù)可以不考慮當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境和地質(zhì)條件。（）答案：×解析：路基邊坡防護(hù)必須考慮當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境和地質(zhì)條件。不同的自然環(huán)境和地質(zhì)條件會(huì)影響邊坡的穩(wěn)定性和防護(hù)措施的選擇，如在多雨地區(qū)需要加強(qiáng)排水和防水措施，在軟土地基上需要采用合適的支擋結(jié)構(gòu)。5.瀝青路面的透層油和粘層油可以使用同一種瀝青。（）答案：×解析：透層油和粘層油的作用和要求不同。透層油是為了使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，需要具有良好的滲透性；粘層油是為了使上下瀝青層或?yàn)r青層與構(gòu)造物之間粘結(jié)牢固，需要具有較高的粘結(jié)性。所以一般不使用同一種瀝青。6.公路隧道的照明系統(tǒng)只需要保證隧道內(nèi)有足夠的亮度即可。（）答案：×解析：公路隧道的照明系統(tǒng)不僅要保證隧道內(nèi)有足夠的亮度，還需要考慮亮度的均勻度、避免眩光、適應(yīng)駕駛員的視覺(jué)變化等因素。合理的照明設(shè)計(jì)可以提高駕駛員的視覺(jué)舒適度和行車安全性。7.交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。（）答案：√解析：交通標(biāo)志的設(shè)置必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，這樣才能保證標(biāo)志的視認(rèn)性、準(zhǔn)確性和一致性，為駕駛員和行人提供正確的交通信息，保障交通安全。8.公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在使用過(guò)程中不需要進(jìn)行定期維護(hù)。（）答案：×解析：公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在使用過(guò)程中需要進(jìn)行定期維護(hù)，包括清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整等工作，以保證機(jī)械的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命，提高工作效率。9.水泥混凝土路面的橫向縮縫和脹縫的作用是相同的。（）答案：×解析：水泥混凝土路面的橫向縮縫是為了防止混凝土因收縮產(chǎn)生不規(guī)則裂縫而設(shè)置的；脹縫是為了防止混凝土在溫度升高時(shí)產(chǎn)生拱起等病害而設(shè)置的。兩者的作用不同。10.路基壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果只要有一組符合要求即可。（）答案：×解析：路基壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)按照規(guī)定的頻率和方法進(jìn)行多點(diǎn)檢測(cè)，所有檢測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度都應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，而不是只要有一組符合要求就行，這樣才能保證路基整體的壓實(shí)質(zhì)量。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述公路路面裂縫的處理方法。答：公路路面裂縫的處理方法根據(jù)裂縫的寬度和嚴(yán)重程度不同而有所差異，主要有以下幾種：-微小裂縫（寬度小于3mm）：通常采用乳化瀝青灌縫。先對(duì)裂縫進(jìn)行清掃，去除雜物和灰塵，然后用灌縫設(shè)備將乳化瀝青灌入裂縫中，使其充分滲透填充，起到密封防水的作用。-較窄裂縫（寬度3-15mm）：可使用灌縫膠灌縫。首先對(duì)裂縫進(jìn)行開槽處理，擴(kuò)大裂縫寬度和深度，以便更好地填充灌縫膠。清理槽內(nèi)雜物后，加熱灌縫膠至合適溫度，用灌縫槍將灌縫膠灌入槽內(nèi)，保證灌縫飽滿。-較寬裂縫（寬度大于15mm）：可采用密封膠填縫或修補(bǔ)料修補(bǔ)。對(duì)于密封膠填縫，先將裂縫清理干凈，在縫壁涂刷粘結(jié)劑，然后將密封膠填入裂縫，用工具壓實(shí)。對(duì)于修補(bǔ)料修補(bǔ)，將裂縫鑿成一定形狀，清理后涂刷界面劑，再用修補(bǔ)料填充、壓實(shí)、抹平。-嚴(yán)重裂縫（裂縫貫穿路面或伴有沉陷等病害）：需要進(jìn)行局部挖補(bǔ)或加鋪面層。先將病害部位的路面挖除，處理基層病害（如有），然后重新鋪筑路面結(jié)構(gòu)層，包括基層和面層，最后進(jìn)行壓實(shí)和養(yǎng)護(hù)。2.簡(jiǎn)述公路橋梁養(yǎng)護(hù)中支座檢查的主要內(nèi)容。答：公路橋梁養(yǎng)護(hù)中支座檢查的主要內(nèi)容包括：-外觀檢查-檢查支座的橡膠部件是否有老化、開裂、變形等現(xiàn)象。如橡膠支座出現(xiàn)裂縫、脫層、鼓包等情況，會(huì)影響其承載和變形能力。-查看鋼部件是否有銹蝕、變形、損壞等問(wèn)題。例如，鋼支座的鋼板生銹會(huì)降低其強(qiáng)度和耐久性。-檢查支座的錨栓是否松動(dòng)、剪斷或缺失。錨栓松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致支座位置不穩(wěn)定，影響橋梁的受力性能。-位移檢查-測(cè)量支座的縱向和橫向位移量。通過(guò)與設(shè)計(jì)值對(duì)比，判斷支座的位移是否正常。如果位移量過(guò)大，可能是橋梁結(jié)構(gòu)受力異常或支座本身存在問(wèn)題。-觀察支座在車輛荷載作用下的位移變化情況，檢查是否有卡頓、不靈活等現(xiàn)象。-受力狀態(tài)檢查-查看支座是否均勻受力，有無(wú)局部受力過(guò)大的情況。不均勻受力可能導(dǎo)致支座局部損壞，影響橋梁的整體穩(wěn)定性。-檢查支座與梁體和墩臺(tái)的接觸是否良好，有無(wú)脫空現(xiàn)象。脫空會(huì)使支座無(wú)法正常發(fā)揮作用，增加其他部位的受力負(fù)擔(dān)。-防水檢查-檢查支座的防水措施是否有效，是否有積水、漏水現(xiàn)象。積水會(huì)加速支座的老化和銹蝕，影響其使用壽命。五、案例分析題（每題20分，共20分）某二級(jí)公路水泥混凝土路面在使用一段時(shí)間后，出現(xiàn)了多處裂縫病害，部分裂縫寬度較大且伴有輕微沉陷現(xiàn)象。經(jīng)檢測(cè)，路面基層強(qiáng)度基本滿足要求，但局部存在不均勻沉降。1.分析