2024汽車自動變速器原理與維修圖解教程目錄自動變速器概述1變矩器與油泵2離合器與制動器3行星齒輪式自動變速器4平行軸式自動變速器5液壓控制系統(tǒng)6電子控制系統(tǒng)7自動變速器的維修檢驗8自動變速器的綜合維修9無級變速器10第一章自動變速器概述第一節(jié)自動變速器的發(fā)展與特點改變轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩變速器在汽車傳動系統(tǒng)中的作用傳動效率高、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單和價格低廉優(yōu)點傳統(tǒng)的手動變速器①不能充分利用發(fā)動機功率。②換擋操作復(fù)雜，增加了行車不安全因素。③換擋操作產(chǎn)生動載荷，影響發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的壽命。④不易把握換擋的最佳時機，影響汽車的行駛性能并增加了油耗。⑤換擋操作使行車不平穩(wěn)，影響乘坐舒適性。缺點不帶液力變矩器的齒輪傳動變速器機械變速器美國通用汽車公司首先在其生產(chǎn)的奧茲莫比爾（Oldsmobile）轎車上裝用了液力變矩器——行星齒輪組成的液力變速器。1939年11975年3自動變速器在重型汽車及公共汽車上的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)普及。20世紀(jì)70年代中后期4電子控制技術(shù)開始應(yīng)用于汽車變速器。日本豐田汽車公司研制成功了世界上第一臺電子控制變速裝置，并在1976年實現(xiàn)了批量生產(chǎn)。目前5美國大部分的汽車裝用了自動變速器，日本和西歐國家汽車自動變速器普及率也達到了80%左右。出現(xiàn)了根據(jù)車速和節(jié)氣門開度自動控制換擋的液力控制換擋自動變速器。20世紀(jì)40年代末50年代初2國產(chǎn)轎車中采用自動變速器最早的車型是中國第一汽車集團公司生產(chǎn)的紅旗CA770型三排座高級轎車，自動變速器在結(jié)構(gòu)上與美國克萊斯勒汽車公司生產(chǎn)的PowerFilte自動變速器相似。一汽—大眾汽車有限公司1998年年底在國內(nèi)首家推出批量生產(chǎn)的裝用電控自動變速器的轎車捷達AT，該車采用德國大眾（VW）原廠生產(chǎn)的第三代95型01M電控4擋自動變速器。神龍汽車有限公司于1999年初展示了其裝備自動變速器的富康988轎車，這種電控4擋自動變速器由法國的雪鐵龍公司和雷諾公司共同研制，在意大利生產(chǎn)，1998年6月開始應(yīng)用。自動變速器在國產(chǎn)轎車上的應(yīng)用一、按汽車驅(qū)動方式分類二、按自動變速器前進擋位分類自動變速器按前進擋的擋數(shù)的不同，可分為2、3、4擋三種。早期的自動變速器通常有兩個或三個前進擋，沒有超速擋，其最高擋為直接擋。新型轎車裝用的自動變速器基本上都是四個前進擋，即設(shè)有超速擋。第二節(jié)自動變速器的分類前、后驅(qū)自動變速器實物圖自動變速器按照汽車驅(qū)動方式的不同，可分為后驅(qū)自動變速器和前驅(qū)自動變速器。前驅(qū)自動變速器（又叫自動變速驅(qū)動橋）除了具有與后驅(qū)自動變速器相同的組成外，在自動變速器的殼體內(nèi)還裝有差速器和主減速器。三、按變矩器的類型分類液力變矩器普通液力變矩器由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三個元件組成的液力變矩器。綜合式液力變矩器在導(dǎo)輪與固定導(dǎo)輪的套管之間裝有單向離合器的液力變矩器。四、按傳動機構(gòu)的類型分類平行軸式普通齒輪式（平行軸式）自動變速器體積大，最大傳動比小，只有少數(shù)幾種車型使用。行星齒輪式行星齒輪式自動變速器結(jié)構(gòu)緊湊，能獲得較大的傳動比，為絕大多數(shù)轎車采用；按結(jié)構(gòu)又可分為辛普森式和拉威娜式。無級變速式鋼帶式無級變速器能降低油耗。五、按控制方式分類液力控制自動變速器系統(tǒng)簡圖液力控制自動變速器電控液力控制自動變速器電控液力控制自動變速器系統(tǒng)簡圖一、自動變速器的組成位于自動變速器的最前端，安裝在曲軸后端，上面有啟動齒圈，其作用與采用手動變速器的汽車中的離合器相似，可在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)減速增矩。液力變矩器包括傳動機構(gòu)和換擋執(zhí)行機構(gòu)。換擋執(zhí)行機構(gòu)可以使行星齒輪組處于不同的嚙合狀態(tài)，以實現(xiàn)不同的傳動比。變速機構(gòu)形式第三節(jié)自動變速器的組成與原理1液力變矩器2變速機構(gòu)自動變速器的閥體總成3輸油系統(tǒng)由油泵、輸油管路和自動變速器油散熱器組成。油泵通常安裝在液力變矩器之后，由飛輪通過液力變矩器殼直接驅(qū)動，為液力變矩器、控制系統(tǒng)及換擋執(zhí)行機構(gòu)的工作提供一定壓力的自動變速器油。在自動變速器的外部安裝自動變速器油散熱器，用于散發(fā)自動變速器油在工作過程中產(chǎn)生的熱量。4控制系統(tǒng)新型汽車自動變速器的控制系統(tǒng)有液壓式和電液式兩種。液壓式控制系統(tǒng)包括由許多控制閥組成的閥體總成以及液壓管路。電液式控制系統(tǒng)除了閥體及液壓管路之外，還包括微處理器、傳感器、執(zhí)行器及控制電路等。二、自動變速器基本原理在液力控制自動變速器的基礎(chǔ)上增加電磁閥，ECU（電控單元）借助電磁閥控制自動變速器。ECU輸入電路接受傳感器和其他裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉(zhuǎn)換成電信號驅(qū)動被控制的電磁閥工作。電控液力自動變速器液壓控制裝置根據(jù)節(jié)氣門開度和變速器輸出軸上輸送來的信號，自動調(diào)節(jié)變速器油量，控制升降擋。根據(jù)節(jié)氣門開度變化，液壓控制裝置中的調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生與加速踏板踏下量成正比的液壓，該液壓作為節(jié)氣門開度信號加到液壓控制裝置；另外由裝配在輸出軸上的速控液壓閥產(chǎn)生與轉(zhuǎn)速（車速）成正比的液壓，作為車速信號加到液壓控制裝置。液力控制自動變速器12基本控制形式一、自動變速器型號識別第四節(jié)自動變速器的使用1自動變速器的型號代表的主要內(nèi)容字母A表示自動變速器，字母M表示手動變速器。德國ZF公司生產(chǎn)的自動變速器，其型號前面大多為ZF字樣。一般用字母F表示前驅(qū)動，用字母R表示后驅(qū)動。（1）變速器的性質(zhì)（2）自動變速器的生產(chǎn)廠家（3）驅(qū)動方式表示自動變速器前進擋位個數(shù)，用數(shù)字表示。主要說明變速器是電控、液控，還是電液控制。電控一般用字母E表示，液控一般用L表示，電液控制用EH表示。自動變速器在原變速器基礎(chǔ)上改進的順序號。在通用、寶馬等汽車公司的自動變速器型號中有此參數(shù)。（4）前進變速擋位數(shù)（5）控制類型（6）改進序號（7）額定驅(qū)動轉(zhuǎn)矩德國ZF公司生產(chǎn)，前進擋位個數(shù)為4?？刂祁愋虷代表液壓控制，齒輪類型P代表行星齒輪，額定轉(zhuǎn)矩為22N·m。末尾的EH表示電液控制類型。ZF4HP22EH自動變速器型號標(biāo)記該公司自動變速器的型號主要有4T60E、4L60E等。第一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示前進擋位的個數(shù)，即“4”表示有4個前進擋位。第二位字母表示驅(qū)動方式，T表示自動變速器橫置（Transverse）；L表示后置后驅(qū)動。第三、四位數(shù)字表示自動變速器的額定驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，為60N·m。第五位字母表示控制類型，E表示電控。2幾個主要公司的自動變速器具體型號含義舉例說明（1）寶馬汽車公司的自動變速器型號ZF4HP22EH（2）通用汽車公司的自動變速器型號（3）豐田汽車公司的自動變速器型號①型號中除字母外有兩位阿拉伯?dāng)?shù)字A40、A41、A55、A55F、A40D、A42DL、A43DL、A44DL、A45DL、A45DF及A43D等。字母A表示自動變速器。若左起第一位阿拉伯?dāng)?shù)字分別為1、2和5，則表示該自動變速器為前驅(qū)動車輛用。若左起第一位阿拉伯?dāng)?shù)字分別為3和4，則表示該自動變速器為后驅(qū)動車輛用。左起第二位阿拉伯?dāng)?shù)字表示生產(chǎn)序號。數(shù)字后附字母的含義：H或F表示該自動變速器用于四輪驅(qū)動車輛；D表示該自動變速器有超速擋；L表示該自動變速器有鎖止離合器；E表示該自動變速器為電控式，同時帶有鎖止離合器；若無E則表示為全液壓控制自動變速器。②型號中除字母外有3位阿拉伯?dāng)?shù)字A130L、A131（L）、A132（L）、A140L、A240L、A241L、A243L、A440L、A440F、A442F、A340E、A340H、A340F、A341F、A140E、A141E、A240E、A241E、A540E及A540H等。左起第一個字母A表示自動變速器，左起第一位阿拉伯?dāng)?shù)字以及后附字母的解釋同型號中有兩位阿拉伯?dāng)?shù)字的自動變速器。左起第二位阿拉伯?dāng)?shù)字表示該自動變速器前進擋位的個數(shù)。左起第三位阿拉伯?dāng)?shù)字代表生產(chǎn)序號。上述各類型自動變速器中，A340H、A340F及A540H型自動變速器，其后面均省略了E，即實際均為帶鎖止離合器的電控自動變速器；A440F及A45DF型自動變速器，其后省略了L，都有鎖止離合器。注意二、自動變速器各擋位標(biāo)識與控制開關(guān)1各擋位標(biāo)識P位——駐車擋位。R位——倒擋位。N位——空擋位。D位——前進擋位。2位或S位、1位或L位——強制前進低擋。自動變速器變速桿和擋位指示器巡航控制（CC）開關(guān)2控制開關(guān)（1）超速擋選擇開關(guān)O/D①經(jīng)濟模式（ECONOMY）②動力模式（POWER）③標(biāo)準(zhǔn)模式（NORMAL）（2）換擋模式選擇開關(guān)（3）巡航控制（CC）開關(guān)（4）保持（HOLD）開關(guān)（5）S4控制開關(guān)各控制開關(guān)三、駕駛操控啟動發(fā)動機時，應(yīng)拉緊駐車制動或踩住制動踏板，將自動變速器的變速桿置于P位或N位。（1）發(fā)動機啟動后，應(yīng)等待發(fā)動機運行一段時間后再掛擋起步。（2）起步時應(yīng)先踩住制動踏板再掛擋，確認(rèn)所掛擋位正確后松開駐車制動，抬起制動踏板，緩慢踩下加速踏板起步。（3）D位起步時制動時間不要過長，否則自動變速器油溫會迅速上升，易損壞其中的橡膠件，使液壓油變質(zhì)。在一般道路上行駛時，應(yīng)將變速桿置于D位，并打開超速擋開關(guān)。為了節(jié)省燃油，應(yīng)將模式開關(guān)置于經(jīng)濟模式或標(biāo)準(zhǔn)模式位置。一般行駛1啟動2起步3一般行駛在一般坡道上行駛時，可按一般道路行駛的方法，將變速桿置于D位，用加速踏板或制動踏板來控制上、下坡車速。汽車下坡時，如果加速踏板完全松開后車速仍然很高，可將變速桿置于2位。坡道行駛在雪地或泥濘路面上行駛時，若變速桿置于D位，當(dāng)驅(qū)動輪打滑時，此時可將變速桿置S位或L位，強制自動變速器在低擋行駛，限制自動變速器的最高擋位。雪地或泥濘路面行駛4坡道行駛5雨雪天行駛在換入R位前，一定要先讓汽車停穩(wěn)，不允許在汽車還未停穩(wěn)時就將變速桿在前進擋與倒擋間切換。倒車時，還應(yīng)注意使用制動踏板控制車速。倒車停車時間較短，可將變速桿保持在D位，只用行車制動停車；若停車時間稍長，也可以將變速桿保持在D位，但最好同時使用行車制動和駐車制動；若停車時間較長，