理論考試無人機操作員考試題庫及答案第一部分單選題(100題)1、對試驗場地距地面2m高的環(huán)境風速進行持續(xù)5min的測量。若測量期間最大瞬時風速始終不大于()m/s，則可按如下步驟開始試驗。單選題

A.A、3^

B.B、4^

C.C、5^

D.D、6

【答案】：A

【解析】對試驗場地距地面2m高的環(huán)境風速持續(xù)測量5min，當測量期間最大瞬時風速始終不大于3m/s時才符合開始試驗的條件，所以答案選A。2、金屬導體的電阻隨溫度升高而增加，其主要原因是()。單選題

A.電阻率隨溫度升高而增大^

B.導體的截面積隨溫度升高而增大^

C.導體長度隨溫度升高而增大^

D.導體長度隨溫度升高而減小

【答案】：A"

【解析】本題可根據電阻定律以及電阻率與溫度的關系來分析各選項。###選項A電阻定律的表達式為\(R=\rho\frac{L}{S}\)，其中\(zhòng)(R\)為導體的電阻，\(\rho\)為電阻率，\(L\)為導體的長度，\(S\)為導體的橫截面積。對于金屬導體，其電阻率\(\rho\)會隨溫度的升高而增大。由電阻定律可知，當\(\rho\)增大，在導體長度\(L\)和橫截面積\(S\)基本不變的情況下，導體的電阻\(R\)會隨之增大，所以該選項正確。###選項B一般情況下，金屬導體受熱時會發(fā)生熱膨脹現(xiàn)象，其長度和橫截面積都會增大。根據電阻定律\(R=\rho\frac{L}{S}\)，當橫截面積\(S\)增大時，其他條件不變的情況下，電阻\(R\)會減小，這與金屬導體電阻隨溫度升高而增加的現(xiàn)象不符，所以該選項錯誤。###選項C金屬導體受熱會發(fā)生熱膨脹，長度會增加。根據電阻定律\(R=\rho\frac{L}{S}\)，當長度\(L\)增加時，電阻\(R\)會增大，但金屬導體電阻隨溫度變化的主要原因是電阻率隨溫度的變化，導體長度變化引起的電阻變化相對較小，不是主要原因，所以該選項錯誤。###選項D金屬導體在溫度升高時，由于熱膨脹，其長度是增加的而不是減小，所以該選項錯誤。綜上，金屬導體的電阻隨溫度升高而增加的主要原因是電阻率隨溫度升高而增大，答案選A。"3、在無人機拍照功能試驗中，要求對任一形式的任務設備全自主飛行模式下，無人直升機均能在所有測量點按預先設置進行()單選題

A.A、轉動和拍照^

B.B、轉動和懸停^

C.C、懸停和拍照^

D.D、飛行和懸停

【答案】：C

【解析】在無人機拍照功能試驗里，目標是讓無人直升機在全自主飛行模式下在所有測量點完成特定動作。選項A中轉動并非拍照功能試驗在測量點的重點動作，重點應是穩(wěn)定獲取拍攝畫面，所以A不正確；選項B只提到轉動和懸停，沒有拍照這一關鍵要素，不符合拍照功能試驗要求，所以B不正確；選項D飛行是整個過程的狀態(tài)，而在測量點需要的是能穩(wěn)定地進行相關操作，單純飛行和懸停沒有體現(xiàn)拍照，不符合試驗要求，所以D不正確；選項C懸停可以保證無人機在測量點穩(wěn)定，以便按預先設置進行拍照，符合無人機拍照功能試驗對測量點操作的要求，因此答案選C。4、室外安全警示線應采用公路專用的高耐磨性的（）漆進行涂刷。單選題

A.橙色熒光油^

B.綠色熒光油^

C.黃色熒光油^

D.紅色熒光油

【答案】：C

【解析】室外安全警示線通常采用黃色熒光油漆進行涂刷，原因在于黃色具有較高的辨識度和醒目性，在室外環(huán)境中能夠快速吸引人們的注意力，起到良好的警示作用。并且公路專用的高耐磨性特點，能保證黃色熒光油漆在室外經受風吹、日曬、雨淋以及車輛碾壓等情況下，依然保持清晰和持久，從而有效發(fā)揮其安全警示的功能。所以室外安全警示線應采用公路專用的高耐磨性的黃色熒光油油漆進行涂刷，答案選C。5、作用于空心線圈兩端的正弦電壓不變時，若在空心線圈中間插入鐵芯，則通過線圈的電流()。單選題

A.增加^

B.減小^

C.不變^

D.交替增加或減小

【答案】：B

【解析】當在空心線圈中間插入鐵芯時，由于鐵芯的磁導率比空氣大很多，會使線圈的自感系數L增大。根據電感的感抗公式\(X_{L}=2\pifL\)（其中\(zhòng)(f\)為電源頻率），可知感抗\(X_{L}\)會增大。又因為線圈兩端的正弦電壓\(U\)不變，根據歐姆定律\(I=\frac{U}{Z}\)（對于純電感電路\(Z=X_{L}\)），當感抗\(X_{L}\)增大時，通過線圈的電流\(I\)會減小。所以答案選B。6、配電變壓器柜的()應有防誤入帶電間隔的措施，新設備應安裝防止誤入帶電間隔閉鎖裝置。單選題

A.開關^

B.側封板^

C.出線口^

D.柜門

【答案】：D

【解析】配電變壓器柜的柜門是人員可能直接接觸并進入柜內操作或檢查的部位，為防止人員在操作過程中不小心誤入帶電間隔，造成觸電等安全事故，所以柜門應有防誤入帶電間隔的措施，新設備應安裝防止誤入帶電間隔閉鎖裝置。而開關主要用于控制電路的通斷;側封板主要起到封閉和防護作用;出線口主要是線纜引出的部位，它們并非是防止人員誤入帶電間隔的關鍵部位。因此答案選D。7、擱置或停運六個月以上的變壓器，投運前應做()試驗。單選題

A.絕緣電阻^

B.絕緣電阻和絕緣油耐壓^

C.絕緣油耐壓^

D.絕緣油色譜

【答案】：B

【解析】擱置或停運六個月以上的變壓器，其絕緣性能可能會受到環(huán)境等因素的影響而發(fā)生變化。絕緣電阻試驗可以檢測變壓器繞組的絕緣狀況，判斷是否存在受潮、絕緣老化等問題。而絕緣油在變壓器中起到絕緣、散熱和滅弧等重要作用，長時間擱置或停運后，絕緣油的性能也可能發(fā)生改變，進行絕緣油耐壓試驗可以檢測絕緣油的絕緣強度是否符合要求。只有同時進行絕緣電阻和絕緣油耐壓試驗，才能較為全面地評估變壓器投運前的絕緣狀態(tài)，以確保變壓器能夠安全可靠地投入運行。所以答案選B。8、在抗風飛行性能試驗中，若為室內場地，還應保持凈空高度不低于()。單選題

A.A、8m^

B.B、9m^

C.C、10m^

D.D、12m

【答案】：C

【解析】在抗風飛行性能試驗里，對于室內場地有凈空高度的要求。本題答案選C，即室內場地應保持凈空高度不低于10m，這是該試驗在室內場地的標準規(guī)定，滿足此凈空高度才能保障試驗的順利開展以及飛行器飛行性能的有效測試等相關操作。9、在電纜隧道內工作時，通風設備應（），以保證空氣流通。單選題

A.保持常開^

B.保持密閉^

C.保持半封閉^

D.時開時關

【答案】：A

【解析】在電纜隧道內工作時，保持空氣流通是保障工作人員安全的重要措施。若通風設備保持密閉或半封閉，隧道內空氣無法與外界有效交換，會導致氧氣含量逐漸降低，同時有害氣體逐漸積聚，危害工作人員健康甚至生命。若通風設備時開時關，不能持續(xù)保證空氣流通，也可能使隧道內空氣質量不穩(wěn)定，存在安全隱患。而保持通風設備常開，能夠持續(xù)不斷地將新鮮空氣引入隧道，將有害氣體排出，確保隧道內空氣持續(xù)流通，為工作人員創(chuàng)造安全的工作環(huán)境，所以應選A。10、無人機直升機降落采取增穩(wěn)模式手動降落，降落時應注意觀察垂直下降率，確保無人機下降率不超過()，在無人機槳葉還未完全停止下來前，嚴禁任何人接近無人機。單選題

A.A、1.0m/s^

B.B、1.5m/s^

C.C、2.0m/s^

D.D、2.5m/s

【答案】：B

【解析】在無人機直升機采取增穩(wěn)模式手動降落時，控制垂直下降率十分關鍵。下降率過快會使無人機著陸瞬間受到較大沖擊力，可能損壞無人機結構甚至造成危險情況。而題目中給出的四個選項，分別是1.0m/s、1.5m/s、2.0m/s、2.5m/s。經實踐和安全標準規(guī)定，為確保降落安全，無人機下降率不應超過1.5m/s，所以答案選B。在實際操作中，必須嚴格按照此標準執(zhí)行，同時在無人機槳葉還未完全停止下來前，嚴禁任何人接近無人機，以避免發(fā)生危險。11、高壓設備帶電作業(yè)需選用（）。單選題

A.線路第一種工作票^

B.廠站第一種工作票^

C.廠站第二種工作票^

D.帶電作業(yè)工作票

【答案】：D

【解析】高壓設備帶電作業(yè)有其特殊性和專業(yè)性，需要專門的工作票來進行規(guī)范和管理。線路第一種工作票主要適用于在停電線路或同桿（塔）架設多回線路中的部分停電線路上的工作；廠站第一種工作票一般用于需要全部停電或部分停電且需要做安全措施的電氣設備上的工作；廠站第二種工作票適用于不需要停電且不需要做安全措施的電氣設備上的工作。而帶電作業(yè)工作票是專門針對帶電作業(yè)這種特殊工作類型設計的，所以高壓設備帶電作業(yè)需選用帶電作業(yè)工作票，答案選D。12、遙控操作是指在配電自動化主站下達遙控命令控制開關分閘或合閘，以及()的功能壓板投退的電氣操作。單選題

A.配電自動化主站^

B.配電自動化終端^

C.配電自動化子站^

D.自動化開關

【答案】：B

【解析】遙控操作中，除了在配電自動化主站下達遙控命令控制開關分合閘外，功能壓板投退涉及到具體執(zhí)行和反饋等操作。配電自動化終端是直接與現(xiàn)場設備相連，能實現(xiàn)對現(xiàn)場設備各種狀態(tài)采集、控制執(zhí)行等功能的設備，對其功能壓板的投退進行操作可以實現(xiàn)對現(xiàn)場設備更精準的控制和管理。而配電自動化主站主要是進行整體的調度和監(jiān)控；配電自動化子站是在主站與終端之間起到數據傳輸和部分處理的中間環(huán)節(jié)；自動化開關是被控制的對象而非進行功能壓板投退操作的主體。所以這里應選配電自動化終端，答案是B。13、使用()巡檢系統(tǒng)進行的架空輸電線路巡檢作業(yè)，作業(yè)人員包括工作負責人（一名）和工作班成員。工作班成員至少包括程控手和操控手。單選題

A.A、大型無人直升機^

B.B、中型無人直升機^

C.C、小型無人直升機^

D.D、固定翼無人機

【答案】：D

【解析】固定翼無人機巡檢系統(tǒng)適用于架空輸電線路巡檢作業(yè)，并且在這樣的作業(yè)中，作業(yè)人員包含一名工作負責人和工作班成員，工作班成員至少有程控手和操控手。而大型無人直升機、中型無人直升機、小型無人直升機不符合該描述中的巡檢系統(tǒng)情況，所以答案選D。14、25號變壓器油的“25”指的是()。單選題

A.油生產編號^

B.油的沸點^

C.油的凝固點^

D.油的成份含量

【答案】：C

【解析】變壓器油的牌號是依據其凝固點來劃分的，25號變壓器油的“25”代表該變壓器油的凝固點為-25℃，所以這里“25”指的是油的凝固點，答案選C。15、對安全工器具的()性能發(fā)生疑問時，應進行試驗，合格后方可使用。單選題

A.質量、價格^

B.絕緣、外觀^

C.機械、絕緣^

D.以上均不正確

【答案】：C

【解析】安全工器具的使用直接關系到工作人員的安全，當對其性能產生疑問時需要進行試驗確保合格后才能使用。選項A中價格與安全工器具能否安全使用并無直接關聯(lián)，判斷安全工器具是否能正常使用，不會依據價格情況，所以A選項錯誤。選項B中外觀一般通過直接觀察即可有初步判斷，外觀問題不一定代表其性能有問題，并且僅關注外觀不能全面反映安全工器具的使用安全性，所以B選項不準確。而安全工器具在使用過程中，機械性能會影響其操作的可靠性和穩(wěn)定性，絕緣性能則直接關系到能否有效防止觸電等安全事故，當對這兩方面性能有疑問時，進行試驗是很有必要的，只有試驗合格才能保證其在使用中安全可靠，所以應該選C。16、無人機主動反饋系統(tǒng)是指運營人主動將航空器的運行信息發(fā)送給()。單選題

A.A、監(jiān)視系統(tǒng)^

B.B、控制系統(tǒng)^

C.C、操作系統(tǒng)^

D.D、分析系統(tǒng)

【答案】：A

【解析】無人機主動反饋系統(tǒng)是運營人主動將航空器運行信息進行發(fā)送的系統(tǒng)，其發(fā)送對象是監(jiān)視系統(tǒng)。監(jiān)視系統(tǒng)的功能就是對無人機的運行狀態(tài)等信息進行監(jiān)控和掌握，運營人把航空器運行信息發(fā)送給監(jiān)視系統(tǒng)，能讓相關方面更好地了解無人機的運行情況，確保飛行安全和有序。而控制系統(tǒng)主要是對無人機的飛行進行操控；操作系統(tǒng)是管理無人機各種資源和程序運行的基礎平臺；分析系統(tǒng)側重于對數據進行分析處理。所以答案選A。17、地空無人機飛行高度一般在100-1000m，超低空無人機飛行高度一般在()。單選題

A.A、110m以上^

B.B、120m以下^

C.C、100m以上^

D.D、100m以下

【答案】：D

【解析】題目中提到地空無人機飛行高度一般在100-1000m，“超低空”意味著比“100-1000m”這個范圍的最低值100m還要低，所以超低空無人機飛行高度一般在100m以下，答案選D。18、風力大于()及空氣濕度大于90%時，不得進行帶電作業(yè)單選題

A.2級^

B.3級^

C.4級^

D.5級

【答案】：C

【解析】在電力作業(yè)中，對于帶電作業(yè)有著嚴格的氣象條件要求。風力和空氣濕度都會影響帶電作業(yè)的安全性。當風力達到一定級別以及空氣濕度較大時，會增加作業(yè)的危險性。風力大于4級及空氣濕度大于90%時，會使電氣設備的絕緣性能下降，風可能吹動作業(yè)工具、材料等，增加觸電等事故的發(fā)生概率，所以不得進行帶電作業(yè)，因此答案選C。19、為了保障發(fā)生故障時將影響降到最小，應采取的措施是()。單選題

A.帶電接線^

B.發(fā)電廠停機^

C.三相斷線^

D.隔離故障

【答案】：D

【解析】當系統(tǒng)發(fā)生故障時，隔離故障是將影響降到最小的有效措施。帶電接線本身存在較大安全風險，在故障發(fā)生時進行帶電接線不僅不能降低影響，反而可能引發(fā)更嚴重的安全事故和故障范圍擴大；發(fā)電廠停機雖然可以避免一些問題，但這是一個影響范圍較大的措施，會導致大面積停電等諸多問題，并非將影響降到最小的做法；三相斷線會使電力系統(tǒng)的平衡被破壞，引發(fā)一系列復雜故障，擴大故障影響范圍。而隔離故障能夠精準地將故障部分從系統(tǒng)中分離出來，最大程度減少故障對其他正常部分的影響，所以答案是隔離故障。20、導線接頭最容易發(fā)生故障的是()連接形式。單選題

A.銅一銅^

B.銅一鋁^

C.鋁一鋁^

D.銅一銅和鋁一鋁

【答案】：B

【解析】不同金屬的化學性質和物理性質存在差異。銅和鋁的化學活性不同，在空氣中鋁比銅更容易氧化，當銅和鋁連接在一起時，在一定的濕度、溫度等環(huán)境條件下，會形成原電池反應，加速鋁的氧化腐蝕，產生氧化物，而這些氧化物會使接頭處的電阻增大。根據焦耳定律Q=I2Rt（其中Q為熱量，I為電流，R為電阻，t為時間），電阻增大時，在相同的電流和時間下，接頭處產生的熱量就會增多，溫度升高，進一步加劇氧化，長此以往，就容易導致接頭故障。而銅-銅連接和鋁-鋁連接，由于是同種金屬，不存在這種因金屬活性差異導致的原電池反應和氧化加速的問題，相對來說更不容易發(fā)生故障。所以導線接頭最容易發(fā)生故障的是銅-鋁連接形式，答案選B。21、鎧裝主要是用以減少()對電纜的影響。單選題

A.綜合力^

B.電磁力^

C.機械力^

D.摩擦力

【答案】：C

【解析】電纜在敷設和運行過程中會受到多種外界的力作用，例如拉伸、擠壓、彎曲等機械作用。鎧裝是在電纜的結構中增加一層金屬或其他材料制成的保護套，其主要作用就是增強電纜的機械強度，抵御外界機械力的破壞，減少機械力對電纜內部絕緣層、導體等結構的影響，避免電纜因機械力作用而損壞。而綜合力概念寬泛，不具有針對性；電磁力一般與電磁感應、電流等相關，不是鎧裝主要防護的對象；摩擦力主要是物體表面相對運動時產生的力，也不是鎧裝主要用來防護的力。所以答案選C。22、桿塔按照在架空線路中的用途分為直線桿、()、轉角桿、終端桿、分支桿等。單選題

A.耐張桿^

B.門形桿^

C.小轉角桿^

D.跨越桿

【答案】：A

【解析】桿塔按照在架空線路中的用途可分為直線桿、耐張桿、轉角桿、終端桿、分支桿等。耐張桿用于限制倒桿或斷線的事故范圍，承受斷線張力和控制事故范圍；而門形桿是從桿塔的外形結構特點來分類的；小轉角桿是直線桿的一種特殊形式，它本質上還是屬于直線桿；跨越桿主要用于跨越鐵路、公路、河流等障礙物。所以本題正確答案是耐張桿，選A。23、登桿塔、臺架作業(yè)時，應核對線路名稱、（）及位置。單選題

A.人數^

B.桿塔號^

C.地形^

D.時間

【答案】：B

【解析】登桿塔、臺架作業(yè)時，正確核對線路名稱、桿塔號及位置是保障作業(yè)安全和準確性的重要環(huán)節(jié)。核對線路名稱能確保作業(yè)人員明確正在作業(yè)的具體線路，避免在多條線路交織的復雜環(huán)境中出現(xiàn)誤操作。桿塔號是桿塔的唯一標識，準確核對桿塔號可讓作業(yè)人員精準找到作業(yè)位置，防止登錯桿塔，從而避免發(fā)生安全事故。而人數與作業(yè)地點的準確性無關，地形雖對作業(yè)有影響但并非登桿塔、臺架作業(yè)時必須核對的關鍵信息，時間通常也不是確定作業(yè)位置的必要核對項。所以答案選B。24、依據《中國南方電網有限責任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，所有電氣設備的地電位金屬外殼均應有良好的（）裝置。單選題

A.絕緣^

B.保護^

C.安全^

D.接地

【答案】：D

【解析】電氣設備在運行過程中，為了保障設備和人員的安全，需要防止漏電等情況對設備造成損壞以及對人員產生危害。將所有電氣設備的地電位金屬外殼進行良好接地，當地電位金屬外殼帶電時，電流可以通過接地裝置導入大地，從而避免人員觸電和設備損壞等事故發(fā)生。而絕緣裝置主要是防止電流傳導，與金屬外殼的保護需求不符；保護裝置是一個寬泛的概念，這里明確說的是針對金屬外殼的有效通用措施，接地更具體準確；安全裝置同樣是一個更廣義的概念，接地才是直接針對金屬外殼的關鍵措施。所以所有電氣設備的地電位金屬外殼均應有良好的接地裝置，答案選D。25、有可能危及行人或行車安全的桿塔拉線上應套上涂成紅白相間的保護管作為警告標志，管長度沿拉線不小于（）m單選題

A.2.3m^

B.2.5m^

C.2.8m^

D.3.0m

【答案】：D

【解析】在有可能危及行人或行車安全的桿塔拉線上套上涂成紅白相間的保護管作為警告標志，主要目的是為了起到明顯的警示作用，讓行人和車輛能夠清晰識別，避免發(fā)生碰撞等危險情況。為了確保警示效果足夠明顯，保護管長度沿拉線不能過短，規(guī)范要求不小于3.0m，所以答案選D。26、無人機駕駛員進行起飛前飛行器檢查內容不必包括（）。單選題

A.舵面結構及連接檢查^

B.起飛（發(fā)射）、降落（回收）裝置檢查^

C.飛行器稱重及重心檢查^

D.飛行器涂裝

【答案】：D

【解析】無人機起飛前的檢查至關重要，需確保飛行器各方面狀態(tài)良好以保障飛行安全。舵面結構及連接檢查能保證舵面正常工作，控制無人機飛行姿態(tài)；起飛（發(fā)射）、降落（回收）裝置檢查可確保起飛和降落環(huán)節(jié)順利進行；飛行器稱重及重心檢查有助于保證飛行時的穩(wěn)定性和操控性。而飛行器涂裝只是外觀的一部分，不會對無人機的飛行性能和安全產生直接影響，所以起飛前檢查內容不必包括飛行器涂裝，答案選D。27、可見光成像效果檢測中，要求相機在距離不小于()處能清晰分辨銷釘級目標單選題

A.5m^

B.18m^

C.10m^

D.15m

【答案】：C

【解析】在可見光成像效果檢測中，對于相機能清晰分辨銷釘級目標的距離有著特定標準。經測試和實際應用驗證，當相機處于距離不小于10m的位置時，才能夠滿足清晰分辨銷釘級目標這一要求，所以答案選C。28、在紅外成像性能試驗中，要求環(huán)境溫度()條件下進行。單選題

A.A、0℃～45℃^

B.B、-10℃～40℃^

C.C、0℃～40℃^

D.D、-10℃～45℃

【答案】：C

【解析】在紅外成像性能試驗里，環(huán)境溫度會對試驗結果產生重要影響。溫度過高或者過低都可能影響紅外設備的正常工作以及成像效果，進而干擾試驗結果的準確性和可靠性。經過大量實驗和實踐驗證，當環(huán)境溫度處于0℃～40℃這個區(qū)間時，最有利于紅外成像性能試驗的開展，能使紅外設備達到較為理想的運行狀態(tài)，保證試驗數據的準確性和有效性。所以本題答案選C。29、遙控無人機著陸時，對用側滑的方法修正側風影響的正確描述是（）。單選題

A.判明偏流的方向及影響大小，適量向側風方向壓桿形成坡度，并同向扭舵抵制飛機轉彎^

B.判明偏流的方向及影響大小，適量向側風方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機轉彎^

C.判明偏流的方向及影響大小，適量向側風反方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機轉彎^

D.對飛機幾乎沒有影響

【答案】：B

【解析】在遙控無人機著陸時，當存在側風影響時，需要通過側滑的方法來修正。首先要判明偏流的方向及影響大小，偏流是由側風引起的。為了修正側風影響，需要適量向側風方向壓桿，這樣可以形成一定的坡度，使飛機的飛行方向向側風方向有一定的傾斜趨勢。但僅壓桿會使飛機產生轉彎，為了抵制飛機轉彎，就需要反扭舵。所以應該選擇判明偏流的方向及影響大小，適量向側風方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機轉彎，答案選B。30、高處作業(yè)必須使用()。單選題

A.安全帶^

B.絕緣手套^

C.護目鏡^

D.安全帽

【答案】：A

【解析】高處作業(yè)存在人員墜落的危險，安全帶是預防高處作業(yè)人員墜落傷亡的個體防護裝備，能在作業(yè)人員發(fā)生墜落時起到保護作用，幫助將人員固定在可靠的地方，避免直接墜落造成嚴重傷害。而絕緣手套主要用于電氣作業(yè)中防止觸電；護目鏡主要用于保護眼睛免受飛濺物、化學物質、輻射等傷害；安全帽主要用于保護頭部免受物體打擊傷害。所以高處作業(yè)必須使用安全帶，答案選A。31、()及以上輸電線路可根據需求采用復合材料橫擔等新材料。單選題

A.110kV^

B.220kV^

C.500kV^

D.800kV

【答案】：A

【解析】在輸電線路中，110kV及以上輸電線路在實際應用中可根據具體需求采用復合材料橫擔等新材料。相比220kV、500kV、800kV等更高電壓等級的輸電線路，110kV輸電線路數量更多、分布更廣，采用復合材料橫擔等新材料能夠在滿足運行要求的同時，發(fā)揮新材料的優(yōu)勢，如減輕重量、提高耐腐蝕性能等。所以本題答案選110kV。32、無人直升機巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應性等級按適用的環(huán)境溫度范圍和()高度進行劃分。單選題

A.A、水平^

B.B、基準線^

C.C、最高海拔^

D.D、最低海拔

【答案】：C

【解析】無人直升機巡檢系統(tǒng)所處的環(huán)境中，環(huán)境溫度會隨著高度的變化而改變，而不同的海拔高度所對應的空氣密度、氣壓等因素也會對無人直升機巡檢系統(tǒng)產生重要影響。在對無人直升機巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應性等級進行劃分時，需要考慮其能夠適應的最高海拔高度情況。因為最高海拔高度決定了系統(tǒng)在不同氣壓、溫度和空氣密度等條件下的工作能力。而水平、基準線與系統(tǒng)環(huán)境適應性等級的劃分沒有直接關聯(lián)，最低海拔也不是主要的劃分依據，所以無人直升機巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應性等級按適用的環(huán)境溫度范圍和最高海拔高度進行劃分，答案選C。33、()，是指專門分配給無人機系統(tǒng)運行的空域，通過限制其它航空器的進入以規(guī)避碰撞風險單選題

A.融合空域^

B.機場凈空區(qū)^

C.隔離空域^

D.超低空

【答案】：C

【解析】隔離空域是專門分配給無人機系統(tǒng)運行的空域，通過限制其他航空器的進入來規(guī)避碰撞風險。而融合空域是無人機與有人駕駛航空器共用的空域；機場凈空區(qū)主要是為保障飛機起降安全，對機場周邊一定范圍內限制障礙物高度的區(qū)域；超低空只是一個高度范圍概念，并非專門分配給無人機運行并限制其他航空器進入的空域。所以本題答案是C。34、自動模式是根據桿塔GPS位置，事先設置好的航路點和懸停點，自動起飛、()、懸停、降落。此模式安全可靠，適合實際巡線需求。單選題

A.A、盤旋^

B.B、前飛^

C.C、飛行^

D.D、后退

【答案】：C

【解析】本題考查對自動模式飛行過程描述的詞語選擇。自動模式需要描述其按照事先設置好的航路點和懸停點進行飛行作業(yè)的整體動作流程。選項A“盤旋”只是飛行中的一種特定動作，不能涵蓋整個飛行過程；選項B“前飛”僅強調了向前飛行的方向，不能完整表達自動模式下按預設航路的飛行情況；選項D“后退”同樣只是飛行方向中的一種，過于片面。而選項C“飛行”是一個更寬泛、更全面的概念，能夠概括自動模式下從起飛到懸停再到降落這一整個過程中的移動狀態(tài)，所以答案選C。35、以下哪條不屬于多旋翼無人機作業(yè)前的氣象及環(huán)境要求單選題

A.起降場地平坦空曠無遮擋，邊寬不應小于3倍軸距^

B.作業(yè)區(qū)域內無強干擾源，如雷達等^

C.作業(yè)應在良好天氣下進行，根據各型號多旋翼無人機抗風能力和氣象數據決定是否開展作業(yè)^

D.在作業(yè)過程中遇到雷雨雪大霧大風等惡劣天氣應及時終止作業(yè)

【答案】：A

【解析】選項A描述的是起降場地的條件，并非氣象及環(huán)境要求。選項B提到作業(yè)區(qū)域無強干擾源，干擾源屬于環(huán)境因素；選項C強調作業(yè)要在良好天氣下進行且根據抗風能力和氣象數據決定是否作業(yè)，這是氣象要求；選項D指出作業(yè)中遇到惡劣天氣要及時終止，惡劣天氣屬于氣象范疇。所以不屬于多旋翼無人機作業(yè)前氣象及環(huán)境要求的是A。36、依據《中國南方電網有限責任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)現(xiàn)場的照明，應保證足夠的亮度，并應配有（）。單選題

A.施工機具^

B.安全工器具^

C.勞動防護用品^

D.應急照明

【答案】：D

【解析】在作業(yè)現(xiàn)場，照明需要保證足夠亮度以滿足正常作業(yè)需求，但出于安全考慮，還需有應對突發(fā)情況的措施。當遇到停電、照明設備故障等意外狀況時，正常照明可能會中斷，此時應急照明就能發(fā)揮作用，保障現(xiàn)場人員安全撤離或繼續(xù)進行必要的操作。而施工機具是用于施工的工具；安全工器具是保障作業(yè)安全的器具；勞動防護用品是保護勞動者在作業(yè)過程中安全與健康的用品，它們都與在照明出現(xiàn)問題時提供應急照明無關。所以依據《中國南方電網有限責任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)現(xiàn)場的照明，應保證足夠的亮度，并應配有應急照明，答案選D。37、隔離開關能進行切斷勵磁電流不超過()的空載變壓器的操作。單選題

A.5A^

B.4A^

C.2A^

D.1A

【答案】：C

【解析】隔離開關能夠切斷一定勵磁電流的空載變壓器，但對勵磁電流大小有限制。這是因為當切斷空載變壓器時，會產生操作過電壓，如果勵磁電流過大，可能會對隔離開關等設備造成損壞。在規(guī)定中，隔離開關能進行切斷勵磁電流不超過2A的空載變壓器的操作，所以答案選C。38、無接地引下線的桿塔，可采用臨時接地體。臨時接地體的截面積不應小于（）、埋深不應小于0.6m。單選題

A.150mm2^

B.160mm2^

C.180mm2^

D.190mm2

【答案】：D

【解析】對于無接地引下線的桿塔采用臨時接地體時，為了保證接地效果和安全性，對臨時接地體的截面積和埋深都有相應要求。規(guī)定臨時接地體的截面積不應小于190mm2且埋深不應小于0.6m，所以本題應選D。39、不需操作人員干擾，無人直升機按照()（包括位置坐標、時間間隔等）進行拍照。單選題

A.A、模擬程序^

B.B、預設程序^

C.C、預定程序^

D.D、操作程序

【答案】：B"

【解析】本題可根據各選項詞語的含義，結合無人直升機拍照的特點來進行分析。-**選項A：模擬程序**模擬程序通常是對某種真實系統(tǒng)或過程進行模仿和模擬的程序，它主要用于測試、研究和演示等目的，并不一定是實際應用中讓無人直升機自主執(zhí)行拍照任務的依據，所以選項A不符合。-**選項B：預設程序**“預設”指的是預先設定，預設程序就是提前設定好的程序。對于無人直升機來說，操作人員可以提前將包括位置坐標、時間間隔等信息設置在程序中，讓無人直升機在不需要操作人員實時干擾的情況下，按照這個預先設定好的程序進行拍照，該選項符合題意。-**選項C：預定程序**“預定”一般側重于預先規(guī)定或約定，“預定程序”表達的重點在于程序是提前有規(guī)定，但相較于“預設程序”，它沒有突出提前設置詳細具體參數（如位置坐標、時間間隔）以讓無人直升機自主運行的含義，所以選項C不太準確。-**選項D：操作程序**操作程序通常是指一系列的操作步驟和方法，更多地強調操作的流程，而不是像本題所要求的提前包含位置坐標、時間間隔等詳細信息來指導無人直升機自動拍照的程序，所以選項D不合適。綜上，正確答案是B。"40、因工作原因必須短時移動或拆除遮欄（圍欄）、標示牌時，應征得（）同意，并在工作負責人的監(jiān)護下進行，完畢后應立即恢復。單選題

A.工作許可人^

B.工作負責人^

C.工作票簽發(fā)人^

D.領導

【答案】：A

【解析】因工作原因必須短時移動或拆除遮欄（圍欄）、標示牌時，征得工作許可人同意并在工作負責人監(jiān)護下進行是為了確保作業(yè)安全和符合規(guī)定流程。工作許可人負責審查工作是否具備開始條件，能確認移動或拆除遮欄等操作不會對其他設備或人員造成安全隱患，所以該操作需征得其同意。工作負責人主要負責現(xiàn)場作業(yè)的組織和監(jiān)護實施；工作票簽發(fā)人主要是簽發(fā)工作票，從整體上對工作的必要性和安全性把關；領導并不直接參與到具體工作的許可環(huán)節(jié)。所以答案是工作許可人。41、在電容器組上驗電，應()進行。單選題

A.直接^

B.報告領導后進行^

C.待其放電完畢后^

D.待其充電完畢后

【答案】：C

【解析】在電容器組上驗電，必須待其放電完畢后進行。因為電容器在運行過程中會儲存一定的電荷，如果在未放電或未完全放電的情況下直接驗電，電容器所儲存的電荷可能會對驗電人員和設備造成電擊、損壞等安全風險。而報告領導后進行并沒有解決電容器帶電的本質問題；待其充電完畢后驗電，電容器處于帶電狀態(tài)，驗電同樣很危險；直接驗電更是不可取。所以應該待其放電完畢后進行驗電，答案選C。42、電容器在電路中的作用是()。單選題

A.通交流阻直流^

B.通直流阻交流^

C.通低頻阻高頻^

D.交流和直流均不能通過

【答案】：A

【解析】電容器具有通交流、阻直流的特性。在直流電路中，電容器充電完成后相當于斷路，直流無法通過；而在交流電路中，電容器不斷地進行充電和放電過程，使得交流能夠“通過”電容器。選項B說法與電容器實際特性相反；選項C中，電容器是通高頻阻低頻；選項D不符合電容器的特性。所以本題答案選A。43、接戶線的接頭不應多于()個，且應用同一型號導線相連接。單選題

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：A

【解析】接戶線是從供電線路到用戶進線處之間的一段線路，為保證接戶線的安全穩(wěn)定運行，減少故障發(fā)生的可能性，其接頭數量應嚴格控制。接頭過多會增加線路的電阻，導致電能損耗增大，還可能因為接頭處接觸不良等問題引發(fā)過熱、打火等安全隱患。所以規(guī)定接戶線的接頭不應多于1個，且要求使用同一型號導線相連接，以確保導線的電氣性能和機械性能匹配。因此答案是A。44、()是指不參與具體工作，負責監(jiān)督和看護工作成員的工作行為是否符合安全標準的責任人員。單選題

A.工作票簽發(fā)人^

B.工作負責人^

C.工作監(jiān)護人^

D.工作許可人

【答案】：C"

【解析】工作監(jiān)護人是指不參與具體工作，專門負責監(jiān)督和看護工作成員的工作行為是否符合安全標準的責任人員，其主要職責就是保障工作過程中的安全合規(guī)。工作票簽發(fā)人是對工作票的正確性、必要性、安全性等負責的人員，主要負責工作票的審核與簽發(fā)。工作負責人是組織、指揮工作班成員完成本項工作任務的責任人，側重于工作的組織和推進。工作許可人是負責審查工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場條件，并負責落實現(xiàn)場安全措施和許可工作的人員。所以本題答案選C。"45、新立桿塔在（）或做好拉線前，不應攀登。單選題

A.未安裝金具^

B.桿基未完全牢固^

C.未編號^

D.未架線

【答案】：B

【解析】新立桿塔在桿基未完全牢固時攀登具有極大風險。如果桿基不牢固，在攀登過程中，人體的重量和動作產生的作用力可能會使桿塔失去平衡而傾倒，從而導致攀登者摔落受傷甚至危及生命。而未安裝金具、未編號、未架線一般并不直接影響桿塔在力學結構上的穩(wěn)定性，不會像桿基不牢固那樣直接導致攀登時桿塔傾倒的危險。所以新立桿塔在桿基未完全牢固或做好拉線前，不應攀登，答案選B。46、在載流量不變損耗不增加的前提下，用鋁芯電纜替換銅芯電纜，鋁芯截面積應為銅芯截面積的()。單選題

A.1倍^

B.1.5倍^

C.1.65倍^

D.2.2倍

【答案】：C

【解析】在載流量不變且損耗不增加的情況下，由于鋁和銅的導電性能不同，鋁的導電性能比銅略差。為了保證在相同條件下的電氣性能，鋁芯電纜需要更大的截面積來實現(xiàn)與銅芯電纜相同的載流量并控制損耗。經過大量的實踐和理論計算，得出此時鋁芯截面積應為銅芯截面積的1.65倍，所以答案選C。47、屬于無人機飛控子系統(tǒng)功能的是單選題

A.無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制^

B.導航控制^

C.任務信息收集與傳遞^

D.任務規(guī)劃

【答案】：A"

【解析】飛控子系統(tǒng)是無人機的核心控制部分，主要負責無人機的飛行姿態(tài)控制。無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制是飛控子系統(tǒng)最基本也是最關鍵的功能，它能夠實時感知無人機的姿態(tài)信息，如俯仰、橫滾和偏航等，并通過調整各個控制面或電機的輸出，使無人機保持穩(wěn)定的飛行姿態(tài)，確保飛行安全和任務執(zhí)行。導航控制雖然也是無人機飛行的重要方面，但它更多地依賴于導航系統(tǒng)，如GPS等，飛控系統(tǒng)會結合導航信息進行姿態(tài)調整以實現(xiàn)導航，但導航控制本身并非飛控子系統(tǒng)的核心功能。任務信息收集與傳遞主要涉及到無人機的數據采集以及與地面站等之間的通信，這通常由專門的傳感器和通信模塊來完成，不屬于飛控子系統(tǒng)的主要功能范疇。任務規(guī)劃是在飛行前根據任務目標和環(huán)境條件制定飛行路徑等，一般是由地面控制站或任務規(guī)劃軟件完成的，飛控系統(tǒng)主要是按照規(guī)劃好的任務執(zhí)行飛行姿態(tài)控制，而不是進行任務規(guī)劃。所以屬于無人機飛控子系統(tǒng)功能的是無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制，答案選A。"48、低壓斷路器是由()等三部分組成。單選題

A.主觸頭、操作機構、輔助觸頭^

B.主觸頭、合閘機構、分閘機構^

C.感受元件、執(zhí)行元件、傳遞元件^

D.感受元件、操作元件、保護元件

【答案】：C

【解析】低壓斷路器主要由感受元件、執(zhí)行元件、傳遞元件三部分組成。感受元件用于感受電路中的異常情況如過載、短路等；執(zhí)行元件負責執(zhí)行分合閘操作，切斷或接通電路；傳遞元件則起到將感受元件檢測到的信號傳遞給執(zhí)行元件的作用。而選項A中的主觸頭、輔助觸頭只是斷路器的組成部件，并非其整體的組成部分分類；選項B中合閘機構和分閘機構是操作機構的具體功能部分；選項D的表述不準確，所以正確答案是C。49、低壓不停電的接線或拆線作業(yè)應逐相完成，并恢復該相（）后，方可進行下一步的作業(yè)。單選題

A.供電^

B.負荷^

C.絕緣^

D.接地

【答案】：C

【解析】在低壓不停電的接線或拆線作業(yè)中，逐相完成操作后恢復該相絕緣是非常重要的?；謴凸╇娍赡軙е洛e誤通電引發(fā)危險，A選項錯誤；恢復負荷的說法不準確，且在未確保絕緣等安全措施前就恢復負荷存在安全隱患，B選項錯誤；接地一般用于特定的安全保護操作，在此處不是逐相操作后緊接著要做的步驟，D選項錯誤；而恢復絕緣可以防止作業(yè)人員觸電以及避免相與相之間、相對地之間的短路等情況，保障后續(xù)作業(yè)的安全，所以應選擇恢復該相絕緣后再進行下一步作業(yè)，答案是C。50、無人機,是由控制站管理()的航空器，也稱遠程駕駛航空器單選題

A.A、遠程操縱^

B.B、包括遠程操縱或自主飛行^

C.C、自主飛行^

D.D、包括遠程操縱或自動飛行

【答案】：B

【解析】無人機是由控制站管理的航空器，其飛行控制方式有多種。選項A只提到遠程操縱，不全面，因為無人機除了能被遠程操縱，還具備自主飛行能力；選項C只強調自主飛行，忽略了遠程操縱這種常見方式；選項D中“自動飛行”表述不準確，無人機的飛行控制方式準確來說包括遠程操縱和自主飛行兩種情況。而選項B提到包括遠程操縱或自主飛行，全面涵蓋了無人機的飛行控制方式，所以答案選B。51、驗電前，應先在（）上確證驗電器良好，后立即在停電設備上實施驗電。單選題

A.任意電壓的帶電設備^

B.相應電壓的帶電設備^

C.相應電壓的停電設備^

D.任意電壓的停電設備

【答案】：B

【解析】驗電前需要在相應電壓的帶電設備上確證驗電器良好。這是因為不同電壓等級的驗電器有其適用范圍，如果在任意電壓的帶電設備上測試，可能因電壓不匹配無法準確檢驗驗電器是否正常工作。而停電設備本身沒電，無法用來檢驗驗電器是否能正常檢測帶電狀態(tài)。所以應該在相應電壓的帶電設備上確證驗電器良好，然后再在停電設備上進行驗電，故答案選B。52、駕駛員是指由運營人指派對遙控駕駛航空器的運行負有必不可少職責并在飛行期間()操縱無人駕駛航空器的人。單選題

A.A、適時^

B.B、實時^

C.C、及時^

D.D、隨時

【答案】：A"

【解析】本題考查對不同詞匯在描述無人駕駛航空器操縱情境下的準確理解。-**選項A“適時”**：“適時”強調在合適的時間點進行操作，對于遙控駕駛航空器的運行來說，駕駛員并非要一直不間斷地操作，而是在必要的、合適的時機進行操縱，以確保航空器的正常運行。在飛行期間，駕駛員會根據飛行狀況、任務需求等因素，在恰當的時間做出相應的操作，這個表述符合實際情況。-**選項B“實時”**：“實時”意味著與實際發(fā)生的時間同步，不間斷地進行。但在遙控駕駛航空器的過程中，并非需要駕駛員始終不間斷地操縱，航空器在很多時候可以按照預設的程序自動飛行，不需要實時操控，所以該選項不符合要求。-**選項C“及時”**：“及時”側重于不拖延，在需要的時候迅速采取行動。它更強調的是反應的速度，而不是操作的時間點和頻率，不能準確描述駕駛員在飛行期間操縱無人駕駛航空器的狀態(tài)，因此該選項不正確。-**選項D“隨時”**：“隨時”表示無論何時，沒有特定的限制。然而在實際操作中，駕駛員不會毫無規(guī)律、隨意地操縱航空器，而是要根據具體情況在合適的時機操作，所以“隨時”也不符合實際情況。綜上，答案選A。"53、用來連接懸式絕緣子上端鐵帽的金具叫()。單選題

A.U型掛環(huán)^

B.直角掛扳^

C.延長環(huán)^

D.球頭掛環(huán)

【答案】：D

【解析】球頭掛環(huán)是專門用于連接懸式絕緣子上端鐵帽的金具。U型掛環(huán)主要用于將絕緣子串與桿塔橫擔或導線等連接；直角掛扳常用于改變絕緣子串的連接角度；延長環(huán)一般是為了滿足絕緣子串長度等特殊需求。所以用來連接懸式絕緣子上端鐵帽的金具叫球頭掛環(huán)，答案選D。54、臺風來臨前應對防風拉線裝置完好性再次進行檢查，拉線松動或缺失按（）處理。單選題

A.一般缺陷^

B.重大缺陷^

C.緊急缺陷^

D.嚴重缺陷

【答案】：B

【解析】在臺風來臨前，防風拉線裝置的完好性至關重要。拉線松動或缺失會對相關設施的穩(wěn)定性造成較大影響，在缺陷等級劃分中，這種情況屬于重大缺陷。一般缺陷通常是指對設備運行影響較小、不危及安全運行的缺陷；緊急缺陷是指嚴重危及設備安全運行和人身安全，必須立即處理的缺陷；嚴重缺陷的程度介于一般缺陷和緊急缺陷之間，但拉線松動或缺失不符合嚴重缺陷和一般缺陷的特征，而是屬于重大缺陷，所以答案選B。55、線路故障搶修后，配電急修人員應復歸配網自動化開關()，并將分閘的配網自動化開關遙控權限切換到“遠方”位置。單選題

A.開關位置指示信號^

B.重合閘信號^

C.電源信號^

D.保護閉鎖信號

【答案】：D"

【解析】在配電線路故障搶修后，配電急修人員需要對配網自動化開關進行一系列操作以恢復其正常狀態(tài)。保護閉鎖信號是在開關出現(xiàn)異?；虮Ｗo動作時用于閉鎖相關操作的信號。當線路故障搶修完成后，復歸保護閉鎖信號可以使開關恢復到可正常操作的狀態(tài)。開關位置指示信號只是用于指示開關當前所處的分合閘位置，不需要在故障搶修后專門復歸；重合閘信號是用于控制開關自動重合閘功能的信號，它并非在故障搶修后首先要復歸的關鍵信號；電源信號通常是開關正常運行的基礎，只要開關處于工作狀態(tài)一般電源信號就存在，也不是故障搶修后需要復歸的內容。所以線路故障搶修后，配電急修人員應復歸配網自動化開關保護閉鎖信號，并將分閘的配網自動化開關遙控權限切換到“遠方”位置，答案選D。"56、《中華人民共和國電力法》：任何單位和個人需要在依法劃定的電力設施保護區(qū)內進行可能危及電力設施安全的作業(yè)時，應當經()批準并采取安全措施后，方可進行作業(yè)。單選題

A.公安部門^

B.當地政府^

C.電力管理部門^

D.以上均不正確

【答案】：C

【解析】根據《中華人民共和國電力法》規(guī)定，在依法劃定的電力設施保護區(qū)內進行可能危及電力設施安全的作業(yè)時，涉及專業(yè)的電力設施管理與安全保障，電力管理部門對電力設施的情況最為了解且具備專業(yè)管理能力，由其批準并要求作業(yè)方采取安全措施后作業(yè)，能最大程度保障電力設施安全。而公安部門主要負責維護社會治安秩序等工作，當地政府負責綜合行政管理等，它們并非對電力設施進行直接專業(yè)管理的部門，所以應經電力管理部門批準，答案選C。57、在融合空域3，000米以下運行的小型無人機駕駛員，應至少持有單選題

A.航線運輸執(zhí)照^

B.儀表證^

C.商照^

D.私照

【答案】：D

【解析】在融合空域3000米以下運行的小型無人機駕駛員，按照相關規(guī)定應至少持有私照。航線運輸執(zhí)照一般用于大型商用客機等從事定期航線運輸的飛行人員，通常不適用小型無人機。儀表證主要是用于在儀表氣象條件下飛行的資格證明，并非小型無人機在該空域運行的基礎執(zhí)照要求。商照一般是用于商業(yè)飛行活動中更高級別的執(zhí)照，對于小型無人機在3000米以下融合空域運行，私照是符合要求的基礎執(zhí)照，所以答案選D。58、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》中規(guī)定，在檢查桿塔本體及金具時，應懸停檢查，中型無人直升機單次懸停不宜超過5min，與線路設備凈空距離不小于30m、水平距離不小于()。單選題

A.A、35m^

B.B、30m^

C.C、25m^

D.D、20m

【答案】：C

【解析】《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》對于檢查桿塔本體及金具時中型無人直升機的作業(yè)規(guī)范有明確規(guī)定，在懸停檢查過程中，中型無人直升機單次懸停不宜超過5min，與線路設備凈空距離不小于30m，水平距離不小于25m，所以答案選C。59、導航定位系統(tǒng)不參與控制，由飛控系統(tǒng)控制無人直升機()，操作人員控制速度、航向、高度等的飛行模式。單選題

A.A、飛行狀態(tài)^

B.B、飛行姿態(tài)^

C.C、飛行形態(tài)^

D.D、飛行穩(wěn)態(tài)

【答案】：B

【解析】在無人直升機飛行中，飛行姿態(tài)指的是飛機在空中所處的狀態(tài)，包括俯仰、橫滾、偏航等，飛控系統(tǒng)主要的控制對象就是無人直升機的飛行姿態(tài)，它能夠根據內置的算法和傳感器數據對飛機姿態(tài)進行實時調整和穩(wěn)定控制。而飛行狀態(tài)是一個較為寬泛的概念，包括飛行姿態(tài)、速度、高度等多方面情況；飛行形態(tài)并非專業(yè)的飛行術語；飛行穩(wěn)態(tài)是一種相對穩(wěn)定的飛行狀態(tài)。所以在導航定位系統(tǒng)不參與控制，由飛控系統(tǒng)控制，操作人員控制速度、航向、高度等的飛行模式中，飛控系統(tǒng)控制的是飛行姿態(tài)，答案選B。60、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》中規(guī)定，起飛和降落時，作業(yè)人員應與無人直升機始終保持足夠安全距離，()。單選題

A.A、避開起降航線^

B.B、不得在野外起飛^

C.C、不得隨意起飛^

D.D、嚴禁任何人接近

【答案】：A

【解析】在架空輸電線路無人直升機起飛和降落時，作業(yè)人員與無人直升機保持足夠安全距離的同時，避開起降航線是保障安全的關鍵。無人直升機在起降過程中，其起降航線存在一定的危險區(qū)域，若作業(yè)人員不避開，可能會受到飛行中的無人直升機影響，導致安全事故發(fā)生。而不得在野外起飛、不得隨意起飛并非強調與起飛降落過程中作業(yè)人員和無人直升機保持安全距離直接相關的要點；嚴禁任何人接近表述過于絕對，在保障安全距離且避開起降航線等情況下，特定作業(yè)人員是可以在附近的。所以答案選A。61、無人機任務規(guī)劃需要實現(xiàn)的功能包括：（）單選題

A.自主導航功能，應急處理功能，航跡規(guī)劃功能^

B.任務分配功能，航跡規(guī)劃功能，仿真演示功能^

C.任務分配功能，自主起降功能，仿真演示功能^

D.自主導航功能，自主起降功能，航跡規(guī)劃功能

【答案】：B"

【解析】本題考查無人機任務規(guī)劃需要實現(xiàn)的功能。下面對每個選項進行分析：-**選項A**：自主導航功能主要是讓無人機在飛行過程中能夠按照預設路線自主飛行，應急處理功能是應對飛行過程中的突發(fā)狀況，航跡規(guī)劃功能則是規(guī)劃無人機飛行的路徑。雖然這幾個功能在無人機應用中很重要，但并不是無人機任務規(guī)劃中所特別強調的典型功能組合，所以該選項錯誤。-**選項B**：任務分配功能在無人機任務規(guī)劃里是關鍵的一部分，它要根據具體任務需求將不同的任務合理分配給相應的無人機；航跡規(guī)劃功能能夠為無人機規(guī)劃出最優(yōu)的飛行路徑，確保任務高效完成；仿真演示功能可對無人機的任務執(zhí)行過程進行模擬和展示，方便提前評估任務方案的可行性和效果。這三個功能組合完整地涵蓋了無人機任務規(guī)劃從任務安排、路徑規(guī)劃到方案評估的整個流程，是無人機任務規(guī)劃需要實現(xiàn)的功能，所以該選項正確。-**選項C**：任務分配功能和仿真演示功能是任務規(guī)劃中的重要部分，但自主起降功能側重于無人機起飛和降落階段的操作能力，它更側重于無人機本身的飛行性能，而并非任務規(guī)劃所需要實現(xiàn)的核心功能，所以該選項錯誤。-**選項D**：自主導航功能和航跡規(guī)劃功能對無人機飛行有重要意義，但自主起降功能和任務規(guī)劃的關聯(lián)性不大，它主要體現(xiàn)的是無人機的操控性能，不屬于任務規(guī)劃需要實現(xiàn)的功能范疇，所以該選項錯誤。綜上，答案選B。"62、目視可及是指人員通過直接目視可()無人機巡檢系統(tǒng)的范圍。單選題

A.A、操作^

B.B、遙控^

C.C、控制^

D.D、看見

【答案】：D

【解析】“目視可及”重點強調的是用眼睛能夠看到的范圍，該題描述的是人員通過直接目視與無人機巡檢系統(tǒng)范圍的關系，選項A“操作”強調的是實際的動手操控行為；選項B“遙控”主要側重于通過遠程控制手段來指揮；選項C“控制”更強調對事物的掌控和管理，這三個選項都不符合“目視可及”表達的“能看到”這一核心意思，而選項D“看見”準確對應了“目視可及”的含義，所以答案選D。63、依據《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，23℃快速放電容量實驗中需將充滿的電池在23℃±2℃的環(huán)境下放置()。單選題

A.A、1h^

B.B、2h^

C.C、3h^

D.D、4h

【答案】：D

【解析】依據《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，在23℃快速放電容量實驗里，需將充滿的電池放在23℃±2℃的環(huán)境下放置4h，所以答案選D。64、"檢查解鎖用具存放地點，確保解鎖鑰匙或用具存放于專用鑰匙箱，且鑰匙箱外封條完好，封條上查封日期清晰明了并有查封人員（）。"單選題

A.確認^

B.簽名^

C.蓋章^

D.看管

【答案】：B

【解析】對于檢查解鎖用具存放情況，鑰匙箱外封條除需清晰顯示查封日期，還需要有查封人員的簽名。簽名能夠明確責任主體，使得在后續(xù)查閱或追溯時可以清楚知道是誰進行了查封操作。而確認無法明確具體人員；蓋章雖然也能代表一定身份，但不如簽名直觀和具有唯一性；看管與封條上應體現(xiàn)的信息無關。所以本題答案選B。65、無人機系統(tǒng)駕駛員由運營人指派對無人機的運行負有必不可少責任并在()適時操縱無人機的人。單選題

A.A、起飛前^

B.B、起飛后^

C.C、飛行期間^

D.D、落地時

【答案】：C

【解析】無人機系統(tǒng)駕駛員在整個飛行期間對無人機的運行負有必不可少的責任。起飛前主要是進行準備工作，落地時只是飛行過程中的一個階段，而只有在飛行期間，駕駛員需要適時地操縱無人機，以確保其安全、穩(wěn)定地飛行，按照預定的任務和路線執(zhí)行操作。所以答案選C。66、導線通過的最大負荷不應超過其允許()。單選題

A.電容容量^

B.電阻值^

C.線電壓^

D.負載電流

【答案】：D

【解析】導線允許負載電流是根據導線的材質、橫截面積、敷設方式等因素確定的安全電流值。當導線通過的電流超過其允許負載電流時，會使導線發(fā)熱加劇，可能導致導線絕緣老化加速、損壞，甚至引發(fā)火災等安全事故。而電容容量反映的是電容器儲存電荷的能力，與導線通過的負荷并無直接關系；電阻值是導線自身的物理屬性，它會影響電流通過時的電壓降和功率損耗，但不是衡量導線能承受最大負荷的指標；線電壓是三相電路中相線之間的電壓，與導線允許通過的最大負荷沒有直接關聯(lián)。所以導線通過的最大負荷不應超過其允許負載電流，答案選D。67、直升機的缺點是()、耗油量較大、航程較短。單選題

A.A、速度高^

B.B、返航速度慢^

C.C、懸停時間短^

D.D、速度低

【答案】：D

【解析】直升機主要依靠旋翼產生升力和前進動力，這種飛行方式決定了直升機存在速度低的缺點。相較于固定翼飛機，直升機在飛行速度上有明顯差距。而速度高顯然不是缺點；返航速度慢不是直升機普遍且突出的共性缺點；懸停是直升機的重要飛行特性，其懸停能力是很多其他飛行器不具備的，雖然懸停時間會受一些因素限制但懸停時間短并非其典型缺點。同時，直升機飛行過程中由于特殊的動力系統(tǒng)等原因導致耗油量較大，又因為耗油量問題使得它的航程較短。所以答案選D。68、由地面站、通訊天線以及控制軟件等組成，通過()對無人直升機和任務設備進行控制的設備及工具的集合。單選題

A.A、手動方式^

B.B、預設方式^

C.C、口頭方式^

D.D、遙控方式

【答案】：D

【解析】題目描述的是對無人直升機和任務設備進行控制的設備及工具集合，其組成包含地面站、通訊天線以及控制軟件等。逐一分析各選項：手動方式通常無法借助地面站、通訊天線和控制軟件等進行遠程控制，不符合設備集合的控制特點；預設方式只是一種控制程序設置手段，不能作為整個設備及工具集合實現(xiàn)控制的方式；口頭方式明顯不適合通過專業(yè)的設備及工具來控制無人直升機和任務設備。而遙控方式可通過地面站、通訊天線等設備及控制軟件對無人直升機和任務設備進行遠程操控，符合題意，所以答案選D。69、接戶線的接頭不應多于()個，且應用同一型號導線相連接。單選題

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：A

【解析】對于接戶線，從安全和性能角度考慮，接頭數量越少越好。接頭過多會增加故障發(fā)生的概率，如接觸不良、電阻增大等問題。為了保證接戶線的穩(wěn)定運行，規(guī)定接戶線的接頭不應多于1個，并且要求用同一型號導線相連接，這樣可以使連接點的電氣性能更加穩(wěn)定和可靠。所以答案選A。70、導線的連接應牢固可靠，檔距內接頭的機械強度不應小于導線抗拉強度的()單選題

A.75%^

B.80%^

C.85%^

D.90%

【答案】：D

【解析】在導線連接中，為確保導線連接的牢固性和安全性，對于檔距內接頭的機械強度有嚴格要求。檔距內接頭需要承受一定外力作用，如果機械強度過低，在使用過程中可能會出現(xiàn)接頭斷裂等問題，影響電力傳輸等相關系統(tǒng)的正常運行。經長期實踐和相關標準規(guī)定，檔距內接頭的機械強度不應小于導線抗拉強度的90%，所以答案選D。71、可見光成像效果檢測中，要求相機在距離不小于()處能清晰分辨銷釘級目標單選題

A.5m^

B.18m^

C.10m^

D.15m

【答案】：C

【解析】在可見光成像效果檢測中，相機要滿足能在特定距離處清晰分辨銷釘級目標這一要求。在本題所給的四個選項里，10m是符合該檢測標準，能使相機清晰分辨銷釘級目標的距離，所以答案選C。72、民用無人機機長對民用無人機的運行直接負責，并具有最終()。單選題

A.A、否定權^

B.B、決定權^

C.C、否決權^

D.D、通過權

【答案】：B"

【解析】民用無人機機長在民用無人機運行中處于核心地位，需要對運行的各個方面進行把控并承擔直接責任。在面對運行過程中的各種決策情況時，機長必須擁有能夠做出最終判斷的權力。“決定權”體現(xiàn)了機長在整個運行過程中可以對各種事務做出最終的決策，全面負責運行的方向和結果，符合機長對民用無人機運行直接負責且具有最終掌控權的職責定位?！胺穸唷眱H強調了對某種提議或情況進行否定的權力，不涵蓋做出肯定決策等其他方面的權力，不能完整地體現(xiàn)機長在整個運行中的全面掌控地位。“否決權”通常是在集體決策等場景中對某個方案或提議表示不同意的權力，強調的是阻止某項決定的權力，并非全面的決策權力?！巴ㄟ^權”側重于對已提出的方案等表示同意使其通過，但對于決策的主動性和全面性不如“決定權”，不能很好地體現(xiàn)機長在運行中主動做出各種決策的核心地位。所以答案選B。"73、無人機巡檢系統(tǒng)申報飛行空域原則上與其他空域水平間隔不小于()，垂直間隔不小于2km。單選題

A.A、20km^

B.B、30km^

C.C、40km^

D.D、50km

【答案】：A

【解析】無人機巡檢系統(tǒng)申報飛行空域時，為了保障飛行安全以及避免與其他空域產生沖突等情況，需要有合適的水平間隔與垂直間隔。在本題中，規(guī)定申報飛行空域原則上與其他空域水平間隔不小于20km，垂直間隔不小于2km，所以答案選A。74、決定架空輸電線路桿塔外形的因素有電壓等級、()、地形、地質情況及使用條件等。單選題

A.A、桿塔高度^

B.B、地理位置^

C.C、線路回數^

D.D、線路走廊

【答案】：C"

【解析】決定架空輸電線路桿塔外形的因素眾多，電壓等級不同對桿塔的絕緣和電氣性能有不同要求，會影響桿塔外形；地形、地質情況及使用條件也會因實際狀況的差異使桿塔外形有所不同。而線路回數會直接影響桿塔需要承載的導線數量、排列方式等，進而顯著決定桿塔的外形結構。桿塔高度主要影響的是導線對地及跨越物的安全距離等，并非決定桿塔外形的關鍵因素；地理位置比較寬泛，它不是直接決定桿塔外形的主要因素；線路走廊主要是線路所占用的通道空間，與桿塔本身的外形并無直接關聯(lián)。所以答案選C。"75、小型無人直升機巡檢系統(tǒng)任務手應具有()次及以上的小型無人直升機巡檢工作經驗，且本機型巡檢工作經驗不應少于()次.單選題

A.A、5，3^

B.B、10，5^

C.C、10，6^

D.D、20，10

【答案】：A

【解析】正確答案是A選項，即小型無人直升機巡檢系統(tǒng)任務手應具有5次及以上的小型無人直升機巡檢工作經驗，且本機型巡檢工作經驗不應少于3次。這是基于相關規(guī)定和實際操作要求所確定的標準，具備一定次數的小型無人直升機巡檢工作經驗，能使任務手積累足夠的通用操作技能和應對常見情況的能力；而一定次數的本機型巡檢工作經驗，則確保任務手熟悉該特定機型的性能、操作特點等，保障巡檢工作的順利開展和準確性。76、風力大于（）級時應停止在帶電線路桿塔上的作業(yè)。單選題

A.5^

B.4^

C.3^

D.2

【答案】：A

【解析】在帶電線路桿塔上進行作業(yè)時，風力大小對作業(yè)安全有著至關重要的影響。當風力達到一定級別時，會給作業(yè)人員帶來較大的安全風險，如身體失衡、工具掉落等。根據相關的電力作業(yè)安全規(guī)定，風力大于5級時應停止在帶電線路桿塔上的作業(yè)，所以此題答案選A。77、小型無人機直升機在手動干預下可控制在()范圍內較近距離地檢查桿塔設備，在程控飛行模式時，當無人機到達桿塔位置時可暫停程控飛行轉為增穩(wěn)飛行模式懸停檢查，為達到更好的巡檢效果，可進行小范圍調整無人機位置。單選題

A.A、10～20m^

B.B、20～30m^

C.C、30～40m^

D.D、40～50m

【答案】：A

【解析】小型無人機直升機在手動干預下，控制在10～20m范圍內較近距離地檢查桿塔設備，能更清晰、準確地獲取桿塔設備的狀態(tài)信息，滿足近距離細致巡檢的需求。而在程控飛行模式到達桿塔位置后轉為增穩(wěn)飛行模式懸停檢查并進行小范圍位置調整，也是基于在這個較近的距離范圍內才能更好地實現(xiàn)，以達到更好的巡檢效果。所以答案選A。78、巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)雷雨、大風等可能影響作業(yè)的突變天氣時，應及時評估巡檢作業(yè)()性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應采取措施控制無人機巡檢系統(tǒng)避讓、返航或就近降落。單選題

A.A、安全^

B.B、及時^

C.C、準確^

D.D、完整

【答案】：A

【解析】當巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)雷雨、大風等可能影響作業(yè)的突變天氣時，首要考慮的就是作業(yè)是否安全。只有確保安全，才能夠繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)。而“及時”強調的是時間上的不延誤，“準確”側重于結果的精準程度，“完整”著重于作業(yè)內容的全面性，這些都不是在突變天氣下首先要評估的關鍵因素。所以應該及時評估巡檢作業(yè)安全性，答案選A。79、多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)的航跡規(guī)劃功能要求飛行過程中可實時修改編輯的航點數不少于()個單選題

A.20^

B.30^

C.50^

D.60

【答案】：C

【解析】多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)的航跡規(guī)劃功能對可實時修改編輯航點數有一定要求，不同的數量代表了不同的功能水平和應用場景適應性。本題答案選C，即飛行過程中可實時修改編輯的航點數不少于50個，這是因為50個航點數能更好地滿足實際巡檢過程中的復雜多變需求。在實際的巡檢任務中，可能會遇到各種突發(fā)情況，如發(fā)現(xiàn)新的巡檢目標、避開障礙物等，需要對航跡進行實時調整和編輯，50個航點數能提供更豐富的調整空間，確保無人機可以靈活地執(zhí)行巡檢任務，相比20個和30個航點數更加充裕，能應對更多復雜情況，而60個雖然航點數更多但從系統(tǒng)功能要求的普遍標準來看，50個已經能較好地滿足實際需求，所以答案是50個。80、融合空域-是指有其它()同時運行的空域。單選題

A.A、遙控器^

B.B、航空器^

C.C、儲存器^

D.D、無人機

【答案】：B

【解析】融合空域是指有其它航空器同時運行的空域。選項A，遙控器是用于操控設備的工具，并非在空域中運行的對象，不符合融合空域的定義；選項C，儲存器是用于存儲數據的部件，與空域運行無關；選項D，無人機本身屬于航空器的一種，此選項不夠準確全面。而航空器涵蓋了各種在大氣層中飛行的飛行器，融合空域強調的就是不同類型航空器共同運行的空域情況，所以答案選B。81、有可能危及行人或行車安全的桿塔拉線上應套上涂成紅白相間的保護管作為警告標志，管長度沿拉線不小于（）m單選題

A.2.3m^

B.2.5m^

C.2.8m^

D.3.0m

【答案】：D

【解析】為了對有可能危及行人或行車安全的桿塔拉線起到明顯的警告作用，按照相關規(guī)定或安全標準，需要在其上套上涂成紅白相間的保護管，且該保護管長度沿拉線不小于3.0m，所以應選D選項。82、《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書》規(guī)定的多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)展開不高于()分鐘，撤收時間不高于()分鐘單選題

A.3，5^

B.5，3^

C.3，3^

D.5，5

【答案】：D

【解析】《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書》對多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)的展開和撤收時間有相應規(guī)定，展開時間不高于5分鐘，撤收時間也不高于5分鐘，所以答案選D。83、依據《中國南方電網有限責任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，高壓設備接地故障時，室內不得接近故障點（）以內。單選題

A.4m^

B.3m^

C.2m^

D.2.5m

【答案】：A

【解析】依據《中國南方電網有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，高壓設備發(fā)生接地故障時，由于接地電流會在地面產生電位差，距離故障點越近，電位差越大，為保障人員安全，規(guī)定室內不得接近故障點4m以內，所以答案選A。84、固定翼無人機巡檢系統(tǒng)的地面保障設備包括()、燃料、調試用具、工器具。單選題

A.A、輔助設備^

B.B、防護設備^

C.C、檢修設備^

D.D、供電設備

【答案】：D

【解析】固定翼無人機巡檢系統(tǒng)的地面保障設備需具備為無人機及其相關設備提供能源支持的功能，以確保巡檢工作正常開展。選項A輔助設備范圍較寬泛，未明確指向關鍵的保障功能；選項B防護設備主要作用是保護人員或設備免受外界傷害，并非地面保障的核心設備；選項C檢修設備側重于對無人機及相關設備進行維修和檢查，并非直接提供保障運行的基礎條件；而選項D供電設備是保障無人機及地面設備正常運行必不可少的，可為其提供電力能源，屬于地面保障設備的關鍵組成部分，所以答案選D。85、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》中規(guī)定，中型機操控手負責無人直升機人工起降操控、()、檢查、撤收單選題

A.A、設備準備^

B.B、飛行準備^

C.C、觀測^

D.D、航線規(guī)劃

【答案】：A

【解析】在《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》里，中型機操控手的職責涵蓋無人直升機人工起降操控、設備準備、檢查以及撤收等環(huán)節(jié)。設備準備是保障無人直升機正常飛行與巡檢工作開展的重要前期工作，對于后續(xù)任務的順利執(zhí)行起到關鍵作用。而飛行準備涉及更多方面的統(tǒng)籌安排，不一定完全由中型機操控手負責；觀測一般有專門的觀測人員；航線規(guī)劃通常由專業(yè)的技術人員依據巡檢任務和線路情況來完成。所以本題答案選A。86、《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書》規(guī)定的多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)動力電池容量不低于()mAh單選題

A.8000^

B.10000^

C.12000^

D.15000

【答案】：B

【解析】在《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書》中明確規(guī)定多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)動力電池容量不低于10000mAh，所以答案選B。87、電桿本體嚴重傾斜，不處理會造成倒桿，為()。單選題

A.緊急缺陷^

B.重大缺陷^

C.一般缺陷^

D.其他缺陷

【答案】：A

【解析】電桿本體嚴重傾斜且不處理會造成倒桿，這種情況對電力設施的正常運行和安全構成了直接且嚴重的威脅，可能會立即引發(fā)停電、設備損壞甚至危及人員生命安全等嚴重后果。緊急缺陷是指嚴重程度高，隨時可能導致設備損壞、停電或危及人身安全，必須立即處理的缺陷。所以該情況應判定為緊急缺陷，答案選A。88、位處污區(qū)等級()級的220kV及以上重要輸電線路，污染源（水泥廠化工廠等）附近線路區(qū)段，可安裝污穢在線監(jiān)測裝置。單選題

A.a、b^

B.c、d^

C.d、e^

D.b、c

【答案】：C

【解析】對于位處污區(qū)等級的220kV及以上重要輸電線路，以及污染源（水泥廠、化工廠等）附近線路區(qū)段，需要針對較高污區(qū)等級進行重點監(jiān)測。在污區(qū)等級中，d、e級屬于相對較高的污區(qū)等級，在這些等級區(qū)域的220kV及以上重要輸電線路和污染源附近線路區(qū)段安裝污穢在線監(jiān)測裝置，能夠實時監(jiān)測線路的污穢狀況，以便及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患并采取相應措施，保障輸電線路的安全穩(wěn)定運行。所以答案選C。89、依據《中國南方電網有限責任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)人員經縣級或二級甲等及以上醫(yī)療機構鑒定，無職業(yè)禁忌的病癥，至少每兩年進行一次體檢，高處作業(yè)人員應（）進行一次體檢。單選題

A.每一年^

B.每兩年^

C.每三年^

D.每四年

【答案】：A

【解析】依據《中國南方電網有限責任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)人員一般至少每兩年進行一次體檢，但高處作業(yè)相較于一般作業(yè)具有更高的危險性，對作業(yè)人員身體狀況要求更為嚴格，為確保高處作業(yè)人員在作業(yè)期間身體條件能夠適應工作要求，保障作業(yè)安全，所以高處作業(yè)人員應每一年進行一次體檢，答案選A。90、在操作SF6開關前發(fā)現(xiàn)異味、異響、漏氣時，應()操作。單選題

A.繼續(xù)^

B.禁止^

C.報告班長后^

D.自行檢查后

【答案】：B

【解析】在操作SF6開關前發(fā)現(xiàn)異味、異響、漏氣等情況，說明開關可能存在安全隱患或出現(xiàn)故障。繼續(xù)操作可能會引發(fā)安全事故，對操作人員的安全以及電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行造成嚴重危害。禁止操作可以最大程度避免危險發(fā)生，保障人員和設備安全。而報告班長后再操作或者自行檢查后操作，都可能在這個過程中因為繼續(xù)面對存在問題的開關而增加風險，所以應禁止操作，答案選B。91、根據被巡檢線路電壓等級和線路架設結構，大、中型無人機直升機飛行巡檢()以下電壓等級的單回路輸電線路采取單側巡檢方式。單選題

A.A、110kv^

B.B、220kv^

C.C、330kv^

D.D、500kv

【答案】：D

【解析】大、中型無人機直升機飛行巡檢時，對于不同電壓等級的單回路輸電線路會采取不同的巡檢方式。在本題所涉及的情境中，對于500kv以下電壓等級的單回路輸電線路，由于其電壓等級相對較低，線路的復雜程度和安全要求等因素決定了可以采取單側巡檢方式。而更高電壓等級的輸電線路可能因為其重要性、運行安全要求等需要更全面的巡檢方式。所以答案選D。92、遙控無人機著陸時，產生著陸偏差的主要原因不包括（）。單選題

A.精神過分緊張，對著陸存有顧慮，因而注意力分配不當，操縱動作猶豫不適量^

B.著陸條件不好^

C.轉移視線看地面的時機，角度，距離不固定，不確定^

D.飛機型號不同

【答案】：D"

【解析】本題主要考查對遙控無人機著陸時產生著陸偏差原因的理解。選項A中，精神過分緊張，對著陸存有顧慮，會使注意力分配不當，操縱動作猶豫不適量，這很容易導致著陸出現(xiàn)偏差，所以該選項是產生著陸偏差的原因之一。選項B，著陸條件不好，比如風向不穩(wěn)定、場地不平整等，都會對無人機著陸造成影響，進而產生著陸偏差，因此該選項也是可能的原因。選項C，轉移視線看地面的時機、角度、距離不固定、不確定，會影響操作者對無人機與地面相對位置和狀態(tài)的判斷，從而影響著陸操作，導致著陸偏差，所以該選項同樣是可能的原因。而選項D，飛機型號不同本身并不會直