南通內(nèi)河港口總體規(guī)劃2035南通內(nèi)河港口總體規(guī)劃2035年的開篇部分，需要明確規(guī)劃的核心導(dǎo)向和背景。根據(jù)最新消息，《南通市內(nèi)河港口總體規(guī)劃(2025—2035年)》已經(jīng)獲批通過，這一規(guī)劃以“興內(nèi)河”為導(dǎo)向，與南通港“優(yōu)江拓海”的思路相銜接，旨在推動(dòng)南通內(nèi)河港口的高質(zhì)量發(fā)展。規(guī)劃背景與意義南通內(nèi)河港口作為我國東部沿海地區(qū)重要的物流樞紐，近年來隨著長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的深入推進(jìn)，其戰(zhàn)略地位日益凸顯。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，南通內(nèi)河港口吞吐量逐年上升，2019年貨物吞吐量已突破2億噸，集裝箱吞吐量超過300萬TEU。然而，當(dāng)前南通內(nèi)河港口在規(guī)劃布局、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸組織等方面仍存在一些不足，如港口分布不均、航道等級(jí)偏低、集疏運(yùn)體系不夠完善等，制約了港口的進(jìn)一步發(fā)展。針對(duì)上述問題，南通市內(nèi)河港口總體規(guī)劃20252035年明確提出，要以提升港口綜合競爭力為核心，以優(yōu)化港口布局、完善基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新運(yùn)輸組織為抓手，推動(dòng)港口高質(zhì)量發(fā)展。為此，規(guī)劃提出了一系列原則，包括堅(jiān)持綠色發(fā)展、注重區(qū)域協(xié)同、強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、保障安全穩(wěn)定等。例如，在綠色發(fā)展方面，規(guī)劃提出要推廣清潔能源使用，提高能源利用效率，減少港口污染排放。規(guī)劃還強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)與周邊地區(qū)的合作，推動(dòng)港口一體化發(fā)展。以長三角地區(qū)為例，南通內(nèi)河港口將積極參與長三角一體化發(fā)展，加強(qiáng)與上海、江蘇等周邊港口的合作，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)。具體措施包括優(yōu)化港口航線網(wǎng)絡(luò)，提高港口服務(wù)水平，促進(jìn)區(qū)域物流效率提升。同時(shí)，規(guī)劃還注重人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新，通過引進(jìn)和培養(yǎng)高素質(zhì)人才，提升港口管理水平和科技支撐能力。規(guī)劃布局與功能定位在規(guī)劃布局方面，南通內(nèi)河港口將形成“一核多翼”的空間結(jié)構(gòu)。這一結(jié)構(gòu)將有助于優(yōu)化港口資源配置，提高港口的整體運(yùn)營效率。其中，“一核”指的是以南通主城區(qū)為中心的核心港區(qū)，這里將集中發(fā)展集裝箱、散貨、液體化工等主要貨種的裝卸和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)。核心港區(qū)還將加強(qiáng)與鐵路、公路、水路等交通方式的銜接，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系，提高物流效率?！岸嘁怼眲t包括多個(gè)輔助港區(qū)，這些港區(qū)將根據(jù)各自的優(yōu)勢和功能進(jìn)行差異化發(fā)展。例如，靠近產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的港區(qū)將重點(diǎn)發(fā)展大宗散貨和工業(yè)原材料的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，而靠近居民區(qū)的港區(qū)則將側(cè)重于發(fā)展集裝箱和高端貨物的運(yùn)輸服務(wù)。這種布局不僅能夠滿足不同貨種和客戶的需求，還能有效減少港口對(duì)周邊環(huán)境的影響。在功能定位上，南通內(nèi)河港口將打造成為長江經(jīng)濟(jì)帶的重要物流樞紐和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。港口將重點(diǎn)發(fā)展集裝箱、散貨、液體化工、冷鏈物流等主要貨種的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，同時(shí)積極拓展港口物流增值服務(wù)，如供應(yīng)鏈管理、物流金融等。通過這些措施，南通內(nèi)河港口將提升其在區(qū)域物流體系中的地位，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)與提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是南通內(nèi)河港口規(guī)劃的重要一環(huán)。規(guī)劃提出，到2035年，南通內(nèi)河港口將全面完成航道等級(jí)提升、碼頭泊位改造、集疏運(yùn)體系完善等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)。其中，航道等級(jí)提升是重點(diǎn)，規(guī)劃將重點(diǎn)推進(jìn)如通揚(yáng)運(yùn)河、如海運(yùn)河等主要航道的升級(jí)改造，使航道等級(jí)達(dá)到國家一級(jí)或二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)大型船舶的通行需求。碼頭泊位改造方面，規(guī)劃將根據(jù)貨種和業(yè)務(wù)需求，對(duì)現(xiàn)有碼頭泊位進(jìn)行升級(jí)改造，增加泊位數(shù)量，提高泊位等級(jí)，提升裝卸效率。同時(shí)，規(guī)劃還將新建一批專業(yè)化泊位，如集裝箱泊位、散貨泊位、液體化工泊位等，以滿足不同貨種和客戶的需求。集疏運(yùn)體系完善是另一個(gè)重點(diǎn)。規(guī)劃將加強(qiáng)港口與鐵路、公路、水路等交通方式的銜接，建設(shè)一批鐵路專用線、公路疏港通道、水路支線等，實(shí)現(xiàn)港口與周邊交通網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)銜接。同時(shí)，規(guī)劃還將推廣多式聯(lián)運(yùn)模式，提高物流效率，降低物流成本。運(yùn)輸組織與服務(wù)創(chuàng)新在運(yùn)輸組織方面，南通內(nèi)河港口將積極推廣智能化、信息化技術(shù)應(yīng)用，提高運(yùn)輸組織效率。例如，規(guī)劃將建設(shè)港口物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)港口與客戶、港口與運(yùn)輸企業(yè)之間的信息共享和協(xié)同作業(yè)。同時(shí)，規(guī)劃還將推廣智能化調(diào)度系統(tǒng)，提高港口作業(yè)的自動(dòng)化和智能化水平。服務(wù)創(chuàng)新也是規(guī)劃的重要內(nèi)容。規(guī)劃將重點(diǎn)發(fā)展港口物流增值服務(wù)，如供應(yīng)鏈管理、物流金融、冷鏈物流等，提高港口服務(wù)的附加值。同時(shí)，規(guī)劃還將加強(qiáng)與物流企業(yè)、貨主企業(yè)的合作，共同開發(fā)新的物流產(chǎn)品和服務(wù)模式，滿足客戶多樣化的需求。通過這些措施，南通內(nèi)河港口將提