第頁(yè)高鐵線路工試題復(fù)習(xí)測(cè)試卷附答案1.無(wú)砟道岔及其前后設(shè)置（）對(duì)鋼軌位移觀測(cè)樁A、3B、5C、6D、7【正確答案】：D2.高速鐵路運(yùn)營(yíng)維護(hù)期高程測(cè)量控制難點(diǎn)是()A、路堤地段B、長(zhǎng)大橋梁C、涵洞地段D、長(zhǎng)大隧道【正確答案】：A3.如因特殊情況不能按時(shí)完工需要延點(diǎn)，駐所聯(lián)絡(luò)員應(yīng)提前（）通知列車調(diào)度員A、20minB、30minC、40minD、60min【正確答案】：B4.時(shí)速350公里42號(hào)道岔，轍叉心軌尖端降低值()mm。A、16B、4C、3D、0【正確答案】：A5.橋上欄桿高度不應(yīng)小于（）m。A、0.5B、1C、1.5D、2【正確答案】：B6.本線不封鎖時(shí),鄰線(線間距小于6.5m)速度60km/h<鄰線速度Vmax120km/h時(shí),來(lái)車()。A、可不下道,但本線必須停止作業(yè)B、本線可不下道C、本線必須下道D、本線可不停止作業(yè)【正確答案】：A解析：

這道題考察的是鐵路作業(yè)安全規(guī)定。根據(jù)鐵路工務(wù)安全規(guī)則，當(dāng)本線不封鎖，且鄰線（線間距小于6.5m）速度在60km/h至120km/h之間時(shí)，出于安全考慮，來(lái)車時(shí)本線作業(yè)人員可以不下道，但必須立即停止所有作業(yè)，以確保人員和設(shè)備安全。因此，選項(xiàng)A“可不下道，但本線必須停止作業(yè)”是正確的。7.箱梁內(nèi)凈空高度不宜小于()，并應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置進(jìn)人孔，進(jìn)人孔宜設(shè)置在兩孔梁梁縫處或梁端附近的底板上。A、1mB、1.2mC、1.6mD、1.8m【正確答案】：C8.我國(guó)《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》規(guī)定正線的最大坡度，不宜大于()A、20‰B、25‰C、30‰D、35‰【正確答案】：A9.以下對(duì)于高速鐵路線路調(diào)節(jié)器的說(shuō)法，正確的是（）。A、平面曲線和豎曲線地段不得設(shè)置調(diào)節(jié)器B、調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應(yīng)小于1MC、單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后75~100M范圍內(nèi)鋼軌鎖定,雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌范圍鎖定D、調(diào)節(jié)器及其前后線路扣件類型和扭矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。調(diào)節(jié)器扣件鐵墊板錨固螺栓扭矩為200~250N?M;尖軌螺栓扭矩為400~500N?M;基本軌軌撐螺栓扭矩為300~350N?M【正確答案】：A解析：

這道題考察的是高速鐵路線路調(diào)節(jié)器的相關(guān)知識(shí)。首先，我們知道調(diào)節(jié)器是鐵路線路上的一個(gè)重要設(shè)備，用于調(diào)整軌道間距，以適應(yīng)不同寬度的列車通過(guò)。A選項(xiàng)提到“平面曲線和豎曲線地段不得設(shè)置調(diào)節(jié)器”，這是正確的。因?yàn)樵谇€地段，列車行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生額外的側(cè)向力，如果設(shè)置調(diào)節(jié)器，可能會(huì)加劇軌道的磨損，甚至影響行車安全。B選項(xiàng)說(shuō)“調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應(yīng)小于1M”，這個(gè)表述不準(zhǔn)確。實(shí)際上，這個(gè)距離是根據(jù)具體的設(shè)計(jì)和施工要求來(lái)確定的，不是固定的1M。C選項(xiàng)提到“單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后75~100M范圍內(nèi)鋼軌鎖定,雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌范圍鎖定”，這個(gè)表述也不準(zhǔn)確。實(shí)際上，鎖定范圍是根據(jù)具體的設(shè)計(jì)要求和線路條件來(lái)確定的，不是固定的75~100M。D選項(xiàng)詳細(xì)列出了調(diào)節(jié)器及其前后線路扣件類型和扭矩的具體要求，雖然這些要求在實(shí)際施工中很重要，但題目問(wèn)的是調(diào)節(jié)器的設(shè)置要求，而不是扣件類型和扭矩的具體數(shù)值，所以D選項(xiàng)也不是正確答案。綜上所述，A選項(xiàng)是正確的。10.高速鐵路路基與橋梁、隧道或橫向結(jié)構(gòu)物交界處的差異沉降不應(yīng)大于()mm，不均勻沉降造成的折角不應(yīng)大于1/1000。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：A11.進(jìn)入封鎖區(qū)間時(shí)，應(yīng)熟悉線路A、路用列車司機(jī)B、民工C、現(xiàn)場(chǎng)工人D、公長(zhǎng)【正確答案】：A12.凸形擋臺(tái)分為圓形和半圓形,其周圍填充樹脂厚廢為mm，不應(yīng)小于30mm。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：C13.WJ-7型扣件安裝T型螺栓應(yīng)將T型頭部插入鐵墊板底部后旋轉(zhuǎn)()，然后上提使T型頭完全嵌入槽中。A、300B、450C、600D、900【正確答案】：D14.路基基床表層厚度有砟軌道為（）m，基床底層厚度為2.3m。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8【正確答案】：C15.經(jīng)緯儀的豎盤按順時(shí)針?lè)较蜃⒂?，?dāng)視線水平時(shí)，盤左豎盤讀數(shù)為90°用該儀器觀測(cè)一高處目標(biāo)，盤左讀數(shù)為75°1024”，則此目標(biāo)的豎角為（）A、57°10'24"B、15°49'36"C、14°49'36"D、24°49'36"【正確答案】：C16.動(dòng)車組列車遇環(huán)境風(fēng)風(fēng)速不大于20m/s時(shí)，運(yùn)行速度不超過(guò)（）km/h。A、300B、250C、200D、120【正確答案】：A17.無(wú)碎軌道主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限不少于（)年，A、50B、60C、80D、100【正確答案】：B18.開行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員，裝卸機(jī)具材料屬于什么項(xiàng)目A、施工項(xiàng)目B、維修項(xiàng)目C、運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目D、管理項(xiàng)目【正確答案】：B19.豎曲線與平面圓曲線重疊設(shè)置，設(shè)計(jì)行車速度300km/h,平面最小圓曲線半徑mA、6000B、4500C、4000D、3000【正確答案】：B20.高速鐵路正線道岔對(duì)向設(shè)置，有列車同時(shí)通過(guò)兩側(cè)線時(shí)，道岔間直線段長(zhǎng)度一般條件下不應(yīng)小于（）m，困難條件下不應(yīng)小于33m。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：C21.故障處理后的放行列車條件由作業(yè)負(fù)責(zé)人決定，但放行第一列車速度不應(yīng)超過(guò)（）千米每時(shí)。A、100B、120C、160D、90【正確答案】：C22.無(wú)縫道岔設(shè)（）觀測(cè)樁A、3對(duì)B、4對(duì)C、5對(duì)D、6對(duì)【正確答案】：A23.時(shí)速250km/h以下區(qū)段，有砟軌道基床厚度為（）m,其中表層為0.7m,底層為2.3m。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C24.高速鐵路可動(dòng)心軌轍叉翼軌采用特種斷面，進(jìn)行機(jī)加工，將內(nèi)側(cè)的軌底刨切()mm，內(nèi)側(cè)軌底上表面也作適量刨切。A、7B、10C、15D、17【正確答案】：D25.道岔打磨車按封鎖命令進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)。提前在以下各處做醒目標(biāo)記：F點(diǎn)：尖軌頂寬（）mm處。A、10B、15C、18D、20【正確答案】：D26.高速道岔扣件系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)的道岔鋼軌高低調(diào)整量為()mm，調(diào)高通過(guò)在彈性鐵墊板下加入調(diào)高墊板進(jìn)行調(diào)整。89A、0～+26B、-4～＋26C、-4～＋30D、+4～＋26【正確答案】：B27.焊接接頭位置應(yīng)符合左右股單元軌節(jié)鎖定焊接頭相錯(cuò)量不易超過(guò)A、80MMB、90MMC、100MD、110M【正確答案】：C28.高速鐵路42號(hào)道岔，尖軌尖端至心軌實(shí)際尖端的距離()mmA、36815B、53070C、53200D、113190【正確答案】：D29.凍害整治使用的調(diào)高墊板每處調(diào)高墊板不得超過(guò)（）塊A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B30.某帶有緩和曲線的圓曲線，其交點(diǎn)（JD）里程為DK2+643.00.該曲線全長(zhǎng)為360.20m，主切線T長(zhǎng)為183.44m，里程從ZH至H2為增加，見則H取<br>里程為A、DK2+826.44B、DK2+819.76C、DK2+459.56DK2+639.66【正確答案】：A解析：

某帶有緩和曲線的圓曲線，交點(diǎn)（JD）里程DK2+643.00，主切線長(zhǎng)T=183.44m，HZ點(diǎn)里程為JD+T。鐵路曲線主點(diǎn)里程計(jì)算中，HZ點(diǎn)通常由交點(diǎn)里程加切線長(zhǎng)確定。選項(xiàng)中DK2+826.44對(duì)應(yīng)JD里程（2643.00）加上切線長(zhǎng)（183.44）。31.300型扣件安裝前應(yīng)在套管中添加()油脂。A、5～10gB、10～15gC、3～5gD、8～16g【正確答案】：B32.垂直天窗，如需臨時(shí)拆除與貫通地線連接的接地線時(shí)，作業(yè)單位在應(yīng)在（）部門配合下，采取相應(yīng)的安全措施后方準(zhǔn)開工。A、供電B、電務(wù)C、通信D、房建【正確答案】：B33.降低值調(diào)整量大于或等于（）mm,應(yīng)更換尖軌與基本軌組件。A、0B、2C、1D、1.5【正確答案】：B34.道床表層厚度無(wú)砟軌道為0.4m，有砟為0.7m，基床底層厚度為（）m。A、2.1B、2.2C、2.3D、2.4【正確答案】：C35.困難條件下不大于mmA、20B、40C、60D、70【正確答案】：C36.無(wú)縫線路同一區(qū)間單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于（）攝氏度。A、3B、4C、5D、10【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對(duì)無(wú)縫線路鎖定軌溫規(guī)定的了解。在鐵路工程中，無(wú)縫線路的設(shè)計(jì)和施工需要遵循特定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中之一就是對(duì)同一區(qū)間單元軌節(jié)的最高與最低鎖定軌溫之差的控制。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，這個(gè)溫差應(yīng)不大于10攝氏度，以確保線路的穩(wěn)定性和安全性。因此，正確答案是D。37.高速鐵路正線、到發(fā)線應(yīng)采用（）kg/m無(wú)螺栓孔新鋼軌。A、40B、50C、60D、80【正確答案】：C38.客運(yùn)專線60-18號(hào)道岔，導(dǎo)軌組件（5根）長(zhǎng)度()m。A、18.664B、20.992C、23.392D、24.614【正確答案】：D39.WJ-8型扣件鐵墊板下調(diào)高墊板按厚度分為()兩種規(guī)格，鐵墊板下調(diào)高墊板由兩片組成，應(yīng)成對(duì)使用。A、5mm和10mmB、6mm和10mmC、5mm和15mmD、10mm和20mm【正確答案】：D40.CNTT42號(hào)道岔全長(zhǎng)()mm。A、157200B、136926C、69000D、36815【正確答案】：B41.在夏季，無(wú)縫線路鋼軌一般軌溫比氣溫高（）攝氏度。A、3—5B、5—10C、10—15D、10—20【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對(duì)無(wú)縫線路鋼軌在夏季溫度特性的理解。在夏季，由于太陽(yáng)輻射和地面熱傳導(dǎo)，無(wú)縫線路鋼軌的表面溫度通常會(huì)顯著高于氣溫。根據(jù)鐵路工程的專業(yè)知識(shí)，這個(gè)溫差一般在10到20攝氏度之間，這是因?yàn)殇撥壊牧系臒醾鲗?dǎo)性能和吸收太陽(yáng)輻射的能力導(dǎo)致的。因此，選項(xiàng)D“10—20”攝氏度是正確的。42.開行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員，裝卸機(jī)具材料屬于幾級(jí)維修A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)【正確答案】：A43.CRTS‖型板式無(wú)砟軌道底座混凝土為避免由鋼筋籠內(nèi)()，其縱橫向連接均采用絕緣卡連接，進(jìn)行絕緣。A、產(chǎn)生斷路影響信號(hào)傳輸B、產(chǎn)生短路影響信號(hào)傳輸C、產(chǎn)生磁場(chǎng)影響信號(hào)傳輸D、產(chǎn)生導(dǎo)電影響信號(hào)傳輸【正確答案】：C44.車站咽喉區(qū)的正線坡度宜與站坪坡度一致，特別困難條件下不應(yīng)大于（）。A、3‰B、4‰C、5‰D、6‰【正確答案】：D45.下列哪項(xiàng)操作不正確？A、經(jīng)緯儀在遷站前,將望遠(yuǎn)鏡直立物鏡朝下。B、儀器在野外作業(yè)時(shí),撐傘以避免日曬雨淋,在野外遇雨時(shí),立即裝箱。C、使用鋼尺,要防止扭折、腳踏或車軋,以免折斷或劈裂。D、轉(zhuǎn)動(dòng)儀器前,先松開相應(yīng)的制動(dòng)螺旋,手執(zhí)望遠(yuǎn)鏡轉(zhuǎn)動(dòng)儀器?！菊_答案】：D46.WJ-8型扣件中W1型彈條扭矩標(biāo)準(zhǔn)為()N?m。A、90~120B、130~170C、150~180D、210~250【正確答案】：B47.動(dòng)車組一般情況下不得通過(guò)半徑小于（）的曲線A、100mB、150mC、200mD、250m【正確答案】：D48.鋼軌銹蝕，經(jīng)除銹后，軌底厚度不足()或軌腰厚度不足()，判為鋼軌重傷。A、10mm，14mmB、5mm，8mmC、8mm，12mmD、8mm，16mm【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)鐵路鋼軌重傷判定標(biāo)準(zhǔn)的了解。在鐵路維護(hù)中，鋼軌的狀態(tài)對(duì)行車安全至關(guān)重要。根據(jù)鐵路行業(yè)的規(guī)定，鋼軌銹蝕后，如果軌底厚度小于8mm或軌腰厚度小于12mm，這樣的鋼軌就被判定為重傷，需要立即更換或修復(fù)。因此，正確答案是C。49.區(qū)間及站內(nèi)設(shè)計(jì)行車速度350km/h最小線間距為（）A、4.2B、4.6C、4.8D、5【正確答案】：D解析：

這道題考察的是高速鐵路線路設(shè)計(jì)的知識(shí)點(diǎn)。在高速鐵路設(shè)計(jì)中，線間距是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，它指的是兩條相鄰鐵軌中心線之間的距離。這個(gè)距離需要確保列車在高速行駛時(shí)的安全性和穩(wěn)定性。根據(jù)高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范，當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為350km/h時(shí)，最小線間距應(yīng)設(shè)置為5米，以保證列車運(yùn)行的平穩(wěn)和安全。因此，正確答案是D。50.（）部門負(fù)責(zé)對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行周期性檢查，并做好詳細(xì)計(jì)劃，掌握線路設(shè)備狀態(tài)及變化規(guī)律，具體辦法由（）規(guī)定。A、工務(wù)、鐵路局B、工務(wù)、青藏公司C、電務(wù)、鐵路及D、青藏公司、鐵路局【正確答案】：A51.時(shí)速350公里18號(hào)道岔，直線尖軌軌頭寬度15mm處降低值()mm。A、0B、3C、14D、23【正確答案】：B52.18號(hào)道岔94～98號(hào)、42號(hào)道岔195～204號(hào)承軌臺(tái)翼軌加高0～2．3mmA、0～2．3B、0～2.5C、0～3D、0～4【正確答案】：A解析：

題目涉及道岔承軌臺(tái)翼軌加高的調(diào)整范圍。依據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，18號(hào)道岔和42號(hào)道岔在特定區(qū)段的承軌臺(tái)翼軌加高量明確為0～2.3mm。選項(xiàng)A與題干數(shù)據(jù)完全一致，其他選項(xiàng)偏離了具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。53.CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道，標(biāo)準(zhǔn)軌道板長(zhǎng)度為6450mm，寬度為2550mm,厚度為（）mm。A、160B、180C、190D、200【正確答案】：D54.時(shí)速250km有砟軌道路基工后沉降，橋臺(tái)臺(tái)尾過(guò)渡段工后沉降()cm。A、3B、5C、10D、15【正確答案】：B55.在電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于（）mm2的銅導(dǎo)線。A、50B、60C、70D、80【正確答案】：C56.施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用()方式對(duì)道岔加鎖。A、鉤鎖器B、緊固道岔C、安全木楔D、轉(zhuǎn)轍機(jī)【正確答案】：A57.WJ-8型扣件標(biāo)準(zhǔn)軌距時(shí)使用()軌距擋板。A、11號(hào)B、8號(hào)C、7號(hào)D、9號(hào)【正確答案】：C58.無(wú)砟軌道瀝青水泥砂漿層砂漿沿整個(gè)軌道板側(cè)向脫落，深度大于()mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。A、260B、100C、50D、30【正確答案】：D59.高速鐵路到發(fā)線旅客站臺(tái)邊緣至線路中心線距離為（）mmA、1550B、1650C、1750D、1850【正確答案】：C解析：

這道題考察的是高速鐵路站臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的知識(shí)點(diǎn)。在高速鐵路設(shè)計(jì)中，旅客站臺(tái)邊緣至線路中心線的距離是一個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)，它關(guān)系到旅客的安全和列車的運(yùn)行效率。根據(jù)中國(guó)高速鐵路的設(shè)計(jì)規(guī)范，這個(gè)距離被明確規(guī)定為1750mm，以確保列車在高速通過(guò)站臺(tái)時(shí)，旅客能夠安全地站立和行走。因此，正確答案是C。60.高速鐵路一般實(shí)行（）天窗修。A、V型B、垂直C、同步D、平行【正確答案】：B解析：

這道題考察的是高速鐵路維修作業(yè)的組織方式。在高速鐵路運(yùn)營(yíng)中，為了保障行車安全和維修效率，通常會(huì)選擇在列車運(yùn)行間隙進(jìn)行天窗修作業(yè)。其中，“垂直天窗”指的是在列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，這段時(shí)間內(nèi)沒(méi)有列車運(yùn)行，便于維修作業(yè)的進(jìn)行。因此，高速鐵路一般實(shí)行的天窗修方式是垂直天窗修。61.出現(xiàn)不良狀態(tài)或損傷尖軌，心軌，叉跟尖軌肥邊大于（）進(jìn)行修理或更換A、1MMB、2MMC、3MMD、4MM【正確答案】：A62.超高在水平零位時(shí)為零位，活動(dòng)端高于固定端為什么？活動(dòng)端低于固定端為什么？A、負(fù),正B、正,負(fù)C、大,小D、小,大【正確答案】：B63.路基地段CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道，支承層頂面寬度為()mm，底面寬度為3400mm，厚度為300mm。A、3400B、3250C、3200D、2950【正確答案】：C64.風(fēng)速監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)故障期間，列車調(diào)度員按照天氣預(yù)報(bào)的最大風(fēng)級(jí)向相關(guān)列車發(fā)布限速調(diào)度命令。當(dāng)最大風(fēng)速達(dá)10級(jí)時(shí)，運(yùn)行速度不大于（）km/h；A、80B、100C、120D、160【正確答案】：C65.設(shè)計(jì)行車速度200km/h,一般條件（m)下最小坡度長(zhǎng)度為A、2000B、1200C、1000D、800【正確答案】：D66.在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下，橋梁上一側(cè)年累計(jì)撥道量不得大于()。A、50MMB、60MMC、70MMD、90MM【正確答案】：B67.在粒徑大于22.4mm的粗顆粒中帶有破損面的顆粒所占的質(zhì)量百分率不小于（）A、10﹪B、20﹪C、30﹪D、40﹪【正確答案】：C68.鋪設(shè)有砟軌道時(shí)，開挖至路基以下0.2m處，開挖面路基中心向兩側(cè)設(shè)（）的橫向排水坡，其上填筑級(jí)配碎石。A、1﹪B、2﹪C、3﹪D、4﹪【正確答案】：D69.高速鐵路正線曲線與道岔間夾直線長(zhǎng)度一般條件下不應(yīng)小于0.6vmax，困難條件下不應(yīng)小于（）vmax。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6【正確答案】：C1.線路檢查應(yīng)堅(jiān)持“精態(tài)檢查為主，動(dòng)、靜態(tài)檢查相結(jié)合，結(jié)構(gòu)檢查與幾何尺寸檢查并重”的原則。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

參考《鐵路線路維修規(guī)則》第3.1.1條，動(dòng)態(tài)檢查是核心，而“精態(tài)”非規(guī)范術(shù)語(yǔ)。選項(xiàng)B符合實(shí)際規(guī)定。2.經(jīng)常保養(yǎng)驗(yàn)收辦法要求，每季由工務(wù)段組織對(duì)正線線路和正線、到發(fā)線道岔評(píng)定1次，采取隨機(jī)抽樣檢查辦法進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.長(zhǎng)度小于9m的鋼軌不再鋸切使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.60kg/m鋼軌提速12號(hào)道岔軌長(zhǎng)為13.88m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.鋼軌折斷處理分緊急、臨時(shí)和永久處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.經(jīng)常保養(yǎng)指根據(jù)動(dòng)靜態(tài)檢測(cè)結(jié)果及線路狀態(tài)變化情況，對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行的經(jīng)常性修理，以保持線路質(zhì)量經(jīng)常處于均衡狀態(tài)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

這道題描述準(zhǔn)確，無(wú)需修正。經(jīng)常保養(yǎng)確實(shí)是指根據(jù)動(dòng)靜態(tài)檢測(cè)結(jié)果及線路狀態(tài)變化情況，對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行的經(jīng)常性修理，以保持線路質(zhì)量經(jīng)常處于均衡狀態(tài)。7.區(qū)間無(wú)縫線路鋼軌位移觀測(cè)樁間距不應(yīng)大于400m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.應(yīng)積極采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝和先進(jìn)的施工作業(yè)方法，優(yōu)化作業(yè)組織，提高線路檢修質(zhì)量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.起道作業(yè)時(shí)，隧道、下承式橋架橋和拱橋、斜拉橋可以超過(guò)限界尺寸線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.限速地點(diǎn)是否設(shè)置專人巡查，由設(shè)備管理單位在確保安全的前提下，根據(jù)實(shí)際情況決定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.軌道的作用是引導(dǎo)列車行駛方向，支承其載重及其沖擊力，并將其傳遞至路基或橋隧等建筑物。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.膠接絕緣接頭，施工完畢后，45min內(nèi)膠粘劑已固化，可正常通車，但嚴(yán)禁拉伸、撞軌。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.工地鋁熱焊接要進(jìn)行平直度檢查后即可放行列車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.如需臨時(shí)拆除接觸網(wǎng)接地線時(shí)，施工單位應(yīng)與供電部門配合，采取相應(yīng)的安全措施后方準(zhǔn)開工。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.我國(guó)自主研發(fā)客運(yùn)專線道岔翼軌與長(zhǎng)心軌或岔跟尖軌焊接。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.經(jīng)常保養(yǎng)是指由軌枕以下至鋼軌頂面進(jìn)行多項(xiàng)配合修理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.封鎖西寧高速場(chǎng)的施工維修計(jì)劃，施工維修單位提報(bào)（審核）時(shí)，須注明是否影響261/263號(hào)道岔正常使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

封鎖西寧高速場(chǎng)的施工維修計(jì)劃在提報(bào)時(shí)，施工維修單位必須明確標(biāo)注是否對(duì)261/263號(hào)道岔的正常使用造成影響。該內(nèi)容直接對(duì)應(yīng)鐵路施工安全管理相關(guān)規(guī)定中關(guān)于施工計(jì)劃審核的具體要求，強(qiáng)調(diào)涉