2025年城市道路設(shè)計(jì)期末考試題庫(kù)及答案一、填空題（每空1分，共20分）1.根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012），城市道路按功能分為_(kāi)_______、________、________和________四類。2.城市道路橫斷面基本形式可分為_(kāi)_______、________、________和________四種。3.道路縱斷面設(shè)計(jì)中，最大縱坡的取值主要受________、________和________因素影響；最小縱坡一般不小于________%，以保證路面排水。4.平面交叉口的渠化設(shè)計(jì)中，展寬段長(zhǎng)度應(yīng)滿足________和________的要求，一般進(jìn)口道展寬段長(zhǎng)度不小于________m，出口道不小于________m。5.無(wú)障礙道路設(shè)計(jì)中，盲道的顏色應(yīng)與相鄰路面有明顯對(duì)比，行進(jìn)盲道的寬度一般為_(kāi)_______mm，提示盲道的寬度不小于________mm；緣石坡道的坡口與車行道之間的高差不得大于________mm。6.海綿城市理念下，道路透水性鋪裝的滲透系數(shù)應(yīng)不小于________mm/h，雨水口間距一般為_(kāi)_______m，且應(yīng)避開(kāi)________位置設(shè)置。答案：1.快速路、主干路、次干路、支路2.單幅路（一塊板）、雙幅路（兩塊板）、三幅路（三塊板）、四幅路（四塊板）3.設(shè)計(jì)速度、車型組成、氣候條件；0.34.車輛排隊(duì)長(zhǎng)度、交織段長(zhǎng)度；50；305.300-600；200；106.1×10??（或100）；25-50；無(wú)障礙通道二、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.城市主干路設(shè)計(jì)速度為60km/h時(shí)，最小圓曲線半徑（不設(shè)超高）應(yīng)不小于（）A.1000mB.1500mC.2000mD.2500m2.下列橫斷面形式中，最適合機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車流量均較大的城市道路的是（）A.單幅路B.雙幅路C.三幅路D.四幅路3.道路縱斷面設(shè)計(jì)中，豎曲線最小長(zhǎng)度應(yīng)滿足（）A.2s行程長(zhǎng)度B.3s行程長(zhǎng)度C.4s行程長(zhǎng)度D.5s行程長(zhǎng)度4.平面交叉口轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì)時(shí)，主要考慮（）的轉(zhuǎn)彎軌跡A.小客車B.大型貨車C.鉸接公交車D.自行車5.路拱坡度的取值范圍一般為（）A.0.5%-1.0%B.1.0%-2.0%C.2.0%-3.0%D.3.0%-4.0%6.無(wú)障礙緣石坡道的坡度不應(yīng)大于（）A.1:10B.1:12C.1:15D.1:207.海綿城市道路設(shè)計(jì)中，透水瀝青路面的孔隙率一般應(yīng)控制在（）A.5%-10%B.10%-15%C.15%-20%D.20%-25%8.支路的設(shè)計(jì)年限為（）A.10年B.15年C.20年D.25年9.道路平面設(shè)計(jì)中，緩和曲線的作用不包括（）A.曲率過(guò)渡B.超高過(guò)渡C.加寬過(guò)渡D.視線引導(dǎo)10.交叉口進(jìn)口道車道數(shù)應(yīng)（）路段車道數(shù)A.等于B.少于C.不少于D.無(wú)要求答案：1.B（《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，設(shè)計(jì)速度60km/h時(shí)，不設(shè)超高最小圓曲線半徑為1500m）2.C（三幅路將機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔，適合雙向機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車流量均大的場(chǎng)景）3.A（豎曲線最小長(zhǎng)度應(yīng)滿足2s行程長(zhǎng)度，以保證行車視距和舒適性）4.C（交叉口轉(zhuǎn)彎半徑需滿足最大車型——鉸接公交車的轉(zhuǎn)彎需求）5.B（路拱坡度一般取1.0%-2.0%，水泥混凝土路面可取低值，瀝青路面取高值）6.B（無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定緣石坡道坡度不大于1:12）7.C（透水瀝青孔隙率通常15%-20%，兼顧透水性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度）8.B（支路設(shè)計(jì)年限15年，主干路、快速路為20年）9.D（緩和曲線主要用于曲率、超高、加寬過(guò)渡，視線引導(dǎo)為沿線設(shè)施功能）10.C（進(jìn)口道車道數(shù)應(yīng)不少于路段車道數(shù)，避免交通瓶頸）三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述城市道路橫斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容及應(yīng)遵循的原則。答：橫斷面設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：確定道路寬度（總寬度及各組成部分寬度）、車行道（機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道）寬度分配、分隔帶（中央分隔帶、機(jī)非分隔帶）設(shè)置、人行道寬度及結(jié)構(gòu)、設(shè)施帶（路燈、標(biāo)志、樹(shù)池等）布置、橫斷面形式選擇（單幅路至四幅路）。設(shè)計(jì)原則：①滿足交通需求：根據(jù)交通量、車型組成確定車道數(shù)和寬度；②安全性：設(shè)置分隔帶減少交通沖突，人行道與車行道物理隔離；③連續(xù)性：與相鄰路段、交叉口橫斷面銜接；④經(jīng)濟(jì)性：合理控制總寬度，避免資源浪費(fèi)；⑤功能性：兼顧市政管線埋設(shè)、綠化、無(wú)障礙設(shè)施需求；⑥景觀性：結(jié)合城市風(fēng)貌設(shè)計(jì)綠化帶和設(shè)施帶。2.說(shuō)明道路縱斷面設(shè)計(jì)中“最小縱坡”和“最大縱坡”的確定依據(jù)及實(shí)際應(yīng)用中的注意事項(xiàng)。答：最小縱坡依據(jù)：保證路面雨水能及時(shí)排出，避免積水。一般取0.3%-0.5%（規(guī)范規(guī)定不小于0.3%），特殊困難路段可降低至0.2%，但需設(shè)置鋸齒形偏溝。最大縱坡依據(jù)：①設(shè)計(jì)速度：速度越高，允許縱坡越小（如60km/h主干路最大縱坡4%，30km/h支路最大縱坡7%）；②車型組成：重型車比例高時(shí)需減小縱坡；③氣候條件：冰凍地區(qū)縱坡不宜過(guò)大（避免路面結(jié)冰打滑）。注意事項(xiàng)：①連續(xù)上坡或下坡時(shí)，需限制坡長(zhǎng)（如60km/h道路最大縱坡4%時(shí)，最大坡長(zhǎng)為1100m，縱坡每增加1%，坡長(zhǎng)減少200m）；②與平曲線組合時(shí)，避免“急彎+陡坡”；③交叉口范圍內(nèi)縱坡不宜大于2%，困難時(shí)不大于3%。3.平面交叉口渠化設(shè)計(jì)的主要目的和常用措施有哪些？答：渠化設(shè)計(jì)目的：通過(guò)交通島、導(dǎo)流線、車道劃分等方式引導(dǎo)車輛行駛軌跡，減少交通沖突，提高通行能力和安全性。常用措施：①進(jìn)口道展寬：增加進(jìn)口車道數(shù)（一般比路段多1條），設(shè)置左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)專用車道；②出口道展寬：設(shè)置加速車道，減少交織段長(zhǎng)度；③交通島設(shè)置：中心島（用于環(huán)形交叉口）、分隔島（分離對(duì)向車流或機(jī)非車流）、安全島（供行人二次過(guò)街）；④導(dǎo)流線施劃：明確車輛行駛軌跡，減少交叉角度；⑤車道功能劃分：標(biāo)注左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)車道，設(shè)置停止線位置；⑥緣石半徑調(diào)整：增大轉(zhuǎn)彎半徑（一般取15-25m，鉸接公交車需30m以上），優(yōu)化轉(zhuǎn)彎軌跡。4.無(wú)障礙道路設(shè)計(jì)中，盲道和緣石坡道的具體設(shè)計(jì)要求有哪些？答：盲道設(shè)計(jì)要求：①行進(jìn)盲道：表面為條形凸起（導(dǎo)向磚），寬度300-600mm，連續(xù)鋪設(shè)，避開(kāi)樹(shù)池、電線桿等障礙物；轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)提示盲道過(guò)渡；②提示盲道：表面為圓點(diǎn)凸起（停步磚），寬度≥200mm，設(shè)置在盲道轉(zhuǎn)彎處、交叉口、公交站臺(tái)前、緣石坡道起點(diǎn)等位置，長(zhǎng)度與行進(jìn)盲道寬度一致；③顏色：盲道磚應(yīng)與相鄰路面顏色對(duì)比明顯（如黃色與灰色），反光率差異≥0.3。緣石坡道設(shè)計(jì)要求：①類型：?jiǎn)蚊嫫拢ㄟm用于有路緣石的人行道）、三面坡（適用于路口）、全寬式（適用于人行道寬度較窄時(shí)）；②坡度：≤1:12（特殊困難時(shí)≤1:10，但長(zhǎng)度≤2m）；③寬度：≥1.2m（人行道寬度受限時(shí)間≥0.9m）；④位置：與盲道銜接，避開(kāi)雨水口、樹(shù)池等設(shè)施，每200m至少設(shè)置1處，交叉口必須設(shè)置；⑤坡口與車行道高差：≤10mm，避免絆腳。5.海綿城市理念在城市道路設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用措施有哪些？答：①透水性鋪裝：采用透水瀝青、透水混凝土、透水磚等，滲透系數(shù)≥1×10??mm/s（100mm/h），孔隙率15%-25%，減少地表徑流；②下沉式綠地：人行道或分隔帶內(nèi)設(shè)置低于路面50-150mm的綠地，通過(guò)植被和土壤滯蓄雨水，溢流口高度高于綠地表面100-200mm；③生物滯留設(shè)施：在道路兩側(cè)設(shè)置植草溝、雨水花園，利用植物、微生物凈化雨水，減緩徑流速度；④雨水調(diào)蓄設(shè)施：結(jié)合道路紅線外用地設(shè)置雨水池、滲井，存儲(chǔ)超標(biāo)雨水；⑤優(yōu)化排水系統(tǒng)：采用滲透管、滲透渠替代傳統(tǒng)雨水管，增加雨水下滲量；⑥路緣石開(kāi)口：在下沉式綠地或生物滯留設(shè)施對(duì)應(yīng)位置設(shè)置缺口（寬300-500mm），引導(dǎo)路面雨水流入；⑦控制路面徑流長(zhǎng)度：通過(guò)分塊鋪裝、設(shè)置導(dǎo)水槽，縮短雨水在路面的匯流距離，減少積水量。四、計(jì)算題（每題10分，共20分）1.某城市次干路設(shè)計(jì)速度為40km/h，路面為瀝青混凝土（摩阻系數(shù)f=0.15，超高橫坡度i=2%），試計(jì)算不設(shè)緩和曲線時(shí)的最小圓曲線半徑（取整）。（提示：圓曲線半徑計(jì)算公式R=V2/[127(f±i)]，超高為向心，取“+”）解：設(shè)計(jì)速度V=40km/h，f=0.15，i=0.02（2%）。代入公式：R=402/[127×(0.15+0.02)]=1600/(127×0.17)=1600/21.59≈74.1m。根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》，設(shè)計(jì)速度40km/h時(shí)，最小圓曲線半徑（設(shè)超高）為70m，計(jì)算值74.1m≥70m，因此取75m（取整后）。2.某道路縱斷面變坡點(diǎn)樁號(hào)為K2+300，高程為45.60m，前坡坡度為+2.5%，后坡坡度為-1.5%，設(shè)計(jì)速度為50km/h，試計(jì)算豎曲線最小長(zhǎng)度及變坡點(diǎn)處豎曲線的起、終點(diǎn)樁號(hào)和高程（豎曲線采用二次拋物線，最小豎曲線半徑R=5000m）。解：①計(jì)算豎曲線半徑：設(shè)計(jì)速度50km/h時(shí)，凸形豎曲線最小半徑為2500m，凹形為2000m（規(guī)范），題目給定R=5000m（滿足要求）。②坡度差ω=|i2-i1|=|-1.5%-2.5%|=4%=0.04。③豎曲線長(zhǎng)度L=R×ω=5000×0.04=200m。④豎曲線切線長(zhǎng)T=L/2=100m。⑤起終點(diǎn)樁號(hào)：起點(diǎn)樁號(hào)=K2+300-T=K2+300-K0+100=K2+200；終點(diǎn)樁號(hào)=K2+300+T=K2+400。⑥豎曲線上任意點(diǎn)高程計(jì)算（以起點(diǎn)為例）：起點(diǎn)高程=變坡點(diǎn)高程-T×i1=45.60m-100m×2.5%=45.60-2.5=43.10m；終點(diǎn)高程=變坡點(diǎn)高程+T×|i2|=45.60+100×1.5%=45.60+1.5=47.10m（驗(yàn)證：豎曲線為凸形，中間點(diǎn)高程應(yīng)低于變坡點(diǎn)，計(jì)算無(wú)誤）。五、案例分析題（20分）某城市老城區(qū)一條雙向2車道支路（寬7m，單幅路形式）擬改造為雙向4車道主干路（設(shè)計(jì)速度50km/h），現(xiàn)狀道路兩側(cè)為低層住宅，紅線寬度由12m拓寬至24m。改造方案初步設(shè)計(jì)如下：-橫斷面：2m（人行道）+1.5m（樹(shù)池）+8m（機(jī)動(dòng)車道）+1m（中央分隔帶）+8m（機(jī)動(dòng)車道）+1.5m（樹(shù)池）+2m（人行道）=24m；-交叉口設(shè)計(jì)：保留原有平面交叉，未展寬進(jìn)口道；-無(wú)障礙設(shè)計(jì)：人行道設(shè)置行進(jìn)盲道（寬300mm），未設(shè)置提示盲道；緣石坡道坡度1:10，寬度0.8m；-排水設(shè)計(jì)：采用傳統(tǒng)混凝土路面，雨水口間距60m，設(shè)置在人行道樹(shù)池旁。問(wèn)題：分析該改造方案的主要缺陷，并提出改進(jìn)建議。答：主要缺陷及改進(jìn)建議：1.橫斷面設(shè)計(jì)缺陷：-機(jī)動(dòng)車道寬度不足：雙向4車道主干路（設(shè)計(jì)速度50km/h）單車道寬度應(yīng)≥3.5m（規(guī)范），8m機(jī)動(dòng)車道僅能劃分2條3.5m車道+1m余寬（不合理），實(shí)際需3.5m×4=14m機(jī)動(dòng)車道；-分隔帶設(shè)置不合理：主干路應(yīng)設(shè)置機(jī)非分隔帶，現(xiàn)狀方案無(wú)機(jī)非分隔帶，機(jī)非混行存在安全隱患；-人行道寬度偏?。豪铣菂^(qū)支路改造后人流可能增加，人行道寬度2m偏窄（建議≥3m）。改進(jìn)建議：調(diào)整橫斷面為3m（人行道）+2m（機(jī)非分隔帶）+3.5m×2（機(jī)動(dòng)車道）+2m（中央分隔帶）+3.5m×2（機(jī)動(dòng)車道）+2m（機(jī)非分隔帶）+3m（人行道）=24m（總寬24m），滿足機(jī)非分離和車道寬度要求。2.交叉口設(shè)計(jì)缺陷：-未展寬進(jìn)口道：主干路交叉口進(jìn)口道應(yīng)比路段多1條車道（雙向4車道路段需設(shè)5車道進(jìn)口道），現(xiàn)狀未展寬易導(dǎo)致交通擁堵；-未渠化設(shè)計(jì)：缺乏導(dǎo)流島、專用轉(zhuǎn)彎車道，車輛交織嚴(yán)重。改進(jìn)建議：進(jìn)口道展寬50m，增設(shè)左轉(zhuǎn)專用車道（寬度3.5m），設(shè)置分隔島分離左轉(zhuǎn)與直行車流，調(diào)整緣石半徑至20m（滿足大型車轉(zhuǎn)彎）。3.無(wú)障礙設(shè)計(jì)缺陷：-提示盲道缺失：交叉口、緣石坡道起點(diǎn)等位置未設(shè)置提示盲道（圓點(diǎn)磚），無(wú)法提示盲人停止或轉(zhuǎn)向；-緣石坡道不達(dá)標(biāo)：寬度0.8m（規(guī)范≥1.2