2024年下半年信陽鐵路建筑總公司校招筆試題帶答案第一部分：常識(shí)判斷（共10題）1.我國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是（）A.京張鐵路B.京廣鐵路C.京滬鐵路D.隴海鐵路答案：A答案分析：京張鐵路是中國人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線，由詹天佑主持修建。京廣、京滬、隴海鐵路修建時(shí)間晚于京張鐵路且并非自主設(shè)計(jì)和建造的首條鐵路。2.鐵路信號(hào)中，紅色信號(hào)表示（）A.注意B.減速C.停車D.通行答案：C答案分析：在鐵路信號(hào)系統(tǒng)里，紅色是最具警示性的信號(hào)，代表停車，以保障行車安全。3.以下哪種不屬于常見的鐵路軌道類型（）A.有砟軌道B.無砟軌道C.磁懸浮軌道D.木質(zhì)軌道答案：D答案分析：常見鐵路軌道有有砟軌道和無砟軌道，磁懸浮軌道也是一種特殊軌道類型。木質(zhì)軌道因強(qiáng)度等問題，已不是常見軌道類型。4.中國鐵路總公司改制為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司是在（）A.2017年B.2018年C.2019年D.2020年答案：C答案分析：2019年6月18日，中國鐵路總公司改制成立中國國家鐵路集團(tuán)有限公司。5.以下哪個(gè)是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）A.靈活性強(qiáng)B.運(yùn)輸成本高C.受天氣影響小D.運(yùn)輸速度慢答案：C答案分析：鐵路運(yùn)輸受天氣等自然條件影響較小，連續(xù)性強(qiáng)。靈活性不如公路運(yùn)輸，運(yùn)輸成本相對(duì)較低，運(yùn)輸速度有快有慢，高鐵速度較快。6.世界上第一條高速鐵路是（）A.日本新干線B.法國TGVC.德國ICED.中國高鐵答案：A答案分析：1964年日本建成世界上第一條高速鐵路——東海道新干線。7.鐵路線路平面是由（）組成A.直線和曲線B.直線和圓曲線C.緩和曲線和圓曲線D.直線、緩和曲線和圓曲線答案：D答案分析：鐵路線路平面由直線、緩和曲線和圓曲線組成，緩和曲線用于使列車平穩(wěn)過渡。8.下列鐵路干線中，經(jīng)過省會(huì)城市最多的是（）A.京廣線B.隴海線C.京滬線D.京九線答案：A答案分析：京廣線經(jīng)過北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州等多個(gè)省會(huì)城市。隴海線、京滬線、京九線經(jīng)過省會(huì)城市數(shù)量相對(duì)較少。9.鐵路車輛按用途分為（）A.客車和貨車B.動(dòng)車和拖車C.普通車和特種車D.快車和慢車答案：A答案分析：鐵路車輛按用途分為客車和貨車，動(dòng)車和拖車是按運(yùn)行方式分類，普通車和特種車分類不準(zhǔn)確，快車和慢車是按速度分類。10.以下哪個(gè)不是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)設(shè)備（）A.機(jī)車B.車輛C.汽車D.線路答案：C答案分析：機(jī)車、車輛、線路都是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)設(shè)備，汽車屬于公路運(yùn)輸工具。第二部分：言語理解與表達(dá)（共10題）11.鐵路建設(shè)者們以（）的精神，克服了重重困難，終于建成了這條造福人民的鐵路。A.堅(jiān)忍不拔B.銳不可當(dāng)C.勇往直前D.不屈不撓答案：A答案分析：“堅(jiān)忍不拔”強(qiáng)調(diào)在艱難困苦中意志堅(jiān)定，不屈服，符合鐵路建設(shè)者克服重重困難的語境?！颁J不可當(dāng)”側(cè)重于氣勢(shì)，“勇往直前”強(qiáng)調(diào)勇敢向前，“不屈不撓”更強(qiáng)調(diào)不屈服于壓力等，A選項(xiàng)最貼切。12.隨著鐵路的不斷發(fā)展，沿線的經(jīng)濟(jì)也（）起來。A.繁榮B.繁華C.繁盛D.昌盛答案：A答案分析：“繁榮”可用于形容經(jīng)濟(jì)，指經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展?！胺比A”多形容城市熱鬧、商業(yè)發(fā)達(dá)；“繁盛”側(cè)重繁多茂盛；“昌盛”一般用于國家、事業(yè)等，A選項(xiàng)合適。13.下列句子中，沒有語病的一項(xiàng)是（）A.通過這次鐵路知識(shí)培訓(xùn)，使我對(duì)鐵路有了更深入的了解。B.鐵路部門采取了一系列措施，以確保旅客的安全出行。C.我們一定要發(fā)揚(yáng)和繼承鐵路先輩們的優(yōu)良傳統(tǒng)。D.他的寫作水平明顯改進(jìn)了。答案：B答案分析：A項(xiàng)“通過……使”造成句子缺少主語；C項(xiàng)應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚(yáng)”；D項(xiàng)“水平”應(yīng)是“提高”，不是“改進(jìn)”，B項(xiàng)正確。14.填入下面橫線處的句子，與上下文銜接最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）鐵路就像一條巨龍，蜿蜒在大地上。它（），（），（），為人們帶來了便捷的出行。①連接著城市與鄉(xiāng)村②承載著夢(mèng)想與希望③溝通著不同的地域A.①②③B.①③②C.③①②D.③②①答案：B答案分析：按照邏輯順序，先連接城市與鄉(xiāng)村，再溝通不同地域，最后承載夢(mèng)想與希望，B選項(xiàng)順序合理。15.對(duì)“鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈”這句話理解最準(zhǔn)確的是（）A.鐵路運(yùn)輸速度快B.鐵路運(yùn)輸量大C.鐵路在國民經(jīng)濟(jì)中起著至關(guān)重要的作用D.鐵路分布廣泛答案：C答案分析：“大動(dòng)脈”形象地說明了鐵路在國民經(jīng)濟(jì)中的關(guān)鍵地位和重要作用，C選項(xiàng)理解準(zhǔn)確。A、B、D選項(xiàng)只是鐵路的部分特點(diǎn)。16.閱讀以下文段，回答問題：鐵路的發(fā)展帶動(dòng)了旅游業(yè)的繁榮。許多原本鮮為人知的地方，因?yàn)殍F路的開通，吸引了大量游客。一些歷史文化名城也借助鐵路的便利，更好地展示了自己的魅力。這段文字主要說明了（）A.鐵路促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展B.旅游業(yè)帶動(dòng)了鐵路的發(fā)展C.歷史文化名城因鐵路更有魅力D.鮮為人知的地方因鐵路被發(fā)現(xiàn)答案：A答案分析：文段首句點(diǎn)明主旨，即鐵路的發(fā)展帶動(dòng)了旅游業(yè)的繁榮，后文是具體舉例說明，A選項(xiàng)正確。17.下列詞語中，與“鐵路”搭配最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）A.修建、維護(hù)、運(yùn)營B.建造、修理、運(yùn)行C.建設(shè)、修理、經(jīng)營D.修筑、維修、運(yùn)轉(zhuǎn)答案：A答案分析：“修建”“維護(hù)”“運(yùn)營”是與鐵路建設(shè)、保養(yǎng)和管理相關(guān)的常用搭配?！敖ㄔ臁薄敖ㄔO(shè)”“修筑”語義相近，但“修理”“維修”側(cè)重于對(duì)損壞部分的修復(fù)，“運(yùn)行”“運(yùn)轉(zhuǎn)”側(cè)重于動(dòng)態(tài)過程，“經(jīng)營”更側(cè)重于商業(yè)管理，A選項(xiàng)最恰當(dāng)。18.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）鐵路部門不斷（）服務(wù)質(zhì)量，（）運(yùn)輸效率，（）旅客的滿意度。A.提高、提升、增強(qiáng)B.提升、提高、增強(qiáng)C.提升、增強(qiáng)、提高D.提高、增強(qiáng)、提升答案：B答案分析：“提升服務(wù)質(zhì)量”“提高運(yùn)輸效率”“增強(qiáng)滿意度”是常見搭配，B選項(xiàng)正確。19.下列句子中，修辭手法與其他三項(xiàng)不同的一項(xiàng)是（）A.鐵路像一條絲帶，飄落在大地上。B.火車唱著歡快的歌，駛向遠(yuǎn)方。C.那一排排的電線桿，像一個(gè)個(gè)站崗的士兵。D.鐵路是連接城市的橋梁。答案：B答案分析：A、C、D選項(xiàng)都運(yùn)用了比喻的修辭手法，B選項(xiàng)運(yùn)用了擬人的修辭手法。20.對(duì)“鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩愿摺边@句話進(jìn)行合理的解釋，下列最恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.鐵路運(yùn)輸很少發(fā)生事故B.鐵路運(yùn)輸有完善的安全保障體系C.鐵路運(yùn)輸不受天氣影響D.鐵路運(yùn)輸速度穩(wěn)定答案：B答案分析：鐵路運(yùn)輸安全性高主要是因?yàn)橛型晟频陌踩Ｕ象w系，包括信號(hào)系統(tǒng)、軌道檢測(cè)等。A選項(xiàng)只是結(jié)果，C選項(xiàng)表述不準(zhǔn)確，鐵路運(yùn)輸也會(huì)受一定天氣影響，D選項(xiàng)與安全性高關(guān)系不大，B選項(xiàng)正確。第三部分：數(shù)量關(guān)系（共10題）21.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，需要（）秒。A.40B.50C.60D.70答案：B答案分析：火車過橋走過的路程是火車長度與橋長度之和，即(200+800=1000)米，時(shí)間=路程÷速度，(1000÷20=50)秒。22.甲、乙兩站相距480千米，一列慢車從甲站開出，每小時(shí)行90千米，一列快車從乙站開出，每小時(shí)行140千米。兩車同時(shí)開出，相向而行，（）小時(shí)后兩車相遇。A.1.6B.1.8C.2D.2.2答案：C答案分析：相遇問題，根據(jù)相遇時(shí)間=總路程÷速度和，速度和為(90+140=230)千米/小時(shí)，(480÷230approx2)小時(shí)。23.某鐵路工程隊(duì)要修一段鐵路，原計(jì)劃每天修300米，20天完成。實(shí)際每天多修100米，實(shí)際（）天完成。A.15B.16C.17D.18答案：A答案分析：這段鐵路的總長度為(300×20=6000)米，實(shí)際每天修(300+100=400)米，實(shí)際完成天數(shù)為(6000÷400=15)天。24.有一列火車以每分鐘600米的速度要過完第一、第二兩座鐵橋，過第二鐵橋比過第一鐵橋需多5秒，又知第二鐵橋的長度比第一鐵橋長度的2倍短50米，第一鐵橋的長度為（）米。A.100B.150C.200D.250答案：C答案分析：火車速度為每分鐘600米，即每秒10米。設(shè)第一鐵橋長(x)米，則第二鐵橋長((2x50))米，根據(jù)時(shí)間關(guān)系可列方程(frac{2x50}{10}frac{x}{10}=5)，解得(x=100)米。25.某鐵路沿線有10個(gè)車站，需要準(zhǔn)備（）種不同的車票。A.45B.90C.100D.110答案：B答案分析：從(n)個(gè)不同元素中取出(2)個(gè)元素的排列數(shù)(A_{n}^2=frac{n!}{(n2)!}=n(n1))，這里(n=10)，(A_{10}^2=10×9=90)種。26.一個(gè)人以每小時(shí)4千米的速度步行，一列火車從他身后開來，火車長120米，速度是每小時(shí)76千米，火車從他身邊開過用了（）秒。A.5B.6C.7D.8答案分析：火車與人的速度差為(764=72)千米/小時(shí)，換算成米/秒是(72×1000÷3600=20)米/秒，火車從他身邊開過的時(shí)間=火車長度÷速度差，(120÷20=6)秒。27.某鐵路工程，甲隊(duì)單獨(dú)做10天完成，乙隊(duì)單獨(dú)做15天完成。兩隊(duì)合作（）天完成。A.4B.5C.6D.7答案：C答案分析：把這項(xiàng)工程的工作量看作單位“1”，甲隊(duì)的工作效率是(frac{1}{10})，乙隊(duì)的工作效率是(frac{1}{15})，合作時(shí)間=工作量÷效率和，(1÷(frac{1}{10}+frac{1}{15})=6)天。28.一列火車通過530米的橋需40秒鐘，以同樣的速度穿過380米的山洞需30秒鐘。這列火車的速度是（）米/秒。A.10B.12C.15D.18答案：C答案分析：設(shè)火車速度為(v)米/秒，火車長度為(l)米，根據(jù)過橋和過山洞的情況可列方程組(begin{cases}40v=530+l30v=380+lend{cases})，兩式相減得(10v=150)，解得(v=15)米/秒。29.某鐵路貨運(yùn)站有甲、乙兩個(gè)倉庫，甲倉庫有貨物120噸，乙倉庫有貨物90噸。從甲倉庫運(yùn)（）噸貨物到乙倉庫，能使甲、乙兩倉庫貨物重量之比為2:3。A.20B.30C.40D.50答案：B答案分析：設(shè)從甲倉庫運(yùn)(x)噸貨物到乙倉庫，可列方程(frac{120x}{90+x}=frac{2}{3})，解得(x=30)噸。30.甲、乙兩列火車同時(shí)從A、B兩地相對(duì)開出，甲火車每小時(shí)行80千米，乙火車每小時(shí)行70千米，經(jīng)過5小時(shí)兩車相遇。A、B兩地相距（）千米。A.750B.800C.850D.900答案：A答案分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時(shí)間，速度和為(80+70=150)千米/小時(shí)，(150×5=750)千米。第四部分：判斷推理（共10題）31.鐵路：火車：乘客A.車間：機(jī)器：工人B.旅館：房間：賓客C.田地：莊稼：農(nóng)民D.海洋：潛艇：士兵答案：D答案分析：火車在鐵路上行駛，乘客在火車上；潛艇在海洋里航行，士兵在潛艇里，邏輯關(guān)系一致。A項(xiàng)工人操作機(jī)器，不是在機(jī)器里；B項(xiàng)房間是旅館的一部分；C項(xiàng)農(nóng)民在田地里種植莊稼，與題干邏輯不同。32.以下推理正確的是（）A.所有鐵路工作人員都穿制服，小李穿制服，所以小李是鐵路工作人員。B.有些鐵路工程師是男性，小王是鐵路工程師，所以小王是男性。C.只有通過考試才能成為鐵路司機(jī)，小張通過了考試，所以小張能成為鐵路司機(jī)。D.所有火車都需要軌道行駛，動(dòng)車是火車，所以動(dòng)車需要軌道行駛。答案：D答案分析：A項(xiàng)穿制服的不一定是鐵路工作人員，推理錯(cuò)誤；B項(xiàng)有些鐵路工程師是男性，不能得出小王一定是男性；C項(xiàng)通過考試只是成為鐵路司機(jī)的必要條件，不是充分條件；D項(xiàng)符合三段論推理，正確。33.某鐵路部門為了提高運(yùn)輸效率，提出了兩個(gè)方案。方案一：增加列車的運(yùn)行速度；方案二：增加列車的數(shù)量。以下哪項(xiàng)如果為真，最能支持方案一（）A.增加列車數(shù)量會(huì)增加運(yùn)營成本。B.提高列車速度可以在不增加成本的情況下大幅提高運(yùn)輸效率。C.目前列車數(shù)量已經(jīng)足夠多。D.提高列車速度技術(shù)上有一定難度。答案：B答案分析：B選項(xiàng)指出提高列車速度能在不增加成本的情況下大幅提高運(yùn)輸效率，有力地支持了方案一。A選項(xiàng)只是說增加列車數(shù)量有成本問題，未體現(xiàn)方案一優(yōu)勢(shì)；C選項(xiàng)列車數(shù)量足夠多不意味著方案一更好；D選項(xiàng)技術(shù)有難度是對(duì)方案一的削弱。34.請(qǐng)從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問號(hào)處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性（由于無圖形題，此題為類似邏輯規(guī)律題）：如果“火車鐵軌”“輪船海洋”，那么“飛機(jī)（）”A.天空B.機(jī)場(chǎng)C.航線D.跑道答案：A答案分析：火車在鐵軌上行駛，輪船在海洋里航行，飛機(jī)在天空中飛行，邏輯關(guān)系一致。機(jī)場(chǎng)是飛機(jī)起降的場(chǎng)所，航線是飛行的路線，跑道是飛機(jī)起降的一段設(shè)施，A選項(xiàng)最合適。35.有甲、乙、丙三個(gè)鐵路項(xiàng)目，甲項(xiàng)目的難度比乙項(xiàng)目大，丙項(xiàng)目的難度比甲項(xiàng)目小。由此可以推出（）A.乙項(xiàng)目的難度比丙項(xiàng)目小B.丙項(xiàng)目的難度比乙項(xiàng)目大C.甲項(xiàng)目的難度最大D.乙項(xiàng)目的難度最大答案：C答案分析：根據(jù)題意可得：甲＞乙，甲＞丙，所以甲項(xiàng)目的難度最大，C選項(xiàng)正確。36.某鐵路公司規(guī)定，乘客攜帶行李超過20千克的部分，每千克要按火車票原價(jià)的1.5%購買行李票。小明的爸爸從A地到B地，火車票原價(jià)是200元，他帶了30千克行李，需要付行李票（）元。A.15B.30C.45D.60答案：B答案分析：超過20千克的部分是(3020=10)千克，每千克按火車票原價(jià)的1.5%收費(fèi)，即(200×1.5%=3)元/千克，所以行李票費(fèi)用為(10×3=30)元。37.以下哪項(xiàng)與“鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸”的邏輯關(guān)系一致（）A.火車汽車B.飛機(jī)輪船C.高鐵動(dòng)車D.地鐵輕軌答案：A答案分析：鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸是不同的運(yùn)輸方式，火車是鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，汽車是公路運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，邏輯關(guān)系一致。B項(xiàng)飛機(jī)和輪船是不同運(yùn)輸工具，但運(yùn)輸方式對(duì)應(yīng)不準(zhǔn)確；C項(xiàng)高鐵和動(dòng)車有交叉；D項(xiàng)地鐵和輕軌都屬于城市軌道交通。38.某鐵路車站有四個(gè)售票窗口，A窗口比B窗口售票速度快，C窗口比D窗口售票速度慢，B窗口比D窗口售票速度快。由此可知（）A.A窗口售票速度最快B.B窗口售票速度最快C.C窗口售票速度最快D.D窗口售票速度最快答案：A答案分析：根據(jù)條件可得：A＞B，D＞C，B＞D，所以A＞B＞D＞C，A窗口售票速度最快。39.某鐵路段需要進(jìn)行維修，有三個(gè)維修方案可供選擇。方案一：維修時(shí)間短，但成本高；方案二：維修時(shí)間長，但成本低；方案三：維修時(shí)間和成本都適中。如果要在盡量不影響運(yùn)輸?shù)那闆r下控制成本，應(yīng)該選擇（）A.方案一B.方案二C.方案三D.無法確定答案分析：要在盡量不影響運(yùn)輸（即維修時(shí)間短）的情況下控制成本，方案三維修時(shí)間和成本都適中，比較符合要求，C選項(xiàng)正確。40.某鐵路部門招聘，有甲、乙、丙、丁四人應(yīng)聘。已知甲和乙的面試成績(jī)相同，丙的面試成績(jī)比甲高，丁的面試成績(jī)比丙低。由此可以推出（）A.甲的面試成績(jī)最高B.乙的面試成績(jī)最高C.丙的面試成績(jī)最高D.丁的面試成績(jī)最高答案：C答案分析：根據(jù)條件可得：甲=乙，丙＞甲，丙＞丁，所以丙的面試成績(jī)最高。第五部分：資料分析（共10題）根據(jù)以下資料，回答4145題：2023年某鐵路公司客運(yùn)量為5000萬人次，較2022年增長了10%；貨運(yùn)量為8000萬噸，較2022年增長了8%。2023年該公司客運(yùn)收入為30億元，貨運(yùn)收入為50億元。41.2022年該鐵路公司客運(yùn)量約為（）萬人次。A.4545B.4500C.4600D.4645答案：A答案分析：設(shè)2022年客運(yùn)量為(x)萬人次，((1+10%)x=5000)，解得(x=frac{5000}{1.1}approx4545)萬人次。42.2022年該鐵路公司貨運(yùn)量約為（）萬噸。A.7407B.7400C.7450D.7500答案：A答案分析：設(shè)2022年貨運(yùn)量為(y)萬噸，((1+8%)y=8000)，解得(y=frac{8000}{1.08}approx7407)萬噸。43.2023年該鐵路公司客運(yùn)平均每人次收入約為（）元。A.60B.55C.50D.45答案：A答案分析：客運(yùn)平均每人次收入=客運(yùn)收入÷客運(yùn)量，(30×10000÷5000=60)元。44.2023年該鐵路公司貨運(yùn)平均每噸收入約為（）元。A.62.5B.60C.57.5D.55答案分析：貨運(yùn)平均每噸收入=貨運(yùn)收入÷貨運(yùn)量，(50×10000÷80