江蘇匯舟物流有限公司物流競爭力研究摘要：由于當前各行業(yè)和物流業(yè)聯(lián)系越來越密切，需求量日趨擴大,給物流業(yè)的發(fā)展提供良好機會。但物流企業(yè)的發(fā)展同時面臨著激烈的競爭。江蘇匯舟物流有限公司是一家提供一體化供應(yīng)鏈解決方案的民營綜合物流服務(wù)企業(yè)。本文以該企業(yè)為研究對象，通過分析相關(guān)文獻，構(gòu)建評價物流競爭力的指標體系，并運用AHP層次分析法和模糊綜合評價法對江蘇匯舟物流有限公司的物流競爭力進行分析與評價；在此基礎(chǔ)上，提出江蘇匯舟物流有限公司存在物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善、物流信息管理共享程度低、物流成本高、物流相關(guān)從業(yè)人員較少且專業(yè)水平不高的問題，并給出擴大自有車隊完善車隊硬件設(shè)施、打造綜合管理平臺、提效控本、提升員工專業(yè)水平吸收專業(yè)人才的優(yōu)化建議。本文對江蘇匯舟物流有限公司物流競爭力的評價和研究，期望能夠幫助企業(yè)提升物流競爭力，同時也能夠為其他物流企業(yè)發(fā)展提供參考和借鑒意義。關(guān)鍵詞：民營物流企業(yè)；物流競爭力；層次分析法Abstract：Duetotheincreasinglycloseconnectionbetweenvariousindustriesandthelogisticsindustry,thedemandisexpandingdaybyday,providinggoodopportunitiesforthedevelopmentofthelogisticsindustry.Butthedevelopmentoflogisticsenterprisesalsofacesfiercecompetition.JiangsuHuizhouLogisticsCo.,Ltd.isaprivatecomprehensivelogisticsserviceenterprisethatprovidesintegratedsupplychainsolutions.Thisarticletakestheenterpriseastheresearchobject,constructsanindicatorsystemforevaluatinglogisticscompetitivenessthroughanalyzingrelevantliterature,andusestheAnalyticHierarchyProcess(AHP)andFuzzyComprehensiveEvaluationMethodtoanalyzeandevaluatethelogisticscompetitivenessofJiangsuHuizhouLogisticsCo.,Ltd;Onthisbasis,itisproposedthatJiangsuHuizhouLogisticsCo.,Ltd.hasproblemssuchasincompletelogisticsinfrastructure,lowleveloflogisticsinformationmanagementandsharing,highlogisticscosts,fewerlogisticsrelatedpersonnel,andlowprofessionallevel.Optimizationsuggestionsarealsogiventoexpanditsownfleet,improvethehardwarefacilitiesofthefleet,createacomprehensivemanagementplatform,improveefficiencyandcostcontrol,andenhancetheprofessionallevelofemployeestoattractprofessionaltalents.ThisarticleevaluatesandstudiesthelogisticscompetitivenessofJiangsuHuizhouLogisticsCo.,Ltd.,hopingtohelptheenterpriseimproveitslogisticscompetitiveness,andalsoprovidereferenceandreferencesignificanceforthedevelopmentofotherlogisticsenterprises.Keywords：Privatelogisticsenterprises；Logisticscompetitiveness；analytichierarchyprocess

一、引言（一）研究背景物流行業(yè)的出現(xiàn)主要是由于經(jīng)濟的發(fā)展與電子商務(wù)的不斷推動，并隨著科技的進步，發(fā)展日益加快，交通運輸方式的不斷改善使得物流運輸?shù)男实玫綐O大的提升，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷完善能更加及時地反饋物流信息，使得物流行業(yè)的發(fā)展進入一個新的階段，從而在國內(nèi)外發(fā)揮越來越重要的作用。物流行業(yè)在當今經(jīng)濟發(fā)展中占有重要地位，物流企業(yè)也如雨后春筍般不斷涌入市場，為國家和人民解決大量的就業(yè)問題。我國物流行業(yè)未來的發(fā)展趨勢將由數(shù)量式發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量和效益式發(fā)展，一家物流企業(yè)若要想在這個大環(huán)境下形成并保持持續(xù)的競爭優(yōu)勢，不僅要提升工作的效率和效益，也要注重工作質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)，促進物流行業(yè)健康有序發(fā)展。物流公司的競爭水平體現(xiàn)在其總資產(chǎn)、總負債、總利潤、每股收益等指標，而物流競爭力則體現(xiàn)在該物流企業(yè)的市場運營、物流設(shè)備、運輸水平和專業(yè)技能等方面，由于現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈很大程度上依賴強大的物流網(wǎng)絡(luò)，因此，物流涵蓋范圍越廣，物流競爭力越大，企業(yè)在市場上的競爭力就越大。在此背景下，本文以江蘇匯舟物流有限公司為對象，運用相關(guān)理論進行分析，為該企業(yè)在提升其物流競爭力方面指明方向。（二）研究目的本文選擇以江蘇匯舟物流有限公司為案例，結(jié)合分析競爭力相關(guān)文獻，構(gòu)建評價物流競爭力的指標體系，通過AHP層次分析法和模糊綜合評價法對江蘇匯舟物流有限公司物流競爭力進行評價，發(fā)現(xiàn)并提出該企業(yè)在提升物流競爭力方面所存在的物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善、物流信息管理共享程度低、物流成本高、物流相關(guān)從業(yè)人員較少且專業(yè)水平不高的問題，并提出擴大自有車隊完善車隊硬件設(shè)施、打造綜合管理平臺、提效控本、提升員工專業(yè)水平吸收專業(yè)人才的優(yōu)化建議，以期望幫助企業(yè)改進不足，提升企業(yè)物流競爭力水平。（三）研究意義如何進一步發(fā)揮物流企業(yè)自身的優(yōu)勢，增強民營物流企業(yè)的物流競爭力，是當前值得我們研究的問題。通過本文的研究，能夠讓江蘇匯舟物流有限公司通過物流競爭力評價結(jié)果，準確定位、把握發(fā)展重點，進而認識自身企業(yè)發(fā)展的不足，正確評估其自身能力，更好地發(fā)展自身優(yōu)劣勢，提升發(fā)展質(zhì)量，從而制定有效的應(yīng)對措施，促進和完善自身的發(fā)展，通過提升其物流競爭力來進一步提高其市場競爭力，更能夠提高其企業(yè)應(yīng)對市場競爭對手的挑戰(zhàn)。并結(jié)合自身特點，從而充分發(fā)揮物流的競爭優(yōu)勢，彌補物流的競爭短板，在提升其物流競爭力的同時，有助于提升中國物流企業(yè)競爭力。二、江蘇匯舟物流有限公司現(xiàn)狀（一）江蘇匯舟物流有限公司簡介江蘇匯舟物流有限公司成立于2013年09月16日，是一家提供一體化供應(yīng)鏈解決方案的綜合物流服務(wù)企業(yè)。其主要業(yè)務(wù)有班輪訂艙、貨運代理、海鐵物流、空運快件、報關(guān)報驗、集裝箱場站、集運物流、拼箱物流、保稅物流、船舶代理、外貿(mào)內(nèi)支線、沿海散雜貨運輸、項目物流、大件運輸?shù)?。是一家專業(yè)、迅速、服務(wù)多元化的國際物流整合服務(wù)公司，能提供專業(yè)的大陸經(jīng)貿(mào)、關(guān)務(wù)商檢作業(yè)及流程咨詢服務(wù)、個性化物流方案設(shè)計、“一站式”國際物流服務(wù)。（二）江蘇匯舟物流有限公司發(fā)展概況近年來，中國民營物流企業(yè)蓬勃發(fā)展，成為物流行業(yè)的重要力量。其發(fā)展速度快于國有企業(yè)，涌現(xiàn)出一大批具有競爭力的民營物流企業(yè)。江蘇匯舟物流有限公司近幾年的市場份額不斷提升，能夠根據(jù)客戶需求提供定制化的物流解決方案，滿足不同行業(yè)和客戶的需求。1.物流設(shè)備基本情況江蘇匯舟物流有限公司擁有自有專業(yè)車隊與倉儲中心，設(shè)有物流倉庫40000多平方米，如圖2-1，嚴格管控運輸流程、零件返工、簡易分料和打包服務(wù)，且基于共性業(yè)務(wù)，開拓了多渠道、多功能、實時互動、有特色的“一站式”綜合物流服務(wù)。為順應(yīng)行業(yè)的發(fā)展需求，企業(yè)信息管理系統(tǒng)逐漸向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化、智能化等方向邁進[1]，企業(yè)利用信息技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)有效管理，還能夠讓企業(yè)與消費者雙方都能夠了解到物流的具體情況[2]，但江蘇匯舟物流有限公司并未建設(shè)綜合管理平臺，溝通手段與信息錄入方式落后，且自有車隊車輛與司機數(shù)量緊張，過度依賴第三方合作運輸車輛。圖2-1江蘇匯舟物流有限公司物流倉庫內(nèi)部2.市場運營基本情況江蘇匯舟物流有限公司的業(yè)務(wù)服務(wù)范圍包括陸運業(yè)務(wù)、空運業(yè)務(wù)、海運業(yè)務(wù)、倉儲配送、報關(guān)服務(wù)和拖車服務(wù)，其中以陸運業(yè)務(wù)為主，圍繞一帶一路國家戰(zhàn)略及客戶國際產(chǎn)業(yè)布局，通過公路、鐵路、公鐵聯(lián)運及鐵海聯(lián)運等方式，為客戶提供中歐跨境、東盟跨境、中港跨境等多線路的跨境運輸服務(wù)，為區(qū)域性連鎖、門到門、特殊性、專業(yè)性客戶提供聯(lián)動服務(wù)，為客戶提供一站式、安全、全程可視化的B2B2C運輸服務(wù)，為客戶提供根據(jù)客戶需求定制化的公路運輸解決方案。同時，倉儲配送針對供應(yīng)商核心零部件的分撥需求，公司積極推行供應(yīng)商DC服務(wù)模式，即將供應(yīng)商所需要的加工、理貨、配送等多種物流需求集中于統(tǒng)一的物流據(jù)點，在產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)中心或附近地區(qū)發(fā)揮輻射功能。DC區(qū)域分布及功能直接影響到供應(yīng)鏈響應(yīng)速度、運作成本以及供應(yīng)鏈的協(xié)同程度。3.運輸水平基本情況江蘇匯舟物流有限公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)包含了昆山、上海、太倉、杭州、寧波、廈門、廣州、深圳、東莞、合肥、武漢、重慶、北京、長春、沈陽等，擁有該公司位于昆山地區(qū)的DC-HUB具有優(yōu)良的地理位置和高效的通關(guān)環(huán)境，憑借高效、便捷的基礎(chǔ)物流服務(wù)支持可實現(xiàn)對蘇州、無錫、上海漕河涇、上海松江、吳中和吳江等華東地區(qū)主要IT制造業(yè)聚集區(qū)內(nèi)制造商物流配送的全面覆蓋，同時協(xié)同品牌商實現(xiàn)“零庫存”、“零成本”管理。但為了保證配送能力與運輸時效，物流成本隨企業(yè)發(fā)展逐年增加，且倉儲配送主要集中于江浙滬地區(qū)，不利于企業(yè)拓寬在全國其他省市乃至海外的市場。4.物流人員基本情況物流管理人才需要具備較高的信息技術(shù)水平，能夠運用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)手段，為物流業(yè)務(wù)提供支持，還需要具備優(yōu)秀的物流管理能力，能夠協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)，提高物流效率和質(zhì)量[3]。江蘇匯舟物流有限公司至2024年1月為止有在職員工436人，其中有202名物流相關(guān)從業(yè)人員，企業(yè)會開設(shè)專業(yè)培訓課程，邀請專家來對專業(yè)人員進行指導(dǎo)，如圖2-2。圖2-2江蘇匯舟物流有限公司邀請專家進行指導(dǎo)總的來說，江蘇匯舟物流有限公司在市場競爭中崛起，發(fā)展迅速，表現(xiàn)出活力和創(chuàng)新精神，隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)增長和市場需求的不斷擴大，有望繼續(xù)發(fā)揮重要作用，實現(xiàn)更大發(fā)展。但也面臨著一些挑戰(zhàn)，如資金短缺、市場競爭激烈、政策環(huán)境不確定等問題，需要不斷優(yōu)化經(jīng)營策略，提升其物流競爭力，進而提高其市場競爭力。三、江蘇匯舟物流有限公司物流競爭力評價（一）物流競爭力的概念所謂物流競爭力，是指在市場經(jīng)濟環(huán)境中，物流企業(yè)獲取、配置資源、形成并保持持續(xù)的競爭優(yōu)勢，獲得穩(wěn)定超額收益的能力，包括“有形”競爭力和“無形”競爭力。“有形”競爭力表現(xiàn)為由成本規(guī)模等優(yōu)勢而形成的市場優(yōu)勢；“無形”競爭力是指維持有形競爭力并使其長期存在、取得最大化的內(nèi)在因素。只有對物流企業(yè)競爭力進行科學地評估，才能對自身狀況有一個正確了解，并通過與競爭對手比較，尋找出該物流企業(yè)競爭中存在的優(yōu)勢、劣勢，以便更有效地制定策略，提高競爭能力。（二）江蘇匯舟物流有限公司物流競爭力評價指標體系構(gòu)建評價競爭力的方法有單一指標與綜合指標兩種指標體系的評價法。單一指標就是通過對企業(yè)的單個指標進行對比分析，這個指標可以是兩個企業(yè)同期內(nèi)的同一指標的對比，也可以是一個企業(yè)不同時期同一指標的對比，經(jīng)過對此指標的對比分析得出其結(jié)論。綜合指標則是對企業(yè)競爭力中影響較大的多項指標進行綜合評價后形成新的融合指標，并根據(jù)新綜合指標進行綜合分析與評價后得出結(jié)論。目前，在建立評價指標體系研究方面，呂信宏等以企業(yè)基礎(chǔ)能力、組織管理、運營質(zhì)量、人力資源、財務(wù)能力為一級指標構(gòu)建了物流企業(yè)競爭力指標體系[4]；冷純勝參考企業(yè)競爭力分析中常用的平衡計分卡模式，從財務(wù)、客戶、內(nèi)部運營、學習與成長四方面進行了競爭力指標選擇[5]；王灣從基礎(chǔ)運作競爭力、快速相應(yīng)競爭力、文化合作競爭力三方面，建立了“一帶一路”背景下零擔物流的物流競爭力評價指標體系[6]。朱芳陽等認為港口物流競爭力主要由港口物流規(guī)模能力、港口物流基礎(chǔ)設(shè)施、港口腹地經(jīng)濟水平、港口物流服務(wù)水平及港口物流持續(xù)發(fā)展能力五方面構(gòu)成[7]。本文通過梳理物流企業(yè)競爭力評價指標體系研究的相關(guān)文獻[8][9]，提取與物流管理方面密切相關(guān)的內(nèi)容，構(gòu)建企業(yè)物流競爭力指標體系，以此來評價江蘇匯舟物流有限公司的物流競爭力，具體如圖3-1所示,包括4個1級評價指標和11個2級評價指標。圖3-SEQ圖3-\*ARABIC1企業(yè)物流競爭力評價指標綜上所述，對于企業(yè)物流競爭力評價指標體系進行組建，詳細內(nèi)容可參看下表表3-1所示。表3-SEQ表3-\*ARABIC1企業(yè)物流競爭力評價指標體系綜合指標一級指標二級指標物流競爭力A.市場運營A1.網(wǎng)點覆蓋率A2.市場占有率A3.業(yè)務(wù)服務(wù)范圍B.物流設(shè)備B1.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平B2.信息技術(shù)水平C.運輸水平C1.運輸時效C2.運輸成本C3.配送能力D.專業(yè)技能D1.物流人員數(shù)量D2.受教育程度D3.員工專業(yè)水平（三）江蘇匯舟物流有限公司物流競爭力計算本文選擇層次分析法對指標的權(quán)重進行分析，再通過模糊綜合評價法對江蘇匯舟物流有限公司物流競爭力進行評價，這兩種方法得到了諸多專家的認可，在學術(shù)研究中得到了廣泛性的應(yīng)用。1.建立遞階層次結(jié)構(gòu)通過上述研究能夠?qū)Ω饕蛩刂g的關(guān)系進行明確，根據(jù)因素的屬性進行類別劃分，建立相應(yīng)的研究模型，上下層之間的元素存在支配的關(guān)系。2.構(gòu)造兩兩判斷矩陣對于遞階層次結(jié)構(gòu)進行建立之后，就可以對相鄰層次元素的隸屬度情況進行明確。在此基礎(chǔ)上，就能夠?qū)ε袛嗑仃囘M行組建，這樣AHP就可以獲得對重要度進行計算的依據(jù)。第一步針對目標層與準則層各類元素之間的判斷矩陣進行制定，對于本篇論文來講就是針對企業(yè)物流競爭力等元素之間的判斷矩陣進行明確，然后采用自上而下的順序?qū)τ谙鄳?yīng)的判斷矩陣進行組建。層次分析法主要是對元素進行二二對比，以此來對上層次的意義加以表達，通過相應(yīng)的方法對于元素的重要性進行賦值，詳細情況可以參看表3-2。表3-SEQ表3-\*ARABIC21-9標度的含義標度a含義1元素i與元素j進行對比，重要程度相同3元素i與元素j進行對比，前者稍微重要5元素i與元素j進行對比，前者明顯重要7元素i與元素j進行對比，前者強烈重要9元素i與元素j進行對比，前者極端重要2/4/6/8上述相鄰判斷的中間值1/ai比j得a，則j比i得1/a本篇論文將江蘇匯舟物流有限公司作為研究對象，通過相關(guān)的部門對企業(yè)的情況進行了解，邀請五位相關(guān)的專業(yè)人員對各級指標開展系統(tǒng)性的評價，具體問卷詳情見附錄A，收集結(jié)果后進行平均處理（幾何平均），最終得到以下判斷矩陣表格，具體結(jié)果見表3-3至表3-7。表3-SEQ表3-\*ARABIC3一級指標判斷矩陣表格ABCDA1.0003.8312.0002.778B0.2611.0000.4610.647C0.5002.1691.0001.513D0.3601.5460.6611.000表3-SEQ表3-\*ARABIC4A.市場運營二級指標判斷矩陣表格A1A2A3A11.0000.4250.740A22.3511.0002.000A31.3510.5001.000表3-SEQ表3-\*ARABIC5B.物流設(shè)備二級指標判斷矩陣表格B1B2B11.0000.758B21.3201.000表3-SEQ表3-\*ARABIC6C.運輸水平二級指標判斷矩陣表格C1C2C3C11.0003.0771.786C20.3251.0000.644C30.5601.5521.000表3-SEQ表3-\*ARABIC7D.專業(yè)技能二級指標判斷矩陣表格D1D2D3D11.0000.6520.320D21.5331.0000.541D33.1211.8491.0003.物流競爭力指標體系的權(quán)重分析及確定本文主要針對該企業(yè)市場運營、物流設(shè)備、運輸水平、專業(yè)技能四個方面進行測評研究，運用AHP層次分析法，通過SPSSAU對數(shù)據(jù)進行分析，得到以下計算結(jié)果，具體結(jié)果見表3-8。表3-SEQ表3-\*ARABIC8一級指標權(quán)重計算結(jié)果項特征向量權(quán)重值最大特征值CI值A(chǔ)1.87346.820%4.0030.001B0.46111.521%C0.98724.673%D0.67916.985%從上表可知，針對A市場運營，B物流設(shè)備，C運輸水平，D專業(yè)技能總共4項構(gòu)建4階判斷矩陣，進行AHP層次法研究(計算方法為：和積法)，分析得到特征向量為(1.873,0.461,0.987,0.679)，并且總共4項對應(yīng)的權(quán)重值分別是：46.820%，11.521%，24.673%，16.985%。除此之外，結(jié)合特征向量可計算出最大特征根(4.003)，接著利用最大特征根值計算得到CI值(0.001)，CI值用于下述的一致性檢驗使用，具體結(jié)果見表3-9。表3-SEQ表3-\*ARABIC9隨機一致性RI表格n階345678910111213141516RI值0.520.891.121.261.361.411.461.491.521.541.561.581.591.5943n階1718192021222324252627282930RI值1.60641.61331.62071.62921.63581.64031.64621.64971.65561.65871.66311.66701.66931.6724本次研究構(gòu)建出4階判斷矩陣，對應(yīng)著上表可以查詢得到隨機一致性RI值為0.890，RI值用于下述一致性檢驗計算使用，具體結(jié)果見表3-10。表3-SEQ表3-\*ARABIC10一致性檢驗結(jié)果匯總最大特征根CI值RI值CR值一致性檢驗結(jié)果4.0030.0010.8900.001通過通常情況下CR值越小，則說明判斷矩陣一致性越好，一般情況下CR值小于0.1，則判斷矩陣滿足一致性檢驗；如果CR值大于0.1，則說明不具有一致性，應(yīng)該對判斷矩陣進行適當調(diào)整之后再次進行分析。本次針對4階判斷矩陣計算得到CI值為0.001，針對RI值查表為0.890，因此計算得到CR值為0.001<0.1，意味著本次研究判斷矩陣滿足一致性檢驗，計算所得權(quán)重具有一致性。同理，根據(jù)企業(yè)的市場運營、物流設(shè)備、運輸水平、專業(yè)技能等因素排序形成了一定的判斷矩陣，進而求出權(quán)重向量，并進行一致性試驗，經(jīng)過分析，證明每個判別矩陣都合理且可行。具體結(jié)果見表3-11至表3-14。表3-SEQ表3-\*ARABIC11市場運營二級指標權(quán)重計算結(jié)果項特征向量權(quán)重值最大特征值CI值RI值CR值一致性檢驗結(jié)果A10.63221.050%3.0020.0010.5200.002通過A21.55451.804%A30.81427.146%表3-SEQ表3-\*ARABIC12物流設(shè)備二級指標權(quán)重計算結(jié)果項特征向量權(quán)重值最大特征值CI值RI值CR值一致性檢驗結(jié)果B10.86243.103%2.0000.0000.000null通過B21.13856.897%表3-SEQ表3-\*ARABIC13運輸水平二級指標權(quán)重計算結(jié)果項特征向量權(quán)重值最大特征值CI值RI值CR值一致性檢驗結(jié)果C11.59853.258%3.0010.0010.5200.001通過C20.53817.931%C30.86428.811%表3-SEQ表3-\*ARABIC14專業(yè)技能二級指標權(quán)重計算結(jié)果項特征向量權(quán)重值最大特征值CI值RI值CR值一致性檢驗結(jié)果D10.53517.844%3.0010.0010.5200.001通過D20.84728.244%D31.61753.912%最終的權(quán)重結(jié)果如下，具體見表3-15。表3-SEQ表3-\*ARABIC15最終權(quán)重結(jié)果一級指標權(quán)重值二級指標權(quán)重值A(chǔ).市場運營0.4682A1.網(wǎng)點覆蓋率0.2105A2.市場占有率0.5180A3.業(yè)務(wù)服務(wù)范圍0.2715B.物流設(shè)備0.1152B1.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平0.4310B2.信息技術(shù)水平0.5690C.運輸水平0.2467C1.運輸時效0.5326C2.運輸成本0.1793C3.配送能力0.2881D.專業(yè)技能0.1699D1.物流人員數(shù)量0.1784D2.受教育程度0.2824D3.員工專業(yè)水平0.53914.確定評判集結(jié)合物流企業(yè)競爭力評價指標體系，將評語等級劃分為4個等級，即v={優(yōu)秀，良好，一般，較弱}[10]。通過發(fā)放問卷的方式來對情況進行收集（問卷詳情見附錄B）。問卷的發(fā)放對象主要包含對江蘇匯舟物流有限公司比較了解的企業(yè)各部門管理人員、績優(yōu)的加盟商、供應(yīng)商及高校專業(yè)老師和學者等人員。發(fā)放的問卷數(shù)量為76份，收回數(shù)量同樣為76份，回收率為100%，并無錯填漏填等問題。對問卷開展分析，詳細情況可參看表3-16所示。表3-SEQ表3-\*ARABIC16江蘇匯舟物流有限公司物流競爭力評語表目標層準則層指標層評語級人數(shù)優(yōu)秀良好一般較弱物流競爭力市場運營網(wǎng)點覆蓋率2725231市場占有率1828219業(yè)務(wù)服務(wù)范圍17262013物流設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平13222912信息技術(shù)水平9173614運輸水平運輸時效3429130運輸成本10212322配送能力2924203專業(yè)技能物流人員數(shù)量11193115受教育程度1630219員工專業(yè)水平13271818把各原因所相對的等級頻數(shù)通過歸一化處理過程后，就可以得出各原因所相對的隸屬度，詳細情況可參看表3-17所示。表3-SEQ表3-\*ARABIC17江蘇匯舟物流有限公司物流競爭力二級指標評判等級隸屬度目標層準則層指標層評語級人數(shù)優(yōu)秀良好一般較弱物流競爭力市場運營網(wǎng)點覆蓋率0.3550.3290.3030.013市場占有率0.2370.3680.2760.118業(yè)務(wù)服務(wù)范圍0.2240.3420.2630.171物流設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平0.1710.2890.3820.158信息技術(shù)水平0.1180.2240.4740.184運輸水平運輸時效0.4470.3820.1710.000運輸成本0.1320.2760.3030.289配送能力0.3820.3160.2630.039專業(yè)技能物流人員數(shù)量0.1450.2500.4080.197受教育程度0.2110.3950.2760.118員工專業(yè)水平0.1710.3550.2370.237通過統(tǒng)計評語為“一般”和“較弱”的人數(shù)占比，具體見圖3-2，可發(fā)現(xiàn)，信息技術(shù)水平、物流人員數(shù)量、運輸成本、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平、員工專業(yè)水平這幾項的占比都超過了45%，需要得到重點關(guān)注與分析。圖3-SEQ圖3-\*ARABIC2評語為一般和較弱的人數(shù)占比柱狀圖5.計算模糊綜合評價結(jié)果模糊綜合評價借助模糊數(shù)學的一些概念，對實際的綜合評價問題提供評價。將AHP層次分析法得出的各二級指標最終權(quán)重作為權(quán)重向量矩陣A，將上述步驟所確定的評價指標和評語集所計算出的江蘇匯舟物流有限公司物流競爭力二級指標評判等級隸屬度作為權(quán)重判斷矩陣R，最終通過SPSSAU對數(shù)據(jù)進行分析，得到以下權(quán)重計算結(jié)果，具體見表3-18。表3-SEQ表3-\*ARABIC18江蘇匯舟物流有限公司的二級指標權(quán)重計算結(jié)果優(yōu)秀良好一般較弱隸屬度0.2500.3250.2760.149隸屬度歸一化【權(quán)重】0.2500.3250.2760.149通過上述計算結(jié)果，能夠獲得下列幾項結(jié)論：江蘇匯舟物流有限公司物流競爭力而言，優(yōu)秀的隸屬比例叨叨了25%，良好的隸屬比例達到了32.5%，一般的隸屬比例達到了27.6%，較弱的隸屬比例達到了14.9%。江蘇匯舟物流有限公司的二級評判結(jié)果如表3-19所示。表3-SEQ表3-\*ARABIC19江蘇匯舟物流有限公司物流競爭力的二級評判結(jié)果比例分布江蘇匯舟物流有限公司物流競爭力優(yōu)秀的隸屬比例25%良好的隸屬比例32.5%一般的隸屬比例27.6%較弱的隸屬比例14.9%通過手工錄入各個評語的重要性分值（優(yōu)秀為4分，良好為3分，一般為2分；較弱為1分），得到江蘇匯舟物流有限公司的物流競爭力綜合得分為2.676，介于良好與一般之間，具體見表3-20。表3-SEQ表3-\*ARABIC20江蘇匯舟物流有限公司物流競爭力綜合得分綜合得分計算?綜合得分優(yōu)秀良好一般較弱2.6764321總體上，江蘇匯舟物流有限公司物流競爭力二級評判結(jié)果中“良好”的比重為32.5%，“一般”的比重為27.6%，經(jīng)過相互比較，認為江蘇匯舟物流有限公司物流競爭力強度為“良好”或“一般”?？梢姡K匯舟物流有限公司如果想在白熱化的市場競爭中占有一席之地，就必須施行切實有效的措施，對于企業(yè)的競爭力進行提升，在保證重點領(lǐng)域競爭力水平保持優(yōu)良成績的同時，通過相應(yīng)的方法對企業(yè)自身的不足進行彌補。只有這樣才能在面對本地物流企業(yè)乃至中外優(yōu)秀物流企業(yè)沖擊下立于不敗之地，這才是企業(yè)長遠發(fā)展之道。四、江蘇匯舟物流有限公司物流競爭力方面存在的主要問題在完成AHP層次分析法的基礎(chǔ)上，通過對前文中表3-17和圖3-2的分析，可以發(fā)現(xiàn)江蘇匯舟物流有限公司在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平、信息技術(shù)水平、運輸成本、物流人員數(shù)量與專業(yè)水平這幾方面較弱，存在著一定的不足，具體表現(xiàn)在以下幾點。（一）物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善運輸車輛不足。江蘇匯舟物流有限公司至2024年1月為止，擁有73輛運輸車輛、78名司機，長期合作運輸車輛600余輛，由于物流需求增加、貨物運輸量增加以及運輸資源不足等因素，運輸車輛供不應(yīng)求，在2023年12月底，長期合作的旭日塑料制品（昆山）有限公司出現(xiàn)緊急訂單，需要至少4輛9.6米的飛翼車，而自有車隊的大部分車輛和司機均已出外勤，待命的車輛滿足不了客戶的需求，物流調(diào)度部緊急聯(lián)系其他合作過的司機，以高于平時費用的價格達成合作，才將客戶的訂單按時送達。運輸車輛緊張會導(dǎo)致貨物運輸延誤、成本增加、服務(wù)質(zhì)量下降等問題。物流倉庫覆蓋范圍小。江蘇匯舟物流有限公司設(shè)有物流倉庫40000多平方米，但倉庫選址集中于江浙地區(qū)，該企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)擴展到北上廣深與川渝地區(qū)，若不在這些地區(qū)構(gòu)建倉庫，其業(yè)務(wù)質(zhì)量與運輸成本都將受到影響，也會限制其物流效率與服務(wù)質(zhì)量的提升。運輸車輛緊張和物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善會導(dǎo)致物流運輸效率低下，延誤貨物運輸時間，影響生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的正常運行，企業(yè)可能需要支付更高的運輸成本，包括運輸費用、庫存成本等，導(dǎo)致企業(yè)競爭力降低，同時還可能會導(dǎo)致物流服務(wù)質(zhì)量下降，無法及時、準確地完成貨物運輸，影響客戶滿意度，可能失去客戶信任和訂單。（二）物流信息管理共享程度低溝通手段落后。在物流管理中,信息流帶動商流決定物流。信息傳遞的及時性和準確性在整個過程中尤為重要。但江蘇匯舟物流有限公司現(xiàn)有信息管理的方式落后，物流專員、物流助理與司機之間的信息確認還在依靠微信交流，貨運信息確認則通過司機將相關(guān)紙質(zhì)文件拍照后在微信群發(fā)送給物流助理，這不僅費時費力，還容易在各個環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯誤，從而出現(xiàn)信息流轉(zhuǎn)不暢，進而影響決策效率和服務(wù)質(zhì)量，無法滿足現(xiàn)代物流管理的需求，缺乏智能化、自動化的特點。信息錄入方式滯后。而物流助理對出貨報表的信息錄入則是根據(jù)司機提供的紙質(zhì)出貨單照片依靠人工錄入Excel表格，如圖4-1所示，面對大量的數(shù)據(jù)，容易出現(xiàn)錯誤且不易管理，同時由于缺乏完善的信息安全管理機制，很容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊、數(shù)據(jù)泄露等風險，存在信息安全隱患。圖4-1江蘇匯舟物流有限公司某供應(yīng)商2023年10月出貨報表部分數(shù)據(jù)物流信息管理共享程度低會導(dǎo)致物流企業(yè)的運營效率低下，工作流程繁瑣，影響物流服務(wù)的及時性和準確性，增加企業(yè)的運營成本，同時影響客戶訂單處理、貨物跟蹤等環(huán)節(jié)，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降，影響客戶滿意度。（三）物流成本高根據(jù)江蘇匯舟物流有限公司近三年的內(nèi)部經(jīng)營數(shù)據(jù)，大多數(shù)的資本支出與物流運輸與倉儲有關(guān)。在運輸成本方面，江蘇匯舟物流有限公司主要通過自有的車隊與長期合作的運輸車輛進行運輸，因此包括燃料費用、車輛維護、保險費用等都是日常的主要支出之一，如今的高油價和路費上漲都會造成運輸成本的增加，而且當運輸車輛緊缺或運輸距離較遠的情況下，會雇傭第三方物流企業(yè)與司機，運輸成本會更高。在倉儲成本方面，建設(shè)初期便投入了大量資金用于建設(shè)倉庫與購買運輸車輛和倉儲設(shè)備，如今包括日常的倉儲設(shè)施租金、設(shè)備維護費用、庫存管理成本等都是不小的支出。此外，在人力成本方面，人員工資、培訓、福利等占據(jù)了一定比重，特別是在硬件設(shè)施不完善需要人工操作的情況下，人力成本可能較高。高物流成本會直接影響企業(yè)的盈利水平，降低企業(yè)的盈利能力，限制企業(yè)的發(fā)展空間。同時，企業(yè)可能會為了節(jié)省成本而在運輸、倉儲等環(huán)節(jié)縮減服務(wù)質(zhì)量，這會影響客戶滿意度和企業(yè)聲譽。（四）物流人員數(shù)量較少，從業(yè)經(jīng)驗不足江蘇匯舟物流有限公司至2024年1月為止，有202名物流相關(guān)從業(yè)人員。本文通過發(fā)放問卷的方式來對這202名物流相關(guān)從業(yè)人員情況進行調(diào)查（問卷詳情見附錄C）。通過問卷反饋情況，可以得到以下分析：人數(shù)不足。江蘇匯舟物流有限公司至2024年1月為止有在職員工436人，其中有司機78名，物流專員與助理13名，物流調(diào)度員23名。由于司機數(shù)量有限，為了保證貨物的運輸時效企業(yè)需要依賴第三方物流企業(yè)或增加額外的倉儲費用和庫存成本，同時司機經(jīng)常需要加班加點，長時間的連續(xù)工作將對司機的身心健康產(chǎn)生負面影響，可能導(dǎo)致疲勞駕駛、工作效率下降，增加事故發(fā)生的風險。此外，如圖4-2，對于當前工作崗位的工作強度的評價中，大部分人對于工作崗位的工作強度評價為略大或適宜，少數(shù)人認為工作強度較輕松或很大，這意味著當前工作崗位的工作強度整體上較大，負擔較重，且據(jù)了解，已有多個物流專員與助理出現(xiàn)跳槽的想法，若不及時改善此情況，會造成人才的大量流失。圖4-2江蘇匯舟物流有限公司物流相關(guān)從業(yè)人員工作強度情況物流人員從業(yè)經(jīng)驗不足。如圖4-3，在這202人中，大學本科及以上的人數(shù)占了一半以上，可見該企業(yè)物流人員的學歷結(jié)構(gòu)較高。但其中，在物流行業(yè)工作經(jīng)驗為3-5年的人群占比最高，為53.96%。其次是3年及以下的人群，占比為33.17%。在物流行業(yè)工作經(jīng)驗超過5年的人群相對較少，僅占12.87%，具體見圖4-4?？梢娊K匯舟物流有限公司物流人員大多缺少長期工作經(jīng)驗。圖4-3江蘇匯舟物流有限公司物流相關(guān)從業(yè)人員學歷分布餅圖圖4-4江蘇匯舟物流有限公司物流相關(guān)從業(yè)人員工作經(jīng)驗分布圓環(huán)圖專業(yè)培訓不足。此外，針對公司開設(shè)專業(yè)培訓課程這一問題的情況調(diào)研可見圖4-5，根據(jù)數(shù)據(jù)表格顯示，有62.87%的人表示公司曾經(jīng)組織過相關(guān)的專業(yè)培訓課程，而37.13%的人則表示公司沒有組織過相關(guān)的專業(yè)培訓課程，可見近幾年江蘇匯舟物流有限公司未給新入職的員工開設(shè)專業(yè)培訓課程。而在表示公司曾經(jīng)組織過相關(guān)的專業(yè)培訓課程的127人中，有113人參加了相關(guān)課程，且93.81%的人認為他們的專業(yè)水平得到了提升，可以看出，開設(shè)專業(yè)培訓課程對物流相關(guān)從業(yè)人員提高專業(yè)水平起到了很大的作用。圖4-5江蘇匯舟物流有限公司開設(shè)專業(yè)培訓課程相關(guān)問題答題情況五、江蘇匯舟物流有限公司提高物流競爭力的優(yōu)化對策與建議（一）擴大企業(yè)自有車隊，完善車隊硬件設(shè)施若想緩解運輸車輛緊張的情況，江蘇匯舟物流有限公司需要制定清晰的發(fā)展規(guī)劃，包括擴大車隊規(guī)模、更新車輛配備、提升硬件設(shè)施標準等目標，同時定期更新老舊車輛，引進新型高效、低碳的環(huán)保型車輛和綠色技術(shù)，在推廣節(jié)能減排理念的同時提升運輸效率和服務(wù)質(zhì)量；建立專業(yè)的車隊管理團隊，加強對駕駛員的培訓和管理，提升服務(wù)水平和安全意識。此外，還可以引入車輛智能化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛運行狀態(tài)、行駛軌跡、油耗情況等數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控和管理。還能通過智能調(diào)度系統(tǒng)和優(yōu)化路線規(guī)劃等技術(shù)手段，合理安排運輸車輛的使用，減少空駛率，提高運輸效率。（二）打造綜合管理平臺在公司的日常運營中,信息的流轉(zhuǎn)是所有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ),因此江蘇匯舟物流有限公司應(yīng)該重視信息管理平臺的構(gòu)建,這是優(yōu)化提升物流管理水平的重要部分。若想打通各個環(huán)節(jié)中的信息壁壘,形成有效的信息集成化管理平臺很重要。首先要加強信息技術(shù)對物流管理的應(yīng)用與支持。在公司內(nèi)部使用先進的信息技術(shù)不僅能大大降低人工操作帶來的信息誤差的概率,同時也能對大量實時物流信息進行歸納整理與分析,為之后物流管理方面提供大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的發(fā)展決策依據(jù)。提高物流信息化的程度,也可有效打通信息在公司各部門的快速流轉(zhuǎn)。在統(tǒng)一的信息平臺上形成物流的全流程信息鏈,各相關(guān)部門都能得到及時準確的信息,從整體信息鏈中截取形成小范圍的部門內(nèi)部信息鏈便于業(yè)務(wù)運營管理,反過來又可將部門內(nèi)部的信息鏈重新嵌入整體信息鏈中,形成信息的良性循環(huán)。若想達成這一點，最終的目標是在公司內(nèi)部構(gòu)建信息共享平臺,實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的信息都能跨流程、跨部門的流轉(zhuǎn)與共享,打破信息壁壘,打造鏈式信息的整體優(yōu)勢。平臺不僅可以對信息進行集成化管理,同時也可提供更加豐富的信息查詢、分析和應(yīng)用功能,促進各部門在分銷業(yè)務(wù)上的協(xié)同合作效應(yīng),提升整體效率。（三）提高效率的同時控制成本在物流技術(shù)方面，可以引入智能倉儲設(shè)備，并采用節(jié)能環(huán)保的運輸工具和設(shè)備，提升物流操作效率，降低人力、時間成本和能源消耗成本。在倉儲方面，在已有的倉庫實施精細化管理，優(yōu)化倉儲布局，采用現(xiàn)代化倉儲設(shè)備和管理模式，在未建立倉庫的地區(qū)選擇合適的位置建立新的倉儲和配送中心，以此來減少運輸時間和運輸成本。此外，設(shè)計更合理的物流網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化運輸路線，也能減少空載率，降低運輸距離和運輸時間，從而提高資源利用效率，降低運輸成本。與供應(yīng)商、客戶建立更緊密的合作關(guān)系，優(yōu)化供應(yīng)鏈協(xié)同，也能降低庫存成本和物流周轉(zhuǎn)時間。（四）提升員工專業(yè)水平，吸收專業(yè)人才針對在職物流人員，應(yīng)該定期提供員工持續(xù)的培訓機會，包括內(nèi)部培訓、外部培訓和在線學習，提升其物流專業(yè)知識和技能，同時建立導(dǎo)師制度，由資深員工指導(dǎo)新員工成長，傳授實戰(zhàn)經(jīng)驗和專業(yè)知識，提升整體團隊專業(yè)水平。針對吸收人才方面，需要注重崗位匹配和人才潛力挖掘，可以通過校園招聘、社會招聘等途徑吸收物流專業(yè)人才，還可以與物流專業(yè)院校、培訓機構(gòu)合作，共建實習、就業(yè)基地，吸引優(yōu)秀物流專業(yè)學生加入企業(yè)。此外，還應(yīng)建立激勵機制，對提升專業(yè)水平和取得成績突出的員工給予獎勵，激發(fā)員工學習和進步的積極性。同時，應(yīng)該關(guān)注員工福利，提供良好的工作環(huán)境、薪酬福利和職業(yè)發(fā)展機會，留住優(yōu)秀物流專業(yè)人才，穩(wěn)定團隊建設(shè)。六、總結(jié)與展望（一）結(jié)論根據(jù)江蘇匯舟物流有限公司物流競爭力方面所存在的短板，分析出其物流管理方面存在的主要問題，并提出可行的解決方案。第一，針對運輸車輛緊張，物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善這一問題，擴大車隊規(guī)模、更新車輛配備、提升硬件設(shè)施標準，同時定期更新老舊車輛，引進新型高效、低碳的環(huán)保型車輛和綠色技術(shù)，建立專業(yè)的車隊管理團隊，引入車輛智能化管