新建懷化至邵陽至衡陽鐵路HSHZQ-7標(biāo)段（樁板墻）專項施工方案編制：復(fù)核：審核：中國建筑股份有限公司懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部一分部二O一五年五月中國建筑股份有限公司樁板墻專項施工方案1編制依據(jù)、原則及范圍1.1編制依據(jù)(1)、新建懷化至邵陽至衡陽鐵路站前工程HSHZQ-7標(biāo)段施工總價承包合同文件、標(biāo)準(zhǔn)化等相關(guān)文件(2)、中鐵第四勘察設(shè)計院集團負責(zé)的設(shè)計文件（施工圖、標(biāo)準(zhǔn)圖）等(3)、滬昆鐵路客運專線湖南有限責(zé)任公司編制的《新建懷化至邵陽至衡陽鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》(4)、《鐵路工程測量規(guī)范》TB10101/2009(5)、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10415-2003/j286-2004。(6)、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-2010。(7)、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》TZ203-2008。(8)、《鐵路橋涵施工規(guī)范》TB10203-2002J162-20021.2編制原則(1)、認真貫徹國家《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》以及鐵道部、建設(shè)單位關(guān)于鐵路基本建設(shè)的法令、法規(guī)和管理辦法。(2)、根據(jù)懷邵衡HSHZQ-7標(biāo)一分部路基工程的特點，本著精心組織、科學(xué)安排、加強管理、突出重點、保證安全質(zhì)量、確保工期、合理投入、安全文明的原則，編制路基樁板墻安全專項施工方案，以指導(dǎo)本管段內(nèi)路基樁板墻施工。(3)、嚴格執(zhí)行鐵道部關(guān)于鐵路工程施工技術(shù)指南、安全操作規(guī)程和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。1.3編制范圍新建懷化至邵陽至衡陽鐵路站前工程HSHZQ-7標(biāo)一分部，里程DK216+008.5～DK230+013范圍內(nèi)的樁板墻施工。2工程概況2.1概述新建懷化至邵陽至衡陽鐵路站前工程HSHZQ-7標(biāo)段一分部，始于婁邵并行地段。起點里程為DK216+008線路途徑邵東縣境內(nèi)，終點里程DK230+013。正線全長14.005km。路基7段，總長10.181km。2.2自然特征2.2.1地形地貌本范圍位置為丘陵區(qū)，海拔高度一般低于500m，溝谷寬緩，高差為30～100m，山體自然坡度在10～30°；丘坡常呈長條狀、短帶狀、渾圓狀地貌，谷地多沿河谷及丘坡間發(fā)育，多呈雁列式排列。沿資水、湘江發(fā)育有河流沖積階地。2.2.2工程地質(zhì)特征沿線地層出露較為齊全，從元古界冷家溪群至第四系地層均有，期間發(fā)生過多期巖漿巖侵入。震旦系變質(zhì)板巖、含礫砂巖、石英砂巖、凝灰質(zhì)砂巖等碎屑巖亦發(fā)育良好；少量石炭系厚層狀灰?guī)r發(fā)育于向斜核部。洞口至邵東以泥盆、石炭地層發(fā)育最好。2.2.3水文地質(zhì)特征沿線水系較為發(fā)育，地下水主要類型有：松散巖類孔隙水、基巖裂隙水和碳酸鹽巖類巖溶水。主要水系有白竹河、邵水、資水。沿線山間溪溝及次級小河流較發(fā)育，一般流程較短，流量受大氣降雨控制，因季節(jié)而變化，以蒸發(fā)、下滲和徑流等形式排泄。一般河水位受季節(jié)性降雨變化，雨季水流較大。沿線地表水、地下水進行了取樣分析。沿線地表水及地下水一般對混凝土無侵蝕性，少量有溶出性弱～中等侵蝕，局部地段為CO2侵蝕和酸性侵蝕，按《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》，其侵蝕等級為H1～H3。2.2.4不良地質(zhì)本區(qū)地質(zhì)災(zāi)害較發(fā)育，主要類型為滑坡、崩塌、巖溶塌陷?？傮w上本區(qū)地質(zhì)環(huán)境條件屬復(fù)雜程度。沿線各類礦石采空區(qū)、廣泛分布的巖溶、巖溶水、順層、軟土、膨脹土是本線的主要工程地質(zhì)問題。2.2.5氣象特征邵陽地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，氣候溫暖、濕潤、雨量充沛，四季分明，嚴寒期短，無霜期長。年平均氣溫17.1℃，極端最高氣溫39.5℃。多年平均降水天數(shù)162天，無霜期278天；多年平均降水1388.9毫米，最大年降雨量2009.5mm，最小年降雨量910.3mm，雨水大多集中在5～7月間。3樁板墻設(shè)計概況(1)、樁板式擋土墻由錨固樁和擋土板組成，它是以錨固樁為主體，擋土板相輔的結(jié)構(gòu)形式。(2)、按彈性理論和懸臂梁的計算方法進行設(shè)計，依靠單樁深層錨固及擋土板共同來承受山體或列車的荷載，以保證施工及以后行車的安全。錨固樁的結(jié)構(gòu)形式為矩形，根據(jù)計算確定樁身的埋置深度。(3)、樁板式擋土墻適用于高填方地段及路塹地段坡度較陡的山體，可減少大量的土石方施工和大量的土地占用。(4)、懷邵衡鐵路HSHZQ-7標(biāo)一分部樁板墻具體結(jié)構(gòu)形式見附表。4、施工方案4.1施工準(zhǔn)備(1)、施工場地必須做好“三通一平”。現(xiàn)場四周設(shè)置排水溝，樁孔中積水應(yīng)經(jīng)沉淀后排放。施工出土路線應(yīng)暢通。(2)、按施工圖紙準(zhǔn)確放線，放出中心線和樁徑，并認真進行技術(shù)復(fù)核，經(jīng)有關(guān)部門辦理簽證手續(xù)，才能開挖樁身土方。(3)、編制施工組織設(shè)計、施工工藝、工序質(zhì)量控制措施和作業(yè)指導(dǎo)書。進行技術(shù)交底和技術(shù)安全培訓(xùn)。(4)、備好各工序所需的機具器材和井下排水、通風(fēng)、照明設(shè)施，并設(shè)置觀測滑坡變形位移的標(biāo)志。制定井下作業(yè)和撤出人員的安全防護技術(shù)措施。(5)、預(yù)制場地要平整、硬化，與錨固樁工地道路暢通，滿足吊機、運板設(shè)備的運行。4.2施工工藝及質(zhì)量控制流程樁板式擋土墻施工工藝及質(zhì)量控制流程如圖4-1所示。4.3施工工藝和主要技術(shù)措施4.3.1擋土板預(yù)制(1)、構(gòu)件采用工廠化預(yù)制。在運輸過程中要采取有效措施防止構(gòu)件破損。面板在運輸和堆放時要豎立不可平放堆疊。(2)、預(yù)制場地要平整加固硬化，預(yù)制模板采用定型鋼模板；模具要涂刷隔離劑，使用后要及時清理。(3)、按規(guī)范要求做好鋼筋及預(yù)埋件的下料、彎制、綁扎、焊接等工序，預(yù)制時應(yīng)控制好預(yù)埋件（預(yù)留孔）位置和混凝土保護層厚度，不得有露筋現(xiàn)象。(4)、按照配合比配制混凝土，嚴格控制用水量。采用振動器進行混凝土振搗，邊角處應(yīng)輔以人工搗固，確保其密實。圖4-1樁板式擋土墻施工工藝及質(zhì)量控制流程圖4.3.2測量放線(1)、復(fù)測定線：恢復(fù)中心線，定出樁柱的基線樁，準(zhǔn)確定出擋墻位置和高程。(2)、測定孔位：用儀器測出各個樁孔的位置，并設(shè)置孔位方向樁，以便校核。4.3.3樁孔開挖(1)、樁孔開挖應(yīng)在路塹開挖到樁頂高程后進行。開挖樁孔應(yīng)從上到下逐層進行，開口時先挖四周土方，留住中部中心樁部分，用以校核鎖口模板。待鎖口施工完成后開挖下節(jié)時再挖掉中心部位，然后由測量技術(shù)人員將中心樁十字線引到鎖口混凝土面上，以此控制開挖中心位置，方可逐節(jié)下挖。每節(jié)的高度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)好壞、操作條件而定，一般以1.0m為宜。(2)、鎖口施工井口上部1.2m范圍為鎖口，開挖深度達到1m時立即施作鎖口。鎖口高出地面0.2m，采用C20鋼筋混凝土。施做前先由測量技術(shù)人員復(fù)核樁位，然后支護模板，模板要支護穩(wěn)定，在內(nèi)部進行支撐。安裝完鋼筋后報驗監(jiān)理工程師，驗收合格后澆筑混凝土。樁頂處橫坡較陡時，鎖口頂面可順地形做成斜面，詳見附圖二。(3)、樁身掘進采用邊開挖邊支護的方法，每節(jié)的高度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)好壞、操作條件而定，一般每節(jié)挖1m，灌筑一節(jié)鋼筋混凝土護壁。護壁混凝土應(yīng)緊貼圍巖澆筑，澆筑前應(yīng)清除孔壁上的松動石塊、浮土。開挖下一節(jié)應(yīng)在上一節(jié)護壁混凝土拆模后進行。為減輕開挖時對井壁的震動，宜采用風(fēng)鎬開挖為主，局部可配合風(fēng)槍。開挖時應(yīng)先挖中間，后開挖井壁四周。且須采取跳樁開挖方式進行樁身開挖。(4)、出碴井內(nèi)采用人工出碴，使用井架做提升設(shè)備，將土斗車吊至井口，再橫移至運碴車上方，打開底板將碴土卸入車中即可。井架配置緊急剎車裝置，防止溜繩。(5)、護壁支撐為保證樁井開挖的施工安全，每開挖一節(jié)，在四周井壁立模灌筑一節(jié)鋼筋混凝土，形成矩形框架保護井壁，禁止在土石層變化和滑動面處分節(jié)。護壁混凝土的灌筑可利用串筒將混凝土送入井下，也可用料斗通過提升設(shè)備將混凝土送入井下，每節(jié)最后收口時要在四周模板頂部留一缺口，進行封閉處理。上下節(jié)護壁的搭接長度不得小于50mm，每節(jié)護壁均應(yīng)在當(dāng)日連續(xù)施工完畢，詳見附圖三。(6)、井內(nèi)排水、通風(fēng)、照明樁孔挖至10m以下后，為改善井下的施工環(huán)境，在井口應(yīng)設(shè)通風(fēng)設(shè)施。一般是在井口設(shè)一臺5.5～11KW軸流式通風(fēng)機，通過膠管向井下送風(fēng)。當(dāng)樁井挖至有水時，采用離心泵或多級泵抽水。每日開工前必須檢測井下的有毒、有害氣體，并進行通風(fēng)，當(dāng)樁孔開挖深度超過5m或遇有黑色土、深色土?xí)r，應(yīng)有專門向井下送風(fēng)的設(shè)備進行強制通風(fēng)，作業(yè)前強制通風(fēng)不得少于30分鐘，作業(yè)中每隔2小時進行一次強制通風(fēng)。(7)、坍塌處理開挖樁井時，難免會遇到不良地質(zhì)、滑動面等情況，有時井壁一側(cè)或多處發(fā)生坍塌。針對此種情況，應(yīng)立即停止開挖，盡快把坍塌的土、石清理干凈，采用漿砌片石填筑，再進行護壁施工，灌筑與護壁同等級的砂漿把片石內(nèi)的空隙、空洞塞滿，使護壁和開挖面結(jié)合成一整體。4.3.4制作安放鋼筋骨架(1)、鋪底清孔為減少井內(nèi)滲水，保持清潔，用與混凝土同級砂漿鋪底，厚10～20cm。(2)、制作鋼筋籠每節(jié)鋼筋籠按施工圖尺寸及配筋，在井口利用箍筋做框架先將四角的主筋固定，再進行其他鋼筋的焊接、綁扎成籠，在同一截面上鋼筋的接頭的截面積不得超出50%。(3)、安放及固定一般每節(jié)鋼筋籠5～7m長，利用井架上的提升設(shè)備或吊機將鋼筋下放，在井下進行安裝作業(yè)。鋼筋籠安裝完成后，其與護壁的間距應(yīng)以混凝土墊塊楔緊。4.3.5樁身立模(1)、上部樁身柱體模板可以根據(jù)施工圖在施工現(xiàn)場制作，采用竹膠板作為外露面及耳墻模板，要保證表面平整、光滑，形狀、尺寸正確，有足夠的強度和剛度。(2)、待鋼筋綁扎后，柱基清理干凈，依次立豎擋、橫擋及斜撐，在頂部用線錘吊直，拉線找平，撐牢釘實。(3)、為便于拆模和混凝土表面整潔光滑，應(yīng)在模板上涂刷隔離劑。外露面混凝土模板應(yīng)使用同一品種的隔離劑。隔離劑不得使用廢機油等油料，以免黏附于混凝土表面，影響柱體的美觀。(4)、根據(jù)施工圖或工藝設(shè)計要求在樁身地面以上部位預(yù)埋鐵件或設(shè)置牛腿，以便安裝擋土板。模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部高度、節(jié)點聯(lián)系及穩(wěn)定性進行檢查，檢查合格方可灌筑混凝土。(5)、灌筑時，發(fā)現(xiàn)模板漏漿或有超過允許偏差變形值時，應(yīng)及時加固糾正，模板安裝的允許偏差及檢驗方法見4-2表：表4-2模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線位置基礎(chǔ)15尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3高程基礎(chǔ)±20測量梁、柱、板、墻、拱±54模板的側(cè)向彎曲柱h/1000，且小于15拉尺測量梁、板、墻l/1500，且小于155兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10、-5尺量不少于3處6相鄰兩板表面高低差2尺量4.3.6灌筑樁身混凝土(1)、灌筑混凝土前，應(yīng)全面地進行復(fù)查，確認模板內(nèi)的雜物、積水已清理干凈。(2)、灌筑混凝土?xí)r，宜使用輸送泵，利用串筒輸送混凝土到井下，插入式震動棒進行搗固，串桶出口距離混凝土面不得大于2.0m。與箍筋上穿設(shè)帶孔砼定位塊，按設(shè)計要求留夠保護層，防止鋼筋與井壁（模板）相貼。每一處振動完畢后，應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒，應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。樁身混凝土應(yīng)一次灌筑成型，避免出現(xiàn)水平施工縫。(3)、樁基施工完成后對樁基完整性進行檢測，樁基經(jīng)檢測合格后，方可進行擋土板安裝。4.3.7擋土板安裝(1)、必須待樁身混凝土強度達到設(shè)計強度的75%后方可開挖樁前巖土，進行擋土板施工。(2)、擋土板應(yīng)按照設(shè)計型號進行安裝。擋土板的動輸、吊裝時應(yīng)布置好合理的支點和吊點，避免強烈震動與摔打，防止擋土板或樁身擋板卡槽受損。(3)、擋土板施工時應(yīng)嚴格控制垂直度，并使擋土板外露面平整，最后用鋼墊板與樁身預(yù)埋件進行錨固焊接。(4)、待樁前擋土板全部施工結(jié)束后，進行樁身及樁身與擋土板聯(lián)接處封閉混凝土灌筑，應(yīng)保證擋土板與樁身的聯(lián)接密貼，外觀整齊如一。(5)、擋土板下設(shè)0.3m厚C30混凝土條形基礎(chǔ)。4.3.8、墻后填筑(1)、墻后填筑和反濾層應(yīng)在樁身強度達到設(shè)計要求后方可施作。填料的質(zhì)量及密實度滿足設(shè)計要求。(2)、路塹式樁板墻側(cè)溝平臺以上部分板背通常設(shè)砂夾卵礫石反濾層，路堤式樁板墻地面線以上部分設(shè)C25無砂混凝土塊，厚0.3-0.5（膨脹土地區(qū)、砂卵礫石土及地下水發(fā)育地段反濾層厚度為0.5m），其后鋪一層RCP-X730D（A）滲排水網(wǎng)墊。反濾層下部0.3m范圍距墻頂0.5m高范圍內(nèi)設(shè)置C25 混凝土防滲層，厚0.3-0.5m。5施工要求(1)、樁板墻樁身所用水泥標(biāo)號不低于P.O42.5級普通硅酸鹽水泥，采用C35鋼筋混凝土現(xiàn)澆樁，樁孔采用人工挖孔；樁板墻間采用擋土板或樁間擋土墻，擋土板采用C35鋼筋混凝土預(yù)制，高0.5m。樁板墻擋板下部設(shè)C25混凝土找平層，厚0.3m。設(shè)樁間擋墻地段采用不低于C30片石或不低于C30混凝土現(xiàn)澆。(2)、基坑護壁采用C20鋼筋混凝土現(xiàn)澆，厚0.3m，護壁節(jié)長1m，土石分界和滑動面處不能分節(jié)。錨固樁井口設(shè)置鎖口，鎖口高出地面0.2m，厚0.3m，為C20鋼筋混凝土。在挖孔過程中，發(fā)現(xiàn)地形、地質(zhì)條件與設(shè)計不符，應(yīng)及時上報，進行變更設(shè)計，以便及時調(diào)整樁位、樁截面及樁長等。(3)、當(dāng)抗滑樁位于滑坡地段，有滑動痕跡或需加快施工進度時，宜采取速凝、早強混凝土。樁板墻樁身強度達到設(shè)計強度后方可安裝樁間擋土板，以及進行墻背填土或開挖樁前土體?；碌囟螛肚巴翍?yīng)間隔開挖；并宜從上至下逐層開挖，隨挖隨安裝擋土板。(4)、開挖樁孔如遇地下水中、墻水流時，不能持續(xù)強抽水，應(yīng)及時會同設(shè)計等有關(guān)各方研究處理，以免造成嚴重塌孔。(5)、樁體質(zhì)量檢驗應(yīng)在成樁28天后進行，采用鉆孔抽芯檢測樁身強度、預(yù)埋深測管進行樁身完整性檢測。6、質(zhì)量檢驗(1)、在施工過程中，為確保施工人員的安全和建筑物部位的準(zhǔn)確性，應(yīng)建立觀測系統(tǒng)，布置對滑坡體，建筑物位置的準(zhǔn)確觀測，防止發(fā)生突然事故。(2)、挖孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查樁身凈空尺寸和平面位置。孔的中軸線偏斜不得大于孔深的0.5%，截面尺寸必須滿足設(shè)計要求。孔口平面位置與設(shè)計樁位偏差不得大于5cm。護壁砼標(biāo)號為C20。(3)、挖孔至設(shè)計高程后，應(yīng)進行孔底處理，做到平整，無松渣、泥污等軟層，如地質(zhì)情況與設(shè)計不符，應(yīng)會同有關(guān)單位妥善處理。(4)、樁孔中心位置、斷面尺寸、孔底高程、樁孔垂直度允許偏差及檢驗方法見表6-1。(5)、抗滑樁鋼筋骨架安裝尺寸允許偏差及檢驗方法見下表6-2。表6-1樁孔允許偏差及檢驗標(biāo)準(zhǔn)序號項目允許偏差（mm）施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中心位置縱向：±100橫向：＋100、－50縱橫各1處經(jīng)緯儀、尺量2斷面尺寸不小于設(shè)計尺寸6處尺量孔上、中、下三個斷面縱、橫3孔底高程±501點水準(zhǔn)儀、尺量4樁孔垂直度1%1處吊線、尺量表6-2抗滑樁鋼筋骨架安裝尺寸允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1鋼筋骨架長度±100mm全驗用鋼尺量2主筋間距±5mm15點3鋼筋骨架直徑±20mm15點4箍筋間距±20mm20點5鋼筋骨架垂直度2%全驗吊線實測6、擋土板制造尺寸誤差：長度為+10/-5mm，寬度及厚度±5mm，且外觀平整，無蜂窩麻面；樁身頂面高程允許偏差為±50mm。7、人員機具及勞動力配置(1)、勞動力組織形式：采用架子隊組織模式。(2)、人員配置表7-1每個工作面人員配置工種數(shù)量備注測量人員2測量放線技術(shù)人員1技術(shù)指導(dǎo)挖孔工15井內(nèi)開挖、支撐混凝土工12拌合、運送、搗固5.3、主要機具設(shè)備表7-2每個工作面機具設(shè)備配置序號機械名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1空壓機（20m3/min）臺32卷楊機(0.3～0.5t)臺33抽水機(30m楊程)臺34風(fēng)(鎬)鉆臺35電焊機(300A)臺16架子車臺67振搗棒(插入式)臺3安全保證措施8.1安全技術(shù)措施(1)、盡量縮短錨固樁開挖卸荷后的無支撐暴露時間，減少開挖過程中的土體擾動范圍，采用分層、分塊的開挖方式，使開挖空間尺寸能最大限度地限制墻體的變形和坑周土體的位移與沉降。開挖順序上滿足對稱開挖、均衡開挖的原則，使基坑受力均衡。(2)、錨固樁施工期間，認真做好地面排水，及時施作坡頂及坡腳排水溝或截水溝，避免在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水，從而縮短深基礎(chǔ)施工工期。(3)、錨固樁施工完畢，及時組織樁后回填，減少風(fēng)化、雨水等氣候的影響；對于粉質(zhì)黏土、碎石類土，坡頂一定范圍內(nèi)禁止行走振動大的施工機械，嚴格控制過往車輛次數(shù)。(4)、嚴格防止樁基超挖，現(xiàn)場加強測量工作，避免超挖和基底土遭受擾動。(5)、錨固樁四周設(shè)防護欄及安全警示牌，閑雜人員不得進入施工工地。(6)、根據(jù)錨固樁的具體施工方法進行監(jiān)控量測，包括錨固樁內(nèi)外的觀察、邊坡土體頂部的水平位移、錨固樁周圍地表沉降、樁頂位移、樁內(nèi)鋼筋應(yīng)力應(yīng)變、錨桿應(yīng)力。每周將所量測資料上報項目公司及監(jiān)理單位，作為量測依據(jù)及時指導(dǎo)現(xiàn)場施工，保證錨固樁施工安全進行。8.2、機械設(shè)備安全技術(shù)措施(1)、機械操作，要束緊袖口，女工發(fā)辮要挽入帽內(nèi)。(2)、機械和動力機械的機座安裝要穩(wěn)固。轉(zhuǎn)動的危險部位安設(shè)防護裝置。工作前檢查機械、工具等，確認完好后方準(zhǔn)使用。(3)、施工機械和電氣設(shè)備不得帶病運轉(zhuǎn)和超負荷作業(yè)。發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)停機檢查，不得在運轉(zhuǎn)中修理。(4)、土石方施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機械作業(yè)要留有安全距離。制訂作業(yè)程序和運行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。(5)、非機械操作人員不得爬乘挖掘機、裝載機、翻斗車等土方施工機械，機械操作人員嚴格遵守安全規(guī)范，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)，超負荷作業(yè)，夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備，工作視線不清時不得作業(yè)。8.3其他安全措施(1)、機械挖土應(yīng)分層進行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成機械傾翻、掩埋等事故。(2)、機械施工區(qū)域禁止無關(guān)人員進入場地內(nèi)。挖掘機工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站人或進行其他作業(yè)。挖掘時、裝載機卸土，應(yīng)待整機停穩(wěn)后進行，不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過;裝土地任何人都不得停留在裝土車上。(3)、挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮;所有車輛必須嚴格按規(guī)定的開行路線行駛，防止撞車。(4)、夜間作業(yè)，機上及工作地點必須有充足的照明設(shè)施，在危險地段應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和護欄。(5)、冬期、雨期施工，運輸機械和行駛道路應(yīng)采取防滑措施，以保證行車安全。(6)、錨固樁四周必須設(shè)置1.2m高防護護欄，并要設(shè)置一定數(shù)量臨時上下樓梯。(7)、所有特種作業(yè)人員，必須持證上崗，嚴禁非特殊工種人員從事特種作業(yè)。(8)、嚴格制止司機“三超”、“二無”行駛(超勞、超載、超速和無證、無令)，嚴禁酒后開車、帶病開車。強化安全管理，做到馬達一響，駕駛員集中思想。在行車途中，認真觀察來往車輛、行人、施工便道等，要注意集中精力。(9)、堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，作業(yè)隊每星期一次，工班一日一次。檢查時安質(zhì)部長帶隊，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并將處理意見填入檢查記錄表中。重大問題，要簽發(fā)安全隱患通知書，采取對策，限期整改，并進行復(fù)查。(10)、挖孔人員必須佩戴安全帽及安全帶。(11)、井下人員必須與井上人員配合一致，不可掉以輕心（12)、孔內(nèi)土碴外運時，井上人員應(yīng)通知井下人員掩體，以防土碴落入傷人。（13）、在施工現(xiàn)場范圍內(nèi)采用防護網(wǎng)，禁止非工作人員入內(nèi)。（14）、挖孔工作人員不得在施工現(xiàn)場逗留嬉戲。（15）、挖孔用電設(shè)備必須按一機、一箱、一閘、一漏執(zhí)行，電源線不得有斷裂漏電情況。（16）、孔口處不得堆放施工用品，以防掉入井下傷人。（17）、每個井口均設(shè)安全警示標(biāo)志。（18）、施工機械在使用前進行調(diào)試、檢測，確認安全性能處于良好后進行使用，施工機械的操作人員都進行培訓(xùn)，在培訓(xùn)合格后方可作業(yè)。（19）、吊裝鋼筋籠不得將吊車停在施工進口2m范圍內(nèi)，吊裝時必須檢查鋼絲繩及吊裝設(shè)備。施工環(huán)保、水土保持措施9.1施工環(huán)保目標(biāo)施工過程中采取完善的環(huán)保措施，環(huán)保設(shè)施嚴格與主體工程同時開工，同時完工，不留后患。廢水、棄碴、泥漿以及工程垃圾按規(guī)定排放、處理，完工后及時恢復(fù)植被，確保工程所處的環(huán)境及沿線水域不受污染和破壞，保護水資源環(huán)境，保護綠地和植被，達到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。9.2水環(huán)境保護措施認真調(diào)查施工區(qū)域內(nèi)由于施工駐地設(shè)置、施工臨時道路、施工場地及工程主體對地表水、地下水活動的影響，并采取相應(yīng)措施，保護水環(huán)境。作好施工駐地及施工場地的布置和排水系統(tǒng)設(shè)施，保證生活污水、生產(chǎn)廢水不污染水源；合理布置臨時設(shè)施，不壓縮、不侵占既有設(shè)施，保證排水暢通。施工廢水、生活污水、機械排放的含油廢水按規(guī)定處理達標(biāo)后排入指定的區(qū)域。9.3噪聲環(huán)境保護措施嚴格遵守GB12523-90《建筑施工場界噪音限值》和《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，對空壓機、發(fā)電機等高噪音施工作業(yè)合理安排時間，減少噪音污染對周圍人員正常工作休息的影響。工作人員實行輪流操作機械，并配備耳塞。合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不安排噪音很大的機械作業(yè)。9.4大氣環(huán)境保護措施出入料場的道路、施工便道及未鋪裝的道路做到經(jīng)常灑水，以減少粉塵污染。機動車輛上路前在指定地點對外表進行沖洗；防止和減少空氣環(huán)境的污染。加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)和達標(biāo)活動，減少機械廢氣、排煙對空氣環(huán)境的污染。對汽油等易揮發(fā)品的存放做到密閉，并盡量縮短開啟時間。粉狀材料如水泥等予以袋裝，不散裝運輸，防止運輸途中揚塵散落。堆放時覆蓋蓬布遮蓋，以防風(fēng)防雨，必要時設(shè)圍欄。9.5固體廢棄物處理措施施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，做到集中堆放，按地方政府環(huán)保部門要求處理。施工棄土，按設(shè)計或當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求，運至指定地點堆棄。加強廢舊料、報廢材料的回收和管理，減少污染，保護環(huán)境。工程施工完成后，占用場地按原樣恢復(fù)。棄土存放地的裸露土地按設(shè)計或地方政府要求種草或護砌，防止水土流失。附件一：懷