第頁作業(yè)車及車列由復(fù)習(xí)試題含答案1.已呼叫司機機外停車，信號開放后，車機聯(lián)控用語該如何呼叫？A、××（次）進(jìn)站[接車進(jìn)路]信號好（了），×道通過[停車]。B、××（次）進(jìn)站信號好C、××（次）×道通過[停車]。D、×道通過[停車]?！菊_答案】：A2.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號機及線路所通過信號機，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時，應(yīng)設(shè)()信號機。A、進(jìn)站B、出站C、引導(dǎo)D、復(fù)示【正確答案】：D3.接觸線距鋼軌頂面的高度不超過()mm；接觸線懸掛點高度不宜小于5300mm，接觸線最低點高度不小于5150mm，站場和區(qū)間接觸網(wǎng)的高度應(yīng)一致。A、5500B、6150C、6500D、6750【正確答案】：C4.線路有異物不影響本線但危及鄰線行車安全時，車站值班員應(yīng)立即通知鄰線列車停車，不得再向該區(qū)間放行列車，并通知()部門檢查處理。A、電務(wù)B、工務(wù)C、供電D、通信【正確答案】：B5.在DS6-K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中，對列車信號設(shè)置“引導(dǎo)按鈕”，一般設(shè)置在列車信號機旁，用()的方框表示；當(dāng)需辦理引導(dǎo)進(jìn)路時，確認(rèn)相關(guān)道岔位置和相關(guān)區(qū)段無車時，可通過按壓此按鈕辦理引導(dǎo)進(jìn)路；辦理反方向發(fā)車引導(dǎo)時，計算機聯(lián)鎖需檢查區(qū)間為空閑狀態(tài)，否則無法無放發(fā)車引導(dǎo)信號。A、綠色B、藍(lán)色C、黃色D、白色【正確答案】：D6.CTC調(diào)車按鈕是圓形按鈕，按下的按鈕為()按鈕。A、黃色B、紅色C、藍(lán)色D、綠色【正確答案】：C7.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持()以上的距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備須停電。A、1mB、2mC、4mD、10m【正確答案】：B8.順線路走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意()的機車車輛和貨物裝載狀態(tài)。A、本線B、鄰線C、正線D、到發(fā)線【正確答案】：B9.車站FAS故障,車站值班員（車務(wù)應(yīng)急值守人員）通知通信部門檢查處理，在()內(nèi)登記。A、《重點事項記錄簿》B、《行車設(shè)備施工登記簿》C、《行車設(shè)備檢查登記簿》D、報告列車調(diào)度員【正確答案】：C10.機車車輛需占用道岔或越過防護的信號機（含封鎖線路）運行時，憑開放()的運行。A、列車信號機B、調(diào)車信號機C、施工負(fù)責(zé)人指示D、調(diào)度命令【正確答案】：B11.動車組越出站界調(diào)車時，進(jìn)站時開放進(jìn)站信號機按()運行，或開放進(jìn)站引導(dǎo)信號按引導(dǎo)模式運行。A、部分（完全）監(jiān)控模式B、目視行車模式C、隔離模式D、LKJ方式【正確答案】：B12.故障處理后需要現(xiàn)場看守時，設(shè)備管理單位應(yīng)在()內(nèi)登記，提出本線及鄰線行車限制條件，并按規(guī)定設(shè)置防護。A、《行車設(shè)備檢查登記簿》B、《行車設(shè)備施工登記簿》C、《作業(yè)車轉(zhuǎn)線登記簿》D、其他作業(yè)本【正確答案】：A13.臨時限速是指未納入運行揭示命令的限速，線路需臨時限速時，列車調(diào)度員須發(fā)布行車限速調(diào)度命令，不得以()代替。A、施工單位方案B、工務(wù)處電報C、施工方案或文件D、調(diào)度長指示【正確答案】：C14.任何單位和個人都應(yīng)當(dāng)()事故搶救,并提供一切便利條件。A、支持、參與B、支持、配合C、協(xié)助、配合D、參與、協(xié)助【正確答案】：B15.動車組、電力機車在接觸網(wǎng)終點附近作業(yè)時，應(yīng)與接觸網(wǎng)終點標(biāo)保持不少于()處停車。A、5MB、3MC、10MD、15M【正確答案】：C16.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離,在動車組后端操作時，不準(zhǔn)超過()km/h。A、15B、20C、40D、80【正確答案】：A17.設(shè)有雙方向自動閉塞的區(qū)間，同一線路變更運行方向時開行首列前須確認(rèn)()A、鄰站已報到達(dá)點B、前發(fā)列車已到達(dá)臨站C、第一離去閉塞分區(qū)空閑D、區(qū)間空閑【正確答案】：D18.晃車時列車運行速度為()km/h以下時，列車調(diào)度員（車站值班員）立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車停車，不再向該區(qū)間放行列車，通知工務(wù)部門。A、45B、160C、80D、60【正確答案】：B19.非集控站由()統(tǒng)一指揮。A、列車調(diào)度員B、調(diào)度所值班主任（副主任）C、車站值班員D、車站值班管理人員【正確答案】：C20.使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)聯(lián)系時必須正確及時，信號準(zhǔn)確，用語標(biāo)準(zhǔn)，吐字清晰，嚴(yán)格執(zhí)行()制度。A、調(diào)車聯(lián)控B、車機聯(lián)控C、勾勾聯(lián)系D、干一勾劃一勾【正確答案】：A21.分散自律控制模式是通過()，實現(xiàn)進(jìn)路自動和人工辦理的模式。A、調(diào)度集中設(shè)備B、CTC系統(tǒng)C、K5B系統(tǒng)D、聯(lián)鎖控制臺【正確答案】：A22.在信號機常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，按LKJ（GYK）控車，但區(qū)間一架及以上通過信號機故障時發(fā)出列車時，行車憑證是()。A、調(diào)度命令B、列控車載設(shè)備顯示的允許運行的速度值C、出站信號機（線路所通過信號機）顯示的允許運行的信號D、列車調(diào)度員口頭指示【正確答案】：C23.動車組無停放制動裝置或在坡度為()以上的區(qū)間無動力停留時，由司機通知隨車機械師進(jìn)行防溜，防溜時應(yīng)使用鐵鞋牢靠固定。A、2‰B、6‰C、12‰D、20‰【正確答案】：D24.CTCS-3級區(qū)段已在區(qū)間運行的裝備LKJ的動車組因列控車載設(shè)備故障，不能恢復(fù)正常運行但能提供機車信號時，動車組列車改按()方式運行。A、LKJB、隔離模式C、GYKD、目視行車模式【正確答案】：A25.向站界方向調(diào)車時，布置計劃內(nèi)容時應(yīng)在“進(jìn)×道（掛）”后增加()用語。A、“注意人身安全”B、“注意站界”C、“注意反向進(jìn)站信號機”D、“注意XX折返信號機”【正確答案】：B1.接到司機報告發(fā)生晃車時的列車運行速度為160km/h以下時，車站值班員如何處置？A、立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車停車，不再向該區(qū)間放行列B、通知工務(wù)部門辦理封鎖登記C、調(diào)度員發(fā)布本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下的調(diào)度命令D、通知后續(xù)列車限速120km/h注意運行【正確答案】：ABC2.使用自動閉塞法行車，動車組列車在()模式下運行時，行車憑證為列控車載設(shè)備顯示的允許運行的速度值。A、完全監(jiān)控B、引導(dǎo)C、部分監(jiān)控D、目視行車【正確答案】：ABC3.在()上調(diào)車作業(yè)時，須經(jīng)列車調(diào)度員（車站控制時為車站值班員）準(zhǔn)許。A、調(diào)車線B、正線C、到發(fā)線D、存車線【正確答案】：BC4.調(diào)度命令發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)可采用以下方式：A、使用計算機B、使用傳真機C、使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)D、使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備(包括有線和無線)E、調(diào)度電話【正確答案】：ABCDE5.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備是在鐵路營業(yè)線上運行的()（包括架橋機、鋪軌機、接觸網(wǎng)作業(yè)車、大型養(yǎng)路機械等）。A、動車組檢測車B、鐵路軌道車C、救援起重機D、鐵路施工、維修專用車輛【正確答案】：BCD6.列車開行計劃主要內(nèi)容有哪些()。A、列車開行車次B、臨時定點列車始發(fā)站、終到站、沿途客運業(yè)務(wù)辦理站及其到（發(fā)）時分、動車組股道運用計劃C、開行動車組列車所對應(yīng)的車組（型號、重聯(lián)）、動車組車底運用方案及路用列車開行計劃D、動車組交路開行的車組號【正確答案】：ABC7.車站操作方式下，下述情況方可采用人工排列方式準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路：A、未設(shè)變通進(jìn)路序列的車站需使用變通進(jìn)路接發(fā)列車B、CTC設(shè)備故障不能觸發(fā)接發(fā)車進(jìn)路C、車次號錯誤或丟失時D、多方向接發(fā)列車時【正確答案】：AB8.除司機、其他列車乘務(wù)人員、列車調(diào)度員（車站值班員）使列車在站內(nèi)臨時停車時，其他原因的臨時停車的組織辦法，列車調(diào)度員（車站值班員）應(yīng)組織()、()等查明停車原因，在列車具備運行條件后，由列車調(diào)度員（車站值班員）通知司機開車。A、司機B、隨車機械師（車輛乘務(wù)員）C、站臺客運員D、調(diào)車人員【正確答案】：AB9.僅開行動車組列車的區(qū)段應(yīng)安排()，有普速列車運行的區(qū)段困難條件可安排()。A、垂直天窗B、V型天窗C、施工天窗D、維修天窗【正確答案】：AB10.在電氣化鐵路車站、區(qū)段，任何人不得()。A、直接與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線接觸B、間接與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線接觸C、在接觸網(wǎng)及支柱上搭掛物品D、登乘機車頂部【正確答案】：ABCD11.遇()()()可轉(zhuǎn)為非常站控模式。A、行車設(shè)備施工、維修需要時（施工維修單位須在日計劃中注明）B、越出站界調(diào)車C、調(diào)度集中設(shè)備故障D、發(fā)生危及行車安全的情況，車站需立即關(guān)閉信號時【正確答案】：ACD12.CTCS-3級列控車載設(shè)備按CTCS-3級控車，處于()模式時，須停車后人工轉(zhuǎn)換為待機模式。A、調(diào)車模式B、隔離模式C、完全監(jiān)控模式D、目視行車模式【正確答案】：ABCD13.相對方向不能同時接車時，應(yīng)先接()A、故障的列車B、不適于在站外停車的列車C、停車后起動困難的列車D、后面有續(xù)行列車的列車【正確答案】：BCD14.防護員應(yīng)著專用防護服，并佩戴()等防護用品，站在有利瞭望并與作業(yè)人員保持有效監(jiān)督距離的安全位置。A、口罩B、手機C、口笛D、通信工具【正確答案】：CD15.雖未完全具備列車條件，亦應(yīng)按列車辦理有哪些()。A、單機B、大型養(yǎng)路機械C、重型軌道車D、小推車【正確答案】：ABC16.動車組列車停在接觸網(wǎng)分相區(qū)時，列車調(diào)度員(車站值班員)應(yīng)詢問了解的信息包括()。A、停車位置B、動車組車型C、停車后距操作端駕駛室最近的接觸網(wǎng)支柱號D、當(dāng)前升弓狀態(tài)【正確答案】：ABCD17.在CTC或計算機聯(lián)鎖操作終端上進(jìn)行的()等設(shè)置，操作方式或控制模式轉(zhuǎn)換后仍然有效，且能夠解鎖。A、道岔單封B、道岔單鎖C、股道封鎖D、按鈕封鎖【正確答案】：ABD18.橫越線路時，鄰近有天橋、地道時，應(yīng)從()通過。A、道口B、天橋C、地道D、平過道【正確答案】：BC1.扳道員扒乘至扳道地點，不屬于扒乘機車、車輛，以車代步。A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.車站調(diào)車操作方式的車站，車務(wù)應(yīng)急值守人員應(yīng)擔(dān)當(dāng)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人并負(fù)責(zé)辦理調(diào)車進(jìn)路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.常態(tài)滅燈區(qū)段當(dāng)列車信號機處于室外滅燈狀態(tài)時，信號機的燈位打“×”；當(dāng)列車信號機處于室外開燈的狀態(tài)時，信號機燈位顯示與室外信號機顯示一致。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.地面結(jié)冰時，調(diào)車人員必須停車上下。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.動車組由檢修庫進(jìn)入存車線（存車線設(shè)分隔信號機），動車組動車前聯(lián)控用語為：（車組號）××由×庫×道進(jìn)存車線×道調(diào)車進(jìn)路好，近[遠(yuǎn)]端列位停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.CTC車務(wù)終端分路不良區(qū)段由車站值班員在車務(wù)終端上設(shè)置。A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.調(diào)車作業(yè)中，車站值班員（內(nèi)勤助理值班員）準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路并確認(rèn)無誤后，對需執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控的，等司機準(zhǔn)備好后聯(lián)控。A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.正線、到發(fā)線、復(fù)式交分道岔、交叉渡線道岔及侵限絕緣相鄰區(qū)段原則上不得辦理壓信號調(diào)車作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.車站控制遇接觸網(wǎng)停電時，車站值班員將有電區(qū)與停電區(qū)銜接的道岔開通至不能進(jìn)入停電區(qū)的位置并單獨鎖閉，將進(jìn)入停電區(qū)的列車信號按鈕及可由有電區(qū)進(jìn)入停電區(qū)的調(diào)車進(jìn)路終端按鈕封閉。A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.操縱信號設(shè)備“眼看、手（標(biāo))指、口呼”中的“手（鼠標(biāo)）指”是指中指和食指并攏成劍指（或鼠標(biāo)箭頭），指向（對準(zhǔn)）需操縱的按鈕。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.按調(diào)度集中基本操作方式，由列車調(diào)度員直接辦理接發(fā)列車作業(yè)的車站（線路所）為集控站，其他車站（線路所）為非集控站。A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.調(diào)車人員須確認(rèn)列車、車列（組）停妥，得到調(diào)車長同意，并使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)出“緊急停車”指令后，方可進(jìn)入車檔。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.需執(zhí)行車機聯(lián)控時，站內(nèi)或區(qū)間限速作業(yè)時，車站值班員聯(lián)控用語為：××（次）××（站）×道通過[××（次）×道出站信號好]，站內(nèi)限速××公里[區(qū)間××公里××米限速××公里]。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.CTC車務(wù)終端使用總?cè)私庥益I操作方式：將鼠標(biāo)移到始端信號機燈位上，信號機外框為青色，點擊鼠標(biāo)右鍵，“總?cè)私狻辈藛危_定＋密碼＋確定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.進(jìn)站信號外方制動范圍距離內(nèi)有超過6‰下坡道辦理接車進(jìn)路時，在DS6-K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中辦理延續(xù)進(jìn)路，首先順序按壓接車進(jìn)路的始端按鈕和終端按鈕，再按壓延續(xù)進(jìn)路的終端按鈕。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.CTCS2+ATO列控車載自動駕駛模式（AM）。車載設(shè)備工作在FS模式且滿足ATP自動駕駛條件時，經(jīng)司機確認(rèn)可轉(zhuǎn)入AM模式。AM模式下，ATP負(fù)責(zé)列車運行安全防護，ATO負(fù)責(zé)自動駕駛列車（自動控制列車牽引、制動、惰行）和自動控制車門。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.助理值班員（內(nèi)勤）（未設(shè)助理值班員（內(nèi)勤）時為車站值班員）必須認(rèn)真確認(rèn)按鈕名稱和股道，嚴(yán)禁不呼喚就點擊，或邊呼喚邊點擊。A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.遇不能同時辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車時，應(yīng)人工控制信號開放時機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.操作列控區(qū)間占用邏輯檢查的“閉塞分區(qū)無車占用”命令時，從車務(wù)終端的“工具”菜單中選擇“列控區(qū)間占用邏輯檢查”后在閉塞分區(qū)下拉框中選擇相應(yīng)的閉塞分區(qū)，進(jìn)行“無車驗證”和“無車執(zhí)行”操作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.調(diào)車作業(yè)中，鄰線接發(fā)列車時，調(diào)車長聯(lián)控用語為：×道有車通過（停車、發(fā)車），×調(diào)（次）調(diào)車長明白?！盇、正確B、錯誤【正確答案】：A21.CTC車務(wù)終端只有當(dāng)鼠標(biāo)移到設(shè)備上，設(shè)備顏色變?yōu)楦吡粒ㄇ嗌r，才能有右鍵操作菜單。“命令”指的是命令下達(dá)，“清除”指的是命令清除。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.對處于使用狀態(tài)的行車設(shè)備，嚴(yán)禁進(jìn)行維修作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.未核對清楚車次、時刻、命令、指示及接發(fā)車線路，錯誤辦理開行方向、徑路，錯誤開放接發(fā)列車信號(按壓始終端按鈕即算)觸碰集團公司安全紅線條款。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.分散自律控制模式下由車站值班員（內(nèi)勤助理值班員）辦理接發(fā)列車時，如對進(jìn)路序列有疑問，必須實行雙人復(fù)核制度，必要時與列車調(diào)度員聯(lián)系，確認(rèn)后及時手工修正。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.動力分散動車組列車在高速及城際鐵路緊急制動停車后，列車調(diào)度員應(yīng)及時通知工務(wù)部門，工務(wù)部門應(yīng)加強對線路的檢查，確保行車安全。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.重新準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路后，車站值班員（內(nèi)勤助理值班員）應(yīng)主動與調(diào)車指揮人（司機）執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控，未聯(lián)控妥當(dāng)，調(diào)車指揮人（司機）看信號動車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B27.各線的列車運行方向，以鐵路總公司的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車運行方向，由鐵路局規(guī)定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.區(qū)間占用邏輯狀態(tài)確認(rèn)命令人工操作權(quán)限，在CTC車站操作方式下，非列車調(diào)度臺分界的區(qū)間，各閉塞分區(qū)區(qū)間邏輯狀態(tài)確認(rèn)命令的操作權(quán)限歸屬兩端車站中具有該區(qū)間行車指揮權(quán)的列車調(diào)度臺所轄車站。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.當(dāng)列車信號機處于室外滅燈狀態(tài)時，信號機的燈位打“×”；當(dāng)列車信號機處于室外開燈的狀態(tài)時，信號機燈位顯示與室外信號機顯示一致。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.閉塞分區(qū)占用丟失狀態(tài)：表示列車占該閉塞分區(qū)、但該閉塞分區(qū)軌道所反映的線路狀態(tài)為空閑。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.按LKJ方式運行的動車組列車遇機車信號或LKJ故障在車站出發(fā)時，改按隔離模式運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.接收命令時，接收人員必須逐項閱讀調(diào)度命令內(nèi)容，如有疑問應(yīng)及時向調(diào)度所反饋。各車站應(yīng)在調(diào)度命令管理系統(tǒng)中勾選“標(biāo)識未打印命令”欄，發(fā)現(xiàn)未打印調(diào)度命令應(yīng)立即打印。A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.公鐵兩用車進(jìn)行轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)時，由動車段（所）負(fù)責(zé)安排駐站聯(lián)絡(luò)員A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.電力機車牽引（含動力集中動車組）的列車，司機確認(rèn)或接到通知接觸網(wǎng)所掛異物為輕飄異物時，車站值班員通知本線后續(xù)列車司機在輕飄異物點處注意觀察接觸網(wǎng)狀態(tài)，直至得到司機未發(fā)現(xiàn)異物的報告后，車站值班員方可不再通知后續(xù)列車司機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.動車段（所）內(nèi)機車車輛停留時使用自配的防溜器具，行車室不進(jìn)行防溜簽認(rèn)、揭示。A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.CTCS2+ATO列控車載部分監(jiān)控模式（PS）。當(dāng)車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車信息，而缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)或列車位置不確定時，車載設(shè)備產(chǎn)生固定限制速度，監(jiān)控列車運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.按站間組織行車時，接車站無需向發(fā)車站報列車到達(dá)點（包括該區(qū)間兩端站由同一人負(fù)責(zé)辦理接發(fā)列車時）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B38.超限列車(包括掛有超限貨物車輛的列車)、客運列車由于錯誤辦理造成進(jìn)入非固定股道屬于未準(zhǔn)備好進(jìn)路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.接觸網(wǎng)高壓致命，低壓不致命。A、正確B、錯誤【正確答案】：B40.接發(fā)辦理營業(yè)的旅客列車時，錯誤布置非固定進(jìn)路（被及時防止）觸碰集團公司安全紅線條款。A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.正線、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電或送電，必須發(fā)布調(diào)度命令。A、正確B、錯誤【正確答案】：B42.自動閉塞區(qū)間改按站間組織行車時，出發(fā)信號開放后，應(yīng)對發(fā)車進(jìn)路終端信號機進(jìn)行鈕封。A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)傳送作為行車憑證的調(diào)度命令