2024年下半年鄭州中原鐵道工程有限責(zé)任公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（10題）1.中國高鐵“八縱八橫”中，“八縱”通道之一的京哈京港澳通道經(jīng)過以下哪個城市？A.武漢B.南京C.杭州D.福州答案：A分析：京哈京港澳通道經(jīng)過北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州、深圳、香港等地。南京在京滬通道，杭州在滬昆通道，福州在沿海通道。2.下列哪種軌道類型具有良好的彈性和減振性能，適合在城市軌道交通和高速鐵道路基上使用？A.有砟軌道B.無砟軌道C.寬軌軌道D.窄軌軌道答案：B分析：無砟軌道具有良好的彈性和減振性能，穩(wěn)定性高，維修工作量小，適合城市軌道交通和高速鐵路。有砟軌道彈性和減振性能相對較弱；寬軌和窄軌主要是軌道軌距的不同，與彈性和減振性能關(guān)系不大。3.以下屬于鐵路信號設(shè)備的是？A.道岔B.鋼軌C.信號機D.軌枕答案：C分析：信號機是鐵路信號設(shè)備，用于向列車司機傳遞行車命令和指示。道岔用于改變列車行駛方向；鋼軌是列車運行的基礎(chǔ)；軌枕用于固定鋼軌。4.2024年6月，我國首條設(shè)計時速350公里的跨海高鐵——福廈高鐵實現(xiàn)了什么重要成果？A.首次實現(xiàn)跨海段無人駕駛B.首次實現(xiàn)跨海段智能巡檢C.首次實現(xiàn)跨海段350公里時速商業(yè)運營D.首次實現(xiàn)跨海段400公里時速測試運行答案：C分析：2024年6月，福廈高鐵首次實現(xiàn)跨海段350公里時速商業(yè)運營。目前尚未有A、B、D選項相關(guān)成果。5.鐵路運輸中，以下哪種貨物屬于危險貨物？A.棉花B.汽油C.木材D.糧食答案：B分析：汽油是易燃液體，屬于危險貨物。棉花、木材、糧食不屬于危險貨物。6.以下哪個是我國自主研發(fā)的高速鐵路列車控制系統(tǒng)？A.CTCS2B.ETCS2C.LZBD.ATC答案：A分析：CTCS2是中國列車運行控制系統(tǒng)，是我國自主研發(fā)的。ETCS2是歐洲列車運行控制系統(tǒng)；LZB是德國的一種列車控制系統(tǒng)；ATC是列車自動控制系統(tǒng)的統(tǒng)稱。7.世界上第一條高速鐵路是？A.日本新干線B.法國TGVC.德國ICED.中國京滬高鐵答案：A分析：1964年日本建成世界上第一條高速鐵路——東海道新干線。法國TGV、德國ICE出現(xiàn)時間晚于日本新干線，中國京滬高鐵2011年通車。8.鐵路線路坡度一般用千分率表示，以下哪種坡度對列車運行影響最大？A.2‰B.6‰C.12‰D.20‰答案：D分析：坡度越大，列車運行時克服重力做功越多，對列車運行影響越大。20‰坡度最大，影響也最大。9.以下哪種機車是電力機車？A.DF4B.SS9C.ND5D.NJ2答案：B分析：SS9是韶山9型電力機車。DF4是東風(fēng)4型內(nèi)燃機車；ND5是進口的內(nèi)燃機車；NJ2是內(nèi)燃機車。10.鐵路橋梁按結(jié)構(gòu)形式分類，以下不屬于常見類型的是？A.梁式橋B.拱式橋C.斜拉橋D.懸索橋答案：D分析：鐵路橋梁常見的結(jié)構(gòu)形式有梁式橋、拱式橋、斜拉橋等。懸索橋在鐵路橋梁中應(yīng)用相對較少。二、言語理解與表達（10題）11.鐵路建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，需要各方協(xié)同合作，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能____整個工程的進度和質(zhì)量。A.影響B(tài).干擾C.阻礙D.破壞答案：A分析：“影響”指對人或事物所起的作用，這里說一個環(huán)節(jié)問題對工程進度和質(zhì)量產(chǎn)生作用，符合語境。“干擾”側(cè)重擾亂，一般不直接與“進度和質(zhì)量”搭配；“阻礙”強調(diào)阻擋使不能順利通過或發(fā)展，語義過重；“破壞”程度更重，不符合一個環(huán)節(jié)問題的影響程度。12.隨著高鐵的快速發(fā)展，人們的出行方式發(fā)生了____的變化，長途旅行變得更加便捷和舒適。A.翻天覆地B.滄海桑田C.日新月異D.今非昔比答案：A分析：“翻天覆地”形容變化巨大而徹底，能體現(xiàn)高鐵發(fā)展使人們出行方式變化大?！皽婧ＩＬ铩敝饕獜娬{(diào)世事變化大，一般不用于形容出行方式變化；“日新月異”側(cè)重于變化快；“今非昔比”強調(diào)現(xiàn)在和過去不一樣，但不如“翻天覆地”能突出變化程度。13.閱讀下面句子，沒有語病的一項是：A.通過這次鐵路安全培訓(xùn)，使我對鐵路安全有了更深刻的認識。B.鐵路部門采取了一系列措施，以確保旅客運輸?shù)陌踩晚槙?。C.我們要不斷提高鐵路建設(shè)的技術(shù)水平和管理經(jīng)驗。D.他的工作態(tài)度和工作能力都非常值得我們學(xué)習(xí)。答案：B分析：A項“通過……使”導(dǎo)致句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”；C項“提高”與“管理經(jīng)驗”搭配不當(dāng)，可改為“積累管理經(jīng)驗”；D項“工作態(tài)度”可以學(xué)習(xí)，但“工作能力”不能直接用“學(xué)習(xí)”，可改為“他的工作態(tài)度值得我們學(xué)習(xí)，工作能力值得我們借鑒”。14.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：在鐵路建設(shè)中，我們既要____先進的技術(shù)，又要____傳統(tǒng)的工藝，做到兩者____。A.引進繼承相得益彰B.引入傳承相輔相成C.引進傳承珠聯(lián)璧合D.引入繼承交相輝映答案：A分析：“引進”側(cè)重從外部引入技術(shù)等，“引入”多有引導(dǎo)進入的意思，這里用“引進”更合適；“繼承”多用于傳統(tǒng)、遺產(chǎn)等，“傳承”更強調(diào)傳遞和延續(xù)，“繼承傳統(tǒng)工藝”更合適；“相得益彰”指兩者相互配合，雙方的能力和作用更能顯示出來，符合文意?！跋噍o相成”強調(diào)相互補充；“珠聯(lián)璧合”比喻杰出的人才或美好的事物結(jié)合在一起；“交相輝映”指各種光亮、色彩等互相映照。15.下列句子中，修辭手法判斷正確的一項是：“那一條條巨龍般的高鐵線路，橫跨在祖國的大地上。”A.比喻B.擬人C.夸張D.排比答案：A分析：把“高鐵線路”比作“巨龍”，運用了比喻的修辭手法。16.對下面這段話的主旨概括最準(zhǔn)確的是：鐵路貨運在我國綜合運輸體系中占據(jù)重要地位。它具有運量大、成本低、能耗少等優(yōu)勢，能夠承擔(dān)大量的貨物運輸任務(wù)，為國民經(jīng)濟的發(fā)展提供有力支撐。A.鐵路貨運運量大、成本低、能耗少。B.鐵路貨運在綜合運輸體系中地位重要。C.鐵路貨運能承擔(dān)大量貨物運輸任務(wù)。D.鐵路貨運為國民經(jīng)濟發(fā)展提供支撐。答案：B分析：文段首句點明鐵路貨運在我國綜合運輸體系中占據(jù)重要地位，后面內(nèi)容是對其重要地位的具體解釋，所以主旨是B選項。17.下列詞語中，沒有錯別字的一項是：A.軌距調(diào)度按步就班B.橋梁勘測融會貫通C.道岔松馳一籌莫展D.信號驗正相輔相成答案：B分析：A項“按步就班”應(yīng)為“按部就班”；C項“松馳”應(yīng)為“松弛”；D項“驗正”應(yīng)為“驗證”。18.下列句子中，“和”字使用正確的一項是：A.鐵路建設(shè)需要考慮地質(zhì)條件和氣候因素。B.他和我都喜歡鐵路工作。C.我們要團結(jié)和協(xié)作，共同完成鐵路項目。D.以上都正確。答案：D分析：A項“和”連接兩個并列的因素；B項“和”連接兩個人；C項“和”連接兩個并列的行為，使用均正確。19.填入下面橫線處的句子，與上下文銜接最恰當(dāng)?shù)囊豁検牵鸿F路沿線的風(fēng)景美不勝收，____，讓人流連忘返。A.既有連綿的山脈，又有廣袤的田野B.有連綿的山脈，還有廣袤的田野C.不僅有連綿的山脈，而且有廣袤的田野D.不但有連綿的山脈，還存在廣袤的田野答案：A分析：“既有……又有……”更強調(diào)兩者的并列存在，表達更自然流暢。B項“還有”表意不如“又有”連貫；C項“不僅……而且……”有遞進意味，這里用并列更合適；D項“存在”表述生硬。20.對下面句子中加點詞語的理解，正確的一項是：鐵路部門采取了一系列措施來保障旅客的安全，這些措施可謂“萬無一失”?！叭f無一失”的意思是：A.非常有把握，不會有任何差錯B.丟失一萬次才會有一次失誤C.一萬個人中不會有一個失誤D.一萬件事情中只有一件失誤答案：A分析：“萬無一失”形容有絕對把握，不會出差錯。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.某鐵路項目需要鋪設(shè)鐵軌，原計劃每天鋪設(shè)200米，15天完成。實際每天多鋪設(shè)50米，實際需要多少天完成？A.10天B.12天C.14天D.16天答案：B分析：鐵軌總長度為$200×15=3000$米，實際每天鋪設(shè)$200+50=250$米，實際需要$3000÷250=12$天。22.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，從火車頭上橋到火車尾離橋需要多少秒？A.40秒B.50秒C.60秒D.70秒答案：B分析：火車走過的路程是橋長與火車車身長度之和，即$200+800=1000$米，時間=路程÷速度，所以需要$1000÷20=50$秒。23.甲、乙兩個火車站相距480千米，一列快車從甲站開往乙站，每小時行80千米，一列慢車從乙站開往甲站，每小時行60千米。兩車同時出發(fā)，幾小時后相遇？A.3小時B.3.2小時C.3.4小時D.3.6小時答案：B分析：相遇時間=總路程÷速度和，即$480÷(80+60)=480÷140=3.2$小時。24.某鐵路工程隊要修一段長360米的鐵軌，前4天修了120米。照這樣的速度，修完這段鐵軌還需要多少天？A.6天B.8天C.10天D.12天答案：B分析：每天修的長度為$120÷4=30$米，還剩下$360120=240$米，還需要$240÷30=8$天。25.某鐵路沿線有5個車站，那么需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.10種B.15種C.20種D.25種答案：C分析：從5個車站中選2個車站的排列問題，$A_{5}^2=frac{5!}{(52)!}=5×4=20$種。26.一個圓形鐵路環(huán)島的周長是314米，現(xiàn)在要在環(huán)島周圍加寬10米的綠化帶，加寬后綠化帶的面積是多少平方米？A.3454平方米B.3846.5平方米C.4082平方米D.4521.6平方米答案：A分析：原來環(huán)島半徑$r=314÷(2×3.14)=50$米，加寬后半徑$R=50+10=60$米，綠化帶面積=加寬后大圓面積原來環(huán)島面積，即$3.14×60^23.14×50^2=3.14×(60^250^2)=3.14×1100=3454$平方米。27.某鐵路項目招標(biāo)，有甲、乙兩個工程隊投標(biāo)。甲隊單獨完成需要10天，乙隊單獨完成需要15天。如果兩隊合作，完成這個項目需要多少天？A.4天B.5天C.6天D.7天答案：C分析：把工作總量看作單位“1”，甲隊每天完成$frac{1}{10}$，乙隊每天完成$frac{1}{15}$，兩隊合作每天完成$frac{1}{10}+frac{1}{15}=frac{1}{6}$，所以合作需要$1÷frac{1}{6}=6$天。28.一列火車從甲地開往乙地，第一小時行了全程的$frac{1}{5}$，第二小時行了全程的$frac{1}{4}$，這時離乙地還有220千米。甲、乙兩地相距多少千米？A.400千米B.450千米C.500千米D.550千米答案：A分析：前兩小時一共行駛了全程的$frac{1}{5}+frac{1}{4}=frac{9}{20}$，還剩下全程的$1frac{9}{20}=frac{11}{20}$，已知剩下220千米，所以全程為$220÷frac{11}{20}=400$千米。29.某鐵路貨運站有10輛貨車，每天可運貨180噸。增加5輛同樣的貨車后，每天可運貨多少噸？A.240噸B.250噸C.270噸D.300噸答案：C分析：每輛貨車每天運貨$180÷10=18$噸，增加5輛后共有$10+5=15$輛貨車，每天可運貨$18×15=270$噸。30.某鐵路隧道長1800米，一列火車勻速通過隧道需要1分30秒，火車完全在隧道內(nèi)的時間是45秒。求火車的長度和速度。A.火車長360米，速度24米/秒B.火車長300米，速度20米/秒C.火車長240米，速度16米/秒D.火車長180米，速度12米/秒答案：A分析：設(shè)火車長$x$米，速度為$v$米/秒。根據(jù)火車通過隧道（從車頭進入到車尾離開）路程為$1800+x$米，時間90秒，可得$1800+x=90v$；火車完全在隧道內(nèi)路程為$1800x$米，時間45秒，可得$1800x=45v$。聯(lián)立方程組解得$x=360$米，$v=24$米/秒。四、判斷推理（10題）31.所有的高鐵列車都按時出發(fā)，這趟列車按時出發(fā)了，所以這趟列車是高鐵列車。以下哪項推理方式與上述推理方式相同？A.所有的醫(yī)生都有醫(yī)師資格證，小李有醫(yī)師資格證，所以小李是醫(yī)生。B.所有的教師都要上課，小王上課了，所以小王是教師。C.所有的運動員都要參加訓(xùn)練，小張參加訓(xùn)練了，所以小張是運動員。D.以上都是。答案：D分析：題干推理形式為：A（高鐵列車）→B（按時出發(fā)），C（這趟列車）→B，所以C→A。A、B、C選項推理形式均與題干一致。32.某鐵路部門有甲、乙、丙、丁四個小組，已知：（1）如果甲小組完成任務(wù)，那么乙小組也完成任務(wù)；（2）只有丙小組完成任務(wù)，乙小組才能完成任務(wù)；（3）甲小組完成了任務(wù)。由此可以推出：A.乙小組完成了任務(wù)B.丙小組完成了任務(wù)C.丁小組完成了任務(wù)D.以上都正確答案：D分析：由（3）甲小組完成任務(wù)，根據(jù)（1）肯前必肯后，可推出乙小組完成任務(wù)；再根據(jù)（2），乙小組完成任務(wù)是肯前，肯前必肯后，可推出丙小組完成任務(wù)。題干未提及丁小組，但從邏輯完整性考慮，可認為丁小組也完成了任務(wù)。33.以下是關(guān)于鐵路信號燈顏色含義的判斷，正確的是：A.紅燈表示停車，綠燈表示通行，黃燈表示注意B.紅燈表示注意，綠燈表示停車，黃燈表示通行C.紅燈表示通行，綠燈表示注意，黃燈表示停車D.紅燈表示停車，綠燈表示注意，黃燈表示通行答案：A分析：鐵路信號燈中，紅燈表示停車，綠燈表示通行，黃燈表示注意。34.從所給的四個選項中，選擇最合適的一個填入問號處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性（此為文字邏輯推理，假設(shè)存在規(guī)律）：火車：鐵軌，飛機：（）A.天空B.機場C.航線D.跑道答案：C分析：火車沿著鐵軌行駛，飛機沿著航線飛行。天空范圍太大，機場是飛機起降的地方，跑道是飛機起降的一段道路，都不如航線與飛機的對應(yīng)關(guān)系緊密。35.某鐵路車站發(fā)生一起盜竊案，警方鎖定了甲、乙、丙、丁四名嫌疑人。甲說：“是乙偷的?！币艺f：“是丁偷的?！北f：“我沒偷。”丁說：“乙在誣陷我?！币阎娜酥兄挥幸蝗苏f了真話，那么盜竊者是誰？A.甲B.乙C.丙D.丁答案：C分析：乙說的“是丁偷的”和丁說的“乙在誣陷我”相互矛盾，必有一真一假。因為只有一人說了真話，所以甲和丙說的都是假話。甲說的是假話，那么不是乙偷的；丙說的是假話，所以盜竊者是丙。36.以下哪項是對“鐵路運輸?shù)陌踩愿哂诠愤\輸”這一觀點的削弱？A.鐵路運輸受天氣影響較小B.公路運輸靈活性高C.近年來鐵路事故造成的傷亡人數(shù)有上升趨勢D.鐵路運輸成本相對較低答案：C分析：C項指出近年來鐵路事故造成的傷亡人數(shù)有上升趨勢，說明鐵路運輸安全性可能并沒有那么高，對“鐵路運輸?shù)陌踩愿哂诠愤\輸”進行了削弱。A項說明鐵路運輸受天氣影響小，是對鐵路運輸安全性的加強；B項公路運輸靈活性高與安全性無關(guān)；D項鐵路運輸成本低與安全性無關(guān)。37.有甲、乙、丙三個鐵路工程項目，甲項目的難度比乙項目高，丙項目的難度比甲項目低，但比乙項目高。那么這三個項目難度從高到低的順序是：A.甲、乙、丙B.甲、丙、乙C.乙、甲、丙D.丙、甲、乙答案：B分析：根據(jù)題意可得：甲＞乙，甲＞丙＞乙，所以難度從高到低順序為甲、丙、乙。38.某鐵路部門規(guī)定：只有購買了車票的乘客才能進入候車室。以下情況一定符合該規(guī)定的是：A.小李購買了車票，所以他能進入候車室B.小張進入了候車室，所以他一定購買了車票C.小王沒有購買車票，但他進入了候車室D.小趙沒有進入候車室，所以他一定沒有購買車票答案：B分析：規(guī)定可翻譯為：進入候車室→購買車票。A項購買車票是肯后，肯后不一定能進入候車室；B項進入候車室是肯前，肯前必肯后，所以一定購買了車票；C項沒有購買車票是否后，否后必否前，不能進入候車室；D項沒有進入候車室是否前，否前不一定沒有購買車票。39.以下哪組概念之間的關(guān)系與“高鐵：列車”的關(guān)系相同？A.橋梁：建筑B.汽車：交通工具C.飛機：航空器D.以上都是答案：D分析：“高鐵”是“列車”的一種，是種屬關(guān)系?！皹蛄骸笔恰敖ㄖ钡囊环N，“汽車”是“交通工具”的一種，“飛機”是“航空器”的一種，均為種屬關(guān)系。40.某鐵路檢修小組對一段鐵軌進行檢查，發(fā)現(xiàn)有一處鐵軌有裂縫。已知這段鐵軌是由A、B兩個廠家生產(chǎn)的，且A廠家生產(chǎn)的鐵軌占60%，B廠家生產(chǎn)的鐵軌占40%。A廠家生產(chǎn)的鐵軌出現(xiàn)裂縫的概率為2%，B廠家生產(chǎn)的鐵軌出現(xiàn)裂縫的概率為3%。那么這條有裂縫的鐵軌是A廠家生產(chǎn)的概率是多少？A.$frac{3}{7}$B.$frac{4}{7}$C.$frac{5}{7}$D.$frac{6}{7}$答案：A分析：設(shè)事件$C$表示鐵軌有裂縫，事件$A_1$表示鐵軌是A廠家生產(chǎn)的，事件$A_2$表示鐵軌是B廠家生產(chǎn)的。$P(A_1)=0.6$，$P(A_2)=0.4$，$P(C|A_1)=0.02$，$P(C|A_2)=0.03$。根據(jù)貝葉斯公式$P(A_1|C)=frac{P(A_1)P(C|A_1)}{P(A_1)P(C|A_1)+P(A_2)P(C|A_2)}=frac{0.6×0.02}{0.6×0.02+0.4×0.03}=frac{3}{7}$。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料，回答4145題。2024年上半年，我國鐵路旅客發(fā)送量完成17.7億人次，同比增長124.9%；貨物發(fā)送量完成25.4億噸，同比增長2.3%。分區(qū)域看，東部地區(qū)旅客發(fā)送量8.5億人次，同比增長110.2%；中部地區(qū)旅客發(fā)送量5.2億人次，同比增長135.6%；西部地區(qū)旅客發(fā)送量4億人次，同比增長140.3%。分運輸方式看，高鐵旅客發(fā)送量完成12.3億人次，同比增長140.4%；普速鐵路旅客發(fā)送量完成5.4億人次，同比增長90.2%。41.2023年上半年我國鐵路旅客發(fā)送量約為多少億人次？A.7.9B.8.2C.8.5D.8.8答案：A分析：2024年上半年我國鐵路旅客發(fā)送量完成17.7億人次，同比增長124.9%，設(shè)2023年上半年為$x$億人次，則$x(1+124.9%)=17.7$，$x=frac{17.7}{1+1.249}approx7.9$億人次。42.2024年上半年中部地區(qū)旅客發(fā)送量占全國鐵路旅客發(fā)送量的比重約為：A.28.8%B.30.5%C.32.1%D.34.6%答案：A分析：2024年上半年全國鐵路旅客發(fā)送量17.7億人次，中部地區(qū)旅客發(fā)送量5.2億人次，比重為$frac{5.2}{17.7}approx28.8%$。43.2024年上半年高鐵旅客發(fā)送量同比增加約多少億人次？A.6.7B.7.2C.7.7D.8.2答案：C分析：2024年上半年高鐵旅客發(fā)送量完成12.3億人次，同比增長140.4%，增加量為$12.3frac{12.3}{1+140.4%}=12.3frac{12.3}{2.404}approx7.7$億人次。44.2024年上半年東部、中部、西部地區(qū)旅客發(fā)送量同比增速從高到低排序正確的是：A.東部、中部、西部B.中部、東部、西部C.西部、中部、東部D.西部、東部、中部答案：C分析：東部地區(qū)同比增長110.2%，中部地區(qū)同比增長135.6%，西部地區(qū)同比增長140.3%，所以增速從高到低為西部、中部、東部。45.以下說法正確的是：A.2024年上半年我國鐵路貨物發(fā)送量同比增加超過0.6億噸B.2024年上半年普速鐵路旅客發(fā)送量占全國鐵路旅客發(fā)送量的比重超過30%C.2024年上半年東部地區(qū)旅客發(fā)送量同比增加量小于中部地區(qū)D.以上都不正確答案：C分析：A項，2024年上半年貨物發(fā)送量完成25.4億噸，同比增長2.3%，增加量為$25.4frac{25.4}{1+2.3%}=25.4frac{25.4}{1.023}approx0.57$億噸，小于0.6億噸，A錯誤；B項，普速鐵路旅客發(fā)送量完成5.4億人次，全國鐵路旅客發(fā)送量17.7億人次，比重為$frac{5.4}{17.7}approx30.5%$，B正確；C項，東部地區(qū)旅客發(fā)送量8.5億人次，同比增長110.2%，增加量為$8.5frac{8.5}{1+110.2%}=8.5frac{8.5}{2.102}approx4.5$億人次；中部地區(qū)旅客發(fā)送量5.2億人次，同比增長135.6%，增加量為$5.2frac{5.2}{1+135.6%}=5.2frac{5.2}{2.356}approx2.9$億人次，C錯誤。根據(jù)以下資料，回答4650題。某鐵路公司2024年16月運